UNO is vastbesloten om heel
Katanga te bezetten
Westers beroep op Tsjombe
om tot rede te komen
éemmtënw êüyf
HET W
Mr. Lieftinck: KLM-rapport
had geheim moeten blijven
Plan voor een academie te Haarlem
De KJL.M«
;adord
„Rode Deken" legt
zijn ambt neer
Nog geen bevestiging van officieuze
berichten over voornemens
Nieuwe CAO voor
confectie-industrie
Hoogleraren bepleiten
vrijlating nazi's
Coaster met man
en muis vergaan
PEUGE0T-SK0DA
J
tSsftfe
Tsjombe blijft koppig
Plaatselijk mist
Twee Belgische vrouwen
Het woord is aan
Twaalf zeelieden vermist
Weer vergadering
COIFFURES
DE VRIES
In de krant van heden:
48e JAARGANG NUMMER 52
Kantoor: Lange Nieuwstraat 427, IJmuiden.
Geopend van 9-12.30 en 2-5 uur. Zat. 9-1 uur.
Telef. adm. 5437, chef bezorging tot 7 u. 7519.
Telef. redactie 5389, na kantooruren 5080.
Haarlem: hoofdred. en alle afd. Telef. 15295.
IJmuider Courant
ZATERDAG 5 JANUARI 19 6 3
Verschijnt dagelijks beh. zon- en feestdagen.
Abonnement per week 62 cent, per kwartaal
8.—, franco per post 8.50. Losse
nummers, afgehaald aan ons bureau, 15 cent.
Giro-rekening IJmuider Courant no. 129288.
DAGBLAD VOOR VELSEN -IJ MUIDEN, SANTPOORT, DRIEHUIS, BEVERWIJK EN OMGEVING
Hoofdredacteur: Simon Koster Adj. Hoofdredacteur: Jos L. Lodewijks Redactiechef te IJmuiden: J. Kosak Uitgave: Grafische Bedrijven Damiate N.V., Grote Houtstraat 93,Haarlem Directie: P. W. Peereboom en Mr. H.C. vande1_
LEOPOLDSTAD De Verenigde Naties
zijn niet van zins hun opmars naar de
Katangese luchtbasis Kolwezi te staken.
Het is de enige belangrijke plaats in Ka-
tanga die nog niet door de UNO wordt be
heerst en het laatste bolwerk en uitwijk-
oord voor president Tsjombe en zijn man
nen. Volgens in Salisbury opgevangen be
richten waren UNO-troepen en Katangese
gendarmerie gistermiddag met elkaar
slaags op de weg van Jadotstad naar Kol
wezi. Spoorbruggen en wegtunnels werden
opgeblazen door de terugtrekkende Katan-
gezen.
De uit New York naar Leopoldstad over
gekomen UNO-ondersecretaris Ralph Bun-
che verklaarde gisteravond, dat de UNO
haar taak in Katanga slechts kan voltooi
en als haar bewegingsvrijheid in heel Ka-
tanga is verzekerd. Behalve Kolwezi
noemde Bunche als verdere doelen de
luchtbais Sakania, aan de grens met Rho-
desië, en Dilolo in het uiterste westen,
aan de grens met Angola.
De regeringen van Amerika, Engeland
en België staan in druk overleg met el
kaar en proberen president Tsjombe over
te halen om naar Elisabethstad terug te
keren, zijn politiek van verschroeide aar
de te laten varen en in overleg met UNO
en centrale Kongolese regering mee te
werken aan de uitvoering van het UNO-
herenigingsplan voor Kongo.
De aanmaningen van de drie landen lij
ken echter vooralsnog hun uitwerking te
missen: via Brazzaville (voormalig Frans
Kongo) richtte Tsjombe gisteren een
KASALI
IVU
TANGAN
Albertstad
Kabato TJIKA
KATANGA
V-, Kommaf •Bukama;)
ft Kommaf »E
Elisabethstad
ANGOLA
Uranium-
0 km 300
5 RH0DESIE
BRUSSEL De Union Minière heeft al
haar mijnbouw- en verwerkingsactiviteit
in Katanga moeten staken bij gebrek aan
elektriciteit, zo deelt de maatschappij in
Brussel mee.
Vrijdagavond voerden Amerikaanse
Globemasters transportmaterieel voor de
UNO-strijdmacht op het vliegveld van Eli
sabethstad aan. Daaronder bevonden zich
pantserwagens en amfibitanks.
SALISBURY Ongeveer 10.000 negers
uit Katanga hebben gepoogd Noord-Rhode-
sië binnen te komen. De vluchtelingen wer
den echter door Rhodesische troepen te
ruggestuurd.
CANTERBURY (Reuter) Dr. Hewlett
Johnson, Deken van Canterbury en popu
lair bekend als de „rode deken", heeft
zijn ambt neergelegd. De Kroon heeft zijn
ontslagaanvrage ingewilligd. De 88-jarige
dr. Johnson verwierf zijn bijnaam door
zijn linkse sympathieën.
Eind 1959 bracht hij op uitnodiging van
het Chinese Comité voor de vrede, met
zijn vrouw een bezoek aan Communistisch
China. Hij reisde toen via Moskou.
In 1954 verklaarde dr. Johnson onder
ede voor de Amerikaanse ambassade in
Londen geen lid van de communistische
partij te zijn. In 1956 werd van verschil
lende zijden op zijn aftreden aangedron
gen naar aanleiding van het Russische op
treden in Hongarije.
Zijn bewondering voor het communisme
heeft hem dikwijls in conflict met kerke
lijke autoriteiten gebracht. Dr. Johnson is
sedert 1931 in functie geweest. Als deken
was hij de voornaamste bestuurder van
de kathedraal van Canterbury, de zetel
van de aartsbisschop. Hij werkt nu aan
zijn levensbeschrijving, die hij zo goed
als voltooid heeft.
N.V. GARAGE VERBEEK
Bloemendaalseweg 1 - 9 - Bloemendaa)
Telefoon 52301
BARTÊUORISSTR™ HAARLEM TEL 13439
LËIOSESTRAAT (BIJ KONINGSPLEIN) AMSTERDAM TEL 223596
FALCON TWEEDJASSEN
Vandaag geen ERBIJ
De slechte toestand van de wegen, spe
ciaal in de buitenwijken, heeft het nood
zakelijk gemaakt de omvang van de krant
van heden zoveel mogelijk te beperken,
teneinde de bezorging van de krant te
vergemakkelijken. Het bijvoegsel ERBIJ
moest daarom vandaag vervallen. Het
spijt ons deze maatregel te hebben moe
ten nemen, temeer omdat wij weten dat
onze lezers grote prijs stellen op onze
weekend-bijlage. Anderzijds weten wij
dat onze lezerskring begrip heeft voor de
buitengewone omstandigheden van het
moment.
DE DIRECTIE
Verwachting tot morgenavond:
Bewolkt met plaatselijk mist,
maar ook verspreid voorkomen
de opklaringen en geen neerslag
van betekenis. Zwakke tot ma
tige wind draaiend naar noorde
lijke richtingen. Temperaturen
om het vriespunt.
Volledige weerrapporten op pagina twee.
boodschap tot het volk van Katanga,
waarin hij opriep om „op het eerste teken
een strijd tot het einde te beginnen". „Ik
ben in uw midden; als het nodig is zal ik
mijn bloed voor onze zaak vergieten", zei
Tsjombe.
Hij deed een felle aanval op de Vernigde
Staten, die hij beschuldigde van neo-kolo-
nialisme.
Bij het binnentrekken van de UNO-troe
pen in Jadotstad zijn twee Belgische vrou
wen en hun chauffeur om het leven geko-
komen. Zij probeerden met hun auto te
ontsnappen door een colonne UNO-mili-
tairen, die bevel gaven te stoppen. Toen
de auto doorreed openden de Indiërs het
vuur.
Het was spoedig duidelijk dat het een
nodeloos bloedvergieten was geweest,
maar de situatie dwong de UNO-militairen
tot schieten. Zij waren zeer onder de in
druk van het tragische gebeuren. Oe Thant
heeft minister Spaak zijn diepe spijt over
het voorval betuigd.
In zijn laatste uitwijkplaats Kolwezi,
waarheen de UNO-troepen nu onder
weg zijn, staat president Tsjombe als
een veldheer gebogen over een kaart
van zijn Katanga. De enige vorm van
leiding die hij echter nog vermag te
geven is die van brallende oproepen tot
een politiek van verschroeide aarde.
Maar ook daar wordt weinig gehoor
aan gegeven. De Union Minière vindt
het behoud van haar mijnbouwinstal-
laties van groter belang dan het steun
blijven verlenen aan een man wiens
heerschappij nu wel voorgoed lijkt te
zijn gebroken.
De beheerstheid die de troepen van de
Verenigde Naties bij hun bezetting van
Katanga aan de dag leggen, kon niet
verhinderen dat zich bij hun binnen
trekken in Jadotstad een gruwelijk
incident afspeelde. Twee in paniek
geraakte Belgische vrouwen trachtten
met hun auto te ontsnappen door een
UNO-colonne en negeerden een bevel
tot stoppen. Daarop openden de Indi
sche UNO-militairen het vuur. Toen
de chauffeur van de auto zwaar ge
wond naar buiten strompelde om uit
te leggen dat hij niets kwaads in de
zin had gehad, was het te laat: de
vrouwen lagen dood in de auto, de
chauffeur bezweek later aan zijn
kwetsuren. De Indiërs waren diep onder
de indruk van de achteraf nodeloos
gebleken schietpartij. Oe Thant heeft
minister Spaak zijn leedwezen betuigd
over het gebeurde.
Goethe:
De oorlog is een ziekte waarbij de
sappen, die tot gezondheid en behoud
dienen, gebruikt worden om iets
vreemds en onnatuurlijks te voeden.
I V'-' I WÊÊti
I :.v V.
«U 4
w - V M
„Onvoorstelbaar en ontoelaatbaar heeft
prof. mr. P. Lieftinck, commissaris van
de KLM, bet genoemd dat een aan de
directie van de KLM uitgebracht ge
heim rapport is uitgelekt. Hij doelde op
het rapport van het Amerikaanse be-
drijfs-economische bureau Mac Kinsey,
dat na maandenlange studie en onder
zoek vorig jaar is uitgebracht over de
interne situatie bij de KLM.
Prof. Lieftinck achtte het onjuist gede
tailleerd in te gaan op de vergadering van
de raad der commissarissen. „Er is een
communiqué verschenen en er is een
tweede in uitzicht gesteld", zo zei hij.
Prof. Lieftinck onderschreef ten volle
dat de stroom van geruchten op Schiphol
over komend ontslag van vele andere top
figuren (met name de directeuren mr. J.
van der Wiel, J. C. van der Kloot en mr.
L. H. Slotemaker) en over massaal ont
slag aan andere personeelsleden het lo
gisch gevolg hebben, dat de stemming on
der het KLM-personeel bijzonder onzeker
begint te worden. Hij verwachtte echter
dat het voor de volgende week in uitzicht
gestelde tweede communiqué voldoende
klaarheid over de stand van zaken zal
brengen. De geruchten zelf bevestigde
noch ontkende hij.
Of in het rapport inderdaad inkrimping
De onderhandelingscommissies van het
-sociaal werkgeversverbond voor de con-
i'ectie-industrie en de drie werknemersor
ganisaties „De Eendracht", „St. Lamber-
tus" en „Unitas", zijn onder voorbehoud
van goedkeuring door de respectieve be
sturen tot overeenstemming gekomen over
een nieuwe C.A.O. voor de confectie-in
dustrie, die zal gelden voor het jaar 1963.
Als belangrijkste punt werd voor de on
der de C.A.O. vallende werknemers een
loonsverhoging overeengekomen van 0.06
per uur, voor de werknemers van 23 jaar
en ouder en voor de jeugdigen een ver
hoging naar rato. In deze loonsverhoging
is de verplichte per 1 januari 1963 in
gegane compensatie voor de A.O.W.
premieverhoging begrepen. Daarnaast, zo
wordt in een gezamenlijk communiqué
van de vier organisaties verder medege
deeld, is een uitbreiding van de vakantie
tot vijftien dagen overeengekomen, wat in
1963 zal resulteren in veertien werkdagen.
Voorts zegt het communiqué dat met be
trekking tot de verhouding tussen vrou
wen- en mannenlonen aandacht is ge
schonken aan de E.E.G.-resolutie van 30
december 1961.
Het resultaat van de onderhandeling
zal nadat de toestemming van de betrok
ken besturen is verkregen op de kortst
mogelijke termijn aan de toetsende in
stantie ter goedkeuring worden voorge
legd.
Prof. mr. W. P. J. Pompe en prof. J. van
Bemmelen hebben in het Nederlands Ju
ristenblad gepleit voor het verlenen van
gratie aan de 4 Duitse oorlogsmisdadigers,
die in Nederland nog hun levenslange ge
vangenisstraffen uitzitten. De vier, Lages,
Fischer, Kotalla en Aus der Fuenten zitten
nu zeventien jaar
De schilders Kees Verwey en Ger Lataster en de beeldhouwers Mari Andries-
sen, W. Couzijn, Nic. Jonk'en Theo Mulder hebben zich in principe bereid ver
klaard als docent op te treden in een vrije academie te Haarlem, welke in juni
aanstaande reeds met een zomeracademie zou beginnen in enkele ruimten van
de Koudenhornkazerne te Haarlem. Dezer dagen zal te Haarlem de akte verleden
worden van een stichting, in welker bestuur enkele zeer vooraanstaande Neder
landers zitting hebben genomen.
Het doel van de stichting is om op
experimentele basis, zonder bestaande
Nederlandse onderwijsvormen te dupli
ceren, een gelegenheid te scheppen
waar beeldende kunst-aspiranten in sa
menwerking met een aantal docenten
de kortste weg naar hun talent kunnen
vinden. De docenten zijn niet gebonden
aan een met onderwijsdoelstellingen
samenhangend normenstelsel. Zij zijn
vrij in de wijze waarop zij met de leer
lingen wensen te werken; bovendien zal
die werkwijze in belangrijke mate me-
PENZANCE (Reuter) Op de Scilly-
eilanden, ter hoogte van Cornwall aan de
Engelse zuidkust, is vrijdag een zwaar
beschadigde sloep van de 1.074 ton meten
de Britse kustvaarder „Ardgarry" aange
spoeld. Dit schip, dat een bemanning van
twaalf koppen telde, werd vorige week
zaterdag het laatst waargenomen. Sinds
dien wordt het schip vermist.
De Britse kustwacht vreest thans dat
de „Ardgarry", die met een lading steen
kolen een reis van Swansea (Zuid-Wales)
naar Rouaan maakte, met man en muis
is vergaan.
de bepaald worden door de leerlingen.
De laatstgenoemden zijn vrij hun docent
te kiezen. Een belangrijk onderdeel van
het project beoogt in de academie tevens
een teken- en hoetseerschool voor ama
teurs te vestigen, een soort zaterdagse
academie.
(Zie voorts pagina 6)
van de directie tot een driehoofdige lei
ding, namelijk een bedrijfseconomische
directeur, een economische en een tech
nische, al of niet onder leiding van een
president-directeur, wordt aanbevolen, wil
de prof. Lieftinck niet zeggen, wel echter
sprak hij er direct daarop zijn verbazing
over uit, dat dit geheime rapport was uit
gelekt.
Op 24 januari zal prof. Lieftinck, die
tegenwoordig verbonden is aan het Inter
nationaal Monetaire Fonds en de Wereld
bank in New York, opnieuw naar ons land
komen ter bijwoning van een tweede ver
gadering van de raad van commissaris
sen der KLM. Hij vertrok gisteren met 26
uur vertraging wegens de stagnatie op
Schiphol.
Vanmiddag om één uur zou de vergade
ring van gedelegeerde commissarissen
van de K.L.M. opnieuw bijeen komen om
zich te beraden over de verschillende
stappen, die genomen moeten worden om
op korte termijn beslissingen te kunnen
nemen die niet minder beogen dan het al
of niet voortbestaan van de K.L.M.
Niet alleen zou het college vanmiddag
vermoedelijk reeds kunnen mededelen op
welke wijze in het directoraat wordt voor
zien, maar ook hoe op elk terrein en
deze laatste drie woorden in de meest let
terlijke betekenis bezuinigd kan wor
den.
Opnieuw zou de vraag aan de orde ko
men of de huisvesting in het grote gebouw
aan de Plesmanweg gehandhaafd moet
blijven en of dit gebouw geen andere be
stemming kan krijgen. Gedacht wordt
aan de huisvesting van een ministerie, bij
voorbeeld dat van Sociale Zaken, waar
omtrent reeds eerder plannen hebben be
staan.
De heer Van der Beugel heeft zich gis
teren met zijn volledige instemming laten
opnemen in een ziekeninrichting, waar hij
volledig geïsoleerd is van de problemen
rond de K.L.M. en tot rust kan komen.
Zie onze etalage Wijk a. Zeeërweg 4
Schrootjes in div. houtsoor
ten voor wandbekleding
Douche- en Zitdouchebakken
Kasten en Keukens
Zaanlandsche Houthandel
Telefoon 7543
Lange Nieuwstraat 497 - Tel. 7302
Adviezen omtrent
haar- en huidbehandeling
Weerrapporten1, 2
Uit het Binnenland 2
Agenda van IJmond en Haarlem2
Beeldverhalen 2, 7
Van Dag tot Dag3
Op de Praatstoel 3
Buitenlands Nieuws3
Op en om het Binnenhof3
Kerkdiensten4
Uit stad en omgeving4, 5
Scheepsberichten 5
T aal-laria 5
In de Vishal en op Zee5
Horen en Zien6
Kunst 6
Feuilleton 7
Puzzel7
Topsy 8
Economisch nieuws9
Beurs 9
Sport 11
Luidsprekers 8
Dit nummer bestaat uit
twaalf pagina's
Het aftreden van drs. Van der Beugel
als president-directeur van de KLM heeft
wel onmiskenbaar duidelijk gemaakt dat
onze nationale luchtvaartmaatschappij door
de ontzaglijke moeilijkheden, waarmee zij
te kampen heeft, in een kritieke periode
van haar bestaan is gekomen. Dat die
moeilijkheden er waren was al lang geen
nieuws meer; ook was het al geruime tijd
bekend dat zij innerlijke spanningen en
controversen in de leiding van de onder
neming hadden doen ontstaan; het heen
gaan van dr. Van Konijnenburg als lid
van de directie is daar een symptoom van
geweest. Dat nu zelfs een zo voortvarend,
vasthoudend en begaafd man als de heer
Van der Beugel zich niet in staat acht die
moeilijkheden te overwinnen, toont dat de
situatie nog veel ernstiger is dan menig
buitenstaander had gedacht.
Het rapport van het Amerikaanse effi
ciency-bureau MacKinsey, waarin de be
vindingen van een grondig bedrijfsonder-
zoek zijn vastgelegd, schijnt hoogst ernsti
ge kritiek op het directiebeleid en de or
ganisatie van de K.L.M. te bevatten.
„Schijnt", moeten wij zeggen, want wat
daaromtrent bekend is geworden berust
op onofficiële en uiteraard onvolledige in
lichtingen. De officiële woordvoerders van
het bedrijf hebben tot dusver angstvallig
gezwegen over de inhoud van het Mac-
Kinsey-rapport omdat dit slechts voor „in
tern gebruik" zou zijn bestemd. Met deze
opvatting kan men akkoord gaan voor zo
ver het detailkwesties betreft; maar wat
de hoofdzaken aangaat lijkt die zwijg
zaamheid ons onjuist omdat we hier te
maken hebben met een nationale onder
neming waarin de staat eén aanzienlijk
financieel belang heeft (bijeengebracht uit
belastinggelden) en waarmee het Neder
landse volk sedert vele jaren ook een
sterke gevoelsbinding heeft. Om deze bei
de redenen zou er naar onze mening alles
te zeggen zijn voor de grootst mogelijke
openhartigheid van de KLM-leiding jegens
het publiek. Vooral in eén kritiek stadium
als het huidige dient de openbare mening
zich immers te kunnen vormen op grond
van zakelijke en volledige inlichtingen uit
bevoegde bron, niet op de basis van het
geen men zo hier en daar met moeite te
weten kan komen.
Overigens vallen er, ook los van het
MacKinsey-rapport, wel een aantal exter
ne oorzaken van de huidige moeilijkheden
aan te wijzen, oorzaken die trouwens bij
tal van andere luchtvaartondernemingen
soortgelijke problemen hebben geschapen:
de overcapaciteit op de luchtvervoers-
markt, de stagnatie in de groei van het
transatlantische luchtverkeer, de protec
tionistische politiek van vele regeringen
die leidt tot grote financiële steun aan de
eigen ondernemingen en tot weigering van
landingsrechten aan buitenlandse, enzo
voort. Sommige van deze oorzaken, en
met name de laatstgenoemde, waren reeds
lang te voorzien geweest; dat dit niet in
voldoende mate gebeurd is, is een verwijt
dat voornamelijk moet worden gericht tot
de KLM-topleiding zoals deze enige jaren
geleden was samengesteld. Het nu min of
meer uiteengevallen directorium heeft
daarvan echter de wrange vruchten moe
ten plukken.
Een zeer belangrijke beleidsfout is het
naar onze mening geweest dat de KLM
vier jaar geleden tijdens het regime
van de heer Aler weigerde deel te ne
men aan de creatie van een Europese
luchtvaart-gemeenschap, de Air Union,
samen met de Belgische, Franse, Italiaan-
se en Westduitse zusterondernemingen.
Het ging de KLM toen nog goed en zij
zat hoog te paard, want de vier andere
maatschappijen waren er veel slechter
aan toe; de florerende KLM liet hen
enigszins minachtend in de kou staan. Zij
voorzag toen niet dat er wel eens een tijd
kon komen waarin zij die andere vier
even hard nodig zou hebben als deze haar
toen nodig hadden en dat Europese inte
gratie, op elk ander gebied reeds als een
noodzaak erkend, ook voor de burgerlucht
vaart op lange termijn de enige uitweg
bood om de Europeanen internationaal
een sterke positie te laten behouden. La
ter heeft de KLM nog gepoogd (naar het
slechte voorbeeld van Engeland en de
Europese Vrijhandels-Associatie, maar op
nóg kleinere schaal!) tot samenwerking
met de Scandinavische en Zwitserse lucht-
vaartmaatschappijen te komen, maar zo
als de EVA mislukt is moest ook dit plan
wel mislukken; alleen is het gelukkig eer
der ingezien.
(Lees verder op pag. 3
onder: „De K.L.M.")
