hun vrije tijd aan een plezierjacht
Komend voorjaar gaat
trots te water
Simofoon-apparaten nu
ook in gemeente Velsen
Furness-schepen I
mmmmuj
Vier mannen van „De Plaatwellerij" bouwen in
LANGS SLUIZEN EN HAVENS
Haarlemse Politierechter
Havenberichten
IJmondverenigingen
vandaag en morgen
Nieuwe aanwinsten van Gemeentebibliotheek
Kort IJmondnieuws
^Brieven aan
de redactie
WOENSDAG 9 JANUARI 1963
4
OLD CLOTHES HEW
DRY CLEANING ONLY
oetgangers aangereden
Vechtpartij in bus
Vroegere vrouw geslagen
Force majeur
Arie van der Veer
OPEL en VOLKSWAGEN
RIJSCHOOL
Telefoon 8930 en 8947 (0 2560)
STOFZUIGERS
LOENDERSLOOT
Op het terrein van de n.v. „De Plaat-
wellerij" te Velsen-Noord staan drie sta
len motorjachten op houten stellingen.
De buitenstaander mocht wellicht den
ken dat de Plaatwellerij is begonnen met
het in serie bouwen van plezierjachten.
Maar niets is minder waar. Tot laat in
de avond en ook op zaterdagen kon men
de scheepsbouwers aan het werk zien:
vier mannen uit de IJmond.
„Vraag maar naar de botenbouwers",
zei men ons toen we voornemens waren
een kijkje te gaan nemen. Deze boten
bouwers zijn vier personeelsleden van de
Plaatwellerij, te weten de heren H. Vis
ser uit IJmuiden, W. G. Duin uit Be
verwijk en H. Comis en J. de Graaf, bei
den uit Velsen-Noord.
Deze vier mannen zijn ruim een jaar
geleden begonnen met het bouwen van
motorjachten in hun vrije tijd „Al een
tijd lang liepen we met het plan rond eens
een boot te bouwen", vertelde de heer
Visser, de automonteur. Voor elk van hen
staat nu een boot op stapel, achter een
werkplaats op het terrein.
Van de directie van de Plaatwellerij
kregen de vier mannen alle mogelijke me
dewerking. De materialen krijgen zij tegen
billijke prijzen en vaak ook wordt afval
verwerkt in de stalen boten.
De vier mannen hebben een duidelijke
taakverdeling. De heer Visser uit IJmui
den is automonteur en hij heeft zich ont
fermd over de tweedehands gekochte auto
motoren, die hij weer bedrijfsklaar aan
het maken is.
De heer Duin uit de Van Breenstraat
in Beverwijk is plaatwerker van beroep
en hij zorgt dus dat de scheepshuid de juis
te vorm krijgt. De heer Comis uit Velsen-
Noord is lasser en voor het timmer
werk zorgt de heer De Graaf, die in een
huis op het fabrieksterrein woont.
Alle vier tegelijk
Het is een heel karwei, vier schepen
bouwen „Maar we hebben ons voorgeno
men ze alle vier tegelijk te water te la
ten in het komende voorjaar", aldus de
heer Visser. Maar waarschijnlijk zal dit
niet lukken. Door allerlei omstandigheden
Visknechten. Na de vergadering in no
vember 1962 van IJmuidense visknechten,
meest losse, werd door de heer C. van
Kuilenburg (NVB) gezegd, dat de losse vis
knechten vermoedelijk met ingang van
1 januari 1963 een vakantiebon zouden
krijgen. Alles was bijna in kannen en krui
ken, alleen de Rijksbemiddelaar moest nog
tekenen. Thans is het 1963, maar er is nog
geen vakantiebon. Nu is het altijd zo in de
vishal, dat er in het begin van het nieuwe
jaar bijna geen vis wordt aangevoerd. Dat
betekent geen werk voor de losse visknech
ten, die in het verleden altijd w.w. kregen
uitbetaald. Wat echter, is er nu gebeurd?
Eerst kregen alle losse visknechten te
horen, dat zij naar een baas in de vishal
moesten gaan. Zij werden niet aange
nomen. Nu heeft het Arbeidsbureau deze
mensen opgeroepen, dienst te nemen bij
Hoogovens. Als alle losse visknechten
dit zouden doen, zou de vishandel over
twee of drie weken gillen om visfileerders.
In de krant heeft immers gestaan, dat de
regering de verre visserij gaat steunen om
de import van filets uit Duitsland tegen
te gaan. Het is dus kennelijk de bedoeling
zelf te fileren, wat goedkoper is. Het zijn
dus weer de vakbonden die hun leden laten
lopen, in plaats van te zeggen: dit zullen
wij regelen. Dat schijnt echter in de vishal
niet te kunnen.
J. VISSER,
Saturnusstraat 37,
IJmuiden
Advertentie
KONINGSTRAAT 10 - TELEFOON 4886
Dinsdag kwamen in IJmuiden aan: Joost van
Hudiksvall, hout voor Zaandam; Rodenbek, Rot
terdam; Hongkong Exporter, Antwerpen; Tilly,
KopmansholmenBelos, Gefle; Woltersum, Le
Havre; Plato, Gdynia; Vigsnes, Rotterdam, voor
IJmuiden; Inverfield, Wabana, erts voor IJmui
den; Peperkust. Hamburg; Helicon, Hamburg;
Graal Muritz, Wismar; Edison, Sundsvail; Thor-
stein, Brunsbüttel; Helena, Rotterdam, voor IJ
muiden; Vesta, Vlaardingen; Mare Altum, Rot
terdam; Garifjord, R'dam; Margrit, Portsmouth.
Dinsdag vertrokken uit IJmuiden: Kara naar
Warnemünde, van IJmuiden; Minna, Kopenha
gen: Lens, U.S. Golf, van IJmuiden; Geestsluis,
Boston, kunstmest van IJmuiden; Medusa, Lon
den, walsmateriaal van IJmuiden; Texelstroom,
Grimsby; Zaanborg, IJstad, kunstmest van IJ
muiden. Alpha, Antwerpen; Elbström, Norre-
sundby; Embla, Stockholm; Gruno, Londen, wals
materiaal van IJmuiden; Johannes, Londen; Hil-
lersborg, Rotterdam; Lubox, Wismar; Averdijk,
Bremen: Hoechst, Bremen; Tika, Londen; Pere
grine, Felixtowe; IJstroom, Leith; Hinde, Lon
den; Schweiburg. Londen; Hamina. Helsinki;
Zaanstroom, Vlissingen: Santa Margherita, Es-
bjerg; Leni, Antwerpen; Wiebold Böher, Gibral
tar, Julia Mary, Londen: Confid. Colchester,
kunstmest van IJmuiden; Victory, Londen, wals-
mate' inal van IJuiden: Matthew, Stanlow, van
IJmuiden.
\VDen: ..ag kwamen in IJmuiden aan: Dido van
Rotterdam: Wonosari, Rotterdam: Border Chief
tain, Rotterdam; Aldebaran, Helsinki; Areas,
R'dam: Balticborg, Delfzijl, zout van IJmuiden.
Woensdag vertrokken uit IJmuiden: Wexford
naar Boston, stijfsel van Zaandam; Vliestroom,
Londen; Baerenstein, Aruba; Poseidon, Antwer
pen; Parita, Randers; Drie Gebroeders, IJstad.
(Indien achter de scheepsnaam en de haven
van herkomst of bestemming geen nadere aan
duiding volgt, betekent dit dat het schip van of
naar Amsterdam is gegaan).
Drie van de vier botenbouwers van de
n.v. „De Plaatwellerij", de heren Visser
uit IJmuiden, Duin uit Beverwijk en
Comis uit Velsen-Noord. Door familie-
lieomstandigheden kon de heer De
Graaf jammer genoeg niet voor onze
fotograaf poseren.
is de bouw van de boot van de heer De
Graaf achter gebleven op het schema.
Hiervan is alleen het stalen geraamte ge
reedgekomen.
Maar de vier mannen zullen toch alles
op alles zetten om ze alle vier tegelijk
te water te laten. Dat zal ongetwijfeld
een groot moment zijn voor hen, die per
week zo'n twaalf uur aan het werk zijn.
In september 1961 zijn ze met het bouwen
begonnen.
„We hebben vier oude Morris-motoren
gekocht", aldus de heer Visser, die ze al
lemaal een beste opknapbeurt geeft. Dat
werk kan hij allemaal binnenshuis ver
richten en dat is maar plezierig, nu het
zo bar koud is.
De tekeningen hebben de mannen ge
kregen' van een Amsterdamse watersport
vereniging. Bij 't bouwen hebben zij dank
baar kunnen profiteren van de rijke er
varing van de heer De Graaf, die al me
nige boot heeft gebouw d.
De stalen, sierlijke jachten, zijn zeven
meter lang en bijna twee en een halve-
meter breed. Ze hebben een diepgang van
ongeveer zestig centimeter. Er kunnen vier
personen in slapen, „maar als het moet
nemen we er meer mee", zeggen de man
nen.
Vermoedelijk zullen zich voor de proef
vaart in het komende voorjaar heel wat
familieleden opgeven. Of de echtgenotes
het nu ook allemaal zo leuk vinden, nu de
mannen elk vrij uurtje op hun „werf"
doorbrengen? „Nu nog niet", zei de heer
Visser, „maar straks wel".
Tot een boete van f 150 subsidair dertig
dagen en één jaar ontzegging van de rij
bevoegdheid voorwaardelijk met 'n proef
tijd van twee jaar werd een 24-jarige bloe
mist uit Langeraar veroordeeld, die in ok
tober van het vorig jaar met zijn brom
fiets een voetganger :n Aalsmeer aan
reed. De aanrijding gebeurde nadat de
man zeven kleine glazen bier had gedron
ken; van het primair ten laste gelegde
feit, dat hij onder invloed zou zijn ge
weest, werd hij vrijgesproken.
De voetganger, een in zijn licht gekleur
de werkkleding gestoken kok, wilde de
weg oversteken, die aan één zijde ver
licht is en waarover takken van de aan
de kant staande bomen vallen, viel door
de botsing en werd gewond. Geruime tijd
heeft hij niet kunnen werken.
„Ik vind het iets onbegrijpelijks", zei
de politierechter, „er was niemand op de
weg en de kok stak toch met pardoes
over". Verdachte zou de kok aanvanke
lijk niet hebben gezien en eerst op een me
ter of vijftien afstand, zag hij iets wits
,Toen kreeg dat een plotselinge aantrek
kingskracht op me", zei de bloemist. „Een
normale reactie van iemand, die gedron
ken heeft", verklaarde de officier.
De raadsman, mr. S. Groen, vond vrij
spraak op zijn plaats naar aanleiding van
de bewijsconstructie. Vrijspraak van het
primair ten laste gelegde zou in strijd zijn
Een van de veertig proef-abonnees van
de P.T.T. voor de Simofoon-installatie in
ons land waarover wij gisteren in ons
tlad uitvoerig hebben bericht is de ge
meente Velsen. Met name het politiekorps
en het bedrijf van gas- en water beschik
ken thans over een dergelijk apparaat.
Bij wijze van proef hebben veertig abon
nees het kleine grijze apparaat ontvan
gen. Er moeten over de werking ervan
en de bevindingen rapporten worden uit
gebracht aan de P.T.T.die dan de ver
dere mogelijkheden kan onderzoeken. Met
het apparaatje bij zich is het mogelijk
overal in het land gewaarschuwd te wor
den door een signaal. Er gaat dan een
van de zes lampjes branden. De lampjes
kunnen gaan branden, nadat de aanroe-
per een codenummer heeft gedraaid per
telefoon. De aangeroepene weet dan wat
er van hem verlangt wordt, al naar ge
lang de code-afspraak .Het voordeel van
dit Simofoon-systeem is, dat afstanden
kennelijk geen rol spelen, zoals dat bij
het gebruik van mobilifoon-installaties ze
ker wél het geval is. Het bereik van een
mobilofoon is immers gering. Wat nu de
toepassing van een dergelijk apparaat in
de gemeente Velsen betreft, zij opge
merkt, dat deze apparaten in deze uitge
strekte gemeente zeker gebruikt zouden
kunnen worden. De man van het water
leidingbedrijf, die ergens in de polder zit,
weet, nadat het lampje is gaan flikkeren
wat hem te doen staat. Op de foto ziet
men de heer J. Dé Klerk bij het simofoon-
apparaat.
met de eis voor het subsidiaii ter: laste
gelegde feit. De officier h' d een buet< van
t 150 subsidiair dertig dagen én één jaai
ontzegging van de rijbevoegdheid tegen de
bloemist geëist.
Een vechtpartij in een bus kost een
echtpaar uit Boesingheliede in totaal
296,96. De Haarlemse politierechter ver
oordeelde maandag namelijk een 42-jarige
vrouw uit deze plaats tot een geldboete
van 125,subsidiaii 25 dagen en haar
51-jarige echtgenoot eveneens tot een geld
boete van 125,benevens een schade
vergoeding van 46,96.
Beiden hadden een lid van de ouder
commissie, die het schoolreisje had mee
gemaakt, ernstig mishandeld, toen dit lid
hun zoontje belette J-. bus te verlaten Het
zoontje was namelijk bij het uitstappen
zo wild geweest, dat eveneens u'tstap-
pende kleuters uit de bus dreigden te
vallen. Het lid van de oudercommissie was
toen eerst door de vrouw en later ook door
de man geslagen, gestompt en aan de ha
ren getrokken. Dit werd bevestigd door de
als getuigen opgeroepen gedupeerde en ie
chauffeur, die destijds de bus had be
stuurd. De politierechter oordeelde deze
mishandeling zo ernstig, dat hij bij 't opleg
gen van de straf aanzienlijk boven de eis
van de officier uitging, die tegen ieder
75,- boete had geëist. De man werd te
vens veroordeeld tot een schadevergoeding
van 46,96, zijnde de kosten van repara
ties aan het gebit en gederfde werkuren.
Een zwaardere straf kreeg een 30-jari-
ge autospuiter uit Zwanenburg, die zijn
vroegere vrouw ernstig had mishandeld.
Deze zou hem hebben uitgescholden. De
man was hierop zo kwaad geworden, dat
hij de vrouw zodanig geschopt had dat
ze tegen een schuurtje terecht was geko
men. De officier vond dat het weinig ter
zake doet of de vrouw al dan niet had ge
scholden. „Men mishandelt een vrouw
niet," was zijn oordeel. Hij eiste derhal
ve zes weken gevangenisstraf, waarvan
drie weken voorwaardelijk met een proef
tijd van twee jaar. De officier hield hier
bij rekening met het feit, dat verdachte
reeds een soortgelijke veroordeling achter
de rug had. De politierechter toonde zich
iets clementer. Hij veroordeelde de auto-
spuiter tot vier weken gevangenisstraf,
waarvan twee voorwaardelijk met een
proeftijd van twee jaar.
Radeloos, omdat hij 's avonds laat niet
meer van Amsterdam naar huis, in Hille-
gom, kon reizen, wilde een 19-jarige Hil-
legomse magazijnbediende een bromfiets
nemen, die onderaan een flatgebouw in de
hoofdstad stond. De brommer wilde niet
starten, een politieagent zag dit en greep
de knaap in zijn kraag. Dit was de twee
de maal, dat zoiets gebeurde. In november
van het vorig jaar stal de jongen een niet-
op-slot-staande brommer in Hillegom. Voor
beide feiten stond hij gisteren terecht.
De officier eiste een gevangenisstraf van
vijf maanden met aftrek, twee maanden
voorwaardelijk en toezicht van de r.k. re
classering.
Mr. E. A. J. Scheltema-Conradi noem
de het in haar pleidooi een jongensstreek.
„Mijn cliënt wilde persé naar huis. Hij
durfde niet in Amsterdam te blijven om
dat hij nooit een nacht van huis wegbleef".
De politierechter veroordeelde de jon
gen tot een gevangenisstraf van vier maan
den met aftrek, twee voorwaardelijk, een
proeftijd van drie jaar en toezicht.
WOENSDAG 9 JANUARI
Hervormd Jeugdhuis, Rembrandtlaan,
14 30 u.: Fi.mmiddag N.V.V.-Bestuurders-
bond.
Cultureel Centrum, 14.30 u.Nieuw-
j aaysbi.j c.enkomst Ned, Ver. van Hu,is-
V«!V:'OT
Tl.r .V-gebouw. Beverwijk: Jaarwissè-
«r. "soijaéh komst P.v.d.A.—fr.V.V.-Vrou-
v."en bond.
DONDERDAG 10 JANUARI
„E"i Brulboei", Kanaalstraat, 19.30 uur:
Cu-sus decor en belichting N.A.T.U.-
W.K.A.
Hervormd Jeugdhuis, Rembrandtlaan,
20 u.: Mr. M. van der Stoel spreekt over
..In dienst van de vrede", voor federatie
Velsen P.v.d.A.
HET FURNESS CONCERN, dat geves
tigd is in het Furness House in de Leaden-
hall Street te Londen, heeft in de loop
der jaren vele scheepvaartmaatschappijen
opgenomen of een controlerend aandeel in
het beheer gekregen. Het is daardoor een
van de grootste scheepvaartbedrijven van
de wereld geworden.
Furness, Withy Co Ld werd in 1872
opgericht door Christopher Furness te West
Hartlepool. Hij werd toen eigenaar van een
vloot van 11 zeilschepen, die voorname
lijk op de Oostzee voeren, maar weldra
werden er ook stoomschepen aan de vloot
toegevoegd, waarmede geregelde lijndien
sten in het leven waren geroepen naar
Brits Indië en tussen New York en
Zweden.
De naam Withy kwam er in 1883 bij.
Furness nam toen aandeel in de scheeps
bouwmaatschappij van Edward Withy
Co., die eveneens in de West Hartlepool
was opgericht en binnen enkele jaren
smolten de beide ondernemingen tezamen
tot Furness Withy Co.
In 1911 werd het Houlder concern over
genomen en in 1916 kwam men in het bezit
van de Prince Line. Deze maatschappij
werd in 1897 opgericht door James Knott
te Newcastle die van 1882 af al in het be
zit van een stoomschip was.
De eerste drie schepen waarmede de
Prince Line in 1897 een vaste dienst open
de van Engeland op de Middellandse Zee
en Zuid-Afrika waren de Tartar Prince,
de Trojan Prince en de Spartan Prince,
stuk .voor stuk groot 3200 reg ton brtou.
Eerstgenoemd schip ging in 1902 tenge
volge van een brand op zee verloren. De
Trojan Prince werd op 23 februari 1917
door een Duits,, ppplogsschip getor.pede.erd.
en de Spartan Prince werd in 1908 ver
kocht ep zonk korte tijd daarna gl.s ge
volg van een aanvaring.
Met deze schepen is de rederij ook be
gonnen met een vaste lijndienst van
Genua via Napels, de Azoren naar New
York. De Sicilian Prince en de Napolitan
Prince kwamen er in 1902 bij.
Hoewel de Prince Line in 1916 in het
concern van Furness, Withy Co werd
opgenomen, bleef de naam van de maat
schappij gehandhaafd en de schepen die
daarna nieuw in bedrijf kwamen kregen
De „Cadore" van Giovanni Pala
in Genua.
namen die op „Prince" eindigen. In 1918
werd bij voorbeeld de Persian Prince door
de werf W. Pickersgill Sons te Sunder
land nieuw opgeleverd, een schip van 5575
reg. ton bruto, 127.20 m. lang, 15,93 m breed
en 9,68 m diep. Deze vrachtstomer heeft
15 jaar voor de Prince Line gevaren en
werd in 1933 verkocht naar Griekenland.
Onder de naam Ann Strathatos was het
eigendom van A. D. Strathatos te Ithaca.
Het schip maakte de tweede wereldoorlog
mee en bleef daarna tot 1951 behoren door
de Griekse koopvaardijvloot. In 1951 za
gen we het schip van eigenaar veranderen
en komen onder Italiaanse vlag. Toebe
horende aan Giovanni Pala te Genua,
kreeg het de naam Cadore, onder welke
het schip hierbij afgebeeld is.
Dit is de laatste rederij geweest, waar
voor de oorspronkelijke Persian Prince
heeft gevaren. Het schip heeft de hoge
leeftijd van 42 jaar bereikt en toen het
in 1960 voor de sloop werd verkocht kon
het ongetwijfeld op een werkzaam leven
terugzien.
Thans zijn er 12 „Prince" schepen in de
vaart, die alle in de na-oorlogse jaren
nieuw werden opgeleverd. De grootste is
de twee jaar oude Stuart Prince, groot
12959 reg. ton bruto en de kleinste is de
in 1946 gebouwde 2361 ton metende Mal
tese Prince.
Advertentie
voor al uw rijbewijzen
KERKWE6 67 - SANTPOORT
Voordracht uitgesteld. De voordracht
van mevrouw Ten Cate-Van Eek, welke
donderdag in het K.S.A.-gebouw in Bever
wijk zou worden gehouden voor de plaat
selijke afdeling van de Nederlandse Bond
van Plattelandsvrouwen, is uitgesteld tot
donderdag 24 januari.
va
j
Bij de kleine sluis waren maandag
morgen enkele sleepboten van Goedkoop
bezig het drijfijs, dat aan de binnen
zijde de toegang tot de sluis versperde,
stuk te varen. Bij het spuien dreef
daarop een grote hoeveelheid ijs naar
buiten. Vopr de sluisknechten'was het
een zwaar karwei om de sluisdeuren
tegen het ijs in open te draaien.
De Velsense gemeentebibliotheek kocht
de volgende boeken:
Nederlandse romans en novellen: Alings
en Kelk: Twee uitslovers; Boon: De zoon
van Jan de Lichte; Dorhout: De Homstra's;
Van Dijk-Has: Gesnoeide rank; Haasse:
De meermin; Oosterbroek-Dutschun: An-
nemarie; Andric: De kroniek van Travnik;
De Vries en Reiss: Maartje en Maartje;
Blake: Belager van het leven; Bottome:
Psychiater op drift in oorlogstijd; Brand:
Het geheim van de voetstappen; Canaway:
Sammy wil naar Durban; Del Castillo: Een
kind in de nacht; Christie: De moordenaar
droeg blauw; Gaskin: De liefde van Emma
Brown; Gordon: De dokter en zijn zoon;
Kirst: Kameraden; Sumner: Zeg eens eer
lijk, Tammy; Trevor: De brandende grens
lijn; Gijsen: Allengs gelijk de spin;
d'Haese: Verhalen; Rinser: Een bos witte
narcissen; Sayers: Lord Peter schaakt een
vrouw.
Buitenlandse romans en novellen: Singh:
I shall not hear the nightingale; Gribble
Famous stories of the sea and ships;
Troyat: Les dames de Sibérie; Kuiper: De
wei dy't ik net gean wol; Lootsma-Smid-
stra: De Ienlike Wei; Van der Velde: Joun,
healwei tolven; v. d. Werf: In hanfol brie
ven fan Lipk Adema.
Studieboeken: Emmet: Logisch denken.
Oosterhof f: Israels profeten; Galbraith: De
economie van de overvloed; Engelhard:
Onroerend goed; Het verband tussen nor
malisatie en codificatie; Toynbee: Unter-
dogs; Egmond en De Poel: Kreatief; Weer
baar en student; Van Blijdestijn: Natuur
leven in Nederland; Van Andel: Diagno-
tisch gebruik van radio-isothopen; Schu
bert: Kamerplanten voor u en mij; Johnes:
Japanische Kunst; Bilhalj i-Merin: Das
naive Bild der Welt; Plakkaatverftechnie
ken; Schrijver: Glas en kristal; Nord: Lui-
gi Pirandello; Matthias: Ich war Tuchols-
ky's Lottchen; Van de Perre: John Os
borne; Enzinck: Op mijn woord; Noordzij:
Leven zonder opperhuid; Camus: Caligula;
Dürrenmatt: Het huwelijk van de heer
Mississippi; Guardini: Vrijheid en verant
woordelijkheid; Van Lennep: Late regen
ten; Kleyn en Bemelmans: Maastricht. Uris
en Harissiadis: In het voetspoor van „Exo
dus"; Friedrich: Camping in de zon; Jesse:
Parijs.
Advertentie
Excelsior. Holland Electro. Rutor \EG
Electrolux, Philips, Erres.
Betaling eventueel te regelen.
Voor 100 fl/n service:
Lange Nieuwstraat 433 - 435
Feest voor jubilarissen. De directie
van de Koninklijke Papierfabrieken Van
Gelder Zonen N.V. t.e Velsen zal, als jaar
lijks gebruikelijk, vrijdag 18 januari in ge
bouw Concordia aan de Doodweg te Vel-
sen-Nuord een feestavond aanbieden aan
de jubilarissen en de gepensioneerden van
het afgelopen jaar.
Het programma wordt verzorgd door het
gezelschap „Teletroef" uit Rotterdam.
