IJmuider Courant | 1963 | 10 januari 1963 | pagina 7

Positie zeescheepvaart niet beter
ondanks groei wereldhandel

Vlagdiscriminatie is meest
verontrustende probleem

Doeltreffende bestuursvorm

agglomeratie Amsterdam in

voor
studie

Voor streekplancommissie
is nog onvoldoende werk

th li i r dbLiinnn s

Formosa-saboteurs
in China actief

Regering licht
Tweede Kamer in
over de K.L.M.

Honden nu weer in
Naco-bussen

Elf TBC-gevallen
in Veghel

Parijs wordt duur
voor autobezitter

PROVINCIALE STATEN

Provincie wake

tegen lucht
verontreiniging

I I 1/ n H i'

Soekarno over de
betrekkingen met
Nederland

Kritiek op pleidooi
voor gratie

DONDERDAG 10 JANUARI 1963

Stteeds meer discriminatie

Duitse helikopter
redt twee Urkers

Zweeds schip gehavend bij
botsing met Amerikaan

Ook „nachtparkeerders"
zullen moeten betalen

In het jaar 1962 heeft de groei van de wereldhandel, alsmede van het overzees
vervoer als belangrijke component hiervan, zich voortgezet. Hoewel deze groei, naar
voorlopige gegevens, iets sterker was dan in 1961, heeft de eruit voortvloeiende vraag
naar vervoerruimte de positie van de zeescheepvaart en met name van het droge-
ladingvervoer niet kunnen verbeteren. In itstgenoemde sector was het algemene
beeld zelfs aanzienlijk minder gunstig dan in 1961. Zo beliep de omvang van de
opgelegde tonnage het viervoudige van die aan het begin van het jaar, terwijl de
trampvrachten het laagste niveau van de naoorlogse periode hebben bereikt.

Hiertegenover zijn in dezelfde periode
de kosten zeer belangrijk gestegen.

Het vrachtenniveau wordt belangrijk ge
drukt door de bulkcarriers van 18.000 dwt
en groter welke vooral in de transatlan
tische graan-, kolen- en ertsvaart worden
ingezet. Slechts deze schepen konden in
deze vaart nog een matig bruto exploi
tatieresultaat dus vóór toepassing van
afschrijvingen opleveren.

Een bescheiden lichtpunt in het geheel
is de situatie in de tankvaart. De toe
neming van het overzees vervoer van olie
bracht mede, dat de omvang van de op
gelegde tonnage in deze sector iets ver
minderde. Het vrachtenpeil lag in de ver
schillende maanden van het jaar iets, doch
niet veel, hoger dan in de overeenkomstige
maanden van 1961. Aldus blijkt uit het
jaaroverzicht van de Koninklijke Neder-
landsche Reedersvereeniging.

Als gevolg van deze wat verbeterde olie-
vrachten en anderzijds de uitzonderlijk
lage graanvrachten is het graanvervoer
door tankers sterk verminderd. Op be
paalde routes zijn de tankers zelfs geheel
uit de graanvaart verdwenen.

In de lijnvaart bleven de tarieven onder
invloed van de lage trampvrachten ge
drukt, terwijl de kosten bleven toenemen.
Omvang vloot toegenomen

Beziet men nu de omvang van de Neder
landse koopvaardijvloot, dan blijkt deze in
de periode van 1 januari 1962/ultimo no
vember 1962 met 163.000 b.r.t. te zijn toe
genomen, als volgt gespecificeerd:

Periode 1/1-30/11 '62

Nieuwe schepen
Afgev. oude sch.

Toeneming

Droge lad. Tankers Totaal

b.r.t. b.r.t. b.r.t.

176.000 167.000 343.000

129.000 51.000 180.000

47.000 116.000 163.000

wetgeving in haar nieuwe en verscherpte
vorm moet worden vastgesteld, dat de
consequenties nog ernstiger waren, dan
aanvankelijk werd gevreesd.

Een en ander leidde reeds tot ontbinding
van een belangrijke conference in de
vaart tussen Europa en de Verenigde Sta
ten, terwijl op andere routes van en naar
de Verenigde Staten dc vervoersverhou-
dingen meer en meer werden scheefge
trokken.

Doch zelfs al zou de toepassing van de
gewijzigde Shipping Act tot minder ernsti
ge klachten aanleiding hébben gegeven,
dan nog dient men vooral oog te hebben
voor de navolging, tot welke deze intro
ductie van eenzijdige •overheidsinmenging
in de vrije functionering der conferences
kan leiden. Juist de zeescheepvaart met
haar uitgesproken internationaal karakter
kan onmogelijk dulden dat eenzijdig op
scheepvaartpolitiek gebied wordt ingegre
pen.

Zou het slechte voorbeeld van de Ver
enigde Staten navolging vinden, dan moet
gevreesd worden dat het conferencesys
teem, dat al zovele jaren zijn betekenis
heeft bewezen, zowel voor reders als voor
verschepers, die belang hebben bij regel
matige lijndiensten en een zo groot moge
lijke stabiliteit van het vrachtenniveau,
zich niet zal kunnen handhaven, waardoor
een chaotische toestand op het gebied van
het zeevervoer zou worden geschapen.

Overtonnage moet verminderd

Ook de Nederlandse koopvaardij deelt
I uiteraard in de ongunstige situatie, waarin
de wereldscheepvaart zich bevindt. On
danks de uitermate slechte toestand van
de vrachtenmarkt, hoopt en verwacht zij
door het toepassen van een zo groot moge
lijke efficiency in de bedrijfsvoering de

ge-

Deze toeneming van de Nederlandse I moeilijkheden het hoofd te kunnen bieden
koopvaardijvloot werkt uit op ruim 3 per- me(je dank zij de voorzichtige financiële
'cent van de vlootomvang per 1 januari
1962, welk percentage vrijwel gelijk is aan
het groeipercentage van de wereldvloot
in de periode medio 1961/medio 1962.

De gemiddelde leeftijd der schepen is
thans 9'/« jaar, hetgeen zeer bevredgiend
kan worden genoemd

politiek die in de goede jaren werd
volgd.

Zij is er zich voorts terdege van bewust,
dat, indien de wereldvloot in te sterke
mate blijft toenemen, herstel zal uitblij
ven. Zij is derhalve bereid tot medewer-

king aan de uitwerking van de plannen

Stelt men de vraag, welke problemen de we]ke in internationaal verband worden
redersgemeenschap het meest verontrus- ontwikkeld om door oplegregelingen in de
ten, dan zullen deze problemen vooral ook (;ramp- en tankersector de bestaande over-
in het st^uptureje vjak moeten wprden ge- tonnage te verminderen,
zo'cht.

Wapen tegen discriminatie

Tenslotte ziet zij zich gesteld voor het
vraagstuk van een meer doeltreffende be
strijding van het steeds voortwoekerende
euvel der vlagdiscriminatie. Om deze re

liggende beginselen ten aanzien van de
vrijheid van de zeevaart in een overeen
komst tussen een 10-tal Westeuropese lan
den (België, Denemarken, Engeland
Frankrijk, Griekenland, Italië, Nederland

Voorp staat hierbij de vlagdiscriminatie
welke in 1962 opnieuw toenam, doordat

nieuwe gevallen aan de reeds bestaande

omvangrijke groep werden toegevoegd en den hecht zij grote waarde aan de activi
andere een verscherping ondergingen. Dit teiten welke reeds vele jaren in het ver
laatste vond met name plaats met betrek- band van bet Maritime Transport Com
king tot de 50/50 politiek van de Verenig- mjttee van de O.E.S.O. worden ontplooid
de Staten inzake de verschepingen onder en de nadere uitwerking en vastlegging
de hulpprogramma's. Ook de zuiver com- van de aan deze activiteiten ten grondslag
merciële goederenexporten met bemidde
ling van de Export-Import-Bank, waar
voor vervoer voor 100 percent met Ameri
kaanse schepen vereist is, namen in om
vang toe.

In de vaart op de Zuidamerikaanse lan
den werd men eveneens met nieuwe vlag-
discriminatoire praktijken van de landen
aldaar geconfronteerd. Ook in geheel
andere gebieden in de wereld worden ge
vallen van vlagbevoorrechting gesigna
leerd. Soms openlijk, soms in verkapte
vorm, zoals een voorschrijven van f.o.b.-
aankopen en c.i.f.-verkopen, hetgeen veel
vuldig door de landen van het communis
tisch blok wordt toegepast en waardoor
vlagdiscriminatie eveneens in de hand
wordt gewerkt. Het communistisch blok
heeft bovendien vergaande plannen met
betrekking tot de uitbreiding van zijn
vloot, terwijl de vele jonge staten uit pres-
tige-overwegingen eveneens met volkomen
negatie van het bestaande tonnage-surplus
een eigen vloot gaan creëren. Gevreesd
moet worden dat deze vloten met aller
lei kunstgrepen en concurrentievervalsing
in het leven zullen moeten worden gehou
den.

Overeenkomsten

Een tweede probleem, dat in het bijzon
der de Nederlandse lijnvaart steeds meer
zorgen baart, is het interveniëren van de
regeringen van verschillende landen in het
vrije functioneren der conferences. De on
gerustheid over de consequenties van de
in oktober 1961 door middel van de beken
de Bonner Act gewijzigde Shipping Act
,.916 van de Verenigde Staten, welke reeds

Noorwegen, West-Duitsland en Zweden),
waarover thans wordt onderhandeld.

Een dergelijke overeenkomst, waarbij
aan de scheepvaart de haar toekomende
plaats in het geheel van hun afzonderlijke,
dan wel gezamenlijke handelspolitiek, zo
als bij de E.E.G.-landen eerlang het geval
zal zijn, zou zijn gewaarborgd, zou de
lang verbeide gelegenheid scheppen tot
krachtige en vooral ook gemeenschappe
lijke actie.

De Nederlandse redersgemeenschap
blijft dan ook het oog gericht houden op
de groeiende economische fyracht van het
Westen, welke ook voor haar wellicht de
oplossing kan bieden voor vele van de
moeilijkheden waarmede zij zich thans ziet
geconfronteerd.

Hearings"

In een gistermiddag in Amsterdam ge
houden bijeenkomst van het bestuur der
Koninklijke Nederlandsche Reedersveree
niging en journalisten, heeft de voorzitter
van de redersvereniging, de heer H. Ha
rinck, medegedeeld, dat volgende week te
Washington een aantal vertegenwoordigers
/an redersorganisaties zal worden gehoord,
onder wie ook van de K.N.R.V., zulks in
verband met de opgeworpen bezwaren te
gen sommige Amerikaanse opvattingen die
nadelig worden geacht voor de niet-Ame-
rikaanse koopvaardijvloten. Veel ver
wachtte de heer Harinck er niet van. Iets
minder pessimistisch stond hij ten aanzien
van de „hearings" in het Amerikaanse
Congres, in april van dit jaar.

Hij verwachtte voorts meer van
tacten in E.E.G.-verband.

Naar aanleiding van een bericht, dat de
heer E. H. Larive (het nieuw benoemde
directielid van de K.L.M., tot dusver di
recteur van Shell Tankers) in de bestuurs
vergadering van de K.N.R.V., die aan de
persconferentie voorafging, gepleit zou heb
ben voor een nauwere samenwerking tus
sen de reders op zee en de reders in de
lucht, waartoe hij binnenkort een voor
stel zou indienen, werd gevraagd naar de
juistheid hiervan.

De heer Larive, die aan de bestuurs
tafel zat, bevestigde overtuigd te zijn, dat
een dergelijke samenwerking zeer we.
mogelijk is. De reders ter zee en de re
ders in de lucht bijten elkaar niet en het
zou een hoop kostenbesparing betekenen
De voorzitter, de heer Harinck, wees
er op, dat de K.N.R.V. niet onsympathiek
staat tegen elke vorm van samenwerking
De heer Ruys bevestigde desgevraagd, dat
de Nederlandse scheepvaart niet bijzonder
keen is op de hervatting van de vaart op
Indonesië onder alle omstandigheden. Als
het op normale wijze kan, graag.

Midden tussen het zware drijfijs op de
Eems zat een vissersboot, de U.K. 85,
vast op de zandbank Paap.

Een Duitse helikopter heeft de beide op
varenden van de U.K. 85 van boord ge-
ffailct *%inadrAurich s ift Dïritslahd ge
bracht.

.-De beide Nederlandse vissers. zijn de
heren Weesies en Wieringa uit Usquert.
Zij hadden de U.K. 85 nog maar pas aan
gekocht en brachten het bootje vanaf
Breskens naar Delfzijl. Zij zijn zo lang
mogelijk aan boord gebleven maar heb
ben geen noodsignalen gegeven, omdat zij
hun pasverworven schip zo lang mogelijk
wilden „verdedigen".

Door het drijfijs is de botter aanzienlijk
dichter bij dé haveningang van Delfzijl
gedreven. Vanaf de dijk kon men de red
dingsoperatie volledig volgen. Men maak
te daar ook een Nederlandse helikopter
duidelijk, dat de beide opvarenden reeds
door de Duitse helikopter waren opgepikt.

TAIPEH (Reuter) Een groot aantal
nationalistisch-Chinese agenten is van For
mosa naar Communistisch China gezonden
om daar tezamen met plaatselijke anti
communistische elementen ..guerrilla-ba
ses" te vormen. Dit is op Formosa offi
cieel meegedeeld-

Deze verklaring vormt indirect een beves
tiging van berichten, dat Chinese nationa
listen betrokken zouden zijn geweest bij
recente reeks sabotagedaden in de
Zuidchinese provincie Kwantoeng.

Volgens deze berichten zou o.a. in het
dorp Sjangtoeng een goudmijn door tijd
bommen zijn vernield, waarbij ongeveer
honderd communistische militairen zouden
zijn gedood of gewond. Voorts zou een
schip, dat op een werf in de baai van
Tsjoengsjan werd hersteld, door brand
zijn verwoest, waarbij tevens een school
gebouw in vlammen opging. Het opbla
zen van een munitieopslagplaats in Hoe-
nagpoe zou zestig doden en gewonden on
der communistische militairen hebben ver
oorzaakt. Tenslotte is melding gemaakt van
het vernielen van een tweetal bruggen bij
Ta Joeng en Tsjangtiwei.

HAMBURG (DPA) Het bijna drie
duizend ton metende Zweedse vrachtschip
Arabritt" is woensdag in dichte mist ter
hoogte van de haven Brunsbüttelkoog
(Sleeswijk-Holstein) in aanvaring gekomen
met de 8.321 ton metende Amerikaanse
vrachtvaarder „American Millerdie
juist uit deze haven vertrok. Het Zweed
se schip kreeg een grote scheur aan
stuurboord doch het bleef drijven. De
.American Miller" kon zijn reis op eigen
kracht voortzetten.

Kort na de aanvaring liep het Neder
landse motorschip „Embla" op de anker
ketting van de „American Miller", waar
door het werd beschadigd.

De voorzitter van de Tweede Kamer
heeft van minister Korthals van Verkeer
en Waterstaat vernomen dat de regering
nog deze week aan de Kamer een schrif
telijke uiteenzetting wil zenden over de
moeilijkheden bij de K.L.M. De voorzitter,
de heer Bommer, heeft voorgesteld deze
brief een plaats te geven op de agenda
van de volgende week. Hierdoor vervallen
de vragen, die de fractieleider van de
P.v.d.A., prof. Vondeling, vandaag aan de
regering had willen stellen.

De NACO-busonderneming heeft het ver
voersverbod voor honden op alle lijnen
opgeheven. De dieren moeten kort aan
gelijnd zijn en een inentingspenning aan
de halsband dragen. De geleider moet zijn
voorzien van een bewijs, dat de hond is
ingeënt.

De open tuberculose, die in de Oostbra
bantse gemeente Veghel is geconstateerd,
heeft voor zover thans bekend elf men
sen aangetast. Een landbouwer met acht
van zijn kinderen uit het dorpje Boer-
donk, een buurmeisje en een gezinsver
zorger uit Keidonk zijn in een sanatorium
opgenomen. In de tweede helft van maart
zal een massaal borstonderzoek worden
gehouden. Men acht de toestand nu niet
meer kritiek. De haard van de ziekte is
gelocaliseerd.

PARIJS Politieprefect Papon heeft de
Parijse gemeenteraad voorgesteld in het
vervolg parkeergeld te eisen van automo
bilisten die hun wagens buiten laten over
nachten. Hun aantal wordt op zeker twee
honderdduizend geschat want garages en
boxen zijn er in Paiijs veel te weinig. Het
enige begrip voor de benarde positie van
de automobilisten dat uit het voorstel van
de prefect spreekt is, dat hij die parkeer-
gelden voorlopig wat lager dan de garage
tarieven wil houden.

Autobezitters, die geen garage hebben
of konden vinden, zouden aan de overheid
in het vervolg maandelijks 30 nieuwe
franc (ongeveer 25,-) moeten betalen. Een
garage kost zeker het viervoudige. Met de
opbrengst zou de prefect dan mettertijd
verhoogde parkeerplaatsen en ondergrond
se garages willen laten aameggen en
bouwen.

Papon toont zich in zijn rapport over de
Parijse verkeersperikelen bijzonder ge
griefd over de houding van de minister
van Constructie, die heeft toegestaan dat
in de bouwplannen voor een radio- en teie-
visiecentrum waaraan de laatste hand
wordt gelegd, geen garages zijn voorzien.
Voorts oppert de opperste politiechef nog,
de tarieven van de boetes op onwettig par
keren, waaraan bijna geen enkele Parijse
automobilist ontkomen kan, van tien tot
vijftig nieuwe franc (ongeveer f 40,-) te
verhogen. Verhoging van de taxitarieven
en van het aantal taxi's acht hij eveneens
onvermijdelijk. Ten gevolge van de voort
durende verkeersopstoppingen komen, zo
erkent de prefect, de taxichauffeurs niet
meer aan hun trekken, terwijl het publiek,
vooral op de spitsuren, te vaak van deze
middelen van transport verstoken moet
blijven.

Ten aanzien van de kwestie-Bijlmermeer hebben de Provinciale Staten van Noord-
Holland zich woensdagmiddag uitgesproken voor een maandag door de heer R. J. de
Wit (P.v.d.A.) ingediende motie, waarin de wenselijkheid werd uitgesproken dat G.S.
het initiatief zullen nemen tot het bestuderen van de mogelijkheden van een doel
treffende bestuursvorm voor de agglomeratie Amsterdam, teneinde mede in dit kader
in de toekomst te kunnen komen tot een eventuele herindeling van gemeenten binnen
deze agglomeratie.

Am"

Zandvoort's pier

De motie werd met 51 stemmen voor
en 11 tegen aanvaard. Tegen was een ge
deelte van de protestants-christelijke frac
tie, tegen verklaarde /.ich ook de heer
Goudsmit (V.V.D.). Ter verdediging van
de motie zei de heer De Wit, dat nieuwe
inzichten van de laatste tijd in de motie
tot uitdrukking waren gebracht, zoals een
gemeentelijke herindeling van het gebied

Mevrouw Noordwijk-Van Veen (P.v.d.A.)
en de heer Bakhuys Roozeboom (V.V.D.)
achtten het niet juist, dat G.S. in hun
memorie van antwoord geen antwoord heb-
den gegeven op vragen over Softenon-
babies in de provincie. G,S. meenden,
dat het beantwoorden van die vragen in
strijd zou zijn geweest met het ambtsge
heim van artsen.

Mevrouw Noordwijk en de heer Bak
huys waren het daar niet mee eens. Zij
stelden, dat aan de medische ethiek
schade werd gedaan door een beroep óp
het ambtsgeheim, hetgeen aanleiding was
tot een vrij heftig verschil van mening
met de heer Vorstman. Deze meende, dat
de geneeskundig inspecteur van de volks-
gezonriirëtd®e®roaésjfedenen moest hebWen
gehad om zich op het ambtsgeheim van

Het pleidooi van de hoogleraren prof. NIEUWE ROTTERDAMSE COURANT

I _1_ 1- L, 4 .él T_T/s4- Vvl «-><•] Trinrlt lioj

Van Bemmelen en prof. Pompe voor de
vrijlating van Duitse oorlogsmisdadigers,
die tot levenslange gevangenisstraf zijn
veroordeeld, heeft een slechte pers gehad.
In vrijwel alle tot nu toe verschenen hoofd
artikelen over dit pleidooi wordt scherp
gereageerd. Het PAROOL spreekt van een
.slecht betoog voor gratie".

„Het pleidooi is inopportuun en ongeluk
kig. Inopportuun omdat een beslissing
over het verlenen van gratie aan deze
topmisdadigers een politieke beslissing is.
Een dergelijke beslissing behoort niet te
worden genomen door een regering die,
gezien de nabijheid der algemene verkie
zingen, nagenoeg in liquidatie is. Het plei
dooi is ook ongelukkig door de aard van
de gebruikte argumenten.

Ronduit absurd en on-historisch is de me
ning dat deze lieden onder een zo zware
druk van het nationaal-socialistische appa
raat stonden. Zij stonden niet onder druk
zij waren dat apparaat"

In het DEVENTER DAGBLAD wordt
gezegd dat velen het vrij rondlopen van

aan de zaak besteed. Het blad vindt het
argument dat de Duitsers na invrijheids-
stelling naar Duitsland zouden gaan zwak:
Een voorwaardelijke invrijheidsstelling
houdt in dat de betrokkene onmiddellijk
zijn oude straf weer moet gaan uitzitten
als hij wederom zou ontsporen. Kan daar
iets van terechtkomen als zo'n in Neder
land voorwaardelijk in vrijheid gestelde
oorlogsmisdadiger in Duitsland verkeerde
dingen gaat doen?

Het blad vindt het argument van de
„zware druk" net zo vreemd als het Pa
rool, en acht hun vergrijp veel erger dan
dat van landverraad, namelijk verraad
aan de menselijkheid.

De daden mogen wij nooit vergeten.
Wel mogen wij de daders vergeten, want
zij zijn van geen betekenis, zolang zij niet
in een normale samenleving terugkeren.

j.Jiu veil gezegu UdL VC1CU

bij de vorige jaarwisseling tot uitdrukking de QUitsers ZOuden zien als een dolzinnige

werd gebracht, is niet ongegrond geble
ken. Na ruim een jaar parktijk met deze

DJAKARTA President Soekarno heeft
verklaard dat Indonesië en Nederland wel
licht spoedig hun diplomatieke betrekkin
gen zullen hervatten. Volgens de Indone
sische president zal de eerste stap hier
toe waarschijnlijk gedaan worden door het
aanstellen van zaakgelastigden.

anticlimax op het geleden leed en alle be
loften door overheid en koningshuis van
meedogenloze rechtstoepassing

,Het proces-Eichmann heeft zo'n anti
climax niet opgeleverd. Israël moge toen
door sommige nobele edelmoedigen onder
ons misschien niet helemaal ten onrechte
vanwege zijn al te strikte toepassing van
het „oog om oog" gelaakt zijn datzelfde
Israël verdient echter bepaald ook weer
niet, dat het, juist in die stellige rechts
handhaving, door een Nederlandse gratie
verlening aan ambtelijke nazi-moorde
naars op zó korte termijn gedesavoueerd
en gewraakt zou worden.

Dat DE WAARHEID fel zou reageren
I lag wel voor de hand. Het blad beweert

dat de regering een balletje heeft laten op-

Een woordvoerder van het ministerie werpen. In november heeft het C.P.N.-Ka-

van Buitenlandse Zaken in Den Haag merlid M. Bakker aan minister Beerman

ïeeft naar aanleiding van dit bericht ver- gevraagd of hij tegen het einde van zijn

wezen naar het bekende standpunt van de ambtsperiode van plan is de vier Duitsers

Nederlandse regering zoals dit ten tijde los te laten,

van de parlementaire behandeling van het „Mr. Beerman zweeg in zijn repliek in

Nieuw-Guinea-akkoord en ook daarna tot alle talen. Het door prof. Van Bemmelen

uiting is gebracht. Nederland is te allen en prof. Pompe gezamenlijk ondertekende

tijde bereid de diplomatieke betrekkingen artikel in het Juristenblad is kennelijk

met Indonesië te hervatten. Dit standpunt door hem geïnspireerd."

rla?derVe\enigdeV Naties 'gebracht. I Zeer veel aandacht wordt door de

Daarom heeft de levenslange gevangenis
straf in zulke gevallen zin. Stop hen weg
Dat is het enige wat we met hen kunnen
doen: weg, vergeten. Het is bijzonder
hachelijk op dit ogenblik te spreken van
edelmoedigheid. De democratische rechts
opvolgers van het Derde Rijk hebben een
vergoeding voor het leed, door Duitsers
vervolgde Nederlanders aangedaan, als
onderhandelingsobject willen gebruiken
toen ook over allerlei andere kwesties
tussen Nederland en Duitsland werd ge
sproken. Van Nederlandse zijde is die si
tuatie aanvaard. Het resultaat is een ver
drag, dat binnenkort, naar het schijnt, in
de Tweede Kamer aan de orde zal komen
Een beschamend verdrag, beschamend
namelijk voor zover daarin een schadever
goedingsbedrag is vastgesteld bij wijze
van compromis. Het argument van de
edelmoedigheid kon moeilijk op een onge
legener naoorlogs tijdstip zijn gelanceerd."

HET VRIJE VOLK betreurt het dat het

De vergelijking met „gewone" misda
digers gaat niet op. De levenslange straf
is in de plaats gekomen van de doodstraf.
Niet omdat zij de doodstraf niet zouden
hebben verdiend maar omdat de berech
ting zo onverdiend lang heeft geduurd.
Het tweede punt is dat voorwaardelijke in
vrijheidsstelling niet op zijn plaats is voor
mensen die vrijwel zeker naar het buiten
land zullen vertrekken. Want op de nale
ving van de voorwaarden ontbreekt con
trole en bij overtreding is het niet moge
lijk het restant van de straf te laten uit
zitten. Na wat er met de vluchtelingen uit
de gevangenis in Breda is gebeurd maakt
niemand zich meer enige illusie op dit
punt."

De PROVINCIALE ZEEUWSE COU
RANT is geneigd de argumentatie van de
hoogleraren niet bij voorbaat verwerpelijk
te vinden.

Zij is gevat in een nuchtere taal, die
afstand schept, zoveel mogelijk emoties
verwijdert en een beroep doet op een re
delijke denkwijze en een humane benade
ring. Maar deze gedachtenwereld ligt plot
seling aan scherven wanneer enkele na
men vallen, de namen van de vier delin
quenten. Want dan overvalt ons alleen een
beklemmende huiver, een felle emotie,
die alle overwegingen in de zaak over
spoelt."

Het beste onthaal krijgt het pleidooi nog
bij DE TIJD, die enkele argumenten wel
kan aanvaarden; zoals het argument, dat
de Duitsers na begenadiging toch ons land
verlaten. Maar dat zij geen landverraad
hebben bedreven en hun misdrijven in een
tijd van verwildering hebben gepleegd
acht het blad geen sterke argumenten.

Meer indruk heeft op ons het argument
gemaakt dat levenslange gevangenisstraf,
geheel ten uitvoer gelegd, zinloos is en
schadelijk, omdat ze de menswaarden
schendt. Al bestonden hun misdrijven juist
in het schenden van de menswaarde, ja
in de volslagen miskenning daarvan, daar
om behoeven we deze vier nog niet met
gelijke munt te betalen, te minder nu al
thans de mogelijkheid mag worden aange
nomen dat zij het verloren begrip van de
menswaarde hebben teruggevonden. Het
meest echter spreekt ons het beroep op de
edelmoedigheid van het Nederlandse volk
aan, dat de beide hoogleraren doen. Na
vijftien jaar is in Nederland zoveel ver
geven en vergeten, dat enkele Nederlan
ders, die niet bepaald brandschoon uit de

Door de heer Wensing (prot. christe
lijk), aanhanger van de sterke-randge-
meente-gedachte, was gewezen op de nieu
we bebouwing in de gemeente Nieuwer
Amstel, waartegen de heer De Wit ageer
de door te stellen dat het herhalen van
de eenzijdige bebouwing van Tieuwer Am-
stel, aangepast bij de eenzijdige bevol
kingsopbouw in die gemeente, in de Bijl
mermeer geen enkel perspectief zou bie
den voor de Amsterdamse krotopruiming.

De heer De Wit ging in zijn motie uit
van de overweging, dat voor de dringend
noodzakelijke vervanging van ruim 25.000
krotten in de hoofdstad de continuïteit in
de produktie van volkswoningen in Am
sterdam moet worden gewaarborgd. Een
zeer belangrijk deel van de te verrichten
woningbouw, in het bijzonder van de
volkswoningbouw, dient volgens het struc
tuurplan van de agglomeratie Amsterdam
zuid en zuidoost te geschieden in de Bijl
mermeerpolder o.a. en volgens de motie
zal dit woningbouwprogramma met de
daarbij behorende openbare werken slechts
in het vereiste tempo kunnen worden ge
realiseerd, indien het wordt voorbereid
door het voor deze taken berekende appa
raat van de gemeente Amsterdam. Voor
de synchronisatie van de nieuwbouw en
het te voeren saneringsbeleid is volgens de
motie eenheid van plaatselijk bestuur ver
eist, althans tijdens de voorbereiding en
uitvoering van de bebouwing.

Antwoordend op de algemene beschou
wingen heeft het lid van G.S. de heer
Westermann als zijn mening gegeven, dat
voorshands voor een streekplancommissie
nog te weinig praktisch werk te doer, valt
Uit het antwoord van het lid van G.S.
de heer Van der Donk kon men verne
men, dat de provincie ter oplossing van
eventuele financiële moeilijkheden verho
ging van belastingen zou verkiezen boven
uitputting van de reserves. Momenteel
hoeft geen keus te worden gedaan, daar
de financiële positie van de provincie
gunstig is. Op verlaging van belastingen
hoefde echter niet gerekend te worden. De
heer Van der Donk noemde het voorts
gelukkig feit, dat de betekenis van
de provincie in het staatsbestel toeneemt.

Het lid van de G.S. de heer Vorstman
de waterbeheersing in Noord-Holland be
sprekend, deelde mee, dat een aparte ver
ordening ten behoeve van de strijd tegen
vervulling van het oppervlaktewater op
komst is.

vraagstuk nu reeds opnieuw aan de oide|tweeds wereldoorlog kwamen, thans meer
is gesteld. dan in ere z^n hersteld."

Luchtverontreiniging

De heer Hoogerwerf (P.S.P.) bracht be
halve de watervervuiling ook de luchtver
ontreiniging ter sprake en vroeg een ho
ger tempo bij de aanpak van deze zaak
Na hem hield de heer Dalmeijer (P.v.d.A
een deskundig betoog over de verontrei
niging van .de lucht, met name ten noord
oosten van Amsterdam, boven de Zaan
streek en rondom Den Helder Een on
derzoek naar de aard en de omvang van
de verontreiniging in diverse streken in de
provincie achtte hij dringend noodzakelijk
en een taak van de provincie. Dat
onderzoek zou niet eenmalig moeten zijn
doch geregeld moeten worden herhaald

Het lid van G.S. de heer Vorstman
gaf toe, dat de provincie op dit gebied
inderdaad aan het werk moet. De provin
ciale raad voor de volksgezondheid zou
moeten worden ingeschakeld. De zaak zal
door G.S. besproken worden.

De heer Sluimer (A.R.) sprak over „enor
me plannen van Zand voort" in verband
met de bouw van een pier en een recrea
tiecentrum aan de kop van de Zeestraat.
.Ontstaat hier niet een recreatie die niets
met de natuur van doen heeft", zo vroeg
hij zich af. Voor Amsterdam en Haarlem
zou in Zandvoort net zo'n steenwoestijn
ontstaan als die steden zelf eeds hebben,
meende hij. Hij wilde weten of G.S. niet
van oordeel zijn dat een dergelijke ont
wikkeling onjuist is.

De heer Sluimer wees ook op het z.i.
bestaande gevaar voor tegenstellingen tus
sen de natuurlijke en een door de pro
vincie geleide ontwikkeling van de kop
van Noord-Holland en West-Friesland. Hij
stapte daarmee in het schuitje van de heer
Barten (C.H.U.) die gezegd had dat men
met het stimuleren van de ontwikkeling
n de kop van Noord-Holland niet zo
lang moest wachten totdat die kop de
trekken van een doodskop zou gaan ver
tonen. De heer Barten was voorts van oor
deel, dat aan een provinciaal structuur
plan de voorrang diende te /orden gege
ven als de voornaamste taak van de pla
nologische dienst.

N oordzeekanaal

De heer Dufour (V.V.D.) vroeg of het
niet mogelijk was dat G.S. een nota over
het Noordzeekanaalgebied zouden kunnen
laten samenstellen op korte termijn. De
heer Siegmann (K.V.P.) wenste een com
missie uit de Staten, die spoedig in de plan
nen zou worden betrokken. Men diende
ook aandacht te schenken aan andere dan
planologische en bestuurlijke facetten van
het gebied. Voorts diénden de staten in
gelicht te worden over de werkwijze van
commissies en instanties, die zich met het
Noordzeekanaalgebied bezig houden.

De heer Gabriel Smit (K V.P.) was van
oordeel, dat over het algemeen publiciteit
vanwege de provincie te wensen over laat.
Hij zei dit toen hij wees op de noodzaak,
dat de bevolking vlugger over streekplan
nen dient te worden voorgelicht. De heer
Smit meende, dat een voorlichtingsamb
tenaar bij de provincie op zijn plaats zou
zijn.

Tenslotte heeft vooral de heer Clijnk
(K.V.P.) een pleidooi gehouden voor lret
recreatieplan Zaanse Schans in de Kal-
verpolder.'Die polder diende vrij te blij
ven van stedelijke bebouwing lerwille van
dat recreatieplan en terwille van de be
volking van de Zaanstreek, die in de toe
komst toch ergens frisse lucht zal moe
ten happen. De gemeente Zaandam wil in
een deel van de Kalverpolder een uit
breidingsplan tot stand brengen met hoog
bouw, waartegen de heer Clijnk zich fel
verzette.

Geen V.V.D.-motie

Als gevolg van een misverstand werd
in het gisteren in dit blad gepubliceerde
verslag over de samenvoeging van Bever
wijk en Heemskerk herhaaldelijk gespro
ken over een motie tot samenvoeging van
Velsen, Beverwijk en Heemskerk, die door
de V.V.D. zou zjjn ingediend. Indiener
van deze motie was de heer Wensing, die
V.V.D.-fractie was ondergebracht, doch
deel uitmaakt van de protestants-christe
lijke fractie.