Winter voor de schippers
maar een trieste zaak
Nederlandse oorlogsslachtoffers
hebben het moeilijk in België
Mach.-Bankwerker
-a-A '-"CU
«soja
Automobielbedrijf BERENDSEN N.V.
Schepen, rederijen
en werven
Op defensiebegroting
kwam 52 miljoen
N.-Guineageld vrij
Geen Papoea's meer
naar Nederland
Alleen kruiwagens
nog over de brug
in Ter Aar
THUIS
In de vishal en op zee
10B raji
ÏMat*ASseh
ZATERDAG 12 JANUARI 1963
Teruggestuurde Joegoslaaf
was geen vluchteling,
zegt de minister
Het processieverbod
Bloemen uit Aalsmeer
Denkt u over aanschaf van een gebruikte luxe
auto Koop dan een goedgekeurde, gegaran
deerde- VQL-K-SWAGEN
Met veilige en goedkope kilometers
Alleen de dealer heeft ze in voorraad, met 3 maanden Volks
wagengarantie; in de bouwjaren van 1955 tot 1962.
Tevens ook bestelwagens.
EDISONSTRAAT 4
IJMUIDEN
TELEFOON 5544
EETHOEK
ROOXSTOELEN
LEUKE FAUTEUILS
MODERN BANKSTEL
265.00
BERGMEUBELS
'100* «O». ^per9> £76
I Schuimpiastic
J m°°ie damast 1 met
J p°'yeter m "Pers. 29.75
h interkant.
damas<- ZHkJ
Pest/kt T d°°"
BEDKLEEDJES
SPREIEN
NU EXTRA VOORDELIG
COUPONS
Halve prijzen
BOUCLÉ UJSTAPin
10° f£TRA PRUS «.SO
MARKTPLEIN IJMUIDEN
Aan de adverteerders
De dooi beeft enkele tientallen schippers
verlokt de veilige Waalhaven te Nijmegen
te verruilen voor de van schotsen bevrijde
rivier. Die vroege vertrekkers dreigen
evenwel van het ijs in de vorst terecht te
komen. De nieuw ingevallen vorst maakt
de scheepvaart op de kanalen andermaal
onmogelijk. Zelfs de Benedenrijn zit nog
in een ijzige ban gevangen en de Maas
blijft onbereikbaar. De schippers, die nog
vast ingevroren zitten in de havens aan
het Maas-Waalkanaal, hoeven zich dan ook
geen zorgen te maken dat zij de boot mis
sen. De eerste dagen zal van een fikse
scheepvaart nog gee.i sprake kunnen zijn.
Alleen een nieuwe, doorzettende dooi kan
de verstarring doorbreken, en wanneer zal
die komen?
Het leek zo mooi te zullen gaan. De dooi
deed het ijs smelten, van de Bovenrijn
kwamen geen schotsen meer aan en alles
wees op schone rivieren. Bovendien liepen
aan de benedenstromen, op de Lek, het
Hollands Diep en de Merwede ijsbrekers
storm op de schotsen en ijsvelden. De
scheepvaart zou weer op gang komen.
Eindelijk goed op gang misschien na de
maanden van droogte en de week van ijs
gang die er bijna zonder adempauze op
volgde.
De nieuwe vorst heeft een ijskoude streep
door dit mooie zonnetje gehaald. Opnieuw
vriezen de kanalen dicht voorzover ze dan
al open waren, en veel waren dat er niet.
Rijkswaterstaat had ondermeer in het Wil-
helminakanaal en de Zuidwillemsvaart het
ijs gebroken. De Maas is nagenoeg onbe
reikbaar. Het Maas-Waalkanaal en de sluis
te Sint Andries zitten nog - otdicht, alle
dooi ten spijt. Vandaar dat zelfs de ijs
vrije Maas bijna geen schepen te zien zijn.
Waar moeten ze heen?
Verder in het land is de toestand al
even ongunstig. Het noorden en oosten zijn
De enige logger die in het noorden thuis-
behoort, is wederom van eigenaar veran
derd. Het is de in 1914 gebouwde, 127 ton
metende Wassenaar SCH.79 van de Rede
rij Unie te Scheveningen, die ruim een
jaar geleden werd verkocht aan H. van
der Werf te I elfzijl.
In de zomer van het vorige jaar kwam
het vaartuig onder de naam Hope DZ.10
in bedrijf voor F. Stam H. Hansen,
eveneens te Delfzijl. Enige weken geleden
heeft de oude Scheveningse logger Harlin-
gen als thuishaven gekregen, na te zijn
aangekocht door Joh. van Es aldaar. Als
HA.74 is het schip in de vaart gebracht.
De motorlogger Noorderkroon SCH.55,
groot 213 ton, gebouwd in 1955 en toebe
horende aan de N.V. Verre Visserij Maat
schappij te Scheveningen, is verkocht aan
de Rederij M. den Duik Gzn., eveneens
te Scheveningen.
De Fa. Gebr. van Duijn te Katwijk aan
Zee heeft haar kotter Pieter Jacob KW.178,
groot 89 ton en uitgerust met een 310 pk
MWM motor, verkocht aan schipper-
eigenaar D. Kuyt te Katwijk aan Zee. Het
schip zal onder de naam Dirkje KW 178 in
de vaart worden gebracht.
Inmiddels is ook naar zee vertrokken de
kotter Geertruida KW.211, die onlangs door
schipper-eigenaar C. Plug werd aange
kocht. Dit is de vroegere Alida Jacoba
KW.165 van L. van der Plas, voor welke
eigenaar binnenkort bij de Scheepsbouw-
werf De Industrie te Alphen aan de Rijn
een nieuwe kotter onder'die naam gereed
zal komen.
Het Hamburgse trawlerbedrijf is in het
bezit van de eerste hek-trawler gekomen.
Het schip, dat de naam Wilhelm Ladiges
draagt, is gebouwd bij de Stülckenwerft te
Hamburg voor de rederij Pickenpack
GmbH. De nieuwe aanwinst meet 1423
reg. ton bruto; de lengte over alles be
draagt 75,55 m, de lengte tussen de lood
lijnen 67 m, de breedte 12,10, de holte
8,25 m. en de diepgang 5,50 m. De MAN
dieselmotor heeft een vermogen van 2100
pk en geeft het schip een vaart van 14
knoop.
voor de schepen afgesneden. De IJsel zit
nog steeds dicht. Bij Deventer begint het
ijsveld en zonder onderbrekingen strekt
het zich uit tot aan het Keteldiep. Alle
uitwegen zijn ermee gebarricadeerd.
De Waal is weer bruikbaar als water
weg. Alleen de vaart op Duitsland is mo
gelijk. Slechts krachtige schepen onder
nemen de kille reis. Zij zijn niet met velen,
zoals iedereen aan de Waalkade1 wel kan
zien.
De benedenloop van de Rijn is verstopt
door een poolachtige ijsbrok nabij Hage-
stein. Iets benedenstrooms van dat plaats
je doet de zeevloed zich voor het laatst
gevoelen. Bij de kentering van het getij
staat de stroom er even stil. Het is net
voldoende geweest om de rivier er zich te
doen zetten. In korte tijd heeft zich hier
een ijsveld gevormd waarin geen bewe
ging zit en dat slechts met grote moeite
door ijsbrekers losgewurmd kan worden.
Rijkswaterstaat begint er niet eens
aan. Stel je voor dat de dooi toch nog
terug komt! Dan verdwijnt het vanzelf
en behoeven er geen duizenden guldens
aan het opruimen te worden gespendeerd.
De scheepvaart ligt toch nagenoeg lam.
redeneert men in kringen van rijkswater
staat. Goed, de Lek is bevaarbaar. Krach
tige tankers hebben hier steeds het ijs
doorbroken. Regelmatig vroor de rivier
dicht maar de min of meer geregelde
vaart zorgde ervoor dat stukschuiven
van de schotsen volgde. Menige kleinere
boot heeft er nog van geprofiteerd. In
het zog van de sterke tankers varend
konden zij meekomen de rivier op of af.
Ook het Amsterdam-Rijnkanaal bleef
er bevaarbaar door. Op deze wijze wer
den stroom en kanaal het brandpunt van
de Nederlandse binnenvaart in deze da
gen. Veel om het lijf heeft het echter
niet. Neen, de rustige afwachters in de
Waalhaven hebben gelijk gekregen. Hun
driftige collega's die de twee dagen dooi
voor het begin van de lente aanzagen,
kunnen niet ver komen. Er moet nog heel
wat ijsvrij water door de Waal stromen
voor de scheepvaart weer onbekommerd
zijn gang kan gaan Die gang kan er
trouwens voor de schippers nauwelijks
snel genoeg inkomen. Het jaar 1962 is
voor hen bijzonder slecht geweest. In het
begin van het jaar waren vraag en aan
bod gering. Pas in de zomer kwam er
schot in. Daarop volgde echter de maan
denlange periode van laag water. Die
duurde tot diep in december. Ook dat
leverde een nauwelijks te becijferen scha
depost op. Nu zijn er dan de vorst en
de ijsgang. „Meneer, wij hebben nog
nooit zo vaak en zo lang aan de wal
gelegen als in het laatste jaar", vertelde
ons een schipper. „Dat is ook een re
cord". Maar voor hem en zijn rollega's
een bijzonder triest record.
In IJmuiden was de aanvoer op vrijdag
2450 kisten vis, waarvan 750 tong en tar
bot, 781 schol, 5 bot, 758 haring, 35 wijting,
97 kabeljauw en gul en 14 diversen.
Prijzen, in guldens, per kilogram: git
tong 5,60—4,60; gr.m. tong 4,60-3,80; kl.
m. tong 5—4,30; kl. tong 1 5,10—4,60; kl.
tong II 5,704,40; tarbot I 6,10—5,40.
Per 50 kilo: tarbot IV 160—112, gr. schol
48-36, gr.m. schol 41-39; kl.m. schol 52-44;
kl. schol I 57-42, kl. schol II 51-31; bot 16;
verse haring 47-39; wijting 65-53; gr. gul
66; midd. gul 62-60 en kl. gul 50-43.
Per 125 kilo: grote kabeljauw 260-204.
Besommingen van vrijdag: KW 202
15.390; KW 201 15.840; KW149 f 20.310;
KW 174 15.740; KW 74 11.980; KW 188
6160; KW 139 f 22.000; KW 68 f 5490;
KW 109 1910; KW 143 f 5000; HD 79
19.430; KW 103 7260.
Record besomming
De SCH 8 „Gerardina" van de rederij
„Aatee" heeft een recordbesomimng ge
maakt van ruim 80.000,—. De SCH 8, die
een reis van dertien dagen heeft gemaakt
naar de Ierse Zee, is aan de markt ge
komen met 1000 kisten verse haring en 450
kantjes gezouten, geen uitzonderlijke grote
vangst, maar die door de huidige hoge prij
zen, wel tot deze enorme besomming leidt.
Het totaal van de begroting van Defen
sie voor 1963 zal worden verminderd met
52 miljoen door het vervallen van de
taak van de krijgsmacht in Nieuw-Guinea.
Dit staat in een nota van wijzigingen die
aan de Tweede Kamer is aangeboden.
Door het vrijkomen van de 52 miljoen
zal 9 miljoen meer kunnen worden ge
bruikt ter verdere financiering van
A.M.X.-materieel. De oorspronkelijke ter
mijnen voor de aanbouw en aankoop van
schepen kunnen nu gehandhaafd worden.
Ook kan 8 miljoen meer bestemd wor
den voor de verhoging van de fondsen
voor de Nederlandse deelneming aan de
Europese produktie van het geleide wa
pen de Hawk.
In antwoord op vragen van het lid van
de Tweede Kamer de heer Goedhart
(P.v.d.A.) over de terugzending van een
Joegoslaaf naar zijn land heeft de minis
ter van Justitie, mr. A. C. W. Beerman,
medegedeeld dat de Joegoslaaf, die in ons
land bij de mijnen wilde werken, bij de
medische keuring ongeschikt voor de
mijnarbeid werd bevonden. Hij diende te
worden teruggezonden maar onttrok zich
hieraan, verdween uit het tehuis, waar hij
onderdak had gevonden, en werkte enige
tijd bij een bouwonderneming. Op 28 no
vember werd hij aangehouden en de vol
gende dag per vliegtuig naar zijn vader
land teruggezonden
„Er is geen enkele aanwijzing op grond
waarvan zou moeten worden aangenomen
dat een broer van betrokkene in verband
met diens vertrek uit wraak in een ge
vangenis is opgesloten. Reeds de omstan
digheid, dat de' man door bemiddeling van
een Joegoslavische overheidsinstantie en
voorzien van een aan hem uitgereikt Joe-
goslavisch paspoort uit zijn land vertrok
maakt zulk een veronderstelling hoogst'
onwaarschijnlijk", zo deelt minister Beer
man mee.
De suggestie van het Kamerlid dat Ne
derlandse autoriteiten er aan medewerken
dat een politieke vluchteling teruggevoerd
wordt in de handen van zijn achtervolgers
wordt door de minister met kracht van
de hand gewezen. Men heeft de man bij
hehaling de vaag gesteld welke moei
lijkheden hij duchtte bij terugkeer naar
Joegoslavië. Hij heeft steeds te kennen ge
geven dat hij ervan overtuigd was dat de
Joegoslavische autoriteiten hem geen
moeilijkheden in de weg zouden leggen.
Nochtans wenste hij uit andere overwe
ging in Nederland te blijven.
HOLLANDIA De laatste tijd heeft een
aantal Papoea's zich tot de Nederlandse
vertegenwoordiger in Hollandia gewend
met het verzoek naar Nederland te mo
gen gaan De Nederlandse vertegenwoordi
ger, de heer L. Goedhart, heeft hun mee
gedeeld dat zij in principe geen visum voot
Nederland krijgen. De Nederlandse rege
ring stelt zich op het standpunt dat Pa-
poe's met enige ontwikkeling niet aan hun
land mogen worden onttrokken.
Vóór 1 oktober zijn Papoea's en andere
ingezetenen van Nieuw-Guinea in de gele
genheid gesteld weg te gaan als zij dit
wensten. De overige Papoea's komen dus
niet meer in aanmerking voor toelating tot
Nederland, dat in de periode van het V.N.-
bewind nog slechts indirect verantwoorde
lijk is voor de Papoea's.
TYNE SLEEPT NORDLAND
De sleepboot „Tyne" van L. Smit en Co's
Internationale Sleepdienst is met de
Zweedse kustvaarder „Nordland", die
zich met machineschade op 20 mijl ten zui
den van Portland Bill in het Kanaal in
nood bevond, op weg naar Southampton.
De sleepreois wordt bemoeilijkt door oos
telijke storm.
De bewoners van de Aardamseweg in
Ter Aar(ZH) zullen niet meer met een
auto over de brug over de Weteringsloot
kunnen rijden. Met behulp van rioolbui
zen is de weg over deze brug zover af
gesloten, dat er alleen nog een kruiwagen
door kan. Zo was de situatie in 1755, zo
is hij ook nu weer.
In 1755 kreeg bakker Vuyk een eeuwig
durende dienstbaarheid voor een voetpad
ter breedte van een kruiwagen. In 1904
veranderde Nicolaas Vuyk dit na overleg
met het bestuur van de polder „Vieram-
bacht", zodat er voortaan ook „gerij op
meer dan twee wielen" door kon. Maar
de kleinzoon van deze Nicolaas Vuyk, die
nu bakker is, krijgt teveel last van de
grote vrachtwagens, die over de weg ple
gen te denderen.
Hij heeft na een gerechtelijke actie de
situatie van 1755 weer in ere laten herstel
len, omdat zijn huis, winkel en bakkerij
beginnen te scheuren.
Doordat de polder en de gemeente de
zes maanden uitstel niet hebben benut
staat men nu van vandaag af voor de
voldongen feiten. De gemeente heeft we!
enkele woningen opgekocht, om door de
sloop ervan een andere weg te kunnen
aanleggen, maar dat duurt nog wel even.
Tot zolang zijn de bewoners van de Aar
damseweg klanten van bakker Vuyk
gedupeerd.
Artikel 184 van de Grondwet, waaruit
het processieverbod voortvloeit, zal ge
wijzigd moeten worden, zo zeggen sommi
ge leden uit de Eerste Kamer in het
voorlopig verslag over de begroting van
Justitie. Zij vestigen de aandacht op een
arrest van de Hoge Raad, waarin deze de
vraag of het processieverbod in strijd was
met het Verdrag van Rome ter bescher
ming van de rechten van de mens ontken
nend heeft beantwoord. De vraag rijst of
het artikel in de Grondwet ongewijzigd
moet worden gehandhaafd of dat het daar
in liggende verbod moet worden verzacht.
De Kamerleden vragen de regering de in
diening van een wetsontwerp tot wijziging
van de Grondwet op dit punt te willen
bevorderen.
Het bloemencentrum Aalsmeer expor
teerde in 1962 voor bijna 73 miljoen aan
snijbloemen, dat is 20 percent meer dan
in het jaar daarvoor. Voor de bioemkwe-
kerijplanten ligt dit percentage op bijna
30 percent, waarmee de export in waarde
is gestegen tot ƒ17 miljoen. West-Duits-
land is veruit de belangrijkste afnemer, te
weten met 64 en 56 percent van de totale
export in snijbloemen respectievelijk
bloemkwekerijplanten.
De bijeenkomst in de Gravenzaal werd
onder meer bijgewoond door leden van het
Haarlems college van B. en W., vertegen
woordigers van gemeentebésturen uit het
district der Kamer en van overheidsin
stanties, de vice-president van de recht
bank in Haarlem en de kantonrechter,
vertegenwoordigers van het hoogheem
raadschap Rijnland en van het water
schap de Haarlemmermeer, representan
ten van de middenstandsorganisaties en
het bestuur van het departement Haar
lem der Nederlands^ Maatschappij van
Nijverheid en Handel.
Loco-burgemeester D. J. A. Geluk sprak
na de nieuwjaarsrede van de heer Ensche
dé de wens uit dat de samenwerking tus
sen de Kamer van Koophandel en de ge
meenten in het district der Kamer zo
mag blijven als die thans is. Hij zei dat
hem onder meer het pleidooi van de heer
Enschedé voor een ruime blik bij het ont
werpen van structuurplannen uit het hart
gegrepen was. De heer Geluk herinnerde
hierbij aan de sinds enkele jaren zich ont
wikkelende intergemeentelijke samenwer
king in Zuid-Kennemerland en het verlan
gen van de betrokken gemeentebesturen
in het Noordzeekanaalgebied mee te spre
ken in de ontwikkeling van dit gebied.
PI B
COPENHAGEN
(Van onze correspondent in Brussel)
„Geen Benelux voor zielige mensen,"
schrijft de „Gazet van Antwerpen" boven
een artikel waarin wordt gesproken over
een Nederlandse vrouw, door de oorlog we
duwe geworden, die in Antwerpen moet
zien rond te komen met ongeveer hon
derdvijftig gulden per maand. Het gaat
over mevrouw Meulen-De Widte. die met
een spastische zoon van 22 jaar is achter
gebleven nadat een andere zoon en een
dochter het ouderlijk huis getrouwd heb
ben verlaten. De man van mevrouw Meu-
len, een vrachtrijder, verliet op 10 mei
1940 zijn huis om een boodschap te doen.
Hij kwam door een der eerste Duitse
bommen die op Antwerpen vielen om het
leven.
Tot aan de bevrijding van Nederland
heeft zijn vrouw van het Nederlandse con
sulaat-generaal te Antwerpen steun ont
vangen. Daarna besliste de Nederlandse
regering dat België verantwoordelijk was
voor de ondersteuning van dergelijke ci
viele oorlogsslachtoffers. De Nederlandse
uitkeringen hieldën toen op. Sedertdien
heeft mevrouw Meulen ontelbare brieven
geschreven aan het consulaat en aan de
Belgische ministeries, maar volgens haar
zeggen krijgt zij steeds ten antwoord dat
hierover geen akkoord tussen België en
Nederland bestaat. Zij moet nu leven van
950 Belgische frank wezengeld, 875 frank
pensioen als weduwe van een zelfstandige
ondernemer en 900 frank voor haar spas
tische zoon. Omdat zij overdag deze zoon
moet verzorgen, heeft zij alleen des nachts
gelegenheid met verstelwerk iets bij te
verdienen. Haar getrouwde kinderen stop
pen haar wel eens iets toe, maar zij heb
ben zelf gezinnen en beschikken slechts
over bescheiden middelen.
Bij navraag op de consulaten-generaal
te Antwerpen en te Brussel bleek ons, dat
het verhaal van de „Gazet van Antwer
pen" volkomen juist is. Ongeveer 100 Ne
derlandse oorlogsslachtoffers in België
verkeren in dezelfde ongelukkige omstan
digheden. Het zou geen verandering of
verbetering in hun situatie brengen wan
neer zij zich in Nederland zouden vesti
gen, want bepalend voor het al of niet
verkrijgen van ondersteuning is de om
standigheid dat de oorlogsschade in Bel
gië is geleden. Alleen zij die schade heb
ben opgelopen als gevolg van verzetshan-
delingen krijgen een geringe uitkering van
de Nederlandse staat
De „Gazet van Antwerpen" vraagt zich
af „hoelang dit schandaal nog zal duren."
Het blad schrijft: „Terwijl anderen rijke
oorlogsrenten genieten en men wel miljar
den vindt voor oorlogstuig, kan men niet
enkele duizenden franken voor een oor
logsweduwe ter beschikking. Is er geen
eerlijke politicus die door een parlemen
taire vraag of interpellatie hier hulp wil
bieden? Kan de koning zelf zich niet be
kommeren om het lot van deze heldhaftige
moeder?"
©PIB
JOPEMHflGtN
„Zeg me maar als ik weer aan de beurt ben".
m
Wij zijn een papierverwerkende, middelgrote industrie
waar vlakke zakjes, akte-enveloppen en luxe wikkel
verpakkingen door middel van moderne machines worden
vervaardigd, in een ruime en lichte produktieafdeling
Wij zoeken voor directe indiensttreding:
voor instellen en onderhouden van
diverse machines
Onze arbeidsvoorwaarden zijn bepaald uitstekend
Van den Berg's Papierwarenfabriek n.v. Santpoort-Zuid
Bloemendaalsestraatweg 1 Telefoon 02560-8404
4 stevige stoelen en ronde
tafel. Reeds voor 109.00
met verende kussens,
compleet 59.00
in verschillende
modellen 57.00
bank en 2 fauteuils
nu reeds voor
verschillende modellen.
Reeds vanaf 175.00
extra koopje 2"per
DEKENS dekens. Een
i WodTvoï u«bed.
SSlvoordeVt^pers. 17.95
Zuiver *f|p0tpri'ls 1
2-pers.
°n^oestbaar
J'^nWmatrJj^' 44"5°
Upeds- 47.50
in alle afdelingen
voor voor minder dan
Vitrageval
nu voor 98 ct. p. m.
Vitrage met roesje voor
opgenomen gordijnen
van 2.55 NU 1.25
Brabants Bont
80 cm br. NU voor 98 ct
Sterk haargar
B°U<?eLaanb^ng
-tOO cm breed
KARPET^kamers,
uit onze ^f^bruikt.
dus korte bid 0
Zie hiervoor o
Ta,a«oedKARpET 32 50
I Een 9 reeds voor 32.50
Hiermede willen wij nogmaals uw speciale aan
dacht vragen voor een tijdig inzenden van adver
tenties.
Wij verzoeken u met het volgende rekening te
willen houden
Alle teksten voor advertenties dienen de
dag voor plaatsing uiterlijk om 12 uur des
middags in ons bezit te zijn.
Dit geldt ook voor Luidsprekers, echter niet
voor Familieberichten.
Indien de advertenties vóór deze tijd worden In
gezonden, kunnen wij plaatsing op de aangegeven
dag zonder enig voorbehoud garanderen.
Later binnengekomen advertenties zullen nog
zoveel mogelijk worden geplaatst, doch wij moe
ten ons voorbehouden de plaatsing tot de volqende
dag uit te stellen.
Indien dit door u niet gewenst wordt, wilt u dan
zo vriendelijk zijn een andere plaatsingsdatum te
vermelden Indien deze ontbreekt nemen wij aan,
u met uitstel tot de volgende dag akkoord gaat.
Wij danken u bij voorbaat voor uw medewerking.
