LANGS SLUIZEN EN HAVENS
COR 0LY
N .v. Redwijs
schepen en
brengt twintig
objecten uit
VELSEN IN 37 JAAR NIET GEZIEN
I
wsmmf; i
Niet zo maar zo!
zo
BROMFIETS
KOOPJES
CONSTANT en HD7
verlovingsringen
Hoe de duiven vlogen
Havenberichten
Groot transport voor
Turkse regering
\f Schoenhandel
DKW 595.-
Magneet695.-
RAP 650.-
Magneet Sport 695.-
Avada 425.-
JUWELIER R. DE BOER
Zomerzegels
Gevonden en verloren
Vriend
schapsband
Afgesloten
Opbrengst
Cadeau
DONDERDAG 2 MEI 1963
7
fe»
DE AMSTEL-5CHEPEN
TWENTY STYLE
~P\cjwJLaaiAm
Arie van der Veer
Ha ven verkeer van
Amsterdam
Examens
KOMT DIT ZIEN
Breestraat 108 - Beverwijk
J
Advertentie
Er is in Amsterdam een scheepvaart
maatschappij, waarvan de namen der
schepen beginnen met ..Amstel" Het is de
N.V. Reed.erij „Amsterdam", die haar ze
tel heeft in het Havengebouw en in de
bezettingsjaren werd opgericht door de in
Nederland aanwezige directieleden van
N.V. Stoomvaart Maatschappij „Neder
land". De oprichtingsdatum is 21 novem
ber 1941 en de rederij zou zich bezighou
den met de algemene vrachtvaart, maar
eerst diende het einde van de oorlog te
worden afgewacht want in de donkere ja
ren van de bezetting was het uiteraard
onmogelijk aan schepen te komen, laat
staan deze te laten varen.
Na de bevrijding kon de „Reederij Am
sterdam" op beperkte schaal haar werk
zaamheden beginnen met twee van de re
dering overgenomen Empire-schepen, die
in Amerika waren gebouwd, namelijk de
Jan Steen en de Jan uievens. Deze sche
pen kregen bij de nieuwe Amsterdamse
rederij de namen Amstelveen en Amstel-
stad.
Gedurende de eerste jaren was men uit
sluitend aangewezen op het overnemen van
enkele Liberty-schepen van de regering. In
1950 was de Reederij Amsterdam in het
bezit van twee Empire-schepen en drie Li
berty-schepen. Het schip op de foto is er
een van het Liberty-type, de Amsteldiep
Deze vrachtvaarder kwam in 1943 gereed
onder de naam Thomas A. Hendrikcks na
te zijn gebouwd bij de Oregon Shipbuilding
Corporation te Portland door de Verenigde
Staten van Amerika.
De bruto inhoud bedraagt 7229 reg. ton
en het draagvermogen 10.554 ton, de leng
te over alles 134,57 m., de breedte 17,31
m., de holte 10,62 m. en de diepgang 8,55
m. De stoommachine van 2500 pk. geeft
het schip een vaart van 11 knoop.
In 1947 werd het schip aangekocht door
de Nederlandse regering ter gelegenheid
waarvan het de naam Robert Truin kreeg
In hetzelfde jaar ging het over aan de
Reederij Amsterdam en is toen de Am
steldiep genoemd. Sinds 1961 draagt het
schip de naam Efdemon en vaart het onder
Griekse vlag. De Amsterdamse maatschap
pij heeft deze Liberty verkocht aan Demo
trios Magaronis in Piraeus en op 16 sep
tember 1961 vertrok het schip onder de
nieuwe naam van Amsterdam met bestem
ming Montreal.
Nog niet zo lang geleden is de Rederij
Amsterdam in het bezit gekomen van een
ander schip onder de naam Amsteldiep.
Dit schy? was in 1960 nieuw opgeleverd
door de N.V. Scheepswerf De Hoop ie
Lobith aan de opdrachtgever, de Neder
landse Vracht en Tankvaart Mij. te 's-Gra-
venhage en heette Nieuwe Tonge. Deze
13950 bruto reg. ton metende bulkcarrier
heeft enkele weken geleden de naam Am
steldiep gekregen.
Vervanging
Het vervangen van de orde schepen door
nieuwe is begonnen in het jaar '952. Ge
leidelijk werden de schepen van het Em
pire- en het Liberty-type afgevoerd. De
oude Empire Amstelveen, een der twee
eerste schepen van de maatschappij kun
nen we aantreffen in China en heet daar
nu Polly. De Amstellaan ging in 1961 naar
Advertentie
Deze charmante
PUMP met
ieugdiqe snit en onbe
rispelijke pasvorm
koopt u voor ƒ19.90
«NNlHMm.N tl TELfFOON 4Ï«1 «MUlOlN
Van de postduivenhoudersvereniging De IJmond
(zaterdagvliegers) te IJmuiden namen 120 duiven
deel aan een wedvlucht van Vilvoorde af over
een afstand van 171 km. De lossing vna de dui
ven geschiedde om 11.30 uur. Een duif van An-
tonius bereikte als eerste het hok om 13 58 uur.
de laatste prijsduif om 14 10 uur. Het was prach
tig weer en de wedstrijd had een snel verloop.
De uitslag was als volgt: Antonis 1 8 18: Van der
Scheer 2 4 5 6 7 10; Van Stooten 3 13 21 24. Ver
duin 9 16 20: Suurmond 11; Koffeman 12 23: Kna
pen 14; Blok 15; Schriever 19; Van der Zee 22.
Liberia en draagt nu de naam Silver State.
Een jaar eerder was de Amstelpark al van
de hand gedaan naar Panama en voert
thans de naam Severn River.
Voor de verkochte verouderde typen zijn
moderne tramp-schepen in de plaats geko
men. Het begon in 1952 met de mstel-
kroon. in1956 kwam de nieuwe Amstel-
meer in bedrijf, in 1957 volgde de Am-
stelsluis, in 1959 de Amstelmolen, in 1960
de Amstelhoek en de Amstelveld en in
1962 de Amstelstad. Weldra zal de nieuwe
bulkcarrier Amstelveen aan de vloot van
de Reederij Amsterdam worden toege
voegd. Dit schip, in aanoouw bij Verolme's
Werf te Alblasserdam, is op 22 februari
te water gelaten. Een maand te voren lag
het schip al gereed om van de helling te
gaan maar de ijsgang cp de Noord en
de lage waterstand maakte dit onmogelijk
Met de nieuwe Amstelveen krijgt deze
jonge Amsterdamse rederij de beschikking
over een aantal moderne tramp-, d.w.z.
wildevaartschepen. waarmede niet in vaste
lijndiensten wordt gevaren, maar de alge
mene vrachtvaart wordt uitgeoefend.
In april zijn in de hoofdstedelijke haven
aangekomen 712 schepen (1.933.540 brt.) en
vertrokken 696 schepen (1.770.973 brt.). In
de week van 21 tot en met. 27 april zijn in
de hoofdstedelijke haven aangekomen 184
schepen (520.321 brt.) en vertrokken 167
schepen (466.225 brt.).
Utrecht. Kandidaats rechten: M L. J. M
Maassen (Eindhoven), H. L. Hoyng (Roer
mond), J. A. F. Boor (Utreclit) en H. R.
Ribbink (Arnhem).
Arts: mej. H. Gerritsma (Sneek). mej E.
M. M. Huisingh (Nunspeet)
Amsterdam (Gem. Un.) Doctoraal exa
men rechten R. K. Harders (Amsterdam).
Amsterdam (V.U.) Kandidaatsexamen in
de Franse taal en letterkunde J. F. Matter
(Amsterdam).
Woensdag kwamen in IJmuiden aan: John V
van Ipswich. Wilja, Londen: Beninkus, Antwer
pen: Nordwald, Huil: Kondor, Teignemouth;
Tukker, Bremen: Odenwald, Bremen; Olonetz,
Lipaja; Jans, Londen: Medon, Rotterdam: Wolf
gang Russ, Hamburg: Thorhild, Antwerpen. Wi
king. Hamburg: Invicta, Montreal; Wodan. Swan
sea: Wasaland, Helsinki, voor Velsen: Maas,
Boston, voor IJmuiden.
Donderdag kwamen in IJmuiden aan: Boezem
singel van Rotterdam; Fivelstad. Swansea.
Woensdag vertrokken uit IJmuiden: Noordzee
(sleepboot) naar Dover, van IJmuiden; Lebu,
Kopenhagen: Hoegh Aiglonne. Kopenhagen: No
va Zembla, Korsor, van Zaandam: Kaap Falga,
Norrköping, van Zaandam: Hontestroom, Lon
den: Aristoteles, Bremen; Phoenix, Rotterdam,
van IJmuiden; Bettina Bork, Londen: Deborah,
Rotterdam; Spes. Swinemünde. van IJmuiden;
Maaskade. Middlesborough; Pial, Antwerpen:
Birdwood, Birmingham; Tika. Londen: Milos
Bremen, van IJmuiden; Saint Jean, Duinkerken;
Minerva 2, Hamburg; Lies, Aarhus; Manto, Koge;
Victress, Londen; Wexford, Boston, van Koog
a d. Zaan: Amyntas, Rotterdam: Agantyr, Ant
werpen; Amstelstroom, Plymouth; Lingestroom,
Rouaan; Libra, Rotterdam. Hunter. Ipswich
Donderdag vertrokken uit IJmuiden: Volodasky
naar Gdansk; Pandora, Rotterdam; Minos, Rot
terdam; Pygmalion, Rotterdam: Herman Buis
man, Antwerpen; Eemland, Bremen.
(Indien achter de scheepsnaam en de haven
van herkomst of bestemming geen nadere aan
duiding volgt, betekent dit dat het schip van of
naar Amsterdam is gegaan)
Advertentie
Alle moderne modellen
in voorraad
KENNEMERLAAN 60
Het Scheepstransportbedrijf n.v. Red-
wijs te Baara heeft opdracht gekregen
voor een van de grootste transporten,
uit te voeren voor het Turkse gouverne
ment. liet betreft hier het uitbrengen
van zes sleepboten en drie kraanbakken
uit verschillende havens aan de oostkust
van de Verenigde Staten naar Istanboel,
Turkije. In de loop van juni zullen deze
transporten, die in konvooien worden
uitgevoerd, beginnen. Het bedrijf is
thans bezig met of treft voorbereidingen
voor bet uitvoeren van reizen over een
totale afstand van 100.000 mijl met twin
tig verschillende schepen en drijvende
objecten. Voor al deze reizen met sche
pen van slechts 30 meter lengte en van
220 meter lengte, met zeesleepboten en
havensleepboten, met zelfvarende kra
nen, met zelfvarende zuigers, met
loeienleggers, met stoomschepen en
zelfs met rondvaartboten zorgt n.v. Red-
wijs voor de gezagvoerders en beman
ningen, die allen uit ons land afkomstig
zijn. Na het uitbrengen van schip of ob
ject naar de nieuwe bestemming keren
gezagvoerder en bemanning meestal per
vliegtuig naar ons land terug.
Uit IJmuiden is op 27 maart vertrokken
de 31.80 meter lange touring-launch ..Del
ta Enterprise", die onder bevel van kapi
tein R. Schoonderwoerd over een afstand
van 4000 mijl naar Port Harcourt in Ni
geria moet worden georacht. Het door
Akerboom in Oegstgeest gebouwde vaar
tuig is bestemd voor de Niger Delta De
velopment Port Harcourt.
Enkele dagen daarna vertrok uit Delf
zijl een Redwijs-bemanning onder bevel
van kapitein W. Buninga met de Paki
staanse boeienlegger „Pathfinder" voor
een reis over een afstand van 8500 mijl
naar Chittagong in Pakistan. Deze boeien-
legger, 44 meter lang, gebouwd door
Grol's Scheepswerven N.V. te Zuidbroek
is bestemd voor de Inlands Water Trans
port Authority in Pakistan.
Eind maart begon de nieuwe zuiger
HAM.306, 2857 ton metend, 89.76 meter
lang, 16.02 meter breed en 7.38 meter hol,
onder commando van Kapitein W. F. Huij-
ding eveneens een lange reis. Van Fchie-
dam de zuiger werd gebouwd bij L.
Smit Zoon te Kinderdijk heeft hij
koers gezet naar Port Harcourt in Nige
ria, waar de zuiger zal worden ingezet bij
werkzaamheden in het havengebied.
Bij de Scheepswerf Gusto in Schiedam
begon in begin april ook de reis met de
zelfvarende kraan „Maha Bahu" (hefver
mogen 60 ton, 1100 ton brt., lengte 54.93
meter en breedte 17,40 meter!). De ..Ma-
ha Bahu" werd gebouwd voor de haven
van Calcutta en wordt onder commando
van kapitein L. Ch. van Niel over de af
stand van 8500 mijl naar de nieuwe be
stemmingshaven gevaren. De kraan is tij
dens de uitbrengreis omgedraaid en naar
achteren gestreken.
Op 14 april heeft net nieuwe motor
vrachtschip „Silver Isle" Cork in Ierland
verlaten om de 3000 rmil lange reis naar
Quebec met een Redwijs-bemanning en
gezagvoerder J. J. Kooper te maken. De
„Silver Isle" werd gebouwd door Verolme
Cork Dockyards Ltd. te Cobh, Ierland en
moest door N.V. Redwijs naar Quebec
worden gebracht voor .ie Mohawk Naviga
tion Company Ltd. uit Montreal. Het
schip kwam op 24 april te Quebec aan.
Een andere reis, die inmiddels is vol
bracht, is die met de zeesleepboot „Wil
liams" onder bevel van kapitein B. Hen-
geveld van New York naar Pakistan. Eind
maart werd dit schip, 2000 pk. sterk en
ruim 500 ton metend, afgeleverd.
In Le Havre. Frankrijk, begon gezag
voerder J. J. Boesjes op 4 april de 7000
mijl lange reis met het motorschip „Cal
buco", dat werd gebouwd door Chantiers
Navals Franco Beiges te Villeneuve-la-Ga-
renne in Frankrijk. Het 46.50 meter lange
schip, dat uitgerust is met een 600 pk mo
tor, nam in Antwerpen lading in, en kwam
op 28 april te Christo'oal aan. Het schip
vervolgt de reis thans m.ar Puerto Montt
in Chili, waar de Redwijs-bemanning het
schip moet opleveren aan de Empressa
Maritima del Estado of Santiago.
Met het stoomschip „Tebe" is kapitein
H. Bronsdijk op 19 april uit Rotterdam
vertrokken om dit schip, 26.81 meter lang
en 800 pk. sterk, uit te brengen naar Sfax
in Tunis voor de Société Tunisienne de
Remorquage, d'Assistanee de Travaux
Maritimes of Sfax. De reis leidt over een
afstand van 2300 mijl.
De motorsleepboot „Nataquito",door Boe-
le's Scheepswerven en Machinefabrieken
te Bolnes gebouwd voor Santiago de Chili,
is op 24 april met een Redwijs bemanning
onder commando van kapitein M. N
Bosch naar de nieuwe bestemming, Val
paraiso, vertrokken. De reis is 7500 mijl
lang. De afmetingen van de sleepboot zijn
29.50 x 7.30 x 3.75 meter; de sleepboot is
uitgerust met een 720 PK motor.
Van Duinkerken uit is kapitein W. J. B.
van Gruisen half februari vertrokken om
de zuiger „Vlaanderen XIV" naar Port
Etienne te brengen via Arzew in Noord
Afrika. In Arzew had de zuiger enkele
werkzaamheden uit te voeren. Wanneer
het werk in Port Etienne gereed is, moet
Redwijs de zuiger weer terug brengen
naar Duinkerken. Eind mei wordt de
„Vlaanderen XIV" weer terugverwacht in
deze Franse haven.
Te IJmuiden zal de hopper „Port of
Spain" haar reis naar Conkry beginnen.
Deze zuiger zal worden uitgebracht onder
bevel van kapitein W. F. Huijding en zal
in de loop van volgende week vertrekken.
De zuiger, die 58.10 meter lang is en die
uitgerust is met een 850 pk. machine, is
bestemd voor de Compagnie Commerciale
Industrielle Guineenne te Conkray.
In de deuropening van zijn
ouderljjk huis staande, wjjst
hjj met gebruinde hand naar
zjjn geboortehuis. Het is aan
de overkant. Nu is er een
kapper gevestigd. Al vele ja
ren trouwens, maar hoe Iahg
weet de 59-jarige heer P.
Zaayer niet precies. Hij ging
immers al op twee-en-twin
tig jarige leeftijd uit Velsen-
Noord weg. Een onbekend
'and tegemoet. Canada, maar
ter gelegenheid van het gou
den huwelijksfeest van zjjn
beide vitale ouders even
overgekomen.
„Ik herken zowat niks
meer", zegt hij in het huis
van zijn ouders. In Bever
wijk, ging hij school aan
de Hobbesteeg, of eigen
lijk is het Hobbestraat, maar
bet straatje is desalniette
min een steeg. Dit was maar
weinig veranderd, vond de
heer Zaayer. „Nog even mid
deleeuws".
Dan de mensen: hij heeft
in de afgelopen weken nog
eens een bezoek gebracht
aan het Velsense raadhuis,
dat ook sedert zijn vertrek,
niet is veranderd. Hier ont
moette de heer Zaayer de ge
meente-archivaris, de heer
Dijkstra. Ze herkenden el
kaar onmiddellijk. „Ik heb
er gewerkt achter een typ
machine", zegt de heer
Zaayer, die liever in het En
gels converseert dan in het
Nederlands. Dat laatste valt
hem moeilijk, omdat hij dan
teveel moet nadenken.
Morgen gaan hij en zijn
vrouw naar Amsterdam. Zijn
vrouw is een Canadese, Ma-
ble Gertrud Martin geheten.
Zij had, toen wij met haar
praatten, 2 dikke wollen
vesten aangetrokken, ,,'t Is
koud vandaag". Buiten re
gende het en de haard
brandde.
Tweeëntwintig jaar was de
l eer Zaayer, toen hij naar
Vancouver ging. Er waren
maar een paar Nederlanders
die hij daar kende. Zij heb
ben hem de eerste tijd gehol
pen, maar na een maand had
de heer Zaayer al een baan
tje in een houtzagerij.
Daarna kwam hij bij een
constructiebedrijf en als zo
danig heeft hij nog een wol
kenkrabber van 22 verdie
pingen gebouwd. In de crisis
jaren was er niet veel werk.
De heer Zaayer kreeg een
kans bij een bakker te wer
ken. Dat duurde een half
jaar. Sedert het einde van de
crisisjaren werkt hij bij de
British Columbia Hydro
Company, een provinciaal
personenvervoersbedrij f
Eerst bestuurde de Velsen-
Noorder een elektrische bus,
maar later ging de maat
schappij over op gewone
autobussen, hoewel er nog
steeds trolley-bussen rijden.
„Heel veel mensen in Van
couver kennen mij. Ik ga
's morgens naar de garage.
Dan stap ik in mijn bus en
rijd twee uur achter elkaar
in de spitsuren. Dan heb ik
even rust, maar daarna moet
ik zes uur achter elkaar rij
den", vertelt de heer Zaayer.
Ruim dertig jaar is hij al in
Zoals bekend komt het
geld dat de toeslag op Zo
merzegels dit jaar Mo
lenzegels opbrengt ten
goede aan Nederlanders die
,:iek of gebrekkig zijn of in
moeilijkheden verkeren en
aan oud-verpleegsters, gere-
patrieerden en stille armen,
aan blinden, aan culturele
werkers, kunstenaars en
mensen van de wetenschap
Er bestaat een vouwblaadje
dat „Waar is het voor?" heet
en waarin precies staat hoe
het geld verdeeld wordt en
waar het naar toe gaat. Men
kan het aanvragen bij het
plaatselijk comité voor de
2 omerpostzegels, De Ge-
nestetlaan 11, Driehuis. Daar
kan men eveneens zegels en
prentbriefkaarten krijgen.
De familie Zaayer in Velsen-
Noord, rond de tafel.
dienst van de maatschappij.
Hij verdient er twee en een
halve dollar per uur. Tevre-
oen zijn de mensen niet.
Maar toch kan de heer
Zaayer wel tevreden zijn.
Hij kocht in de loop van de
jaren een eigen huis met een
flinke lap grond eromheen.
Een tweedehands auto is er
cok. „Mijn huis is centraal
verwarmd, alles is gelijk
vloers."
„De nieuwe woningen hier
in Nederland hebben weinig
comfort", zegt hij er meteen
achteraan. Om de dure vlieg
reis van en naar Vancouver
le kunnen maken, heeft de
heer Zaayer elke week een
paar dollar opzij gelegd.
„Want ik wilde mijn ouders
rog eenmaal terugzien...
Dat is gebeurd. Het weer
zien was ontroerend. De bei
de ouders verkeren nog in
goede gezondheid. Op 18 mei
aanstaande vertrekken de
heer Zaayer en zij'n vrouw
weer naar Vancouver, per
vliegtuig. De heer Zaayer
zegt dat hij er nooit spijt van
heeft gehad zijn vaderland
de rug te hebben toegekeerd.
Hij voelt zich in de city van
Vancouver met zijn 750.000
inwoners, volkomen thuis.
Met de Nederlanders bemoei
ik me niet".
Als chauffeur op een stads
bus, hier zo ver vandaan,
heeft de heer Zaayer uiter
aard een goede kijk op het
verkeer. Daar in de grote ste
den is eenrichtingsverkeer.
Hier in Nederland lijkt het
verkeer meer op een „hon
denmaaltijd", vindt de heer
Zaayer. Een voetganger
krijgt hier in het land nau
welijks de kans over te ste
ken. „Van mij werden zowat
de tenen afgereden", zegt
hij verbolgen.
De heer Zaayer zit straks
weer in zijn bus in Vancou
ver. aar zal hij wellicht nog
wel eens terugdenken aan
dat kleine landje, waar hij
zulke prettige dagen heeft
doorgebracht.
Het huis van de fam.
Zaayer in Vancouver.
P.
Van 20 tot en met 26 april
wérden in Velsen de volgen
de voorwerpen gevonden:
ciamesbril, sleutel, brand-
blusapparaat, 1 pr. dames
handschoenen, jack, school
tas met inhoud, hondenhals
band met penning, kinder
tasje, kinderbril, hoofddoek,
2 gebreide jongensruien, por-
'.e feuille met inhoud, tas met
inhoud, sjaal, kinderporte
monnee met inhoud, zak
ochténdvoer, driewielig fiets
je, dameshandschoen, kin
derfietsje, bos sleutels, por
temonnee met inhoud, kin-
dreschoentje, rubber heren
laars, dekzeil, zakmes, bank
biljet van 25.2 kanaries,
Hond, rabiëspenning, lampe
i-rap, overall, herenrijwiel,
houten autoped, damesrij
wiel, tropisch vogeltje, bril-
leglas, boekhoudcahier, 2
plastic regenjassen, kinder
schepje, coat, bedelarmband,
1 pr gvm.schoenen en een
plastic etui inhoudende te
kengerei.
De Stichting „De Vriend
schapsband" te Badhoeve
dorp beijvert zich met het
leggen van vriendschapsban-
oen tuSsen België, Suriname,
de Nederlandse Antillen,
Zuid-Afrika, Nieuw-Guinea,
Indonesië en Madagascar
dóór middel van correspon
dentie. Het aantal leden be
draagt reeds meer dan 4500.
Ieder die veertien jaar of
ouder is kan aan de actie
meedoen. Nadere inlichtingen
kan men krijgen bij „De
Vriendschapsband", Postbus
7. Badhoevedorp, tel. 02968-
3313.
Voor de tijd van ongeveer
zes weken is een aantal we
gen te Santpoort-Noord voor
alle verkeer afgesloten, in
verband met herbestratings-
werkzaamheden. Het zijn de
Curaqaostraat, Suriname-
straat, Sabastraat, Parimari-
bostraat. Bonairestraat en St.
Martinstraat.
De collecte voor het Natio
naal Rheumafonds heeft in
Velsen f 4.753,66 opgebracht,
te weten in Santpoort
1.420.23; Velsen-Noord
795.53; Velsen-Zuid
369.13; IJmuiden, West en
Oost 1.048.25; Driehuis
f 620.52; de bedrijven 500.
Ot net wat zal helpen, we
ten wij niet, maar het initia
tief is in ieder geval lofwaar
dig. Op die plaatsen waar
altijd veel auto's worden ge
parkeerd, met name de Lan
ge Nieuwstraat, heeft de ge
meente een aaantal aanwij
zingsborden geplaatst. Ze
n~i.~n.irminnannmirnr~inn.in.nLHj
spreken een duidelijke taal
voor de automobilisten. Op
dat zij hun voertuigen zo
parkeren als het rechter fi
guurtje aangeeft. Veel deu
ken en krassen ontstaan juist
bij het parkeren, omdat er
eén is geweest die zijn auto
zo stumperig heeft neergezet
De heer P. J. Verwayen,
directeur van de Visserij-
school te IJmuiden, gaat met
ingang van 1 augustus met
pensioen. Men wil hem met
een kinkend cadeau bedan
ken voor alles wat hij voor
zijn leerlingen heeft gedaan.
Oud-leerlingen die zich ge
roepen voelen een bijdrage
te storten kunnen dit doen
op naam van J. v. d. Win
den, gironummer 4000 van de
Twentsche Bank met ver
melding „Afscheidscadeau".
Men kan ook een postwissel
zenden aan de heer J. v. d.
Winden, J. T. Cremerlaan 54,
Santpoort.
MMWMWMMtMMWMMi
HM HMWW»
