Verkeersonveiligheid op de Italiaanse wegen is
ontstellend toegenomen
Snelheidsduivel heeft talloze
Italianen in zijn greep
BIGBED NYLON
ECHTE NYLON!
4 x coated
A
bigBbeh nvLort
ASPIRIN®
Haarlemmers
Westduitse autowegen op
pinksterdagen overvol
Washington staakt jacht
op communisten
min
TRATTORIE FUORI
PORTA
Meer doden in het
verkeer in Groot-
Brittannië
Automobielclub adviseert om te rijden
Eindexamen
perikelen
modehuis margriet
Nog hangende klachten geseponeerd
F ranse Gestapo-man
zoekt bescherming
bij het gerecht
h
29.75
Bejaarde maniak
vrijwel verdwenen
Wagen als wapen
Snel en lawaaiig
Opgevoerde motoren
Pistool in de vuist
Scooter op retour
DONDERDAG 30 MEI 1963
4
De kwaliteit van
nylon is in hoge
mate afhankelijk
van de wijze van
„coating". Daarom
is BigBen nylon
(fabrikaat Rhodia-
toce) 4 x coated.
Dit betekent voor
de koper de
zekerheid van
100 nylon
100 waterdichtheid.
100 garantie
mi
Lof voor P.B.O.-orgaan
De pers dringt er op aan dat automobilisten die gevaarlijk
zijn voor zichzelf en voor anderen tot voetgangers worden
gedegradeerd. Het kan de meer bezadigden ten goede komen
handig doosje
20 tabletten
daar staat BAYER achter
JANSSTRAAT 51-63 - Haarlem
Knelpunten
Kort
nieuws
Ook met een
grote maat
kunt U goed
gekleed gaan
(Van onze correspondent)
ROME. Met iets van triomf in zijn
stem zei de zoon van mijn krantenver
koopster op de ochtend na de tweede
paasdag, toen ik hem vroeg waar hij
„pasquetta" had doorgebracht: „Anzio
en terug hebben we er drie uur over
gedaan (de afstand is 55 km), er zijn
buiten de poorten gisteren 129 auto
ongelukken gebeurd". Hij vond kenne
lijk dit record wel een bazuinstoot
waard. Daar is hij tenslotte zeventien
jaar voor. Maar de kranten van de dag
na Pasen brachten de treurige balans:
bij de auto-ongelukken op tweede paas-
Advertentie
RAINPKOTECTION
In de openbare vergadering van het be
stuur van het bedrijfschap voor de ietail-
handel in alcoholhoudende dranken heeft
de heer J. Noord uit Amsterdam erop aan
gedrongen „dat de overheid langzamer
hand meer positieve geluiden moet doen
horen over het uitstekende werk dat tal
van schappen verrichten". De heer Noord,
tweede plaatsvervangende voorzitter van
dit bedrijfschap, herinnerde er aan dat in
de onlangs gehouden jaarvergadering van
zijn vrije organisatie, de Nederlandse Bond
van Slijters in Gedistilleerd, Wijn en an
dere Dranken, uiting is gegeven aan de
bijzondere voldoening over het werk van
het bedrijfschap voor de detailhandel in
alcoholhoudende dranken.
Wat de schappen in het algemeen be
treft, zei de heer Noord, is het mode aan
het worden daarop af te geven. Laat de
overheid meer in het openbaar getuigen
van de resultaten aan vele organen van
de P.B.O. Het is op het ogenblik meer
dan noodzakelijk dat de overheid dit doet,
meende hij.
dag zijn in Italië vierenzestig mensen om
het leven gekomen en ettelijke honder
den liggen in het ziekenhuis. Zo erg is
het nog nooit geweest en dit belooft
wat voor de pinksterdagen en de zomer
se zondagen, die binnenkort komen gaan.
Het gebruik wil in Italië, en vooral in
Rome en zuidelijker, dat men tweede
paasdag „buiten de poorten" doorbrengt.
In meer bezadigde tijden dan de onze
hield dit in, dat hele gezinnen, vaak be
geleid door vrienden en buren, even bui
ten de stadsmuren in het gras gingen zit
ten, er spelletjes speelden, om daarna
dat was de hoofdzaak onder het prille
groen van een prieel in een van de toen
talloze „trattorie fuori porta" (eethuisjes
buiten de stadspoort) zich te goed "te doen
aan „fettuccine", gebraden kippen en een
goed glas landwijn. Alles met mate, want
ten zuiden van Florence zal men niet
gauw iemand zien, die dronken is.
De tijden zijn veranderd en terwijl men
vroeger een of twee kilometer buiten de
poorten ging, wil men nu honderd, twee
honderd kilometer ver van huis. De „trat
torie fuori porta" zijn vrijwel verdwenen,
omdat cement en asfalt de enkele jaren
geleden nog grootse, zij het melancholie
ke, verlatenheid van de Campagna heb
ben opgesoupeerd.
Het economische wonder brengt mee,
dat in Italië de automobiel, die tien jaar
geleden nog als een bewijs van welstand
gold, binnen het bereik van vrijwel alle
het overigens niet altijd bij bedreigingen.
Het komt wel voor, dat een automobilist,
die beslist de eerste wil zijn, zijn „tegen
stander" pardoes neerschiet. Dat is wel
niet iets alledaags, maar we hebben er
toch al verscheidene staaltjes van gehad.
Een ander euvel is, dat vaak mensen
achter het stuur zitten, die al hebben zij
dan een rijbewijs, lichamelijk of geestelijk
daartoe ongeschikt zijn. Kort geleden
werd, op een zondag, even buiten Rome
een kleine auto volkomen vernield door
een grote luxe-wagen. Alle inzittenden van
de kleine wagen: een oude dame, haar
dochter, haar schoonzoon en de drie kin
deren van het gezin, kwamen om het le
ven; een volledige familie hield in één
oogwenk op te bestaan. Achter het stuur
van de luxe-wagen, die met een snelheid
reed van honderdveertig kilometer, zat
een krasse grijsaard van 83 jaar, kenne
lijk bezeten door de snelheidsduivel, maar
niet in staat die zware wagen te beheer
sen.
Wat te denken van automobilisten, die
hun kleine wagentje, al dan niet voorzien
van een „versterkte" motor versieren met
doodskoppen en leuzen als „a morte", zo
iets als: ze moeten allemaal dood! Voor
hen, het zijn meestal jonge, onervaren
knapen, is de auto kennelijk een soort
wapen, waarmee zij hun, door vele gene
raties van misdeelde voorouders gekweek
te minderwaardigheidscomplexen afreage
ren. Waarschijnlijk zal een psychiater de
kiemen van de overdreven individualisme,
burgergezinnen is gekomen. En ook de
jonge arbeider heeft zijn klein wagentje.
In de stad Rome, met ongeveer twee-en-
éen-half miljoen inwoners, zijn vijfhon
derdduizend auto's geregistreerd. Daarbij
komen dan nóg de vele wagens van be
zoekende vreemdelingen, die het door
gaans echter te moeilijk vinden in de stad
zelf te rijder-
In het algemeen zijn de Italianen uit
stekende chauffeurs, die bliksemsnel rea
geren en over stalen zenuwen beschikken.
Maar de volksaard brengt mee, dat zij
bijzonder snel rijden, veel lawaai maken
en er voortdurend op uit zijn iedere ande
re wagen in te halen. In de grote steden
zijn de verkeersproblemen ons al lang
boven het hoofd gegroeid en is het, zeker
op de spitsuren, verstandiger te lopen
wanneer men ergens vlug moet zijn. Bui
ten de bewoonde centra is het verkeer op
gewone dagen niet overmatig druk, om
dat de afstanden groot zijn en de steden
dungezaaid, althans naar onze noordelijke
begrippen. Maar op feestdagen gaat alles
naar buiten. Rome was op tweede paas
dag heerlijk rustig, ook al waren er ruim
tweehonderdduizend vreemdelingen. De
stad was weer voor de voetgangers.
Maar de berichten over de bijzonder
talrijke ongelukken hebben indruk ge
maakt. Terecht schreef de „Messaggero"
dat na iedere feestdag zo iets als een oor
logsbulletin wordt uitgegeven en de ver-
lieslijsten worden steeds groter. Men wil
trachten aan de ergste misstanden een
eind te maken en het voorstel is gedaan
om bij het verlenen van een rijbewijs niet
te volstaan met het (in Italië vrij zware)
examen, waaruit blijkt, dat de kandidaat
de regels van de weg kent, met een wagen
weet om te gaan en ook enigszins weet,
hoe de motor werkt: er wordt op aange
drongen, dat men ook rekening houdt met
karakter, temperament en geestelijke in
stelling van de toekomstige automobilist.
Er zijn mensen, die met heel kleine
wagentjes rijden, waarin ze de motor
plaatsen van een race-wagen of van een
veel grotere en snellere auto. Vaak zijn
ze handig genoeg om zelf aan die motor
te prutsen, tot zij er een veel grotere
snelheid mee kunnen halen dan waarop
hun wagentje berekend is. Natuurlijk
brengt dit gevaren mee, ook voor andere
weggebruiker
Gevaarlijk is ook de man die niet tevre
den is met de gewone claxon van zijn
eigendom en deze vervangt door een
loeiende sirene, om zich dan in het ver
keer te storten met de allures van een
politie- of rode kruis-auto. Het passeren
van andere auto's, heel vaak aan de ver
keerde kant (juist met de voorschriften
over het inhalen wordt doorlopend de
hand gelicht) en in de talloze haarspeld
bochten, waaraan elke Italiaanse weg rijk
is, vormt ook een punt waarop strenger
toezicht nodig is.
Als men weet, dat het niet zelden voor
komt, dat automobilisten bij het soort
wedrennen, dat ze graag aangaan, elkaar
met het pistool bedreigen dan voelt men
wel, dat er maatregelen moeten worden
genomen. Wat die pistolen betreft blijft
van die neiging tot gewelddadigheid en
brutaal egoïsme reeds kunnen vaststellen
voor men aan dergelijke personen een rij
bewijs uitreikt.
De pers, opgeschrokken door de tragi
sche gebeurtenissen van „pasquetta"
(klein-pasen, zoals men paasmaandag
noemt) dringt er op aan dat automobilis
ten die gevaarlijk zijn voor zich en ande
ren tot voetgangers worden „gedegra
deerd". Het kan de meer normale bur
gers slechts ten goede komen!
Enkele jaren geleden gebeurden de
meeste ongelukken door het groot aantal
scooters op de weg. De scooter behoort in
Italië min of meer tot het verleden. De
jongelui, die zich tot voor kort op een
„Vespa" voortbewogen, beschikken thans
wel over de middelen om een klein wa-
Advertentie
Prins Bernhard zal op 13 juni het
nieuwe gemeentehuis van Harden-
berg officieel openen. Het moderne
gebouw staat aan de weg tussen
Ommen en Coevorden.
gentje te kopen, zij het op afbetaling. Een
bijzonder gevaarlijk vervoermiddel is dus
bezig zoetjesaan te verdwijnen. Fietsen
zijn, althans ten zuiden van Florence,
want in de Po-vlakte ziet men ze nog
heel veel, zeldzamer dan trekpaarden.
Per fiets het verkeer van Rome trotseren
vereist dan ook ware doodsverachting.
Maar het wordt nu zaak, dat de talrijke
automobilisten de geestelijke rijpheid krij
gen, die nodig is om een auto te besturen
in een land met smalle bochtige wegen en
een nog steeds toenemend verkeer.
LONDEN Volgens de laatste cijfers
vielen met Pasen in Groot-Brittannië 113
doden op de weg en werden 1551 personen
gewond. Dit zijn de hoogste cijfers voor
de feestdagen behalve voor Kerstmis. Vorig
jaar Pasen werden bij verkeersongelukken
83 personen gedood en 1395 zwaar gewond.
Het verontrustende is dat de verkeers
ongelukken op de feestdagen welke sinds
1960 daalden, weer toenemen. Deze toe
neming kan niet uitsluitend worden toe
geschreven aan de 3 percent grotere om
vang van het verkeer.
Advertentie
hoeven hun kleding niet bij een post
orderbedrijf te kopen, want zij hebben
een speciaalzaak op dit gebied in hun
stad, n.l. de HKC, Jansstraat 51 - 63.
Daar kunnen zij direct keus maken
uit een enorme voorraad Dames-,
Heren- en Kinderkleding.
ZIET ONZE ETALAGES
Er wordt geen rente berekend en
(tot t 150.geen vooruitbetaling.
(Van onze correspondent
BONN. In West-Duitsland rekent men
met recordverkeer tijdens de pinkster
dagen. Aangezien het paasverkeer dit
jaar al op vele plaatsen tot opstoppingen
leidde, betekent dat dat de automobilisten
met pinksteren nog meer oponthoud kun
nen verwachten De Westduitse automo
bielclub heeft daarom aangeraden de
Autobahn Ruhrgebied-Karlsruhe in de da
gen voor, op en kort na Pinksteren te
mijden. Men kan beter een van de vele
andere wegen in zuidelijkerichting ne
men. Indien men echter de Autobahn niet
omzeilen kan of wil, doet men er goed
aan te voren te tanken en zo mogelijk
nog een vol reserveblik mee te nemen.
Ook b(j de pompstations op de Autobahnen
doen zich vaak langdurige opstoppingen
voor.
Vooral voor Nederlandse automobilisten
is het daarbij van belang eraan te den
ken, dat men zijn tank zelf alleen bij
kan vullen op officieel aangegeven par
keerplaatsen. Op de Autobahn mag men
niet stoppen, ook niet als er een brede
strook naast de rijbaan is. Het komt in
West-Duitsland geregeld voor dat ernsti
ge ongelukken ontstaan doordat buiten
landse automobilisten op de Autobahnen
gaan stil staan.
Het aantal plaatsen waar de Autobahn
opgebroken zal zijn, is niet gering. Op
het traject Oberhausen-Frankfort is de
weg op zeven punten opgebroken en
wordt het verkeer op de andere rijbaan
geleid. Het begint al meteen na het
kruispunt waarop de Autobahn uit Wesel
aansluit. Tussen dit punt en de splitsing
Sterkrade wordt men over 4,1 kilometer
omgeleid op de andere rijbaan. Tussen
Düsseldorf Nord en Ratingen-Wülfrath
over een afstand van 4,4 kilometer. De
afrit Ratingen is versperd. Tussen Düssel-
dorf-Mettmann en Düsseldorf-Süd is 1 ki
loter weg opgebroken, tussen Köln-Kö-
nigsforst en Siegburg-Troisdorf 1,7 kilo
meter. Op het traject Bonn-Siegburg naar
Bad Honnef-Linz is een wegverlegging van
2,9 kilometer. De afrit bij Honnef is ook
versperd. Tussen Honnef-Linz en Neu-
stadt-Wied is er dan nog eens een weg
verlegging over 1,4 kilometer.
Als de volhardende automobilist dit al
les achter zich heeft gelaten, is het
ergste leed geleden. Alleen een opstop
ping bij de Theistalbrücke bij Nieder-
hausen, waar het verkeer weer over twee
banen wordt geleid, houdt hem dan nog
af van de intocht in Frankfort.
Na deze stad zal het een verademing
zijn op het meest bereden traject tot
Mannheim_ geen enkel stuk opgebroken
weg meer' aan te treffen. Wel zal het
verkeer hier razend druk zijn. In de ze
ven dagen van donderdag voor Pinkste
ren tot woensdag erna verwacht men op
dit traject 360.000 auto's in beide richtin
gen te zien rijden. Dat is tien percent
meer dan het vorige jaar. Men heeft uit
gerekend dat het verkeer op feestdagen
als Pinksteren jaarlijks gemiddeld met
een dergelijk percentage toeneemt.
Het ziet er op de Autobahn van het
Ruhrgebied naar het zuiden dus vrij on
gunstig uit voor de pinkstergangers. Dat
beeld is voor de andere Autobahnen iets
beter. Op het traject Oberhausen-Hannover
zijn slechts een paar kleine wegverleg-
gingen. Tussen Frankfort en Kassei is
de weg alleen bij Bad Homburg opgebro
ken.
Succes. Van Cape Canaveral is met suc
ces een raket van het type Minute-
man" afgeschoten. De raket legde 6400
km af en kwam in het doelgebied in de
Atlantische Oceaan terecht. Deze Ameri
kaanse raket is een verbeterde uitga
ve met grotere nauwkeurigheid, een gro
ter bereik en kan een zwaardere lading
vervoeren.
KOPENHAGEN (RitzauJ^. Het Deense
ministerie van Onderwijs heeft schoor
voetend toegegeven dat in de wiskunde-
opgaven voor de middelbare eindexamens
een „onoplosbaar" trigonometrie-vraagstuk
was voorgekomen tengevolge van een
drukfout in de tekst. Om de verontwaar
diging bij de gedupeerde jongelui weg te
nemen liet het ministerie weten, dat er
een nieuw examen zou worden afgenomen
waarvan het waarderingspunt in combina
tie met het reeds gegevene in aanmerking
zou worden genomen. Hiertegen rees een
nieuwe protest: een nieuw examen zou
immers de periode tussen het wiskunde-
examen en dat voor de andere onderdelen
verkorten. Het ministerie besloot daarop
het examen maar te laten varen en voor
de beoordeling alleen af te gaan op het
gemiddelde rapportcijfer van het afgelo
pen jaar. Maar daartegen kwamen de
alfa-studenten van de talenrichting
in opstand omdat hierdoor volgens hen de
„beta's" een voordeel zouden genieten
waartegenover ook een vrijstelling van
een examen-onderdeel voor de „alfa's"
zou moeten staan
Advertentie
U behoeft daarvoor slechts een bezoek te
brengen aan Modehuis Margriet, het enige
modehuis dat zich speciaal heeft toegelegd
op de maten 42 tot 57.
Deze specialisatie betekent, dat U In elke
maat keuze hebt u(t tientallen modieuze ja
ponnen, blouses, rokken etc. En ook, dat U
wordt geholpen door verkoopsters, die weten
wat U verlangt.
Het betekent beslist niet dat onze prijzen
extra hoog zijn. Integendeel.
AMSTERDAM, KINKERSTRAAT 143-MS, TEL 82144
HAARLEM, GEN. CRONJESTRAAT 88, TEL 83944
NEW YORK (AP) De Amerikaanse
regering heeft een einde gemaakt aan
haar vervolging van de Amerikaanse com
munistenleiders, die al vijftien jaar duurt.
De nog hangende klachten tegen acht
zijn geseponeerd.
Het einde van deze zaken betekent
tevens het einde van een periode, die
in 1948 begon met de eerste groot
scheepse actie van de regering te
gen de communistische partij. De rech
ter was het eens met het advies van het
departement van Justitie en seponeerde
de zaken, omdat het te laat is voor een
geslaagde vervolging en omdat de be
klaagden reeds gestraft zijn.
De acht behoorden tot de elf partijlei
ders die in 1949 tot gevangenisstraffen
werd veroordeeld omdat zij „een geweld
dadige omverwerping van de regering be
pleit" hadden. Aan deze klacht uit 1948
was een tweede gekoppeld, waarin gezegd
werd, dat zij tot de communistische par
tij waren toegetreden ondanks het feit.
dat zij van deze samenzwering kennis
droegen.
Toen de veroordeelden hun gevangenis
straffen uitgezeten hadden werden zij op
,-,v-
grond van de tweede klacht opnieuw ge
arresteerd. maar tegen borgsommen
van 5.000 dollar ieder voorwaardelijk in
vrijheid gesteld. In de laatste jaren'heeft
de regering echter maatregelen tegen de
nog steeds actieve partij genomen op
grond van de wet op het toezicht op
subversieve organisaties, die de registra
tie van de communistische partij en de
publikatie van haar ledenlijsten voor
schrijft.
Geseponeerd zijn de oude klachten
tegen Jack Stachel, Robert G. Thomp
son, Benjamin J. Davis jr., Henry Win
ston, John Gates, Gilbert Gren, Carl Win
ter en Gus Hall. Winston, die eens orga
nisatiesecretaris van de partij was, is in
de gevangenis blind geworden en verblijft
meestentijdens in het buitenland. Gates
keerde de partij in 1958 de rug toe. De
52 jarige Hall is landelijk secretaris van
de partij. De overigen van de elf die
corspronkelijk veroordeeld werden wa
ren Eugene Dennis, die in 1961 overleed,
John Williamson, die naar zijn geboorte
land Groot-Brittannië terugkeerde, en Ir
ving Potash, die naar Polen ging, maar
naderhand naar de Verenigde Staten te
rugkwam.
MARSEILLE (AP) Jean Barbier, die
tijdens de oorlog in Grenoble chef is ge
weest van de Franse handlangers van de
Gestapo, heeft het militaire tribunaal te
Marseille gevraagd hem in hechtenis té
nemen. Advocaten menen dat Barbier net
verzoek heeft gedaan uit vrees voor re
presailles daar zijn zaak opnieuw in de
belangstelling staat.
Barbier werd in 1945 bij verstek door
een gerechtshof te Grenoble ter dood ver
oordeeld. Jarenlang heeft hij onder een
schuilnaam in een voorstad van Marseille
een winkeltje gedreven. Eei jaar geleden
heeft hij zich gemeld bij d«; Marseillaanse
justitie die hem, in afwachting van eerde
re inlichtingen uit Grenoble voorlopig in
vrijheid stelde.
Het tribunaal zal vandaag beslissen
over het verzoek van Barbier.
