zeer aparte slaapkamer
OVERHEID STAAT VOOR DE KEUZE
Meter voor meter groeit de
nieuwe zuiderpier in IJmuiden
Verbruik minder benzine
JAPAN BRENGT ISUZU
NAAR NEDERLAND
Woninginrichting VERSPUY
WELLICHT SPOEDIG
NIEUWE FIAT
Langs de weg gevonden
NIEUWE BAND VOOR
FORMULE 1-WAGENS
Dit najaar wordt eerste
turbine-auto afgeleverd
VELO
De „Kala Nag"
knabbelt verder
parkeermeter
Parkeerschijf
VRIJDAG 31 MEI 1963
y
PARKEERSCHIJF!
Tijdstip
van aankomst
valt tussen:
fftp
'V
■00'
Kerkdiensten voor
wie onderweg zijn
DEZE WEEK ETALEREN WIJ
PLEIN 1945 no. 2 - IJMUIDEN - TELEFOON 8089
UIT
en tóch
THUIS
Inbraak in school en
kantine
100% SERVICE
Duinbrand in Wijk
aan Zee
Binnengekomen
haringschepen
Ook voor het
allerlaatste sportnieuws
REEDS LANG zijn de gemeentelijke overheden tot de conclusie ge
komen dat er maatregelen genomen moeten worden die in hun gemeenten
een einde kunnen maken aan het tekort aan parkeergelegenheid. De toe
neming van het aantal auto's en de langdurige bezetting van het beperkte
aantal parkeerplaatsen deden binnen enkele jaren de parkeernooütot
grote hoogte stijgen waardoor het noodzakelijk werd op korte termijn een
oplossing te vinden. Dit moest gebeuren naast de verwezenlijking van stede-
bouwkundige plannen die onder andere eveneens tot doel hadden meer
parkeerruimte te scheppen.
Zo'n oplossing bleek in de praktijk gevonden te kunnen worden bij twee
gelijkwaardige middelen: de parkeermeter en de parkeerschijf De gemeente
raad van Amsterdam koos de eerste, de gemeente Enschede de tweede. Hoewel
beide middelen in gelijke mate verlichting kunnen brengen in de parkeemood
zijn er voor- en nadelen aan de toepassing van ieder verbonden. De gemeente
lijke overheid die besluit de parkeermeter aan te schaffen krijgt hierdoor de
beschikking over een nieuwe bron van inkomsten. De automobilist „huurt"
voor een bepaalde tijdsduur de ruimte waarin hij zijn wagen parkeert en is
strafbaar als hij deze tijdslimiet overschrijdt. De parkeerschijf daarentegen
kost de automobilist niets.
DE WERKING van de meter en de schijf is eenvoudig. De parkeermeter is
een klok op een paal, die de overheid bij iedere parkeerplaats laat neerzetten
mits daar natuurlijk de ruimte voor is De automobilist stelt door middel
van een muntinworp de klok in werking, die na afloop
van de aldaar geldende maximum parkeertijd een rood
signaal vertoont Bijvullen van de klok is strafbaar.
Dergelijke parkeermeters werden reeds in 1935 in Amerika
in gebruik genomen.
Verplichting
"H .óa
Uf?'
v
%k.
*r>
r
\i: A,/.v
Tv;
,v "vV-
J
DE PARKEERSCHIJF werd ruim twintig jaar later voor
het eerst in Parijs ingevoerd en moest gebruikt worden in
de zogenoemde „zóne bleue", die in het begin zesduizend
parkeerplaatsen omvatte. Controle geschiedde 's morgens en
's middags door vierhonderd agenten, die per dag drie
duizend overtredingen constateerden.
In januari van dit jaar werd de zone die reeds enkele
uitbreidingen had ondergaan ruim 24.000 parkeerplaatsen
„groot". De controle geschiedt thans ook door burgerperso
neel. De kartonnen parkeerschijf is te vergelijken met de
wijzerplaat van een klok. De automobilist stelt de tijd van
aankomst in en bevestigt de schijf zodanig in zijn auto,
dat hij van buiten goed zichtbaar is. Bijstellen na de toe
gestane parkeertijd is strafbaar. Eerst moet de automobilist
weer aan het verkeer hebben deelgenomen
Hoewel er van de parkeerschijf een Parijs' en een Weens
model bestaan, heeft men in Nederland de schijf ontworpen
naar een nieuw systeem. Op de achterzijde van de Neder
landse schijf is als geheugensteuntje aangegeven op
welk tijdstip men moet vertrekken. Deze schijf is geldig
in het gehele land. De gemeenten zijn vrij de maximale
parkeerduur vast te stellen, die per straat en per stadsdeel
kan variëren.
ZOALS GEZEGD is toepassing van beide middelen in
staat het euvel van het lang-parkeren te bestrijden. De
gemeentelijke overheid is vrij in de keuze tussen schijf en
meter. Het-is denkbaar dat sommige gemeenten beide zullen
kiezen, omdat in nauwe straten of op smalle grachten een
voudig de ruimte voor een parkeermeter kan ontbreken.
De A.N.W B. acht het echter logisch dat men niet begint
met de plaatsing van kostbare parkeermeters. alvorens een
proef te hebben genomen met de parkeerschijf die de auto
mobilist geen geld kost, maar de gemeente ook niet.
Het grote of geringe verbruik van benzine hangt,
afgezien van het type wagen, nauw samen met de
wijze van rijden. Vele automobilisten realiseren zich
niét dat de onbeheerste wijze waarop zij wegrijden of
de grote snelheid waarmee zij gewoon zijn hun dage
lijkse traject af te leggen het benzineverbruik van hun
wagen omhoog jaagt. Daarom volgen hieronder enkele
punten die indien u tenminste minder benzine wilt
verbruiken stellig uw belangstelling waard zijn.
Hoge snelheden verdubbelen het benzineverbruik.
Rijdt dus niet te hard.
Van snelheid veranderen dient gelijkmatig te ge
beuren.
Een snelle start eist benzine. Trek rustig op.
Choke alleen als het noodzakelijk is.
Schakel en rem niet Onnodig.
Wacht niet te lang met het schakelen naar een
hogere versnelling.
Japan heeft sinds enige tijd zijn intrede op de Neder
landse automarkt gedaan met de Isuzu 2000. Uiterlijk gelijkt
de2e wagen op de Simca, weinig revolutionair van aanzien
dus. Het aantrekkelijke van deze auto schuilt dan ook in
de technische snufjes, die aan en in de Japanse wagen zijn
gemonteerd: een „magisch" oog, dat automatisch het licht
van de koplampen dimt bij de nadering van een tegen
ligger, alarmzoemers beveiligen tegen een poging tot dief
stal. de radio bezit twee luidsprekers en als de deuren niet
goed zijn gesloten gloeien controlelampjes aan. De vier
cilinder-motor waarmee deze auto is uitgerust bezit twee
carburateurs en heeft een vermogen van 95 p.k. bij 4.600
toeren per minuut. De auto die ruim tienduizend gulden
gaat kosten kan geleverd worden met een benzine- of
dieselmotor. Daarvoor heeft men dan een middenklasse
wagen. die althans volgens de folder zes personen
kan bevatten.
De eerste export naar Nèderland omvat slechts tien van
deze wagens.
In het najaar hopen de Japanners met de kleine Isuzu
naar Nederland te komen.
De beide kraanhefpontons (in de volks
mond kraaneilanden genoemd) worden
speciaal voor het grote waterbouwkundige
werk in IJmuiden, op enkele Nederlandse
werven gebouwd in opdracht van de n.v.
Gusto te Schiedam. Een ponton is aldaar
in aanbouw, de andere wordt binnenkort
te water gelaten op de werf „De Merwe-
de" te Hardinxveld. Men heeft de kraan
eilanden al toepasselijke namen gegeven,
namelijk Lepelaar en Kraanvogel.
Terwijl men aan de ene zijde van de
zuiderpier bezig is deze langer te maken,
Een felle duinbrand in Wijk aan Zee
heeft donderdag tegen het middaguur een
oppervlakte van circa vijfhonderd vier
kante meter duinbeplanting verwoest. Per
soneel van het provinciaal waterleidingbe
drijf was nabij het hotel „Berg en Dal"
bezig dood en ziek hout te verbranden.
Door de vrij krachtige oostenwind vlo
gen vonken weg, waardoor de helm in kor
te tijd in brand geraakt. Brandweren van
Beverwijk en Van Gelder Zonens Papier
fabriek, die eigenaresse is van het ter
rein. blusten het vuur gezamenlijk.
24 mei: m.h.l. De Arend KW 7 met 113 kantjes
van 7 schepen; m t Rijnmond I KW 15 met 100
kantjes; m.t. Arie Jacob KW 149 met 100 kantjes;
m.t. Sakina Martine KW 32 met 100 kantjes; m.t.
Brittenburg KW 121 met 90 kantjes: m.t. Michiel
Jan VL 110 met 100 kantjes; m.t. Ada VL met 85
kantjes.
25 mei: m.t. Bellatrix KW 139 met 85 kantjes.
26 mei: m.h 1. Toenadering KW 95 met 395 kant
jes van 8 schepen; m.t. Koraalbank KW 3 met
100 kantjes; m.t. Nicolaas Senior KW 42 met 100
kantjes; m.t Dirkje KW 54 met 80 kantjes; m.t.
Albatros KW 87 met 100 kantjes; m.t. Jan Maria
KW 171 met 90 kantjes; m.t. Cornelia Maria SCH
135 met 100 kantjes; m.t.l. Onderneming IV SCH
153 met 100 kantjes; m.t. Willem VL 121 met 93
kantjes; m.t. Bets en Gerda VL 112 met 93 kant
jes; m.t. Voorbode VL 103 met 93 kantjes.
27 mei: m.t. Stadt Enckhuysen KW 82 met 66
kantjes; m.l. Onderneming II SCH 27 met 87
kantjes.
28 mei: m.t. Emma IJM 15 met 100 kantjes: m.t.
Ora et Labora KW 51 met 100 kantjes; m.t. Antje
KW 49 met 100 kantjes: m.t Francina KW 153
met 79 kantjes; kotter Alida Jacoba KW 165 met
40 kantjes; m.t. 's-Gravenhage IJM 26 met 100
kantjes.
In Huis ter Heide worden vor hen,
die er op zomerse zondagen op uit trek
ken, op eerste pinksterdag korte kerk
diensten gehouden. Deze diensten zijn el
ke zondag om 9 uur. Predikanten uit de
hervormde, gereformeerde, lutherse, doops
gezinde en remonstrantse kerken zullen
hierin voorgaan. De diensten worden ge
houden in 'n wit kerkje van de hervorm
de gemeente aan de Rijksstraatweg van
Utrecht naar Amersfoort. Borden maken
de voorbijkomende automobilisten op de
ze diensten attent.
Advertentie
Advertentie
Een prachtige kombinatie van solide chroom en suwide bekle
ding. Toogledikant met aangeb. nachtkastjes; 2 bekl. stoelen en
tafel met formica blad; 3-deurs linnenkast: 2/3 leg. 1/3 hang.
Komt u eens kijken, ook als uw interesse meer uit gaat naar
andere meubelen, want wij vullen onze voorraad regelmatig
aan met de nieuwste modellen.
Kennemers ontvangen Duitse
voetbaljeugd
De Beverwijkse voetbalvereniging De
Kennemers zal ook dit jaar tijdens de
pinksterdagen Duitse gasten hebben. De
Rood Zwarten zullen de jeugd van Glad-
beek ontvangen. Zaterdag arriveren de
gasten, op eerste pinksterdag wordt een
bustocht gemaakt naar Volendam en Mar
ken en een rondvaart door de Amster
damse grachten. Tweede pinksterdag is
er 't bekende Jan Maenhouttoernooi, waar
aan ook de Duitse jeugd zal deelnemen.
De bedoeling is dat De Kennemers-jeugd
nog deze zomer een tegenbezoek zal bren
gen.
De Italiaanse Fiat-fabriek is voornemens een nieuw mo
del op de markt te brengen dat ontworpen is voor kopers
die een ruimere wagen met een laag benzineverbruik willen
hebben.
Het model 1500 1 is een combinatie vna de carrosserie van
de 6-persoons Fiat-model 1800 b en de viercilinder motor
van het model 1500.
De prijs, die nog niet bekendgemaakt is, zal vermoedelijk
op ongeveer 1.4 miljoen lire (8.000 gulden) komen.
Volgens berichten uit Turijn kan de auto een snelheid
van 140 kilometer per uur bereiken. (AP).
Na uitgebreide proeven begint de dag-en-nacht-produktie
van de nieuwe Lotus „27" Formula Junior racewagen. De
wagen is uitgevoerd in de zogenoemde „holle tank"-con-
structie, die voor het eerst werd gebruikt in de zo succes
volle Lotus Formule 1 racewagen.
Teneinde het afsluiten van de ontwikkelingsbeproevingen
van deze „27" te vieren, brak Peter Arundell, de Britse For
mula Junior kampioen en sterbestuurder van het fabrieks-
team voor Lotus Formula Juniorwagens, zijn ronderecord op
Goodwood en maakte voor het eerst een ronde met een
snelheid van 160 kilometer per uur met een Formule Junior
racewagen.
Een nieuwe versie van de Jaguar E is thans door de
Coventry-fabriek beschikbaar gesteld voor particuliere in
schrijvers in Gran Touringraces.
De vice-president van de Chrysler Corporation heeft
onlangs in New York verklaard, dat Chrysler in de herfst
van dit jaar de eerste turbine-autó zal afleveren.
In totaal worden er voorlopig vijftig turbinewagens ge
maakt, die beurtelings een andere bezitter krijgen. Twee
honderd Amerikaanse „doorsnee-chauffeurs" zullen drie
maanden in een turbine-auto rijden. Met hun ervaringen
zal de fabriek bij de verdere produktie van de wagens reke
ning houden. De foto toont de turbinewagen van Chrysler.
Terwijl Dunlopbanden uit Engeland thans reeds de
wereld van het Grand Prix-racen beheersen, heeft de maat
schappij opnieuw een stap voorwaarts gezet met haar
„R6"-band. Deze nieuwe band zal het „R5" type band ver
vangen, die vijf jaar geleden werd geïntroduceerd. Het
type „R6" zal in het komende seizoen door alle Formule 1-
wagens gebruikt worden.
Dunlop claimt, als resultaat van experimenten met een
Formule 1-raceauto op een Brits racecircuit, dat deze
nieuwe racebanden een tijdsvoordeel geven van één se
conde op een 90 seconden droog circuit, en van liefst vier
seconden op een 100 seconden nat circuit. De „R6" is een
bredere band dan de „R5" en geeft derhalve een groter
contactoppervlak. Omdat als gevolg hiervan eigenaren van
oudere typen raceauto's hierdoor montagemoeilijkheden
zouden ondervinden, blijft de „R5"-band in beperkte
produktie.
In de Centrale Brugschool aan de Brink
te Beverwijk is ingebroken. Er werd een
ruit vernield. Alle lokalen en het kantoor
werden doorzocht, maar er wordt niets
vermist.
In Velsen is ingebroken in de kantine
van sportpark „Schoonenberg". Hier werd
ook een ruit vernield. Vermist worden si
garetten, snoepgoed en flesjes frisdranken
De politie heeft de zaak in onderzoek.
Dit is de Bond Equipe G.T. die door de Engelse fabriek
Sharps Commercials is gebouwd. De carrosserie is van
glasfiber en rust op een stalen chassis. De motor een
Triumph Spitfire met twee carburateurs levert een
vermogen van 63 p.k. en kan de wagen een snelheid
van ruim 130 kilometer per uur geven.
PHILIPS-DEALER
Trompstraat 68 - Telefoon 5198
Iedereen kan nu zien naar welke kant het met de zuiderpier van IJmuiden
uitgaat. Terwijl donderdag menigeen lag te zonnen, waren arbeiders van de
n.v. Bitumarin druk bezig weer een stukje aan de zuiderpier te breien. Metertje
voor metertje kruipt men zeewaarts met duizenden tonnen steen en ander ma
teriaal. De oostenwind droeg het geluid van zware motoren en het vallen van
keien in stalen kuipen over de duinen heen. Want er wordt niet alleen hard
gewerkt op de kop van de pier, maar ook achter de duinenrij. Daar malen
de molens van Bitumarin het mengsel van steen en bitumen.
baggert de lepelbaggermolen „Kala Nag"
van de Franse maatschappij „Frabeltra"
de geweldige nog onder water liggende
keien van een deel van de zuiderpier weg.
Trillend, soms schuddend verricht dit
vaartuig bij de kop van de pier zijn werk.
De zware stalen kuip zit aan een lange
arm vast. Deze arm wordt neergelaten en
achterwaarts bewogen. Daarna lepelt men
over de bodem van de zee in voorwaartse
beweging, net zo lang tot een kei in de
meer dan manshoge kuip is gewurmd.
Soms is de „vangst" gering, maar het
personeel van de „Kala Nag" heeft wel
zoveel routine in dit opruimingswerk dat
dit tot de zeldzame uitzonderingen be
hoort. De grote stenen worden tenslotte in
een langszij liggende bnderlosser gestort.
Op haar beurt brengt dit vaartuig het
materiaal weer aan binnen het tracé van
de nieuwe pierlichamen. Zo dienen de
bouwstoffen van een deel van de oude
pier weer tot grondstof voor de nieuwe.
De lepelbaggermolen in actie.
Intussen is de strandbezoeker al gewend
aan het brullen van de motoren der zware
Caterpillar-trekkers, die af en aan rijden
over de zuiderpier. Tamelijk hoge stalen
hekken houden het publiek op veilige af
stand. En dat is nodig, want het gebeurt
zo nu en dan wel eens dat een zware kei
van de oplegger tuimelt. De bewaking bij
de toegang tot de pier is verscherpt. Een
man houdt de kandidaat-pierwandelaar
vriendelijk, maar vastberaden tegen.
Enkele tientallen meters zijn nu al aan
de oude zuiderpier aangebouwd. Van land
zijde worden met behulp van een zware
kraan de uit België afkomstige bergstenen
op de bedding van onder water aange
brachte keien gestort. Nadat men op deze
manier tot op een bepaalde hoogte boven
de zeespiegel is gekomen, worden vele
tonnen zogenaamde stortsteenasfalt over
de stenen dam gegoten. Aan de rand van
het nieuwe pierlichaam worden tevens
achttien ton zware betonnen elementen
geplaatst. Vanaf het strand is de witte
betonnen rand duidelijk te ziet).
Al is de activiteit op en rond de zuider
pier van IJmuiden dan indrukwekkend,
spectaculair wordt het pas, wanneer grote
elektrische kranen, staande op hefpontons,
op grootscheepse wijze de zuiderpier met
2050 meter en de noorderpier met 1100
meter komen verlengen. Óp acht palen
rustend op de bodem van de Noordzee zal
een kraan de onder water met behulp van
onderlossende vaartuigen gestorte stenen,
weer oppakken en zodanig plaatsen, dat
de stenen dam boven water zal uitrijzen.
De andere kraan zal hierachteraan stort
steenasfalt aanbrengen. De kraanarmen
hebben een vlucht van 57 meter.
Kraanhefpontons
Met PHILIPS TELEVISIE
gezellige avonden
Al enkele tientallen meters
