Wall Street vaart een
voorzichtige koers
Koersfluctuaties aan de Beurs van Amsterdam
RP super
Kies de soort die
bij Uw auto hoort
Effecten-en
Geldmarkt
De Beurs
Dit jaar nog rentetarief omhoog
Schweitzer nieuwe
directeur IMF
Winst TOHM
fors gestegen
Reactie
tttitltlll
Illllllllllllfllllll
Van du WERFF i KUBRECHF
ZATERDAG 22 JUNI 1963
7
Pas inhouden
Devalueren
Goud- en zilvernotering
onveranderd
I f 1 I «I I 1
U ziet: beide auto's zijn aan elkaar gelijk. In merk,
type en bouwjaar. Maar onder de motorkap
houdt de gelijkenis op. Beide motoren hebben zich
anders ontwikkeld. Hetzelfde geldt voor uw auto.
Ook uw motor heeft een eigen karakteristiek.
BP Super Mix komt er aan tegemoet met 5
verschillende soorten benzine. Voor elke motor
de juiste individuele voeding. Probeer het zelf.
Na twee- of driemaal tanken bij een BP-pomp
merkt u het verschil. Uw motor loopt inderdaad
soepeler, reageert scherper en accurater!
Kies zelf uit: t
BP benzine - BP Super Mix 25 - BP Super Mix 50-
BP Super Mix 75 - BP Super.
Over enkele dagen (26 juni) is het al
weer een jaar geleden dat het Dow
Jones-indexcijfer voor de „industrials"
een laagste peil van 535,76 bereikte. Na
dien is met een onderbreking in ok
tober 1962 ten gevolge van de „Cuba-
crisis" een fors herstel opgetreden.
In de maand mei j.l. werd daarbij het
oude hoogterecord van 734,91, dat da
teert van 13 december 1961, op enkele
punten na weer bereikt. Een nieuw
record werd echter niet gevestigd: sedert
enkele weken is de opgaande lijn in een
horizontale overgegaan. De vraag dringt
zich op of straks weer een verder op
gaande koersbeweging verwacht mag
worden, of dat deze pauze de stilte is
voor de storm, naar analogie van de
gebeurtenissen een jaar geleden.
Uiteraard is deze vraag zeer moeilijk te
beantwoorden. Aan het huidige koersver
loop ligt namelijk een groot aantal oor
zaken ten grondslag en het is in dit sta
dium nog niet te zeggen welke factor uit-
eindelijk zal bepalen welke richting Wall
Street zal inslaan. Onder deze factoren
zijn er die een opwaartse druk op de koer
sen uitoefenen, doch welke door andere met
baisse-impulsen worden geneutraliseerd
Dit complex van, vaak tegengestelde,
krachten vindt dan ook zjjn weerslag in
het huidige vlakke koersverloop
Wat de, zeer belangrijke, factor conjunc
tuur betreft: de economie in de Verenigde
Staten ontwikkelt zich nog altijd gunstig
De industriële produktie bereikte in de
maand mei opnieuw een record-niveau
Het indexcijfer (1957 is 100) bedroeg 123,5
tegen 122,5 in april, waarbij vooral de
staalindustrie een belangrijke vooruitgang
boekte. De consumentenbestedingen be
lopen thans op jaarbasis 370 miljard dollar,
vergeleken met 350 miljard dollar in het
eerste kwartaal 1962 en 338 miljard dollar
in 1961. De autoverkopen liggen eveneens
op recordniveau. De autó-industrie ver
wacht dat 1963 het topjaar 1955 voorbij zal
streven. In 1962 werden 6.9 miljoen nieuwe
auto'9 verkocht, in 1955 7 2 miljoen.
De aanhoudende gunstige gang van za
ken in deze bedrijfstak is van invloed op
grote delen van de economie (staal, glas,
rubber, koper). De werktuigenindustrie
maakt de beste tijd sinds 1957 door De
investeringen zijn groter dan ooit. Het be
drijfsleven verwacht in 1963 40 miljard
dollar te investeren, hetgeen 7 percent
meer is dan in 1962 De nettowinst in het
eerste kwartaal 1963 Tal weliswaar iets
onder het zeer gunstige vierde kwartaal
1962 liggen (toen op voorraden .flinke
boekwinsten werden behaald), doch waar
schijnlijk 4 5 percent boven het eerste
kwartaal 1962 uitkomen Op jaarbasis is
dan een winstcijfer van 26,6 a 26,8 mil
jard dollar mogelijk (1962: 26,3 miljard
dollar). Voor het tweede en derde kwartaal
1963 worden recordcijfers verwacht.
Tegenover deze gunstige gang van zaken
staat echter dat de aandelenkoersen al
flink gestegen zijn en waarschijnlijk al
veel van de huidige en nog toekomstige
voorspoed verdisconteerd hebben (koers
winstverhouding Dow Jones industrials op
basis van de 1962-winsten: 19.8). Boven
dien moet bedacht worden dat de huidige
opgang bepaald nog geen werkelijke
„boom" is. Van groot belang is in dit ver
band of de expansie ook de omzetten van
de detailhandel zal kunnen doen toenemen.
De werkgelegenheid zal daarom verder
moeten stijgen.
De onzekerheid ten aanzien van de eco
nomische ontwikkeling op de wat langere
termijn geeft daarom wel enige reden om
met betrekking tot de koersontwikkeling
voorlopig de pas wat in te houden Een
eventuele overschrijding van het hoogte
record van 734,91 stuit bovendien voorals
nog op een psychologische barrière. Voor
velen is dit een grens die men niet mag
overschreden wil m°n niet nonieuw een
baisse krijgen als die van 1962. Inderdaad
heeft het publiek in het algemeen aan de
hausse van de afgelopen maanden geen
groot aandeel gehad. De beleggingsvraag
kwam voornamelijk van de kant der insti
tutionele beleggers en beleggingsfondsen
Wanneer de „boom" echter goed op gang
gaat komen, en het Dow Joneshoogterecord
wordt doorbroken, zal het publiek onge
twijfeld van de partij willen zijn en zal
van een psychologische barrière dan geen
sprake meer zijn. Eén van de voornaamste
Amerikaanse beursspecialisten voorspelt
dan ook een toenemend vertrouwen van
de zijde van het publiek en acht de markt
technische toestand van nu en die van een
jaar geleden niet vergelijkbaar Meer dan
70 percent van de aandelen in het Dow
Jones industrieel gemiddelde heeft hun
hooRst.p stand 1961-1962 thans nog niet be
reikt. Hij verwacht dat de koersen in juli
en augustus a s. een stijging zullen onder
gaan. zoals in deze maanden „normaal" het
geval is. Een stand tussen 760 en 780 zou
hierbij haalbaar moeten zijn, wellicht zelfs
de 800.
Ook andere beursanalisten .voorzien een
koersstijging. Gewezen wordt op de infla
tie. die weer de kop opsteekt (begrotings
tekort circa 12 miljard dollar en versnel
ling; van de prijs- en loonstijging), op de
belastingverlaging waarmee de regering-
Kennedy thans weer haast wil maken, op
de geweldige bedragen die nodig zullen
zijn voor de verwezenlijking van de ruim
tevaartplannen en op de nieuwe discussies
over het al, of niet wenselijk zijn van een
devaluatie van de dollar 'prof R G Wert-
heimer van de Northeastern University,
Mass.. heeft aanbevolen de dollar met 5
a 10 percent te devalueren om het chro
nische tëkort op. de betalingsbalans te „ge
nezen". Het tekort voor 1963 wordt ge
schat op 3.4 miljard dollar)
Anderzijds wordt echter gewezen op het
nog steeds niet opgeloste probleem van de
werkloosheid, de mogelijke gevolgen voor
De goud- en zilvernotering is, blijkens een op
gave van H. Drijfhout en Zoon's Edelmetaalbe-
ven te Amsterdam, onveranderd gebleven en
noteert: zilver 147,00—/ 152,59, veredelingsgoud
41004150 en binnenlands goud 4250, alles
per kg. fijn. De informatiekoersen gouden mun
ten luiden: tientjes 28,75ƒ29,75 (onv.), ponden
34,2539,25 (onv.), 20 Napoléons 31,50—/ 33,50
(onv.), 20 Vrenelis 33,00—/ 35,00 (onv.), 20 Bel
gische franken 30,00—/ 32,00 (onv.).
WASHINGTON (AP) De Fransman
Pierre-Paul Schweitzer is benoemd tot
directeur van het Internationale Monetaire
Fonds. Schweitzer is 51 jaar. Hij is mede
directeur van de Banque de Paris en een
neef van de filosoof-oerwoudarts Albert
Schweitzer.
Schweitzer wordt de opvolger van de
overleden Zweed Per Jacobsson. Sedert
1936 heeft Schweitzer een groot aantal pos
ten in Franse overheidsdienst bekleed. Hij
was ondermeer van 1949 tot 1953 financieel
attaché in Washington. Hij heeft voor zijn
land ook zitting gehad in de directie van
het IMF. Ook was hij directeur van de
Europese Investeringsbank en directielid
van Air France.
BUITENLANDS BANKPAPIER
De advieskoersen voor buitenlands bankpapier,
geldend in Amsterdam, luiden: Engels pond 10,04
—10,14, Amerikaanse dollar 3,57'/,3,61'/!, Canadese
dollar 3,323,37, Franse frank (100) 73,35—73,85,
Belgische frank (100) 7,12—7.17. Duitse mark (100)
90,10—90,60. Zweedse kroon (100) 69,00—70,00, Deen
se kroon (100) 51,7552,75, Noorse kroon (100) 50,00
—51,00, Zwitserse frank (100) 83,1583,65, Italiaanse
lire (10.000) 57.25—59,25, Oostenrijkse schilling (100)
13,95—14,05. Portugese escudo (100) 12,55—12,70,
Spaanse peseta (100 grote coupures) 6,00—6,15.
Advertentie
Opgericht 1899
Beursbericht no 331 is verschenen
A. R. M.
de bewapeningsindustrie van Kennedy's
vredesoffensief, en de onzekere vooruit
zichten ten aanzien van de economische
ontwikkeling op de wat langere termijn.
Waar zoveel factoren en meningen van-
daag-de-dag op het koersverloop van in
vloed zijn.
Is het begrijpelijk dat Wall Street er
vooralsnog maar van afziet, om de, vooral
psychologisch bepaalde, hindernis van
734,91 te nemen, en zich bepaalt tot een
afwachtende houding. Naar onze mening
zal echter bovendien rekening gehouden
moeten worden met de gevolgen van een
mogelijke verhoging van de rentevoet,
waartoe de Amerikaanse monetaire auto
riteiten waarschijnlijk in de tweede helft
van 1963 zullen beslissen, zulks in verband
met het betalingsbalanstekort en de toe
neming van de speculatieve kredietver
lening. Een dergelijke tariefsverhoging kan
gemakkelijk repercussies hebben in de
andere financiële centra, zodat een rente
stijging in internationaal verband dan tot
de mogelijkheden gaaf behoren. Een alge
mene verhoging van het rentepeil in.de VS
zou da' niet alieen voor de obligatiekoer-
gen, ms.a,pok voor die van de aandelen
gevolgen kunnen hebben. Wij menen dan
ook dat met name deze factor thans reeds
in het weifelende koersverloop van Wall
Street verdisconteerd wordt.
Uit de verlies- en winstrekening over
1962 van de Twentsche Overzeehandel
Maatschappij (T.O.H.M.) is de winst neder
zettingen Afrika niet onbelangrijk toege
nomen en wel tot 1.151.385 (v.j. 407.837).
De onkosten daalden tot 194.788
212.551). Salarissen vergden 255.317
229.546). Voorgesteld wordt het dividend
te hervatten met 5 percent. Over 1959 werd
voor het laatst 4 percent dividend betaald.
Van de winst ad 730.723 (nihil) wordt
een dividendreserve gevormd van f 175.000.
Over de vooruitzichten zegt het verslag
dat het in deze tijd van snelle politieke
ontwikkelingen in Oost-Afrika moeilijker
dan ooit is om prognoses te maken over
de bedrijfsresultaten van een komende pe
riode. De directie wil zich daarom beper
ken tot de mededeling, dat tot dusver de
resultaten in 1963 niet onbevredigend zijn
geweest.
BUITENLANDS BANKPAPIER
De advieskoersen voor buitenlands bankpapier,
geldend in Amsterdam, luiden: Engels pond 10.04
—10.14, Amerikaanse dollar 3,57'/i3.61'/i. Canadese
dollar 3,323,37, Franse frank (100) 73,3573,85,
Belgische frank (100) 7,12—7.17, Duitse mark (100)
90,15—90,65, Zweedse kroon (100) 69,00—70,00, Deen
se kroon (100) 51,75—52.75, Noorse kroon (100) 50,00
51,00, Zwitserse frank (100) 83,1583,65, Italiaan
se lire (10.000) 57,25—59,25, Oostenrijkse schilling
(100 13.95—14,05. Portugese escudo (100) 12,55—12,70.
Spaanse peseta (100 grote coupures) 6,00—6,15.
Op het Damrak zijn de bezoekers niet
zonder meer voorbij gegaan aan de reactie
die Wall Street donderdag voor Unilever
te zien heeft gegeven. De Amsterdamse
beurs was reeds fors op een voortgaande
daling in Amerika vooruitgelopen maar
achteraf bleek dat de beleggers toch te
optimistisch waren geweest, zodat 's mid
dags opnieuw een stuk van de reeds sterk
verlaagde notering werd afgesnoeid. Op
de voorbeurs was de notering tijdens de
onofficiële handel geleidelijk gedaald en
's middags startte het aandeel op het laag
ste punt van de ochtendhandel. De koers
werd vastgesteld op 169,20 en dit be
tekende ten opzichte van de slotkoers van
de voorafgaande beursdag een reactie van
1,20. Deze notering lag vrijwel op pariteit
met Amerika. De andere internationals
brachten het er beter af. Hoogovens kwam
op de markt met een vooruitgang van twee
punten op 603. AKU was een fractie hoger
op 471 en Philips was onveranderd op 164.
Koninklijke Olie werd tien cent onder de
vorige slotkoers afgedaan.
VERHANDELDE FONDSEN
21 juni 20 juni
Totaal 422 435
Hoger 149 (35,3°/o) 139 (32,0«/o)
Lager 177 (41,9°/«) 202 (46,4°/o)
Gelijk 96 (22,8%) 94 (21,6°/o)
AVONDVERKEER VAN GISTEREN
Slot
A.&.U. 471*471V»
Hoogovens 610
Koh: Olie164,80—165,40
Philips 164,50-164,70 gl
Unilever 169,70—170,50
Stille, goed prijshoudende markt.
ACTIEVE
AANDELEN
A.K.U
De" Mij
Hoogovens
Philips G.B
Unilever c.v.a.
Dordts. Petr
Dordts. Petr 7% Pr
Kon. Petr. 50 (20
Scheepvaart en
Luchtvaart
H.A.L
Java-China Pak
K.L.M
K.N S M NB
Kon. Paketv
Stv. Nederland
Niev. Goudr. c v.a.
v. Ommeren c v.a.
Rotterd. Lloyd
Scheepv. Unie
OBLIGATIES
Nederland 1959 41/».
Nederl 1960-1 4'/»
Neder' 1960-2 4'/»
Nederl. 1959 4'/»
Nederland 1963 4'/»..
Staf feil. 1947 3'/»-3
Tnvesteringscertif. 3
Invest cert. 1962-64 3
B N G Won.b. '57 6
B.N.G W b. '58/59 4'A
Z.-Holl 1956 4'/»
B.N.G 1958 5V4
B.N.G Wb. '52 4
B.N.G rentesp 1952
Alb. Heiin w obl '55 4
A K U 1944 3'/s
Phil. 256-1000 '51 4
PEGEM 1-2 1957 6
Convert. Obligaties
A.K.U. 4 Val.
Billiton 5
Borsumii 3'A
Ver. Mach. 1000 5
Premieleningen
A'm (c en al '33 100 3
id. Pr obl. '51 ld 2
id. 1956-3 id 2
R'dam 1957 id 2
Z.-Holl 1957 Id. 2'/»
Z.-Holl. 1959 2'/»
AANDEI.EN
Participatiebewijzen
Als Fds bez '/»-l pb
H B B bel d l/l pb
Interbonds
Heleggingsmijen
ABM (50
Interunie (50
Nefo (50
Robeco (50
Unitas f 50
Ver. Bez U v 1894 (50
Valeurnp
M s Snv Th. c v.a
Tel. Elec Fd. c.v.a,
Slot 14/6
Gisteren
479 gl
472 gl
132,-
131,20
609
603 gb
f 167,30
f 163.70
f 176,10
168,80
756
7503A
756
7503A
165,50 gl
164,—
1185/s
1193A
167
159'/»
f 58,—
59,10
153 'A
157
1613A
159
143
141'A
1143A
115'/»
264
261 gb
138
137'/»
139
138'/»
101%
1017*
101%
1017s
101JA
1017s
99 H
99 IS
993A
9978
92 IS
927s
99 gl
9878
997s
99 IS
107%
107'/s
101FS
101%
103 jè
103-tl
99'A
99%
167'/»
166
128'/»
1283A b
93
108%
108'/»
130'A
128'/s
178'/»
9 01/»
897s
94>/s
90Va
897s
1017s
119
887»
935/s
897s
89'Vs
101'/» 1
1420
1415
934
930
740
741
162,—
161,—
f 195,50
f 194,—
f 113,50
ƒ111,50
224
f 223,—
tfl7
496,-
136
134,50
745
743
147s
147s
8%
8%
Bank-, krediet- en
verzekeringswezen
Ams' Bank
Cultuur Bank
H.B.U c v.a
NHM 250-1000 c v a
N=d Middstb
Ned Overzee B
R'damsch> Bank
Slavenb B
Tw B
CULTURES
B®soek' tab
Ngombezi cult
NISU
Senembah f250-750
Transatlantics
Handel en industrie
Alb Heijn
A.I M E
Al? Norit
A V I M
Amstelbr
Amst Ballast
Amst Droned
A N T F M N B
Becht Dvser
Beere' Trie
Bensdorp
Berg en J 250-1000
Blaauwhoed
Bliidenst 1000 cv"
Boer (De) Drukk
Bors Wehrv 400 cva
Braat A^dam
Brocades
r mswerk B
Riihrmann Pap.
PiippV'-' c.v a.
Calvé cva
Ceutr Suiker
Cobra
Cura"
Dagra
Demka
D'kkers
Dorp Co
DRU
Duyvif.
FJectrnfact.
Emb Houth
Enkes
En th oven Plett.
Erdal
Excelsior Mot.
Fittingfabr
Fokker
Ford
Van Gelder
Gerofabr N B.
1 Geveke
Gist- en Spir
Grinten v d.
Grofsmederij
Hagemeijer
Havenwerken
Ua7emeijer
H->em v d.
Heemaf
H Mij.
Slot 14/6
Gisteren
399
392'/»
25%
22
235
235
372 Vi
371
234 V2
235'/»
223
222
351 V2
349'/»
21654
215
331
332
274 Vz
277'A
500 1.
491
613
604
199
210
821
816
122 1.
127
456
447
515
5133 A
218
2185/s
72%
71
220
119
120'/»
443
450
299
295
424
140 b. ex
149'/»
235
225
82
77'/»
86 V2
867»
604
605
180(4
180
694
696
859
885
853
830
290
156
155'/»
194'/»
291
286
202 y2
198
259
254
1057s
110
188
189'/»
230
229
490
275
282
260
278
282'/»
565
568
225 V2
224
117 54
117
396%
390'/»
918
919'/»
250 V2
247
267
270
619
618
400
400
1306
150%
153
408
409
467 >/2
467
542
527
295
291
452
Heineken
Hero Cons
Heyb Zéland
Hoek Mach
Holl Kattenb
Holl Beton
Holl Constr a en b
Hoogpnbosch
Hoogenstraten
Hooimeyer
Indole
Internati
Jongeneel
Kemr Cors
Key Houth
Klen 1000
Kondor De
K N Papier
K t ZouUKetjen
Koudijs c.v.a
Kromhout Mot
K V T
Leeuw Papier
Lindeteves
Lijempf
L Gel Delft c.v.a
Maxw Land
Meelf Ned B. c.v.a
Mees Bnuwm b
Meteo Beton
Misset
Mulle NB
Naard Ch. F
Naeff. Gebr
Ned. Aann
Ned Dok
Ned. Export Papierf
Ned Grondbriefbank
Ned Kahelfabriek
Ned. Scheepsb
Nelle Van
Nvma c.v.a
Nijverd.-ten Cate
Oranjeb c.v.a
Overz. Gas N.B c.v.a
Pap. Gelderl. c.v.a.
Phil f1000 6°/ocum.pr
Poorte
Reineveld
Riva
Rott Drgd
Rutten's Bier
Rijnstaal
Rijsdijk
Schelde N R
Expl. Mij. Schev.
Schokbeton b
Schol te Foxh
Schuttersveld
Simon de Wit b
Smit Transf
Spaarnest 5-1000
Stokvi 500-1000
St.spinn Tw
T.B. Marijnen
Thorr Drijver.
Thom. Mot 500 c.v.a
Thoms Havenb c.v.a
Tw. Kabel
Tw O H
Udenhout
Slot 14/6
Gisteren
511 y2
499'/»
323
321
636
6417»
121
124
433
420
540 1
296
230 b.
222
163 V2
163'/»
484 Vt
486
248%
245
360
698%
716 b
286
283
363
340
332
813
801
224
224
154%
143
495 b.
508
382
382
170
170'/»
120 »/2
116'/»
163
161
580
580
493
498
22472
230
293%
292'/»
584
578
330
320'/»
506
509
93
92'A
175
171'/»
140
137
369
344 Exd.
755
498 V2
478
140'4
1377»
257%
253
123'4
123
227
224
361
346
346'
336V»
621/2
ƒ61,90
1131/z
240
243
320
310 1
393
390
660 b.
166%
163
247i/z
248
742
740
345
365
729
720
2291/2
228'/»
307
3201/2
312
875
845 I
1851/a
186
82V2
84
211
206'/»
780
789'/»
339'/»
340
190'/»
575
568
92
93
182'/»
Unil 100 eert 7 c pr
Unil. 1000 6 c pr.
Unil. 100 afl 4°/o c.pr.
Union Rijw
Utermöhlen
Utr Asphalt
Veen spin
Ver Blik
V M F
Ver. Touw
Vettewinkel
Vezelverwerk
Vihamij
Vliss Katoen
Vredest Rubb. c.v.a
Vromen Pap
Walvischvaart
Wernink's Bn
Wessanen
Wilton Fijenoord
Wit's Textiel
Wvers Tndz
Wijk en Heringa
Zaalberg
Zwanenberg-Org.
Mijnbouw en
Petroleum
Alg. Explor
Billiton le
Billiton 2e
Kon. Petr. 1 f 20
Ko- Petr. 5 20
Moeara E
id. eert 1/10 opr.aand
Moeara E 1 Wb
Moeara 4 Wb
Ned. Antillen
Antill Brouwerij
An'.ill. Verffabr
Ver. Staten
Am. Motors
Am. ENKA
Am. Smelting
Am. T&T 5-10 100
Anaconda
Atch. Top
Bethl. Steel
Cities Serv. 10 10
Curt. Wright
Du Pont Nem. 10 5
Gen. Electr
Gen. Motors
Kenne Copp
N.Y. Centr. Railw
Nort. West Railw
Proct. Gamble
Republ St
Shell Oil
St. Oil N.J
Texas Instr
U.S. Steel
Union Minière
Canada
Can Pac Railw
Int. Nickel
Slot 14/6
154'/»
1337s
91*/s
160 1
440 b
260 1
355
228
446
298'/»
140
157
281
320'/»
69 Vz
208 1
422
288
205 b
425
100
112 '/z
958
58
428
164,80
1698
2550 1
2705
190
111
35 IS
377»
193/«
19%
757»
737»
124
1227s
52'/»
51
29%
29
32
327s
67
657»
21
22'/»
248
2527»
80'/»
807»
71'A
69%
75
74'/»
207s
75
5878
387s
417»
43'/»
677»
667s
83'/»
827s
49'/»
497s
800
815
307s
30
68'/»
667»
Gisteren
151'/»
1301/»
92
160
443'/»
304
360
228 Vj
426
296V4
1477»
157'A
279
320
69
200'/»
420
288'/»
207
420
101
113'/«
930
57
420
163,80
2485,—
f 2697,50
108
Advertentie
Daaro
benzine
S: 5; -Hi IT? jfcl
Deze auto heeft uitsluitend een privè-leven. Korte ritten
voor bezoek of boodschappen. Verder alleen-voor-het-weekend.
Deze auto heeft overwegend een beroepsleven. Iedere dag
uren achtereen in touw. In de stad en dan weer op de buitenweg.
Benzine?
LzwessêS
