Beurzen reageerden zeer
scherp op Kennedy's rede
r of
Rijdt niet te snel maar
ook niet te langzaam
Koersfluctuaties aan de Beurs van Amsterdam
ecten-en
Geldmarkt
De Beurs
Key en Kramer
verwachten een
lager resultaat
Britse onroerend goed
mij sticht holding
in Amsterdam
In- en uitvoer in
juni gedaald
Kort economisch nieuws
SCHEEPVAARTBERICHTEN
„Willem Barendsz" vaart
27 juli officieel proef
Ministerieel vermaan
Havenwerken neemt
Friso in Sneek over
Van der WERFf HUBRECHT
ZATERDAG 20 JULI 1963
10
Opleving
AKU
Vredestein
Onzekerheid
WILLIAM PONT
159V.
217»
Oude sluizen maken
grinttransporten
'f 4 miljoen duurder
i
Onbetwist heeft New York thans weer
de leiding op de effectenbeurzen, ook op
die in Europa. Weliswaar toont ook nu
nog de Amsterdamse beurs een vrfj groot
weerstandsvermogen, maar aan een gro
tere belangstelling voor de aandelenmarkt,
die om meer dan een reden In ons land
verklaarbaar zou zijn, staat ongetwijfeld
de slappe houding van de New Yorkse
beurs en de afbrokkeling van het koers
niveau in de weg. Sinds Pinksteren is het
indexcijfer van industriële aandelen daar
van 727 tot om en nabij 100 gedaald en
wel is tussentijds een klein herstel inge
treden. Maar donderdag heeft een vrij
scherpe daling plaats gehad, met name
voor de internationale fondsen, bij het
bekend worden van de maatregelen, die
door president Kennedy aan het Congres
zijn voorgesteld. Wat de discontoverhnging
van 3 tot 37» percent betreft, deze is niet
onverwacht gekomen. De. vorige week
schreven wfj reeds, dat het in de lucht zat
met het oog op de zwakke positie van de
Amerikaanse betalingsbalans. Het goud-
verlies van de Verenigde Staten wordt op
ongeveer 50 miljoen per maand geschat,
weliswaar een kleiner bedrag dan het vorig
jaar werd verloren, maar toch een svmp
toom, waarop men niet gerust kan zijn.
De discontoverhoging is nu één van de
middelen, waarmee men poogt l de af
vloeiing van goud en deviezen tot staan
te brengen, de andere maatregelen zullen
ongetwijfeld nog meer effect hebben.
Het is vermoedelijk de recente uitspraak
van de Amerikaanse bankiersvereniging,
die bij de reeds enige tijd lopende bespre
kingen op hoog niveau de doorslag hebben
gegeven. Zoals wij de vorige week reeds
schreven, is de ongunstige ontwikkeling
van de Amerikaanse betalingsbalans voor
een groot deel het gevolg van het beroep
op de kapitaalmarkt door het buitenland,
waar merendeels hogere rentetarieven gel
den. De bankiersvereniging heeft daarom
op een lichte verhoging van de rentetarie
ven aangedrongen, voorts op een verlaging
van de belastingen, stabilisering van de
overheidsuitgaven, mede door verlaging
van de defensiekosten in en van de finan
ciële hulp aan het buitenland.
Door de discontoverhoging van deze
week en de aanbevolen maatregelen, is op
de New Yorkse beurs een scherpe daling
ingetreden, die door de Europese beurzen
is nagevolgd.
Aan de ene kant hebben de bankiers ge
lijk als zij zeggen dat aan het verkrijgen
van evenwicht op de betalingsbalans prio
riteit moet worden gegeven men her
innert zich dat ook Eisenhower daarop
onlangs sterk heeft aangedrongen aan
de andere kant is een lagë rente in het
algemeen bevorderlijk aan de industriële
investeringen, waarvan voor geen gering
deel de toekomstige welvaart afhankelijk
is. Tot dusver loopt het met die inves
teringen van het bedrijfsleven in de Ver
enigde Staten zeker niet slecht en als het
bij de discontoverhoging van deze week
blijft, behoeft daarvan zeker geen al te
fnuikende invloed op de investeringsplan
nen te worden verwacht. Maar de pessi
misten en de baissiers vinden er weer een
niertrw motief in om de vooruitzichten van
dé Amerikaanse economie minder gunstig
te beoordelen en een verder koersherstel
op de New Yorkse aandelenmarkt onwaar
schijnlijk te achten.
Waar dan nog bijkomt dat, als inderdaad
tot verlaging van de defensie-uitgaven
wordt overgegaan, al of niet in verband
met de conferentie in Moskou, dit voor de
betrokken ondernemingen een terugslag
in hun produktie en een daling van hun
winsten zou betekenen, die ongetwijfeld,
althans in eerste instantie op andere be
drijven zou terugslaan. Defensie-uitgaven
zijn in economisch opzicht improduktief.
maar als, gelijk immers in alle landen het
geval is. de economie zich daarop heeft
ingesteld, kan een drastische verlaging tot
een ernstige verstoring van bestaande
verhoudingen leiden. Men zal ook in de
Verenigde Staten wel zo verstandig zijn
niet op het resultaat van de conferentie
in Moskou vooruit te lopen, maar op de
beurs is men daartoe zoals men weet. niet
zelden geneigd.
In dit verband zal met vergrote belang
stelling de verdere ontwikkeling van het
Amerikaanse bedrijfsleven in het tweede
halfjaar worden gevolgd, nu met name het
tweede kwartaal van een onmiskenbare
opleving heeft blijk gegeven. Zo was in
het eerste halfjaar van 1963 de produktie
van automobielen (ruim 34 miljoen) 10 per
cent groter dan het vorig jaar, terwijl de
staalproduktie in die periode groter is
geweest dan sinds 1960 het geval was. Hét
statistisch materiaal ten aanzien van de
Amerikaanse economie komt de optimis
ten ongetwijfeld in het gevlij en zelfs de
spoorwegen, die lange tijd in de neerlaag
hebben gelegen, zien nieuwe perspectieven
als gevolg van interne reorganisaties, fu
sies, en dergelijke, waardoor het mogelijk
wordt de arbeidskosten te verminderen.
Het euvel van de „feather bedding" het
in dienst houden van overtollig personeel,
dat dan ook nog in de watten moet wor
den gelegd kost de spoorwegen naar
schatting circa een half miljard dollars
per jaar en met spanning wordt daarom
uitgezien naar het resultaat van de po
gingen, die thans door Kennedy worden
aangewend om tussen directies en vakver
enigingen een vergelijk te treffen.
Wat de Europese beurzen betreft, kan
slechts worden herhaald dat zij met ver
dubbelde belangstelling het beloop van al
die hierboven gereleveerde kwesties vol
gen en daarom ook deze week nauwelijks
een eigen leven hebben geleid. Er zijn in
de conjunctuur van Europa zonder twijfel
symptomen voor een vrij gunstige beoor
deling van de toekomst en dat geldt ook
voor ons land, anderzijds is men ook hier,
wat het bedrijfsleven betreft, niet zonder
problemen. De kabinetscrisis, die maar
geen einde neemt, mag ogenschijnlijk niet
van veel invloed zijn, het feit dat zij in
sterke mate wordt beheerst door econo
mische mogelijkheden en sociale verlan
gens, werkt vermoedelijk de terughoudend
heid van de beleggers in de hand.
Niet alle bedrijven zijn zo gelukkig als
de A.K.U., die er in het tweede kwartaal
in is geslaagd bij een wat kleinere omzet
de bedrijfskosten dermate terug te dringen,
dat de winstmarge van 11 percent in het
eerste tot 11.4 percent in het tweede kwar
taal kon stijgen.. Het ziet er naar uit dat
het jaar 1963 voor de A.K.U. opnieuw een
beter resultaat zal opleveren dan het voor
gaande, temeer omdat ook Verein. GlanZ'
stoff A.G., waarbij ze in sterke mate (circa
76 percent) is betrokken, over het afge
lopen jaar een extra dividend van 2 per
cent uitkeerde en haar omzet in de eerste
helft van 1963 met 97» percent heeft zien
toenemen. Dat de beurs op deze bemoedi
gende indicaties niet reageerde bewijst wel
hoe lusteloos en indifferent ze thans is.
Dat het kostenprobleem in vele onder
nemingen niet zo gemakkelijk wordt op
gelost, is onder meer uit het verslag van
Vredestein gebleken, die het dividend van
14 tot 10 percent moest verlagen en nog
een moeilijk jaar verwacht. Om aan de
belemmerende invloed van de stijgende
kosten te ontkomen, moet door haar en
vele anderen een defensieve investerings
politiek worden gevoerd, wat dus wil zeg-
gen dat die investeringen niet bepaald uit
breiding van produktie en grotere winst
beogen, maar noodzakelijk zijn om een
daling van de winsten te voorkomen. Als
de grotere produktiviteit, welke bij tal van
ondernemingen kan worden verkregen, in
te grote omvang aan de werknemers ten
goede moet komen, wordt daardoor uiter
aard de kapitaalsrentabiliteit bedreigd. Dit
probleem blijft in ons land vooreerst aan
de orde, in verband waarmede het be
grijpelijk is dat belastingverlaging, ook
voor het bedrijfsleven, door velen als een
noodzakelijk programmapunt van de re
gering wordt beschouwd.
De onzekerheid, die uit het bovenstaande
voortvloeit, is oorzaak dat minder wordt
geïnvesteerd dan economisch wenselijk is
en dus ook aandelenemissies uitblijven,
waartoe, zoals we de vorige week opmerk
ten, ook de aantrekkelijke voorwaarden
waarop langs andere weg kapitaal kan
worden aangetrokken, bijdragen. Een ge
lukkige omstandigheid blijft dat de Neder
landse bevolking haar oud-vaderlandse
spaardeugd niet verloochent. Deze week
zijn de cijfers over het eerste halfjaar van
de bondsspaarbanken bekend geworden.
Een spaaroverschot van f 255 milj. tegen
192 miljoen in dat tijdvak van 1962, een
bedrag dat meer is dan vöör 1960 in een
heel jaar werd bespaard. Ook de Boeren
leenbanken komen met mooie cijfers en de
levensverzekeringmaatschappijen hebben
evenmin reden tot klagen
En dat ondanks de steeds grotere va
kantie-uitgaven.
Advertentie
Opgericht 1899
Beursbericht no 333 is verschenen
De resultaten bij Key en Kramer (iso
latiemateriaal) in Maassluis zullen dit jaar
als gevolg van de vorst vermoe
delijk iets lager zijn dan vorig jaar. Maar
ten aanzien van de gang van zaken over
langere termijn is het bestuur absoluut
positief, zo is in de jaarvergadering mee
gedeeld. Het bedrijf is als bekend onder
andere betrokken bij de bouw van tun
nels, pijpen e.d.
Te Amsterdam is opgericht City Centre
Properties (Europa) Holding N.V. Het
maatschappelijk kap. bedraagt 7.500.000
waarvan 2.500.000 is geplaatst en volge
stort. Oprichters zijn City Centre Proper
ties (Europa) Ltd te Londen met 2499 aan
delen en mr. J. Keuning, directeur van de
Nederlandse Overzee Bank, met één aan
deel. In de raad van beheer hebben zitting
genomen de heren J. Cotton, Ch. Clore,
mr. J. Keuning, mr W. C. Koomans en
drs. J. W. Spruit.
Het doel van de vennootschap is het
houden van belangen van City Centre
Properties Ltd, Londen in onroerend goed
maatschappijen op het Europese continent
Volgens door het Centraal Bureau voor
de Statistiek samengestelde voorlopige ge
gevens bedroeg de waarde van de invoer
in juni 1963 1.742 (v.m. ƒ1.838) miljoen,
terwijl voor een waarde van 1.504 (v.m.
1.608) min werd uitgevoerd. De uitvoer
bedroeg 86 percent van de invoer (v.m.
87 percent).
In het eerste halfjaar van 1963 zijn minder
schepen de haven van Rotterdam binnengelopen
dan in dezelfde periode van vorig iaar, maar zij
hadden gezamenlijk een groter netto-registerton-
nage, De cijfers voor 1963 zijn namelijk 12 791
schepen en 32,0 miljoen n.r.t. tegen 12.855 schepen
en 31.6 miljoen n.r.t. in het recordjaar 1962. Bijna
een derde van de binnengekomen schepen voer
onder Nederlandse vlag
In de eerste zes maanden van dit jaar is de
Westduitse automobielproduktie 13,7 percent gro
ter geweest dan in de overeenkomstige periode
van 1962. In deze periode hebben in totaal 1.343 905
eenheden de fabrieken verlaten. Daarvan zijn
643 888 eenheden geëxporteerd. Het totale aantal
geproduceerde voertuigen is 162.021 groter ge
weest dan in de eerste helft van 1962.
In verband met de verbeterde situatie in de
haven van Koeweit hebben de Associated Conti
nental Middle East Lines en de Associated Medi
terranean Middle East Lines besloten de conges-
tiet.oeslag op lading naar deze haven af te schaf
fen voor schepen, die op of na 22 juli in de ver
schillende havens in belading zijn resp met la
den zullen beginnen..
BUITENLANDS BANKPAPIER
De advteskoersen voor buitenlands bankpapier:
Engels pond 10,05—10,15. Amerikaanse dollar 3,58
—3,62, Canadese dollar 3,31—3,36, Franse frank
(100) 73,55—74,05. Belgische frank (100) 7,11—7,16.
Duitse marken (100) 90,25—90,75, Zweedse kroon
(100) 69,15—70,15, Deense kroon (100) 52,00—53.00.
Noorse kroon (100) 50.20—51,20, Zwitserse frank
(100) 83,30—83,80, Italiaanse lire (10.000) 57,45—59,45.
Oostenrijkse schilling (100) 13,99—14.09. Portugese
escudo (100) 12.55—12,70, Spaanse peseta (100 grote
coupures) 6.006,15.
Abida 19 te Lavera n. Vado.
Acmaea 19 300 m. w. Finisterer n. Curasao.
Adonis 17 te Kingston.
AlphaCca 19 te Malaga.
Amerskerk 19 te Rotterdam.
Ampenan 19 te Los Angeles.
Amsteldiep 19 v. Aden n. Singapore.
Andijk 19 te Le Havre.
Area 19 30 m. n.o. Cherbourg n. Pauillac.
Archimedes 20 e Amsterdam.
Ares 19 v. Tocopilla n. Matarani.
'Argps pass. 19 Kp. Finisterre n. Rotterdam.
Asmidiske 19 te Rosario.
Asterope 19 20 Om. w. Gibraltar n. Philadelphia
Atys 19 te Kaapstad n. Abadan.
Avedrecht 19 te'Rotterdam.
Averdijk 19 v. Aden n. Mombasa.
Banggai 19 te New Orleans.
Batu 19 70 m. o. Malaga n. Antwerpen.
Bawean 19 240 m. n. Azoren n. Malta.
Bengalen 19 te Portland.
Breda 19 v. Bremen n Amsterdam.
Caltex Amsterdam 19 67 m. n.w. Texel n. P Said
Caltex Arnhem 19 rede Rastanura v. Bahrein.
Caltex Delft 19 20 m. z. Kuria Muria n. Djibouti.
Caltex Delfzijl 19 te Rotterdam.
Caltex Leiden 19 te Port Said.
Catex Madrid 19 v. Suez n. Rastanura.
Caltex Nederl. 19 32 m w.n.w. Algiers n. Pt. Said
Caitex Pernis 20 te Karachi verwacht.
Caltex The Hague 19 te Bahrein.
Camitia 24 et Curagao verwacht.
Camphuys 20 te Bahrein v. Ummsaid.
Carrillo 18 te New York.
Castor 18 v. Bremen n. Amsterdam.
Celebes 19 te Dammam v. Bahrein.
Ceres 19 te Buena Ventura.
Charis 19 te Antwerpen.
Cradle of Liberty 19 te Port Said.
Crania 24 te Curaqao verwacht.
Daphnis 18 v. Tripoli te Piraeus.
Diemerdijk 19 dwars Acapulco n. Los Angeles.
Diogenes 19 90 Om z.w. Azor enn. Cristobal.
Doelwijk 19 te Port Said.
Doris 19 te Bremen.
Eemhaven '19 v. Port Sudan n. Suez.
Eenhoorn 19 20 ni. n. Villano n. Malta.
Eos 19 220 m z.o. Volos n. Volos.
Eumaeus 19 te Le Havre.
Fina Nederland 20 te Faslane verwacht.
Forest Hill 19 150 m. w. Cyprus n. Genua.
Forest Lake 19 t,e Wadifeiran v Suez.
Forest Town verm. 20 v. Wihelmshaven n. Mena.
Geeststar 18 v. Santa Lucia n. Barr.y
Giessenkerk 19 te Beira verw. v. Lor. Marques.
Graveland 19 v. Tenerife n. Recife.
Grebbedijk 20 te Antwerpen.
Gulf Hollander 19 50 m. o. Aden n. Suez
Gulf Swede 19 140 m. o. Algiers n. Port Said.
Hathor 19 te Algiers.
Hercules 18 v. Amsterdam n. Curagao.
Hilversum 19 550 m. n. Azoren n. Le Havre.
Inca 18 45 m. o. Madagascar n. Marseille
Isis 19 te Funchal v. Antwerpen.
Kalydon 19 75 m. z. Abidjan n. Thameshaven.
Kara 20 te Curagao verwacht.
Karimun 20 te Anwerpen.
Katelysia 19 te Curagao.
Katendrecht 19 te Port Sudan.
Kelletia 19 v. Thameshaven n. Nordenhamn.
Khasiella 19 te Curagao.
Kieldrecht 19 te Suez.
Koratia 30 te Rotterdam verwacht.
Korendijk 18 te New York.
Kossmatella 28 te Rotterdam verwacht.
Krebsla 19 te Durban n. Lorenzo Marques.
Kryptos pass. 19 Brunsbtittelkoog n Nynashamn.
Laarderkerk 19 v Basrah n. Kuwait.
Langkoeas 19 te Hongkong verwacht
Liberty Bell 19 v. Rotterdam n. Mena A1 Ahmadi
Maaskerk 19 60 m. w.z..w Ad enn. Dubai.
Maron 19 6 m z.w. Dungeness n. Bilbao
Mataram 19 v. Kuwait n. Basrah.
Meliskerk 19 te Genua verwacht.
Mentor 18 v. Puerto Limon n. Barranquilla
Mohamed Reza Shah 19 120 m. w. Straat Orrmuz
naar Kwinana.
Montferland 19 te Bahia
Moordrecht 19 te punta Cardon.
Muiderkerk 19 te Port Said.
Musilloyd 20 te Malta verwacht.
Mylady 18 te Cristobal.
Naess Lion 19 te Tripolis.
Neder-Rijn 19 v. Lattakia n Beyrouth.
Nestor 19 6 m .w.z.w. Ouessant n. Rotterdam
Noordwijk 19 te Monrovia v. Rotterdam.
Ondina 19 25 m. n. Bougie n. Port Said.
Onoba 19 te Le Havre.
Oranje Nassau 19 v. Hamburg n. Amsterdam.
Palamedes 19 te Callao.
Parthenon 19 te Roseau.
Pendrecht 19 v. El Palito n. Paulsboro.
Peperkust 19 130 m. n. Kp. Blanco n. Freetown
Philine 23 in Suezkanaal verwacht n. Lavera.
Philippia 20 te Mena A1 Ahmadi verwacht.
Prins Frederik Hendrik 19 te Le Havre
Prins Willem IT 21 te Montreal v. Glasgow
Provenierssingel 19 210 m. n.w. Fayal n. Italië.
Purmerend 19 v. Liverpool n. Curagao.
Raki 19 450 m. z.o. Newfoundland n. Tripoli.
Randfontein 19 16 5m z.z.w. Ouess. n. South.ton.
Reza Shah the Great 19 in Suezkanaal n. Mena
Roepat 19 te Assab v. Akaba.
Saloum 19 v. Rouen n. Dakar.
Sarpedon 19 v. Willemstad n. Aruba.
Schielloyd 20 te Singapore verwacht.
Sepia 20 te Singapore verwacht.
Serooskerk 19 te Aden.
Simonskerk 19 v. Aden n. Suez.
Sirrah 19 v. Marsa El Brega n. Tripoli.
Situla 19 dwars Mona eil. n. Charleston.
Slamat 19 te Colombo verwacht.
Sloterkerk 19 v. Port Said n. Genua.
Soestdijk 19 te Boston.
Stad Alkmaar pass. 19 Gibraltar n. Civ. Vecchia.
Stad Amsterdam 19 te Catania.
Stad Delft 19 10 m. w Gotland n. IJmuiden.
Stad Gouda 19 75 m. n. Burlings n. Pepel.
Stad D enHaag 19 330 m. n.w. Dakar n. Rio Jan.
Stad Maastricht 19 120 m. w. Gibralt. n. La Spezia.
Stad Utrecht 19 45 m. w.z.w. Beachyhd. n. Pepel.
Stad Zwolle 19 400 m. Landsend n. Amsterdam.
Statendam 19 v. Le Havre n. Rotterdam.
Steenkerk 19 te Dar Es Salaam.
Straat van Diemen 19 v. Singap. n. Pt. Swettenh.
Straat Singapore 19 te Zanzibar.
Straat Torres 19 te Port Harcourt v. Durban.
Tacana 19 te Callao.
Tamo pass. 19 Fernando Noronha n. Rotterdam.
Tero 19 te Takoradi.
Tjibantjet 19 v. Mahe n. Port Swettenham.
Tjiluwah 19 v. Hongkong n. Sydney.
Towa pass. 19 Tenerlffe n. Rotterdam.
Tweelingen 19 40 m. o. Stockholm n. Lulea.
Van Heemskerck 19 v. Kobe n. Durban.
Viana 28 te Rotterdam verawhet.
Videna 21 te Thameshaven verwacht
Vivipara 19 25 m. o.z.o. Ras Muscat n. Mena.
Vlieland 1/8 te Pointe Noire verwacht.
Waibalong 18 te Ummsaid.
Waikelo 18 v. Suez n. Akaba.
Waiwerang 21 te Bangkok verwacht.
Westertoren 19 430 m. o.z.o. Mombasa n. Mena.
Willem Ruys 19 v. Athene n. Ceuta.
Willemstad 19 v. Madeira n Point a Pitre.
Zafra 19 te Skaramanga (dokken).
Zaria 19 160 m w.n.w. Alexandrië n. Le Havre..
Zwijndrecht 20 te Threerivers verwacht.
KLEINE VAART
Adine 18 v Rotterdam te Lissabon.
Bloemgracht 18 v. Heroya n. Abö.
Draco 17 v. Bilbao n. Vigo.
Eyo S, 17 v. Londen te Stettin.
Gramsbergen verm 19 v. Rouen n. Santa Cruz.
Heemskerk 19 10 m .z.w. Texel n Bremen.
Helvetia S. 19 dwars Texel n. Totham.
Keizersgracht 19 v. Mantyluoto te Toppila.
Leonidas 18 v. Genua te Livorno
Marianne 19 45 m z.w. Texel n Rouen.
Marie Christine 17 v. Delfzijl n. Gooie.
Mathilde 19 dwars Ameland n. Middelburg.
Phidias 19 10 m. o Cartagena n. Barcelona
Stella Prima verm. 19 v. Caronte n Sevllla
Strabo 19 30 m. n. IJmuiden n. Amtserdam.
Thaletas 19 te Casqeuts n. Rotterdam.
Tilly 19 10 m n. IJmuiden n. Delfzijl.
SLEEPVAART
Cycloop en Junior 19 gestat, te Marsa el Brega.
Friesland 23 te IJmuiden verw. v. Zaandam werf.
Groningen 19 nog te Barcelona.
Hector 19 nog te Harlingen (werf).
Help 18 te IJmuiden v. Amsterdam.
Nestor 18 te IJmuiden v. Terneuzen.
Utrecht 19 gestationeerd in Engels Kanaal.
Willem Barendsz 19 rede Den Helder, proefvaart
Zeeland 19 te Newcastle (Auht.ralië) met zuiger
De nieuwe zeesleepboot „Willem Ba-
rendsz", 5,375 IPK sterk en daarmee de
sterkste eenheid van de vloot van N.V.
Bureau Wijsmuller, is donderdag 18 juli
aan haar technische proefvaarten op de
Noordzee ter hoogte van Den Helder be
gonnen. De zeesleper, die werd gebouwd
door de Scheepswerf L. Smit Zoon te
Kinderdijk In samenwerking met de
Scheepswerf De Klop te Sliedrecht. staat
onder bevel van kapitein O. Edelenbosch
uit IJmuiden en zal aan de Wijsmuller-
vloot worden toegevoegd tijdens 'n officiële
proefvaart op zaterdag 27 juli van Schie
dam naar IJmuiden.
De „Willem Barendsz" stak donderdag
middag omstreeks half vier voor de eer
ste keer in zee bij Hoek van Holland. Des
avonds cmstreeks zeven uur werd IJmui
den aangedaan om enig materiaal en en
kele personeelsleden van Wijsmuller aan
boord te nemen. Daarna werd de reis voort
gezet naar Den Helder, waar vrijdag en
zaterdag op de gemeten mijl zal wor
den gevaren.
De „Willem Barendsz" keert daarna
terug naar Rotterdam om woensdag 24 en
donderdag 25 juli a.s. afgemeerd te lig
gen aan de Parkkade te Rotterdam. Ge
nodigden van scheepvaartmaatschappijen,
en industrieën zullen dan aan boord wor
den ontvangen.
Op zaterdag 27 juli komt de „Willem
Barendsz" naar IJmuiden, nadat de offi
ciële overdracht van het schip tijdens
de proefvaart van Schiedam naar IJmui
den heeft plaatsgevonden.
In de daarop volgende week zal de zee
sleper een bezoek brengen aan Londen.
Op dinsdag 30, woensdag 31 juli en don
derdag 1 augustus zal de „Willem Ba
rendsz" afgemeerd liggen in Londen Docks
in het centrum van London. Genodigden
uit assurantie- en scheepvaartkringen zul
len het schip en haar uitrusting op woens
dag 31 juli en donderdag 1 augustus kun
nen bezichtigen.
Nu in de komende weken de helft van
alle Nederlanders met vakantie gaat heeft
de minister van Verkeer en Waterstaat
drs. Korthals, een oproep gericht tot alle
weggebruikers.
,Nu de vakanties zijn begonnen zullen
de wegen in ons land speciaal gedurende
de weekeinden extra zwaar belast worden.
Wanneer het autoverkeer op de grote we
gen met een zo gelijkmatig mogelijke snel
heid rijdt, kunnen de wegen het grootste
aantal voertuigen verwerken. Daarom
moeten extreem hoge maar ook te lage
snelheden worden vermeden", zegt de mi
nister, die erop wijst dat voor een aantal
wegen maximumsnelheden z|jn vastge
steld op plaatsen waar sneller riiden ge
vaarlijk is. Het is dus van het grootste be
lang dat men zich stipt aan deze voor
schriften houdt
Naar schatting van de A.N.W.B. zullen
dit seizoen ruim zeven miljoen Nederlan
ders, 56 percent van de bevolking, buiten
hun woonplaats op vakantie gaan, een mil-
ACTIEVE
AANDELEN
A.K.U
De1 Mij
Hoogovens
Philips G B
Unilever eva
Gordts Petr
Oordts Petr 7 Pr
Kon Petr 50 1 20
Scheepvaart en
Luchtvaart
H.A.L
Java-China Pak..,
K.L.M
K.NSM NB
Son Paketv
Stv Nederland
Niev Goudr eva.
v. Ommeren e v a.
Rotterd Lloyd
Bcheepv Unie
OBLIGATIES
Nederland 1959 41/»..
Nederl 1960-1 4'/,
Neder' 1960-2 41/,
Nederl 1959 47»
Nederland 1963 4
Rtaffell 1947 37»-3
nvesteringscertif 3
Investeert. 1962-64 3
B N G Won b '57 6
N.G W b '58/59 47.
Z.-Holl 1956 4'/,
N.G 1958 5'/,
B.N G Wb. '52 47»
B.N.G rentesp 1952
\lb Heijn w nbl '55 4
K U 1944 3'/»
Pbil 250-1000 '51 4
°EGEM 1-2 1957 6
Convert. Obligaties
A.K.U 4'/,
Billiton 5 -
Borsumii 37»
Ver. Mach 1000 5
Premieleningen
A'm (e en a)'33 100 3
Probl. '51 ld 27»
1956-3 ld 27»
R'dam 1957 ld. 21/»
.-Holl 1957 ld. 27»
Holl 1959 27»
AANDELEN
Particlpatlebewijzen
Alg. Fds bez. 7»-l pb.
H.B B. bel. d. 1/1 pb
Tnterbonds
Releggingsmijen
B.M 150
Interunie '50
Nefo '50
Robeeo '50
Unitas 50
Ver. Bezit v 1894 f 50
Valeurop
M >s. Inv Th. e.v.a
Tel Elec Fd c.v a
Slot 12/7
Gisteren
482 gl
465 gl
f 133,50
130.10
612
586
164.60
154.30
168,30
f 157 60
807
764
807
7637»
f 174,70 g:
166.70
121'/»
124'/» gl
1627»
158
56,20
7 54—
157
1527»
1657»
160
142
139
1147»
1137»
257
2567»
136
1337»
1407»
136»/»
101V.
1017»
1017»
101»/»
101H
1017»
99»/»
99 H
99
9911
92 if
92»/»
987»
98"»
98«
997»
107'/»
107%
101
100+#
99%
104%
103'/»
99%
169'/<
169
126»/»
927»
92»/»
108»/»
108»/»
132»/»
128»/»
90
89'/»
115 1
897»
90»/»
95
95
92V»
92'/»
91
91V»
102'/»
1342
1325
918
907
743
744
162,—
1 195,—
192
f 113,
f 111.50
225,-
222
496,—
485
137,-
135
749
737
14»/»
14»/»
711
7%
Bank- krediet- en
verzekeringswezen
Ams' Bank
Cultuur Bank
H.B.U. c.v.a
NHM 250-1000 c. va
N=d. Midd.st b
Ned Overzee B
R'damsch, Bank...
Slavenb B
Tw B
CULTURES
Besoek' tab
Ngombezi cult
N.I.S.U
Senembah f250-750
Transatlantics
Handel en industrie
Alb Heijn
A.I ME
Alg Norit
A.V.I.M
Amstelbr
Amst. Ballast
Amst Droogd
A.N.I.EM NB
Becht Dyser
Beerer Trie
Bensdorp
Rerg en J. (250-1000
Bernet
Blaauwhoed
Blljdenst 1000 eva
Boer (De) Drukk
Bors. Wehry f 400 eva
Braat A'dam
Brocades
F -onswerk B
Bfihrmann Pap
Bijenkn-f e.v.a
Calvé e.v.a
Certr Suiker
Gobra
Curac. H. Mij
Dagra
De-nka
Dikkers
Dorp Co.
D.R.U
Duyvit
Electrofact
Emb. Houth
Enkes
Enthoven Plett
Erdal
Excelsior Mot.
Fittingfabr.
Fokker
Ford
Van Gelder
Gerofabr N B
Geveke
Gist- en Spir,
Grinten v. d.
Grofsmederij
Hagemeijer
Havenwerken
Hazemeijer.
Heem, v. d.
Heemaf
Slot 12/7
Gisteren
Slot 12/7
Gisteren
490
393V»
392
310
308
21
21
343
333
237
237
665 b.
672 1.
369
366V»
Holl Kattenb
115
116V2
2477»
242
427
419
224
2247»
Holl. Constr. a en b
560 b.
563
3587»
354
Hoogenbosch
305
301
214'/»
215
226
231
331
328
169
167
482
240 V2
244
347
340
284»/»
2767»
717
721
495
260 1. exd
260
681/» b
296 V2
295 1.
K N Papier
338
330
K 'T Zout/Ketlen
798
765%
Koudijs c.v a
222 V2
221
652
625 1.
Kromhout Mot
154
150
215
2091/»
535
814
805
385
380 b
120
120 b
181
169%
458
450
117
115
510
5047»
L. Gel Delft e.v.a
159
155%
2187»
213
625
600
737»
707»
Meelf Ned B. e.v.a
506
503
220
221»/»
Mees Bouwm b
240
119
116
2857»
279
480
475
595
2917»
294
Mulle NB
329
316
207
Naard Ch. F
527
505
454
93
92
1467»
147
175%
230
234
140
142'/»
807»
76'/»
Ned. Export Papierf
351
86
83 V»
Ned. Grondbriefbank
755 b.
655
650
Ned. Kabelfabriek
473
463
179
179
140
143
695
252
865
838
113
103
8367»
800
Nijverd.-ten Cate
235
227
280
Oranjeb e.v.a
343 V2
339
155
Overz Gas N B e.v.a
336
332
179V»
Phil fionn 6°/ocum.pr
64.20
62
2817»
26872
Pont Hout
300
199
198 1
112%
240
249
246
241
212
113
1117»
293
280 1.
191
1897»
380
386
236
227
690 1.
155
152
270
203
264
Scheld' N B
257
254
290
289
Sxpl. Mij. Schev.
740
725
574
568
376
366
2157»
202
730
1177»
115
240
235%
374'/»
369
Simon de Wit b
304
299
923
900 1
313
30514
2487»
2467»
Spaamest. 5-1000....
845
840
270
267
Stokvi 500-1000
190
186
619
617
85
84
393
3757»
210
207%
1290
Thorr Drijver
818
791
165
163
Thom. Mot. 500 e.v.a
355
335
419
4107»
Tboms. Havenb. e.v.a
200
201%
494
483
Tw. Kabel
564
553
534 b.
Tw. O H
867»
181
2994
287
Udcnhout
1827»
445 b.
Unil 100 eert. 7 c pr
152'/»
152»/»
Unil. 100G 6 c. pr,
Unil. 100 afl 4% c.pr.
Union Rijw
Utermöhlen
Utr Asphalt
Veen spin
Ver Blik
V M F
Ver Touw
Vettewinkel
Vpzel verwerk
Vihamij
Viiss Katoen
Vredest Rnbb e.v.a
Vries (De) IJzer
Walvisehvaart
Wernlnk's Bn
Wessanen
Wilton Fiienoord
W t's Textiel
Wvers Ind
Wijk en Heringa
Zaalberg
Zwanenhere-Org.
Mijnbouw en
Petroleum
Alg Explor
Billiton le
Billiton 2e
Kon Petr 1 20
Ko Petr 5 20
Moeara E
id. ee-t 1/10 opr aand
Moeara E 1 Wb
Moear? 4 Wb
Ned. Antillen
Antill Brouwerij
A *>'11 Verffabr.
Ver Staten
Am. Motors
Am ENKA
Am Smelting
Am. T&T 5-10 100
Anaconda
Atch. Top
Eethl Steel
Cities Serv. 10 d 10
Curt. Wright
Du Pont Nem 10 5
Gen. Electr
Gen. Motors
Kenne Copp
N.Y. Centr. Railw
Nort. West Railw.
Proct. Gamble
Republ St
Shell Oil
St. Oil N.J.
Texas Instr
U.S. Steel
Union Minière
Canada
Can. Pac Railw.
Int. Nickel....
Slot 12/7
131
92 V»
155 V,
469
301
278
37472
235
440
315
161
157
284
320
20874
431
289
205V,
449
103 V*
104
957Vi
58
424'A
f 172,—
174.40
2600,—
2892,—
1807»
1107»
183/» Ex
35%
187»
80
775»
1227»
121-4
487»
47»/*
297»
284
317»
30%
66
674
2447»
238»/s
80»/s
78%
69
67
717.
72%
367»
35%
4478
43'/»
687»
767»
71
48'/»
454
790
32«
30
647.
614
Glsterei.
131
92
155
464
297
3671/2
225
305
160
1554
275
309
158
66
2071/2
424
286
206
425
1041/2
900
57.50
408
163.50
166.10
1665
2825
107
joen meer dan in 1960. Op grond van de
afgifte van internationale reisdokumenten
verwacht de A.N.W.B., dat dit jaar zeker
twee miljoen Nederlanders hun vakantie
in het buitenland gaan doorbrengen.
Van de ruim vijf miljoen Nederlandse
vakantiegangers die er in eigen land op uit
gaan kiest, volgens de A.N.W.B. dit jaar
zeker de helft, in ieder geval meer dan
twee miljoen, de tent, de caravan of het
kampeerhuisje. In vergelijking tot 1960 be
tekent dit een stijging van een half mil
joen. De toegenomen vakantietrek schrijft
de A.N.W.B. toe aan het gestegen wel
vaartspeil en de snel toenemende motori
sering. In geheel West-Europa doet zich
eenzelfde ontwikkeling voor. De reis naar
hel vakantieoord onderneemt men veelal
met de auto. De overnachtingen onderweg
geschieden meestal in een tent of caravan,
meestal omdat voor de miljoenen nieuwe
vakantiegangers geen plaats is in hotels
en pensions, temeer omdat zowel in ons
land als in het buitenland de vakantie
spreiding een vrome wens blijft.
De A.N.W.B. dringt er bij de Nederland
se vakantiegangers op aan tijdig te infor
meren naar de bezetting van de Neder
landse kampeerterreinen, in het bijzonder
voor die in de kuststreek en op de Wad
deneilanden.
De A.N.W.B.-informatiecentrale, telefoon
070-814381, is het gehele weekend van 8
uur 's morgens tot 20.00 uur 's avonds be
reikbaar.
De Koninklijke Nederlandsche Maatschap
pij voor Havenwerken en de aannemings
mij Friso Sneek hebben overeenstem
ming bereikt over een fusie tussen beide
vennootschappen door middel van een aan
delenruil. Havenwerken zal alle uitstaande
aandelen Friso verkrijgen in ruil voor aan
delen in eerstgenoemde vennootschap, wel
ke beide aandeelpakketten ten volle delen
in de resultaten van het boekjaar 1963 en
volgende jaren. Friso zal als zelfstandige
vennootschap werkzaam blijven.
De verouderde sluizen in de Maas bij
Sambeek en Belfeld maken het transport
van grint en zand ruim 4 miljoen gulden
duurder per jaar. Dit verklaart de Ver
eniging van Grint- en Zandproducenten in
een brief aan de minister van Verkeer en
Waterstaat, waarin zij vraagt om spoedi
ge modernisering van deze sluizen. Door
de te geringe schutcapaciteit doen zich
bij deze sluizen wachttijden voor van ge
middeld anderhalve dag. Van de tien mil
joen ton grint en een miljoen ton zand,
die jaarlijks op of langs de Maas worden
gewonnen, gaat zeker 7 miljoen ton door
de sluizen van Sambeek en Belfeld.
FLAUW
Zoals te verwachten viel, was de „bood
schap" van president Kennedy tot 't Con
gres over belastingheffing op aankoop van
buitenlandse effecten door Amerikanen,
ter beurze ,het" gesprek van de dag. Ten
opzichte van de laagste prijzen van de
niet-officiële ochtendhandel was er op de
officiële beurs niet zoveel veranderd. De
handel was zeer kalm. AKU stelde zich
op 465 circa 23 punten beneden de slot-
koers van donderdag. Hoogovens twintig
punten lager op 581. Philips min acht
gulden op 153.20. Unilevers daalden ruim
zes en Kon. Olie bijna zeven gulden. De
verliezen waren dus nogal drastisch. Mede
als gevolg van de forse koersdaling van
vandaag verloor AKU deze beursweek
circa zestien punten Hoogovens moesten
met een verlies van circa dertig punten
genoegen némen. Philips ging ruim elf
gulden naar beneden. Unilever gaf bijna
twaalf en Kon. Olie bijna acht gulden
prijs.
