Vijftigste Salon cl'Automobile
in herfstig Parijs geopend
Middelgrote wagens in de
anderhalve liter-klasse
zijn het meest in trek
Kardinaal Alfrink pleit
voor bijbelser lezing
wie
voor gevoelige
magen
weldadige
werking
VERKOUDHEID?
RENAULT EXPERIMENTEERT
MET EEN NIEUWE MOTOR
Turij'n toont sportwagen
met aluminium carrosserie
Detailverbeteringen aan
bestaande modellen
NIEUWE ENGELSE „MINX"
DAG VAN BEZINNING
NIEUWE CORSAIR
UIT ENGELAND
Langs de weg gevonden....
Petrus en de overige apostelen in
plaats van Petrus en de apostelen
„Zeeroverij" van
marine Indonesië
Drama op zee kost
leven aan visser
Weer ontploffing
in Birmingham
modehuis margriet
donderdag
OKTOBER
1963
Renault
Simca
SNIJBLOEMEN VOEDSEL
hoest? keelpijn?
GROENE KRUIS
HOESTBONBONS
Ook met een
grote maat
kunt U goed
gekleed gaan
(Van een speciale verslaggever)
PARIJS De Salon d'Automobile heeft
vandaag in Parijs, voor de vijftigste maal
zijn poorten voor het publiek geopend, nu
de invallende herfst de mensen van de
terrasjes jaagt. De vijftigste Parijse salon
in een tijdspanne van 65 jaar: in 1898 werd
de eerste internationale autotentoonstel
ling in Parijs gehouden, georganiseerd
door de automobielclub de France op het
terras van de tuin van de Tuilerieën. Het
was niet de eerste tentoonstelling: in 1895
waren in de maand juni in de Galérie
Rapp op het Champ de Mars de auto's
geëxposeerd die aan de beroemde race
Parijs-Bordeaux zouden deelnemen.
De Parijse autotentoonstelling is nauw
verweven met de geschiedenis van de auto
zelf en dat is nog steeds het geval. De
auto, zo zeggen de Franse ingewijden,
is dit jaar in Frankrijk waarlijk volwassen
geworden: de overheid is de auto als een
serieus gebruiksvoorwerp gaan beschou
wen; de wegenbouw en de modernisering
van wegen komen meer in de belangstel
ling en die overheid ziet de automobilist
niet alleen meer als een onuitputtelijke
melkkoe. De auto-industrie wijst er vol
trots op, dat in het afgelopen jaar voor
het eerst meer dan een miljoen nieuwe
motorvoertuigen op de Franse wegen zijn
gekomen. Dat is geen afschrikwekkend
beeld, zo zegt de voorzitter van de Franse
automobielclub, maar een ontwikkeling
die ook de minder-ontwikkelde landen
staat te wachten, en de Franse export
moet nu op dit terrein nieuwe afzetgebie
den gaan veroveren.
Ook in Frankrijk valt, als over de ex
port wordt gesproken, onmiddellijk de
naam van de Amerikaanse president. Al
lereerst om de slag om de koude kippen,
maar daarnaast ook door Kennedy's voor
stel de tariefmuren tussen de Verenigde
Staten en de Europese Economische Ge
meenschap te verlagen. De Franse auto
industrie is scherp gekant tegen de gevol
gen van de „Trade Extension Act'', omdat
zij er geen sanering van het Atlantische
handelsverkeer in ziet maar een duidelij
ke bevoordeling van de Verenigde Staten.
Een opvatting die, gezien de inzichten
van De Gaulle en de nog steeds groeiende
macht van de Franse autoindustrie in de
Franse regering niet aan dovemans
oren zal zijn gezegd. De vrij geruisloze
overname van Simca door Chrysler heeft
ook bij het staatshoofd een buitengewoon
onaangename indruk gemaakt en men
hoort allerwegen klaroenstoten om door
Europese entente een halt toe te roepen
aan de opmars van de Amerikaanse gi
ganten, als General Motors, Ford en Chrys
ler.
Men praat hier. nu over combines als
Berliet-Citïoën-Fiat en AÏpha-Romeo-Peu-
geot-Mercedes-Renault-Saviem. Dat zijn
nogal ongerijmd klinkende combinaties
maar, aldus de Franse insiders, verbaast
u niet als op korte termijn combinaties
van deze aard bekend worden. Er wordt
veel onderhandeld in deze maanden, zo
zeggen de Europese autofabrikanten. Die
samenwerking van de Europese industrie
zal ook wel ten voordele van de Europese
consument uitvallen. De Franse burger
voelt daar op het ogenblik nog niet zoveel
van. Ondanks de nieuwe investering die
hij in dat miljoen auto's heeft gedaan. In
tegendeel: de toeneming van het Franse
wagenpark staat niet in verhouding tot de
mindere toeneming van het brandstofge-
bruik. Dat wijst erop dat de Fransman
wel een nieuwe auto koopt of zijn wagen
vernieuwt, maar er minder mee rijdt. Dat
is een feit, dat ook uit andere gegevens
blijkt en dat vermoedelijk wordt veroor
zaakt door de bijzonder hoge benzineprijs
en de nog steeds nijpende parkeerproble
men in de grote steden.
Met de parkeerproblemen houden de au
tofabrikanten zich overigens niet bezig.
De wagens worden onder de invloed van
de ondanks alles stijgende Europese en
ook Franse welvaart groter. Dat wil zeg
gen dat dit jaar hun belangstelling voor
al uitgaat naar de middelgrote wagen
in de anderhalve liter-klasse. West-Duits-
land, we zagen het al op de tentoonstel
ling in Frankfort, is daar al druk bezig
met zijn anderhalve liter Opel, de Rekord
en Kadette en Autounion met de 502.
Maar ook Groot-Brittannië (de Humber-
Sceptre) doet iets in deze richting en de
Fransen blijven niet achter. Hier is het
Simca, met zijn modellen 1300 en 1500.
En Renault is bezig met een nieuwe
1500 cc., die op deze salon nog niet te
zien is maar die naar betrouwbare geruch
ten willen, in 1964 in de openbaarheid zal
komen. Dat moet een wagen worden die
geheel afwijkt van de andere Renault-mo-
dellen: een bijzonder comfortabele auto
met voorwielaandrijving en schijfremmen
en een topsnelheid van 150 km. per uur.
Wel te zien op deze autotentoonstelling is
Renaults Caravelle, een nieuwe naam voor
de vertrouwde fraaie Floride, die wat man
nelijker is geworden met onder andere
een wat krachtiger motor (1108 cc), die
4 pk meer heeft dan de oude en een nieu
we versnellingsbak. Aan de andere kant
vergeet Renault ook de dames niet: een
uitvoering van de R 4, die Parisienne heet
en onder andere met een Schotse plaid
achtige buitenbekleding leverbaar is. Ove
rigens bij R4 en R 8 slechts detailverbe
teringen.
Op de stand van Simca gaat alle be
langstelling uit naar de 1300 en 1500, die
naar de fabrikant meedeelt, nu spoedig
de produktiebanden zullen verlaten. De
1500, dat staat nu wel vast, haalt een
topsnelheid van tussen de 150 en 155 km
per uur en heeft een benzineverbruik bij
85 km per uur van 1 op negen. Dat is dus
zeer aantrekkelijk.
Om dan verder langs de stands van de
Franse fabrikanten te wandelen: Citroën
Ami 6 heeft een krachtiger motor (25 pk)
door het opvoeren van de compressie tot
1:7,75; topsnelheid 115 km per uur. Peu
geot wacht nog wat met het uitbrengen
van de nieuwe 204 en heeft intussen de
bestaande modellen wat verbeterd. Er is
nu een 403-7 comfort met meer luxe en
de dieselmotoren in de 404 zijn nu van het
merk Indenor 88.
Over Simca spraken we al: we moeten
nog vermelden dat er een meer luxe uit
voering is gekomen van de 900, die met
de letter G wordt aangeduid. Panhard spor
tief merk, presenteert twee nieuwe mo
dellen, de coupé 24 c met een 50 pk-motor
en de 24 c t, die door tien pk meer wordt
getrokken.
Dan tenslotte wat siermerken: Facel III
heeft nu een 1800 cc Volvo-motor van 108
pk maar de Facel II houdt zijn V-8 Chrys
ler van 390 pk. En met technische on
derdelen van Renault bouwt Alpine twee
bijzonder aantrekkelijke auto's: met res
pectievelijk 850 en 1000 cc-motor en daar
bij een zeer fraai uiterlijk.
Advertentie
Norac het veilige
vertrouwde middel
tegen overtollig maag
zuur, vormt een be
schermend laagje op de
maagwand. Norac, han
dig doosje, staat al voor U
klaar op de toonbank van
Uw apotheker of drogist.
(Van onze correspondent)
Woensdag heeft kardinaal Alfrink een
belangrijke opmerking gemaakt tijdens de
bespreking in het concilie van het eerste
hoofdstuk van het schema de ecclesia
(over de kerk). Hij zei dat daar de uit
drukking wordt gebruikt Petrus et aposto-
li, Petrus en de apostelen. Kardinaal Al
frink stelt voor dit te vervangen door Pe
trus ceterique apostolis, alsook door Pe
trus cun ceteris apostolis, hetgeen beide
betekent Petrus en de overige apostelen.
Op die wijze zou beter naar voren komen
dat Petrus ook een der apostelen was en
dat hij tevens de voornaamste plaats be
kleedde. De uitdrukking is dus duidelijker
en meer in overeenstemming met de bij
bel.
Het lijkt een kleinigheid, maar in wer
kelijkheid gaat het hier om een verschil
tussen hen die de nadruk willen leggen op
het primaat van Petrus en van de paus
en degenen die, zoals kardinaal Alfrink
de paus willen zien als de voornaamste on
der de bisschoppen.
Advertentie
bloemen blijven lang mooi zopder water te ververeen
KOEALA LOEMPOER (Reuter) De In
donesische marine oefent op het ogenblik
in de internationale wateren tussen Malak-
ka, Sumatra en Borneo een soort terreur
uit tegen Maleisische vissers en kustvaar
ders. Patrouilleboten beschieten vissersbo
ten, doorzoeken de coasters en nemen af
en toe de lading in beslag. Ook schijnen
opvarenden van de Maleisische schepen te
worden mishandeld. In berichten uit Ma
leisië wordt gesproken van „zeeroverij".
Een woordoverder van de Indonesische
marine heeft verklaard dat de vloot met
volle macht tegen Maleisië kan optreden,
als daartoe bevel wordt gegeven.
Uit Balikpapan, waar de Shell een olie
raffinaderij heeft, zijn 145 vrouwen en kin
deren geëvacueerd in verband met de
sterke anti-Britse gevoelens die daar heer
sen. De olie-installaties van de Shell op
Zuia-Sumatra bij Pladjoe zijn door de vak
bonden aan de Europese directie terug
gegeven.
REYKJAVIK (AP) De IJslandse kust
wacht kotter „Odinn" is woensdag met
grote snelheid uitgevaren om de Belgische
treiler „Van Dyck" uit Ostende op te van
gen in een poging het leven te redden van
een van de opvarenden van de treiler, de
Spanjaard Pais Giseti. Die was overboord
gevallen en had drie uur in het water gele
gen voor hij kon worden gered.
De kapitein van de „Odinn" was juist
buiten de Zuidoostkust van IJsland, toen
hij een bericht ontving van een Britse trei
ler dat de „Van Dyck" een man had ver
loren. Het bericht luidde dat de man na
drie uur was gered. Men vroeg om een
dokter. De „Odinn" voer onmiddellijk naar
Nordfjoerdur en pikte daar de dokter op
die eerst de Van Dyck" had geadviseerd
hoe de man te behandelen.
De schepen ontmoetten elkaar en Giseti
werd aan boord van de „Odinn" gebracht
waar de dokter trachtte hem bij te bren
gen, echter zonder succes.
Van groot belang was verder een opmer
king van de bisschop van Split in Joego
slavië, mgr. Franic. Hij meent dat mén
de kerk op aarde niet zozeer moet aan
duiden als pelgrimerende, zoals het sche
ma zegt, maar als strijdend, in tegenstel
ling tot de kerk in de hemel, die de
triomferende kerk is. De kerk is vooral in
onze tijden in de eerste plaats strijdend,
strijdend tegen dwalingen en tegen egoïs-
men en liefdeloosheid.
Mgr. Franic hoopt dat men zal komen
tot het stichten van een studiecentrum
voor bisschoppen om vast te stellen welke
de oorzaken zijn van het veld winnen van
materialistische inzichten en hoe men
voorzover mogelijk tegen die materialisti
sche levenswijze in kan gaan. De opmer
king is vooral daarom van belang dat zij
komt van de zijde van een bisschop uit
een land dat zij het in gematigde vorm,
communistisch is.
Een enkele keer gaat het bij het concilie I
wel eens wat minder vormelijk toe dan de
gewoonte is. Van die kleine incidenten
dringt doorgaans niets door naar de bui-
tenwacht. Ditmaal echter is er een overi
gens vrij onbeduidend voorval uitgelekt.
Tijdens de zitting van dinsdag wijdde een
Belgische bisschop, mgr. Guffens, nogal
lang uit over een zaak, die hem kennelijk
aan het hart ging. Tenslotte werd hij door
kardinaal Leccaro, een van de moderato-
res, vrij heftig in de rede gevallen met
de woorden „quod reverendissimus era
tor dicit non pertinet. cesset ergo." Dat
wil dus zeggen: „dat wat de hoogeer
waarde spreker zegt buiten de besprekin- I
gen valt. en dat hij dat dus zwijge." De
bisschop was dermate verbouwereerd, dat
hij zijn Latijn vergat en antwoordde: „Re-
ninciaparolam, waarmee hij bedoelde: ik
zie ervan af verder het woord te voeren,
maar elegant Latijn is dit beslist niet...
Kardinaal Leccaro had overigens volko
men gelijk.
Advertentie
helpen probaat en smaken heerlljkl
Advertentie
U behoeft daarvoor slechts een bezoek te
brengen aan Modehuis Margriet, het enige
modehuis dat zich speciaal heeft toegelegd
op de maten 42 tot 57.
Deze specialisatie betekent, dat U in elke
maat keuze hebt uit tientallen modieuze ja
ponnen, blouses, rokken etc. En ook, dat U
wordt geholpen door verkoopsters, die weten
wat U verlangt.
Het betekent beslist niet dat onze prijzen
extra hoog zijn. Integendeel.
AMSTERDAM. KINKERSTRAAT (43-145. TEl. 82144
HAARLEM, GEN. CRONJESTRAAT 96. TEL 63944
BIRMINGHAM (AP en Reuter) Op- I
nieuw is de bevolking van Birmingham
Alabama opgeschrikt door een explosie
in de negerwijk. Er zijn geen slachtoffers.
In de wijk, „dynamite Hill", bleef het
rustig.
De politie was zeer snel ter plaatse en
zette de omgeving af. Het bleek dat door
de ontploffing een slagerswinkel vrijwel
geheel was verwoest. Later kon worden
vastgesteld dat er brongas tot ontploffing
was gekomen. De politie neemt aan dat
er opzet in het spel is. Kort voor de explo
sie hebben omwonenden iemand hard zien
weglopen.
In Kansas City Missouri zijn I
woensdagavond negen mensen licht ge
wond door kogels die een groepje negers
die in een auto rondreden afvuurden.
De Régie Renault (Régie Nationales des Usines Re
nault) en de American Motors Corporation hebben
bekendgemaakt, dat zij gezamenlijk een studie maken
van roterende motoren. Deze studie, waaraan reeds in
1956 werd begonnen, wordt voortgezet in het kader van
de technische samenwerking tussen Renault en Ameri
can Motors Corporation: een samenwerking die is ge
grond op het akkoord van 1962, waarbij Renault de
montage en verkoop van de Rambler in Europa op
zich nam.
De roterende motor, waaraan deze beide fabrieken wer
ken, verkeert echter nog in een experimenteel stadium.
Ondanks het revolutionaire begrip roterende motor, heeft
men het gebruikelijke verbrandingssysteem toegepast,
waarbij iedere verbrandingskamer deze experimentele
motor kent er vijf voorzien is van een inlaatklep een
uitlaatklep en uiteraard een bougie. Met deze korte om
schrijving treedt onmiddellijk het verschil met de Wankel-
°P vo°rgrond die onlangs ingebouwd in een
NSU Spider aan het publiek is voorgesteld.
Bij de laatste motor vinden aan- en afvoer plaats door
twee openingen die beurtelings door een roterende be
weging vrijkomen. Bovendien bestaat er een technisch ver
schil in de montage van de zuigerveren, die een juiste
afdichting moeten verzekeren. Renault spreekt met enige
terughouding over de experimenten met de nieuwe roteren
de motor, die door een dozijn patenten wordt beschermd.
De fabriek houdt zich ver van prognoses over toekomstige
mogelijkheden. Men spreekt van een poging die eventueel
succes kan hebben, maar wellicht ook in een later stadium
moet worden stopgezet. Maar het staat wel vast, dat deze
motor in de eerste piaats door de fabriek wordt gezien als
een krachtbron voor automobielen en het wetenschappelijk
onderzoek, dat men aan het een en ander wijdt houdt dit
doel dan ook vast voor ogen.
Op de Turijnse automobieltentoonstelling (30 oktober-
10 november) zullen een Britse en een Italiaanse autofirma
een sportwagen tentoonstellen met een aluminium carros
serie, gedragen door een constructie van stalen buizen.
Deze wagen van Rootes Italia Ltd., de „Sumbeam Venezia
Superleggera", bezit een 1592 cc Sunbeam-motor, die 94 pk
levert bij 5800 omwentelingen per minuut. De topsnelheid
van deze wagen ligt rond de 160 kilometer per uur. In
ruim negen seconden accelereert de auto van 0 tot tachtig
kilometer per uur. De „Venezia" heeft schijfremmen op
de voorwielen. Het brandstofgebriiik 'wordt opgegeven als
„aanvaardbaar".
Ford heeft zich op de autoshow in Frankfurt niet on
betuigd gelaten. Zowel voor de Taunus 12 M- als voor de
17 M-serie zijn vernieuwingen doorgevoerd, verbeteringen
die grotendeels onder de motorkap zijn terug te vinden.
Het standaardmodel van de Taunus 12 M wordt nu ook
geleverd met een
1.5 liter motor, waar-
I door het vermogen is
gestegen tot 57 SAE
pk bi.i een toerental
van 5000 omwente
lingen per minuut.
Deze motor is ge
schikt voor gewone
benzine. De 1.7 liter
motor in de 17 M-
serie heeft 'n nieuwe
cilinderkop met grote
inlaatkleppen en gewijzigde koelwaterkanalen. Bovendien
is een nieuwe carburateur met door water verwarmde
automatische choke aangebracht. Het brandstofverbruik
van deze motor is verminderd. De 17 M-serie omvat naast
de keuze uit 1.5, 1.7 en 1.8 liter motoren, (in twee-'en vier-
deursuitvoeringen)
ook 'n stationwagen.
De 1.8 liter TS (Tou
ring Sport) is ver
krijgbaar als twee-
en vierdeurssedan.
Deze wagen bereikt
een topsnelheid van
ruim 140 kilometer |f
per uur. De 12 M is i|
bovendien verkrijg
baar als coupé.
Vauxhall introdu
ceerde gewijzigde
modellen van de Vic
tor en de VX 4/90. De Victor, een wagen in de 1.5 literklasse,
kreeg een hoger motorvermogen.
De cilinderinhoud werd op 1594 cc gebracht en
de boring is nu 81,6 mm. De overvierkante motor geeft de
wagen thans een topsnelheid van meer dan 130 kilometer
per uur. Het remoppervlak werd vergroot. De VX 4/90
kreeg eveneens een hoger vermogen (87 pk). In het interieur
van de wagens zijn enige detailverbeteringen aangebracht,
zoals een bagagerek onder het dashboard en een gewijzigde
groepering van de bedieningsknoppen.
Glas tenslotte heeft naast de limousine die in deze
kolommen reeds is besproken een sportwagen uitge
bracht, de 1300 GT. De motor heeft een inhoud van 1289 cc
en een compressieverhouding van 9.2 1. De maximum
snelheid is ongeveer 170 kilometer per uur. De 1300 GT
heeft schijfremmen op de voorwielen.
In Engeland is een nieuwe Hillman uitgekomen: de Minx
de Luxe. De kopklepmotor van 1592 cc geeft deze lage auto
een snelheid van ruim 130 kilometer per uur. De vierver-
snellingsbak wordt bediend via een kort „pookje". Even
tueel kan een stuurversnelling worden geleverd. De voor
wielen van de Minx een auto met een goed uitzicht door
een groot glasoppervlak zijn voorzien van schijfremmen.
De benzinetank kan 45 liter benzine bergen. De wagen
bezit geen smeerpunten. Servicebeurten zijn nodig om de
5000 kilometer, althans volgens de fabriek.
Enkele technische gegevens: viercilindermotor met een
vermogen van 56,5 pk bij 4100 omwentelingen. Compressie
verhouding 8.3 1. Lengte ruim vier meter, breedte:
1.54 meter.
Taunus 12 M coupé
Glas 1300 GT
'••■T'-a
Woensdag 16 oktober zal dit jaar de dag van de „na-
tionele bezinning op de verkeersonveiligheid" worden.
Op en om deze datum zullen onder meer radio en t.v.
aandacht aan de verkeersonveiligheid schenken. De
minister van Verkeer en Waterstaat, mr. J. van Aart-
sen, zal op deze bezinningsdag een rede voor de radio
uitspreken.
Naar aanleiding hiervan volgt hieronder een open
brief van „een vader" gericht tot de „man-achter-het-
stuur": een brief die eveneens past in het kader van
de Zebra-actie '63.
Beste man-achter-het-stuur,
Een paar weken geleden heb ik een klein meisje zien
overrijden. Ik zag haar vader naar haar toe rennen en ik
zag hoe hij haar tegen zich aandrukte, terwijl zij krampte
in haar doodstrijd. Ik zag een ineenstor
ting van alle hoopvolle verwachtingen,
van alle plannen die voor dit kleine meis
je waren gemaakt en ik zag de verbijste
rende wanhoop op het gezicht van de
vader.
Allés wat ik doen kon was bidden.
Bidden, dat dit nooit meer zou gebeuren.
Vandaag is mijn dochtertje zes jaar oud
voor het eerst naar school gegaan,
droefgeestig nagekeken door haar spaniel,
Joep geheten, die al zijn twijfel uitjankte
aan het nut van naar school gaan. Van
avond hebben we samen over de school
gepraat. Ze heeft me verteld over het
meisje dat voor haar zit, een meisje met
blonde krulletjes, over de jongen die als
maar gezichten trok, over de juffrouw,
die echt waar alles ziet, ook al staal
ze met haar rug naar de klas. We hebben
gepraat over een heleboel dingen.
Nu, terwijl ik dit schrijf, slaapt ze. Ze
slaapt, zo diep als alleen kinderen slapen
kunnen, met haar lievelingspop in haar
armen. Als die pop stuk gaat, als ze zich
in haar vingers snijdt of haar knieën ka
pot valt, dan kan ik haar helpen en
troosten.
Maar die straatals ze die straat oversteekt, dan is ze
"I ,u)v,f}anden- Hoe 8ra"g ik °°k zou willen, ik kan niet
altijd bij haar zijn en daarom vraag ik u die dit leest: help
mij op haar passen. Alstublieft, rijd voorzichtig, rijd lang
zaam in de buurt van scholen en bij kruispunten. En pro-
beer er alstublieft aan te denken, dat kinderen soms van
achter een geparkeerde auto komen hollen.
Laat mij mijn dochtertje houden. Mijn diepe dank, voor
alles wat u voor haar wilt doenMet vriendelijke groeten
EEN VADER.
De Corsair die in de nieuwe Fordfabrieken in Hailwood
wordt geproduceerd.
De Engelse Fordfabrieken hebben een nieuwe wagen in
de middenklasse uitgebracht: de Consul Corsair, die 18 ok
tober op de Nederlandse markt wordt uitgebracht. Het is
een wagen geworden met een modern front, dat enigszins
op de 17 M lijkt en een ruim interieur, waarin de passagiers
op de achterbank alle ruimte hebben om de benen te
strekken.
De, ™otor', e®n verdere ontwikkeling van de Cortina
krachtbron, bezit een inhoud van 1498 cc. De compressie
verhouding is 8,3 1, boring 80.97 mm, slag 72.75 mm.
De 64 pk die deze motor ontwikkelt geeft de wagen een
topsnelheid van 130 kilometer per uur. Het gemiddelde
benzineverbruik word opgegeven als 1 liter voor 13 kilo-,
meter. De Corsair is verkrijgbaar in een tweedeurs uit
voering, eventueel met remote-control en een vierdeurs-
uitvoering, ook met remote-control. De prijzen schommelen
om de zevenduizend gulden.
De turbinewagen van Chrysler gaat een wereldreis
maken, die voor het grootste gedeelte wordt afgelegd in een
chartervliegtuig. De reis gaat na Parijs, Londen, Stockholm
en Turijn naar Afrika, Azië, Australië en Centraal-
Amerika.
Ter vermindering van verkeersongevallen worden op
sommige wegen in Düsseldorf aluminiumdeeltjes in het
wegdek verwerkt. Deze schilfers weerkaatsen het licht
van schijnwerpers en tekenen duidelijk het silhouet van
een voetganger of de omtrek van een voorwerp voor de
wagen.
Citroën heeft het motorvermogen van de Ami 6 gebracht
op 25 SAE pk bij 4700 omwentelingen per minuut: een toe
neming die bereikt werd door verhoging van de compressie
verhouding (7.75 1). De maximum snelheid is thans
112 kilometer per uur. De carrosserie bleef ongewijzigd.
Enige grote bandenondernemingen in ons land hebben
een overeenkomst gesloten met een firma in Heer voor de
levering van de draden die zij voor hun banden nodig
hebben. Deze levering kan goedkoper geschieden dan de
import uit, het buitenland, waardoor de mogelijkheid be
staat, dat in Nederland de banden goedkoper worden.
Op de Parijse autosalon is een nieuwe G Jaguar het
type S te zien.
De nieuwe Sedan lijkt op de Mark 2, maar is groter
gemaakt om het comfort voor de inzittenden te verbeteren
en onafhankelijke achtervering en een grotere brandstof
tank mogelijk te maken.
Het type S zal verkrijgbaar zijn met een motor van
3.4 liter of 3.8 liter. De maximum snelheid is 192 km/u.
