Streekvervoer ontwricht
gedurende 48 uur
Kwart miljoen
reizigers
gedupeerd
Personeel eist
één CAO
voor allen
NZHVM- en NACO-diensten in
Noord-Holland uitgevallen
HET WEER
Minister Andriessen
wil
een soepel prijsbeleid
Maarse Kroon
staakt niet
Regels wet handhaven
Het verkeer in Veisen
in verleden en toekomst
Het Engelse „De Bilt"
voorspelt het weer
een maand vooruit
Nieuwe regering
in Marokko
IJmuidense sluizen
hoeken schutrecord
Het woord is aan
In de krant van heden:
Begrijpelijk
'efore you vuy.
SUÈDE DAMES- EN HERENJASJES
Zonnige perioden
IJmond
„Niet voorzien
Stakers
Geruchten
HOOFDWEGEN
VELSEN-NOORD
Verlaat mr. Stikker
spoedig de NAVO?
49e JAARGANG NUMMER 10
308e JAARGANG No 261
Kantoor: Lange Nieuwstraat 427, IJmuiden.
Geopend van 9-12.30 en 2-5 u. Zat. 9-11 u.
Telef. adm. 5437, chef bezorging tot 7 u. 7519.
Telef. redactie 5389, na kantooruren 5080.
Haarlem: hoofdred. en alle afd. Telef. 15295.
IJmuider Courant
DAGBLAD VOOR VELSEN -IJ MUIDEN, SANTPOORT, DRIEHUIS, BEVERWIJK EN OMGEVING
Verschijnt dagelijks beh. zon- en feestdagen.
Abonnement per week 62 cent, per kwartaal
8—, franco per post 8.50. Losse
nummers, afgehaald aan ons bureau, 15 cent.
Giro-rekening IJmuider Courant no. 129288.
Hoofdredacteur: Simon Koster Adj. Hoofdredacteur: Jos L. Lodewijks
Damiate N.V., Grote Houtstraat 93, Haarlem Directie: P. W. Peereboom en Mr. H. C. van der Mije
Wilde busstaking in vrijwel het gehele land
Sinds vanmorgen vroeg ligt in vrijwel het gehele land het busvervoer stil. Dit
als gevolg van het besluit dat ruim vijftienhonderd buschauffeurs van de streek-
vervoerondernemingen vannacht in Utrecht namen om voor 48 uur in staking
te gaan. De chauffeurs kregen van een actiecomité, dat zich heeft gevormd uit
de werkers van de Westlandse Stoomtramweg Maatschappij te Den Haag van
nacht om half vier het parool van posten bij de garages. De vier vakbonden
hebben zich van de acties gedistantieerd. De voornaamste grief van de stakers
is dat zij hetzelfde loon willen verdienen als het personeel van de gemeentelijke
vervoerbedrijven. Gelijke lonen in een C.A.O. Er komen toonverschillen voor
van veertig gulden per week. De staking zal worden voortgezet als aan de eisen
niet wordt tegemoet gekomen.
Naar schatting ruim een kwart miljoen
reizigers was door de actie van vandaag
van vervoer verstoken. Dit aantal zal
naar verwachting oplopen naarmate aan 't
stakingsparool in de loop van de dag meer
bekendheid is gegeven.
De vier vakbonden hebben vanmorgen
in een gezamenlijke verklaring gezegd dat
zij het bereikte akkoord in de Stichting
van de Arbeid over de vernieuwing van
de vervoers-CAO per 1 april 1964 zullen
aanvaarden. Daarbij zal aandacht worden
besteed aan het beloningsverschil.
De vier vakbonden hebben verklaard
dat de loonverschillen niet volledig wor
den gerechtvaardigd op basis van verschil
in werkomstandigheden. Met het bereikte
loonakkoord in de Stichting van de Arbeid
als uitgangspunt willen de bonden bij de
komende onderhandelingen echter pogen
het verschil in beloning zoveel mogelijk
te overbruggen. De woordvoerders van de
ze bonden toonden zich vanmorgen ver
rast over de actie. Hoewel zij nog geen
gezamenlijke verklaring hebben afgelegd
zijn de plannen van de chauffeurs wel
heilloos genoemd.
De nachtvergadering die aan de sta
king onder het buspersoneel voorafging,
was er een van grote bewogenheid maar
ook van grote ordelijkheid. Men verweet
met circulaires en uitspraken van de er
kende vakbonden in de hand, deze vak
bonden te weinig aandacht te hebben be
steed aan het probleem van achterstelling.
Deze weigering van de vakbonden was
er de oorzaak van dat de chauffeurs zelf
zo'n nachtelijke vergadering organiseer
den. Men heeft daarin recht gedaan aan
de vakbonden door het voorlezen van de
circulaire die deze bonden hadden opge
steld en waarin ongeorganiseerde acties
en ongeorganiseerde vergaderingen ten
scherpste werden afgekeurd-
Het antwoord van de honderden bus
chauffeurs uit alle delen van het land was
vannacht: wij zullen onze eigen boonties
doppen, wij willen niets meer met de
vabonden te maken hebben. We gaan een
eigen bond oprichten en we leggen de
zaak 48 uur plat. De chauffeurs die zelfs
vanuit het verre noorden en zuiden na
hun late diénst nog naar Utrecht waren
gekomen reden terug naar hun standplaats
om het stakingsparool aan hun 11.000 col
lega's door te geven. Niet allen kwamen
op tijd en dat is er de oorzaak van zo
meent het actiecomité, dat chauffeurs die
vroege dienst hadden, uitreden, omdat zij
van de besluiten nog niet op de hoogte
waren.
De chef van de afdeling vervoerscoördi-
natie van de Nederlandse Spoorwegen drs.
G. de Pasman, die tevens verantwoorde
lijk is voor het contact met de talrijke
busdochterondernemingen waarin de N.S.
financieel is geïnteresseerd (onder meer
de Haarlemse N.Z.H.) zei ons vanmor
gen desgevraagd dat men reeds geruime
tijd op de hoogte was van de ontevreden
heid bij een groot deel van het streek-
vervoerspersoneel over de achterstelling
bij het gemeentelijk vervoerspersoneel.
De autobusondernemingen van de Neder
landse Spoorwegen hebben samen met de
particuliere autobusdienstondernemingen
voor het personeel een uniforme collec-
tieve arbeidsovereenkomst. Deze werd in
1962 aanzienlijk verbeterd en in april 1963
werden wederom verbeteringen aange
bracht. Het komende ja,ar zal men weer
rond de tafel gaan zitten om te trachten
aan de verlangens van het personeel te
gemoet te komen.
Swift:
Wij hebben genoeg godsdienst om
elkander te haten, te weinig om elkan
der lief te hebben.
Weerrapporten 2
Agenda van IJ mond en Haarlem 2
Uit het binnenland 2, 5
Beeldverhalen 2, 19
Van Dag tot Dag3
Op de Praatstoel3
De Kleine Wereld 3
Buitenlands nieuws 3, 15
In de Vishal en op zee4
Topsy -4
Uit stad en omgeving .4, 7, 9, 13
Kennemer Kruimels9
Verkeer in Veisen 13
Kunst 17
Radio en t.v17
Feuilleton 19
Economisch nieuws21
Beurs 21
Scheepsberichten 21
Sport 23
Luidsprekers8
Dit nummer bestaat uit
vierentwintig pagina's
De heer Pasman acht het begrijpelijk,
dat de streekvervoerschauffeurs zich ach
tergesteld voelen. Maar een gemeente, zo
zei hij, is niet gebonden aan een C.A.O.
en kan zijn eigen salarisschalen bepalen.
Deze schalen wijken inderdaad aanzienlijk
af van die welke voor de andere busonder
nemingen gelden.
De Nederlandse Spoorwegen heeft ten
gevolge van de staking extra drukte ge
had op de lijn Enkhuizen-Amsterdam en
de lijn Apeldoorn. Op de andere lijnen
was de drukte niet opvallend.
Wie het wel druk hadden waren de taxi
chauffeurs die vanochtend reeds vroeg de
wat meer kapitaalkrachtige reizigers, die
bij de verlaten bushaltes aankwamen, op
pikten. Maar zij die zich de luxe van een
taxi niet konden permitteren, probeerden
te liften. Dat bood in de vroege morgen
uren weinig soelaas, maar nadat men het
nieuws over de staking voor de nieuws
dienst had géhoord, toonden ook de auto
mobilisten begrip en namen vele lifters op.
Bedrijven die tevergeefs op hun werk
nemers zatén te wachten, dirigeerden
charterbussen, bestelauto's en zelfs vracht
wagens naar de bushaltes om het perso-
Een enkele bus zocht zich vanmor
gen een weg door de stad. Passa
giers werden echter teleurgesteld,
omdat deze bussen het opschrift
„geen dienst" voerden. Een van deze
bussen, bestuurd door een controleur
passeert een groep stakers bij het
hoofdgebouw van de NZH aan de
Leidsevaart in Haarlem.
neel op te halen. Er was een grote drukte
op de talrijke busstations waar geen bus
sen, maar wel auto's af en aan reden.
Voor de directie van de Westlandse
Stoomtramweg Maa-schappij (W.S.M.) te
Den Haag is de staking vanmorgen als een
donderslag bij heldere hemel gekomen. Ze
noemthet een tragische zaak, omdat de
actiecomités van buschauffeurs zich met
hun eisen tot de vakorganisaties hebben
gewend en niet tot de directies. Bij Mid-
delharnis is vanmorgen de veerboot slechts
eenmaal naar Hellevoetsluis gevaren voor
het vervoer van een zieke. De burgemees
ter van Middelharnis heeft een onderhoud
gehad met de stakende bemanningen van
de veerboten en er op gewezen dat het be
drijfsleven op Flakkee lam ligt. Een aan
tal maatschappijen houdt de dienst op
gang door monteurs en controleurs op de
bussen te zetten. Dit is onder anderen het
geval bij de Rotterdamse Tramweg Maat
schappij.
Advertentie
BARTEUORISSTR. HAARLEM TEL. 13439
LEIDSESTRAAT (BI) KONINGSPLEIN) AMSTERDAM TEL 223516
Verwachting tot morgenavond:
Koude nacht met hier en daar
mist. Morgen overdag zonnige
perioden en slechts enkele ver
spreid voorkomende buien.
Zwakke tot matige, aan de kust
vrij krachtige wind tussen zuid
west en west.
Volledige weerrapporten op pagina twee.
Op het „prijzenfront" moet het rustig
zijn tot 1 januari Op en direct na 1 janua
ri kan er als gevolg van de toonbeweging
een zekere aanpassing zijn. daarna moet
het voor de rest van 1964 weer rustig zijn.
Aldus de minister van economische zaken,
prof. dr. J. E. Andriessen, gisteren op
een persconferentie die na afloop van een
bespreking met vertegenwoordigers van
het bedrijfsleven, van de huishoudraad en
van het consumenten-contactorgaan ge
houden werd.
Minister Andriessen ziet de toonbe
weging in twee delen, de eerste vijf per
cent beschouwt hij als aanpassing. Deze
zal in het algemeen ook tot prijscónse-
quenties kunnen leiden, afhankelijk van de
loonkostenstijging. De minister wil in dit
opzicht soepelheid betrachten. Hij wil zich
wel redelijk soepel opstellen tegenover die
bedrijfstakken of ondernemingen die door
de toonbeweging m moeilijkheden zouden
komen.
De minister stelde met nadruk dat het
tot 1 januari rustig moet zijn, en na zeke
re prijsaanpassingen op en direct na de
eerste januari moet het weer rustig zijn.
Op de bespreking heeft minister Andries
sen allereerst zijn globale zienswijze op
het stuk van de prijzen in het licht ge
steld, daarna hebben verscheidenen der
vertegenwoordigers van het bedrijfsleven
en van de consumenten hun standpunt
verklaard.
De minister heeft er de aandacht op
gevestigd dat het wel ongelukkig is dat
vrij sterke stijgingen van prijzen van
grondstoffen, van vrachtenmarkten e.d.
thans juist door gaan werken in de prij
zen o.a. van landbouwprodukten. Dat
geeft enige onrust.
De heer H. J. de Koster, voorzitter van
het Verbond van Nederlandse Werkge
vers, merkte op dat men nu probeert
de lasten, die de toonbeweging geeft,
te verdelen. De heer De Koster zei dat
men nu niet plotseling achter het prijsbe
leid een streep kan gaan zetten, te meer
niet omdat er loonbeleid is. „Wij aanvaar
den dat".
De heer De Koster vestigde er de aan
dacht op dat men met elkaar streeft en
moet streven naar zo hoog mogelijke wel
vaart in Nederland. ,,Onze verantwoor
delijkheid daarvoor houdt dan ook niet op
hij 1964". De investeringen zullen niet mo
gen stagneren wanneer verder vooruit
wordt gezien, want daar moet mede onze
welvaart van komen. In verband met on
ze welvaart kunnen de marges niet we
zenlijk dalen. We moeten het oog houden
op de werkgelegenheid in de periode van
1968 tot 1930.
(Van een onzer verslaggevers)
De 48-uurs-staking van buschauffeurs bij
de N.Z.H.V.M. en de N.A.C.O. is de Haar-
lemmers vanmorgen rauw op de maag
gevallen. De staking zaaide verwarring
onder de forensen en stagneerde tijdelijk
het verkeer tussen de woon- en werkplaat
sen. De politie heeft zich in Haarlem be
perkt tot het bewaken van de terreinen
van de N.ZH. aan de Leidsevaart en het
Soendaplein. In de loop van morgen toen
de situatie enigermate overzichtelijk werd
omdat het aanbod van passagiers ver
minderde is er tussen het gemeente
bestuur van Haarlem en de territoriaal
bevelhebber overleg geweest om de moge
lijkheden van militair vervoer te onder
zoeken. Uiteindelijk is men tot de con
clusie gekomen, dat het inzetten van mi
litaire auto's op de normale buslijnen niet
mogelijk en wenselijk is.
Heeft de N.Z.H. in Haarlem moeten im
proviseren waar het de voorlichting van
het publiek betreft over het uitvallen van
busdiensten, in IJmuiden en Veisen heeft
de politie het publiek gewaarschuwd. Na
een enkele stagnatie, die overigens vlot
door bereidwillige automobilisten werd
weggewerkt, kwamen er na verloop van
tijd steeds minder mensen naar de bus
haltes.
Het omvangrijke pendelverkeer van het
Hoogovenbedrijf van en naar Noord-Hol
land heeft geen enkele hinder ondervon
den van de staking, omdat er bij parti
culiere busondernemingen niet wordt ge
staakt. Dat verklaart ook het feit dat de
bussen van Maarsse en Kroon in Haarlem
en omgeving en tevens de bussen van de
Enhabo in de Zaanstreek nog rijden, ter
wijl dé diensten van de NACÖ „plat" lig
gen.
De N Z H. was al evenmin goed voorbe
reid op deze staking, men heeft het mis
schien wel wat te optimistisch gezien en
niet verwacht, dat men tijdens een nach
telijke vergadering in Utrecht met vrijwel
algemene stemmen tot staking zou be
sluiten.
De chauffeurs hebben overigens geen of
heel weinig moeite gehad om hun colle
ga's ér toe te bewegen het werk neer te
leggen. In Haarlem was er niemand, die
er op stond door te werken en in Leiden
was er één chauffeur, die het met zijn col
lega's te kwaad kreeg, omdat hij wilde
werken.
Het haltestation aan de Tempeliersstraat
zat vanmorgen om zeven uur al stampvol
met gestrande passagiers, die géén kans
zagen op tijd op hun werk te komen. Naar
schatting zijn alleen in Haarlem al hon
derdduizend mensen, die normaal de bus
WIJK AAN ZEE
BEVERWIJK-WEST
DOORSNEDE A-A
WESTERHOUT
UITBREIDINGSPLAN
BREEDBAND
WESTERHOUT
SPOOR
CENTRUM
BEVERWUK
SPORTVELDENCOMPLEX
EMPLACEM
GILDEN
HOOGOVENS
BEBOUWING
In de loop der jaren is de verkeers
situatie in en bij Veisen als gevolg
van de enorme uitbreiding van de
industrie in het lJmond-gebied,
maar ook door de sterke toeneming
van het toeristisch verkeer een
steeds moeilijker op te lossen pro
bleem geworden. De wassende stroom
van gemotoriseerde weggebruikers
wringt zich met de lag lastiger door
de bestaande verkeersaders. Een
nieuw wegenstramien dat aan de
eisen van deze tijd beantwoordt is
een dringende noodzaak. Boven
staande tekening laat zien hoe de
wegenbouwdeskundigen zich het toe
komstige wegennet bij Veisen en
Beverwijk voorstellen. Hoe de ver
andering van het Velsense verkeers
beeld zich,in de afgelopen jaren heeft
vóltrokken en hoe het in de toekomst
zal worden kunt u lezen op pagina 13.
VELEER -
TUNNEL
Het Britse ministerie v$n Luchtvaart zal
binnenkort beginnen met het een maand
vooruit verstrekken van weersverwachtin
gen langs de Britse nust. Het meteorolo
gisch instituut heeft reeds gedurende acht
jaar dergelijke verwachtingen samenge
Steld, die echter niet gepubliceerd werden,
Gebleken is, dat tweederde van de ver
wachtingen vrijwel of tamelijk juist wa
ren. Minder dan tien percent was geheel
fout.
nemen, gedwongen zich te bedienen van
fiets, brommer of auto.
Hoewel het gerucht zich als een lopend
vuurtje heeft verspreid is een actie van
de politie om met inschakeling van radio
wagens het publiek op de hoogte te stel
len achterwege gebleven, ook zijn geen
opschriften „staking" bij de belangrijkste
halten geplaatst. De N.Z.H. heeft zelf
maar moeten zien hoe zij het de mensen
duidelijk kon maker), dat. er op elf stads-
lijnen en de buitenlijnen niet gereden
werd, controleurs zijn de halten langsge-
reden. In de uren, waarop duizenden fo
rensen via Haarlem naar Amsterdam stro
men, zijn de controleurs achter het stuur
gaan zitten om een noodlijn te onderhou
den tussen Zandvoort en station Heemste-
de-Aerdenhout. Het hogere personeel, en
het administratieve personeel van de
N.Z.H.V.M. staken niet, net zo min als het
technisch personeel.
Bij de staking zijn in Haarlem ongeveer
zeshonderd chauffeurs betrokken en onge
veer 15Ó controleurs, die zich met de ac
tie solidair verklaard hebben. Aangezien
het met deze bezetting totaal onmogelijk
is ook maar iets te onderhouden, dat op
een dienst lijkt, heeft de directie van de
N.Z.H. besloten voor de duur van de sta
king de lijndiensten te laten voor wat zij
zijn. De chauffeurs van de N.Z.H. zeggen
nadrukkelijk tegen een ieder, die het ho
ren wil, dat zij niet staken omdat zij iets
zouden hebben tegen het bedrijf, maar om
dat zij willen dat de vakbondsbestuurders
„die maar sigaren roken en champagne
drinken met de grote bazen" duidelijk
weten, dat de chauffeursf niet van plan
zijn zich notg langer een afwijzen van de
looneisen te laten welgevallen.
RABAT (AP) Koning Hassan van
Marokko heeft een nieuw kabinet benoemd
waarvan Mohammed Bahmini de leiding
heeft gekregen.
Achmed Reda Guedira werd tot minis
ter van Buitenlandse Zaken benoemd. Hij
zal de Marokkaanse delegatie leiden die
naar de Afrikaanse conferentie van minis
ters van Buitenlandse Zaken gaat, die
vijtien november in Addis Abeba
gehouden wordt. De conferentie komt bij
een om te spreken over 't Algerijns-Marok
kaanse grensgeschil. Het kabinet telt der
tien ministers.
PARIJS (Reuter-AFP) Mr. D. U.
Stikker heeft er woensdag op gezinspeeld,
dat hij misschien spoedig zal aftreden als
secreatris-generaal van de NAVO. Tegen
leden van een groep vooraanstaande Ame
rikaanse zakenlieden zei hij, dat zijn ge
zondheid hem niet toestond voor onbe
paalde tijd zijn functie te blijven uitoefe
nen.
Als zijn eventuele opvolger wordt vaak
de Noorse minister van Buitenlandse Za
ken dr. Halvard Lange genoemd.
Nadat de loodsdienst te IJmuiden we
gens het slechte weer langdurig was ge
staakt heerste er in de IJmuidense slui
zen woensdag eeh abnormale drukte van
in- en uitvarende schepen. Gisteren pas
seerden meer dan honderd schepen, het
hoogste aantal in het bestaan van de IJ
muidense sluizen.
V
t
