Bijlmermeer wordt modelstad,
zegt Amsterdamse wethouder
Aa rdgasverwaitig, metro
en een winkelcentrum
HENSEN
ncpuT^!
y UUnUI
Ifcüni J
VLAMS
GASFORNUIZEN
Pendelen naar West-Duitsland
neemt nog steeds in omvang toe
Alles wassen in koud
Hogere straf voor
dodelijke messteek
Nieuwe wet zal deel
van het personeel
overbodig maken
OOK VOOR AARDGAS!
In de Bondsrepubliek werken ruim
27.000 Nederlandse grensgangers
m,
Combinatie van
politiekorpsen
HOEST?
DONDERDAG 21 NOVEMBER 1963
15
Sporttruien
Pullovers
Pull-polo's
Wollen heren-
vesten
Noorse
Shawls
Natuurlijk
PA ARLAARSTEEG I
HAARLEM
Stations
Grotere woningen
Bij sociale verzekering
zijn op de toekomst berekend! Voorzien van all-gas kranen en -branders, dus
En 'n „Dordrecht" heeft méér: één knopomdraai... en de centrale aansteek-
brander wordt een regelbare sudderbrander. 'n Enorm gemak, dat alleen een
„Dordrecht" u biedt!
Andere categorie
verkoudheid? keelpijn?
GROENE KRUIS
HOESTBONBONS
Vrees
K
Van onze redacteur in Amsterdam)
Terwijl het touwtrekken om de bestuurlijke status van de Bijlmermeer voort
gaat is de afdeling stadsontwikkeling van de gemeente Amsterdam dezer dagen
begonnen met het ontwerpen van een plan in onderdelen voor de bouw van de
tuinstad-Bijlmermeer, die 33.700 woningen zal tellen. Bijlmermeer wordt een
modelstad, zegt de Amsterdamse wethouder van publieke werken, drs. J. M. den
Uyl. In de eigenlijke Bijlmermeerpolder zullen 14.500 woningen verrijzen. In
juli is de Amsterdamse dienst van publieke werken in overleg met het gemeente
bestuur van Weesperkarspel begonnen met zandopspuitingen. De woningbouw
in deze polder zal medio 1966 kunnen beginnen.
Slechts veertig percent van het totaal
aantal ten zuid-oosten van Amsterdam te
bouwen huizen komt dus in de Bijlmer-
meerpolder zelf. De overige zullen ten
noorden hiervan worden gebouwd. De ste
delijke zuid-nost-lob van Amsterdam zal in
stedebouwkundig opzicht een onverbreke
lijk geheel vormen met de hoofdstad.
Van Amsterdamse zijde is er van den
beginne af aan op gewezen dat de rand
gemeenten niet in staat zouden zijn zelf
standig in tien a twintig jaar een tuinstad
Eijlmermeer te bouwen. Nu met de rand
gemeenten is overeengekomen dat de
hoofdstedelijke diensten van publieke wer
ken de stad zullen ontwerpen wil Amster
dam kennelijk laten zien waartoe het met
zijn ervaring in *al van na de oorlog ge
bouwde tuinsteden in staat is.
De Bijlmermeer wordt geschapen met
een brede visie. Dit blijkt al dadelijk uit
bet plan om de reeds bestaande van het
Advertentie
10.95 - 21.75 - 30.90
grote keus in
een
kleur en
maat
24.15 - 36.25
kousen
sokken
wanten
vanaf
vanaf
vanaf
een grote collectie
kinder-, dames-
en herenshawls
vanaf
6.95
3.75
2.70
3.95
Voor een goede keus
Amstelstation tot Diemen aangelegde Gooi-
seweg van Duivendrecht af in zuidelijke
richting door te trekken als een zes- of
achtbaans autoweg, die tot het hart van
Bijlmermeer zal doorlopen. In de tuinstad
zelf komen vier verschillende wegenstel
sels:
1. Hoogliggende, kruisingsvrije hoofdwe
gen.
2. Half hoog liggende secundaire wegen.
3. Wegen voor wielrijders en voetgan
gers, die onder de hoofdwegen en secun
daire wegen door worden gevoerd.
4. In de buurten wegen voor voetgan
gers, die niet door rijverkeer worden ge
kruist.
Het openbaar vervoer krijgt voor de be
woners van de Bijlmermeer een bijzonde
re functie. Het uitbreidingsplan zal niet
minder dan drie spoorwegstations aanwij
zen: één aan de ringsooorbaan, één aan
de lijn Amsterdam-Gooi en één aan de lijn
Amsterdam-Utrecht.
De Bijlmermeer wordt voorts door twee
metrolijnen met het hart van Amsterdam
verbonden. Deze metrolijnen zullen boven
gronds op een verhoogde baan worden
aangelegd en pas in Amsterdam zelf on
der de grond worden geleid. De metro
lijnen worden voorzien van diverse sta
tions, van waar autobussen het vervoer
r.aar de buurten verzorgen.
Het ligt in de bedoeling van de af.
deling stadsontwikkeling in het hart van
Bijlmermeer een winkelcentrum te ont
werpen, dat met vijftien hectaren opper
vlakte tweemaal zo groot zal zijn als het
bekende winkelcentrum van Amstelveen
en dan ook het grootste winkelcentrum
van Nederland zal worden. Bij de win
kels zal parkeerruimte voor vijfduizend
auto's komen. Het centrum wordt bij
een station van de metro gesitueerd.
In het centrum van Bijlmermeer komen
bioscopen, een schouwburg en andere
openbare gebouwen. Elders in deze tuin
stad, die het karakter van een volledige
stad zal krijgen, wordt ruimte gereser
veerd voor kantoren en lichtè industrie en
voor instellingen, die de gehele Amster
damse agglomeratie van dienst kunnen
zijn zoals bijvoorbeeld ziekenhuizen.
De Bijlmermeer belooft een ideale tuin
stad te worden. Bij het ontwerpen zal er
van worden uitgegaan dat alle huizen een
traal worden verwarmd door centrale ke
telhuizen, die met aardgas worden ge
stookt.
De woningen zelf zullen zo mogelijk af
wijken van het tot dusver gangbare type.
Er zullen vooraanstaande architecten wor
den ingeschakeld om gevarieerde woning
typen te ontwerpen, die in grote hoeveel
heden snel moeten kunnen worden ge
bouwd en toch meer wooncomfort bieden
dan de tot dusver gebouwde woningwet
woningen. Gestreefd wordt naar grotere
woningen dan tot dusver worden gebouwd,
naar grotere afmetingen van de kamers,
naar een zogenaamde tweede zitkamer,
terwijl men niet minder dan vier kamers
per woning wil bouwen.
Evenals in de thans in uitvoering zijn
de wijken in Amsterdam-noord zal in
Bijlmermeer per gezin worden gerekend
op één autoparkeerplaats. De auto's van
de bewoners zullen niet op de rijweg,
maar al dan niet overdekt groepsgewij
ze in de onmiddellijke nabijheid van de
woning kunnen worden geparkeerd.
Het toekomstige Amsterdam zal drie
lobben tellen: een westelijke lob in de
vorm van de vrijwel gereed zijnde weste
lijke tuinsteden, een zuidelijke lob, in de
vorm van het zich nog steeds uitbreidende
Amstelveen en de Bijlmermeer als zuid
oost lob.
Tussen Amstelveen en Bijlmermeer zal
aan weerszijden van de Amstel een groen
strook van 3100 hectaren worden gereser
veerd. In dit gebied zal een bos worden
aangeplant en zullen sport- en kampeer
terreinen worden aangelegd. De kosten
van dit recreatiegebied zijn begroot op
f 250 miljoen.
Het gerechtshof in Den Haag heeft een
27-jarige bankwerker uit Rotterdam we
gens zware mishandeling, de dood tenge
volge hebbend, veroordeeld tot drie jaar
en negen maanden gevangenisstraf, vijf
tien maanden méér dan de Rotterdamse
rechtbank hem had opgelegd. De in Suri
name geboren verdachte had tijdens een
twist in de nacht van 18 op 19 februari
van dit jaar in een café op Katendrecht
een 22-jarige matroos uit Groningen met
een mes in de borst gestoken. De matroos
overleed nog dezelfde nacht in een zieken
huis.
De advocaat-generaal had zes jaar ge
vangenisstraf tegen de Rotterdammer ge
vorderd.
Met de nieuwe wettelijke arbeidsonge
schiktheidsverzekering van minister Veld
kamp krijgen de bedrijfsverenigingen en
het Gemeenschappelijke Administratie
kantoor er werkzaamheden bij. De Socia
le Verzekeringsbank en de Raden van Ar
beid stoten werkzaamheden af, waardoor
een deel van het personeel overbodig
wordt. Hoeveel personeelsleden deze
groep zal omvatten is nog niet bekend,
maar het zal een vrij groot aantal zijn.
De personeelsleden van de 22 Raden van
Arbeid hebben een circulaire ontvangen,
waarin wordt uiteengezet dat aangeno
men dat het wetsontwerp Wettelijke Ar
beidsongeschiktheidsverzekering door bei
de Kamers der Staten-Generaal wordt
aanvaard bij de Raden van Arbeid de
afdelingen Invaliditeitswet en Ongeval
lenwetten ophouden te bestaan. Ook de
buitendiensten zullen een groot gedeelte
van hun werkzaamheden verliezen.
Het bestuur van de Vereniging van Ra
den van Arbeid staat op het standpunt
dat bij ontslag van,personeel rekening ge
houden moet worden met de gehele per
soneelssituatie en niet alleen met die van
de te liquideren afdelingen en de buiten
dienst. Er is een Commissie Personeels
problemen ingesteld, waarin vertegen
woordigers zitten van de Sociale Verzeke
ringsraad, de Sociale Verzekeringsbank,
de Federatie van Bedrijfsverenigingen en
de Vereniging van Raden van Arbeid. De
commissie zal' de algemene richtlijnen
aangeven voor de personeelsverschuivin-
gen.
Het werk van -de commissie wordt voor
bereid door een subcommissie waarin ook
nog afgevaardigden van bonden voor kan
toorbedienden en ambtenaren zitten. Zij
zal zich vooral bezighouden met de vast
stelling van de rechtspositieregeling.
Hoogleraar. Voor het onderwijs in de
medische fysica aan de rijksuniversiteit te
Groningen is benoemd tot gewoon hoog
leraar in de faculteit der geneeskunde dr.
J. W. van den Berg, thans lector.
Zes kilometer voorbij Lochem is gis
teren de „overstort" bij de onder
doorgang van de Schipbeek bezwe
ken. Door de geweldige stroming die
hierbij ontstond kwam al het zand
in het kanaal, waardoor de scheep
vaart voorlopig gestremd is. De foto
toont hoe men met man en macht
bezig is het gat zoveel mogelijk
te dichten.
Advertentie
C innnni
Uw „Dordrecht" staat klaar bij uw handelaarl
Wilt u uw keus eerst op uw gemak thuis over
wegen, vraag dan een uitvoerige folder aan
uw handelaar of aan het Verkoopkantoor voor
Nederland:
NELL STUTTERHEIM N.V. DEN HAAG
POSTBUS 1143 TEL. (070) 98 67 60"
1 IÏRATI3 ieder ..Dordrecht" <t-vlams
Mode, 4020 f 255.- Model 4030 T f 320.-Model 4030TVI 360.-*) ""Hllu gasforuis een fraai gebonden
kookboek (224 pag. met 358
recepten.
Goedgekeurd door hel Gasmshtutrt voor Normgas
*1 Afdekplaat f 20.- extra
(Van onze correspondent)
In Bad Homburg in de TaunuS, èên
slaperig kuuroord met speelbank, waar
aan eens Dostojevski's Speler vermogens
vergokte, is een nieuwe wijk ontstaan
van huizen, die zo uit Nederland lijken
te zijn weggelopen. Van buiten bak
stenen en grote ramen, van binnen alle
kenmerken der Nederlandse wooncul-
tuur. Een bij de Duitsers uitgesproken
populaire wijk. Zij vinden de huizen ge
zellig, niet duur en apart. De Westduitse
televisie wijdde er een speciale repor
tage aan, In Nederland begrijpen ze wat
van woningbouw is de algemene
mening.
Nu, dat mag waar zijn, het neemt niet
weg dat de woningbouw in Nederland een
sector is, die al lang in de knel zit. Niet
in de laatste plaats door de krappe ar
beidsmarkt in 't bouwvak, waaraan 't bou
wen door Nederlandse aannemers en Ne
derlandse bouwvakarbeiders in de Bonds
republiek mede schuld is. Ook de wijk in
Bad Homburg is niet alleen in zijn ver
schijningsvorm Nederlands. De bouwfirma
en alle arbeiders kwamen uit Holland. In
de week metselden zij in Bad Homburg en
tijdens het weekeinde reden zij welge
moed met een bus naar hun gezinnen in
Nederland. Hetzelfde doen nog 15.000 an
dere bouwvakkers, van wie overigens een
groot deel bij Duitse aannemers werkt.
Het is dan ook niét te verwonderen dat
men in vele bouwputten in Noordrijnland-
Westfalen, Nedersaksen en ook wel Hes
sen Nederlands hoort spreken,
In totaal werken er in de Bondsrepu
bliek 27.043 Nederlanders, die pendelen en
hun familie in Holland hebben. Wellicht
is hun aantal nog wat hoger als men er
rekening mee houdt dat het centrale ar
beidsbureau in Neurenberg, dat bovenge
noemd getal heeft gepubliceerd, de ar
beiders bij Nederlandse firma's die in
Duitsland projecten uitvoeren, niet alle
maal heeft geregistreerd. De officiële ge
tallen zeggen echter dat er bij de ruim
27.000 Nederlandse pendelaars eind sep
tember 14.096 bouwvakkers waren, 2549
metaalarbeiders en 6.429 mensen, die in
de niet met metaal werkende veredelings
industrie onder dak zijn gekomen. In Duit
se mijnen tenslotte werken 1870 Nederlan
ders, die grensganger zijn. In landbouw,
bankwezen, dienstverlening, verkeer en
openbare diensten vindt men in totaal
nog 2099 landgenoten, die geregeld de
grens overschrijden.
Van deze pendelaars zijn 16 percent
vrouwen, die vooral in de veredelingsin
mtoiittim
•ÜS
V
__4
jA. je -
'««X '9UfH
- 1 -3?
dustrie en ook wel in hotelbedrijven te vin
den zijn. Maar het is duidelijk dat het
overgrote deel, eer dan de helft der pen
delaars uit manlijke bouwvakarbeiders be
staat, die in West-Duitsland weliswaar een
ongezellig leven zonder hun gezin in vaak
vrij primitieve barakken leiden, maar die
met een uurloon van vijf, zes mark en gro
te mogelijkheden tot overwerk maandelijks
met bedragen van 1200 tot 1300 gulden
naar huis kunnen komen. Dat is niet wei
nig en in jonge gezinnen vormen dergelij
ke lonen vaak de basis, waarop een wel-
vaartsbestaan met eigen huis, enz. wordt
gebouwd.
Nu moet niemand denken dat de pen
delaars de enige Nederlanders zijn, die
in de Bondsrepubliek werken. Er is nog
de categorie van diégenen, die de Neder
landse nationaliteit hebben, maar in Duits
land wonen. In totaal zijn dat 110.000 men
sen, 108,500 in West-Duitsland, 790 in West-
Berlijn, 130 in Oost-Berlijn en 580 in Oost-
Duitsland. Deze grote groep heeft voor 90
percent nog maar weinig bindingen met het
moederland. Vaak spreken zij geen Ne
derlands meer, zijn getrouwd en verwant
met Duitsers en voeden hun kinderen ge
heel Duits. op. Maar in hun paspoort staat
dat zij Nederlander zijn en op de consula
ten en bij de bond van Nederlanders in
Duitsland zijn zij geregeld geziene gast-
ten.
In veel gevallen betreft het hier afstam
melingen van Nederlanders, die in slechte
txjden naar Duitsland emigreerden; ook
De minister van Binnenlandse Zaken zal
een wetsvoorstel indienen om drie politie
korpsen tot een verplichte samenwerking
te brengen, namelijk de korpsen van Soest,
Baarn en De Bilt, die een eenhoofdige lei
ding zullen krijgen. Het politiekorps van
Soest heeft sinds 1 september geen korps
chef meer na het eervol ontslag van de
hoofdinspecteur C. van Es. Soest heeft on
langs een groot gebouw aangekocht dat
verbouwd zal worden tot politiebureau.
Advertentie
helpen probaat en smaken heerlijk!
Nederlandse werknemers bij de consula
ten hulp kwamen vragen, omdat zij op
het kritieke moment bleken niet verzekerd
te zijn. Deze kwalijke toestand lijkt voor
bij. De bonafide Duitse werkgever zorgt
er voor dat zijn Nederlandse arbeiders
verzekerd zijn en dat zij in den vreemde
niet vastlopen Vaak maakt hij hen het
leven nog makkelijker door kantines met
lage prijzen, etc.
De Duitse werkgevers beseffen uiter
aard dat hun Nederlandse pendelwerkne
mers onttrokken worden aan de toch al
krappe Hollandse arbeidsmarkt en zij be-
zijn er wel mannen bij. die in de oorlog grijpen daarom goed dat men wil probe-
als dwangarbeiders over de grens werden
gesleept en in Duitsland zijn blijven han
gen door huwelijk of baan. Van hen kan
men natuurlijk niet zeggen dat zij onttrok
ken zijn aan de Nederlandse arbeidsmarkt,
omdat zij al jaren of al sinds generaties met
het Duitse economische leven verbonden
zijn. Het merendeel van deze in Duitsland
wonende Nederlanders bestaat overigens
uit arbeiders. Middenstanders vindt men
onder hen nauwelijks, fabrikanten en in
tellectuelen zijn hoge uitzonderingen.
Terug naar de grensgangers. Zij ko
men er meestal toe om in Duitsland te
gaan werken doordat zij lekker worden
gemaakt door een buurman, familielid of
vriend. Werven hoeven de Duitse werk
gevers. die zitten te springen om arbeids
krachten, niet eens. En ronselaars, die op
eigen houtje werken, zijn de laatste tijd
praktisch verdwenen.
Enige jaren geleden waren er in het
bouwvak nog flink wat ronselaars werk
zaam, die voor Duitse aannemers Neder
landse krachten, vaak ongeschoolde, aan
wierven. Dit leidde echter vaak tot aller
lei problemen, want de ronselaars had
den de slechte gewoonte maar een deel
van het loon, dat zij voor hun mannen
kregen, uit te betalen én de rest in hun
eigen zak te stoppen. Sociale voorzienin
gen vielen daarbij in het water en tot
voor kort gebeurde het herhaaldelijk dat
ren alle landgenoten zo veel mogelijk
naar huis terug te halen. Van werkgevers
zijde is de laatste tijd al openlijk de vrees
geuit dat de loonrondes in Nederland de
aantrekkelijkheid van het grensgangerle-
ven gaat verminderen.
Er zijn echter ook kringen, die dat ge
vaar voorlopig denkbeeldig noemen. Zij
wijzen op het inderdaad nog belangrijke
verschil tussen lonen en prijzen in Neder
land en Duitsland en herinneren eraan dat
nu eenmaal de volkrijkste en meest ge-
industrialiseerde deelstaat der Bondsre
publiek (Noordrijnland-Westfalen met 16
miljoen inwoners) vlak aan de Nederland
se grens ligt, waardoor het voor velen
heel simpel is om over de grens lucratief
werk te vinden.
Het vervoersprobleem lossen vele grens
gangers trouwens ingenieus op. Met vijf,
zes man kopen zij een oude grote Ame
rikaanse auto, die door gesleutel tijdens
de weekeinden rijdend wordt gehouden.
De kosten worden omgeslagen en voor
een prikje toeren de mannen vrijdag- en
zondagavond naar en van hun gezinnen,
thuis in Holland. Ten slotte nog een ver
gelijking van de huidige officiële cijfers
met die van een jaar geleden. Toen wa
ren er 25.280 Nederlandse grensgangers
geregistreerd, met andere woorden 1763
minder dan nu. Dat levert een stijgings
percentage van zeven percent op.
Advertentie
Zo begint een landelijk dagblad zijn commentaar op het bericht over een belangrijke
Amerikaanse vinding. U kent het bericht: Lever Bros, een zusteronderneming van de
Sunlight-fabrieken. brengt in Amerika een koud-water-wasmiddel op de markt. Dit is
typerend voor de wasgewoonte van de Amerikaanse vrouw, die pas na het wassen bleekt.
In ons land wordt van een wasmiddel verlangd, dat het tegelijkertijd wast èn bleekt. En
daar zijn hogere temperaturen voor nodig. Hoe warm is het sop waarin hier wordt gewas
sen? Moeilijk te zeggen. Het verschilt van vrouw tot vrouw, van was tot was. Alleen het
doel is voor ieder hetzelfde: een witte was waaruit alle vlekken zijn verdwenen. Maar
de een zal daarvoor haar was moeten koken, of een nacht laten broeien en een tweede
kan volstaan met de was te verhitten tot 60 of 70°C. Een derde doet het nog weer anders.
Zulke verschillen stellen hoge eisen aan een wasmiddel. Het moet zowel in kokend water
als in goed-warm water zijn volledige waswerking ontwikkelen.
Is er in Nederland zo'n veelzijdig produkt? Ja Het is afkomstig van de Sunlight-fabrie
ken OMO. Aan OMO wordt alles gedaan om het te maken tot het beste wasmiddel
voor de Nederlandse huisvrouw OMO garandeert haar bij elke wasmethode een frisse,
witte was. OMO is HET wasmiddel voor het beste resultaat bij elke wastemperatuur.
