K.L.M. heeft in 1965
een nieuw vermogen nodig
HAV
Prijsmaatregelen worden
tamelijk goed nageleefd
- DE BEURS -
K.L.M.-commissarissen zwijgen
Financieel directeur Van Gelder
Resultaat bij Demka
is teleurstellend
De Wits Textiel
weer 10 percent
Indonesië kocht drie
KPM schepen
Regeling schade bi j leggen
van aardgasleidingen
Autoverkopen met
20 pet omhoog
De
vertrouwen
Belgische tramtarieven
met 10 pet omhoog
Spanje bouwt meer dan
100 schepen voor Cuba
Prof. de Quay
commissaris bij
Noury v. d. Lande
Economische Zaken
Bestuur van Philips
Nieuwe CAO in de
vleeswarenindustrie
Na een middag van vergaderen:
Wij zijn gebonden
Nieuwe CAO suikerwerk-
chocolade industrie
Het jaar 1963 was
gunstig voor NS
SCHEEPVAARTBERICHTEN
Uitvoer 81 (vm 85)
pet van de invoer
IS uw
VRIJDAG 20 DECEMBER 1963
21
.HAV LEVENSVERZEKERINGEN - SCHIEDAM - TELEFOON (010) 693 04 HAV.LEVENSVERZEKERINGEN
Mutaties bij Hoogovens
Ir. J. Lohmann
-
In november
De laatste maanden van het afgelopen
jaar zijn voor de K.L.M. aanzienlijk be
ter geweest dan in de gelijke maanden
van 1962. Dit heeft gisteren de
bedrijfsdirecteur van de K.L.M., mr. A.
H. van Gelder aan de pers meegedeeld.
De vermogenspositie is echter veel slech
ter geworden. Als in 1963 het verlies 55
miljoen zal bedragen, zal het eigen ver
mogen nog 30 miljoen groot zijn Dat
is te weinig, en er zal dus meer eigen
vermogen in de zaak moeten komen. Van
het rijk, dat met 70 percent van het ka
pitaal aandeelhouder is, zal in 1965 een
nieuwe financiële deelname moeten ko
men.
Maar welke vorm deze zal aannemen,
weet men nu nog niet. Al met al beteke
nen de verliezen voor de K.L.M. toch, dat
zij niet meer in de mate als vroeger haar
eigen uitbreidingen van de vloot kan finan
cieren, maar dank zij de rijksgaranties
geniet zij nog wel krediet.
Uit eigen middelen kunnen leningen wor
den afgelost die de maatschappij heeft af
gesloten nadat het Rijk garanties had ver
strekt. Ook in de toekomst zal de K.L.M.
waarschijnlijk geen beroep op het rijk
behoeven te doen. Wel heeft de staat als
voornaamste aandeelhouder grote verliezen
geleden en die verliezen zullen moeten
worden aangevuld als over ruim een jaar
De directie van de Koninklijke Demka
Staalfabrieken n.v. deelt mede, dat de
produktie in de eerste helft van dit jaar
nog nadelig is beïnvloed door de in het
jaarverslag over 1962 vermelde aanloop
moeilijkheden in de nieuwe staaf- en
draadwalserij. De produktie van deze in
stallatie is thans wel hoger dan die van
de oude walserij, maar de normale pro
duktie wordt nog niet geheel bereikt, mede
door een tekort aan vakbekwaam perso
neel.
Tegenover een daling van de grondstof-
fenprijzen staat een stijging van de ver
werkingskosten door hogere arbeidskosten
en de verdere technische en commerciële
voorbereidingskosten voor de produktie en
afzet van speciaal staal. Bovendien zijn
voor de meeste produkten de verkoopprij
zen gedaald door verscherpte concurrentie
als gevolg van de overheidscapaciteit in
de gehele staalindustrie. De resultaten
over 1963 zijn dan ook teleurstellend.
De Wits textielnijverheid stelt over het
boekjaar 1962/1963 een onveranderd divi
dend voor van 10 percent.
De plaatsvervangende voorzitter van de
Indonesische economische missie naar
West-Europa, ambassadeur dr. Harsono
Reksoamodjo, heeft gisteren op een pers
conferentie in Den Haag gezegd optimis
tisch te zijn over de resultaten van het be
zoek aan 4e vier bezochte landen, namelijk
Nederland, West-Duitsland, België en
Frankrijk. In deze landen heeft de missie
veel weerklank gevonden en in Nederland
nog wel wat meer dan in de andere landen,
aldus dr. Harsono in antwoord op 'n vraag.
Dr. Harsono heeft meegedeeld dat de
Indonesiërs drie schepen van de KPM
tegen contante betaling hebben gekocht
en dat van deze maatschappij verder een
aantal schepen op huurkoopcontracten
worden aangeschaft. Indonesië heeft aldus
de hand gelegd op een tonnage van 26.000.
Van de zijde van de Nederlandse scheep
vaart en scheepsbouw is belangstelling ge
toond voor samenwerking met Indonesië
bij het opvullen van een lacune van 80.000
ton waarin vroeger door reders te Singa
pore werd voorzien. Hieraan is een einde
gekomen doordat Indonesië de handelsbe
trekkingen met Maleisië heeft verbroken.
De missie die op 16 november in Neder
land aankwam en daarna de andere landen
heeft bezocht, is thans in ons land terug.
Zij zal morgen van Schiphol naar Djakarta
vertrekken.
Voorwaarden zijn opgesteld voor het
regelen van de verlening van een zakelijk
recht aan de Gasunie om buizen in de
grond van particulieren te leggen. De gas
unie gaat de grondeigenaar 3 per strek
kende meter van het tracé betalen. De
schade zal afzonderlijk worden geregeld.
De bovenkant van de hoofdtransportlei
dingen van het Gronings aardgas-win-
ningsgebied komt in cultuurgrond tenmin
ste één meter diep te liggen. De leidingen,
die een doorsnede hebben van zestig centi
meter of meer, worden dieper gelegd in die
gevallen, waarin de cultuurtechnische
dienst dit noodzakelijk acht. Het zakelijk
recht houdt ook in, dat op een strook van
zeventien meter breedte zekere beperkin
gen gelden, maar die laten b.v. akker- of
weidebouw geheel onverlet.
Bij de vergoeding voor gewassenschade
gelden normen, die gebaseerd zijn op de
bruto-opbrengst van de verschillende ge
wassen over de breedte van de wereld-
strook.
Als door de werkzaamheden de onder
en bovengrond worden vermengd, wordt
bij regeling vooraf per strekkende meter
van het tracé een rijksdaalder vergoed.
Een aanvullende vergoeding is mogelijk
als blijkt, dat do structuur van de grond
duidelijk minder is dan voorheen. De ge
wassenschade en de structuurschade kun
nen desgewenst ook achteraf worden ge
regeld.
de regeling ten einde loopt die de K.L.M.
met het rijk heeft getroffen.
Mr. Van Gelder vertelde verder dat er
in feite geen kastekorten bestaan omdat
de benodigde gelden al jaren geleden door
de K.L.M. op dé internationale kapitaal
markt zijn verworven. Op grond van
staatsgaranties van vorig jaar augustus
kon men 275 miljoen aantrekken en de
aflossing daarvan kan de maatschappij uit
eigen liquiditeiten financieren.
Wel verloor de K.L.M. vorig jaar f 75
miljoen, maar de kaspositie ontwikkelde
zich in 1962 niet ongunstig en aan het eind
van het jaar was er nog 59 miljoen in
de kas. In 196! was dat f 114 miljoen. In
totaal is de kas in 1962 niet met het volle
verlies van 75 miljoen gedaald, maar
met 55 miljoen.
De verkopen van personenauto's zijn op
nieuw met zo'n 20 percent gestegen, een
tendens die nu al sinds 1960 aanhoudt. Ook
bij de bedrijfsauto's was enige verkoopstij
ging ten opzichte van 1962 te zien.
Aldus een terugblik over dit jaar in het
decembernummer van de Nederlandse Ver
eniging de Rijwiel- en Automobielindustrie
(RAI).
Over de hele linie hebben de prijzen in
de rijwiel- en automobielbranche de af
gelopen jaren meer een dalende dan een
stijgende tendens te zien gegeven, wat
mede beïnvloed is door de toenemende con
currentie.
VERZEKERD KAPITAAL: MÉÉR DAN 11/2 MILJARD GULDEN!
De tramtarieven in België zullen met
ingang van 1 januari met 10 percent wor
den verhoogd. De vakbonden van het tram
wegpersoneel zijn van oordeel dat deze
verhoging een loonsverhoging van meer
dan de 2 percent welke de werknemers
thans voorstellen motiveert. Daags voor
Kerstmis zal de kwestie ter sprake ge
bracht worden in de gemengde commissie
van vakbonden en tramwegmaatschap
pijen. Mocht de eerstgenoemde geen
voldoening krijgen, zullen zij waarschijn
lijk een staking van het tramwegperso
neel aankondigen.
De directeur-generaal van de scheeps
bouw in Spanje, Rodrigo, heeft meegedeeld,
dat op Spaanse werven meer dan 100 sche
pen ter gezamenlijke waarde van 500 mil
joen dollar voor Cuba zullen worden ge
bouwd. De Cubaanse regering zal deze
bouw financieren door de verkoop van
suiker aan Spanje.
Volgens Rodrigo zullen de Spaanse wer
ven allereerst schepen van 13.000 ton bou
wen en vervolgens visserschepen van 2.000
ton.
De oud-minister-president prof. dr. J. E.
de Quay en het directielid van de Amster-
damsche Bank mr. O. Vogelenzang, zijn
donderdag in een buitengewone vergade
ring van aandeelhouders benoemd tot com
missarissen van de Kon. Industriële Mij
Noury Van der Lande in Deventer.
De directie van de n.v. Maatschappij tot Ex
ploitatie van Onroerende Goederen „Prudentta"
maakt bekwend, dat zij haar aanbod aan hou
ders van aandelen n.v. Rotterdamsche Vennoot
schap voor belegging in huizen gestand doet.
Nagenoeg alle houders van aandelen van de Rot
terdamsche Vennootschap hebben hun stukken
ter omwisseling aangeboden,
Het ministerie van Economische Zaken
gelooft dat de recente prijsmaatregelen
van minister Andriessen door fabrikanten
en handel in het algemeen goed worden
nageleefd. Er behoefden tot op heden in
het hele land met betrekking tot de prij
zen van melk-bijprodukten, houten meube
len, bouwmaterialen, witwas en celstof-
luiers neg maar enkele tientallen pro
cessen-verbaal te worden opgemaakt.
De ca. 200 ambtenaren die voor econo
misch controlewerk in de buitendienst zijn,
hebben de laatste tijd als hoofdtaak het
toezicht op de prijzen. Hun controle is de
laatste tijd scherper dan voorheen toen
werd nog wel gewaarschuwd in geval van
overtreding, nu moet een overtreder waar
maken dat hij al van plan was terug te
keren tot het door de minister opgelegde
prijsniveau wil hij aan een proces-verbaal
ontsnappen. Van één prijsgebonden arti
kel is evenwel nog geen controleresultaat
te geven.
Dat zijn de kolen, waarop per periode
van twee maanden controles plaatsvinden.
De volgende controle is in de eerste da
gen van januari. Dan zal moeten blijken
of de kolenhandel zich aan de prijzen heeft
gehouden, vooral ten aanzien van de men
ging van verschillende soorten, die juist
in de boeken moet zijn genoteerd. Bij eco
nomische zaken is men van mening dat
het verkeerd is uit enkele recente veroor
delingen te concluderen dat overtreders
van de prijsbepalingen er toch maar met
hooguit een tientje boete afkomen. Men
wijst erop dat, naarmate de ernst van de
overtreding hoge boetes kunnen worden op
gelegd en dat, als bij voorbeeld een over
treding in een misdrijf ontaardt, door ge
knoei in de administratie, gevangenisstraf
fen en zelfs sluiting van bedrijven niet on
mogelijk zijn. Op de vraag of op korte
termijn nieuwe artikelen voor prijsmaat
regelen in aanmerking komen, wenste men
op het departement geen uitsluitsel te ge
ven.
Philips stelt aandeelhouders voor de he
ren P. C. Breek en drs. P. H. Ie Clercx
te benoemen tot lid van de raad van be
stuur. De vergadering is 23 april 1964. De
heer Breek is sedert 1 mei 1962 directeur
bij htt concern. De heer L e Clercx is
sinds 1959 voorzitter van de directie van
de Duitse Philips ondernemingen.
Als gevolg van het trek van ir. Lansink
naar Demka hebben er bij Hoogovens
enkele mutaties plaats gehad. Ir. B. de
Jonge tot dusver hoofd van de walse-
rijen is benoemd tot hoofd produktie van
Hoogovens en Breedband. Ir. H. C. Patoir
zal voortaan ook hoofd zijn van de tech
nische diensten van de produktie.
Werkgevers en werknemers in de vlees
waren en vleesconservenindustrie zijn tot
overeenstemming gekomen over wijzigin
gen voor 1964 in CAO voor de produktie-
arbeiders en de technische arbeiders.
De basisuurlonen zullen met 9.2 percent
worden verhoogd, de totale vakantieduur
van 2week wordt gebracht op drie we
ken. nl de nieuwe CAO komen thans drie,
tegenover vroeger vijf gemeenteklassen
voor.
Een bepaling terzake van een minimum
loon van 100 per week werd vastgesteld;
ondernemingsgewijs differentiatie zal vol
gens door partijen overeengekomen richt
lijnen mogelijk zijn.
PHILIPS GEVRAAGD OP LAGER
NIVEAU
Ondanks flinke vraag heeft het Philips-
aandeel gisteren toch nog een koersver
lies moeten incasseren. De koers steeg
van 147.50 tot 148, tegen woensdag
149 Dit koersverlies ligt hoofdzakelijk
aan Wall Street, waar Philips lager was
gisteren, evenals Kon. Olies. AKU no
teerde 514, ex 4 percent interim-dividend.
Hoogovens daalden twee punten op 550.
na een opening op 552. Unilever kón zich
goed handhaven op 138.10 (onv.), na een
paar dubbeltjes hoger te zijn geopend.
Kon. Olie stelde wat teleur met een ver
lies van zestig cent. bij een notering op
177.10. Niettegenstaande Wall Street
ti
(Van onze correspondent)
Zonder ook maar enige aanwijzing over
wat er was besloten aan de publiciteit prijs
te geven is de raad van commissarissen
van de K.L.M. gisteren na een middagver
gadering, die van twee uur tot half zes
heeft geduurd, uiteengegaan. „Wij zqn ge
bonden" en „er is niets mee te delen", dat
was alles wat de heren aan de wachtende
verslaggevers hadden te zeggen. Ook de
voorlichtingsdienst en in feite op dat mo
ment de gehele K.L.M., inclusief de direc
tie, verkeerde in het onzekere of het col
lege nu wel of niet gevolg had gegeven
aan het ministeriële verzoek om af te
treden.
Van de veertien commissarissen hebben
er drie de vergadering niet bijgewoond;
Prins Bernhard, jhr. mr. E van Lennep en
de heer W. H. de Monchy. Om half vier
reeds, twee uur voor de anderen dus, ver
liet staatsraad M. Ruppert de vergader
zaal. Om tien over vier ging Philipsdirec-
teur ir. Th. P. Tromp weg. Tegen half zes
kwamen de heren S. J. van den Bergh,
mr. J. Burgerhout, dr. F. J. M. A. H. Hou-
ben, H. P. Rahusen en prof. dr. J. Tin
bergen naar buiten, terwijl de vier nog
niet genoemden, te weten dr ir. F. Q. den
Hollander, prof. mr. P. Lieftinck, mr. A
H. C. Gieben en mr. C. J. G. J. Vinkesteyn
Tussen werkgevers- en werknemersor
ganisaties in de suikerwerk- en de choco
lade-verwerkende industrie is overeen
stemming bereikt over een wijziging van
de C.A.O., die behoudens goedkeuring
door de bevoegde instanties neerkomt
op een loonsverhoging van 9,2 percent per
1 januari en voorts een verlenging der
vakantie met twee dagen en optrekking
van enkele jeugdlonen.
in de vergaderzaal achterbleven, naar ons
werd meegedeeld echter niet meer voor
zaken.
De gehele middag hing boven de wach
tende journalisten het gerucht, dat na af
loop van de vergadering een verklaring
zou worden afgelegd. Kennelijk hebben de
commissarissen echter eerst de regering,
in casu de minister van Verkeer en Water
staat, op de hoogte willen stellen van hun
beslissing, zo die gistermiddag al genomen
is.
Het jaar 1963 is voor de Nederlandse
Spoorwegen als geheel een gunstig jaar
geweest. Dit zegt de president-directeur
van N.S., ir. J. Lohmann, in een korte
oudej aarsoverdenking in „De Koppeling".
Hef reizigersvervoer is ondanks de
tariefsverhoging met een half percent toe
genomen. terwijl het goederenvervoer
(waarvoor sinds september 1962 eveneens
hogere tarieven moeten worden betaald)
gemeten naar 't aantal tonkilometers z?lfs.
met veertien percent steeg. Voor hét bin
nenlandse goederenvervoer was het stij
gingspercentage 8. voor het 'grênsöveV-
schrijdende 23. Een deel van deze groei is
het gevolg van de strenge winter, maar een
nog groter deel kan men zo zegt ir.
Lohmann „natuurlijke groei" noemen,
al is er voor deze uitbreiding bij de spoor
wegen hard gewerkt.
Van 1963 kan verder worden gezegd, dat
dé verliessituatie van het bedrijf vrijwel is
overwonnen, ondermeer dank zij 't streveft
bij exploitatie en onderhóud om „met min
der meer te doen". Nieuwbouw, moderni
sering (zowel van gebouwen en installaties
als van rollend materieel) en beveiliging
namen ook dit jaar een belangrijke plaats
in onder de N.S.-activiteiten.
Achilles 19 te Rotterdam.
Aemaea 19 v. Rotterdam n. St ockholm.
Agamemnon 18 v. Puerto Cabello n. Guanta.
Alblasserdijk 19 380 m. n.o. Porto Rlco n. R'dam.
Alcor 19 750 m. z.z.w. Cocos ell. n. Aden.
Alkes 19 200 m. z.z.o. New York n. New York.
Almkerk 19 v. Kaapstad n. Port Elisabeth.
Aludra 19 270 m. n.w Kp. Verde n. Rlo de Jan.
Amerskerk 19 250 m. o. Socotra n. Aden.
Ammon 19 te Charleston.
Amstelsluis 19 290 m. z. Kobe n. Zuld-Australië.
Amstelveld 19 50 m. o. Wight n. Golf v Mexico.
Angolakust pass. 19 Vluissingen n. Amsterdam.
Annenkerk 19 te Bremen v. Hamburg.
Archimedes 19 170 m. w.n.w. Flores n. A'dam.
Argos pass. 19 Vlissingen n. Ventspils.
Aristoteles 19 v. Le Havre n. Amsterdam.
Asmidiske 19 480 m. n.w. Flnisterre n. Huil.
Attis 18 430 m. w.z.w. Ushant n. Le Havre.
Atys 19 te Stanlow.
Avedrecht 19 250 m. o.n.o. Gibraltar n. Le Havre.
Baarn 19 v. Cartagena n. Las Minasbay.
Banda 19 230 m. z. Hongkong n. Hongkong.
Barendrecht 19 vc. Tripoli n. Tenrieffe.
Bawean 19 v. Beyrouth n. Alexandrië.
Bennekom 19 v. Porto Cabello n. Curasao.
Blitar 19 v. Aden n. Suez.
Breda 17 te Port of Spain.
Calamares 19 v. Cortez n. New York.
Calt, Amsterd. 19 120 m. n.n.o. Massawa n. Suez.
Caltex Arnhem 19 240 m. o. Bahrein n. Bahrein.
Caltex Delfzijl 19 v. Rotterdam n. Vasteras.
Calt. Eindhoven 19 85 m. n.o. Ouessant n. Stockh.
Caltex Madrid 19 v. Slndon n. Europoort.
Caltex Nederl. 19 95 m. z. Lissabon n. Europoort.
Caltex Pernis 19 v. Aden n. Port Sudan.
Camphuys 19 te Port Elisabeth.
Carrillo 19 200 m. z.o. Hatteras n. New York
Casamance 19 130 m. z.z.o. Las Palmas n. Dakar.
Charis 19 540 m n.o. Puerto Rico n Amsterdam.
Chiron 18 v. Bridgetown n. Paramaribo.
Cradle of Lib 19 v. Port Said n. Thameshaven.
Crania 19 11 m. n.o. Kp. Gris Nez n. Stanlow.
Delphina 19 v. Monrovia n. IJmuiden.
Doelwijk 19 60 m. o.n.o. Tunis n. Port Said,
Dongedijk 19 te Antwerpen v. Londen.
Dorestad 19 v. Thameshaven n. Curasao.
Elizab, Broere 19 40 m. n.w. Cochin n. Calcutta.
Fina Nederl. 19 60 m. n.n.w. Alexandr. n. L'end.
Forest Lake 19 240 m. z.o. Muscat n. Kwlnana.
Forest Town 19 v. Venetië n. Ravenna.
Friesland SSM 19 te Horsens.
Gaasterdijk pass. 19 Startpoint n. Le Havre.
Gaasterland 19 40 m. n. Kp. Vlllano n. Tenerife,
Garoet 19 te Marseille.
Geeststar 19 v. Dominica n. Preston.
Goeree 10 te Corpus Christ! v. Hamburg.
Gooiland 19 v Las Palmas n. Santos.
Gorredijk 19 600 m. o. Kp. Race n. Boston,
Graveland 19 260 m. z.z.w. Madeira n. Amsterdam
Grebbedijk pass. 19 Kp. Hatteras n. Savannah.
Grote Dijk 19 te Le Havre.
Gulf Hansa 19 te Wilhèlmshaven.
Gulf Hollander 19 55 m. n.o. Algiers n. Landsend.
Gulf Italian 19 120 m. o. Gibraltar n. Port Said.
Hector 19 te Bremen,
Helicon 19 te Port Lirnon.
Hercules 19 20 m. z. Haiti n. Port Au Prince.
Hermes 19 v. Puerto Limon n. Matanzas.
Hollands Diep 19 120 m. z. Dublin n. Belfast.
Hoogkerk 19 200 m. n. Port Sudan n. Aden.
Houtman 19 v. Sydney n. Brisbane.
Irazu 19 te New Orleans v. Houston.
Isis 19 te Sint Vincent v. Grenada.
Ivoorkust pass. 19 Kp. Lopez n. Pointe Noire.
Izalco 19 v. Valparaiso n. Ilo.
Jagersfontein 19 v. Bremen n. Hamburg.
Japara 19 v. Rotterdam n. Marseille.
Jason 17 v. Georgetown n. Ciudad Bollvar.
Kabylia 19 v. Rotterdam n. Kopenhagen.
Karakorum 19 600 m o.z.o. New York n. Tripoli.
Karimun pass. 19 Vlissingen n. Amsterdam.
Keizerswaard 19 300 m. o. Natal n. Pta. Cardon.
Kenia 19 1000 m. o z.o. Bermuda n. Curasao.
Kermia 19 v. Sue/, n. Singapore.
Kinderdijk 19 te New Orleans v. Brownsville.
Kloosterdijk 19 450 m. n Azoren n. Antwerpen.
Kosicia 19 95 m. z.o. Huil n. Teesport.
Kreon pass. 19 Vlissingen n. Amsterdam.
Laarderkerk 19 te Antwerpen.
Laga 19 10 m. z. Majorca n. Genua.
Langkoeas 19 30 m. z.o. Ceylon n. Penang.
Leersum 19 v. Avonmouth n. Glasgow.
Leiderkerk 19 225 m. w.n.w. Pt. Said n. Pt. Said.
Lelykerk 19 te Ummsaid v. Kuwait.
Liberiakust 19 v. Sapele n. Lagos.
Loosdrecht 19 te Marseille.
Loppersum 13 t.e Antwerpen.
Maasdam 19 100 m. z.w. Miquelon eil. li. N. York
Maaskerk 19 330 m. z.z.w. Calcutta n. Colombo
Maaslloyd verm. 19 v Beira n. Dar es Salaam.
Mainlloyd 19 80 m. z. St. Eustatlus n. Curacjao.
Mariekerk 19 270 m. w. Goa n. Aden.
Maron 18 v. St. Croix n. Sint Thomas.
Mediterranean Sprinter 19 te Rotterdam
Medon 19 te Amsterdam.
Meliskerk 19 te Kuwait.
Merseylloyd 15 loo m. o. Galapagos n. Cristobal.
Moh. Reza Shah 19 120 m. n Ouess. n. Duinkerk.
Moordrecht 19 v. Philadelphia n. Curacao.
Musilloyd 19 75 m. z. Goa n. Chittagong.
Mlidrecht 19 65 m. z.z.o. Rhodos n. Yokohama.
Naess Comm. 19 120 m. w.z.w. Ouess. n. Tranmere.
Naess Tiger 19 300 m. n. Dakar n. Kp. Lopez.
Nashira 19 te Rotterdam.
Neder-Eems 19 330 m. n.n.o. Singap. n. Tj. Manl.
Nieuw Amsterdam 19 te New York.
Nista 19 v. Tuapse n. Antwerpen.
Noordwijk 19 95 m. w.n.w. Kp. S. Leone n. Pepel.
Oberon 19 te Charleston.
Ommenkerk 19 v. Sydney n. Newcastle N.S.W.
Ondina 19 240 m. o.z o. Saigon n. Singapore.
Onoba 19 40 m. o.n.o. Malta n. Le Havre.
Oranje Nassau 18 v. Barbados n. Soton.
Oranjestad 19 v. Madeira n. Southampton.
Ouwerkerk 19 v. Hamburg n. Bremen.
Parkhaven 19 100 m. o.z.o. Salvador n. Santos.
Parthenon 19 te Curapao v. Amsterdam.
Pericles 19 v. Talcahuano n. Antofagasta.
P. G, Thulin 18 315 m. n.w. Lima n, Quintero.
Phlltne 19 110 m. n.n.o. Flnisterre n. Thameshav.
Philippia 19 150 m, n.n.o. Port Sudan n. Mena.
PolydoruS 19 160 m. n Kp. Vlllano n. Liverpool.
Prins Alexander 19 v Lissabon n. Lelxous.
Prins Fred. Hendrik 19 te Valencia v. Alicante
Prins der Nederlanden 19 570 m. z.w. Flores naar
Barbados.
Prins Willem van Oranje pass. 19 Vliss. n. Antw.
Prins Willem III 19 te Castellon.
Prins Willem IV 19 65 m. w. Gibralt. n. Alicante.
Prins Willem V 19 te Antwerpen.
Provenierssingel 19 v. Muroran n. San Pledro.
Randfontein 19 370 m n.w Luderltzb. n. Kaapst.
Reza Shah the Great 19 65 m. o.z.o. Malta naar
Tripolis.
Rotterdam 19 te New York.
Saloum 19 v. Rouaan n. Dakar.
Sarpedon 19 545 m. o.z.o. Auxcayes n Auxcayes.
Scherpendr. 19 300 m. z.w. Karachi n. Abadan
Schiedijk 19 68 m. z.w. Sable eil. n. Antwerpen
Selnelloyd 19 te Kopenhagen.
Sepia 19 30 m. z.o. Wight n. Es Sider.
Serooskerk 19 150 m. o. Ceylon n, Penang.
Servaaskerk 19 v. Hamburg n. Antwerpen.
Sinon 19 8 m. z. Bonaire n. Port of'Spain.
Stnoutskerk 19 90 m. z.o. Minicoy n. Aden.
Skadi 19 v. Napels n Marseille.
Sloterkerk 19 170 m. z.o. Madeira n. Kaapstad
Socrates 19 v. Hamburg n. Antwerpen.
Spaarnekerk 19 te Suez.
Stad Alkmaar pass. 19 Carthagena n. IJmuiden
Stad Gouda pass. 19 Kp. Palos n Savona.
Stad Den Haag 19 10 m. n. Hebriden n. U.S.A.
Stad Utrecht 19 135 m z.w. Ouessant n. Pepel
Stad Vlaard. 19 300 m. z.w. Bermuda n. Barbados
Stad Zwolle 19 45 m, w. IJmuiden n. Kopenhag.
Steenkerk 19 te Marseille.
Steven 19 te Bremen.
Straat Banka 19 370 m. n.o. Formosa n. H'kong.
Straat Franklin 19 120 m. n.w Mecca n. Aden.
Straat Lombok 19 v. Beira n. Zanzibar.
Straat Madeira 19 450 m. w. Fr'mantle n P. Louis.
Straat Mozambique 19 250 m. n.o. Mauritius naar
Singapore.
Straat Rio 19 100 m. z.o. Kp. Town n. Kp. Town.
Straat Singapore 19 te Kaapstad.
Sumatra 19 750 m. o.n.o. Bermudas n. Malta
Tahama 19 95 m. w. Oporto n. Palermo.
Tamara 19 200 m. o. Gibraltar n. Sint Vincent.
Theron 19 v. Curacao n. Aruba.
Tjimanuk 19 80 Om z.z.o. Madagasc. n. M'bourne.
Togokust 19 78 m. n.n.o. Flnisterre n. Antwerpen.
Van Riebeeck 19 220 m. z.z.w Ras Hafun naar
Mombasa.
Vasum 19 v. New York n. Maracaibo.
Videna 19 te Portland (Maine) n, Cardon.
Vitrea 19 50 m. z.o. Kp. Leeuwin n. Geelong.
Vlvipara 19 50 m. z.o. Straaat Messina n. Genua.
Vlieland 19 v. Madras n. Calcutta.
Vlist pass. 19 Ouessant n. Port Said.
W. Alton Jones 19 240 m. w. Ftnist. n. Landsend.
Witmarsum 19 350 m, n.w. Flores n. Le Havre
Wonosarl 19 v. Tripoli n. Genua.
Zaankerk 19 45 m. o.z.o Agulhas n. Kaapstad.
Zaanland 19 v. Buenos Aires n. Santos.
Zwijndr. 19 200 m. o z o. N. York n. WUftüngton.
Zafra pass. 19 Ras Fartak n. Lavëra
KLEINE VAART
Aeneas 19 20 m o Kp Bengut n Haifa.
Alcetas 18 v. Izmir n, Antwerpen.
Amyntas 19 rede Vlissingen n. Antwerpen.
Ank T. 18 te Skoghall.
Areas 19 20 m. w.n.w. Malta n Burrians.
Audacia 19 te Flamboröughhead n. Newcastle.
Bab T 18 te Delfzijl.
Binnenhaven 19 35 m. z.w. K St vine n Kenitra
Cöccinelle 19 v. Kenitra n Duinkerken.
Corrie Broere 19 te Smithknoll n. Huil
Driebergen verm. 21 v. Gruvon n. Kristlnehamn
Eddystone 19 op Thames n Felixstowe
Geestdam 19 40 m. n.w. Waterweg n Maassluis
Gramsbergen verm. 19 v. Agadir n. Kenitra.
Heemskerk 16 v. Ceuta n Gênua
Joost 18 te Delfzijl.
Kerksingel 19 te Casquels n. Southampton.
Leonidas 19 20 m. n. Sicilië n. Palermo
Libertas 19 5 m. n. Kp. Tenes n Tripoll.
Lingeborg 19 te Royal Sovereign n IJmuider,
Maarsbergen verm. 20 v. Le Havre n Obk
Marie Christine 17 v. Rauma n. Obk.
Markab 19 te Kp. Da Gata n. Las Palmas.
Mathllde 17 v. Skogby n, Obk
Midas 18 v. Tarragona n Valencia.
Mithras 19 15 m. z.o. Alicante n Barcelona
Netta 19 10 m. O. Terschelling n. Avonmouth
Nushaba 19 100 m. n.w. Lissabon n. Santander
Patricia 19 n Thamesmonding n Vlissingen
Quo Vadis 10 v. Folkestone n. Newport. R dam
Ri.isbergen verm. 19 v. Antwerpen n. Sevilla.
Spaarneborg 19 80 m. o wismar n Huil.
Spolanda 19 100 m. n. Villano n. Lelxous.
Statenlaan 22 te Agadir verwacht.
Steenbergen verm. 19 v. Bordeaux n. Bremen
Stella Maris 19 10 m. z.o. Tyne n. Newcastle.
Stella Polaris 19 dwars Brlndisi n Venetië.
Taras 19 30 m. w. Gibraltar n. Cadiz.
Tjamme 19 10 m. z. Cork n. Swansea
Triton 19 t. ank. op Humber n. Middlesborough.
Vechtborg 19 op Fehmarnbelt n Wisbeck
Willy 19 15 m. n.o. Noordhinder n. Cardiff.
Willy Böhmer 19 25 m. n.o. Dudgeon n R'dam
Wilpo 18 te Vlfstavarf.
Zevenbergen verm. 19 v. Antwerpen n. Sevilla
SLEEPV AART
Oostzee 16 te Ceuta v. Malta.
Rode Zee 12 te Papeete
Willem Barendsz pass. 16 Panamakanaal n Obk.
BUITENLANDS BANKPAPIER
De advieskoersen voor buitenlands bankpapier,
geldend in Amsterdam, luiden: Engels pond 10,04
—10,14, Amerikaanse dollar 3.57' i—3.61' Canadese
dollar 3,29' 3,34"!, Franse frank (100) 73,30—73,80,
Belgische frank (100) 7,15—7,20, Duitse mark (100)
90,25—90,75: Zweedse kroon (100) 66,80—69,80, Deen
se kroon (100) 51,70—52,70. Noorse kroon (100) 49.70
—50,70, Zwitserse frank (lOo) 83.35—83.85. Italiaan
se lire (10 000) 57,os 59,70 C-'-stenrijkse schilling
(100) 13.96—14,06. Po l-i— -ir'o (100) 12,45—12 60
Spaanse peseta (103 gi .-aupuics) 3.95--6,10.
vast gestemd was voor alle oliewaarden,
moest Kon. Olie er koersverlies incas
seren. Dit feit weerspiegelde zich in de
stemming voor aandelen Kon. Olie op het
Damrak. Behalve in de Philipshoek, was
de handel in de hoofdfondsen wederom
zeer kalm. Voor Kon. Olie kwam plotse
ling enige belangstelling waardoor de
prijs steeg van 176.70 tot 177.20.
VERHANDELDE FONDSEN
19 dec. 18 dec.
Totaal 449 444
Hoger 123 (27,4%) 135 (30,4%)
Lager 230 (51,2%) 207 (46,6%)
Gelijk 96(21,4%) 102 (23,0%)
AVONDVERKEER VAN GISTEREN
Slot
AKU.
Hoogovens
Kon Olie 177,— gl
Philips 146,11 gb-147
Unielever137,50 gb-138
Stemming: Ongeanimeerd.
VOORBEURS VAN HEDEN
Slot
lste tijdv. 2de tijdv.
AKU, 514
Hoogovens
Kon Olie 176,70 176,60
Philips 146,20—147 g, 146,90
Unielever138138,20 138,40
Vorige
alotkoers
A'dam Rubber
117%
H VA
169
A.K.U
514
De!) Mij
137,
Hoogovens
547
Philips Gem. Bez
147.80
Unilever
138,10
Dordtsche Petr.
836%
K Ned Petr. Mij
177,10
Holl. Am. Lijn
116%
K.L.M
49,80
K.N.S.M
150Vs
Ned. Stoomv Mij
139
Ommeren. Phs v
278%
Scheepv. Un Ned
136%
200,—
113,50
- - ixobeco
•237,
Unitas
503,—
-Ven Bezit v.-189,4
130,50
Amsterd. Bank
363
Ned. Handel Mij
341
Rotterd. Bank...
332
Twentsche Bank.
297
Albert Heijn
615 1
Amstel Brouwerij
404
Berkel's Patent
232
Bols
995
Bü h rm-Tetterode
692
Fokker
352
Ford
915
Gelder Kon. Pap
215%
Gist Spir.f. Kon
334%
Var. der Heem
290 1'
Heineken's Bier
460%
Hoogenbosch Scb
342
Indola
477
Kon. Zout-Ketjen
773
Müller Nat. Bezit
309
Ned Kabelfabr.
417
Philips Pref
56,—
Stokvis
180
Thorr. sen Dr.
780
Ver. Machinefabr
210%
Wessanen
410
Wilton Fijenoord
257%
Zwanenberg-Org.
895
Billiton Mij. II
438%
Aluminium Ltd..
26%
American Motors
19%
Anaconda
- 44%
Bethlehem Steel.
32
Cities Service....
63%
General Motors
79
Kennecott Copper
70%
Republic Steel
40%
Shell Oil
44%
U.S Steel
55
Gedane noteringen.
(Verstrekt door de Amsterdamsehe Bank)
De stemming in Wall Street is gisteren
plotseling om geslagen in mineur. Alhoewel
bij opening de markt verdeeld lag, ging
het daarna als gevolg van winstaanbod snel
bergafwaarts, waarbij voor sommige be
langrijke groepen forse verliezen werden
geleden Van de 1329 verhandelde fondsen
waren 692 hoger en 352 lager. Xerox ver
loor 11K, Control Data 5 1/8 en Radio Corp
2 punten. De totale omzet beliep 4.42 mil
joen shares tegen 6.Ö7 miljoen shares
woensdag.
De Dow Jones indices: industrie 763.86
3.55), sporen 178 22 1.24) en open
bare nutsbedrijven 138.12 0.02).
Volgens de door het Centraal Bureau
voor de Statistiek samengestelde voor
lopige gegevens bedroeg de waarde van
de invoer in november 1963 1.988 (v.m.
2.062) miljoen, terwijl voor een waarde
van 1.605 (v.m. 1.745) miljoen werd
uitgevoerd. De uitvoer bedroeg 81 percent
van de invoer (v.m. 85 percent).
De invoer is in november 1963 ten op
zichte van november 1962 toegenomen met
283 miljoen of 17 percent en de uitvoer
met 171 miljoen of 12 percent. Bij het
maandgemiddelde over januari/november
waren de stijgingspercentages in 1963 ten
opzichte van 1962 bij de invoer 11 en
bij de uitvoer negen. Het invoersaldo be
droeg sedert het begin van het jaar ƒ3.200
miljoen (januari/november 1962 2.628
miljoen).
