licht
en luchtig,
zacht
en zuiver
FEITEN VAN
DEZE WEEK
jagraag!
U lijmt snel en zonder klemmen met BEVER SNELFIX
Mijnwerkers uit
Lengede komen
naar Groet
Akkoord AKU-CAO's
Korte staking bij
Hazemeyer
Straf tegen machinist
ongedaan gemaakt
ZATERDAG 21 DECEMBER 1963
4
Rozen uit Aalsmeer voor
atoombom-slachtoffers
Brand teistert
transportbedrijf
Dr. E. van Raalte
Velser pont-
„Bloemen voor Sadako"
Maandagmiddag 23 december om twaalf
uur worden van de luchthaven Schiphol
per KLM 800 Aalsmeerse rozen verzonden
als kerstgroet aan de zwaarst gehandicap
te slachtoffers van de atoombomexplosie
boven Hiroshima, die nu nog in zieken
huizen van Hiroshima en Nagasaki wor
den verpleegd.
De zending werd mogelijk gemaakt door
giften van enkele tientallen scholen in Ne
derland. Dit is de tweede zending in het
kader van de Actie „Bloemen voor Sada
ko". De eerste zending, 6000 gladiolenbol-
len, bestemd voor plantsoenen van de kli
nieken, kwam zaterdag 14 december aan.
De veertien geredde mijnwerkers uit
Lengede IDId.), die onlangs door de VVV
van Groet-Kamperduin waren uitgenodigd
om met hun gezinsleden veertien dagen in
Groet en Kamperduin te komen logeren
hebben deze uitnodiging in principe aan
vaard. De datum waarop de gezinnen naar
Groet zullen komen kon nog niet worden
vastgesteld, daar verschillende hunner nog
onder medische behandeling staan. De
mijnwerkers krijgen ook gratis vervoer
heen en weer.
Tussen de directie van de Algemene
Kunstzijde Unie n.v. (AKU) en de vak
organisaties is overeensteming bereikt
over nieuwe CAO's voor handarbeiders en
beambten. De bestaande CAO's lopen op 31
december af. De voorstellen, die ter goed
keuring naar de Stichting van de Arbeid
zijn gezonden, houden een algemene loons-
en salarisverhoging in van 10 percent. Voor
de handarbeiders wordt de loonstructuur
gewijzigd. Dit heeft tot gevolg, dat voor
onderdelen van déze groep de loonsver
hoging de 10 percent met enkele percenten
kan overtr.effeh.De basisvakantie wordt
van 13 op 15 dagen'per jaar gebracht.
Ongeveer een 400 van de bijna 1800
werknemers van Hazemeyer N.V. te Hen
gelo hebben donderdag een uur gestaakt
om hun misnoegen te kennen te geven
over het feit, dat door de directie een
voor het personeel ongunstige wijziging in
de winstdeling is aangekondigd voor de
toekomst. Nadat de protesterende perso
neelsleden, uitsluitend fabriekspersoneel
van enkele afdelingen, het werk een uur
hadden onderbroken hervatten zij normaal
hun taak. Gisteren zijn alle werknemers
van Hazemeyer weer normaal aan het
werk gegaan. De staking van een uur
heeft niet tot enig resultaat geleid. Het
standpunt van de directie is ongewijzigd
gebleven. Het is niet gekomen tot een
bespreking tussen directie en protesteren
de stakers.
Op en om het Binnenhof™
Nadat het scheidsgerecht der Neder
landse Spoorwegen de straf tegen een Ven-
lose machinist, verlaging in rang en over
plaatsing, reeds had verlicht, heeft de
N.S.-directie de machinist weer in zijn oude
functie teruggeplaats en weer in de rij
dende dienst ingedeeld.
In Horst (L) heeft een brand de opslag
ruimte, de spuitinrichting en de kantoren
van de n.v. Janssen Transport totaal ver
woest. De garage kon worden behouden.
Honderden autobanden gingen verloren
alsmede enige motoren en grote hoeveel
heden olie, vet en verf.
Oud en
bij de-
nieuw
Voor de tweede maal in zijn bestaan
aat het Velser pontveer komende maan-
ag van aanlegplaats veranderen. De
eerste keer was dat vrij kort na de laatste
oorlog toen de ponthavens vlakbij het
dorp Velsen een honderdtal meters naar
het oosten verhuisden. De Velser veer
dienst is bijna zestig jaar oud. In 1904
kwam de eerste kettingpont in de vaart,
nadat de van 1876 daterende voetbrug
over het Noordzeekanaal was afgebro
ken. Deze voetbrug had een draaiend
middenstuk om de stoomschepen door
gang te verlenen. De scheepvaart en het
verkeer op de weg werden allengs druk
ker. De Velser tunnel kwam. De veer
ponten bleven trouw en kosteloos hun
diensten bewijzen aan ieder die daarvan
gebruik wenste te maken. Maandag gaan
ze de vertrouwde omgeving van Velsen-
Zuid verlaten. Dichter naar IJmuiden
toe wachten de gloednieuwe ponthavens
op hun komst. De slopers kunnen echter
niet tot dat tijdstip wachten. Zij zijn al
vast begonnen aan de afbraak van de
oude ponthavens.
Ook de dagen van het eet- en drink-
kraampje bij de oude aanlegsteiger
in Velsen-Zuid zijn geteld. De laatste
zakjes palates frites gaan het raam
uit „wegens algehele opheffing".
De eerste in 1904 begonnen veer
dienst werd onderhouden door een
kettingpont. Later kwamen de stoom-
ponten in dienst, die op hun beurt
(in 1959) het veld moesten ruimen
voor de door dieselmotoren aange
dreven veerponten.
Overzicht van de nieuwe aanlegha-
ven van de Velser pont op de zuide
lijke oever van het Noordzeekanaal.
Maandagavond om half tien zullen
de veerponten vóór het eerst de
nieuwe vaarweg tussen IJmuiden en
Velsen-Noord volgen.
Volksvertegenwoordiging en 1813
Het is een goede gedachte geweest van
de Tweede-Kamervoorzitter mr. Van Thiel
om zijn toespraak ter inleiding van hef
kerst- of winterreces te beginnen met
even stil te staan bij de herdenking van
1813. Honderd jaar geleden heeft het scho
ne plan bestaan om ter ere van wat toen
het halve eeuwfeest van de in 1813 her
kregen onafhankelijkheid was, een Paleis
van de Natie tot stand te doen komen,
als huisvesting voor elk van de beide Ka
mers. Door overigens nu niet ter zake doen
de factoren is het bij dat plan gebleven.
Terecht echter, zo durf ik stellen, stond
de zienswijze op de voorgrond, dat er al
le reden was om in samenhang met het
ontstaan van Nederland als eenheidsstaat
onder Oranje, een „monument", nl. een
gebouw voor, dus tevens ter ere van, de
Staten-Generaal te doen verrijzen. Want
hoe men het ook keert of wendt, 1813 en
de daarop in het leven geroepen grondwet
van 1814 vormden de onmiddellijke aanlei
ding tot het tot stand komen van een ver
tegenwoordiging van het Nederlandse
volk in zijn geheel. Van een lichaam, dat
met de Staten-Generaal van de oude Repu
bliek der Verenigde Nederlanden vrijwel
uitsluitend de naam gemeen had. Onze he
dendaagse Staten-Generaal zijn dan ook,
vergeleken bij wat er vroeger was, iets
nieuws. Nu ik het toch over „iets nieuws"
heb, grijp ik gaarne de gelegenheid aan
om er op te wijzen, juist ook in verband
met wat thans de herdenking van 1813 was
en is, hoe deze in menig opzicht een
eigentijds, alleszins te waarderen karakter
bleek te hebben. Onder leiding van de
jeugd, van Prinses Beatrix, is men er op
uit geweest en is men dit nog, geenszins
alleen bij het verleden stil te staan, maar
tevens de blik op de toekomst te werpen.
Daarin zit iets bijzonder verfrissends. Te
recht stipte mr. Van Thiel dan ook aan,
hoezeer de televisie-uitzending op 30 no
vember vanuit Soestdijk een hoogtepunt
was. Dat was zij bovenal dankzij het naar
de toekomst kijken door de Koningin in
haar uiteenzettingen over samenwerking
in Europees en in nog ruimer internatio
naal verband.
Blik op de toekomst
Toen de Kamervoorzitter in het kort de
balans opmaakte van de in 1963 door de
Kamer van honderd vijf tig verrichte ar
beid, deed hij dat in aanmerkelijke mate
ook juist met het oog op de toekomst. Hij
onderstreepte de in het algemeen gelukki
ge ervaring opgedaan met een nieuwe
werkwijze (begrotingsbehandeling in open
bare commissievergaderingen) en zei, dat
het in de bedoeling ligt straks op die weg
voort te gaan.
En natuurlijk verzuimde hij niet tevens
in het licht te stellen, dat men thans ein
delijk weer het juiste pad heeft betreden
door alle begrotingen (althans op één na)
vóór 1 januari van het volgend jaar af te
doen.
Op die manier weet ook de regering tij
dig, waaraan zij toe is. Want de waar
schijnlijkheid, dat de Eerste Kamer een
van de aangenomen begrotingshoofdstuk
ken nog zou gaan verwerpen, mag men
veilig voor uitgesloten houden.
Hoe er in 's lands vergaderzaal verder
hard gewerkt wordt voor de toekomst en
met name voor modernisering van de par
lementaire werkmethode, bleek nog uit
het feit, dat terstond nadat de openbare
vergadering gesloten was, de commissie
bijeenkwam die reeds een heel eind is ge
vorderd met de voorbereiding van een
nieuw reglement van orde.
De K.L.M. nu en straks
Op de voorlaatste parlementaire werk
dag heeft minister Van Aartsen een wel
verdiend succes behaald. Na zijn uiteen
zettingen over het inzake de verwikkelin
gen bij de Koninklijke Luchtvaart Maat
schappij door hem gevoerde beleid bleek
de Kamer bepaald de indruk te hebben,
dat door hem deze zaak goed is aangepakt.
Met reden heeft hij er voor gezorgd, dat
de President-COnjmissaris Den Hollander,
die in verschillende opzichten buitenge
woon heeft gefaald, aftreedt. Terecht heeft
hij ook bevórdefd, dat tevens alle com
missarissen huh mandaat ter beschikking
zouden stellen. Tenslotte waren zij geza
menlijk voor zekere feilen, die er begaan
zijn, mede-aansprakelijk. Duidelijker dan
ooit was wel aan het licht getreden, dat
de regering ten opzichte van de samenstel
ling van het college van commissarissen
geheel en al. de vrije hand moest krijgen.
De minister van Verkeer en Waterstaat
heeft niets verbloemd en toonde volkomen
te beseffen, dat de drie directeuren, die
thans de leiding hebben, op korte termijn
te bewijzen zullen hebben, dat het van
regeringszijde in hen gestelde vertrouwen
gerechtvaardigd is. Straks, dat wil zeggen
in het voorjaar, zullen zij dat bewijs kun
nen leveren. Zulks onder meer doordat dan
uit het door hen uit te brengen rapport
zal dienen te blijken, dat tussen dit trio
inderdaad goede eensgezindheid bestaat,
dat zij een deugdelijke reorganisatie zul
len weten door te zetten en dat zij bo
vendien het nodige hunnerzijds zullen doen
opdat het tussen directie en personeels
organisaties aanmerkelijk beter zal gaan
dan thans het geval is. Het sprak ver
der vanzelf, dat de minister de Kamer
toezegde haar omtrent dat alles ook nauw
keurig op de hoogte te stellen.
Fractie dolerende
De aanvoerder van de fractie van de
P.v.d.A. heeft in een brief op zeventien
december aan minister Bot geschreven,
waarom zijn fractie meent zich „dole
rend" te moeten gedragen ten opzichte
van 's ministers uitnodiging aan ir. Von
deling, zitting te gaan nemen in een wel
dra te benoemen pacificatie-commissie op
het gebied van de televisie. De commis
sie zou een wettelijke regeling hebben
voor te bereiden inzake de bezetting van
het tweede televisienet.
In theorie acht ik het altijd jammer,
wanneer personen of groepen niet bereid
zijn, ingeval er zich bepaalde tegenstel
lingen voordoen, mee te werken aan een
poging om in gemeen overleg toch nog
tot een bevredigende oplossing te geraken.
In zoverre bestaat er mijns inziens dan
ook wel reden om te betreuren, dat ge
noemde fractie zich in dit geval van deel
neming aan de in het leven te roepen com
missie wenst te onthouden.
Niettemin moet ik erkennen, dat zij an
derzijds in beginsel gelijk heeft met haar
verwijt aan het tegenwoordige kabinet, dat
dit zich geheel en al los wenst te maken
van de slechts luttele maanden geleden
door de Tweede Kamer, voordat de kie
zers ter stembus gingen, met een duide
lijke meerderheid gedane uitspraak over
reclame in de televisie. Zowel staatsrech-
gelijk als staatkundig zie ik in die ge
dragslijn van de regering bepaald een
ernstige fout. Zij moge zich tien maal kun
nen beroepen op het zogenaamde akkoord
van Wassenaar, dat als grondslag voor de
uiteindelijke formatie-Marijnen heeft ge
diend, zolang de nieuwe Kamer de uit
spraak van de vorige Kamer niet door
eefi andere uitspraak ongedaan heeft ge
maakt, valt een standpunt als het kabinet
nu inneemt (gelijk ook blijkt uit wat er
met betrekking tot de pacificatie-commis
sie gaande is geweest) werkelijk niet goed
te verdedigen.
Intussen, zo tegen oudjaar ben ik mis
schien in een wat heel vreedzame stem
ming komen te verkeren. Die omstandig
heid brengt mij er dan toe te hopen dat,
ondanks de in dit geval dolerende houding
van de heer Vondeling en diens fractiege
noten, met betrekking tot de bezetting van
het tweede net een oplossing zal worden
gevonden, waarmee men in zo breed mo
gelijke kring vrede zal kunnen hebben.
Of dit zal lukken blijft echter nog ten-
zeerste de vraag 1
Terwijl de Velser ponten het nog
druk hebben met het overzetten van
passagiers en voertuigen zijn de slo-
de oude ponthavens bij het dorp
Velsen.
Nadat het Noordzeekanaal in 1876 in
gebruik was genomen zorgde een
voetbrug met een draaiend midden
gedeelte voor de verbinding van bei
de oevers. Deze voetbrug werd in 1904
afgebroken. De veerpont kwam er
voor in de plaats.
