8
Nog dit jaar
naar de kapper
Gewezen „Van Oldenbarnevelt
staat bij Madeira in brand
Opvarenden hebben zinkend
schip kunnen verlaten
HET WEER
Skuüuntsa
Nederlandse delegatie naar de
EEG-besprekingen eensgezind
Prijs van margarine voor
ons land een knelpunt
SCHAATSEN
edego
Meer vorst dan
De Bilt had
verwacht
Gas bij Ameland
Ontslag van Haagse
gasdirecteur
nietig verklaard
Scheepsbranden
Amateurs wellicht
niet in actie
NA KABINETSBERAAD OP ZONDAG
Nederlands voorstel
in margarinekwestie
Voor modieuze
dames- en teenerkleding
49e JAARGANG NUMMER 43
Morgen, 24 december, zullen de
kantoren van dit blad om 4 uur
s gesloten zijn.
Hogere tarieven in '64
Luxe lederen kerstgeschenken
tó'MORRIS "(teforeyou êuy!
FALCON REGENJASSEN
Matige tot strenge vorst
Douala
5 De Directie
Maasdam
Het woord is aan
EEG-marathon
pagina 11
In de krant van heden:
Zijlstraat 90 - Haarlem - Tel. 11161
STEEDS IETS APARTS
modehuis
Hulpactie
Vliegtuigen
Tweede kerstdag
Geheim
HAARLEM
KRUISSTRAA1
VRAAG
PROEFRIT BIJ
EEN VAN DE
145 SIMCA DEALERS
ifcWiv-
-* g'
Kantoor: Lange Nieuwstraat 427, IJmniden.
Geopend van 9-12.30 en 2-5 u. Zat. 9-11 u,
Telef. adm. 5437, chet oezorging tot 7 u. 7519.
Telef. redactie 5389, na kantooruren 5080.
Haarlem: hoofdred. en alle afd. Telef. 15295.
IJmuider
MAANDAG 23 DECEMBER Uroo
Verschijnt dagelijks beh. zon- en feestdagen.
Abonnement per week 62 cent, per kwartaal
8.—, franco per post 8.50. Losse
nummers, afgehaald aan ons bureau, 15 cent.
Giro-rekening IJmuider Courant no. 129288.
ELSEN -IJ MUIDEN, SANTPOORT, DRIEHUIS, BEVERWIJK EN OMGEVIN
DAGBLAD VOOR V
Hoofdredacteur: Simon Koster Adj. Hoofdredacteur: Jos L. Lodewijks Redactiechef te IJmuiden: J. Kosak Uitgave: Grafische Bedrijven Damiate N.V, Grote Hontstraat 93, Haarlem Pireche: P. W. Peerehoom en Mr. H. C. van der
frrwrKmrnmmmwMMwrrMrmmm*""
De „Lakonia" in de haven van
Amsterdam.
Minister Andriessen van Economische
zaken heeft toestemming verleend aan da
mes- en herenkappers om de tarieven op
1 januari te verhogen. Met ingang van
dezelfde datum zal het personeel 5 per
cent- verhoging krijgen van loon en pro
visie.
De kappers wilden aanvankelijk op
januari geen verhoging aan het personeel
betalen, indien niet de toestemming voor
het doorberekenen afkwam. Nu deze ge
geven is, zijn de kappersbedienden ook
zeker van hun salarisverhoging.
Voor herenkappers worden de prijzen
verhoogd als volgt: knippen wordt min
stens 1.40. Waar reeds tussen 1.40 en
f 1,70 berekend werd, mag de prijs met
tien cent omhoog. Waar 1,75 werd be
rekend mag vijftien cent meer gevraagd
worden.
Voor dameskappers geldt, dat zij de ta
rieven met vijf percent over alle behan
delingen mogen verhogen. Doen zij dat
niet voor permanenten, dan mogen zij de
prijzen voor knippen en watergolven met
tien percent verhogen.
BARTtUORISST?" HAARLEM TEL 13439
LEIDSESTRAAT (BIJ KONINGSPLEIN) AMSTERDAM TEL 223596
(Van onze weerkundige medewerker
De Bilt had voor de afgelopen nacht
lichte vorst verwacht, maar werd verrast
door de opklaringen na de zeer mistige
avond. In het oosten van ons land vroor
het 10 tot 13 graden, in het westen 7 tot
9 graden. Zelfs Vlissingen, waar het de
laatste drie dagen dooide, meldde vanmor
gen 1 graad vorst.
Voor de derde achtereenvolgende keer
zullen wij een winterse en in de meeste
provincies dit jaar ook een witte Kerst
beleven. In 1961 vroor het bij helder weer
op tweede kerstdag in Twente 15 graden
Verleden jaar lag er sneeuw bij strenge
vorst, met als laagste temperatuur -14 gra
den Celsius in Haamstede op 26 december.
Boven West- en Midden-Europa ligt nu 'n
zeer sterk hogedrukgebied van 1045 milli
bar zoals in december vrij zelden voorkomt
Het record voor december in ons land is
1048 millibar, gemeten op 10 december 1859
Het Griekse schip „Lakonia" (29.238
ton), het voormalige Nederlandse passa
giersschip „Johan van Oldenbarnevelt
van de Stoomvaartmaatschappij Neder
land, staat sinds zondagavond in brand
met ongeveer duizend mensen aan boord,
onder wie 650 passagiers, voornamelijk
Britten. De bemanning bestaat voor het
merendeel uit Grieken en Duitsers. Het
schip bevindt zich op volle zee in de
Atlantische Oceaan, ongeveer vierhon
derd kilometer ten noorden van het Por
tugese eiland Madeira, zevenhonderd
kilometer ten westen van Marokko en
650 kilometer ten zuidwesten van Lissa
bon.
Twee schepen de Salta en de Mont
calm veranderden van koers en haastten
zich naar de plaats des onheils. Volgens de
laatste berichten hebben zij ongeveer drie
honderd mensen aan boord genomen. An
deren werden toen nog steeds uit het water
getrokken.
Aan boord van de Lakonia was één Ne
derlander, de 32-jarige electricien Fiet
van Kalshoven uit Nieuwkoop bjj Gouda.
Het schip heeft destijds als „Johan van
Oldenbarnevelt" voor de Stoomvaartmaat
schappij Nederland tussen Europa en
Australië gevaren. Het werd door de nieu
we eigenaar, de Ormos Shipping Compa
ny Ltd of Londen omgeboüwd voor ple
zierreizen. Het kan 650 passagiers herber
gen, de bemanning bestaat voor het me
rendeel uit Grieken en Duitsers. Van de 650
passagiers vormden de meesten Engelse
gezinnen, die de kerstdagen op de Kana
rische Eilanden wilden doorbrengen. De
Lakonia zou Madeira als eerste haven
aandoen, na het vertrek uit Southampton
op donderdag.
De eerste boodschap, die in Gibraltar
van de Lakonia werd ontvangen, meldde
dat er brand aan boord was. De tijd was
35 minuten over twaalf west-Europese tijd.
Het schip meldde ook zijn positie: 35 gra
den noord, 15,15 graden west, dat is on
geveer tweehonderd mijl ten noorden van
Madeira.
Omstreeks tien uur vanmorgen meldde
Radio Atlantica van Las Palmas, dat al
le passagiers en bemanningsleden de „La
konia" hadden kunnen verlaten. Ze zouden
aan boord zijn genomen van de reddings
schepen. Tezelfdertijd meldde echter de
„Montcalm", dat talrijke opvarenden nog
in het water rondom het brandende
schip zwommen.
De tweede boodschap werd om tien over
één ontvangen Zij luidde: „Vuur breidt
zich uit, bereiden evacuatie schip voor.
Een derde zei: „Dit is mijn laatste bood
schap Ik kan niet langer meer in de ra
dio-kamer blijven. We verlaten het schip.
Zendt a.u.b. onmiddellijk en zo snel mo
gelijk hulp."
Verwachting tot morgenavond:
Weinig bewolking, maar op en
kele plaatsen tijdelijk mist.
Zwakke tot matige wind, over
wegend tussen oost en zuid. In
de nacht en ochtend matige tot
strenge vorst, midden overdag
lichte tot matige vorst,
volledige weerrapporten op pagina twee.
Voor de kust van Newfoundland zijn
zondag zeventien van de negenentwintig
opvarenden opgepikt van de 2S33 ton me
tende Franse vrachtboot „Douala", die de
dag tevoren tijdens een hevige storm was
vergaan.
De overlevenden zijn bijna een etmaal
in de weer geweest om hun reddingboot
temidden van de huizenhoge golven voor
omslaan te behoeden. Zij werden tenslot
te door de ijsbreker Sir Humphrey Gil
bert gered, nadat eerst een verkennings
vliegtuig de schipbreukelingen had waar
genomen. Twaalf opvarenden zijn omge
komen.
Tijdens de stormen, die de afgelopen 36
uur voor de oostelijke kustprovincies van
Canada hebben gewoed, is behalve de
„Douala" ook een kleine vissersboot ver
gaan. De twee inzittenden worden vermist.
Het Deense vrachtschip „Argentina"
(4629 ton) heeft moeilijkheden met het
roer op 260 mijl ten oosten van Halifax.
Het schip wordt door een sleepboot ge
ëscorteerd.
Naar wjj vernemen heeft de Caltex van
morgen de zekerheid gekregen dat er hij
Ameland „gasvoorkomens" zijn. De bron,
waarmede de aanwezigheid van gas is
aangetoond, is nu afgesloten. Er zal in de
komende dagen een monster van de on
derliggende bodemlaag worden genomen.
(Zie economische pagina)
De Centrale Raad van Beroep in Utrecht
heeft uitspraak gedaan in de zaak van de
gemeente Den Haag contra ir. E. H. Berk
hui j sen. directeur van het gemeentelijk
gasbedrijf in Den Haag. De Centrale Raad
verklaarde het beroep van de gemeente
's-Gravenhage tegen de uitspraak van het
Haagse scheidsgerecht, dat het ontslag
van ir. Berkhuijsen nietig had verklaard,
ongegrond.
Ir. Berkhuijsen was in december 1962
ontslagen wegens opheffing van zijn be
trekking door samenvoeging van het ge
meentelijk gasbedrijf en het elektriciteits
bedrijf.
Ir. Berkhuijsen ging met dit ontslag niet
akkoord en bracht zijn zaak voor het
scheidsgerecht.
Dit verklaarde het ontslagbesluit nietig
omdat naar zijn oordeel de betrekking van
ir. Berkhuijsen niet was opgeheven. De
golven, sneeuw, ijs, nagö t-n gemeente Den Haag ging tegen deze be-
van 120 kilometer per uur de oceaan over- slissing jn beroep. De Centrale Raad heeft
gevaren. nu dit beroep afgewezen.
De Nederlandse kustvaarder „Trias
Trader", die in de Nieuwe Waterweg een A ma tpilf DlriPP"
aanvaring heeft gehad met het onder Pa- AllldlCUi g
namese vlag varende schip „Bogota', is
naar de Vulcaanhaven in Vlaardingen ge- 1(32611 JjClSri^
sleept. Door pompen is men er in ge-
slaagd het schip drijvende te houden. Nederlandse amateur-boksploeg, die
Persoonlijke ongevallen hebben zich niet I zaterdag 11 januari in Antwerpen tegen
„nrvrfferiaan 'België uitkomt, is als volgt samengesteld:
bantamgewicht: Huppen (Amsterdam), ve-
P wi PV/ïtlPP I dergewicht: De Rooy (Amsterdam), licht
gewicht: Bisschop (Amsterdam), lichtwel-
De Franse trawler „Emerance" is tergewicht: Wim Gerlach (Groningen), wei
maandagochtend ter hoogte van Slea tergewicht: Jack Roossien (Gmrimgen)
Head aan de westkust van Ierland gezon- zwaarweltergewicht: Tommy Netten (Enge
ken De bemanning heeft het schip veria- len) en Van Ispelen (Haarlem), middenge
ten en drijft in rubberboten rond. Twèe wicht: Jacobs (Venlot, halfzwaargewieht
Franse trawlers zijn naar de plaats van Rudi Lubbers (Amsterdam), zwaargewicht
het ongeluk op weg. IVan Lieshout (Maastricht).
ging. Het schip is door tien meter hoge
golven, sneeuw, ijs, hagel en windstoten
Mallet du Pan:
Domheid belet het leren en het ver
geten.
~W eerrapporten 1, 2
Agenda van IJmond en Haarlem 2
Uit het binnenland 2, 4
Beeldverhalen 2, 9
Op de Praatstoel 3
Buitenlands nieuws 3, 4
Uit stad en omgeving 5, 6
In de Vishal en op zee6
Kunst 4, 7
Radio en t.v7
Feuilleton 9
Economisch nieuws 11
Beurs H
Scheepsberichten 11
Sport 13,14,15
Topsy 13
Luidsprekers 12
Dit nummer bestaat uit
zestien pagina's
Het passagiersschip „Maasdam" van
de Holland-Amerikalijn zondag na een
stormachtige overtocht uit Bremerhaven
met een laag ijs overdekt in New York
aangekomen.
De „Maasdam" had twee dagen vertra-
De hulpactie kwam snel op gang Het
Britse schip „Montcalm" en de Zweedse
„Salta" naderde spoedig de opgegeven po
sitie.
Toen de „Salta" de „Lakonia" naderde,
zag men reddingboten in het water. Er
woedde een brand midscheeps, maar de
romp van de „Lakonia" was nog intact.
Spoedig daarna werd bekend gemaakt dat
de „Salta" ongeveer 220 personen aan
boord had genomen en de „Montcalm" hon
derd. Het Amerikaanse passagiersschip
.Independence" kon elk moment arrive-
ren- u
De „Malcoln" meldde later dat er zich
ontploffingen aan boord van de Lakonia
voordeden en dat het vuur zich snel naar
alle delen van het vaartuig verspreidde
Een Brits en een Amerikaans militair
vliegtuig vertrokken naar de Lakonia om
aanwijzingen te geven bij de reddingsope
raties. Het Amerikaanse toestel is voor
zien van vlotten, voedsel en water. Ook
de 799 ton metende Noorse sleepboot Her-
kules zette uit Gibraltar koers naar het
brandende schip, evenals de „Poolzee
van L. Smit, die in Lissabon is gestation-
neerd. Dit laatste schip kan echter pas
morgenmiddag ter plaatse zijn.
De ergste scheepsbrand van deze eeuw
speelde zich af in 1904, toen het Zweed
se passagiersschip „General Slocum" in
de haven van New York door het vuur
werd geteisterd. 1020 mensen verloren
het leven. Andere ernstige scheepsbran
den waren:
1932 „Georges Philippar", Rode Zee, 50
doden;
1934 „Morro Castle", New York, 130
doden;
1947 „Grandcamp" (Frans), Texas City,
510 doden;
Het met nitraat geladen schip ont
plofte en veroorzaakte een ramp
in de havenstad. Er waren 588 ge
wonden;
1947 „Saigón", Grote Oceaan 136 doden;
1960 „La Coubre" (Frans), ontplofte in
de haven van Havanna, 73 doden,
aan boord en aan de wal;
1961 „Dara" (Brits), Perzische Golf, 189
doden;
1961 „Vencedor", Buenaventura, 300
doden;
1961 „Bianca" (Italiaans), Grenada, alle
660 op varenden gered;
1963 „Ciudad de Asuncion" (Argentijns)
La Plata, 40 doden.
Het lijkt zeer onwaarschijnlijk dat de
amateurs tweede kerstdag de (besneeuw
de) grasmat betreden. De grondtechnische
dienst van de KNVB zamelt nog gegevens
in over de diverse terreinomstandigheden,
maar aangezien de vorst nog onvermin
derd aanhoudt, zullen de amateurvoetbal
lers wellicht rustige kerstdagen beleven.
In een volstrekte eensgezindheid heeft
de Nederlandse ondërhandelmgsdele-
gatie zich vanmorgen om half elf te Brus
sel aan de onderhandelingstafel gezet.
Na twee uur kabinetsraad in Den Haag
verklaarde gisteravond minister-president
Marijnen, dat de Nederlandse delegatie
een gemeenschappelijk standpunt ten op
zichte van het plan-Manshalt had be
haald. Hij maakte met deze verklaring
een einde aan alle speculaties over een
meningsverschil tussen de ministers Bies-
ïeuvel (Landbouw) en Andriessen (Econ.
Zaken) over de al of niet toelaatbaarheid
van agrarisch protectionisme in de Euro-
Dese Gemeenschap (E.E.G,). Wat het
Nederlandse standpunt zal zijn werd gis
teren uiteraard geheim gehouden.
Het Kabinetsberaad van gisteren was
gevolg van de mislukte nachtelijke poging
van de Europese commissie van de E.E.G.
om in één klap de politieke vraagstukken
van de Marathon-zitting op te lossen. Om
half zes zondagmorgen deelde onze minis
ter van Buitenlandse Zaken mr. Luns mee
dat „over het pakket van de commissie
nog geen diepgaand debat" had plaats ge
had en dat „nog geen beslissing" was ge
nomen. De vergadering had tot op het
ogenblik bijna twintig uur geduurd.
Verontwaardigd toonde men zich in de
Nederlandse delegatie over de. van Franse
zijde gevestigde indruk, dat alleen Neder
land een akkoord in de weg had gestaan.
„In feite was het alleen Frankrijk, dat
de gehele pakket van de commissie in-
rpiddellijk accepteerde", verklaarde de
staatssecretaris van Buitenlandse Zaken
mr. De Block.
Mr. de Block beschuldigdede Europese
commissie er van de zaak „op de spits
te hebben gedreven". De midden in de
nacht San de ministers voorgelegde voor
stellen slofén een gedegen bespreking uit
Over de zakelijke bedenkingen tegen de
voorstellen wilde de staatssecretaris geen
médedelingen doen behalve, dat er in het
geheel geen rekening in werd gehouden
met het streven naar een „open karak
ter" van de gemeenschap, waarop de Duit
se delegatie bij de bespreking van het
De Nederlandse delegatie zal vandaag
op de voortgezette E.E.G.-marathon in
Brussel een compromis-voorstel indie
nen voor de „margarine-kwestie", aldus
wordt in Brussel vernomen. Over de
inhoud ervan is nog niets medegedeeld.
Zoals bekend is heeft de Europese com
missie voorgesteld een heffing op
grondstoffen voor margarine in te stel
len, die voor Nederland een verhoging
van de margarineprijs in de loop van
de komende jaren met ongeveer drie
of vier cent per pakje zou betekenen.
Voorts zal naar wordt vernomen
de Nederlandse delegatie een voorstel
indienen over het budgetrecht van het
Europese parlement bij de controle op
de uitgaven van het Europese land
bouwfonds.
in een zich voortslepend debat dreigde te
verzanden.
Terwijl de meer dan 20 ministers uit de
E.E.G.-landen en de talrijke ambtelijke
adviseurs de tijd in de wandelgangen van
het congrespaleis doodden, werkte de
Europese commissie het pakket in de
nachtelijke uren nader uit. Hoewel de
tekst niet bekend werd gemaakt, zouden
er naar in conferentiekringen werd ver
nomen de volgende punten in voor
komen:
Handhaving van de marktorganisatie
voor rijst, zoals oorspronkelijk door de
commissie voorgesteld. Vooral de Duit
se bondsrepubliek had daartegen aan
vankelijk belangrijke bezwaren.
Van het produktiejaar 1964'65 af een
progressieve afbraak van de producen
tensubsidies op melk in Duitsland, ver
vanging daarvan door sociale maat
regelen voor de producenten. Neder
land zou de producentensubsidies op
melk blijven geven en bij export de
prijsverhogende werking door restitu
ties ongedaan mogen maken.
(Zie verder pagina 11 onder
„Nederlandse delegatie")
standpunt voor de Kennedy-onderhande-
lingen zo had gehamerd doch waarvoor
Nederland het tenslotte alleen moest op
nemen.
Het besluit de Europese commissie een
pakket van politieke beslissingen over de
onderwerpen van de „Marathonzitting" te
laten opstellen werd in de loop van vrij
dagnacht genomen, nadat weer vele uren
waren besteed aan ondergeschikte kwes
ties en een oplossing van de vraagstukken
