Vakbonden zijn bezorgd over
stijgingen van de loonkosten
Fiat van Rijksbemiddelaars
op CA O-buschauffe
Westerse scheepvaart alleen te
redden door gezamenlijke actie
- DE BEURS -
Walvisvaart wil „gewone
vissen gaan vangen
Dividenden
VRIJDAG GESPREK IN OVERLEGORGAAN
Geldcirculatie met
227 min omlaag
Sterke stijging van
ontvangsten belastingen
Mobil Oil gaat op
Ameland boren
Overeenstemming in
I AT A over tarieven
Aardgasprijs kan
omhoog gaan
Zwolsman koopt Haagse
gebouw van Electrolux
Daggeld 2 (-1) pet
Chinese Volksrepubliek een steun
voor de vrachtenmarkt
Buschauffeurs
in nieuwe bond
Oscar Smit 7 (onv)
SCHEEPVAARTBERICHTEN
Kort economisch nieuws
WOENSDAG 8 JANUARI 1964
11
Weekstaat Ned. Bank
REDERS IN OVERZICHT 1963
Al 1200 leden?
Bestuur voelt niets voor een abrupte liquidatie
11
Ondernemer en fiscus
Ook in de kringen der vakcentrales
bestaat ernstige bezorgdheid over de
grootte van de loonkostenstijging. Vrij
dag neemt het overlegorgaan der cen
trales de zaak in bespreking. Het gevaar
van een ver uitkomen boven de 10 per
cent gemiddeld en dientengevolge van
inflatie, vormt dezer dagen een voort
durend onderwerp van intern beraad in
de drie centrales.
Zouden de loonakkoorden voor de
buschauffeurs, de A.K.U. en de hout
verwerkende industrie als een magneet
gaan werken voor de andere bedrijfs
takken, dan is het 10 percents akkoord
in de Stichting van de Arbeid van de
baan.
In genoemde akkoorden ligt de loon
stijging voor 1964 tegen de 20 percent. De
te verwachten loonsverbeteringen in de
bouwvakken zal hier zeker niet ver onder
liggen. Als in de praktijk het stichtings
akkoord wordt ondergraven, betekent dit
tevens dat het huidige loonsysteem niet
langer blijft gehandhaafd. Zowel minister
Veldkamp (Sociale Zaken), als de voor
zitter van het Katholiek vakverbond, de
heer Middelhuis, hebben hierover zaterdag
in Utrecht hun bezorgdheid uitgesproken.
Zij deden dit op een jubileumvergadering
van de Katholieke Bond van Land
arbeiders.
De C.A.O. voor de buschauffeurs heeft
inmiddels geen bezwaren ontmoet van de
rijksbemiddelaars. De voorzitter van dit
college, mr. Erdbrink, heeft dit gisteren
officieel meegedeeld. Een rol hierbij heeft
gespeeld dat de gemeentelijke overheid in
enige grote steden de lonen heeft opge
trokken tot ver boven het peil van de
chauffeurs bij de provinciale busdiensten.
De A.K.U.-C.A.O. ligt de rijksbemidde
laars voorlopig nog zwaar op de maag.
hierover valt nog geen enkele mededeling
te doen. De C.A.O. voor de houtverwerken
de industrie is zelfs de Stichting van de
Arbeid nog niet gepasseerd. De Bouwvak-
C.A.O. is nog niet aan de Stichting van de
Arbeid voorgelegd. Er zijn nu vijf bespre
kingen geweest maar de partijen zijn nog
niet tot een akkoord gekomen. Na de vol
gende vergadering op 16 januari zal de
situatie volgèns insiders duidelijk moeten
zijn. Of er komt een akkoord, of de par
tijen komtiT*tot eeh breuk in het ovqrleg
op concretè'punten.
Momenteel is men het nog niet eens over
drie mogelijke vormen van loonsverhoging:
a. Een percentuele verhoging over het ge-
gemiddelde loon.
b. Een gelijke percentuele verhoging voor
alle groepen bouwvakkers.
Een percentueel verschillende verhoging
voor de vijf bestaande groepen.
De eerste weekstaat in 1964 van de Ne-
deriandsche Bank per 6 januari laat twee
grote mutaties zien. Op drie januari heb
ben de banken het eerder gestelde schat
kistpapier van de Nederlandsche Bank
moeten terugkopen, waarmee een bedrag
van 206 min was gemoeid. Zij hebben
dit kunnen financieren doordat de charta-
Ie circulatie zeer snel en wel met 227
miljoen, is ingekrompen.
De circulatie bedraagt thans f 6082 min
en zal deze week nog wel verder dalen
door het terugvloeien van middelen na de
ultimo-opgravingen. Het saldo van de
schatkist nam met 42 min toe tot 1089
min. Deze stijging is een resultante van
enerzijds betalingen door de schatkist we
gens rentebetalingen en aflossing op
staatsschuld, anderzijds wegens ontvangst
van vooral niet-kohierbelastingen.
De banken kregen verder f 20 min uit
overdracht van deviezen, waardoor de
goud- en deviezenvoorraad steeg tot f 6786
min. waarvan ongewijzigd 5770 min aan
goud.
De niet-kohierbelastingen hebben in de
eerste elf maanden van 1963 6.636,9
miljoen opgebracht tegenover 6.221.9
miljoen in de overeenkomstige periode van
1962. Alleen invoerrechten vertoonden een
daling 3 miljoen). Tot de meer-opbrengst
droegen voornamelijk bij de onbrengsten
van de omzetbelasting 140,7 miljoen),
loonbelasting 69,7 miljoen), rechten van
registratie 58,3 miljoen), dividendbelas
ting 41,8 miljoen), accijns op tabak
35,4 miljoen) en rechten van successie
enz. 29 miljoen).
Aan kohierbelastingen werd in de eerste
elf maanden van 1963 3.938,2 miljoen
ontvangen.
In vorige jaren was van de zuivere
kohierbedragen reeds 4.588,6 miljoen
ontvangen. Het nog in te vorderen bedrag
werd op 30 november 1963 becijferd op
1.452,2 miljoen.
De Mobil Producing Netherlands Incor
porated, een nieuwe speciaal voor de ex
ploratie-activiteiten in alle Noordzeegebie
den (behalve Duitsland) opgerichte maat
schappij van het Mobil Oil Concern, treft
voorbereidingen om in de nabije toekomst
een proefboring te verrichten op Ameland.
De werkgevers in de bouwvakken zijn
voorstander van een extra beloning van
de meest geschoolde arbeidskrachten. De
drie genoemde mogelijkheden zullen elk
een andere loonkostenstijging teweeg
brengen. De partijen beraden zich thans in
eigen kring.
De vakcentrales blijven intussen eens
gezind in hun overtuiging dat zij geen
loonakkoord uit een bedrijfstak in de
Stichting van den Arbeid zullen afwijzen.
Zij menen dat hun positie intern onhoud
baar wordt als zij neen zeggen op iets dat
de werkgever in een bepaalde bedrijfstak
wel wil geven.
De werkgevers in de bedrijfstakken ko
men echter onder druk van de krappe ar
beidsmarkt moeilijk tot een afwijzen van
looneisen. In kringen van de werkgevers
centrales voelt men dan ook voor een al
gemene loonmaatregel van de regering.
Zowel werkgevers als werknemers vrezen
gedeelde C.A.O.-adviezen uit de Stichting
van de Arbeid. De werkgevers zijn bang
voor het springen van hun stichtings
akkoord.
MONTREAL (Reuter) Alle 18 betrok
ken luchtvaartmaatschappijen hebben toe
gestemd in een verlaging van de trans
atlantische luchtvaarttarieven met ingang
van 1 april, zo heeft de internationale
organisatie voor de burgerluchtvaart
(IATA) bekendgemaakt.
De directeur-generaal van de organisa
tie, Sir William P. Hildred, deelde op een
persconferentie mee, dat iedereen het eens
is met de voorstellen van Nassau, waar
de vorige maand aanbevolen werd de eer-
ste-klasta'rieven, en de tarieven der eco-
nomy-klasse en voor excursies met onge
veer 20 percent te verlagen. Sir William
zei, dat er nog overeenstemming over een
paar kleine technische punten nodig was
alvorens een definitieve overeenkomst on
dertekend kan worden. Deze overeenstem
ming wordt over enkele dagen verwacht.
De meeste luchtvaartmaatschappijen
hebben tijdens het weekend al aangekon
digd dat zij de tarieven zouden verlagen.
Een zekere aanpassing van de aardgas-
prijs aan de voortschrijdende geldontwaar
ding is op den duur niet te vermijden en
het onthouden van de mogelijkheid daar
toe zou ook niet billijk zijn, zo heeft de
minister van Economische Zaken, prof. dr.
J. E. Andriessen, medegedeeld in ant
woord op schriftelijke vragen van het
Tweede Kamerlid de heer Slotemaker de
Bruine (P.S.P.).
Er moet, aldus de minister, echter wel
naar gestreefd worden, dat dergelijke
aanpassingen met een zekere vertraging
geschieden, hetgeen b.v. zou kunnen ge
schieden door de aardgasprijs eerst te
corrigeren, wanneer de geldontwaarding
een bepaalde grens heeft overschreden.
Het is dus niet de bedoeling elke vorm
van geldontwaarding aanstonds in de aard
gasprijs te verdisconteren. Als de correc
ties op deze wijze worden toegepast, kan
van de aardgasprijs toch een stabiliseren
de invloed uitgaan.
De werknemers vrezen het overnemen
van de taak van de stichting door de rijks
bemiddelaars, hetgeen bij verdeeld advies
het geval is. Hierdoor zou, evenals in de
afgelopen jaren, de regering weer een be
langrijke invloed krijgen op de C.A.O.-
akkoorden. De vakcentrales zien hierin het
overnemen van hun taak door de minister
met dezelfde gevolgen als in het verleden.
Het gebouw van Electrolux aan het
Noordeinde tegenover het oude koninklijke
paleis te Den Haag is vorige week,
zo vernemen wij, voor 'n half miljoen gul
den aan Zwolsman verkocht. Naar ver
luidt zou in dit pand het privé-kantoor
van de heer Zwolsman worden geves
tigd. De firma Electrolux is kort gele
den naar Rotterdam verhuisd.
Het tarief van daggeld (call money) is
vandaag met een vol percent verlaagd en
gebracht van drie op twee percent. Dit in
verband met de ruime geldmarkt, als ge
volg van de terugkeer van bankbiljetten
na de ultimo-opvra gingen. Op 27 decem
ber werd het tarief met een half percent
verhoogd tot drie percent.
KON. OLIE EN PHILIPS VAST
De min of meer gunstige tendentie voor
de hoofdfondsen heeft zich gisteren voort
gezet voor Philips en aandelen Kon. Olie.
Hiertegenover lag Unilever zwak in de
markt, terwijl AKU en Hoogovens bij de
opening weinig veranderingen te zien
gaven. Inflatievrees is een overheersende
factor op de aandelenmarkt. Dit werkt
een gunstige tendentie voor de hoofd
fondsen in de hand. Hiervan profiteren
ook de aandelen van onroerende goederen
maatschappijen. De vraag op het Damrak
komt dan ook hoofdzakelijk van de zijde
van het publiek. Voor Kon. Olie had
West-Duitsland belangstelling, omdat de
aandelen van de Kon./Shell Groep aldaar
worden getipt. De grote koper van de
vorige beursdagen was wederom in de
Philipshoek aanwezig. Ook voor rekening
van Zwitserland werden de Philips-aan-
delen uit de markt genomen. Kon. Olie
verbeterde op 181.30 circa 1.50 ten
opzichte van de slotprijs van maandag.
Philips ging twee gulden omhoog tot
152.10. Unilever opende een gulden lager
op 139 om daarna verder in te zakken
Niet uitsluitend sombere akkoorden be
geleiden de intrede van het nieuwe jaar,
zo stelt de Koninklijke Nederlandsche Ree-
dersvereniging vast in een overzicht van
de zeescheepvaart in 1963. De trampvrach-
tenmarkt kreeg een krachtige impuls door
het sterk gestegen vervoer van kolen van
de Verenigde Staten naar Europa in voor-
en najaar en vooral door de Russische
graanaankopen in Canada en Australië in
de tweede helft van het jaar. Er kan re
kening worden gehouden met een handha
ving van het hoger vrachtniveau over een
langere periode omdat de Chinese volksre
publiek en verscheidene grote graanhuizen
schepen soms tot twee jaar tegen vrij ho
ge huren op tijdcharter hebben genomen.
De betere opbrengsten zuilen over het al
gemeen pas hun invloed doen gelden op
de exploitatie in 1964, nadat de minder
voordelige contracten uit de periode voor
de vrachtenstijging zullen zijn afgewerkt.
De grotere activiteit in de trampvaart
had ten gevolge, dat de in de graanvaart
opererende tankertonnage in de loop van
het jaar eveneens toenam. De strenge win
ter had voor de tankvaart in het begin van
het jaar een aanzienlijke stijging van het
vrachtenpeil tengevolge, waarna de markt
in de zomermaanden weer volkomen ineen
stortte. Een toenemende vraag naar tan
kerruimte, mede ten behoeve van het
graanvervoer, bracht daarna andermaal
een belangrijke stijging van de tanker
vrachten mede.
Een invloed ten goede van de hogere
trampvrachten op de tarieven van de voor
de Nederlandse koopvaardij zo belangrij
ke sector van de lijnvaart viel nog niet té
constateren. De lijnvrachten volgen in het
algemeen slechts vertraagd en verzwakt
een verhoging in de algemene vrachtvaart.
Niettemin werden on verschillende trajec
ten vrachtverhogingen aangekondigd, die
in de eerste maanden van 1964 zullen in
gaan.
Naast de Verenigde Staten en een aantal
Zuid-Amerikaanse landen, bedienen ook
verschillende jonge landen zich steeds
meer van de politiek van vlagdiscrimina-
tie.
De beruchte Bonner Act in de Verenigde
Staten wordt door de Federal Maritime
Commission steeds stringenter toegepast
en agressiever geïnterpreteerd. Ook uit
de hoek van de zelf geheel op staatsmo
nopolies gebaseerde communistische,
alsmede uit de ontwikkelingslanden wor
den steeds meer kritische geluiden ten op
zichte van de conferences gehoord. In het
bijzonder is dit gebleken bij de besprekin
gen ter voorbereiding van de wereldhan
delsconferentie 1964 te Genève, waar ook
scheepvaartaangelegenheden zullen wor
den behandeld.
De Nederlandse redersgemeenschap acht
de besprekingen op regeringsniveau tussen
de ministers van 10 Europese landen, t.w.
België, Denemarken, Frankrijk, West-
Duitsland, Griekenland, Italië, Nederland,
Noorwegen, Verenigd Koninkrijk en Zwe
den, teneinde te komen tot een gemeen
schappelijke Westeuropese scheepvaartpo-
litiek, van grote waarde. Van de zijde der
Nederlandse reders is men er van over
tuigd dat slechts deze gezamenlijke tegen
actie uitzicht biedt op een oplossing van
de scheepvaartpolitieke moeilijkheden,
waarin de westerse scheepvaart thans nog
verkeert.
In Utrecht is de Algemene Nederlandse
Vereniging van Werknemers in het perso
nenvervoer opgericht. Tot oprichting van
deze nieuwe organisatie was al besloten op
een nachtvergadering van buschauffeurs,
die op 16 december in Utrecht werd ge
houden. Sindsdien hebben zich, volgens het
voorlopig bestuur van de vereniging, 1200
chauffeurs als lid aangemeld.
Het voorlopig bestuur vormen de heren
L. de Boer en A. W. A, Gordijn, resp.
voorzitter en vice-voorzitter, De Keijzer,
eerste secretaris en A. Batenberg, twee
de secretaris. De plaatselijke bedrijfscom-
missies zijn bevorderd tot afdelingsbestu
ren, die t.z.t. kandidaten moeten stellen
voor het definitieve hoofdbestuur.
Het is niet de bedoeling dat de leden
van de nieuwe vereniging hun eventuele
lidmaatschap van een van de drie erken
de bonden van vervoerspersoneel opzeg
gen.
Het bestuur van de „Nederlandse Maat
schappij voor de Walvisvaart" heeft in de
jaarvergadering meegedeeld niets te voe
len voor een abrupte liquidatie van het
nu reeds drie jaar verliesgevende bedrijf.
„Beter dan de zaak thans naar de vuilnis
belt te brengen," zo zei de president com
missaris mr. H. F. van Leeuwen, „is door
varen. teneinde de afschrijvingen terug te
verdienen. Dat is uiteindelijk de mooiste
manier van liquideren."
De directie van de maatschappij voor
de walvisvaart, de Fa. Vinke en Co te
Amsterdam, speurt overigens nog naarstig
naar een andere oplossing dan liquidatie.
Met name denkt men aan de mogelijkheid
om met de „Willem Barendsz" een visse
rijbedrijf te beginnen. De huidige jagers
zouden dan omgebouwd moeten worden
N.v. Vernis- en Verffabriek voorheen
H. Vettewinkel en Zonen stelt voor over
het boekjaar 1962-1963 li percent (v.j. 9)
dividend uit te keren.
De Amsterdamsche Likeurstokerij
't Lootsje der Erven Lucas Bols keert over
1963 een onveranderd interimdividend uit
van 10 percent, betaalbaar van 8 januari af.
tot trawlers, terwijl de „Willem Ba
rendsz" als fabriek voor bevroren vis zou
kunnen gaan varen. Dergelijke activitei
ten zou men kunnen gaan uitoefenen voor
de kust van Zuid-West-Afrika of Zuid'
Amerika.
Het is echter nog helemaal de vraag of
men een hoeveelheid van tien a twintig
duizend ton bevroren vis per jaar zou
kunnen afzetten en de plannen in deze
richting verkeren dan" ook nog Tri hét al
lereerste beginstadium. Verkoop van. de
gehele vloot Is op het ogenblik zeker niet
mogelijk, de schrootwaarde acht men te
klein om de vloot daarvoor van de hand
te doen. Onderzoekingen naar de mogelijk
heid om de „Willem Barendsz" om te bou
wen tot een tankschip hebben uitgewezen,
dat dit veel te kostbaar zou zijn.
Oscar Smit's Bank N.V. te Haarlem stelt
voor over 1963 een onveranderd dividend
van 7 percent uit te keren.
BUITENLANDS BANKPAPIER
De advieskoersen voor buitenlands bankpapier
geldend in Amsterdam, luiden Engels pond 10,02
—10,12, Amerikaanse dollar 3.57—3,61. Canadese
dollar 3,283,33. Franse frank (100) 73.20—73,70,
Belgische frank (100) 7,14—7,19. Duitse mark (100)
90,15—90,65, Zweedse kroon (100) 68.7069,70, Deen
se kroon (loo) 51.60—52.60, Noorse kroon (100) 49.65
50.65, Zwitserse frank (100) 83.1583,65. Italiaan
se lire (10.000) 56,90—58,90. Oostenrijkse schilling
(100) 13,93—14,03, Portugese escudo (100) 12.45—12.60.
Spaanse peseta (100 grote coupures) 5.92' 'i—6.07",
Aagtekerk 7 v. Messina n. Port Said.
Abbekerk 7 420 m. w.n.w. Walvisbaai n. Kaapst.
Abida 7 125 m. z.z.w. Bombay n. Melbourne.
Aeila 7 330 nr. n.w. Perim n. Bombay
Acmaea 7 te Oslo.
Acteon 7 115 m. n.n.o. Las Palmas n. Las Palmas.
Adrastus 6 v, Suez n. Djeddah.
Aegis pass. 7 Trinidad n. Curacao.
Alamak 12 te Genua verwacht.
Alchiba 7 620 m. z.w. Karachi n. Mena.
Algol 7 v. Zanzibar n. Tanga.
Alkaid 7 440 m. w. Madeira n. Alexandria.
Alkes 7 60 m. w. Algiers n. Beyrouth.
Alnati 7 120 m. w. Lissabon n. Las Palmas.
Alphacca 7 30 m. n. Finisterre n. Marseille.
Amerskerk 7 200 m. o. Sicilië n. La Spezia.
Ammon 6 v. Cabimas n. Port of Spain.
Ampenan 7 v. San Francisco n. Portland.
Amsteldijk 7 200 m. z.w. Azoren n. Antwerpen.
Amstelsluis 7 v. Pt. Pirie, 8 te Pt. Lincoln verw.
Amstelveen 7 415 m. o. Okinawa n. Geelong.
Annenkerk 7 ISO m. o. Madeira n. Kaapstad.
Archimedes 7 te Amsterdam.
Arendskerk 6 v. Aden n. Suez.
Argos 7 te Rotterdam.
Arkeldijk 7 loo m. n.n.o. L. Palm. n. Duinkerken.
Artemis 9 te Curagao verwacht v. Plata
Asmldiske 7 500 m. n.n.o. Azoren n. Hampt.roads.
Asterope 7 te Antwerpen.
Attis 7 te Amsterdam.
Atys a te Belfast verwacht.
Avedrecht 7 127 m. o.n.n. Ras Fartak n, Mena,
Averdijk 7 te Port Elisabeth.
Bali 7 v. Port Swettenham n. Singapore.
Bantam 7 te Antwerpen.
Batu 7 v. Kaapstad n. Walvisbaai.
Bennekom 3 te Mobile.
Blitar verm. 8 v. Genua n. Marseille.
Borneo 7 te Marseille.
Bovenkerk 7 v. Melbourne, 8 te Sydney verw.
Breda 7 1200 m. z.w. Azoren n. Amsterdam.
Burl S. Wats. 7 450 m. w. St. Helena n. P. a Pierre.
Caltex Arnhem 7 35 m. w.z.w. Cadiz n. Pothenb.
Caltex Delfzijl 7 v. Rotterdam n, Amsterdam
Caltex Eindhoven 7 dwars Ouessant n. Aruba
Caltex Madrid 7 te Sidon.
Calt. Naples 7 25 m. z.o. Ras al Kalb n. Rastanura.
Caltex Nederland 7 60 m. n.n.o. Oran n. R'dam.
Caltex Pernis 7 60 m. o. Ras Fartak n. Aden.
Caltex Rotterdam 7 te Sidon.
Caltex Utrecht 7 dwars Ras at Had n. Suez.
Camerounkust 7 90 m. n.w. Lissabon n. Dakar.
Camitia 7 te Curagao.
Camphuys 7 140 m. z.z.o. Mogadissio n. Mukalla.
Casamance 8 v. Rouaan n. Dakar.
Celebes 7 110 m. z.o. Muscat n. Port Said.
Ceres 8 te Ancon.
Chans 7 v. Hamburg n. Bremen.
Cinulia 6 730 m. z. Lima n. Callao.
Cit. Serv. Vail. Forge 7 8 m. n.w. Ush. n. R'dam.
Cradle of Liberty 7 te Port Said.
Crania 7 330 m w.z.w. Azoren n. Curagao.
Dahomeykust 7 v. Rotterdam n. Amsterdam.
Daphnis s v. La Guaira n. Puerto La Cruz.
Delft 7 200 m. z.w. Azoren n. Port of Spain.
Diemerdijk 8 te Liverpool.
Diogenes 7 v. Curacao n. Le Havre.
Doelwijk 7 55 m. z.w. Ras Fartak n. Suez.
Dongedijk 8 v. Rotterdam n. New York.
Drente 8 te Mombasa v. Khorramshahr.
Echo 7 460 m. o. Bermuda n. Montevideo.
Eemhaven 7 v. Houston n. Jacksonville.
Esso Amsterd. 7 900 m. z.z.o. Newfound! n R'dam.
Esso Rotterdam 7 240 m. no, Aden n. Rastanura.
Fina Nederland pass. 7 VtUano n. Port Said.
Forest Hill 7 v, Venetië n. Mena.
Forest Lake 7 710 m n.w, Fremantle n. Mena,
Forest Town pass. 7 Zante n. Tripoli
Fravizo 7 140 m. o. Gibraltar n Gibraltar.
Gabonkust 7 te Le Havre v. Rotterdam
Friesland KRL 7 300 m. n. Marianen n. L Angeles
Ganymedes 7 v. San Antonio n. Sint Vincent.
Garoet verm. i2 v. Port Sudan n. Aden.
Geertje Buisman 7 rede Akaba v. Suez.
Geestland 7 v. Barbados n. Castries.
Geeststar 7 v. Preston n. Barbados.
Gooiland 7 te Rio de Janeiro.
Graveland 7 v. Bremen n. Hamburg
Grote Dijk 8 v. Rotterdam n. Antwerpen.
Gulf Hansa 7 ten anker Mena al Ahmadi,
Gulf Hollander 7 ten anker Bittermeren
Gulf Swede 8 te Genua.
Hercules 7 te Rotterdam.
Hollands Diep 7 720 m. w. Madeira n. Norfolk.
Houtman 7 te Bangkok.
Irazu 7 te Talara.
Isis 7 te Hamilton.
Ivoorkust 7 te Luanda.
Japara 6 v. Aden n. Cochin.
Kabylia 8 te Cristobal verwacht.
Kalydon 7 te Rotterdam.
Kara 14 te Suez Verw. (lossen), verm. n. Perz. G.
Karachi 8 te Bangkok verwacht.
Karakorum 7 te Suez n. Bombay.
Karimata 6 230 m. n.o. Fayal n. Rotterdam.
Karimun 7 v. Antwerpen n. Londen
Katelysia 7 te Rotterdam n, Thameshaven.
Katendrecht a te Rotterdam.
Katwijk 7 1400 m. o. Durban n. Durban.
Keerkring 7 v. Priok n. Surabaja.
Keizerswaard 7 600 m. w. Lissabon n. Rotterdam.
Kenia 10 te Rotterdam verwacht.
Kennemerland 7 te Victoria v. San Francisco.
Khasiella 10 te Curagao verwacht.
Kinderdijk 8 te Rotterdam.
Kloosterdijk 7 v. Bremerhaven n. Antwerpen,
Kopionella 7 te Whitegate n. Dublin.
Korendijk 7 2 40 m. z.o. Kp. Race n. Rotterdam.
Korenia 7 35 m, o. Brisbane n. Singapore
Kossmatella 11 te Ango Ango verwacht.
Kermia 7 v. Singapore n. Bangkok.
Krebsia 7 67 m. n. Billiton n. Auckland.
Kreeft 8 v. Rotterdam n. Narvik.
Kryptos 12 te Montevideo verwacht.
Kylix 11 te Buenos Aires verwacht.
Laarderkerk 7 te Rotterdam v. Amsterdam.
Laga pass. 7 Gibraltar n. Casablanca.
Lelykerk 7 60 m. w.n.w, Algiers n. Antwerpen.
Liberiakust 7 110 m. n.o. Ouessant n. Le Havre.
Liberty Bell 7 v. Curagao n. Puerto Miranda
Limburg 7 350 m. z.w. Karachi n. Bombay.
Maasdam 7 v. Halifax n. Bremerhaven.
Maashaven 7 260 m. z. Dakar n. Dakar
Maaskerk 7 250 m. o.n.o. Kp. Guardaful n. Aden.
Maaslloyd 8 te Djibouti verwacht.
Marnelloyd 7 te Los Angeles.
Maron 5 v. Port au Prince n. Maracaibo.
Mataram 7 v. Luanda n. New Orleans.
Memnon 7 v. Carupano n. Georgetown.
Merseylloyd 6 v. Hamburg n. Antwerpen.
Moh. Reza Shah 7 te Stockholm n. Isle of Grain.
Moordrecht 7 te Puerto Miranda.
Muiderkerk 7 200 m. o. Aden n. Muscat,
Mijdrecht 7 180 m. n.n.o. Pululaut n. Nagasaki.
Naess Commander 7 180 m. o.n.o. Aden n. Mena,
Naess Tiger 7 75 m. o. Gibraltar n. Sete.
Neder-Eems 7 730 m. z.z.o. Socotra n, Aden.
Neder-Rhone 7 60 m. z.o. Minicov n. Aden
Neder-Ri.jn 7 310 m. w.n.w. Port Said n, Pt. Said.
Nista 7 75 m. n.n.w. Lissabon n. Zwarte Zee
Nijkerk 7 v. Marseille n. Genua.
Ondina 7 220 m. n.o. Aden n. Le Havre.
Onoba 7 v. Suez n. Mena al Ahmadi.
Oostkerk 7 v. Port Said n Antwerpen.
Overijsel verm. 8 v. Hamburg n Bremen
Palamedes 7 190 m. n.w. Cartagena n. Ptc. Rico.
Fapendrecht 7 59 m. \v. Gibraltar n, Vlaardingen
Pericles 7 te Chimbote
P. G, Thulin 6 100 m. w.z.w. Guayaquil n Balboa
Philidora 7 60 m. n. Muscat n. Singapore.
Philine 7 v. Suez n. Mena al Ahmadi.
Philippia 14 te Coryton (Thames) verwacht.
Pieter S. 7 v. Swansea n. Rotterdam.
Prins Johan Willem Friso 7 te Bremen.
Prins Willem van Oranje 7 te Ostrand
Prins Willem II 7 90 m. z.w. Ouess. n. Lissabon
Prins Willem IV 7 58 m. w. Jersey n. Hamburg.
Prins Willem V 7 v. Londen n. Gibraltar
Furmerend 7 375 m. z.w. Bermuda n. Cardon.
Raki 7 te Port Said n. Alexandria.
Randfontein 8 te Mombasa verwacht.
Reza Shah the Great 7 55 m. n.w. Lissabon naar
Port Said.
Roepat 7 v. Akaba n. D.ieddah.
Rondo 7 200 m. n.o. Gibraltar n Antwerpen.
Rossum 7 45 m. z. Startpoint n. Caribbean
Rotte 7 te Maracaibo.
Ruys 7 v. Singapore n, Hongkong.
Rijndam 7 v. Rotterdam. 8 te Le Havre verw.
Saloum 7 320 m. z.w. Lissabon n. Duinkerken
Sarpedon 7 te Santo Domingo.
Scherpendrecht 7 200 m w. Sabang n, Hongkong.
Senegal 10 te Yainville verwacht.
Sevooskerk 7 v. Bangkok n. Hongkong
Sibigo 7 v. Songkhla n. Bangkok.
Sinabang 7 lo m. z.o. Cairns n. Sydney.
Sinoutskerk pass 8 Gibraltar n. Antwerpen.
Sirrah 8 te Pointe Noire
Skadi 7 v. Liverpool n. Newport.
Slóterkerk 7 te East-London v Port Elisabeth.
Soestduk 7 425 m. z.o. Kp. Race n. Boston
Solon 7 v. Port of Spain n. Matanzas.
Stad Amsterdam 9 te Rotterdam of Vlaard verw.
Stad Delft 7 100 m. n.n.w. Lissabon n. Genua
Stad Maastricht 7 385 m. w.n.w. Flores n, Farge.
Stad Utrecht 9 te IJmuiden verwacht.
Statendam 7 v. Teneriffe n. Southampton.
Steenkerk 7 te Hamburg.
Stentor 7 v. Gonaives n Auxcayes
Steven pass. 7 Kp. St. Vincent n Piraeus.
Straat van Diemen 7 27 m. z.o. H'kong n. Singap
Straat Franklin 7 v. Hongkong n. Yokohama.
Straat Frazer 7 te Lagos.
Straat Lombok 7 te Kaapstad.
Straat Malakka 8 te Diego Suarez verwacht,
Tamara 7 50 m. z. Takoradi n Wilhelmshaven.
Telamon 7 te Philadelphia.
Tero 7 500 m. n.n.o. F. Noronha n. Rio de Janeiro.
Theron 7 200 m. w. Bermuda n. Sint John.
T.iikampek 7 v. Zanzibar n. Dar es Salaam.
Tjinegara 6 v. Singapore n. Brisbane.
Tjitarum 8 te Tema verwacht.
Triton 7 v. Hamburg n. Antwerpen.
Ulysses 7 v. Porto Rico n. Amsterdam.
Utrecht verm. 7 v. Kuwait n. Esaarh
Van Cloon 7 372 m. o z.o Sandaka nn. Sandakan.
Van der Hagen 7 v. Wellington n. Littleton
van Noort 7 looo m. w. Wellington n. Lyttelton.
Vasum 7 te Curacao.
viana 11 te Curacao verwacht.
Videna 7 300 m. n.o Porto Rico n. Hamburg.
Vitrea tl te Mena al Ahmadi verwacht
Vivipara 9 te Khor al Ahmaya venvacht.
Waardrecht 7 140 m z.o. Madang n. Australië.
Waikelo 8 v Aden n. Singapore
w. A. Jones 7 145 m. n.n.w Perim n. Rastanura
Westertoren 7 63 m. w.z.w. Brest n Augusta
Wteldrecht 7 400 m. z. Kp. Palmas n. Falmouth
Willem Ruys 7 70 m. o. Galita eil. n. Port Said.
Willemstad 8 te Madeira verwacht
Wonogiri 7 400 m. z, Hongkong n Singapore.
Wonorato 7 ten anker rede Colombo.
wonosari verm. 7 v Antwerpen n. Rotterdam
Zaankerk 7 dwars Ouessant n. Duinkerken
Zaanland 7 400 m n.n o. F. Noronha n. Hamburg
Zafra 7 95 m. o.n.o. Port Sudan n Mena
Zaria 7 300 m. w.z.w Bombay n. Ummsaid.
Zeeland 6 v Singapore n Antwerpen
Zonnekerk 7 700 m. w. Cocos eil. n. Fremantle.
KLEINE VAART
Adara 7 10 m z.w. Sandettie n. Caen.
Adine 7 no m n.o. Villano n Casablanca
Aeneas 7 25 m. n.w. Kp Bon n Rotterdam.
Aerdenhout pass. 7 Texel n Dublin
Alcetas 6 v. Bremen n Amsterdam
Ank T. 6 20 m z. IJstad n Ostrand,
Ardeas 2 v. Triest n. Amsterdam
Atlas 6 v. Carthagena n. Mostaganem.
Audacia 7 v Belfast n Dublin.
Bab T. 4 v. Hudiksvall n. Zaandam.
Batavier-5 6 te Las Palmas
Binnenhaven 7 30 m. z.w Casquets n Le Havre
Boezemsingei 8 te La Pallice verwacht.
Bosco 9 te Dublin venvacht.
Carnissesingel 8 te Bilbao venvacht.
Coccinellê 7 te Casablanca.
Corrie Broere 7 te Dudgeon n Immingham.
David 7 dwars Royal Sovereign n Londen
Diligentia 7 v. Immingham n. Aberdeen.
Elsa pass. 5 Kiel n. Ostrand.
Erasmussingel 7 v. Par n La Pallice
Gouwestroom 7 te Dungeness n. Amsterdam.
Gramsbergen verm. 7 v. Work.ton n Duinkerken.
Hardenberg 7 te Barbados.
Heerengracht pass. 7 ET-16 v. Kotka n Shoreham
Hoogland 7 v. Sluiskil n. Kopenhagen
Houtman 6 te Glasgow
Joost pass. 7 Terschellingerbank n. Zaandam.
Jupiter 7 v. Duinkerken n. Casablanca
Kaap Falga pass. 7 ET-14 v. Gefle n Dordrecht.
Kastanjesingel 8 te Bayonne verwacht.
Kerksingel 10 te Plymouth verwacht.
Labotas 7 75 rr\ o. Gibraltar n. Bari.
Leuvehaven verm. 8 v. Gothenburg n Rotterdam
Libertas 7 10 m. z. Kp. Palos n. Cadiz
Lifana 7 30 m. o. Kp Da Gata n Barcelona.
Lindesingel 7 te Ipswich.
Mathilde pass. 5 Lizard n Cork
Meidoorn 19 te Rotterdam verwacht.
Mies 7 v. Dordrecht n. Rouaan.
Molensingel 14 te Londen verwacht.
Nero 7 5 m. w. Leixoes n Rotterdam
Parklaan 7 50 m. z.w Beachyhead n Bremen.
Philetas 7 5 m o.n.o. Noordhinder n Rotterdam
Reggeborg 7 v. Great Yarmouth n IJmuiden.
Rijsbergen 7 te Wicklow
Spolanda 7 te Antwerpen
Spoorsingel 9 te Rotterdam verwacht.
Statenlaan verm 8 a 9 v. Bristol n Swansea.
Steenbergen verm. 7 v. Bordeaux n Le Havre.
Stella Polaris 9 te Port de Bouc verwacht.
Taras 6 10 m. z.w. Kp. Villano n. Oporto
Triton 7 dwars Dover n. St. Malo.
Twee Gebroeders 2 te Casablanca
Urkersingel 7 te Bayonne.
Vechtborg 5 te Delfzijl.
Vermeersingel 8 te Tonnaycharente verwacht.
Westerdok pass. 4 Terschell.bank n Rotterdam
Westersingel 9 te New Ross verwacht.
Wilpo 5 te Delfzijl.
IJselhaven 7 te Rouaan.
SLEEPVAART
Atlas s terug te Schiedam.
Barentsz Zee 2 t.h.v. Trinidad verplaats drillrig
Hudson 6 V. Schiedam (proefvaren) en terug
Humber 6 zuid Sardinië n. Malta
Ierse Zee 7 te Maassluis.
Mississippi 4 te Port Said n. Mombasa.
Noordzee 7 te Tema v. Buchanan
Poolzee 7 te IJmuiden n Amsterdam.
Rode Zee 6 vastgem. King Leonidas. n. Cristobal.
Tasmanzee 6 v. Pemproke Dock tl Rotterdam.
tot 138.40. Hierop volgde tegen het slot
weer een licht herstel. Niettegenstaande
American Enka gisteren in New York
ruim twee dollar hoger sloot waren de
AKU-aandelen vanmiddag op 534 prijs
houdend zonder meer. Hoogovens daalden
van 579 tot 575 om op circa 577 de markt
te verlaten (578T4).
VERHANDELDE FONDSEN
7 januari 6 januari
Totaal 468 467
Hoger 222 (47,4%) 218 (46,8%)
Lager 143 (30,6%) 165(35,3%)
Gelijk 103 (22,0%) 8<- (17,9%)
AVONDVERKEER VAN GISTEREN
Slot
A.K.U533—534
Hoogovens 581583
Kon. Olie181,20—182gl
Philips 152—152,50
Unilever 137,70—138,50
De stemming was vast.
VOORBEURS VAN HEDEN
Slot
lste tijdv. 2de tijdv.
A.K.U534—535 gl 534
Hoogovens 583590 gl 589
Kon. Olie181,90—182,20 gl 182,20
Philips 152,80—153,10 gl 15-3,10
Unilever 139,20—139,90 139,60
Scheveningen 410411
vorige
slotkoers
A'dam Rubber.
120%
H V.A
170
A.K.U
533%
137,50
Hoogovens
577
Philips Gem. Bez.
151,90
Unilever
138,80
Dordtsche Petr.
849V4
K. Ned Petr. Mij.
181,10
Holl. Am. Lijn
114
K.L.M
50,20
K N.S.M
159
Ned. Stoomv. Mij.
143
Ommeren, Phs. v.
297
Scheepv. Un. Ned
139%
203,—
115,
231,
Unitas
520,
Ver. Bezit v. 1894
132,50
Amsterd Bank
366
Ned. Handel Mij.
343
Rotterd. Bank..
341
Twentsche Bank.
300
Albert Heijn
624
Amstel Brouwerij
405
Berkel'- Patent
240
Bols
1040
Bührm.-Tetterode
719
374
Ford
926
Gelder Kon. Pap
227
Gist Spir.f. Kon
340
Van der Heem
287 1
Heinekens Bier
450
Hoogenbosch Sch
355
Indola
486
Kon. Zout-Ketjer
.735
Müller Nat. Bezi
320
Ned. Kabelfabr.
436
Philips Pref
56,50
Stokvis
185
Thomassen Dr.
772%
Ver Machinefabr.
215%
Wessanen
416
Wilton Fijenoord
280
Zwanenberg-Org.
923
Billiton Mij. II
445
Aluminium Ltd...
28
American Motors
18if
Anaconda
49 Va
Bethlehem Steel..
34%
Cities Service....
62%
General Motors
78%
Kenn _ott Copper
75%
Republk Steel
42 Vz
Shell Oil
47%
U S. Steel
56
Gedane noteringen.
(Verstrekt door de Amsterdamsche Bank)
WALL STREET
Onder leiding van de staalfondsen heeft
Wall Street gisteren de opgaande lijn ver
der voortgezet. Winstnemingen deden op
het eind nog wel wat van de koersen af,
maar het slot kwam met winsten van frac
ties tot ongeveer twee dollar. Staalwaar-
den waren hoger op berichten over deze
maand te verwachten hogere staalomzet-
ten in de Verenigde Staten. Ook non-fer-
ro's, de meeste chemische waarden en de
sporen waren hoger. Tabaksfondsen daal
den verder op het te verwachten rapport
over roken. Van de 1339 verhandelde fond
sen waren er 591 hoger, 474 lager en 274
sloten onveranderd. De omzet beliep 5.7
miljoen shares tegen 5.480.000 shares
maandag.
De Dow Jones indices: industrie 771,73
(+2 22), sporen 179.63 (+0.20) en openbare
nutsfondsen 139.71 (+0.20).
In telegrammen aan de minuter van Landbouw
en visserij en van Economische Zaken heeft de
Friesch-Groningsche Coöperatieve Beetwortelsui
kerfabriek G.A te Groningen erop aangedron-
g ende richtprijs voor suikerbieten, die is be
paald op 165 per 1000 kg., te brengen op 75
per 1000 kg
Het bestuur van de n.v Mulder's Fabriek van
Rollend Materiaal en Landbouwmachines deelt
mee dat in 1963. zoals in het jaarverslag over
1962 werd verwacht, een behoorlijke verbetering
van de resultaten werd bereikt. Het bedrijf is
goed van orders voorzien.
De sisalproduktie van Ngombezi heeft In de
cember 391 (v. j 369) ton bedragen De totale
produktie over 1963 komt hierdoor op 5250 ton
tegen 5000 ton in 1962.
In vele gesprekken neemt de belasting
heffing een belangrijke plaats in. Klach
ten over de zware druk zijn talrijk. In
vele gevallen blijkt echter dat er een
andere weg bewandeld had kunnen wor
den met minder ernstige fiscale gevolgen.
Juist in de winstsfeer komt dit dikwijls
voor. Het bij Van der Graaf en Co's Uit
gevers-Mij in Amsterdam zojuist uitge
geven boekje „Ondernemer en Fiscus"
van de hand van mr. dr. E. ten Tooren
heeft nu ten doel de winst genietende be
lastingplichtige, de ondernemer derhalve
en de beoefenaar van een vrij beroep te
oriënteren omtrent de fiscale mogelijkhe
den Nuttig is het ruim honderd pagina's
tellende werkje ook om een inzicht te
krijgen in de fiscale materie, zodat het
praten met een belastingadviseur wat ge
makkelijker wordt. Indien nodig zal begin
1965 een aanvulling op het werkje ver
schijnen. De prijs bedraagt ƒ7.50.
