UWM verliest op korte
termijn stad Utrecht
Australisch blad: „Slachtoffers
van Hollandse Jan Saliegeest"
Geduchte knauw voor de
Nederlandse goodwill
in Australië"
De Beurs
Het bod op waterleidingaandelen
Vijf hoogovens
in werking
Moelijkheden voor
Sabena in Engeland
Journalisten gaan akkoord
met dagblad CAO-1964
Verzekerd bedrag met
105 min gestegen
Sanders komt met
kleine coupures
Staking in haven
van New York
Britse bedrijven onder
Indonesisch beheer
Kloos wijzigt de
Statuten
Kwart miljoen blikjes
tomatenpuree vernietigd
Kort economisch nieuws
NA VERKOOP VAN „RUYS" EN „ORANJE
„Vlag gestreken"
SCHEEPVAARTBERICHTEN
Zwitsers verwerpen
fiscale amnestie
Bond vraagt uitkering
ineens voor zijn werkers
Pijpenbuigerij bij
Stork uitgebreid
Daggeld weer duurder
Heemskerk vertrouwt
op steun van de
nieuwe commissaris
Slechte woningbouw
in Beverwijk
Schip verloor anker
MAANDAG 3 FEBRUARI 1964
5
In loop van maart
De Gruyter vergroot
het assortiment
VVM in 1963
99
Goodwill verloren
Toerisme groeit
Klachten
Plaag in soorten
Burgemeester Nielen:
WEEKABONNEMENTEN
Het waterleidingbedrijf Midden-Neder
land (WMN) is bereid de aandelen van de
Utrechtsche Waterleiding Maatschappij
(UWM) over te nemen tegen de koers van
Belg. frs 2665,- per aandeel. Overneming
van de aandelen acht het bestuur voor de
aandeelhouders te prefereren boven naas
ting en geleidelijke liquidatie van het be
drijf. Het bestuur adviseert aandeelhou
ders daarom de aanbieding te aanvaarden.
In oktober 1961 heeft de gemeente
Utrecht meegedeeld dat zij voornemens
was het bedrijf in de stad Utrecht over
te nemen. Daarna heeft het bestuur de
mogelijkheden onderzocht voor een oplos
sing, welke tot het gunstigste resultaat
voor aandeelhouders zou kunnen leiden.
Verwacht moet worden dat tot naasting
van de waterleidingbedrijven zal worden
overgegaan om deze over te dragen aan
het WMN. Op korte termijn zal voor de
UWM de belangrijkste concessie, name
lijk die van de stad Utrecht, verloren gaan,
terwijl naasting van de overige bedrijven
in de provincies Utrecht en Gelderland in
een nabij verschiet ligt.
Bij naasting van het Utrechtse bedrijf
zal de maatschappij rond 50 percent van
haar inkomsten verliezen. Het in stand
houden van een goede bedrijfsorganisatie
zal bij beëindiging van de overige conces
sie nog moeilijker worden. Op langere ter
mijn gezien zal de rentabiliteit van het
bedrijf daardoor belangrijk verminderen.
Ook op korte termijn meent het bestuur
lagere resultaten te moeten verwachten.
Uit de cijfers blijkt dat het dividend
aanzienlijk zal moeten worden verlaagd.
Bij de onderhandelingen met het W.M.N.
is vooral acht geslagen op de intrinsieke
waarde van het bedrijf en op de omstan
digheid, dat door overneming van de aan
delen de bestaande organisatorische een
heid behouden blijft. Bij naasting van het
bedrijf in gedeelten zou de extra waarde
voor aandeelhouders goeddeels verloren
gaan.
De raad van beheer acht derhalve, ge
zien de weinig gunstige vooruitzichten
van de exploitatie, de geboden prijs een
redelijke waardering van de intrinsieke
waarde van het aandeel (balanswaarde
per aandeel B. frs. 824, bod 2665). Een
belangrijke aandeelhouder, die meer dan
20 percent van de aandelen bezit, heeft
zich reeds bereid verklaard het bod te
aanvaarden.
Het W.M.N. heeft, zoals gemeld, ook een
bod uitgebracht op de aandelen van de
N.V. Drinkwaterleiding Maatschappij v.h.
N.V. Arnhemsche Waterleiding Maatschap
pij van 275 percent. De Arnhemsche heeft
nauwe banden met de Utrechtsche.
Naar het bestuur meedeelt moet men er
van uitgaan, dat per ultimo 1967 de con
cessie van de Arnhemsche niet verlengd
en het bedrijf genaast zal worden. De ba-
Naar „De Grijper", bedrijfscourant van
de Koninklijke Nederlandsche Hoogovens
en Staalfabrieken N.V. en aangesloten be
drijven meldt, staat sinds de zomer van
1963 hoogoven 1 klaar voor gebruik. In
verband met de behoefte aan ruwijzer
voor de staalfabrieken zal in de loop van
maart 1964 ook deze oven worden aan
geblazen. Daarmee zullen dan voor het
eerst in de geschiedenis van het bedrijf
vijf hoogovens tegelijkertijd in werking
zijn.
Deze eerste vijf-oven-periode zal duren
tot begin mei. Dan is hoogoven 4 aan zijn
reparatiebeurt toe. Deze reparatie zal on
geveer twaalf weken in beslag nemen.
Daarna is hoogoven 3 aan de beurt. Als
die weer in gebruik kan worden genomen,
vertrouwt men in IJmuiden opnieuw met
vijf hoogovens tegelijk te kunnen gaan
werken. Men hoopt bij de afdeling hoog
ovens een aantal Spanjaarden te kunnen
plaatsen teneinde te voorzien in de nood
zaak van het tijdig beschikbaar zijn van
voldoende nieuw personeel.
LONDEN (AFP/Reuter) Een woord
voerder van de Belgische luchtvaartmaat
schappij „Sabena" heeft in Londen meege
deeld, dat zijn maatschappij met ingang
van 1 april de dienst tussen Manchester en
New York zal schorsen naar aanleiding
van een besluit van het Britse ministerie
van luchtvaart om deze dienst in de zo
mer tot twee vluchten per week te be
perken. De „Sabena" komt hierdoor, al
dus de woordvoerder, in een te ongun
stige positie te verkeren ten opzichte van
de BOAC, die met straalvliegtuigen een
dagelijkse dienst tussen Manchester en
New York onderhoudt.
Volgens het Britse ministerie van lucht
vaart is de vermindering van het aantal
transatlantische vluchten via Manchester
van de „Sabena" in de zomer het gevolg
van een in september tussen Groot-Brit-
tannië en België gesloten luchtvaartover
eenkomst. De „Sabena" was de eerste
luchtvaartmaatschappij, die een geregelde
lijndienst tussen Manchester en New York
ging onderhouden. Zij opende deze in 1953.
In de bedienings- en zelfbedieningswin
kels van De Gruyter worden momenteel
ongeveer 1000 verschillende artikelen ver
kocht, in de supermarkets van De Gruy
ter zowat 1400. In de toekomstige winkels
van deze Bossche n.v. zal de klant keus
kunnen maken uit 2000 a 3000 artikelen,
hoofdzakelijk levensmiddelen. Er komen
meerdere typen nieuwe zaken van De Gruy
ter, waar specialiteitenafdelingen in zullen
worden ondergebracht (chocolaterie, zui-
velafdeling, drogisterij afdeling enz.) Voorts
wordt gedacht aan horeca-afdelingen, waar
mee al in enkele De Gruyter supermar
kets is begonnen. De vier supermarkets,
die in de loop van dit jaar gereed ko
men, zullen volgens de nieuwe plannen
worden gebouwd en ingericht. Dit heeft
mr. Paul de Gruyter, president-directeur
van De Gruyter Nederland, meegedeeld.
lanswaarde in percenten van het uitstaan
de aandelenkapitaal wordt berekend op
187. Het bod van 275 percent ligt derhalve
aanmerkelijk boven de balanswaarde. In
gevolge een overeenkomst van 1928 werd
aan de Arnhemsche tot ultimo 1967 de con
cessie verleend voor de levering van wa
ter in de gemeente Soest.
Over 1963 zal een onveranderd dividend
van tien percent kunnen worden uitgekeerd
maar tevens blijkt dat de marge voor het
opvangen van kostenverhoging slechts
zeer gering is. Bovendien zal, wanneer
een reële kostentoerekening wordt toege
past, de rentabiliteit van het bedrijf ern
stig worden aangetast. Het bestuur advi
seert daarom tot aanvaarding van het uit
gebrachte bod.
De drie kringraden van de federatie van
Nederlandse journalisten hebben de C.A.O.-
dagbladjournalisten 1964 waaromtrent
onlangs door de onderhandelingsdelegaties
overeenstemming was bereikt aanvaard
op een zaterdag in Utrecht gehouden ge
meenschappelijke vergadering. De C.A.O.
houdt in een verhoging der salarisschalen
met dertien, veertien en vijftien percent
voor resp. derde, tweede en eerste klas
journalisten en met elf percent voor de
leerlingjoumalisten.
De C.O.A. moet ook nog door de Vereni
ging de Nederlandse Dagbladpers worden
goedgekeurd en zal dan aan de Stichting
van de Arbeid worden voorgelegd.
De kringraden hebben in dezelfde ver
gadering een motie aangenomen, waarin
teleurstelling wordt uitgesproken over het
niveau van de nieuwe salarisschalen. Te
vens is de wens geuit bij de eerstvolgende
onderhandelingen bijzondere aandacht te
besteden aan de laagst gesalarieerden. Bij
die onderhandelingen moet ook, aldus de
motie, de fundamentele herwaardering
van de positie van de journalisten onvoor
waardelijk uitgangspunt zijn. Voorts wordt
aan het federatiebestuur verzocht een stu
diecommissie in te stellen, die moet onder
zoeken of een andere regeling van de on
derhandelingen noodzakelijk is, en welke
middelen kunnen worden toegepast voor
het geval de journalisten onverhoopt met
hun werkgever in een conflictsituatie zou
den geraken.
Volgens voorlopige berekeningen bedroeg
het totale verzekerde bedrag van de tot
het concern behorende levensverzekering
maatschappijen: de n.v. Verenigde Ver
zekering Maatschappijen (V.V.M.), de n.v.
Levensverzekering Maatschappij „ERK",
de n.v. Levensverzekering Maatschappij
„VITALIS" en de n.v. Levensverzekering
Maatschappij „De Maas" per einde 1963
ruim 1.634 miljoen gulden.
Bij de V.V.M. is het verzekerde bedrag
in 1963 met 105 miljoen toegenomen (vorig
jaar 103 miljoen).
Bij de „ERK" en de „VITALIS" samen
werd een toename van 49,4 miljoen geboekt
(45,8 miljoen). De bruto produktie bedroeg
bij de V.V.M. 171 miljoen (163) miljoen, bij
de „ERK" en de „VITALIS" 66 miljoen
(onv.). De V.V.M. ontving in 1963 in totaal
een bedrag van 25 miljoen gulden aan pre
mies en koopsommen (22,5 miljoen). De
„ERK" en de „VITALIS" boekten een pre
mie-ontvangst van 11,9 (11,2) miljoen. Per
1 januari 1964 werd de verzekeringspor
tefeuille van de „ERK" door de „VITALIS"
overgenomen.
In de op 11 februari te houden buiten
gewone vergadering van de N.V. Fabriek
van Behangselpapier Gebr. Sanders zal de
directie aan aandeelhouders een statuten
wijziging ter goedkeuring voorleggen. De
belangrijkste punten zijn het creëren van
aandelen van t 100 alsmede verhoging van
het maatschappelijk kapitaal tot zes mil
joen gulden 3 min). Elk aandeel van
100 geeft recht op één stem, dat van
1000 op tien stemmen.
NEW YORK (AFP) De bemanning
van een 350 sleepboten, lichters en tan
kers in de haven van New York is za
terdag in staking gegaan wegens onenig
heid over een nieuw arbeidscontract. Het
verkeer in de haven is vrijwel tot stil
stand gekomen. De stakers, 3.400 in getal,
willen een werkweek van 30 uur in plaats
van 40, een loonsverhoging en een be
manning van vier in plaats van drie op
de sleepboten
DJAKARTA (Reuter) De Indonesi
sche regering heeft besloten alle Britse
handelsondernemingen, die vorige maand
door de vakbonden werden bezet, onder
Indonesisch beheer te brengen. Dit werd
bekendgemaakt na een kabinetsbijeen
komst in Djakarta. Gezegd werd dat aan
de betrokken ministers opdracht is gege
ven onmiddellijk maatregelen te nemen
om de Engelse ondernemingen in beheer
te nemen.
Vorige maand hebben de Indonesische
vakbonden getracht een aantal Engelse
handelsondernemingen in Indonesië onder
hun beheer te stellen uit protest tegen het
vasthouden van twee Indonesische schepen
in Hongkong. Een van deze twee schepen,
het 10.952 ton metende Amboelombo, is
zaterdag vrijgegeven nadat het drie weken
was vastgehouden. Evenals op de Tampo-
mas (6.073 ton) was op het schip op ge
rechtelijk bevel in Hongkong beslag ge
legd in verband met aanspraken van een
Nederlandse bank en een firma in Singa
pore. Ten aanzien van de Amboelombo
is met advocaten van de bank een rege
ling getroffen.
De bedrijfsresultaten van F. Kloos en
Zonen's Werkplaatsen over 1963 zullen niet
belangrijk afwijken van die over 1962. Men
is ruim van orders voorzien. Er is een
statutenwijziging ophanden om te komen
tot een meer dynamische financiering, ter
wijl men ook meer rekening wil gaan hou
den met de belangen van de kleine be
legger.
Keurmeesters van de Amsterdamse
Keuringsdienst van Waren hebben vorig
jaar een grote partij tomatenpuree afge
keurd. Ruim een kwart miljoen blikjes,
alle van Italiaanse makelij, zijn onder toe
zicht van een keurmeester in enkele bouw
putten in een van de tuinsteden van Am
sterdam gestort. De meeste partijen wa
ren overjarig. De blikjes hadden boven
dien een slecht afgewerkte soldeernaad.
Daardoor was het gehalte aan giftig lood
te hoog geworden.
Ook werd een onderzoek ingesteld naar
de mogelijke giftigheid van pinda's. In
Engeland werd deze giftigheid ontdekt
na een massale sterfte onder de kalkoe
nen. In de pindaperskoeken, die de vo
gels als voeder dienden, werd een giftige
stof gevonden, verwekt door een schim'
mei. In nauwe samenwerking met impor
teurs heeft de Amsterdamse Keurings
dienst een uitvoerig onderzoek ingesteld.
Gebleken is dat het toxine weinig voor
komt en dan nog alleen op grondnoten
van inferieure kwaliteit. Voor ongerust
heid is geen enkele aanleiding daar werd
aangetoond dat de machinale schoning
een partij noten gifvrij maakt.
Een giftigheid van andere aard, maar
evenmin gewenst, is die van methylalco
hol. Deze stof werd aangetroffen als het
voornaamste oplosmiddel in een haarlak.
Ook in 1963 werd een onderzoek inge
steld naar de mate, waarin ons voedsel
radio-actief besmet is. Hoewel de kernwa
penproeven al sinds medio 1962 gestaakt
zijn, bleek in 1963 de algemene besmet
tingsgraad nog niet te verminderen. Blij
kens de voorlopige gegevens bedroeg de
gemiddelde strontium-90-opneming per
hoofd van de bevolking in 1963 ongeveer
40 picocurie per dag. Een dagelijkse op
neming van 300 picocurie wordt nog juist
aanvaardbaar geacht.
Een speelgoeduitrusting, bedoeld om de
jeugd spelenderwijs begrip voor radioacti
viteit bij te brengen, is uit de handel ge
nomen, daar er te veel radium is was
verwerkt.
Een staalstaking in Port Talbot in Wales, die
zes weken heeft geduurd en waarbij 13.000 man
betrokken waren, is vandaag geëindigd.
(Van onze correspondent)
SYDNEY. De naam van Nederland is weer eens door de Australische pers
gegaan, maar ditmaal anders dan gewoonlijk. Want het is een klaagzang geweest,
eerst over de brand op de „Lakonia", eertijds de „Johan van Oldenbamevelt",
die als Nederlands emigrantenschip bij elke Australiër bekend is en bij aankomst
en vertrek kleur en fleur gaf aan de haven van Sydney. Het schip hier betekende
voor Australië vermoedelijk evenveel als voor Nederland. Voorts heeft vrijwel
de gehele Australische dagbladpers uitvoerig stilgestaan bij de verkoop van de
twee in Australië bekendste Nederlandse oceaanschepen, de „Oranje" en de
„Willem Ruys", aan een Italiaanse maatschappij, waardoor de Nederlandse drie
kleur over enkele maanden van de zeeën rondom Australië zal verdwijnen. Niet
alleen de Nederlandse pers in Australië, de „Dutch-Australian Weekly" en de
„Holland-Australia Post" maar ook de Australische dagbladen hebben veel
aandacht aan dit feit geschonken.
Het scherpst uitte zich de „Dutch-
Australian Weekly" welk blad sprak over
een „Jan Salie-geest" in Nederland, waar
volk noch regering bereid is gevonden de
handen ineen te slaan om te trachten de
driekleur te doen blijven wapperen op dit
deel van de wereldzee, waar in het ver
leden talloze scheepvaarders de weg naar
een nieuwe toekomst hebben geopend. Dat
de Nederlandse rederijen hier letterlijk en
figuurlijk de vlag moeten strijken verleidt
het Nederlandse weekblad er toe te schrij
ven: „Het gaat de Nederlandse overheid,
die de tijd van Nederland's Gouden Eeuw
alleen nog maar als een aardig verhaaltje
uit de geschiedenisboeken kent, langs de
koude kleren. De Jan Salie-geest van het
eens zo trotse Nederland heeft nieuwe
slachtoffers geëist. Hoeveel slachtoffers
zullen er nog moeten volgen voordat men
in Nederland beseft, dat de nagedachtenis
van de mannen en vrouwen, die Nederland
eens groot maakten, geëerd en niet ver
guisd moet worden?"
Het invloedrijke dagblad „Australian Fi
nancial Review" schreef onder de kop
„Dutch abandon Australian run" (Neder
landers trekken zich terug uit de vaart op
Australië): „In de Nederlandse gemeen
schap (125.000) in Australië en ook in
Nederland, wordt de verkoop van de twee
schepen beschouwd als een buitengewone
slag voor het prestige van Nederland als
zeevarende natie".
Wat de kranten er niet bij vertellen, is,
dat zodra de namen van de beide sche
pen uit de lijst van aankomende en ver
trekkende schepen verdwijnen, ook de pro
paganda, die gepaard gaat met de telkens
in de pers weerkerende namen en die een
belangrijke factor is voor de goodwill, die
Nederland in Australië heeft, een geduch
te knauw krijgt. De Australische pers is
een „human interest"-pers, die bij aan
komst en vertrek van schepen verhalen en
foto's pleegt te geven van opvarenden en
daarbij steevast de naam van het schip
en van Nederland vermeldt wanneer het
de „Oranje" of de „Willem Ruys" of eer
tijds de „Van Oldenbamevelt" betrof. In
deze tijd van „public relations", waarin
men uitgaat van het beginsel, dat de good
will van een zaak of een volk vooral af
hangt van de aandacht, die de pers eraan
schenkt, is de verkoop van beide schepen,
uit dit oogpunt gezien, de grootste slag die
aan Nederland's prestige in Australië toe
gebracht kon worden. Met de verdwijning
van de namen van deze schepen gaan
ook de in het verleden veelvuldig in de
Australische dag- en weekbladen genoem
de namen van de Nederlandse scheep
vaartmaatschappijen de Rotterdamse
Lloyd en Stoomvaartmaatschappij Neder
land verloren, alsook de thans nog bij vrij
wel iedere Australiër bekende woorden
„Dutch Mails".
De Australiërs maken zich over dat ver
lies natuurlijk koud noch warm. Zij zijn
tevreden dat het aantal immigranten en
toeristen elk jaar toeneemt. Uit Nederland
moge er dan nog slechts een handjevol
immigranten aankomen, uit andere lan
den, met name Engeland, is het aantal
des te groter geworden. Het totale aantal
immigranten zal dit jaar de 125.000 berei
ken, waarmee Australië aan de kop van
alle immigratielanden staat. In de afgelo
pen jaren heeft het bovendien het toeris
me bevorderd. Ook de ouders van Neder
landse immigranten werken er toe mee,
dat het aantal toeristen elk jaar groeit.
Vroeger had het toerisme voor Australië
weinig te betekenen. De vooruitgang der
techniek, die de afstanden korter heeft ge
maakt, en de immigratie hebben het tot
het zorgenkind van het vijfde werelddeel
gemaakt. Het vorig jaar kwamen er
150.000 bezoekers, waarvan 25.000 Ameri
kanen. Weinig indrukwekkende cijfers voor
Europa, dat zijn toeristen tot in de mil
joenen telt, maar voor Australië een re
cord.
In geld uitgedrukt steeg de opbrengst
van het toerisme in een jaar tijds met
meer dan twaalf percent tot 240 miljoen
gulden.
Een dergelijk bedrag is de moeite waard
om zich bezorgd te maken over de klach
ten van de .toeristen. Deze betreffen
naar Nederland teruggekeerde ouders van
immigranten kunnen erover meepraten
steevast de autobussen, de treinen, de ho
tels (hoewel daarin de afgelopen tien jaar
grote verbeteringen zijn aangebracht)
en de vliegen. Niet alleen in het binnen
land, maar ook in de grote steden kunnen
de vliegen een ware plaag zijn. Die plaag
is zo groot, dat een Australisch dagblad
in Sydney schreef- „De gewone vlieg heeft
een ernstige invloed op het nog in ontwik'
keling zijnde toerisme in Australië. Afge
zien van het feit, dat de vliegen een be
dreiging voor de gezondheid vormen, on
dermijnen zij ook de reputatie van Austra
lië in het buitenland. De vliegenplaag kon
vele toeristen er wel eens van weerhou
den Australië te bezoeken aïs er niet spoe
dig iets tegen gedaan wordt".
De vlieg is „vijand nummer 1", zei on
langs de Australische voorzitter van de
Internationale Bond van Toeristen-organi
saties, waarbij 87 landen zijn aangesloten.
Een onderzoek wees uit, dat tachtig per
cent van de toeristen in Australië klaagt
over de vliegenoverlast.
Het aantal soorten vliegen in Australië
is zo groot, dat het slechts geëvenaard
wordt door dat van de muskieten, die al
even zovele zorgen geven. De „rode
maartvlieg", de „soldaatvlieg" en de
„rovervlieg" vormen met de gewone huis-
vlieg, stalvlieg en bromvlieg slechts een
klein deel van de vliegende plaag, die zo
veel aanleiding geeft tot klachten, om van
de vliegende witte mieren maar niet te
spreken. Toch klaagt de Australiër zelf er
nooit over. Voor hem vormt de vlieg een
deel van het dagelijkse leven.
De gemeenteraden beginnen er nu over
te denken deze verstoorders van de rust
en bedreigers van het toerisme te lijf te
gaan met verdelgingsmiddelen. Helaas zijn
er nog vele overheden, die er lauw tegen
over staan Het beroep, dat de nationale
toeristenorganisatie op hun medewerking
Aagtekerk 2 te Singapore v. Port Swettenham.
Abida pass. l Thursday ell. n. Singapore.
Achilles 2 te Arlca.
Acmaea 2 te Pernis.
Adrastus 2 te Pladju v. Tandjong Prlok.
Agamemnon 31 340 m. w. K. Vlllano n. S. Domingo
Alamak 1 360 m. n. Miami n. Galveston.
Alblasserdijk 1 330 m. z.w. Landsend n. Cristobal.
Alcor 3 te Rotterdam.
Alhena 2 v. Rotterdam n. Buenos Aires.
Alnati 2 te Buenos Aires.
Ameland 2 te Punta Cardon.
Ammon 31 380 m. w. Flores n. Le Havre.
Ampenan 1 te Callao v. Vancouver.
Amsteldiep 3 v. Moji n. Geelong.
Amstelhof 1 v. Cobh, proefvaart.
Amstelsluis 1 680 m. z.o. Guardafui n. Aden.
Amstelstad 1 670 m. w. Fayal Az. n. New Orleans.
Andijk 1 35 m. n.o. Miami n. Le Havre.
Archimedes 3 te Callao verwacht.
Arendskerk l 45 m. o.z.o. Kp. St. Vine. n. Antw.
Atys l v. Willemstad n. Rotterdam.
Averdijk 1 te Rotterdam.
Bali 1 te Napels.
Banggai 1 v. Akaba n. Djeddah.
Bantam 3 te Aden verwacht.
Barendrecht 2 v. Suez n. Mena al Ahmadi
Benlnkust 2 te Port Harcourt.
Billiton 2 te Manilla.
Blitar 2 v. Bremen n. Hamburg.
Borneo 2 te Antwerpen.
Burl S. Watson 1 230 m. w.z.w. Brest n. Slagen.
Bussum 1 500 m. w Azoren n. Hamburg.
Calamares 1 v. Armuelles te Golfito.
Caltex Arnhem 1 135 m. o. Massawa n. Bahrein.
Caltex Eindhoven 2 v. Rotterdam n. Antwerpen.
Caltex Gorinchem 31 v. Kopenh. n. Brunsbüttel.
Caltex Madrid 1 80 m. z. Malta n. Gibraltar.
Caltex Napels 1 v. Kaapstad n. Perzische Golf.
Caltex The Hague 1 ten anker nabij Karachi.
Carrillo 1 120 m. n. Swan ell. n. Charleston.
Castor 31 17 m. nx>. Ouessant n. Marsa el Brega.
Ceres 1 te Callao.
Cinulia l 280 m. n.o. Horta n. Rotterdam.
Colytto 3 te Liverpool verwacht.
Cradle of Liberty 1 v. Port de Bouc n. Pt. Said.
Crania 2 v. Rotterdam n. Curasao.
Daphnls 31 v. Londen n. Hamburg.
Diogenes 31 v. Bremen n. Delfzijl.
Dongedijk 2 te Los Angeles n. Cristobal.
Drente 1 720 m. n. St. Helena n. Curasao.
Echo pass. 2 Kp. Frio n Antwerpen.
Eemhaven pass. 1 Gibraltar n. Beyrouth.
Eemland 1 200 m. z.w. Madeira n. Amsterdam.
Elisabeth Broere 2 te Swansea n. Port Said.
Eos 1 v. Rotterdam n. Gibraltar.
Esso Rotterdam pass. 1 Jabal Attair n. Rastanura
Forest Hill 3 in Suzkanaal verw. n. Venetië.
Forest Lake 180 m. z.o. Ceylon n. Shlmizu.
Fravizo 1 v. Ceuta n. Rotterdam.
Ganymedes 3 te Curasao verwacht.
Gooiland 1 v. Rio de Jantiro n. Amsterdam.
Gorredijk 1 v. Rotterdam n. New York.
Groote Kerk 1 70 m. n.o. Malta n. Antwerpen.
Guineekust 2 v. Douala n. Calabar.
Gulf Hansa 1 v. Kalundborg n. Mena.
Gulf Hollander 1 210 m. z.w. Ouessant n. R'dam.
Gulf Swede 1 135 m. o. Gibraltar n. Port Said.
Hector 1 te Izmir.
Heemskerk 2 v. Rotterdam n. Calcutta.
Helicon 1 120 m. z.w. Terceira n. Amsterdam
Holland 1 dwars Beira n. Burban.
Hoogkerk 2 te East-London v. Durban
Irazu l 500 m. z. Valparaiso n. Valparaiso.
Isls 3 te Baltimore verwacht.
Japara 1 320 m. o.n.o. Madras n. Chittagong.
Jacob Verolme 3 te Coquimbo verwacht.
Jason 1 v. Georgetown n. Nickerie.
Katsedijk 1 300 m. w. Sclllys n. Le Havre
Kenia 1 v. Trinidad n. Rotterdam.
Kerkedijk 2 te Newport News
Khasiella 1 v. Boston n. Cardon.
Kieldrecht 31 v. Marseille n. Casablanca.
Korendijk 1 550 m. o.n.o. Kp. Race n. Boston.
Korenia 1 v. Singapore n. Hongkong.
Kryptos 2 te Searsport.
Lelykerk 1 v Hamburg n. Port Said.
Lib. Bell 1 185 m. n.o. Martinique n. P. La Cruz.
Lycaon 2 te Port Swettenham
Maaslloyd 31 150 m. z. Jamaica n. Los Angeles.
Marathon 1 v. Hamburg n. Bremen.
Marnelloyd 2 te Kaapstad.
Mediterranean Sprinter 2 te Rotterdam.
Medon 3 te Carupano verwacht.
Meerdrecht 1 830 m. o.z.o. B'muda n. P. Augusta.
Meerkerk 3 v Aden n. Suez.
Meliskerk 1 160 m. z.z.o. Suez n. Port Said.
Memnon 2 te Port au Prince v Santo Domingo.
Merwelloyd 2 v. Longview n. San Francisco.
Mohamed Reza Shah 1 v. Kopenhagen n. Oslo.
Naess Comm 1 38 m. n.o. Ouess. n. Isle of Grain.
Naess Lion 1 te Port Socony.
Neder-Eems 2 te Rotetrdam.
Neder-Elbe 3 te Lake Charles verwacht.
Neder-Weser 4 te Noumea verwacht.
Nestor 3 te San Juan verwacht.
Oberon 1 v. La Union n. Acajutla.
Oranje 1 te Needles n. Southampton.
Oranje Nassau 1 te Port au Prince v. Kingston.
Osiris 1 te Bremen.
Overijsel 1 550 m. z.o. Sint Helena n. Kaapstad.
P. G. Thulin 1 95 m. w.z.w. Trujillo n. Quintero.
Phillppia 1 40 m. w. Little Quoin n. Kharg eil.
Poseidon 1 v. Balboa n. Punta Arenas.
Prins Johan Willem Friso 2 v. Cartagena naar
Barranquilla.
Prins Willem George Frederik 2 te Le Havre.
Prins Willem II 1 v. Venetië te Triëst.
Purmerend 1 v. La Spezia n. Ryeka.
Randfontein 1 v. Kaapstad n. Tenerife.
Reza Shah the Great 1 115 m. o. P. Sudan n. Suez.
Riouw 1 v. Rotterdam n. Amsterdam.
Rossum 31 540 m. w. Dakar n. Dakar.
Rotte 1 130 m. o. Kp. Kennedy n. Port Said.
Rotterdam 3 te Ville Franche verwacht.
Saloum 1 v. Dakar n. Duinkerken.
Sambas 1 v. Rangoon n. Penang.
Scheldelloyd 1 v. Rotterdam n. Le Havre.
Scherpendrecht 30 v Yokohama n. Perz. Golf.
Sepia pass. 1 Kp. Finisterre n. Banias.
Sibigo 1 te Surabaja.
Siberoet 2 te Bangkok v. Penang.
Slnon pass. 2 Puerto Plata n. Miami.
Sirrah 1 te Tenerife.
Situla 1 200 m. o. Fort Aleza n. New York.
Sloterdijk 1 200 m. w. Scillys n. Le Havre.
Soestdijk 2 te Rotterdam.
Sommelsdijk 1 400 m. n.o. Flores n. P. Everglades.
Stad Alkmaar 1 v. Sagunto n. IJmuiden.
Statendam 1 te Willemstad.
Steenkerk 2 v. Genua n. Port Said.
Steven 1 v. Tattakia n. Mersin.
Straat Cumberland 1 v. Lour. Marques n. Beira.
Straat Franklin 1 120 m. z.o. Mauritius n. Durban.
Straat Frazer 1 v. Durban n. Mauritius.
Straat Freetown 3 te Hongkong verw. v. B. Aires.
Straat Lombok 2 te Mauritius v. Beira.
Straat Madura 1 te Kp. Town v. Lour. Marques.
Straat Rio 1 v. Vitoria n. Kaapstad.
Straat Torres 1 v. Luanda n. Victoria.
Streefkerk 2 v. Hamburg n. Antwerpen.
Talita 2 te Rotterdam.
Tamara 1 90 m. z. Kreta n. Abadan.
Tara 1 te Takoradi.
Themis 1 te Carupano.
Tjibodas 1 te Kobe.
Tjinegara 3 te Risdon.
Tjipanas 1 te Dakar v. Conakry.
Togokust 2 te Abidjan.
Towa 1 te Avonmouth v. Dakar
Triton 31 te Fort de France v. St. Lucia.
Van der Hagen 1 v. Bunbury n. Durban.
Waingapoe 1 60 m. n.w. eil. Zante n. Beyrouth.
W. A. Jones 1 320 m. z.z.o. St. Helena n. Trminidad
Waterland 2 te Buenos Aires.
Willem Ruys 2 te Sydney
Will.stad 1 860 m. w.z.w. Madeira n. Pt. of Spain.
Woltersum 2 v. Rotetrdam n. Bremen.
Wonogiri 1 120 m. w.n.w. Colombo n. Shaghai.
Wonosari 1 te Marseille.
Wonosobo 2 v. Bremen n. Hamburg.
Zaanland 3 te Las Palmas verwacht.
Zafra 1 100 m. w.z.w. Napels n. Mena.
Zwijndrecht 1 v. Ryeka n. Augusta.
KLEINE VAART
Ank T. 30 te Preston.
Adine 1 90 m. w. Burlings n. Las Palmas.
Areas l 60 m. o. Tripoli n. Tripoli.
Bosco 2 100 m. z.o. Aberdeen n. Rotterdam.
Hardenberg 2 350 m. o.n.o. Flores.
Inspecteur Mellema pass. 31 Wight n. Plymouth.
Kaap Falga pass 31 Oeland n. Zaandam.
Lauriergracht pass. 1 Gjedserrev n. Amsterdam.
Markab 1 v. Venetië n. Favignana.
Patricia 31 25 m. w. Noordhlnder n. Rotterdam.
Philetas 2 180 m. w. Kreta n. Limassol.
Strabo 31 20 m. n. Kp. Villano n. Rotterdam.
SLEEPVAART
Cycloop 3 te Mersa el Brega.
Gelderland 2 Ushant gepass. n. Port Harcourt.
Groningen 1 te IJmuiden.
Utrecht 2 100 m. w. Bizerta n. Lissabon.
Willem Barendsz 3 te Baltimore.
BERN (Reuter) De Zwitsers hebben
zich zondag uitgesproken tegen 't verlenen
van algemene fiscale amnestie per 1 ja
nuari 1965 aan belastingontduikers. Ook 'n
voorstel om de regering speciale bevoegd
heden te geven om deze belastingontdui
kers in de kraag te grijpen vond echter
geen genade in de ogen van de stemge
rechtigden. De uitslag van de volksstem
ming was 380.476 tegen, 275.616 voor.
De Algemene bond van Werkers in het
Mijnbedrijf heeft in een brief aan de di
recties van de gezamenlijke steenkolen
mijnen in Limburg verzocht evenals in de
afgelopen jaren aan het mijnpersoneel een
winstuitkering over 1963 te doen. Deze
mag naar de mening van de bond niet
lager liggen dan die van het vorige jaar.
heeft gedaan zal op den duur zo wordt
gehoopt niettemin zijn invloed wel doen
gelden. Dat betekent dan de eerste werke
lijke veldslag tegen de Australische vlieg.
Tenminste, als de Australiërs in dit op
zicht dezelfde Jan Salie-geest verjagen, die
naar hun mening Nederland drie oceaan
schepen heeft gekost.
Na een jaar van bouwactiviteit zijn bij
de Koninklijke Machinefabriek Gebr.
Stork en Co, onderdeel van de Verenigde
Machinefabrieken, twee nieuwe hallen met
een gezamenlijke oppervlakte van circa
4500 m2 toegevoegd aan de pijpenbuigerij,
die de laatste jaren, door allerlei veran
deringen in de werkmethoden en door
een stijgende hoeveelheid werk, uit haar
behuizing was gegroeid, aldus meldt de
Stork Fabrieksbode.
Met de voltooiing van de bouwwerkzaam
heden rondom deze afdeling is de vloer
oppervlakte van deze uit vijf hallen be
staande werkplaats gekomen op circa
12.000 m2. De laatste jaren is op het ge
bied van het pijpenbewerken een grote
ontwikkeling gaande. Sinds in 1957 de
eerste drie hallen van deze afdeling wer
den opgezet, is er veel veranderd. In de
pijpenbuigerij werken ruim 200 mensen,
die per jaar vele honderden kilometers
pijp verwerken.
Vandaag is het tarief voor daggeld (call
money) wederom verhoogd en wel met
een kwart percent tot twee percent. Dit
in verband met de krapte op de geld
markt. Op 31 januari werd genoemd ta
rief met driekwart percent verhoogd tot
1J4 percent
VOORBEURS VAN HEDEN
lste tijdv. 2de tijdv.
A.K.U532—533 528
Hoogovens 601602 600
Kon. Olie154,60—155,30 154,40
Philips 151,20—152 151,40
Unilever 143 gb143,50 143,
Heemskerk is optimistisch gestemd over
de steun die deze gemeente van de nieuwe
commissaris der koningin, mr. F. J. Kra
nenburg verwacht in haar strijd voor zelf
standigheid. Dit vertrouwen viel te be
luisteren in de nieuwjaarsrede die Heems
kerks burgemeester, de heer H. Nielen
donderdagavond in de raad heeft uitge
sproken. „Tussen de afgetreden commissa
ris, dr. M. J. Prinsen en het gemeentebe
stuur van Heemskerk bestond een harte
lijke verstandhouding. Van hem heeft
Heemskerk in de afgelopen zware jaren
daadwerkelijke en morele steun onder
vonden," aldus de heer Nielen.
In zijn terugblik op 1963 wees de burge
meester op de belangrijke rol die de in
dat jaar geopende dr. Prinsensporthal in
het sport- en verenigingsleven vervult. De
ingebruikneming van deze sporthal heeft
een aanzienlijke stijging van het aantal
sportbeoefenaren tot gevolg gehad. De
Heemskerkse bevolking is met 13 percent
of ruim 2100 ingezetenen toegenomen. Be
gin van dit jaar telde de gemeente 18.637
inwoners. Zes uitbreidingsplannen zijn in
uitvoering of in voorbereiding.
Burgemeester Nielen achtte het maken
van een structuurplan voor de hele IJmond
zeer urgent met het oog op de ontwikke
ling van en langs het Noordzeekanaal. De
IJmond, zo zei hij, is een witte vlek op
de kaart. In dit structuurplan hoort een
chauvinistisch-gemeentelijke visie niet
thuis. De verlengde Coentunnelweg mag
geen barrière voor het IJmondgebied op
werpen. Doorgaande en lokale verbindin
gen tussen Heemskerk en Beverwijk moe
ten voor een vlotte doorstroming van het
verkeer zorgen.
„Er is slechts één IJmond," aldus bur
gemeester Nielen, „en dat is een geïnte
greerd woongebied dat los moet worden
gezien van de huidige gemeentelijke inde
ling."
De door B. en W. van Beverwijk toe
gezegde herstellingen aan 224 premiewo
ningen zijn uitgevoerd door de betrokken
woningbouwstichting, maar nog lang niet
alle euvels zijn verholpen.
Het wachten is onder meer op materiaal
dat deze maand wordt verwacht. Zodra
alle nog te treffen voorzieningen in over
leg met de stichting, de architect en de
dienst openbare werken in een totaal-plan
zijn samengevat, zullen de daarvoor nodi
ge kredieten bij de raad worden aange
vraagd. Aldus het antwoord van het colle
ge op vragen van het raadslid A. Klomp.
Gistermiddag heeft het uitgaande Duits»
motorschip Bari komende uit de Noorder-
sluis van de Bijleggershaven zijn stuur
boordanker verloren. Er onstond hierdoor
voor het schip een vertraging van onge
veer drie uur.
dienen uiterlijk op woensdag te worden
betaald, daar de bezorgers op donder
dag moeten afrekenen.
DE ADMINISTRATIE
