Creditsaldo van 6,5 miljard
op handelsbalans van V.S.
Chrysler boekt
recordwinst
- DE BEURS
Volkswagen en Fiat hebben
Renault nog niet benaderd
EEG-akkoord nog
niet bereikt
Cijfers over het eerste halfjaar
Goudafvloeiing uit
Verenigde Staten
Beursomzetten van
ANP-CBS-fondsen
Gestegen winst bij
Bethlehem Steel
Surinaamse bananen
op schip van de
„United Fruit"
Nillmij in Duitsland
Verliezen incidenteel bij
Baekers-Elias-De Haas
Duitsland betrekt
Gronings aardgas
SCHEEPVAARTBERICHTEN
Bij Chas Macintosh
een hogere omzet
VRIJDAG 31 JULI 1964
9
Graanzendingen uit VS
naar India versneld
Vijf van de zes E.E.G.-regeringen zijn
het er over eens dat de nieuwe samen
gevoegde Europese uitvoerende commissie
voor de komende drie jaren uit veertien
leden zal bestaan (drie voor de drie groten,
twee voor Nederland en België en één
voor Luxemburg) en daarna uit negen
leden, namelijk twee voor Frankrijk, twee
voor Duitsland, twee voor Italië en een
voor elk der drie Beneluxlanden. De
Franse minister van Buitenlandse Zaken,
Couve de Murville, heeft nog geen toe
stemming gegeven. Hij gaat niet zonder
meer akkoord met een voorstel van Lu
xemburg om daar de zetel van het Euro
pese parlement te vestigen als compensatie
voor het verlies van de hoge autoriteit.
Advertentie
50 GRAM
N.V. CIGARETTES IMPORT CY V/H A. J. BLOK. SCHEVENINGEN
HALFZWARE SHAG
een karaktervolle halfzware shag, een creatie van top - melangeurs
De exporten en importen der Verenigde
Staten zijn in juni gedaald maar toch aan
zienlijk boven het peil van een jaar gele
den gebleven, aldus heeft het Amerikaan
se departement van Handel bekendge
maakt.
Ten opzichte van mei daalden de expor
ten in juni met twee percent en de im
porten met drie percent. De exporten had
den in juni een waarde van 2.004.300.000
dollar tegen 2.052.100.000 dollar in mei. De
importen hadden een waarde van
1.505.500.000 dollar tegen in mei
1.548 100.000 dollar.
De Amerikaanse handelsbalans voor de
eerste zes maanden van dit jaar vertoonde
op jaarbasis een creditsaldo van 6,5 mil
jard dollar.
In 1963 was het batig saldo van de
handelsbalans rond 5,5 miljard dollar.
In de eerste zes maanden van 1964 werd
geëxporteerd op een jaarbasis van 24,5 mil
jard dollar dit is vijftien percent boven
de 21,3 miljard dollar jaarbasis in de eer
ste helft van 1963. De importen namen in
de eerste helft van dit jaar in vergelijking
In juni is zeventig miljoen dollar aan
goud uit de Verenigde Staten afgevloeid,
zo heeft de Federal Reserve Board be
kendgemaakt, tweemaal zoveel als in mei
en meer dan sedert bijna een jaar in een
maand is voorgekomen. Toch noemt de
board deze gang van zaken „niet onge
bruikelijk".
Een woordvoerder heeft medegedeeld
dat de afvloeiing in juni in hoofdzaak het
gevolg is geweest van verkopen van goud
aan afnemers, die zich weer tot de Ver
enigde Staten wendden. Frankrijk, dat elke
drie maanden voor ongeveer 101,3 miljoen'
aan goud van de V.S. koopt, heeft circa
de helft van de afvloeiing van 70 miljoen
dollar in juni voor zijn rekening genomen.
Eind juni had de Amerikaanse goud
voorraad een omvang van 15.623 miljoen
dollar tegen 15.693 miljoen dollar een
maand eerder. Vrijwel al het goud is het
land uitgegaan via het valuta-stabilisatie
fonds, een speciale goudrekening die de
Federal Reserve Board beheert voor de
Amerikaanse schatkist.
Over het eerste halfjaar bezien was de
goudvoorraad eind juni ongeveer 27 mil
joen dollar groter dan eind 1963 (15.596
miljoen dollar). In januari vloeide 56 mil
joen dollar af, in februari 22 miljoen dol
lar en in mei 34 miljoen dollar; in maart
kwam er 32 miljoen dollar bij en in april
177 miljoen dollar.
Het goudverlies van 70 miljoen dollar
In juni was het grootste sedert de ver
mindering met 153 miljoen dollar van
juli 1963.
Van de totale nominale en reële omzet
van de 53 fondsen (vijf groepen), waarop
in beginsel de zogenoemde ANP-CBS
beursindices (1953 100) zijn gebaseerd,
had de groep internationale concerns (vijf
fondsen) in de week van 20 t.m. 24 juli
(vijf beursdagen) een gezamenlijke omzet
aan de Amsterdamse effectenbeurs van (in
duizenden guldens) nominaal 2832 en reëel
19639, ofwel circa 64,5 percent. Hiervan
had AKU een omzet resp. van 4485 en
2192, Hoogovens 188 en 1118, Philips 553
en 3318, Unilever 357 en 2595, Koninklijke
Olie 1249 en 10416. In de voorgaande week
(vijf beursdagen) bedroeg de gezamenlijke
omzet van de internationale concerns resp.
2096 en 14319 ofwel 60,3 percent van het
totaal.
De omzetten van de overige groepen
v/aren: industrie (27 fondsen) nominaal
1632, reëel 6330, scheepvaart (4) 542 en
766. banken (4) 271 en 935, handel enz.
(13) 919 en 2770. Alle vijf groepen tezamen
(53 fondsen) hadden een omzet van nomi
naal 6196 en reëel 30440 (vorige week 4960
en 23764). De cijfers zijn inclusief de om
zetten van de voorbeurs-, nabeurs- en
avondhandel.
Bethlehem Steel Corporation, de op een
na grootste staalindustrie der Verenigde
Staten, heeft bekendgemaakt, dat de net
towinst in het tweede kwartaal 40.153.961
dollar of 0,85 dollar per aandeel groot is
geweest. In de overeenkomstige periode
van 1963 was de nettowinst 29.361.031 dol
lar of 0,61 dollar per aandeel groot.
In de eerste zes maanden beliep de net
towinst 68.658.624 dollar of 1,44 dollar
per aandeel (vorig jaar eerste halfjaar
48.700.411 dollar of 1 dollar per aandeel).
De raad van gouverneurs van de Euro
pese investeringsbank heeft donderdag Ul-
rich Meyer-Cording tot vice-president be
noemd. Hij is de opvolger van Karl von
Mangoldt-Reiboldt, wiens ambtstermijn op
28 mei afliep. Meyer-Cording was het
hoofd van de afdeling Europese samen
werking van het Duitse ministerie van
Economische Zaken.
met. 1963 met acht percent toe. De im
porten bewogen zich in de eerste zes maan
den op jaarbasis op een peil van bijna 18
miljard dollar tegen op een van 16,7 mil
jard dollar m de eerste zes maanden van
1963.
Bij een onlangs gehouden inschrijving
voor de Surinaamse banananoogst is ge
bleken dat de Amerikaanse „United Fruit
Company" een prijs bood, die bijna twee
maal zo hoog was als die, waarvoor de
Nederlandse bananenimporteur Van Hobo
ken had ingeschreven.
Naar „De ware tijd" verneemt, beschikt
de „Fruit Company" over enige koelsche-
pen, terwijl Van Hoboken deze boten zou
moeten huren. Daarbij komt nog, aldus
het blad, dat de kleinste bananenschepen
een bevrachtingsvermogen hebben van 600
ton, terwijl Suriname in het begin min
der dan 300 ton zal kunnen leveren.
Tegen eind 1965 zal de Surinaamse ex
port van bananen zijn opgelopen tot rond
800 ton. De „United Fruit" heeft dit pro
bleem nu opgelost door bananenschepen
van middenklasse te gebruiken, die na
Suriname ook nog andere landen in
Latijns en Midden-Amerika aandoen om
ook daar bananen in te laden.
Op 21 juli 1964 heeft de Nillmij (levens
verzekering mij) van de Duitse minister
van Economische Zaken toestemming ont
vangen tot de uitoefening van het levens
verzekeringsbedrijf in de bondsrepubliek,
zo deelt de directie mee.
Met de vestiging van een bijkantoor in
Duitsland wordt door de Nillmij een stap
gedaan, die binnen het kader van de groei
ende Euromarkt begrijpelijk is.
De nieuwe vestiging zal bescheiden be
ginnen. Vooralsnog zal met een kleine staf
van medewerkers onder de leiding van
de zojuist benoemde hoofdvertegenwoordi
ger mr. J. H. Koelmans getracht worden
vanuit Düsseldorf enige voet in de Duit
se markt te verkrijgen.
Het tijdstip van de daadwerkelijke start
van het bedrijf in Duitsland hangt nog af
van het verdere verloop van de voorbe
reidingen, maar gestreefd wordt naar 1
oktober 1964. Na de start zal de organisa
tie geleidelijk worden uitgebouwd.
De stijgende lijn in de verkoop van
Chrysler automobielen heeft zich in het
eerste halfjaar van 1964 nog verder voort
gezet.
De netto winst bedroeg 114,4 miljoen
dollar of 3.05 dollar per aandeel, tegen
77,9 miljoen dollar of 2,11 dollar per aan
deel in de eerste zes maanden van 1963,
rekening houdend met de splitsing van
aandelen in december 1963. De winst
resultaten vormen een record.
De verkoop steeg met 22 percent tot
2,06 miljard dollar.
Advertentie
IIIIIIIIIIIIIIIHIIIIIilllllflIIIIIIIIIIIIIIIHIIItlllllllllllllllllllllllllllllll
MIIIUIUUUIimii
SAINT MARTIAL
FINE
CHAMPAGNE
S.O.P.
In de te Eindhoven gehouden jaarverga
dering van aandeelhouders van Baekers-
Elias-De Haas textiel industrie n.v. heeft
de president-commissaris D. J. Wisselink
in een toelichting op het jaarverslag er de
nadruk op gelegd dat de verliezen van het
afgelopen jaar grotendeels van incidentele
aard zijn.
Ze houden rechtstreeks verband met de
reorganisatie en verhuizingen der techni
sche apparatuur. Deze verhuizingen zijn
nog in volle gang. Ze zullen, zo is de
verwachting, ook nog een deel van 1965 in
beslag nemen. Aandeelhouders moeten zich
geen illusies maken over de resultaten van
1964, zei de heer Wisselink.
De vergadering ging akkoord met het
voorstel tot afschrijving van het verlies ten
laste van de bestaande reserves.
NIEUW DELHI (Reuter) —De Verenig
de Staten versnellen de verscheping van
graan naar India op dringend verzoek van
de Indische regering in verband met toe
nemende schaarste en snel stijgende prij
zen. Tot het einde van 1964 zal vier mil
joen ton graan verscheept worden. Ame
rikaanse deskundigen zullen helpen bij de
distributie van het graan. In de Indische
hoo.fdstad, New Delhi, onderzoekt de poli
tie of de handelaren zich aan illegale voor-
raadvorming schuldig maken.
Internationals vast
Beursplein 5 heeft gistermiddag verrast
met een bepaald vaste stemming voor alle
internationale waarden. Aandelen Centrale
Suiker brokkelden aanvankelijk af tot 398
doch liepen later weer op tot 405. Zowel
het publiek als Zwitserland toonden met
kooporders belangstelling voor de hoofd
fondsen. Het aangeboden materiaal woog
hier niet tegenop, zodat de weg naar een
hoger koersniveau gemakkelijk te bewan
delen was. Dit gebeurde dan ook. Konink
lijke Olie opende op 165,40 om daarna
op te lopen tot 166,10. De slotkoers van
woensdag was 164,80. Philips verbeterde
van 150,70 tot f 151,10 149,30). Unilever
avanceerde van 145,80 tot 146,20. Later
moest hier een geringe koersdaling worden
geaccepteerd. A.K.U. lag uitstekend in de
markt op circa 459, plus 4^ punt. Hoog
ovens werd vier punten hoger op 587 ge
adviseerd. De handel in de hoofdfondsen
was gedurende het eerste beurshalfuur
ruimer dan men de laatste beursdagen ge
wend is geweest. Van Wall Street, dat een
herstel te zien gaf, ging een stimulans uit
temeer daar ook de Nederlandse hoofd
fondsen op de New Yorkse beurs gunstig
in de markt lagen. Het binnenkomende be
drijfsnieuws van de Nederlandse maat
schappijen is merendeels opgewekt van
toon. Dit schenkt vertrouwen op de aan
delenmarkt op het Damrak ten opzichte
van de resultaten over geheel 1964 van ge
noemde maatschappijen. Aandelen K.L.M.,
die de laatste dagen steeds zwak in de
markt hebben gelegen, werden wat hoger
Volkswagen en Fiat hebben nog geen
enkel contact opgenomen met Renault.
Wel worden besprekingen gevoerd tus
sen Fiat en Volkswagen. Aan een ak
koord over de modellen hoeft men ech
ter niet te denken. Renault heeft een
1500 in voorbereiding, Volkswagen heeft
er al een. Het is onmogelijk dat Renault
zou afzien van een model, waarvan de
voorbereiding al zoveel geld heeft ge
kost.
Een overeenkomst over de prijzen en
verdeling van de markten zou in strijd zijn
met de voorschriften van de gemeenschap
pelijke markt en met de Duitse wetgeving.
Mochten ooit onderhandelingen gevoerd
worden, dan zullen die maanden duren.
Voor de herfst van 1965 behoeft men aan
een overeenkomst niet te denken, zo oor
deelt men in Parijs.
Fiat lijdt onder het stabilisatie-program
van de regering Moro. Op 28 februari zijn
drie maatregelen genomen die de Italiaan
se automobielindustrie ernstig hebben ge
troffen: belasting op de aankoop van
nieuwe auto's, verhoging van de benzine
prijs en kredietbeperkingen.
Fiat, die voor de populaire modellen een
monopolie bezit, liep in maart en april nog
vooruit, maar in mei daalde de produktie
met veertien percent, vergeleken met mei
1963, en in juni bedroeg de achteruitgang
22 percent.
De Duitse produktie loopt nog omhoog.
In het eerste half jaar van 1964 is hij
twaalf percent hoger geweest dan in de
zelfde periode van 1963, maar in die ver
hoging zit hoofdzakelijk Opel, het Duitse
filiaal van General Motors.
Ford Taunus loopt eveneens omhoog, bij
Mercedes gaat de expansie in gematigd
tempo, maar bij de Volkswagen valt ach
teruitgang te noteren, ofschoon geen pro-
duktie-ciifers worden gepubliceerd, Het
klassieke model 1200 wordt minder ver
kocht. Het nieuwe model 1500 wil er bij
het publiek nog niet in. Derhalve is de
werktijd verlaagd. In Duitsland doen de
Amerikaanse merken het beter dan de
Duitse.
De crisis van de Franse automobielin
dustrie is hoofdzakelijk een Renault-crisis.
Zij. is felfs een modelcrisis, want de R-8
heeft net minder goed gedaan dan de Dau-
phine. Renault wedt thans op eeh 1500,,
wat vermoedelijk wel zal slagen.
Het Franse publiek wil een krachtiger
motor dan de 2-CV en de R-4. De erva
ring bij Simca is in dat opzicht veelzeg
gend. De Simca 900 en 1000 lopen achteruit,
maar de 1300 en de 1500 zijn het succes
van 1964. Simca dankt er zijn expansie
aan. De toekomst van Peugeot hangt af
van het aangekondigde nieuwe model 204
dat in het voorjaar van 1965 op de markt
komt. De 2-cv van Citroen blijft het goed
doen, ondanks zijn hoge leeftijd.
De n.v. Nederlandse Aardolie Maatschap
pij (gas-export) en Thyssensche Gas- und
Wasserwerke G.M.B.H. zijn in onderhan
deling getreden over de verkoop van Gro
nings aardgas. Op grond van marktonder^
zoekingen wordt verwacht dat <Je a^~
leveringen van dit gas aan Thyssengas
geleidelijk zullen oplopen tot 4 miljard
m3 tegen 1975.
Gehoopt wordt, aldus de donderdag
avond door de betrokken maatschappijen
in Den Haag en in Duisburg-Hamborn af
gelegde verklaring, dat de onderhandelin
gen over het contract tegen het einde van
dit jaar met succes zullen zijn beëindigd.
Abbekerk 30 360 m. z.w. Colombo n. Aden.
Achilles 30 te Amsterdam.
Agamemnon 29 v. Hamburg n. Antwerpen.
Alamak 30 ten anker rede Karachi.
Alca pass. 30 Mona-Passage n. Mobile.
Algol 30 ten anker rede Beira.
Algorab 30 150 m. z. Kp. Verd. eil. n. L. Palmas.
Alkes 30 v. New York n. Beyrouth.
Alnatie 30 te Santos.
Aludra 30 v. Antwerpen n. Rotterdam.
Amerskerk verm. 2/8 v. Genua n. Port Said.
Ammon 30 v. Bremen n. Rotterdam.
Ampenan 30 te Amsterdam.
Amstelhoek 30 250 m. w.n.w. Manilla n. Dairen.
Amstelstad 30 100 m. w.n.w. Belawan n. Hsingkang
Amstelveld 30 te Mackay.
Angolakust 29 v. Dakar n. Freetown.
Area 30 120 m. z.o. Colombo n. Suez.
Arendskerk 30 te Roitterdam v. Antwerpen.
Aristoteles 30 v. Pisco n. Matarui.
Artemis 30 v. Palua n. Mobile.
Attis 30 500 m. z.w. Landsend n. Amsterdam.
Atys 30 300 m. z.o. Mogadiscio n. Abadan.
Avedrecht 30 270 m. w. Cochin n. Mena.
Baarn 30 te Barranquilla v. Curasao.
Banda 29 te Savannah.
Barendrecht 30 115 m. o.n.o. Aden n. Gibraltar.
Bengkalis pass. 30 Kp. Race n. Montreal.
Bennekom 29 te Antwerpen n. Rotterdam.
Breda 29 350 m. z.o. New York n. Rotterdam.
Caltex Amsterdam 30 20 m. z.o. Aden n. Bahrein.
Caltex Delfzijl 30 te Rotterdam.
Calt. Eindhoven 30 t.h.v. East-Lond. n. Bahrein.
Calt. Gorinchem 29 v. Halmstad n. Brunsbüttel.
Caltex Leiden 30 v. Abadan n. Port Louis.
Caltex Naples 30 90 m. no. Pt. Sudan n. Bahrein.
Caltex Nederland 30 58 m. n.o. Oran n. Pt. Said.
Caltex Rotterdam 30 v. Pembroke n. Malta.
Caltex The Hague pass'. 30 Port Said n. Venetië.
Caltex Utrecht 30 140 m. z.o. Kp. Guardafui naar
Bahrein.
Camerounkust 30 95 m. z.w. Bissau n. Dakar.
Carrillo 30 te Cortes v. New York.
Cartago 30 te Los Angeles.
Casamance 30 70 m. n.o. Ouessant n. Dakar.
Castor 30 v. Porto Cabello n. Curasao.
Ceres 30 v. Point Fortin n. Curasao.
Charis 30 te New Orleans v. Houston.
Cinulia 30 200 m. w. Flores n. Curasao.
Crania 29 te Houston v. Cardon,
Dahomeykust 30 te Port Harcourt.
Delft 29 v. Mobile v. Belize.
Dinteldijk 30 te Hamburg v. Rotterdam.
Doelwijk 30 45 m. w. Hodeida n. Suez.
Dorestad 30 140 m. n.w. Cochin n. Perzische Golf.
Doris 30 v. Santo Domingo n. Port au Prince.
Drente 30 76 m. w.n.w. Alexandrië (bestemm.).
Eemhaven 30 v. Genua te Livorno.
Esso Den Haag 30 te Lavera.
Eumaeus 30 390 m. z.z.o. Socotra n. Aden.
Forest Hill 30 dwars Dakar n. Bonny.
Forest Lake 30 v. Moji n. Mena al Ahmadi.
Gaasterkerk 30 v. Amsterdam n. Antwerpen.
Gaasterland 30 te Paranagua v. Itajai.
Ganymedes 30 v. Oranjestad n. La Guaira.
Geestland 30 v. Portsmouth n. Preston.
Geeststar 30 v. Preston n. Barbados.
Giessenkerk 29 v. Port Said n. Antwerpen.
Goeree 30 195 m. o Aden n. Tokio.
Gorredijk 2 9v. Norfolk n. Newport News.
Graveland 30 v. Santos n. Rio Grande do Sul.
Grebbedijk 30 v. Bremen n. Hamburg.
Guineekust 30 te Antwerpen.
Gulf Hansa 30 55 m. o. Malta n. Kharg eiland.
Gulf Hollander 30 200 m. o.n.o.. Gibralt. n. P. Said.
Gulf Italian 30 ten anker Suez.
Gulf Swede 30 300 m. o.n.o. Aden n. Suez.
Hilversum 30 360 m. n.o. Kp. Race n. Bremen.
Hollands Diep 30 280 m. n.o. Guam n. Tokio.
Hollands Duin 29 v. Harmac n. Yokohama.
Hoogkerk 30 75 m. z. Las Palmas n. Kaapstad.
Isis 29 1280 m. z.w. Azoren n. Amsterdam.
Ittersum 29 v. Galveston n. Brownsville.
Ivoorkust 30 te Duinkerken v. Le Havre.
Izalco 30 660 m. w.n.w. Azoren n. Bordeaux.
Jason 30 210 m. w.z.w. Madeira n. Barbados.
Kaap Hoorn 30 v. Curasao n. Landsend.
Kabylia 29 v. Buenos Aires n. Trinidad.
Karachi 30 te Colombo.
Karimata 28 v. Bangkok n. Kao si Chung.
Karimun 30 155 m. o. N.-Guinea n. Pt. Moresby.
Katelysia 30 150 m. z.w. Azoren n. Curasao.
Katsedijk 30 v. Le Havre n. Antwerpen.
Katwijk 30 200 m. z. Comoren eil. n. Singapore.
Keizerswaard 30 te Punta Cardon v. Dingle.
Kelletia 30 300 m. n. Azoren n. Shellhaven.
Kerkedijk 30 710 m. w. Scillys n. Antwerpen.
Koningswaard 30 360 m. o.n.o. St. Maarten naar
Le Havre.
Koratia 30 340 m. w.n.w. Bermuda n. Sewaren.
Korenia 30 in Suezkanaal n. Abadan.
Kosicia 30 te Houston.
Kossmatella 30 50 m. w. Gibraltar n. Stanlow.
Krebsia pass. 30 Dungeness n. Stanlow.
Kreeft 30 90 m. w.n.w. Trondheim n. Narvik.
Kreon 30 130 m. n.o. Terceira n. Rotterdam.
Laarderkerk 30 in Suezkanaal n. Bushire.
Laertes 30 300 m. n.w. Djeddah n. Aden.
Leiderkerk 30 v. Dubai n. Ummsaid.
Leto 29 te Port de Boue.
Llberiakust 31 te pointe Noire v. Tema.
Loosdrecht 30 60 m. w.n.w. Port Sair n. Tripolis.
Lycaon 30 v. Londen n. Amsterdam.
Maaslloyd 29 500 m. w. Walvisbaai n. Kaapstad.
Madisonlloyd 30 v. Rotterdam n. Hongkong.
Mainlloyd 30 te Hamburg.
Medon 30 te Turks eil. n. Port au Prince.
Meerdrecht 30 180 m. n.n.o. K. Finlst. n. St.Vine.
Mentor 30 850 m. w. Landsend n. Hamburg.
Merwelloyd 30 te Das er Salaam.
Minos 30 te Kopenhagen n. Amsterdam.
Moh. Reza Shah 30 370 m. n.w. Cocos n. Kwinana
Mijdrecht 30 240 m. z.o. Saigon n. Tokuyama.
Moordrecht 30 40 m. z.o. Ceylon n. Yokohama.
Muiderkerk 30 90 m. z.w. Kreta n. Marseille.
Munttoren 30 180 m. o. San Miguel n. Carrlbean.
Musllloyd 30 te Tripoli v. Houston.
Naess Comm. 30 120 m. n.w. Alexandr. n. P. Said.
Neder-Rhone 30 250 m. o.z.o. Saigon n. Manilla.
Neder-Rijn 30 te Amsterdam.
Neder-Waal 29 te Curacao.
Neder-Weser 30 v. Labuan n. Cebu.
Nestor 30 v. Bremen n. Hamburg.
Nieuw Amsterdam 30 te Cobh.
Nista 30 v. Ceuta n. Zwarte Zee.
Nushaba 30 v. Elbe n. Hamburg.
Ommenkerk 30 13 m. o.z.o. Messina n Genua.
Ondina 30 80 m. z.w. Wight n. Wilhelmshaven.
Onoba 30 125 m. o.z.o. Malta n. Mena.
Oranje 30 te Lissabon n. Palma.
Oranje Nassau 29 v. Kingston n. Aruba.
Oranjestad 29 300 m. n.o. Martinique n. Trinidad.
Osiris 30 te Amsterdam n. Tunis.
Ossendrecht 30 30 m. w. Maceo n. Emden.
Overijsel 30 te Livorno.
Parkhaven 30 165 m. n.n.o. F. Noronha n. R'dam.
P. G. Thulin 29 v, Chanaral n. Balboa.
Philine 30 in Suezkanaal n. Mena al Ahmadi.
Poseidon 30 223 m. o.n.o. Flores n. Port of Spain.
Prins Alexander 30 v. Cleveland n. Toronto.
Prlns Maurits 30 te Rochester v. Montreal.
Pr. der Nederl. 30 170 m. w. Ushant n. South.ton.
Prins Will. George Fred. 30 op Sea n. Rochester.
Prins Willem v. Or. 30 v. Hamilton n. Cleveland.
Pr. Willem II 30 65 m. n.w. Hodeoda n. Djibouti.
Prins Willem III 30 v. Zanzibar n. Mukalla.
Prins Willem IV 30 640 m. n.w. Scillys n. Londen.
Prinses Margriet 30 920 m. w. Ushant n. R'dam.
Purmerend 30 v. Curasao n. Las Palmas.
Pygmalion 30 dwars Kp. Passero n. Hamburg.
Radja 30 v. Casablanca n. Marseille.
Randfontein 30 91 m. z.z.w. Finlst. n. South.ton.
Riouw 31 te Sunbury v. Suez.
Rossum 30 80 m. w.z.w. Casquets n. Rotterdam.
Rijndam 30 te Rotterdam.
Sanana 30 te Bangkok.
Scheldelloyd 30 te Hamburg.
Schelpwijk 30 35 m. O.z.o. Stockholm n. R'dam.
Schiedijk 30 v. Rotterdam n. Hamburg.
Schielloyd 29 te Shanghai.
Schouten 30 120 m. z.o. Saigon n. Hongkong.
Senegal 30 dwars Kp. Blanc n. Dakar.
Sepia 30 70 m. n.n.o. Finisterre n. Banias.
Servaaskerk 30 v. Suez n. Port Said.
Sinon 30 v. Punta Cardon n. Maracaibo.
Skadi 30 v. Liverpool n. Piraeus.
Slamat 30 200 m. w. Colombo n. Penang.
Sloterdijk 30 v. Le Havre n. Antwerpen.
Sloterkerk 30 600 m. w. Kp. Frio n. Kaapstad.
Socrates 30 200 m. z.w. Ushant n. Amsterdam.
Soestdijk 30 600 m. n.n.w. Fayal n. Boston.
Solon 29 800 m. o.z.o. Washington n. Montreal.
Stad Alkmaar 30 20 m. z.o. Palma n. Sagunto.
Stad Amsterd. 30 71 m. w.n.w. Algiers n. Palermo.
Stad Vlaardingen 30 v. Las Palmas n. Vitoria.
Stad Zwolle 30 200 m. w. Brest n. Philadelphia.
Steenwijk 30 18 m. o. Kp. Bon n. Engeland.
Stentor 29 135 m. w.z.w. Ouessant n. Dordrecht.
Straat van Diemen 30 540 m. n.w. Tristandacunha
naar Montevideo.
Statendam 30 v. Kopenhagen n. Londen.
Str. Mozambique 30 660 m. z. Ceylon n. P. Louis.
Straat Singapore 30 v. Durban n. Lor. Marques.
Streefkerk 30 te East-London.
Tamara 30 v. Kwinana n. Melbourne.
Tara 30 25 m. n. Bougie n. Beyrouth.
Tegelberg 29 v. Kaapstad n. Rio de Janeiro.
Themis 30 v. Paramaribo n. Amsterdam.
Tjimanuk 30 v. Tema n. Takoradi.
Towa 29 v. Houston n. New Orleans.
Ulysses 30 v. Curasao n. Aruba.
Van Linschoten 1/8 te Mombasa verwacht.
Van Noort 29 te Suva.
Viana pass. 30 Ras Madraka n. Gibraltar.
Videna 30 55 m. w. Little Quoin n. Mena.
Waardrecht 30 300 m. w. Manilla n. Dairen.
Waibalong 30 v. Hongkong n. Djakarta.
W. Alton Jones 30 v. Suez n. Rastanura.
Westerdam 30 420 m. o. Kp. Race n. New York.
Willemstad 30 te Hamburg v. Amsterdam.
Witmarsum 30 te Bremen.
World Heath 31 te Tabangas v. Fao.
World Hill 30 te Albany.
Zafra 30 58 m. w. Djeddah n. Mena.
Zonnekerk 30 570 m. n.n.o. St. Helena n. L. Palm.
KLEINE VAART
Adara pass. 30 Texel n. Rotterdam.
Adm.gracht 29 180 m. n.n.w. Tersch. n. Arendal.
Alcetas 29 te Izmir n. Leixous.
Amyntas 29 v. Valencia n. Alicante.
Ank T. 29 v v. Stralsund n. Ostrand.
Ardeas 30 te Rotterdam n. Cadiz.
Batavier-5 29 v. Jersey n. Bordeaux.
Boezemsingel 30 te Rochester.
Coecinelle 30 25 m. n.w. St. Vincent n. Le Havre.
Corrie Broere pass. 30 Noordhind. n. Dordrecht.
David 30 op Thames n. Ostende.
Dido 29 v. Amsterdam n. Bilbao.
Dongebprg pass. 30 Texel n. Delfzijl.
Draco 29 v. Aalborg n. Aarhus.
Driebergen 30 te Casablanca.
Eddystone 30 50 m. o. Humber n. Ltibeck.
Elsa 29 v. Zaandam te Kotka.
Geestsluis 30 te Smithknoll n. Maas.
Gramsbergen 9/8 te Oran verwacht.
Hardenberg 30 250 m. n. Porto Rico n. Bermuda.
Huybergen 30 te La Nouvelle.
Insp. Mellema 30 te Kalmarsund n. Grangemouth.
Jetty 29 te Zaandam.
Jupiter 28 v. Porto Marghera.
Kaap Falga 29 v. Rundvik n. Amsterdam.
Kerksingel verm. 30 v. Rotterdam.
Leliegracht 28 te Zaandam.
Leonidas pass. 30 Elbe-2 v. Riga n. Amsterdam.
Magas 30 v. Amsterdam n. Hamburg.
Mare Liberum verm. 30 v. R'dam n. Jort Jerome,
Marie Christine 30 dwars Wight n. Rauma.
Mauritssingel verm. 1/8 v. Bayonne.
Meidoornsingel verm. 30 v. Rotterdam.
Midas 30 te Rotterdam n. Oporto.
Molensingel 7/8 te Londen verwacht.
Nassauhaven verm. 31 v. Kopenhagen n. Aarhus.
Netta 30 te Sunderland v. Hull.
SLEEPVAART
Clyde 29 te Vlaardingen.
Loire 29 v. Maassluis n. Cadiz m. heibok en bak.
Simson 30 te IJmuiden met coaster Rozevold.
geadviseerd. Dit op het aangaan van K.L.M.
van een overeenkomst met de Verenigde
Nederlandse Scheepvaart Maatschappij
voor het gecombineerd reizen van passa
giers tussen Europa en plaatsen in Afrika,
Azië en Australië.
VERHANDELDE FONDSEN
30 juli 29 juli
Totaal 416 415
Hoger 252 (60,6%) 167 (42,4%)
Lager 89 (21,4%) 140 (33,7%)
Gelijk 75 (18,0%) 99 (23,9%)
AVONDVERKEER VAN GISTEREN
A.K.U460 gb
Hoogovens
Kon. Olie166,00-166,40 gl
Philips 151,00-151,40
Unilever 145,20-145,50
Stemming: Ongeanimeerd.
VOORBEURS /AN HEDEN
lste tijdv. 2de tijdv.
A.K.U462 462%
Hoogovens
Kon. Olie166,00 166,00
Philips 151,50
Unileve» 145,00-145,30
Scheepv. Unie.129% 14r, ^0
vorige
slotkoers
A'dam Rubber.
H.V.A
A.K.U
Deli Mij
Hoogovens
Philips Gem. Bez.
Unilever
Dordtschf Petr.
K. Ned. Petr. Mij.
Holl. Am. Lijn
K.L.M
K.N.S.M
Ne.Stoomv. Mij.
Ommeren, Phs. v.
Scheepv Un Ned.
Interunie
Nefo
Robeco
Unitas
Ver. Bezit v. 1894
Amsterd. Bank
Ned Handel Mij.
Rotterd. Bank
Twentschc Bank.
Albert Heijn
Amstel Brouwerij
Berkel's Patent
Bols
Biihrm.-Tetterode
Fokker
Ford
Gelder Kon. Pap.
Gist Spir.f. Kon
Van der Heem
Heinekens Bier
Hoogenbosch Sch.
Indola
Kon. Zout-Ketjen
Muller Nat. Bezit
Ned. Kabelf. Nwe
Philip Pref
Stokvis
Thomassen Dr.
Ver Machinefabr.
Wessanen
Wilton Fijenoord
Zwanenberg-Org.
Billiton Mij. II
Aluminium Ltd..,
American Motors
Anaconda
Bethlehem Steel.
Cities Service
General Motors..
Kennecott Copper
Republic Steel
Shell Oil
U.S. Steel
IKPA
14574
46074
127,
592
150,75
145,40
761
166,—
10474
60,50
141Vi
130
236
128%
203,—
108,50
234,—
500,—
134,50
36874
295
330'/4
306
599
420
215
1074
660
335
948
155
313
329
422
3377«
452
819%
27274
337
51,10
191
690
183
427
188%
945
427
3174
14FI
4474
3674
727»
9478
8378
4478
4911
573/s
Gedane noteringen.
(Verstrekt door de Amsterdamsche Bank)
Wall Street
Ook gisteren is de New Yorkse beur»
weer in stijgende lijn geweest. De handel
was tamelijk actief. De markt was 's mor
gens bij de opening iets hoger dan woens
dag, steeg geleidelijk verder, maar in het
laatste half uur trad er weer een lichte
reactie in. Bij de sluiting varieerden de
winsten van fracties tot een dollar. Stij
gingen waren er bij chemicaliën, elektri
sche uitrustingen, nutsbedrijven, land
bouwwerktuigen en olie, dalingen bij som
mige tabaks- en spoorwegfondsen. Van de
1355 verhandelde fondsen gingen er 548
vooruit, 489 achteruit en bleven 298 on
veranderd. Er waren zeventig nieuwe
hoogterecords voor het jaar en slechts acht
diepterecords.
De omzet steeg tot 4.350.000 miljoen aan
delen tegen 4.050.000 miljoen aandelen op
woensdag.
De Dow Jones-gemiddelden: industrie
839,37 (plus 0,70), spoorwegen 217,85 (min
0,62), nutsbedrijven 150,00 (plus 0,59).
De omzet van confectie-atelier „Cha«
Macintosh" n.v. heeft zich, zo deelt de di
rectie mede in het eerste half jaar gun
stig ontwikkeld: hij is namelijk ongeveer
tien percent hoger dan over het gelijke
tijdvak in 1963.
De resultaten zijn eveneens gunstig, al
weerspiegelen zij niet de voormelde om
zetstijging. Gezien de orderpositie voor het
tweede half jaar wordt, onvoorziene om
standigheden voorbehouden, verwacht, dat
de resultaten over het gehele jaar 1964
weer alleszins bevredigend zullen zijn.
