KLM verlies in tweede
gereduceerd tot f 1.4
Prachtig herstel door sterke
vergroting van het vervoer
kwartaal
miljoen
alles (so kan met Citl
- DE BEURS -
Meer dan KLM had gehoop
Vrachtvluchten naar
Duitsland 10 percent
West-
hoger
J. C. Martin Zonen
Keer ten goede
Lening PGEM
sterk overtekend
Kort economisch nieuws
Ingangsdatum
1 september
Nederhorst brengt
kapitaal op 10 min
Weer gesprek
over aardgas
naar Engeland
Invoer omhoog
export omlaag
Philips gaat in
£uid-Afrika bouwen
SCHEEPVAARTBERICHTEN
Textielbeurs
in Utrecht
komt terug
Geen verwachting
meer bij de
Javasche Bosch
Vr achtverhogingen
korte lijnvaart
Anker Kolen Mij
neemt Pluvier over
Kranten krijgen
geen TV-zend-
ver gunning
Supermarkt voor
gebruikte auto's
België geïnteresseerd
in AMX-kwestie
DONDERDAG 27 AUGUSTUS 1964
13
DANSSEIZOEN 1964-1965
DANS-ACADEMIE
Dans-academie Martin, Schagchelstraat 29, Haarlem - Tel. 10806
DE EFTELING
KAATSHEUVEL
Regering wil geen
precedent scheppen
WALL STREET
Het verlies over het tweede kwartaal
1964 van de K.L.M. was met 1,4 min
aanzienlijk lager dan dat over het twee
de kwartaal 1963, toen het 18 min be
droeg, zo blijkt uit de vandaag gepubli
ceerde kwartaalcijfers van de K.L.M. De
vervoersinkomsten over het tweede
kwartaal 1964 stegen ten opzichte van
de overeenkomstige periode in 1963 met
16,8 miljoen, of met 13 percent. De
overige inkomsten waren 3,8 miljoen,
dat is 25 percent, hoger. Na het van
kracht worden per 1 april 1964 van de
verlaagde tarieven voor passagiersver
voer over de Atlantische Oceaan heeft
ook het vervoer op de Noordatlantische
routes zich bevredigend ontwikkeld.
De produktie in tonkilometers was 4
pet. hoger dan over het tweede kwartaal
1963, voornamelijk door een betere benut
ting van de beschikbare capaciteit. De be
drijfskosten, exclusief afschrijvingen, wa
ren 5,6 miljoen dit is 4 pet. boven die
van het vorige jaar, vooral als gevolg van
de stijging van het loonniveau in Neder
land.
Nagenoeg alle lijndiensten worden thans
met vliegtuigen met turbine-motoren uit
gevoerd, de intercontinentale diensten met
straalvliegtuigen van het type DouglaS
DS-8. Een verdere modernisering van de
vloot wordt voorbereid. Deze betreft de
aankoop van straalvliegtuigen voor ge
bruik op korte en middellange afstanden,
alsmede het reserveren van afleverings
posities voor vliegtuigen geschikt voor su-
persone snelheden.
Het laatste is inmiddels geschied voor
drie in de Verenigde Staten te bouwen su-
persone vliegtuigen, terwijl stappen wor
den genomen ook afleveringsposities te
verwerven voor drie supersone vliegtuigen
van de op dit gebied samenwerkende
Britse en Franse vliegtuigfabrieken.
De cijfers in het verslag zijn voorlopig
en niet door de accountants gecontroleerd.
In de algemene vergadering van aandeel
houders op 14 mei 1964 is besloten, dat het
boekjaar in het vervolg zal lopen van
1 april tot en met 31 maart. Om daartoe
over te gaan zal het huidige boekjaar lo
pen van 1 januari 1964 tot en met 31
maart 1965, en dus 15 maanden omvatten.
Tweede kwartaal
jan. t/m juni
1964
1963
1964
1963
(in miljoenen guldens)
Bedr jj f sin komsten
230,2
Vervoersinkomsten
147,2
130,4
258,1
Overige inkomsten
19,0
15,2
33,0
28,0
166,2
145,6
291,1
258,2
Bedrijfskosten
148,9
143,3
286,1
275,6
17,3
2,3
5,0
17,4
Afschrijvingen vliegend materieel en
overige duurzame activa, amortisatie
voorbereidingskosten
16,7
18,6
33,4
36,5
Saldo bedrijfsinkomsten en -kosten
0,6
16,3
28,4
53,9
Winst verkoop en huuropbrengst verouderd
1,1
4,7
vliegend materiaal enz
0,4
1,5
Reservering voor extra afschrijving vlie
4,7
gend materieel
1,5
Saldo overige baten en lasten
0,4
0,4
1,0
16,7
27,3
54,3
Reorganisatie- en afvloeiingskosten
2,4
- 1,3
3,5
1,9
Verlies
1,4
18,0
30,8
56,2
Verlies in gids per gew. aandeel van 100
0,99
12,34
21,20
38,67
Wat vooral van groot belang is bij de
beoordeling van de K.L.M.-cijfers over het
tweede kwartaal is dat de beladingsgraad
die in het eerste kwartaal tot 44.7 per
cent was gedaald nu tot 51.9 percent blijkt
te zijn gestegen. Daar het derde kwartaal
doorgaans voor de K.L.M. het beste is
(in 1963 het enige dat winst opleverde)
mag worden verwacht dat het gehele jaar
1964 een aanm.erkelijk kleiner verlies zal
opleveren dan 1963 (f 55 miljoen) en dit
mogelijk minder dan f 30 miljoen zal be
dragen.
In de cijfers van het lopende boekjaar
zal dit niet duidelijk tot uitdrukking ko
men omdat men voortaan per 31 maart
wil afsluiten en het lopende boekjaar dus
vijf kwartalen zal tellen, waarin dan twee
eerste kwartalen voorkomen, die doorgaans
de slechtste zijn. Dit is echter een admi
nistratieve aangelegenheid. Hoofdzaak is
dat onze nationale luchtvaartmaatschappij
haar verliesgevende periode achter de rug
schijnt te hebben en als zich geen nieuwe
tegenslagen voordoen, allengs op haar to
taal verliessaldo, dat thans f 145 miljoen
bedraagt en waardoor het uitstaand kapi
taal zo goed als verdwenen is, zal kunnen
inlopen.
Advertentie
Op de inschrijving a pari op de zes per
cent 25-jarige obligatielening Provinciale
Geldersche Electriciteits-Maatschappij
(PGEM), groot 10 min., is voor een zo
danig bedrag ingeschreven, dat de toewij
zing uiterst gering zal zijn. De lening was
aanvankelijk groot 15 min., doch hiervan
was reeds voor een bedrag van 5 min
op inschrijvingsvoorwaarden geplaatst.
In het eerste half Jaar heeft de export van de
Britse auto's het record van 403 miljoen pond
bereikt, of 50 miljoen meer dan in de eerste zes
maanden van 1963.
Vijfendertig Nederlandse bedrijven zullen deel
nemen aan de internationale jaarbeurs in de
Tsjechische plaats „Brno". Deze beurs, die ge
houden wordt van 6 tot 20 september is gespe
cialiseerd op het gebied van de machinebouw.
De organisatie van de Nederlandse inzending,
die een oppervlakte zal beslaan van 1100 m2, is
in handen van de Centrale Kamer van Handels
bevordering.
De Skandinavische Luchtvaartmaatschappij
SAS heeft meegedeeld nog vier Caravelle straal-
vliegtuigen besteld te hebben. In totaal zal de
SAS voor de middelgrote afstanden dan over
18 Caravelles beschikken.
INTERNATIONALS LICHT VERDEELD
R.E.M.-AANDELEN ROND 27,50
De stemming voor de internationale
waarden is gisteren, vrijwel de gehele
beursduur, licht verdeeld geweest. Met de
lagere slotkoersen dinsdag in Wall Street
had Amsterdam reeds rekening gehouden,
zodat ze niet van invloed waren op de
stemming voor de hoofdfondsen. Op het
wat lagere openinsgniveau bestond wat be
langstelling voor de Philips-aandelen, ook
van buitenlandse zijde, waardoor de prijs
kon aantrekken van f 152,60 tot 152,80.
tegen dinsdag als slotprijs 152,90. Unilever
verbeterde een halve gulden tot 145,20.
Daarentegen moest Kon. Olie twintig cent
prijsgeven op 163,10. Verder waren A.K.U.
en Hoogovens vrijwel onveranderd op res
pectievelijk 459% en 596. Aandelen Centrale
Suiker Maatschappij werden weliswaar in
een open hoek verhandeld op circa 438
(446), doch de omzet bleef zeer klein. In de
sociëteit werden de R.E.M.-aandelen ver
handeld rond de 27,50 28). Volgens het
inschrijvingskantoor van het bankiershuis
Teixeira de Mattos zijn nog steeds niet alle
toewijzingen de deur uit. Het zijn vooral de
toewijzingen van de grote groep particu
lieren die nog behandeld moeten worden.
Dit kan nog wel een poosje duren, aldui
Teixeira de Mattos.
VERHANDELDE FONDSEN
26 augustus 25 augustus
Totaal 429 424
Hoger 146 (34,0°/o) 174 (41,0»/o)
Lager 166 (38,7«/o) 159 (37,5°/o)
Gelijk 117 (27,3°/o) 91 (21,5»/o)
AVONDVERKEER VAN GISTEREN
.K.U
Hoogovens
Kon. Olie162,00-gb-162,60
Philips 152,50 gb-152,60
Unilever 145,30-145,40
Stemming: Lusteloos.
VOORBEURS VAN HEDEN
Slot
lste tijdv. 2de tijdv.
A.K.U
Hoogovens
Kon Olie162,40-162,50 162,70
Philips 152,70 152,70
Unilever 145,50 145,70
if
BONN (DPA). Het Westduitse mi
nisterie van Verkeer deelt mede, dat bij
de luchtvaartbesprekingen met Neder
land overeenstemming is bereikt over
een verhoging met tien percent van de
door Nederland aangeboden vracht
capaciteit in het verkeer tussen de beide
landen. Deze verhoging gaat 1 septem
ber in.
In een op maandag 14 september te hou
den buitengewone algemene vergadering
zal het bestuur van de Verenigde Bedrij-
van Nederhorst (Nederhorst United) n.v.
aandeelhouders een statutenwijziging ter
goedkeuring voorleggen, waarin wordt
voorgesteld het maatschappelijk kapitaal
der vennootschap te verhogen van 2,5
miljoen tot 10 miljoen, verdeeld in vijf
prioriteitsaandelen, en 99.995 gewone aan
delen, alle van honderd gulden.
N.A.M.-gasexport en de Britse Gas
Council zetten in het najaar hun be
sprekingen voort over de mogelijke
levering van Nederlands aardgas aan
Engeland. Het gaat in principe om vijf
miljard kubieke meter Nederlands aard
gas per jaar. Dit zou geleverd moeten
worden per rechtstreeks uit Nederland
door de Noordzee te leggen pijpleiding.
Engeland heeft momenteel al een con
tract voor de jaarlijkse afname van een
miljard kubieke meter aardgas uit de Sa
hara. Dit gas zal van de komende herfst
af worden aangevoerd in koeltankers.
N.A.M.-gasexport beschouwt de contac
ten met de Gas Council nog niet als reële
onderhandelingen. Er moet eerst nog in
besprekingen over vele kwesties van ge
dachten worden gewisseld, zoals de zeggen
schap van de exportmaatschappij over het
leidingnet in Engeland, haar positie tegen
over de Britse industrie, enz.
Volgens de door het C.B.S. samenge
stelde voorlopige gegevens bedroeg de
waarde van de invoer in juli 1964 2.302
(v.m. 2.272) min, terwijl voor een waar
de van 1.751 1.777) min werd uitge
voerd. De uitvoer bedroeg 76 percent
van de invoer (78 percent).
De toeneming van de invoer in juli 1964
ten opzichte van juli 1963 was weer groter
dan die van de uitvoer, te weten 419 min
of 22 percent tegen 191 min of 12 percent.
De invoerstijging kwam in hoofdzaak
voor rekening van de navolgende produk-
ten: ruwe aardolie, vliegtuigen, auto's, giet
ijzer en staal, onder andere buizen voor
aardgasleidingen, machines, hout, melk
poeder en granen. De uitvoerstijging ten
opzichte van juli 1963 is het resultaat van
een vermeerdering van de export van elek
trische machines, auto's, rundvlees, groente,
gietijzer en staal, bij een vermindering van
de uitvoer van vliegtuigen. Het invoersaldo
bedroeg sedert het begin van het jaar
3.353 min (jan-juli 1963 f 2.049 min).
JOHANNESBURG (AP) Philips gaat
10 miljoen gulden investeren in haar Zuid-
«frikaanse dochtermaatschappij. Er zal
in Johannesburg een nieuwe fabriek en
een nieuw hoofdkantoor worden gebouwd,
De nieuwe fabrieken zullen met name te-
lecommunicatie-materiaal gaan vervaar
digen.
Advertentie
Inlichtingen
Inschrijving
van 1 sept. af
11-12 uur
14-17 uur
19-21 uur
Achilles 27 vn Huaehno nr Callao.
Adrastus 26 pass. Gibraltar nr Bremen.
Alblasserdijk 26 vn Avonmouth nr Londen.
Alcor 26 vn Amsterdam nr Hamburg.
Alhena pass. 26 Quessant nr Antwerpen.
Alkmaar 26 in Str. Hormusz nr La Spezla.
Almkerk 26 dw Majorca nr Genua.
Aludra 27 te Rio Janeiro verw.
Ameland 26 vn Curacao nr Freetown.
Amstelhof 26 vn Vancouver nr China.
Amstelveen 26 ter hoogte v eil. Guam nr Mackay
Artemis 26 vn Port of Spain nr Barbados.
Bali 26 te Marseille.
Banda 26 vn Beyrouth nr Lattakia.
Banggai 27 te Port Swettenham verw.
Bennekom 26 vn Pto Cabello nr Pta Cardon.
Beninkust 25 te Amsterdam.
Bovenkerk 30 te Antwerpen verw.
Breda 27 te Amsterdam.
Caltex Arnhem 26 vn Gothenburg nr Bahrein.
Caltex Delfzijl-t 27 vn R'dam nr Kalmar.
Caltex Eindhoven-t 26 v Suezkan. nr Gothenburg
Caltex Gorinchem 26 te Brünsbüttelkoog.
Caltex Naples 26 dw Wight nr Fredericia.
Caltex Nederland pass. 26 Gibraltar nr R'dam.
Caltex The Hague-t. 26 vn La Valetta nr P. Said.
Casamance 26 te Brest.
Ceres pass. 26 Porto Rico nr Hamburg.
Congokust 26 vn Lagos nr Port Harcourt.
Delft 26 te Paramaribo.
Dorestad 25 vn Bukom nr Bangkok.
Eemhaven 26 vn Houston nr New Orleans.
Eemland 27 te Paranagua.
Esso Rotterdam 26 dw Ras Fartak nr La Spezia.
Eumaeus 27 vn Rotterdam nr Amsterdam.
Forest Hill 27 vn Wilhelmshafen nr Lissabon.
Friesland 26 vn Stettin nr Amsterdam.
Gaasterland 27 te Mombasa.
Gabonkust 26 vn Dakar nr Freetown.
Ganymedes 26 vn Lissabon nr Rotterdam.
Garoet 26 te Rotterdam.
Geeststar 27 vn Preston nr Amsterdam.
Graveland 27 vn Bahia nr Bremen,.
Guineekust 26 te Cabinda.
Gulf Holland 27 te Manilla verw.
Hector 27 te New Orleans.
Heemskerk 26 vn Akaba nr Port Soedan.
Hilversum 26 dw Casquets nr Bermuda.
Isis 26 te Amsterdam.
Ivoorkust 26 vn Rouen nr Dakar.
Kaap Hoorn 27 te Curasao.
Kalydon 25 vn Puerto Miranda nr Landsend.
Karachi 26 vn Genua nr Marseille.
Kenia 27 te Teesport.
Korendijk 27 te Rotterdam.
Korenia-t 26 te Singapore verw.
Korovina 26 dw Timor (Ind.) nr Gladstone.
Kosicia-t 27 te Hamburg.
Kossmatella-t 28 te Rotterdam verw.
Kryptos 27 vn Tela nr Porto Barrios.
Laarderkerk 26 vn Basrah nr Kuwait.
Labotas 26 te Amsterdam.
Ladon 26 te Amsterdam.
Leiderkerk 26 dw Aden nr Suez.
Lelykerk 27 te Amsterdam.
Leto 26 vn Duluth nr Montreal.
Liberiakust 28 dw Kaap Blaco nr Le Havre.
Lyaon 27 te Amsterdam.
Maashaven 26 dw Casquets nr Bathurst.
Meerendrecht 26 vn B. Blanca nr Sao Vincente
Mentor 26 dw Bengazi nr Tripoli.
Merwelloyd 26 vn Lissabon nr New York.
Merseylloyd 26 vn Barcelona nr Antwerpen.
Minos 27 te Kopenhagen.
Mississippilloyd 26 te New Orleans.
Mohammed Reza Shah-t p. 26 Aden nr Hamburg.
Muiderkerk 26 vn Hamburg nr Stettin.
Musilloyd 26 vn Chalna nr Calcutta.
Nestor 26 vn Mersin nr Lattaque.
Oberon 26 vn Paita nr Balboa.
Oldekerk 27 vn Livorno nr Port Said,
Ommenkerk 26 te Bremen.
Oostkerk 26 vn Marseille nr Antwerpen.
Oranje 27 te Lissabon.
Oranjefontein 26 vn Tenerife nr Southampton,
Oranjestad 27 te Amsterdam.
Palamedes 26 te Amsterdam.
Pericles 27 te Curagao verw.
Poseidon 26 te Sint Maarten.
Prins Alexander 25 vn Hamburg nr Rotterdam
Prins Frederik Hendrik 27 te Chicago.
Prins Joh. Willem Friso 26 v R'dam n Antwerpen
Prins Willem 3 pass. 26 Korfoe nr Ryeka.
Prins Willem van Oranje 26 te Le Havre verw
Pygmalion 27 te Rotterdam.
Randfontein 25 te Amsterdam.
Rempang 26 vn Marseille nr Barcelona.
Rezo Shah The Great-t 26 vn R'dam nr Curasao
Rotti 27 te Los Angeles.
Ruys 27 vn Kaapstad nr Rio de Janeiro.
Sambas 28 te Singapore verw.
Sinon 26 vn Hamburg nr Bremen.
Sinoutskerk 26 vn Aden nr Aqaba.
Sirrah 27 vn Panama nr Curagao.
Socrates 27 te Curasao.
Stad Alkmaar 26 te Schiedam.
Statendam 26 vn Southampton nr New York.
Steenwijk 26 vn Rotterdam nr Vitoria.
Stentor 27 te Malta.
Straat Banka 26 vn Durban nr Mauritius.
Straat Frazer 26 t.a. rede Monrovia.
Straat Johore 27 te Colombo verw.
Straat Magelhaen 26 vn Penang nr Port Louis.
Straat Soenda 26 vn Monrovia nr Freetown.
Tahama pass. 26 Brindisi nr Mena al Ahmadl.
Talita 26 te Rotterdam.
Telamon 26 vn Le Havre nr Antwerpen.
Tjipanas 26 te Port Elisabeth.
Tjipondok 25 vn Lor Marques nr Mtwara.
Ulysses 26 vn Tampa nr Mobile.
Van Riebeeck 26 vn Ummsaid nr Bahrein.
Viana 26 te Skaramanga verw.
Waibalong pass. 26 Alor eil. nr. Balikpapan.
Westertoren 27 te Miri verw.
Woltersum 27 gs Antwerpen.
Zafra-t 26 te Rotterdam.
Men heeft voorts afgesproken, dat de
K.L.M. in het verkeer tussen de beide
anden tijdens de winterdienst wekelijks
40 zogenaamde tweepuntdiensten in het
bondsgebied kan uitvoeren in plaats van
42, zoals tot dusver. In het transitover-
<eer kunnen tijdens de winterdienst
wekelijks twaalf commerciële vluchten
over het bondsgebied worden gemaakt.
Hoewel bij de K.L.M. in Den Haag nog
geen officieel commentaar kon worden
verkregen omdat men daar nog niet op
de hoogte was gesteld, trekken ingewijden
in luchtvaartkringen uit het verstrekte
communique de volgende conclusie: ener
zijds heeft de K.L.M. het recht verkre-
De jaarlijkse textielmanifestatie op de
Utrechtse jaarbeurs, die door zakelijke
verschillen van inzicht onder de deelne
mers en andere tegenstellingen dit jaar
voor het eerst na de oorlog niet wordt
gehouden, komt terug. De algemeen direc
teur van de jaarbeurs drs. J. H. D van
der Kwast is daarvan overtuigd Desge
vraagd deelde hij ons mee dat de vraag
alleen nog is welke formule voor deze
van oudsher aantrekkelijke manifestatie
moet worden gevonden.
Eind vorig jaar werd de laatste textiel
beurs gehouden. De stichting textiel jaar
beurs was, als alle andere jaren daar
voor, de organisatrice. Toen de branche
organisaties het met elkaar oneens wa
ren geworden over de tijd van de beurs
en over de vraag of de groothandel in
woningtextiel en de meubelfabrikanten
er wel of niet aan moesten deelnemen,
ontstond een scheuring. Deze verdeeld
heid leidde tot het voornemen dit jaar
een beurs „interdecor" in de jaarbeurs te
houden, een beurs waaraan enkele groe
pen niet zouden meedoen. Van die goede
voornemens is evenwel niets terecht ge
komen.
Inmiddels zijn alle belanghebbende
partijen weer met elkaar gaan praten,
omdat men ervan overtuigd is geraakt
dat Nederland zijn traditionele textielma
nifestatie moet terug hebben. In welke
vorm dat gaat gebeuren, is evenwel nog
niet bekend.
Advertentie
li
Natuur- en Ontspanningspark
150 ha. levensvreugde voor een
dag in 't hart van BRABANT
„sprookjesachtige"
De N.V. Javasche Bosch-Exploitatie
Maatschappij v./h. P. Buwalda en Co, in
liquidatie, heeft in vijf jaar een winst
geboekt van 6.250, zo blijkt uit de ver
slag over 1959/63. Voorgesteld wordt dit
bedrag in mindering te brengen van het
verliessaldo van voorgaande jaren, zodat
een verliessaldo van 1,28 min resteert.
De dochteronderneming n.v. Verenigde
Javasche Houthandel Maatschappijen in
liquidatie heeft in dezelfde periode een
winst behaald van 201.935, die eveneens
in mindering is gebracht van het verlies
van voorgaande jaren. Het resterende ver
lies bedraagt van nog 827.583.
Deze maatschappij heeft in 1963 een
schadeclaim ingediend voor het genatio
naliseerde bedrijf in Indonesië groot
2.31 min. De claim is voorlopig geregi
streerd. De directeur/liquidateur van de
moedermaatschappij meent dat niet de
minste verwachting omtrent opbrengst uit
het aandelenbezit in deze dochter mag
worden gekoesterd. Voor er sprake is van
een uitkering, zullen eerst de crediteuren
moeten worden voldaan.
Als gevolg van hogere arbeidskosten
hebben de maatschappijen aangesloten bij
de International Association of Short Sea
Liner Services besloten met ingang van
1 januari 1965 de tarieven te verhogen.
Het gaat hier om de diensten naar
België, Ierland, Frankrijk, Duitsland,
Engeland en Nederland.
De Anker Kolen Maatschappij te Rot
terdam neemt het bedrijf van de woens
dag failliet verklaarde Motorenfabriek
Pluvier (Berini) over. De Anker Kolen
Maatschappij zal de fabriek normaal voort
zetten. De faillietverklaring kwam gisteren
onmiddellijk nadat het bod van 20 per
cent op de aandelen was ingetrokken. Er
waren te weinig aandelen ter overname
aangemeld. Zoals bekend kon voor elk
aandeel van 1.000 twee honderd gulden
worden verkregen.
gen om over het geheel gezien meer
vluchten in het Duits-Nederlandse verkeer
te gaan uitvoeren dan zij tot nu toe deed,
anderzijds heeft de bondsregering het
voornemen van de K.L.M. om haar gere
gelde vrachtvervoer op Duitsland zeer
scherp op te voeren, beknot tot een ver
hoging van slechts tien percent.
Naar men zich zal herinneren maakte de
Lufthanse deze maand bekend dat de
K.L.M. van plan was haar vrachtcapaci
teit op de lijnen naar Duitsland van zestig
ton per week te verhogen tot niet minder
dan 180 ton. Op grond van de bestaande
luchtvaartovereenkomst tussen Nederland
en Duitsland kon de bondsregering dit
niet verbieden. Daarom ging zij ertoe over
in het ongeregelde chartervervoer de
K.L.M. een aantal chartervluchten met
passagiers uit Amerika onmogelijk te ma
ken.
Ingewijden merken op dat de verho
ging van de vrachtcapaciteit in zekere zin
voor de K.L.M. een technische noodzaak
is. Veel van dit vrachtverkeer geschiedde
tot dusverre met kleine Dakotatoestellen,
die nu echter na vele jaren trouwe dienst
uit de vaart worden genomen. Hun taak
werd nu uitgevoerd door DC-7 machines
die 'n veelvoud aan vracht kunnen ver
voeren.
Bovendien heeft de K.L.M. thans de be
schikking over twee nog grotere en snellere
vrachttoestellen, namelijk twee DC-8F
straalmachines en zo zou dus de vracht
capaciteit nog scherp stijgen, zelfs al zou
de K.L.M. de freqüentie van de vracht
diensten verminderen.
De algemene indruk in luchtvaartkrin
gen over het resultaat van de besprekin
gen in Bonn is aldus dat de K.L.M
weliswaar toestemming heeft gekregen om
haar luchtverkeer op Duitsland nog iets op
te voeren, doch dat Duitsland daarente
gen door het vastleggen van de vracht
capaciteit en het aantal vluchten naar en
over Duitsland, paal en perk heeft gesteld
aan de tot nu toe veel grotere vrijheid
die het nogal vaag opgestelde vroegere
luchtvaartverdrag de K.L.M. liet.
(Van onze correspondent)
DEN HAAG. De regering heeft af
wijzend beschikt op het verzoek van de
„Stichting Haagse Omroep en Televisie
Uitzendmaatschappij" (H.O.T.U.) om een
machtiging tot net uitzenden van regio
nale televisie. De H.O.T.U. werd begin
van dit jaar opgericht op initiatief van
de „Haagsche Courant"-directie.
De regering heeft de aanvrage van de
H.O.T.U., evenals soortgelijke aanvragen
voor regionale uitzendingen voor radio of
televisie van „Het Parool", „Provinciale
Zeeuwsche Courant", „Rotterdamsch
Nieuwsblad", „Limburgs Dagblad", „Neer-
landia Pers", Stichting „Pers-unie" te
Utrecht en de combinatie Telegraaf-Han-
delsblad, niet voor inwilliging vatbaar
geacht.
Het afwijzende regeringsstandpunt, dat
per brief aan de betrokkenen is kenbaar
gemaakt door de minister van Onderwijs,
Kunsten en Wetenschappen ad interim,
mr. Marijnen, is gebaseerd op het argu
ment dat door inwilliging de regering zou
vooruitlopen op de nieuwe wettelijke re
geling van het omroepbestel die thans
in voorbereiding is. Voorts meent de mi
nister dat het verlenen van de gevraagde
machtiging een precedent zou vormen op
grond waarvan soortgelijke verzoeken van
andere aanvragers niet zouden kunnen
worden geweigerd.
De minister is bovendien van oordeel
dat het beperkte aantal frequentiekanalen
voor radio en televisie, waarover ons land
krachtens internationale overeenkomsten
kan beschikken, hiervoor ontoereikend is.
Ook voor gepensioneerden. Minister Toxo
peus kan thans nog niet zeggen wan
neer de Ziektekostenregeling Rijksper
soneel tot stand zal komen. Dit houdt
verband met de talrijke en ingewikkelde
problemen, welke hieraan zijn verbon
den. Het is ook de bedoeling dat ook
gepensioneerde rijksambtenaren en on
derwijskrachten onder de regeling zul
len vallen.
Vorige
slotkoers
A'dam Rubber
110
H.V.A
145
A.K.U
459
123,80
Hoogovens
597
Philips Gem. Bez.
152,75
Unilever
145,15
Dordtsche Uetr.
7443/*
K. Ned. Petr. Mij.
163,15
Holl. Am. Lijn
104V»
K-L.M
Cl,20
K.N.S.M
148'/*
Ned. Stoomv. Mij.
137
Ommeren, Phs v.
249
Scheepv. Un. Ned.
1297/s
203,—
110,
232,
498,
Ver. Bezit v. 1894
135,—
Amsterd. Bank
370Vj
Ned. Handel Mij
304
Rotterd. Bank
331 Va
Twentsche Bank.
Albert Heijn
593
Amstel Brouwerij
420
Berkei's Patent
214
Bols
1055
Bührm.-Tetterode
695
Fokker
335
Ford
942
Gelder Kon. Pap.
156
Gist Spir.f. Kon.
324
Van der Heem
3433/*
Heinekens Bier
450 b
Hoogenbosch Sch.
335
Indola ..j
450
Kon Zout-Ketjen
875
Müller Nat. Bezit
284
Ned. Kabelfabr.
344
Philips Pref.
52.40
Stokvis
197
Thomassen Dr
709
Ver Machinefabr
187
Wessanen
425
Wilton Fijenoord
188'/j
Zwanenberg-Org.
921
Billiton Mij. II
434
Aluminium Ltd..
31
American Motors
15Ve
Anaconda
44V«
Bethlehem Steel
367/s
Cities Service...
693/*
General Motors
931/!
Kennecott Copper
86' U
Republi 7 Steel
447/8
Shell Oil
48Vs
U.S Steel
57'/*
Gedane noteringen.
(Verstrekt door de Amsterdamsche Bank)
Wall Street was gisteren rustig en stil.
De grote autofondsen behaalden kleine
koerswinsten als gevolg van de poging van
president Johnson om een staking in de
auto-industrie te voorkomen. Aan het
slot overheersten koersdalingen van frac
ties tot ongeveer twee dollar. Lager waren
onder meer staalwaarden, sporen, chemi
sche fondsen en non-ferro's. Van de 1311
verhandelde fondsen waren er 611 lager,
424 hoger en 276 sloten onveranderd. Da
omzet beliep 3.3 miljoen shares tegen
3.780.000 shares dinsdag.
De Dow Jones indices: industrie 829.21
2.99), sporen 207.58 1.19) en open
bare nutsfondsen 149.59 0.08).
In Utrecht komt naar Amerikaans voor
beeld een supermarkt voor gebruikte
auto's. Op een terrein anderhalve kilome
ter van het verkeersplein Oudenrijn zal
een hal verrijzen, waar 300 auto's een
plaats kunnen krijgen. Rond de hal is
ruimte genoeg om nog honderden auto's
te plaatsen. De autosupermarkt wordt een
dochteronderneming van een groot autobe
drijf. De directie is van plan wanneer
de zaken in Utrecht renderen aan de
rand van andere grote steden soortgelijke
supermarkten te bouwen. Zij wil een kwa
liteitsnorm hanteren en geen auto's ver
handelen die minder waard zijn dan 2000
a 1500.
België volgt met belangstelling de Ne
derlandse klachten over de AMX-13 tank.
In België is destijds nogal een en ander
te doen geweest over het bepalen van de
keuze. In principe is die gevallen op de
AMX-13, maar om reden van budgettaire
aard is nog steeds geen definitieve beslis
sing genomen. Daar Nederland en Bel
gië nauw samenwerken op dit gebied zou
het mogelijk zijn dat wanneer de Franse
fabriek de moeilijkheden in Nederland met
de tanks niet bevredigend oplost, een an
dere keus wordt gedaan.
