AMX-voertuigen in ons land
eerder defect dan elders
Franse tankbouzvers hadden
zaak liever stil gehouden
m
ARACHNE
Mgr Baeten
overleden
Vliegenplaag is
van korte duur
doodt direct
elk insekt!
'A
/A
v
8
iS
SlMMli
o
Meertonige auto
hoorns zijn
verboden!
Vragen van Kamerlid
over hulp aan
Zuid-Vietnam
Verzending van zeepost
DONDERDAG 27 AUGUSTUS 1964
ipSil
MiitiïiiÉiii
I :s
BH
voor koud vier dubbeltjes
per echte liter (en nog elke
dag thuisbezorgd ook)
Twee maanden voor
schipper die schip
in de steek liet
Amsterdamse politie gaat
er tegen optreden
''gouden schakelarmband
Straalzendertoren
il
frissere geur
geen vlekken
A GE~E£>/grote spuitbus
s9er,v,,e9en' fvoormaanden-
lang gebruik!
OP HET KASTEEL VRN NOTTINGHAM
4 WACHTEN PRINS öom EN DE
SHE»F V/OLONSEDUID O? DE
V/ANDEGCHUTTEC© MET HETGEL
VOOP. DE LOSPRUS VÖOC DE KONING.
E BRU<3,
NEER.)
OH... DARR
tóOMEN26!
ViGR l^urreRS STj- I ff g f 1
GEN VERMOEID VAN E - - - -
HUN PftARDENEKlVfR
SCHENEN M00RWN5
,OOHN EN DE «SCHERl^
AFLEIDT ONS NRAR
A[ MAR» RN OF WE GTE
Aken jullie neer
HUN TASSEN
2'JN VOL»
A''," v;" t j
O HEM IN 0EDWANG ToT
0©HN EN IK TEF2U3 I
MET MRRlflW
MRRWNl
robi'n!
Frankrijk verwijt de Nederlandse mili
taire overheid, dat zij te vroeg en met
te veel nadruk ruchtbaarheid heeft ge
geven aan de nieuwe moeilijkheden met
de AMX-tanks. Kennelijk had men liever
gezien, dat de Nederlanders de affaire
geheim gehouden hadden totdat het
overleg met de in Toulon gevestigde fa
briek in goede banen was geleid.
Dat de Fransen met de herhaalde Neder
landse klachten danig in hun maag zitten
ls wel duidelijk. Er zijn op het ogenblik
meer dan veertigduizend AMX-voertuigen
van uiteenlopende aard in gebruik, behalve
door Nederland onder andere in de legers
van Frankrijk en Israel.
Hoe komt het nu dat juist Nederland
zoveel klachten heeft? Een kardinaal ver
schil tussen ons land en de genoemde bui
tenlandse legers is, dat wij voor het be
sturen en bedienen van de AMX-en
grotendeels gebruik maken van dienst
plichtigen. Elders zjjn het overwegend
beroepsmilitairen, die de knuppels in de
stuurhut hanteren.
Advertentie
T V„V-1
aft
De politierechter in Amsterdam kreeg
een niet alledaagse zaak te behandelen
tegen een schipper die zijn schip onbe
heerd had achtergelaten, een ernstig feit,
waarop maximaal 41/2 jaar gevangenisstraf
staat. Het gebeurde augustus van het vorig
in België. De 25-jarige Nederlandse schip
per liet zijn schip, de „Gerplo" in de steek
en werd in Luik knecht op een ander
schip. De schipper was volkomen aan lager
wal geraakt en had grote schulden bij de
eigenaar van de „Gerplo". Zijn nieuwe
baas had hij intussen tweemaal bestolen.
De Belgische autoriteiten hebben de
„Gerplo" aan de eigenaar teruggegeven.
De schipper heeft nog een voorwaardelijke
straf te goed van een vorige veroordeling.
Hij moet ook nog terechtstaan wegens het
bestelen van zijn nieuwe baas. Daarmee
rekening houdend veroordeelde de politie
rechter hem tot twee maanden gevange
nisstraf.
Het is duidelijk dat hun grotere routine
een voorzichtiger gebruik in de hand
werkt. Als er dan al zwakke plekken in
de constructie schuilen moeten zij er onder
de handen van Nederlandse dienstplich
tigen wel het eerst uitkomen. De inkopers
van de Koninklijke Landmacht hebben
hiermee rekening gehouden door bijvoor
beeld voor de gepantserde personeelsvoer-
tuigen (een van de drie types AMX, die
wij gekocht hebben) een gesynchroniseer
de versnellingsbak te eisen. Op onze speci
ficaties heeft de Franse fabriek een der
gelijke versnellingsbak ontworpen en in
de voor Nederland bestemde voertuigen
ingebouwd.
Men meent dat het nu niet uitsluitend
aan de fabriek mag worden geweten, dat
zich moeilijkheden met deze modificatie
voordoen. Niettemin hebben de Fransen
de kosten van de reparaties voor hun
rekening genomen.
Zoals bekend is, is de uitgifte van de
personeelsvoertuigen, nadat het euvel
vorig jaar oktober was geconstateerd, ge
staakt, hetgeen zoals staatssecretaris Haex
onlangs verklaarde, ons op een vertraging
van ongeveer een jaar komt te staan. Er
is inmiddels een technische voorziening
ontworpen, die het euvel moet verhelpen.
Deze is reeds in de praktijk getest en be
looft goed te voldoen. Met enkele stuks
per week zullen de gemodificeerde perso
neelsvoertuigen binnenkort weer aan de
daarvoor in aanmerking komende onder
delen worden uitgereikt.
Terwijl dit project, dat ruim tweehon
derd voertuigen betreft, dus in volle gang
De Amsterdamse politie gaat optreden
tegen automobilisten die op hun auto een
I meertonige hoorn gebruiken. Bij aanhou
ding volgt demontage en inbeslagneming,
plus een boete voor de overtreding.
Volgens de wet moeten motorrijtuigen
voorzien zijn van één hoorn met één vaste
toonhoogte van bepaalde geluidssterkte
(tussen 70 en 95 decibel). Dit voorschrift
beperkt de geluidshinder bij het geven van
signalen zoveel mogelijk. Meertonige
hoorns mogen alleen de politie, de brand
weer en de ziekenauto's gebruiken. De
laatste tijd zijn er steeds meer particu
liere auto's, die naast de normale claxon
nog een twee-, drie- of zelfs vijftonige
hoorn hebben. Deze worden door hande
laren speciaal voor sport- en rallyrijders
aangeboden. De mening schijnt veld te
winnen dat een sportautootje niet kan
rijden zonder zo'n „orgel". De politie heeft
er echter bezwaren tegen. Niet alleen zijn
I zij meertonig, dus verboden, maar zij
kunnen bovendien de verkeersveiligheid
in gevaar brengen. Zij maken namelijk
zoveel lawaai dat zij andere weggebruikers
doen schrikken. En er kunnen misverstan
den met fatale gevolgen ontstaan als de
geluiden van deze „opschepper-toeters"
verward worden met de signalen van
brandweer-, politie- of ziekenauto's.
Het Tweede Kamerlid mr. Slotemaker
de Bruine (P.S.P.) heeft de minister van
Buitenlandse Zaken gevraagd of het juist
is, dat de regering overweegt of reeds be
sloten heeft, bijzondere hulp te verlenen
aan Zuid-Vietnam. Tevens wil hij weten
of het juist is dat de regering van de Ver
enigde Staten hiertoe aandrang heeft uit
geoefend en zo ja, onder aanvoering van
welke motieven.
Ook wil het Kamerlid de motieven van
de Nederlandse regering weten. Hij vraagt
zich voorts af of deze motieven passen in
het door de regering tot nu toe aanvaarde I
algemene kader van hulp aan ontwikke
lingslanden. „Welke waarborgen biedt het
karakter van de regering van Zuid-Viet
nam, dat te verlenen hulp aan de bevol
king aldaar ten goede zal komen?"
Bovendien vraagt hij of de regering
I repercussies van eventueel te verlenen
hulp op de verhouding van Nederland tot
I Indonesië verwacht. Is de Nationale Raad
van Advies inzake hulpverlening aan
I minder-ontwikkelde landen over deze aan-
gelegenheid geraadpleegd?, vraagt het
Kamerlid, dat wil weten of het juist is,
dat ook andere leden van de NAVO door
de V.S. zijn benaderd en zo ja, of bekend
is wat deze geantwoord hebben.
Met de volgende schepen kan zeepost
worden verzonden. De data, waarop de
correspondentie uiterlijk ter post moet zijn
bezorgd, staan achter de naam van het
schip vermeld.
is, manifesteren zich nu moeilijkheden
met het tweede aangeschafte type, de der-
tientons tank. De studiecommissie, die
naar de oorzaak en de eventuele remedie
van deze kwaal komt zoeken, is in Amers
foort met haar werk begonnen. Zoals ge
meld is zijn bij ongeveer de helft van de
honderd reeds afgeleverde tanks scheuren
in de ophanging van het kanon geconsta
teerd Ook in dit geval is het weer niet zo
verwonderlijk dat juist Nederland de dupe
werd van een kennelijk te lichte con
structie: op ons verzoek is het oorspronke
lijke 75 mm kanon vervangen door veel
zwaarder 105 mm geschut. Natuurlijk had
de fabriek moeten zorgen dat de ophan
ging tegen dit gewicht bestand zou zijn.
Nu dit niet het geval blijkt, hebben Franse
zegslieden zich al bij voorbaat tegen cri-
tiek verweerd met de opmerking, dat het
„niet meer dan normaal" is dat verspreide
mankementen gevonden worden in de
meer dan 4000 AMX-en die tót dusverre
gebouwd zijn.
„Bepaalde moeilijkheden zijn onvermij
delijk bij het ingebruiknemen van derge
lijk modem en buitengewoon geperfec
tioneerd oorlogsmaterieel".
Advertentie
Argentinië: ms „Artillero" (3 sept.);
Australië: ms „Werrastein" (2 sept.);
Brazilië: ms „Cap San Antonio" (1 sept.);
Canada: ss „Nieuw-Amsterdam" (30
augustus) en ms „FT. Joh. Willem Friso"
(2 sept.);
Chili: ts „Leverkusen" (30 aug.);
Indonesië: ms Darmstadt" (3 sept.);
Ned. Antillen: ms „Sinon" (1 sept.);
Suriname; ms „Oranjestad" (1 sept.);
Verenigde Staten: ss „Nieuw-Amster
dam" (30 au©.) en ms „Prinses Margriet"
(2 september);
Z.-Afrika (Rep.) en Z.-W.-Afrika: ms I
„Capetown Castle" (30 aug.) en ms
„Arendskerk" (2 sept.).
Inlichtingen betreffende de verzendings
data van postpaketten geven de postkan-
toren.
Hans en Anneke van der Heijden
edelsmid - naaldkunstenares Spekstl|.3
(achter de Vleeshal) tel. 15745
In het Amsterdamse Buitenveldert is
de nieuwe PTT-straalzendertoren
bijna gereed. Het hoogste punt is
reeds bereikt en nu wordt de laatste
hand gelegd aan de afwerking. Het
ligt in de bedoeling meerdere van
deze torens in de stad te bouwen en
het lokale telefoonverkeer via deze
torens te dirigeren.
In Breda is woensdagavond kort voor
middernacht overleden mgr. Jos Baeten,
van 1951 tot 1962 (zesde) bisschop van
Breda. Mgr. Baeten is 71 jaar geworden.
Joseph Wilhelmus Maria Baetep werd
geboren in Alphen (Noord-Brabant) op 8
april 1893. Op 2 juni 1917 werd hij tot
priester gewijd door mgr. P. Hopmans en
daarna benoemd tot kapelaan in Sas van
Gent. In 1921 benoemde mgr. P. Hopmans
de toenmalige bisschop, hem tot zijn se
cretaris.
In 1933 werd hij bouwpastoor van de pa
rochiekerk Maria Middelares in Breda
(Ginneken) en een jaar later deken van
het dekenaat Ginneken. In 1942 werd hij
kanunnik van het kathedraal kapittel.
In 1945 werd mgr. Baeten vicaris-gene
raal van het bisdom Breda, en aan het
eind van het jaar coadjutor van de bis
schop.
In 1951 werd hij plechtig geïnstalleerd
als zesde bisschop van het diocees Breda.
Mgr. Baeten werd door paus Joannes
XXIII benoemd tot titulair aartsbisschop
bij de pauselijke troon en huisprelaat van
de paus. Hij was ridder in de orde van
de Nederlandse Leeuw.
De vliegenwolken, waardoor heel wat
mensen in allerlei streken van ons land
(met name in het Sticht en beneden de
grote rivieren) zich de laatste paar dagen
geplaagd voelen, is slechts van korte duur.
De langwerpige, weke vliegjes, die bij
voorbeeld in wasgoed vieze vlekken ach
terlaten en een plaag zijn voor automobi
listen, zijn normaal in deze tijd van het
jaar. Alleen zijn er dit jaar door het war
me weer meer dan anders.
De plantenziektenkundige dienst in Wa-
geningen zegt dat de pikzwarte rouwvlieg-
jes (zo heten ze) niet schadelijk zijn voor
de volksgezondheid. Deze vliegenplaag kan
hoogstens nog een paar dagen duren.
Het enige advies dat de deskundigen ge
ven: ga niet spuiten met insectendodende
stoffen, want u treft dan ook de nuttige
insecten. Doe de ramen dicht.heb nog
even vrede met deze vliegjes, want ze
zijn de vrucht van een heerlijke, warme
zomer.
Advertentie
UIT HET VERTROUWDE ERDAL HUIS
Kennis. Volgens een raming door de
dienst voor het onderwijs zullen in de
Ver. Staten 52,9 miljoen studenten en
scholieren dit najaar aan scholen en uni
versiteiten staan ingeschreven. Dit aan
tal is meer dan een kwart van de gehele
bevolking van de Verenigde Staten.
LVIN'
c
sV-uA
Sr Si?,
m
i
