in Rotterdamse haven
Atoomschip „Savannah"
Interieur van „Savannah"
heeft niets geheimzinnigs
F eestver toon in Rotterdam bij de
komst van door kernenergie
aangedreven koopvaardijschip
Bewijsstukken inzake
Schotse moord nu
naar Rotterdam
„Kompas" wil „tehuis"
scheppen voor buiten
landse studenten
Ing. De Bas wil weer
kabelbaan bouwen
Verzending van zeepost
Nieuwe admiraals
bij marine
DONDERDAG 1 OKTOBER 1964
5
Mn
X*V*»XA#
m mm hw
OP ZIJN Europese goodwillreis
is 's werelds eerste „atomische
koopvaarder", de N.S. „Savannah"
thans in Rotterdam aangekomen
waar het schip tot 6 oktober te
bezichtigen is.
De Savannah is de trots van de
Amerikaanse koopvaardijvloot. Het
schip is genoemd naar de histori
sche Savannah, het eerste Ameri
kaanse stoomschip dat in 1819 de
oceaan overstak. De voorraad
brandhout voor de machines was
slechts toereikend voor vier vaar-
dagen; de rest van de reis werd
zeilend afgelegd.
De huidige Savannah heeft
slechts 750 kg brandstof aan boord,
680.000 kleine capsules met ver
rijkt uranium, hetgeen voldoende
is voor 16.000 vaaruren op volle
kracht, of drieëneenhalf jaar bij
normp.le snelheid. Bij een kruis
snelheid van 21 knopen kan het
schip op één lading uraancapsules
336.000 zeemijlen afleggen. De
foto boven toont het fraaie schip
tijdens zijn vertrek uit de Verenig
de Staten. Hiernaast en hieronder:
de „meester" en zijn helpers in de
machinekamer. Rechts: ook voor
recreatie is gezorgd. Het schip
kan 10.000 ton goederen vervoeren
en heeft accommodatie voor zestig
passagiers. Daaronder: de derde
stuur op de enorme brug en (inzet)
een doorsnede door de kernreactor
en de daarop aangesloten stoom
turbines.
Van onze correspondent)
ROTTERDAM. De „Savannah", *s werelds eerste door kernenergie gedreven
koopvaardijschip, is gisteren uit New York aangekomen in Rotterdam voor een
zesdaags bezoek. Het voer de Waterweg op zonder bijzonder op te vallen door
een spectaculair uiterlijk. Maar groter dan anders was de belangstelling langs
de oevers en dichter bij Rotterdam zelfs een zeer grote belangstelling. Feestelijk
was de aankomst voor de Parkkade.
Ondanks de mist was de „Savannah"
op tijd voor de Waterweg. Het schip voer
gepavoiseerd, naar Nederlands opvattin
gen ongewoon. Want een Nederlands schip
zal nooit pavoiseervlaggen voeren tijdens
de vaart.
In de Waterweg lagen de zeesleepboten
„Humber" en „Loire" te wachten om voor
de door de assurantie voorgeschreven be
geleiding te zorgen. Toen de „Savannah"
binnen het Noorderhoofd was, kwam de
afhaalboot van het loodswezen langszij
het schip om enkele autoriteiten aan boord
te zetten ter eerste verwelkoming en om
formele toestemming voor de opvaart te
geven. Het waren drs. J. J. Schuld,
plaatsvervangend directeur-generaal voor
de scheepvaart, de heer J. Metz, hoofd
inspecteur voor de scheepvaart, en de
directeur van het loodswezen, kapitein ter
zee J. F. Drijfhout van Hooff.
Achter de „Savannah" had zich een es
corte gevormd van zeeslepers, rivierslepers
en boten der rijkspolitie te water en de
Rotterdamse rivierpolitie. En naast een
opening in de scheepswand, enkele meters
boven de waterlijn, voer de sleper „Euro
pa" langs de „Savannah" mee om jour
nalisten en fotografen gelegenheid te ge
ven over te stappen.
Zij ervoeren dat alles even gewoon is
als op een ander schip omdat niets erop
wijst dat 't schip wordt voortgestuwd door
kernenergie. Door de ruiten van een gale
rij, die rond de machinekamer is gebouwd,
konden zij gewone turbines zien, die in
zovele schepen zijn geplaatst. Alleen de
stoom die de turbines doet wentelen wordt
niet opgewekt door olievuren maar door de
kernreactor. Die staat opgesteld achter
een schot waar men niet door mag. Men
zou er ook weinig aan zien door de vele
beschermende lagen van staal, lood en
hout. Veel interessanter is de controle
kamer met grote schakelborden met hon
derden knoppen en lampjes, waarop een
tiental jonge officieren het oog houden.
Men krijgt beslist niet het gevoel op een
getemde vulkaan te varen.
Feestelijk was de aankomst. Er waren
veel vlaggen langs de oevers, er waren
schepen die groetten met drie sonore sto
ten op de fluit en drie havendienstboten
riepen met hun machtige waterkanonnen
een vochtig welkom toe aan dit uitzonder
lijke Amerikaanse schip. Er was ook mu
ziek van de marinierskapel.
Het schip bracht 500 ton lading en 23
passagiers mee. Veertig jonge officieren
varen mee voor opleiding. Een merk
waardige passagier was de 67-jarige heer
Jan Robert Mucins, geboren in Litouwer*,
later naar Nederland gekomen en 26 jaar
lang bij de Nederlandse koopvaardij in
dienst geweest. Na de oorlog bleef hij in
Amerika. Hij komt nu op familiebezoek.
„De komst van de „Savannah" naar
Rotterdam is een symbool. Het is het te
ken dat Rotterdam eerste haven van de
wereld, verder in de toekomst moet kij
ken. Rotterdam legde de Europoort aan
voor de grootste schepen van 100.000 ton.
Op de Maasvlakte zullen atoomschepen
als de „Savannah" hun eigen haven krij
gen". Dat zei burgemeester mr. Van
Walsum, toen hij op de Parkkade een
begroetingsrede hield.
Ook de minister van Verkeer en Water
staat, mr. Van Aartsen, verwelkomde na
mens de regering de „Savannah". Ook hij
sprak over een nieuw tijdperk in de zee
vaart.
Na de Amerikaanse zaakgelastigde in
Nederland sprak tot slot de gezagvoerder
van de „Savannah", captain Mc. Michael.
„Het is of wij bij goede vrienden thuis
komen" zei hij. „Want hoewel de „Savan
nah" al enkele reizen heeft gemaakt is
dit toch een bijzondere aankomst. Voor
het eerst heeft het schip van de toekomst,
komend uit New York, de twee grootste
havens van de wereld met elkaar verbon
den". En tot slot zei hij: „Kom gerust ons
schip bekijken, allemaal", waarna tot be
sluit het Amerikaanse en het Nederlandse
volkslied over de Parkkade klonken.
Maandag worden in Rotterdam ook drie
schepen van de Amerikaanse marine ver
wacht. Het zijn de lichte kruiser „Dewey",
het vliegdekschip „Annapolis" en een tan
ker, de „Chaskasis".
Er is een einde gekomen aan de ambte
lijk-justitiële strubbelingen tussen Schot
land en Nederland over de uitlevering van
een 28-jarige ongehuwde Rotterdamse zee
man, die al geruime tjjd in het Maasste-
delijke huis van bewaring verblijft als de
vermoedelijke dader van de wurgmoord op
de 34-jarige wasvrouw Jessie Gibson uit
Grangemouth (nabij Glasgow).
De Rotterdamse officier van Justitie,
mr. P. A. H. Bos, belast met het aan
voeren van bewijsmateriaal tegen de in
de Maasstad gevangen gehouden zeeman,
heeft bericht ontvangen dat men in Schot
land het verzoek tot uitlevering van de
zeeman heeft gestaakt. Het Schotse dos
sier inzake de moordzaak Jessie Gibson
zal mr. Bos zo spoedig mogelijk ter hand
worden gesteld.
Ongeveer 4.000 buitenlanders volgen in
Nederland een of andere vorm van studie,
rond 2000 op academisch niveau, de rest via
cursussen, middelbare scholen of aan semi-
wetensohappelijke instituten. Het gros van
deze jongelui leeft ver van eigen land en
staat in de Nederlandse samenleving vrij
wel geïsoleerd.
Met het doel dezj buitenlanders een
menselijke omgeving te verschaffen en in
contact te brengen met gezinnen uit de
Nederlandse samenleving, is opgericht de
stichting „Kompas". In het bestuur hebben
o.a. zitting prof. mr. J. F. Glastra Van
Loon, prof. dr. J. Tinbergen, mevrouw prof.
J. E. van Lohuizen-De Leeuw, dr. Ferrier
namens het ministerie van O. K. en W., en
dr. Trimbos uit Utrecht. Directeur-secre
taris is de heer S. Baracs uit Amsterdam.
Van Leidsebosje naar Schiphol
De Utrechtse ingenieur C. A. de Bas,
die al eerder kabelbaanplannen zag stran
den (onder meer die over de boulevard
van Scheveningen naar Kijkduin), heeft
het gemeentebestuur van Amsterdam ge
vraagd medewerking te verlenen bij het
bouwen van een kabelbaan vanaf het Leid
sebosje in Amsterdam via het Vondelpark
en het Stadionplein naar Schiphol. Het
traject dat ongeveer 6,5 kilometer lang is,
zou in ongeveer tien minuten kunnen wor
den afgelegd.
Met de volgende schepen kan zeepost
worden verzonden. De data, waarop da
correspondentie uiterlijk ter post moet zijn
bezorgd, staan achter de naam van het
schip vermeld.
Argentinië: ms „Waterland" (7 okt.) en
ms „Rio Quinto" (10 okt.);
Australië: ms „Siena" (5 okt.);
Brazilië: ms „Alnati" (6 okt.) en ma
„Waterland" (7 okt.);
Canada: ms „Franconia" (6 okt.) en mi
„Svanefjell" (8 okt.);
Chili: ms „Köln" (4 okt.) en ms „Peri
cles" (6 okt.);
Kenya, Oeganda, Tanganjika: ms „Jean
Laborde" (4 okt.) en ms „Yalou" (7 okt.);
Ned. Antillen: ms „Oranje-Nassau"
(7 okt.);
Nieuw-Zeeland: ms „Dunedin Star"
(4 okt.);
Suriname: ms „Marathon" (7 okt.);
Verenigde Staten van Amerika: ss „Rot
terdam" (6 okt.) en ms „Pr. Margriet"
(7 okt.);
Z.-Afrika (Rep.) m.i.v. Z.-W.-Afrika: ms
„Windsor Castle" (4 okt.) en ms „Simons-
kerk" (7 okt.).
Inlichtingen betreffende de verzendings
data van postpakketten geven de postkan
toren.
Bij Koninklijk Besluit zijn met ingang
van 1 oktober bevorderd tot vice-admiraal:
schout bij nacht P. Cool, vlagofficier-
materieel van de Koninklijke Marine, en
schout bij nacht L. E. H. Reeser, comman
dant der zeemacht in Nederland.
