Haven Beverwijk straks bereikbaar
voor de grootste binnenvaarders
- JUDO DEMONSTRATIE
Met volle kracht botsten
twee schepen op Noordzee
Boerderij afgebrand
Voor ontwikkeling
van het nieuwe
industriegebied
van groot belang
Motorrijder gaf geen
voorrang in IJmuiden
Uw leverancier
voor KOLEN en OLIE
Matroos werd tijdens
storm doodgedrukt
Door zorgeloos beleid
van kotterschipper
LANGS
SLUIZEN EN HAVENS
Stoomtrawler
IJM. 316
De demonstratie is voor ieder
gratis toegankelijk
NYLON
RUITDUSTER
Burgerlijke stand Velsen
Ingreep
Veel werk
Hogerop
OLD CLOTHES NEW
DRY CLEANING ONLY
Faillissementen
i Arie van der Veer
Bromfietser zwaar gewond
op Stationsweg in Velsen
WOENSDAG 28 OKTOBER 1964
imm&mm
lÉÉSièSÉ
nmimmim
Advertentie
charmant model, niet strll-
ken, direct droog. In frisse
dessins.
Tijdelijk
slechts
Lange Nieuwstraat
Telefoon 5205
Marktplein
IJmuiden
De boerderij van de heer P. Schuurmans
in IJlst is vanmorgen afgebrand. Het vuur
verbreidde zich zo 'snel dat de kinderen
maar ternauwernood in veiligheid konden
worden gebracht. De dertig koeien konden
worden gered.
GEBOREN: F. Koelemij-Kuiper, d., Vel-
serduiinweg 201, IJmuiden-oost; C. H. van
Roden-van Oei, z., Spilbergenstraat 18,
IJmuiden; C. M. OudemastKoop, d., Ka
naalstraat 204, IJmuiden; M. Di Lorenzo
van Duijn, z., Tussenbeeksweg 31, IJmui-
den-oost; G. A. PutterVeenboer, d.,
Lange Buurt 44, Uitgeest; C. M. Post-
Schippers, z., Tasmanstraat 10. IJmuiden;
A. M. de Bruijn-Witte, z., Lange Nieuw
straat 460, IJmuiden-oost; J. A. Elenbaas-
Veenstra, d., Stolstraat 15, IJmuiden-oost;
E. Willemse-de Boer, z., Brederoodseweg
no. 41, Santpoort; J. M. Smit-Blokker, z.,
Voermanstraat 68, IJmuiden; M. B. Huis
Wijngaarden, d., Kanaalstraat 27, IJmui
den; C. M. P. KoksAdmiraal, d., IJssel-
straat 31, IJmuiden; I. CoenenSiahaya,
d., van Dalenlaan 302, Santpoort; W. A. P.
M. Neelissenvan Dam, z., H. van Alphen-
laan 3, Driehuis; M. J. TootFeenstra, d.,
Orionweg 83, IJmuiden; A. ZeegersRie-
ohelman, z., President Steijnstraat 10,
IJmuiden; G. Roossien-Hakkenes, d., Lan
ge Nieuwstraat 144, IJmuiden; M. C. Maat
manvan der Starre, z., M. K. Hofstede
straat 44, IJmuiden.
OVERLEDEN: A. van der Meijde, 76 jr.,
weduwnaar van L. Swiezerijn, Jac. van
Heemskerkstraat 47, IJmuiden; J. Kempe,
67 jr., echtgenoot van D. P. Dekker, Jac.
van Heemskerkstraat 22, IJmuiden; T. P.
de Vries, 62 jr., weduwe van J. van der
Plas, Eijndenhoefflaan 11, Santpoort; W
Roest, 54 jr., echtgenoot van G. Pruis,
Evertsenstraat 5, IJmuiden-oost; L. van
Veelen, 71 jr., echtgenoot van D. Hartman,
Driehuizerkerkweg 154, Driehuis; F. J. van
de Vrande, 68 jr., Driehuizerkerkweg 123,
Driehuis; J. Tetenburg, 81 jr., echtgenote
van C. J. de Bruijn, Vechtstraat no. 22
IJmuiden; J. C. Verwer, 80 jr., echtgenoot
van J. Meijer, Koningin Wilhelminakade
29 rd., IJmuiden.
Het havengebied van Beverwijk krijgt
een ruimer aanzien. Daartoe worden de
zogenaamde „Pijp", een smal en dood
lopend vaarwater dat de eigenlijke
haven van de stad vormt, en het Zij
kanaal A belangrijk breder en dieper
gemaakt. In het havenuitbreidingsplan
zijn bovendien twee zwaaikommen ge
projecteerd, waarvan er onlangs al een
in gebruik is genomen. liet werk wordt
namelijk in verschillende fasen uitge
voerd en daarmee is men nu al bijna
twee jaar bezig. Als het hele karwei,
waarmee een bedrag van ruw geschat
2,5 miljoen gulden gemoeid zal zijn, aan
het eind van 1965 voltooid is, zullen
grotere binnenschepen en flinke coasters
de haven kunnen aandoen. En dat zal
met de sterke ontwikkeling van het
nieuwe industriegebied aan de oostkant
van rijksweg 9 wel nodig blijken te zijn.
Vroeger konden in de oude Beverwijkse
haven alleen maar kleine binnenvaarders
komen, omdat er in het Zij kanaal A een
waterkering van de defensie lag met een
beperkte doorvaartbreedte van zes meter
en doordat de invaart naar de haven ge
markeerd werd door een vaste, lage
spoorbrug. Zo'n jaar of acht geleden is
deze haven, waar het wel eens gezellig
druk kon zijn met ladende en lossende
scheepjes, aan de grootse uitbreidings
plannen in Beverwijk bouw van Velser-
tunnel en nieuw spoorwegstation ten
offer gevallen en gedempt. Ze was toen
trouwens voor de scheepvaart van weinig
of geen belang meer. De plaatselijke
beurtschippers kregen langs de Nieuwe-
kade aan het eind van de „Pijp" de be
schikking over een 230 meter lange laad-
en loswal.
VEILIG GEKOCHT BIJ
DE VAKMAN
Na demping van het oude haventje wa
ren er nog geen plannen om Beverwijk
voor grotere schepen bereikbaar te ma
ken. Met de verwijdering van de waterke
ring uit het Zijkanaal A, waardoor de ha
vencapaciteit belangrijk werd opgevoerd,
scheen men al veel gewonnen te hebben.
Schepen van omtrent 500 ton en in som
mige gevallen nog iets groter konden door
deze ingreep in de „Pijp" komen. Door
de steeds toenemende activiteiten in de
bouwnijverheid zand, grind, cement en
hout nemen een zeer belangrijke plaats in
van de per schip aangevoerde grondstof
fen en de aanleg van het industriege-
aan de oostkant van Rijksweg 9, dat door
de gemeentes Beverwijk en Velsen samen
uitgevoerd wordt én een oppervlakte van
104 hectare beslaat, kwam de behoefte
aan grootscheeps vaarwater voor de reeds
gevestigde en nieuwe industrieën of be
drijven steeds meer tot uiting. Het ge
meentebestuur van Beverwijk liet daar
om door de dienst van Openbare Werken
een groots plan opstellen voor verbetering
en uitbreiding van het havengebied. Met
de uitvoering van dit plan is men nu al
weer twee jaar bezig en het duurt nog
wel een jaar voordat alles achter de rug
is.
Langzaam maar zeker worden de
plannen voor verbetering van de
haven van Beverwijk werkelijkheid.
dende havenkraan voor het lossen van alle
soorten goederen.
Er moet echter nog heel wat werk ver
zet worden voordat de plannen volledig
verwezenlijkt zijn. Op de kruising van het
Zijkanaal A met de „Pijp" en het dood
lopende rak van de Ringvaart, waar vele
woonarken een ligplaats hebben, moet ook
een ruime zwaaikom komen. Daarnaast
worden de smalle „Pijp" en het Zijkanaal
A belangrijk breder gemaakt en van 3,5
meter op 5,5 meter diepte gebracht. Zo'n
500.000 kubieke meter specie komt daarbij
Een spectaculair karwei in het program
ma van de havenverbetering is inmiddels
al met succes uitgevoerd: het omhoog
brengen van de hoogspanningskabels van
het P.E.N. Aanvankelijk hingen deze ka
bels 21,5 meter boven het water van Zij
kanaal A en dat leverde nog wel eens
moeilijkheden op met de passage van bok
ken, kranen of schepen met 'n vaste mast.
Het P.E.N. heeft nu aan weerskanten van
het kanaal twee kolossale hoogspannings
masten geplaatst met een hoogte van 58
meter en nu is de hoogte van de kabels
boven het water ruim voldoende.
Onlangs is ook de zwaaikom aan het
eind van de „Pijp" klaar gekomen en
daarin kunnen de grote schepen gemakke
lijk rondkomen. Aan de oevers van deze
zwaaikom is al een bouwmaterialenhandel
gevestigd en daar hebben de eerste sche
pen met zand en grind al gelost. Er komt
bovendien een moderne betonmortelcentra
le met een produktiecapaciteit van tachtig
kubieke meter per uur. Het ligt in de be
doeling dat er mettertijd bij deze centrale
ook een overslagbedrijf komt met een rij-
vrij en die wordt in bakken naar het Zij
kanaal C vervoerd en vandaar met pers
leidingen naar de Haarlemmermeer ge
"spoten voor opvulling van leeggezogen
zandputten.
Als het hele werk voltooid is kunnen de
grootste binnenschepen en coasters tot
een diepgang van vijf meter in Bever
wijk komen. En met de groots voorgeno
men plannen tot ontwikkeling van het
Noordzeekanaalgebied in het verschiet, zal
dat wel nodig blijken te zijn.
Advertentie
KONINGSPLEIN 10
TELEFOON 4880
Ter opening van de Judoclub IJmuiden geven wij zaterdag 31
oktober een demonstratie in HET HERV. JEUGDGEBOUW,
REMBRANDTLAAN 45..
Medewerking wordt verleend door leden van Sportschool Gé
Koning te Amsterdam.
De nieuwe cursus, onder leiding van J. L. Plenckers, 2e DAN
gediplomeerd bondsleraar, begint woensdag 4 november om
2 uur n.m. en zaterdag 7 november om 1 uur n.m. in de gym
nastiekzaal van de Moerbergschool, Kerkstraat 1.
Inlichtingen kunt u verkrijgen iedere woensdag- en zaterdag
middag vanaf 31 oktober aan de Moerbergschool of dagelijks
telefonisch Amsterdam 020 - 722722.
De rechtbank in Haarlem heeft op dins
dag 27 oktober in staat van faillissement
verklaard: Cornelia Dionysia van Lil,
echtgenote van Robert Mulder, wonende
in IJmuiden, gemeente Velsen, Steenbok
straat 56. Rechter-commissaris: mr. H. J.
M. Cokart. Curator: mr. A. A. M. Lees
berg, advocaat en procureur in Bever
wijk.
Bij arrest van het gerechtshof in Am
sterdam van 13 oktober is, na hoger be
roep, vernietigd het vonnis van de recht
bank in Haarlem van 15 september waar
bij Nicolaas Johannes Maria van der
Meer, bloembollenexporteur, wonende in
Heemstede, Rijnlaan 128 n staat van fail
lissement is verklaard, met benoeming
van mr. W. Boers, advocaat en procureur
te Overveen tot curator.
Bij vonnis van de rechtbank in Haar
lem van 27 oktober is, na gedaan verzet,
vernietigd het vonnis dier rechtbank van
6 oktober waarbij Gerrit Willem van der
Poll, vogel- en zaadhandelaar, wonende
in Haarlem, Teding van Berkhoutstraat
76 in staat van faillissement is verklaard,
met benoeming van mr. V. J. Nolet, ad
vocaat en procureur in Haarlem tot cu
rator.
Wegens gebrek aan actief werd op dins
dag 27 oktober opgeheven het faillissement
van Pieter Bankersen, wonende in Zaan
dam, Vinkestraat 56, uitgesproken op 28
juli 1964. Rechter-commissaris: mr. H. G.
Rambonnet. Curator: mr. D. Aten, ad
vocaat en procureur in Zaandam.
Wegens gebrek aan actief werd op dins
dag 27 oktober opgeheven het faillisse
ment van C. Scheepmaker, wonende in
Lisse, Gasstraat 10, uitgesproken op 22
september 1964. Rechter-commissaris: mr.
N. Reeling Brouwer. Curator: mr. B. J.
Lambers, advocaat en procureur in Haar
lem.
Wegens het verbindend worden van de
enige uitdelingslij st is op 24 oktober ge
ëindigd het faillissement van Klaas Jep-
ma, voorheen wonende in Beverwijk, Alk-
maarseweg 74, thans in Den Helder, uit
gesproken op 29 november 1960. Rechter
commissaris: mr. J. P. Petersen. Curator:
mr. J. G. Bettink, advocaat en procureur
in Haarlem.
Bij beschikking van de arrondissements
rechtbank in Haarlem van 20 oktober is
voorlopig surséance van betaling" verleend
aan Jacob .Zwart, wo.nende te Zaandam,
Parkstraat 57, aldaar, aan de Valkstraat
14 handelende onder de naam Machine
fabriek Zwart (procureur mr. F. J. D.
Theyse), met benoeming van mr. B. J.
Lambers, advocaat en procureur in Haar
lem tot bewindvoerder. Het verhoor der
schuldeisers omtrent het definitief ver
lenen van de gevraagde surséance van
betaling zal plaatsvinden in het gebouw
der rechtbank op dinsdag 22 december
1964 's middags om twee uur.
Op de hoek van de Dolfijnstraat-Satur-
nusstraat in IJmuiden verleende een 59-
jarige motorrijder uit Heemstede dinsdag
avond geen voorrang aan een personen
auto die bestuurd werd door een 29-jarige
scheepswerktuigkundige uit IJmuiden. Bij
de hierdoor ontstane aanrijding liep de
echtgenote van de autobestuurder inwen
dige kneuzingen op. Door de ongevallen-
dienst is zij naar haar woning vervoerd.
Advertentie
Willemsbeekweg 88 - Tel. 4627
Op 24 oktober van het vorig jaar is
aan boord van het Nederlandse motor
schip „Sloterdijk", op reis van Antwerpen
naar Port Everglades, tijdens een zware
storm op de Noordatlantische Oceaan, bij
het sjorren van de deklast (twee grote
12.5 tons bussen) een zestienjarige matroos
doodgedrukt. Drie andere matrozen werden
lichtgewond. De kapitein van het schip,
J. A. J. had zich te verantwoorden voor
"dé Raad voor de- Scheepvaart te Amster
dam, die, na onderzoek, verklaarde geen
.critiek te hebben op het beleid van de
gezagvoerder.
De raad aanvaardt, dat er, gelijk een
der stuurlieden heeft gezegd, geen veilig
heidsmaatregelen denkbaar waren, die ge
troffen hadden kunnen worden, ten einde
het verschuiven van de bus te voorkomen.
De bussen waren door havenpersoneel op
de gebruikelijke wijze gesjord.
De raad betuigt zijn medeleven met de
nabestaanden van het slachtoffer.
Terwijl beide schepen op volle kracht
voeren zijn op 21 april van dit jaar
de Nederlandse kotter „Dirk van Beelen"
KW 148 en de Duitse vrachtvaarder „Nes
tor" op de Noordzee met elkaar in aanva
ring gekomen. De raad voor de scheep
vaart heeft thans uitspraak gedaan in de-
Het is alweer een aantal jaren geleden,
dat de Nationale Stoomvisscherij in IJmui
den de laatste stoomtrawler in de vaart
had, namelijk de Norma Maria IJM. 6.
Aan het einde van de jaren vijftig werd
dit schip opgelegd, gelijktijdig met de Vi-
kingbank IJM 183, die behoorde aan een
zustermaatschappij, de n.v. Mercurius.
Beide schepen liggen nu nog in de oude
houthaven te Amsterdam.
De Stoomvisscherij Maatschappij Mercu
rius is de oudste stoomtrawler maatschap
pij van IJmuiden. De Nationale Stoomvis
scherij Maatschappij is wat later opge
richt, maar behoort tot de eerste van de
stoomtrawlerrederijen die IJmuiden heeft
gekend.
Terwijl Katwijkse, Scheveningse en
Vlaardingse rederijen nieuwe schepen in
de vaart brengen, hebben in de loop van
de laatste jaren vele IJmuidense visserij-
De grote stoomtrawler Gerard IJM
316, die zijn einde, in juli 1929, vond
in de Clyde.
maatschappijen hun activiteiten prijs ge
geven: ze hebben het niet kunnen opbren
gen met de vernieuwing mee te doen. Er
is nog slechts één IJmuidense rederij uit
de beginperiode overgebleven en dat is de
Scheepsexploitatie Maatschappij De Mare-
zaten, die nu twee hektrawlers in de vaart
heeft.
Ruim vijftig jaar geleden, in 1910 waren
er nog verscheidene trawlerrederijen in op
komst. Nemen we de Nationale Stoomvis
scherij Maatschappij, dan zien we dat de
ze in 1910 twee schepen in bedrijf had, de
Jhr. Carel Herman van de Brandeler IJM.
33, schipper W. Prins en de Elsa IJM. 111,
schipper J. Koeman.
Beide schepen waren in Nederland ge
bouwd en voorzien van een koproer, zodat
zij ook geschikt waren voor de uitoefe
ning van de haringdrijfnetvisserij; het wa
ren dus eigenlijk stoomloggers.
De grootste trawlerrederij in 1910 was
ongetwijfeld de Algemeene Visscherij
Maatschappij met 21 stoomtrawlers, waar
van de meeste hun beginperiode hadden
doorgebracht bij de rederijen die onder di
rectie hebben gestaan van de heer Plan-
teydt. De Maatschappij tot Beheer van
Steamtrawlers en andere Visschersvaartui-
gen had 15 stoomtrawlers in bedrijf. Dan
was er ook nog de Stoomvisscherij Mij.
Doggersbank met 6 stoomtrawlers en
voorts „De Marezaten", die de beschik
king over 3 stoomtrawlers had.
In 1911 besloot de Nationale Stoomvis
scherij Maatschappij tot aankoop van de
Britse stoomtrawler Clan Forbes, een
vaartuig, dat in 1903 gebouwd was door
Smith's Dock Co Ltd. in North Shields; dit
schip was groot 200 bruto reg. ton, 34,44
m lang, 6.53 m breed en 3,66 m diep en
uitgerust met een 300 pk stoommachine.
Schipper Jan Koeman van de Elsa werd
aangewezen om met de nieuwe aanwinst
zee te kiezen.
Dit toenmaals nieuwe schip kreeg de
naam Gerard IJM 167. Het was een flinke
boot. Helaas was het schip niet erg ge
lukkig, want slechts vier jaar heeft het
als IJmuidense stoomtrawler aan de vis
serij kunnen deelnemen. Op 31 oktober
van het jaar 1915 strandde de Gerard
IJM. 167 op de Bornrif bij Ameland. De
bemanning werd gered, maar het schip
was verloren.
Een paar jaar later besloot de directie
een nieuwe stoomtrawler te laten bouwen:
de n.v. Machinefabriek en Scheepswerf
Fortuna in Gorinchem kreeg de opdracht.
Het was een grote stoomtrawler van 273
bruto reg. ton, 37,26 m. lang, 7,09 m.
breed en 3,71 m. diep, die in 1917, onder
de naam Gerard IJM. 316, gereed kwam
Deze grote stoomtrawler, met bak en een
ruim werkdek (zie het silhouet) beloofde
een goede toekomst tegemoet te gaan en
dat was ook wel zo. Helaas was die toe
komst van korte duur, want slechts 12
jaar is het schip in de vaart gebleven.
In juli 1929 vond deze Gerard IJM. 316
zijn einde in de Clyde.
ze zaak, waarbij schipper J. P. schuldig
wordt verklaard: hij mag drie maanden
niet varen als schipper op zeevissersvaar
tuigen.
De motorkotter uit Katwijk was op reis
van IJmuiden naar de visgronden op de
Noordzee. De aanvaring met de Nestor had
plaats op circa 14 mijl noordwest ten wes
ten van IJmuiden. Er zijn geen persoon
lijke ongelukken bij gebeurd, maar beide
schepen werden ernstig beschadigd.
De raad is na onderzoek tot de conclusie
gekomen, dat schipper P. een onreglemen
tair en zorgeloos beleid heeft gevoerd. Dit
is hoogst laakbaar. De schipper heeft, zon
der dat daarvoor de geringste reden aan
wezig was, de navigatie geheel overgela
ten aan een zestienjarige jongen. Dit, ter
wijl de schipper wist, dat er veel scheep
vaart was. Zowel de schipper als de stuur
man en ook een matroos met S.V.B.-diplo-
ma waren vrij om de navigatie te leiden.
De Duitse motorvrachtvaarder (4500
brt.) kreeg een gat aan stuurboord, achter
de midscheeps. De steven van de kotter
werd beschadigd met een gat in de bepla
ting van de bak. De kotter ramde het gro
te schip onder een bijna rechte hoek, het
geen gepaard ging met een geweldige klap.
Het scheepje helde zwaar over naar stuur
boord en het dek kwam onder water tot
aan de winch. De raad acht het een ge
luk, dat deze aanvaring tussen twee met
volle kracht varende schepen geen fatale
gevolgen heeft gehad. Met voldoening heeft
de raad overigens geconstateerd, dat schip
per P. zijn fouten erkent en daaruit le
ring heeft getrokken.
Op de Stationsweg in Velsen voor het
gebouw van de G.G.D. is dinsdagavond
een 29-jarige onderwijzer uit Beverwijk
ernstig gewond toen hij met zijn brom
fiets tegen een gekantelde personenauto
reed. De onderwijzer is met zwaar hersen
letsel in het Antoniusziekenhuis opge
nomen.
De personenauto, bestuurd door een 24-
jarige vertegenwoordiger uit Velsen-N.,
reed met het rechtervoorwiel tegen de
verhoogde trottoirband. Om een botsing
met een lantaarnpaal te vermijden gooide
de bestuurder het stuur naar links om,
met het gevolg dat de auto kantelde en
op het linkergedeelte van de weg door
schoof. De onderwijzer botste daarop tegen
de achterzijde van de auto.
Advertentie
