Amsterdamse St. Nicolaas op
Amerikaanse kleuren-TV
K
Nederland wil
kunstmanen
bouwen
Welkom
"OUWE
JONGE»
'OUWE
JONGE'
BOOTZ
Albert Heijn
Analyse van de regel „rechts voor"
AMERIKAANS EXPERIMENT VAN FORD
MONSTERTRUCK VOOR MASSAVERVOER
Automatische regelaar
verlicht het rijden
NIEUWS IN HET KORT
Turijn: feest van de
carrosseriebouwers
'oud weer*
Veel werk
Berlinetta
Nieuwe Simca stationcar
Djakarta akkoord
met ambassadeurs
benoeming
Nederlandse veerbazen vragen overheid om steun
DINSDAG 17 NOVEMBER,
10 UUR 'S MORGENS
Binnenweg - Heemstede
Suriname heeft
niets „geëist"
Na Haarlem ook
in Utrecht een
dimlicht-actie
Bouwfonds is geen
aannemer
|H|
Ontwerp van Pininfarina
VRIJDAG 13 NOVEMBER 1964
15
Blad in VS beweert:
Nieuw universitair
laboratorium
f8.10
GENEVER
opening van de nieuwe
(12 winkels onder één dak)
Welkom-Voordelen in alle afdelingen
Pleidooi voor huur
subsidie bij inkomen
beneden 6000
Ministerie van Defensie
Op dit ogenblik is een experimentele gasturbinetruck
van Ford bezig aan een monsterrit door de Verenigde
Staten. Dit naar aanleiding van een onderzoek, dat deze
Amerikaanse fabriek heeft ingesteld naar de mogelijk
heden van vrachtvervoer op Amerika's nieuwste wegen
net. Reeds enige jaren is men daar bezig met de bouw
van super-autowegen die in totaal een lengte krijgen van
65.000 kilometer. Een intensiever vrachtvervoer is een
van de mogelijkheden die dit nieuwe wegennet biedt.
De intocht van Sint Nicolaas in Amster
flam. die zaterdagmiddag plaatsheeft,
komt toch op de televisie. Een grote film
ploeg van de Amerikaanse N.B.C zal een
televisiefilm van een uur maken van „de
grootste Sint Nicolaas-intoeht ter wereld
die over enkele weken door niet minder
dan driehonderd Amerikaanse televisiesta
tions zal worden uitgezonden. Het wordt
een kleurenfilm. Tientallen zenders in de
Verenigde Staten zenden reeds kleuren-te
levisie uit. Ook de Westduitse televisie zal
in Amsterdam opnamen maken. Zoals be
kend is zal op de Nederlandse televisie
schermen een reportage worden gegeven
van de intocht van Sint Nicolaas in Hoorn
Amsterdam zal zich wat betreft tram
omleggingen, politieafzettingen en het hul
debetoon zaterdag weer inspannen als
geldt het. een bezoek van een buitenlands
staatshoofd. Sint Nicolaas arriveert om
twee uur per stoomschip aan de Prins
Hendrikkade, waar de Koninklijke Marine
vreugdeschoten lost en de klokken van de
Sint Nicolaaskerk beieren. Na de ont
vangst door de autoriteiten zal het onaf
scheidelijke tweetal, pastoor Solleveld en
dominee Smit, het geld aanbieden dat zij
eigenhandig op de Amsterdamse walletjes
hebben opgehaald ten behoeve van een
kinderspeelplaats in dit deel van de bin
nenstad.
De stoet, die wordt opgevrolijkt door ne
gen muziekkorpsen en twaalf drumbands,
zal kilometers lang zijn. Ruim veertig
zwarte pieten per scooter en ruim honderd
te voet zullen enorme hoeveelheden snoep
uitdelen Het tot bisschoppelijk paleis ver
heven RAI-gebouw is nu reeds de bouw
plaats van de meer dan twintig praalwa-
Advertentle
Voor hufd
banden
Het is niet uitgesloten dat er over een
aantal jaren communicatiesatellieten van
Nederlandse makelij rond de aarde cir
kelen. Deze zouden dan vervaardigd zijn
door Philips.
Het Amerikaanse tijdschrift Missiles and
Rockets heeft mededelingen gedaan over
een conferentie in Bonn, waar achter ge
sloten deuren is beraadslaagd over plan
nen voor het organiseren van een Euro
pees net van kunstmanen ter verbetering
van de internationale communicatie.
Volgens het tijdschrift zouden Neder
landse afgevaardigden op deze bijeen
komst hebben verklaard dat ons land be
reid is mee te doen aan de oprichting van
een Europees orgaan voor de exploitatie
van zo'n net en dat Nederland om te be
ginnen de nodige satellieten zou willen le
veren.
Een woordvoerder van de nv Philips
weigerde vanochtend commentaar te ge
ven op deze berichten. Veelbetekenend
en min of meer als een bevestiging op te
vatten was zijn verwijzing naar een uit
lating van ir. Th. P. Tromp, enige weken
geleden gedaan bij de opening van de
Eindhovense schouwburg. Deze heeft toen
in algemene bewoordingen te kennen gege
ven dat Philips bezig is met een kunst
maanproject. en dat het niet onmogelijk
is dat er ooit Philips kunstmanen om de
aarde zullen cirkelen.
gens, die zaterdag in de stoet zullen mee
rijden. Zij zullen sprookjes uitbeelden en
ook de vele groepen die zich bij de stoet
zullen aansluiten, bestaan grotendeels uit
sprookjesfiguren en bekenden uit kinder
verhalen.
Aan deelnemers, verzorgers en organisa
toren telt de Sint Nicolaas-intocht dit jaar
ruim vijftienhonderd mensen. Zij werken
precies volgens een 56 pagina's tellend
draaiboek, maar ook dit jaar zal wel niet
kunnen worden verhinderd dat er bij de
ontbinding van de stoet bij het Rijksmu
seum weer vijftig zwarte pieten meer zul
len zijn dan bij het vertrek. Men zal hen
échter gaarna laten meedelen in de enor
me ketels hete soep en de vijfduizend
broodjes, die in de poort van het Rijks
museum worden aangeboden.
De route van de Sint Nicolaasintocht is
dezelfde van ieder jaar: Damrak-Dam
(waar de burgemeester de bisschop wel
kom heet) Rokin - Munt - Rembrandt-
plein - Utrechtsestraat - Frederiksplein -
Weteringschans - Leidseplein - Leidsebos-
je.
In Groningen zijn de nieuwe famaceu-
tische laboratoria van de rijksuniversiteit
officieel in gebruik genomen. De directeur-
generaal voor de wetenschappep bij het
ministerie van O. K. en W.. dr. A. J. Pie-
kaar, zei in een toespraak o.a. dat zowel
de universiteit, de maatschappij en de
studenten ermee gebaat zouden zijn als
zou blijken dat aan de apotheekhoudende
apotheker andere eisen kunnen en moeten
worden gesteld dan aan de farmaceuten
die zich aan wetenschappelijke werk wij
den in de zuiver wetenschappelijke en in
de industriële laboratoria. Bij de beoefe
ning van de industriële zijde van de far
macie worden zeer hoge eisen gesteld aan
wetenschappelijke bekwaamheden en be
langstelling, maar nog meer aan de cri-
tische zin tegenover de machtige industrie
en aan de beroepseer.
Dr. Piekaar heeft ook het nieuwe re
kencentrum van de rijksuniversiteit ge
opend. Hij sprak o.m. over de problema
tiek welke de ruime toepassing van de re-
kenapparatuur heeft opgeroepen. Toepas
sing van dit hulpmiddel leidt ertoe dat
telkens gebieden van onderzoek worden
betreden die tevoren onbekend terrein wa
ren.
Het Indonesische ministerie van Bui
tenlandse Zaken heeft thans officieel de
benoeming bekendgemaakt van Surjarwo
Tjondronegoro tot ambassadeur van Indo
nesië in Den Haag. Hij zal tegen het einde
van dit jaar naar Nederland verstrekken.
De Indonesische regering heeft voorts haar
goedkeuring gehecht aan de benoeming
van mr. E. L. C. Schiff tot ambassadeur
van Nederland in Djakarta.
Advertentie
Op die
OUWE JONGE" f
kunt u rekenen.
Een bijzondere
Jonge Genever
voor gezellige mannen. J
Koop, proef en geniet!
OUWE
JONGE"
BOOTZ
per hele liter
De Nederlandse veerbazen gaan hij de
overheid aan de bel trekken. Zij willen
een uniforme tariefvaststelling, die onge
veer neerkomt op een verdubbeling. Ver
der wensen ze steun van de overheid bij
de aansc.haf van modem materieel en een
tegemoetkoming in de exploitatiekosten.
Zou dat laatste niet gebeuren en zouden
de tarieven volledig aangepast moeten
worden aan de exploitatiekosten, dan zou
de weggebruiker, die nu 0,35 a 0.50
moet betalen voor de overtocht met een
personenwagen, te maken kunnen krijgen
Advertentie
SuperMopt"
Bewoners van gesubsidieerde huurwo
ningen, wier bruto jaarinkomen niet meer
dan f 6000 bedraagt, zouden in aanmer
king moeten kunnen komen voor een aan
vullende individuele subsidie. Deze zouden
voor 25 percent voor rekening van de ge
meente en voor 75 percent ten laste van
het rijk moeten komen.
Dit is een conclusie van een rapport dat
ls uitgebracht door een commissie, die is
ingesteld door het Nederlands Instituut
voor Ruimtelijke Ordening en Volkshuis
vesting.
De commissie heeft de Nederlanders
verdeeld in drie groepen. In groep A
zijn ondergebracht degenen met een jaar
inkomen tussen de 6000 en f 9700 en
in groep C diegenen die minder dan f 6000
per jaar verdienen. De commissie is van
mening dat degenen die tot groepa A
behoren en een gesubsidieerde huurwo
ning bewonen niet langer in aanmerking
komen voor de voor woningwetwoningen
geldende bijdragen. Voor groep B zouden
de thans bestaande bijdragen moeten wor
den gehandhaafd. Voor groep C zou dan
de bestaande bijdragen moeten worden
verhoogd met een extra subsidie. De com
missie is van mening dat dit systeem een
rechtvaardiger huurbepaling mogelijk zou
maken.
Naar aanleiding van een bericht volgens
hetwelk de Surinaamse premier Pengel
een eigen leger voor Suriname heeft ge-
eist en gedreigd zou hebben, anders de
banden met Nederland te zullen verbre
ken, deelt het ministerie van Defensie mee,
dat de Nederlandse minister van Defensie,
de heer De Jong. bij zijn recent bezoek
aan Suriname aangelegenheden betreffen
de de verdediging van Suriname heeft be
sproken met de Surinaamse regering.
Daarbij is een in Suriname opgesteld in
tern stuk behandeld dat betiteld werd als
een memorandum. De minister heeft dit
stuk meegenomen naar Nederland om er
advies over te laten uitbrengen door de
Nederlandse chefs van staven.
De Surinaamse regering heeft geen me
morandum betreffende de verdediging van
Suriname tot de Nederlandse regering ge
richt.
De vice-ministerpresident, mr. Biesheu
vel, heeft aan deze mededeling toegevoegd
dat er, wat de koninkrijksverhouding met
Suriname betreft, geen enkele reden is
voor de bezorgdheid die in het desbetref
fende bericht over het dreigement van
premier Pengel tot uiting kwam.
met een tarief van f 3,- per overtocht,
Dat, aldus de veerbazen, is onaanvaard
baar en zou leiden tot catastrofale ver-
keersconcen tra ties op de bruggen. Boven
dien zouden waarschijnlijk veel veren ver
dwijnen.
De in mei opgerichte Nederlandse ver
eniging van eigenaren en exploitanten van
overzetveren telt circa dertig leden, gro
tendeels pontveerexploitanten langs de
grote rivieren. In totaal telt Nederland
tachtig pontvaartbedrijven, veertig voet-
veerbedrijven en vijftien a twintig over
zetveren in de grote steden en op de
Zeeuwse wateren.
„Wilt u met dimlicht rijden?" Borden
met dit verzoek aan automobilisten zijn
nu geplaatst in Utrecht, waar de stich
ting Wetenschappelijk Onderzoek Ver
keersveiligheid in samenwerking met de
Centrale Politie-verkeerscommissie een
onderzoek instelt naar de invloed van het
gebruik van dim- en stadslichten op on
gevallen binnen de bebouwde kom.
De Stichting Wetenschappelijk Onderzoek
Verkeersveiligheid heeft reeds een derge
lijk onderzoek gedaan in Haarlem. Zij wil
dit onderzoek nu op grotere schaal in
Utrecht herhalen. Na de proefperiode zul
len de verkeersongevallen die in deze pe
riode hebben plaatsgehad worden vergele
ken met de ongevallen in voorgaande ja
ren.
Bij het vergelijkend onderzoek worden
ook de ongevallen in een aantal andere
steden betrokken waar geen dimlicht
actie wordt gevoerd. De resultaten van
het onderzoek zullen in de loop van 1965
worden bekendgemaakt.
„De N.V. Bouwfonds Nederlandse Ge
meenten is geen aannemer, maar een
bouwmeester of architect", aldus de pre
sident van de Haagse rechtbank, die in
een kort geding een Rotterdamse journa
list in het ongelijk stelde, die meende,
dat er tussen hem en het bouwfonds een
overeenkomst van aanneming en lastge
ving bestond.
Hij had volgens de president kunnen we
ten, dat de taak van het bouwfonds slechts
een adviserende is en dat de prijs van
een woning pas vast komt te staan na de
aanbesteding. De prijsopgaven waren be
grotingscijfers.
De journalist had gemeend, dat hij met
het bouwfonds was overeengekomen, dat
een bungalow voor hem zou worden ge
bouwd voor ƒ48 000,-. Toen de bouwver
gunning afkwam, liet het bouwfonds we
ten, dat het project 59.000 zou moeten
kosten. Ook de te verstrekken hypothecai
re lening werd verhoogd van ƒ35.000 tot
ƒ42.000 en de rente bleek geen 4,5 pet.
maar 6,5 pet te zijn geworden.
In het tijdschrift Streven is enige
tijd geleden een artikel ver
schenen, waarin pater Ed. Krekel-
berg S.J. een analyse geeft van
voorrangsregels zoals wij die thans
kennen in het verkeer. De conclu
sies, die hij na een nauwkeurig en
uiterst gedetailleerd onderzoek
trok, zijn de aandacht volledig
waard.
Zijn voornaamste grondregel
komt erop neer, dat „links-voor"
het vertrouwde „rechts-voor" moet
gaan vervangen. Mocht dit ooit
doorgevoerd worden, dan zal ons
verkeersbeeld ingrijpend worden
gewijzigd.
Pater Krekelberg steunt dit,
door er onder meer op te wijzen
dat op een kruispunt, afvoer boven
toevoer moet gaan.
„Rechts-voor" zoals thans de
regel luidt, veroorzaakt volgens
zijn analyse een blokkade in het
steeds maar toestromende verkeer,
terwijl „links-voor" de ontruiming
van een kruispunt zal bevorderen.
De regel „rechts-voor" zal niet
geheel moeten verdwijnen, maar
gebonden aan talrijke uitzonde
ringen verlichting moeten bren
gen waar de regel „links-voor" in
een verkeerssituatie onverwachte
belemmeringen ontmoet.
Als voordelen bij de invoering
van de regel „links-voor" ziet de
schrijver in vele gevallen de af
schaffing van voorrangswegen,
voorrangskruisingen en verkeers
lichten. Bovendien zou deze regel
aan de voorrang voor snelverkeer
iedere bestaansgrond ontnemen.
De rode en zilverkleurige truck speciaal voor deze
autowegen ontworpen zal in de toekomst worden be
stemd voor een non-stop-vrachtvervoer tussen de belang
rijkste steden langs deze wegen. Er zal dan gebruik moeten
worden gemaakt van laad- en losstations langs de wegen,
waarna kleinere vrachtwagens de goederen in de steden
kunnen brengen. Voor de monstertruek die Ford nu laat
rondrijden is dit onmogelijk. Het gevaarte heeft een hoogte
van bijna vier meter en als de trein volledig is, bezit het
gehele vervoermiddel een lengte van ruim dertig meter.
De voordelen rijzen hier echter bovenuit althans vol
gens de fabriek. Door zijn hoge snelheid de gasturbine
geeft de truck een top van 112 kilometer per uur vormt
vervoer met dit soort wagens geen belemmering voor het
overige verkeer. Over grote afstand dus een hoog gemid
delde, waardoor per truckeenheid meer werk kan worden
verzet. De vrachttrein bezit twee brandstoftanks, die met
hun gezamenlijke inhoud van 1060 liter ervoor zorgen dat
de truck negen uur achter elkaar kan rijden.
De twee chauffeurs die de truck bemannen beschikken
over alle denkbare comfort. Oven, koelkast, toilet, goot
steen, leeslampen en een afgeschermd televisietoestel." Een
laddertje, verborgen onder de vloer en via een elektromotor
bediend, vergemakkelijkt het in- en uitstappen.
Experimentele truck van Ford.
kuikens.
als een kloek met
De Amerikaanse Curtiss-Wright Corporation heeft na
langdurig onderzoek een instrument ontwikkeld, waarmee
de automobilist zijn voertuig langdurig met constante snel
heid kan laten rijden. De apparatuur enkele Amerikaanse
autobedrijven hebben reeds besloten na zelfstandig onder
zoek deze onder te brengen in bepaalde modellen wordt
bediend via een schakelaar, waarnaast een schijf is aan
gebracht waarop men de gewenste snelheid kan instellen.
Zolang de chauffeur nu niet de voetrem aanraakt, of door
middel van de schakelaar de apparatuur buiten werking
stelt, blijft de wagen gehoorzamen aan de precies geregelde
brandstoftoevoer. De bediening van dit geheel is eenvoudig.
Na het omdraaien van de hoofdschakelaar en het instellen
van de snelheid op de schijf, behoeft men slechts het gas
pedaal neer te drukken totdat de gewenste snelheid is be
reikt. Een controlelampje geeft aan, wanneer dit gebeurt.
De „co-pilot" zoals de apparatuur is gedoopt, regelt verder
zelf de toevoer van de brandstof.
De voordelen van deze snelheidsregelaar zijn duidelijk.
Op lange afstanden wordt de bediening van de wagen
lichter, bovendien springt men door de regelmatige wijze
van rijden zuiniger met de brandstof om. Daarnaast werkt
de regelmatige snelheid gunstig op de vermindering van de
bandenslijtage en de werkwijze van de motor.
De Franse fabriek Mercier gespecialiseerd in de bouw
van vliegtuigonderstellen heeft een schijfrem voor
vrachtwagens ontwikkeld.
Michelin heeft een nieuwe band vervaardigd, die is be
stemd voor hoge snelheden. Deze nieuwe XA 2-band bezit
een a-symmetrisch profiel. Op de band staat aangegeven
welke zijde naar buiten dient te staan.
De autosalon in Turijn heeft meer dan andere auto
tentoonstellingen de naam de expositie van carros
seriebouwers te zijn. Natuurlijk zijn het in de eerste
plaats de automobielfabrieken die hier hun modellen
aan het Italiaanse publiek voorstellen, maar de bewon
derende aandacht van de bezoeker gaat vaak allereerst
uit naar de fraaie lijnen van de tentoongestelde koets
werken. Pas later, als de nieuwsgierigheid is bevredigd,
richt de belangstelling zich op interieur, motor en de
individuele bijzondere eigenschappen van de wagen.
Het kan ook moeilijk anders in het land van Pininfarina,
Ghia en Bertone die hun vaste klanten de Italiaanse.
Duitse en Franse automobielfabrieken telkens weer een
meer of minder origineel en geslaagd ontwerp voorzetten.
En op de Turijnse show ziet men dan het uiteindelijk resul
taat van deze samenwerking. Zo heeft Ghia de Renault
R8 coupé getransformeerd tot een auto met een druppel
vormig koepeltje, waarin vrijwel niets meer van het oor
spronkelijke ontwerp is terug te vinden, en zo heeft ook
Bertone de Giulia 1600 van Alfa Romèo onder handen ge
nomen en er een lage bijna dreigend uitziende wagen van
gemaakt, waaraan men met één blik kan herkennen, dat
zoiets heel erg hard kan rijden.
Als voorbeeld van sierlijkheid echter de Ferrari Berli
netta waarop Pininfarina zijn krachten heeft beproefd.
Reeds in Parijs werd dit GT-model van Ferrari geopen
baard. Na uitgebreide windtunnelproeven is dit ontwerp
tenslotte werkelijkheid geworden. Opvallend is het front
dat schuin afloopt. Reden: minder luchtweerstand en een
meer „agressief" uiterlijk. Typerend voor dit model zijn
voorts de schuin geplaatste openingen in de zijden, waar
door de motorruimte meer in verbinding staat met de
buitenlucht.
Om het beeld van deze Berlinetta nog iets duidelijker
te schetsen: van de motor twaalf cilinder in V-vorm
werd de Inhoud vergroot tot 3285 cc waarmee deze kracht
bron op het peil kwam van de succesvolle motoren in de
jaarlijkse GT-races.
Hoewel het daar in Turijn dus een feest van lijn en
kleur was. lijkt er achter die fagade toch een minder op
timistische kijk op de Italiaanse automobielwereld te heer
sen. De produktie van auto's daalt aanmerkelijk, de werk
tijden worden ingekort en de prijsverlagingen die men hier
en daar doorvoert gaan angstig veel op sprongen in de
nood lijken. Maar men verwacht dat dit alles slechts tijdelijk
zal zijn.
- V5W:
Simca heeft zijn modellenreeks onder meer uitgebreid
met twee stationcars, afgeleid van de Simca 1500. Beide
modellen bezitten de motor van de „1500", maar de
fabriek maakt onderscheid in een standaardmodel en een
model Grand Luxe. Bijgaande foto toont de Grand Luxe
die in Nederland 8.995 kost.
mm!
