WAAROM A
VERSTOOK 7
IK ZOVEEL
J. v. KOOTEN
Najaarsopruiming tussen pieren
van IJmuiden is in volle gang
Rimboe van wrakresten wordt
diep in zeebodem weggestopt
Schepen, rederijen en werven
A. R. de BOER
Bliekini-strand
Operatie kan bij
goed weer dit jaar
afgesloten worden
a\w rakken
bezinking
Witte Kruis wordt
ZUIGERS ZOGEN AL MILJOEN M3 ZAND WEG
Groene Kruis
V oorlichtingscentrum
Semafoorduin IJmuiden
tijdelijk gesloten
D. Verbaan gaat
C.K.V. verlaten
keMldn
Havenberichten
w
VRIJDAG 13 NOVEMBER 1964
C oncentratie
Modernste echolood
ft
Ingekuild
Versterking
Naamsverandering beoogt
landelijke uniformiteit
Matanovic neemt deel aan
Hoogovenschaaktoernooi
Damclub Santpoort leidt
in de districtscompetitie
Ongeveer halverwege de IJmuidense
zuidpier heeft zich een kunstmatig
strand gevormd dat al vrij aardige af
metingen begint te vertonen. Het zand
van dit nieuwe strandje is afkomstig
uit de havenmond vanwaar het door de
daar werkende zandzuigers via een
pijpleiding aan de andere kant van de
zuidpier wordt gespoten. De uitvoerder
van deze zandzuigerij is de heer Bliek.
Prompt wisten zijn werkne&ers een
naam voor het nieutvé strand bfj .de
zuidpier. Het staat nu alom bekend als
het Bliekini-strand.
De operatie Wrakopruiming IJmuiden is
tot dusver zeer bevredigend verlopen. De
belangrijkste bondgenoot van Rijkswater
staat en de met haar samenwerkende aan-
nemings- en bergingsbedrijven bij om
vangrijke actie is het goede weer. Elke
prognose over het mogelijke tijdstip,
waarop de obstakels in de poort naar Am
sterdam vele meters diep in de zeebodem
begraven zullen zijn, is daardoor even
moeilijk als het weer van de yolgende
week te voorspellen.
Tot nu toe is het opruimingswerk als ge
volg van slechte weer- en zeecondities
slechts luttelijke weken op de planning
achterop geraakt.
„Als het weer ons net zo goed gezind blijft
als in de afgelopen weken dan is er een
reële kans dat de wrakken dit jaar al in
veilige diepten zijn opgeborgen. Dat wil
zeggen op twintig meter beneden N.A.P.
Wie het niet gezien heeft kan zich niet
voorstellen wat voor een chaos van ijzer
het daar beneden is. In de loop der jaren
zijn die wrakken steeds meer op en in
elkaar geschoven. Bij 't wegzuigen van het
zand onder en om dit scheepskerkhof moe
ten we bijzonder omzichtig te werk gaan.
Het blijft een gevaarlijk karwei omdat zo'n
reusachtige berg ijzer plotseling kan ver
schuiven en de zuigbuis van de zandzui
ger met alles wat daaraan vast zit mee in
de diepte kan sleuren. Er wordt dan ook
zoveel mogelijk in onderling overleg ge
pleegd door de mensen die bij de organi
satie en uitvoering van het werk zijn be
trokken."
Dat zegt de heer P. W. Postema, tech
nisch hoofdambtenaar van Rijkswater
staat die de dagelijkse leiding van de ope
ratie Wrakopruiming IJmuiden heeft. Van
uit zijn bureau bij de semafoor heeft hij
een onbelemmerd uitzicht op het werkter
rein tussen de havenhoofden waar sinds
half augustus alle krachten zijn geconcen
treerd in de strijd tegen de scheepsresten,
die de verbetering van de IJmuidense ha
venmond dwarsbomen. Daar liggen de ge
weldige zandzuigers Sliedrecht IXX en
De J. P. Coen in gezonken toestand.
Het nog in de bodem aanwezige ge
deelte, dat nu in een diepe kuil zal
worden neergelaten, is op de tekening
zwart aangegeven.
Haringvliet met vlak in de buurt het ber
gingsvaartuig Ram van Van der Tak uit
Rotterdam. Ieder uur dat er gewerkt
wordt zuigt de Sliedrecht zo'n dikke dui
zend kubieke meter zand onder en rondom
de wrakken weg. De Haringvliet perst de
bagger vervolgens door een honderden
meters lange slang van drijvende buizen
buiten de zuidpier waar zich inmiddels al
een kunstmatig strandje heeft gevormd.
„Het is zelfs bij benadering niet te schat
ten hoeveel zand nog bij de wrakresten
weggezogen moet worden," zegt de heer
Postema. „Het is niet uitgesloten dat er
zich in de diepere bodemlagen nog meer
wrakken bevinden. Maar we kunnen de lig
ging van die scheepsresten tegenwoordig
heel nauwkeurig vaststellen door middel
van een door de Engelse firma Keivin
Hughes geperfectioneerd echolood. dat
niet alleen een in de zeebodem verzonken
jwrak kan opsporen maar ook aangeeft in
welke bodemlaag het ligt. We prijzen ons
gelukkig dat we deze hypermoderne me
thode van bodemonderzoek hier bij de
wrakopruiming voor het eerst kunnen toe
passen."
„Veel plezier," zo voegt de heer Poste
ma er aan toe, „hebben we ook van onze
Decca Hi-fix installatie waarmee we voort
durend, dag en nacht, de juiste plaats van
de zuigers en peilvletten boven de wrakken
kunnen bepalen. Het lijkt voor de leek zo
eenvoudig dat wegzuigen van zand van de
zeebodem om een enorme kuil te maken,
waar de wrakken dan vanzelf in zullen
tuimelen. Maar neemt u van mij aan dat
het een werk is dat de grootste oplettend
heid en nauwkeurigste berekening vereist.
De geringste fout of onvoorzichtigheid kan
voor de bemanning van de zuigers en ber
gingsvaartuigen levensgevaarlijk zijn. In
het wilde weg zuigen is er daarom echt
niet bij."
De heer Postema vertelde ten slotte nog
dat eind van dit jaar in IJmuiden de zee
sleepzuiger Seaway, een van de grootste
zuigers ter wereld, wordt verwacht. Dit
kolossale werktuig van de Westminster
Dredging Company kan zelfs bij storm
weer in bedrijf blijven. De Seaway zal een
geduchte versterking betekenen van het
arbeidspotentieel in de havenmond.
Met de kraanhefeilanden Lepelaar en
Kraanvogel als indrukwekkende bouwers
van de nieuwe havenhoofden worden er dus
in de zee buiten IJmuiden bergen (van
steen, ijzer en zand) verzet om de toe
gang tot het Noordzeekanaal zo ruim mo
gelijk te houden. Wil Amsterdam als we
reldhaven mee blijven tellen en gelet
op de aspiraties van de hoofdstad bij de
ontwikkeling van havens en industrieën
langs het Noordzeekanaal streeft zij die
positie terdege na dan is de verbete
ring van de IJmuidense havenmond een
noodzaak van de eerste orde.
In de meidagen van 1940 werd de
11.140 ton metende Jan Pieterszoon
Coen tussen de IJmuidense pieren
door de Engelsen tot zinken gebracht
om voor de Duitsers de toegang tot
het Noordzeekanaal af te sluiten.
In het laatste oorlogsjaar kreeg de
J. P. Coen gezelschap van o.m. de
Tjikini die door de Duitsers als bar
ricade voor de IJmuidense haven
mond werd gelegd.
\'<J
Deze tekening laat de ligging van de
drie voornaamste wrakken tussen
de IJmuidense havenhoofden zien.
Links bij de kop van het het oude
havenhoofd werden de J. P. Coen
en de Tjikini tot zinken gebracht.
Meer naar rechts ligt het wrak van
de Van Rensselaer.
Op het ogenblik is al een groot deel van
de kleinere scheepsresten, die tussen de
wrakken van de J. P. Coen en de Tjikini
lagen (beide schepen werden destijds vlak
De zandzuigers Sliedrecht XIX en
Haringvliet maken in de zeebodem
tussen de pieren een kuil van 40 a
50 meter diep waarin de wrakresten
begraven zullen worden. Het zand
wordt via een drijvende pijpleiding
buiten de Zuidpier gespoten.
Advertentie
Laines du Pingouin
de beroemde Franse wol
Een belangrijke vraag, vooral
als het koud gaat worden. Waar
om verstook ik zoveel Heb ik
wel de goede kolen en de goe
de haard Heb ik wel de juiste
oliehaard voor mijn kamer Stel
ik de brander wel goed af
Geef ik te veel lucht Allemaal
vragen en nog zoveel meer, die
BELANGRIJK zijn.
Als ik het juiste antwoord niet
weet, kan het me geld kosten.
want dat kan een hele winter
duren. Daarom ga ik vandaag
nog naar de VAKMAN
Pres. Krugerstr. 65-90 - Tel. 5433
IJMUIDEN
Advertentie
ln de IJmuidense havenmond, onder de nu eens vredig-groene dan weer wit-
beschuimde golven tussen de pieren, wordt met inzet van veel mankracht en
zwaar materieel een verwoede Strijd geleverd tussen de mens en de zee. De
laatste en beslissende aanval op de resten van de scheepswrakken, die zich diep
in de zeebodem voor de haveningang hebben ingegraven, is begonnen. Nog
houdt de zee het grootste deel van haar prooi krampachtig vast, maar met de
dag wordt haar greep op de onvoorstelbare massa verwrongen ijzer, die daar in
het zand zit geworteld, losser. Een miljoen kubieke meter zeebodem is nu weg-
gegraven onder en rondom de laatste rustplaats van de Jan Pieterszoon Coen, eens
het trotse ruim 11.000 ton metende vlaggeschip van de Stoomvaartmaatschappij
Nederland, de vrachtvaarder Tjikini en enkele andere kleinere niet meer te
identificeren schepen. Een van de grootste brokken uit de „garnering" van
wrakken waarmee de J. P. Coen en de Tjikini zijn omgeven is dezer dagen
voorgoed uit de weg geruimd. Vermoedelijk (enige zekerheid hieromtrent bestaat
er echter niét) betreft het hier de resten van de Prinses Juliana, een raderboot
die door de Duitsers tussen de oude IJmuidense havenhoofden tot zinken werd
gebracht.
bij de kop van de oude zuidpier, vrijwel
dwars in de havenmond tot zinken ge
bracht) ingekuild. Ook de restanten van
de voorsteven van de Tjikini, die op een
diepte van ongeveer 9 meter N.A.P. lag en
een punt van de kiel van de J. P. Coen
zijn in de trechtervormige kuil gezakt
waar ten slotte de gehele rimboe van
wrakresten zal moeten verdwijnen. De be
doeling is dat de zeebodem op die plaats
tot 40 a 50 meter uitgediept zal worden.
Het meer naar binnen liggende wrak van
de Van Rensselaer zal, omdat het buiten
de vaargeul ligt, voorlopig met rust wor
den gelaten.
Intussen vinden de normale onderhouds-
en verdiepingswerkzaamheden in de
IJmuidense havenmond gestaag voort
gang. De moderne baggermolen Triton van
de Amsterdamse Ballast-Maatschappij
brengt daar in samenwerking met de zui
ger Alfons Frans en verscheidene hoppers
de diepte van de vaargeul op 13,5 meter
-N.A.P. Later zal de diepte op 14,5 meter
gebracht worden, hetgeen voldoende wordt
geacht voor schepen tot 50.000 ton.
Het Witte Kruis in Noord-Holland gaat
zijn naam veranderen in Het Groene
Kruis. In alle provincies van Nederland
luisteren^ de kruisverenigingen op algeme
ne grondslag naar die naam, alleen Noord-
Holland loopt van oudsher om historisch
gegroeide reden uit de pas.
Daarin wil men nu omwille van de dui
delijkheid verandering brengen. Dan zal
het dus overal Het Groene Kruis zijn.
(Daarnaast werken het katholieke Wit-
Gele Kruis en het prot.-chr. Oranje-Groene
Kruis).
Over de voorgestelde naamsverandering
zal worden beslist op de algemene ver
gadering van de Provinciale Noordhol
landse Vereniging Het Witte Kruis, die
wordt gehouden op donderdag 26 novem
ber in de Hildebrandzaal-van Brinkmann
in Haarlem.
De motorlogger Onderneming II Sch. 27
van de Cornelis Vrolijks Visserij Mij. te
IJmuiden is naar Noorwegen verkocht.
Het schip dat in juni 1953 nieuw in de
vaart kwam, is uit IJmuiden vertrokken.
De trawllogger Cornelis Sch. 243, die
van augustus 1961 af gevaren heeft voor
C. A. Vrolijk te Scheveningen, is bij de
Rederij Wiron teruggekomen en zal in
bedrijf komen onder dë naam Wiron V
IJm. 208. Voor de verkoop naar Scheve
ningen heette het vaartuig Wiron III
IJm. 221.
De motorkotter Samenwerking HD 125,
die heeft toebehoord aan de Rederij M.
Slot, is thans overgegaan aan L. W. Griek
te Den Helder. Onder dezelfde naam is
het schip, thans voorzien van een nieuwe
400 pk Brons-motor, in de vaart gebracht.
De vorige week is via IJmuiden naar
Stellendam vertrokken de nieuwe kotter
Eduard Hendrik SL. 11, welke is gebouwd
in Zaandam door de scheepswerf J. van
der Molen. Het vaartuig meet 49 bruto
ton. De lengte over alles bedraagt 22.40
meter, de breedte 5.70 meter en de holte
2.10 meter. De hoofdmotor is een 5 cilinder
Kromhout van 310 pk.
Woensdagavond .is de nieuwe kotter
Azimuth Kw. 225 in IJmuiden aangeko
men, welke is gebouwd door de Coöp.
Ver. Scheepswerf Vooruit te Zaandam
voor rekening van de firma L. de Jong
te Katwijk aan Zee. Dit schip meet 118
De helft van het aantal beschikbare
plaatsen van het in januari te houden
Hoogovenschaaktoernooi is in de invitatie-
groep bezet. De deelnemende spelers zijn
de Hongaren Portisch en Lengyel, de Joe-
goslaven Ivkov en Matanovic, de Deen
Larsen, de Tsjech Pachman, de Westduit
ser Lehmann en de Israëliër Czerniak.
Van de buitenlandse deelnemers is nog
geen bericht ontvangen op de invitaties
aan Olafsson (IJsland), Penrose (Engeland),
Pomar (Spanje) en een niet bij name ge
noemde Russische grootmeester. Als de
organisatoren hun zin krijgen zal Neder
land deelnemen met de spelers Kuypers,
Donner, Zuidema en Langeweg.
Gedurende enige tijd zal om technische
redenen het Voorlichtingscentrum van de
Stichting Rijnmond-Noordzeekanaal op het
Semafoorduin in IJmuiden, dat op woens
dagmiddag van 1516 uur en op zater
dagmorgen van 11.3012.30 uur voor in
dividuele bezoeken was opengesteld, voor
deze bezoeken gesloten zijn. Dit gaat in
op zaterdag 14 november aanstaande.
Zodra deze individuele bezoeken weer
mogelijk zullen zijn, zal hiervan mede
deling worden gedaan.
Het Voorlichtingscentrum voor groepen
is te bezichtigen ra telefonische of schrif
telijke afspraak, waarvoor men zich kan
richten tot het bureau van de stichting,
Havengebouw, Amsterdam, tel. 020-220665.
De heer D. Verbaan, bestuurder van de
Centrale van Zeevarenden ter Koopvaar
dij en Visserij, zal op 1 december aan
staande. in verband met het bereiken van
de pensioengerechtigde leeftijd, de dienst
van genoemde vereniging verlaten. Ter
gelegenheid van zijn afscheid zal op dins
dag 1 december een receptie worden ge
houden in hotel-café-restaurant Royal te
IJmuiden, van 15 tot 17 uur.
Advertentie
Spaarzaamheid
■is I - t
wijs beleid
Stichting
Nutsspaarbank
in de gemeente Velsen
bruto reg.ton, heeft een lengte over alles
van 28.20 meter, breedte van 6.30 meter
en een holte van 2.90 meter. De voort
stuwing geschiedt door een 450 pk Stork
dieselmotor.
De motorhektrawler Rijnmond III Kw.
44 van de Rederij en Haringhandel N.
Parlevliet jr., die 30 mei jongstleden van
IJmuiden vertrok om dienst te doen voor
olie-onderzoek, is maandag in de haven
teruggekeerd en zal weer voor de uit
oefening van de visserij worden gereed
gemaakt.
Advertentie
ELECTRISCHE DEKENS
volmaakt veilig 1
Philips - Erres e.a v a. 79.00
VELSERDUINWEG 173 - TELEFOON 4402
De voor de gecombineerde eerste en
tweede klasse competitie van het district
Kennemerland zo belangrijke wedstrijd
tussen Heemstede II en damclub Santpoort
zal naar alle waarschijnlijkheid een 11-9
overwinning opleveren voor Santpoort.
Het treffen tussen beide ongeslagen teams
is zeer spannend verlopen. Bij de stand
9-7 in het voordeel van Santpoort, moest
de wedstrijd worden afgebroken. De twee
nog uit te spelen partijen, zullen volgens
een vluchtige analyse beide in remise
eindigen, zodat Santpoort voorlopig alleen
de leiding heeft.
De reserves van de Haarlemse damclub
slaagden er na moeizame strijd in VKD
met 11-9 te kloppen. HDC III boekte een
15-5 zege op Sportief II. KNC, totaal uit
vorm, verloor met 12-8 van VKD II. Sant
poort II versloeg Zandvoort met 14-6.
BDC en VKD gaven elkaar geen duim
breed toe met als gevolg een 10-0 gelijk
spel.
De stand aan de top van de ranglijst is
thans als volgt: 1. Santpoort 10 uit 5; 2.
HDC III 8 uit 6; 3. BDC 7 uit 4; 4, 5 en 6.
HDC II, Heemstede II en Sportief I elk
6 uit 4.
Soprtief II en Zandvoort delen de laat
ste plaats op de ranglijst met elk 0 uit 4.
Donderdag kwamen in IJmuiden aan: Neer-
landia, Gothenburg; Mare Liberum. Dagenham;
Parma, Kotka, voor Velsen; Stad Alkmaar,
Sagunto, voor IJmuiden; Jean-E., Londen;
Swift, Londen; Jans, Londen; Strabo, Oran;
Maas, Teignemouth: Vliestroom, Dagenham;
Saint Brandan, Irvine. Buitenhuizen; Hetta,
Londen; Hawkwood, Hartlepool; Gazelle. Bos
ton. voor Wormerveer; Berkelstroom. Huil;
Zwerver, Londen; Saar, Pateniemi; Martha
Ahrens, Hamburg; Advent. Rotterdam, voor
IJmuiden; Hunzeborg, Hernosand; Cherry
Victory, Rotterdam; Bloemgracht, Hamina;
Oosterburgh, Rotterdam; Vechtstroom. Rotter
dam; Martenshoek, Burea
Donderdag vertrokken uit IJmuiden: Braun
schweig, naar Hamburg; Nestor, Rotterdam;
Spero. Barbados; Riazan, Rostock: Buxtehude.
Frederikshaven; Basbeck, Londen; Brinda,
Delfzijl; Adara, Rotterdam; Arneborg. Delfzijl,
van Zaandam; Willemstad. Cowes Roads; Me-
tropole, Londen; Aino, Riga. van Velsen; Mare
Liberum, Dagenham; Hayling, Leith; Syros,
Moermansk; Bomma. Delfzijl; Saint Louis,
Duinkerken; Willemijn, Rotterdam; Atlas, Rot
terdam; Lizard, Rotterdam; Magas. Rotterdam;
Labotas, Hamburg; Hoegh Benin, Bremen;
Surte, Rotterdam, van Grouw; Atlantide. Lon
den, van IJmuiden.
vrltdag kwamen In IJmuiden aan: Hela. van
Rotterdam, voor IJmuiden-, Kenneth. Northi
fleet'; Herlot, Grangemouth; Ilpna. Pateniemi
Vrtidag vertrokken uit IJmuiden: Ria-F naai
Skutskaer; Bernhard Schepers. Stockholm!
Magdeburg, Rotterdam; Louise Emilie. DelfzüL
Leliegracht, Rotterdam, Trica, Kotka
(Indien achter de scheepsnaam en de hgven
van herkomst of bestemming geen nadere aan
duiding volgt, betekent dit dat het schip van
of naar Amsterdam is gegaan).
LANGE NIEUWSTRAAT 413 - TELEF. 6321
Advertentie
CONSTANT - verlovingsringen
ALLE MODELLEN
