Noordzeekanaalgebied, woningbouw
en ruimtelijke ordening besproken
Statenleden achten uitkering
uit belastingpot veel te laag
Buschauffeur
N.S. niet gerust
ontwikkeling in
op de
1965
Haagse K. v. K. stelt vrije
zaterdagmiddag voor
3
Geslaagd confectie-
debuut van Hagenaar
Jean Louzac
Algemene beschouwingen provinciale begroting:
Doden in het
verkeer
Parkeer-primeur
in Utrecht
Produktiviteitsstijging enige buffer
Haarlemse Kamer
houdt zich
afzijdig
Automobilist reed
door na ongeluk
Rotterdam helpt
Philippijnse zeelieden
EDRIJF. KIES DE N.Z.H.
WOENSDAG 13 JANUARI 1965
11
V er slag
Verhoging
Actief beleid
Aardgas
Hebt u een rijbewijs?
Dan hebben wij voor u een goede baai! 1
In het werk van een
zit veel meer dan u denkt
Het bezit van een gewoon rijbewijs BE is voldoende; voor de
opleiding zorgen wij
Kom er eens over praten op onze KENNISMAKINGSAVOND
AANSTAANDE DONDERDAG 14 JAN. VAN HALF ACHT TOT
NEGEN UUR. U BENT VAN HARTE WELKOM IN ONZE KAN
TINE, LE1DSEVAART 396, HAARLEM.
De bussen van de lijnen 3, 6, 71 en 80 stoppen voor de deur
NOORD-ZUID-HOLLANDSE VERVOER MAATSCHAPPIJ N.V.
«li ff IJ# Af fit IIIP/l IfPT PPit //Ifif/raT W'
Nieuw geluid in kwestie winkelsluiting
Kort nieuws
De Provinciale Staten van Noord-Holland en het college van Gedeputeerde
Staten zijn gisteren aan de begrotingsmarathon begonnen, waarbij de belangrijke
aangelegenheden van de laatste tijd, zoals de vestiging van een petro-chemische
industrie in het Noordzeekanaalgebied met alle consequenties vandien, de
woningbouw in de provincie, de problemen ten aanzien van de krapte op de
financieringsmarkt, de schaarse middelen die de gemeenten krijgen toebedeeld
en de agglomeratie Groot-Amsterdam, uitvoerig zijn besproken. Des morgens
hielden de fractievoorzitters hun algemene beschouwingen, waarna des middags
de andere Statenleden daarop aanvulden. Aan het eind van de middag waren
de sprekers in eerste instantie gereed en kon de voorzitter, commissaris der
koningin mr. F. J. Kranenburg, zelfs nog even ingaan op het beantwoorden
van een aantal algemene zaken.
De fractievoorzitter van de Party van de
Arbeid, de heer A. Roelse kreeg gis
termorgen als eerste het woord. Hij sneed
direct het loon- en prijspeil aan, waarbij
hij opmerkte dat de regering toch moeilijk
een beroep op de werknemers tot mati
ging kan doen, wanneer zij zelf zaken als
speculatie in grond en huizen de vrije teu
gel laat. De heer Roelse wees op de nood
zaak van een groter aandeel voor de pro
vincies uit de belastingpot. Hij noemde de
stijging van de uitkering voor de gemeen
ten uit het gemeentefonds met slechts vier
percent onverantwoordelijk. „De tekorten
op de gemeentelijke begrotingen zullen
toch moeten leiden tot plaatselijke belas
tingverhogingen" aldus de heer Roelse.
De fractievoorzitter van de P.v.d.A. wees
verder op de noodzaak van een duidelijk
afgebakend beleid ten aanzien van de
ruimtelijke ordening. „Het ontbreken van
een juist beleid kan leiden tot verdeelde
initiatieven" aldus de heer Roelse. Hij
noemde de industrialisatienota min of
meer een voorbeeld hiervan.
Over de woningbouw zei de heer Roelse
dat het de fractie van de Partij van de
Arbeid nog niet gebleken was dat het de
regering ernst is met het spoedig een eind
maken aan de woningnood. Hij prees ver
volgens het goede interne voorlichtingsbe
leid van de provincie, maar zei niet te
vreden te zijn over de externe voorlich
ting. „Nogmaals zouden wij in dit verband
willen wijzen op de noodzaak van de aan
stelling van een voorlichtingsambtenaar"
aldus de heer Roelse. „Niet iedereen is
tegen een gehaaide journalist opgewassen
en niet iedere ambtenaar of zelfs niet ieder
lid van het college van G.S. kan toch in
staat zijn bij eventuele inlichtingen aan
een persvertegenwoordiger zijn inlichting
altijd op de juiste wijze te formuleren."
Over de vestigingen in het Noordzeeka
naalgebied zei de heer Roelse dat het zaak
is dat het college van G.S. gekend wordt
in het overleg tussen Amsterdam en bij
voorbeeld de Kennemer gemeenten. Ver
volgens informeerde de heer Roelse naar
de ontvangst die het plan Groot-Amster
dam bij de overige betrokken gemeenten
en gemeenteraden heeft gekregen. De
plannen van minister Toxopeus om de Bijl
mermeer voor een tijd van tien jaar bij
Amsterdam te voegen noemde de heer
Roelse niet bijster gelukkig. „Dit leidt on
herroepelijk tot moeilijkheden" zo zei hij,
„het is slechts een oplossing die de mi
nister gekozen heeft om zijn prestige niet
«1 te zeer te schaden!"
Over de waterverontreiniging zei de heer
Roelse dat zijn fractie het toejuichte dat
rijk en provincie in een verhouding van
vier staat tot één voor vijfentwintig per
cent zullen subsidiëren in de bouw van de
zo noodzakeiyke rioolwaterzuiveringsin
stallaties. De heer Roelse zei echter te be
twijfelen of de provincie deze subsidies
zou kunnen betalen. De bouw van deze in
stallaties achtte hij vooral voor twee gro
te gemeenten die op het Noordzeekanaal
lozen, Haarlem en Zaandam, uitermate ur
gent.
Namens de fractie van de K.V.P., waar
van even daarvoor het statenlid de heer
M. D. Kilsdonk door de commissaris der
koningin was beëdigd, hield de heer Th.
Laan een betoog waarin hij de provin
cie voorhield vooral geen zelfgenoegzame
houding aan te nemen tegen de lagere or
ganen. Ook zei hij dat het provinciale be
leid vooral niet mag verstarren. De heer
Laan z si verder dat de minister van volks
huisvesting' in de Staten-Generaal geen
moeilijkheden zou krijgen wanneer hij zou
vertellen dat er meer dan veertigduizend
woningen gebouwd worden. „Een feit is
echter" aldus de heer Laan dat het con
tingent van het vorige jaar voor de provin
cie Noord-Holland niet is volgebouwd om
dat voor diverse plannen de curveprijs niet
gehaald kon worden. „Is dit nu helemaal
een zaak van het ministerie?" zo wilde
de heer Laan weten, „fungeert het college
van G.S. slechts als verdeler van het pro
vinciale contingent en keurt de hoofdinge
nieur-directeur als vertegenwoordiger van
de minister de plannen goed of heeft het
provinciaal bestuur er nog verdere be
moeienis mee? In dat laatste geval zou
dan van een minder goed beleid gespro
ken kunnen worden" aldus de fractievoor
zitter van de K.V.P.
Hij drong aan op een driemaandelijks
verslag aan de Staten over de vordering
van de woningbouw in de provincie. Over
de planologie voor het Noordzeekanaalge
bied zei de heer Laan: „Hoe belangrijk
het totstandkomen van een streekplan voor
het Noordzeekanaalgebied ook is, het uit
blijven van het plan mag zeker niet lei
den tot ophouden van bepaalde beslissin
gen.
Namens de P.S.P.-fractie sprak de heer
Noordenbos die als oorzaak van de
lage uitkeringen aan provincie en gemeen
ten de belastingverlaging aanwees. „Deze
belastingverlaging is volkomen ten onrech
te geweest" aldus de heer Noordenbos, nu
zullen toch de gemeenten hun plaatselijke
belastingen moeten verhogen, terwijl, wan
neer de belastingverlaging niet doorge
gaan zou zijn, de provincies en gemeenten
ruimschoots hun benodigde geldmiddelen
uit 's Rijks kas hadden kunnen betrekken.
De ruimtelijke ordening noemde de heer
Noordenbos een moeilijke aangelegenheid
omdat er in Noord-Holland nu eenmaal zo
weinig ruimte is.
De heer W e n s i n g (prot.-chr.) zei het
uitermate toe te juichen dat het college
van Gedepueerde Staten zich met een
verzoek om verhoging van het jaarlijkse
budget tot de regering heeft gewend. De
heer Wensing stelde zich vervolgens op het
standpunt dat politieke tegenstellingen in
de provinciale staten toch een samenwer
king op brede basis mogelijk maken. Hij
zei het te betreuren dat zo laat een begin
gemaakt is met de voorbereidingen voor
het streekplan voor het Noordzeekanaal
gebied. „Nu is het mogelijk," aldus de
fractievoorzitter van de prot.-chr., „dat be
paalde gemeenten hun zin doordrijven op
grond van een gemeentelijk uitbreidings
plan, dat in bepaalde gevallen zelfs nog
van voor de oorlog stamt!"
„Onze fractie vraagt volledige opening
van zaken ten aanzien van de eventuele
vestiging van de petro-chemische industrie
Wat is het standpunt van de provincie ten
aanzien hiervan" zo wilde de heer Wen
sing weten. Vervolgens informeerde hij
naar de mogelijkheid om een provinciale
verordening tegen de luchtverontreiniging
in het leven te roepen, vooruitlopend op
een eventuele rijksregeling.
De heer Hartog (C.P.N.) viel in zijn
algemene beschouwingen het regeringsbe
leid aan. Hij kritiseerde het feit dat
Duitsland van atoomwapens voorzien zou
worden en weet de oorzaak van de prijs
opdrijvingen aan een monopolistisch stel
sel. De heer D u f o u r (V.V.D.) wenste
te weten of het college van Gedeputeerde
Staten zich al een indruk gevestigd heeft
over de plaats voor de vierde technische
hogeschool, die in ieder geval in Noord-
Holland komt.
Zijn fractiegenoot, de heer Thomson
stelde dat de vestiging van een petro
chemische industrie voor de economische
situatie van Amsterdam noodzakelijk is.
„Deze industrie moet aan diep water ko
men", aldus de heer Thomson, „niet zo
zeer voor de aanvoer van de grondstoffen,
dan wel voor de afvoer van de industriële
produkten. Er zijn zeker goede maatre
gelen tegen de luchtverontreiniging te ne
men" aldus deze V.V.D.-spreker. Hij acht
te dat ook zeker noodzakelijk. Als goed
voorbeeld haalde hij de succesvolle rege
ling in Chicago aan.
De heer M i e r m a n (K.V.P.) stelde
dat de ontwikkeling van noordelijk Noord-
Holland gekoppeld diende te worden aan
die van het Noordzeekanaalgebied. Hij had
veel vertrouwen in overkoepelende be
stuursorganen. „Bij de ruimtelijke orde
ning moeten prestigekwesties van de ge
meenten onderling onbelangrijk geacht
worden!" De plannen voor het vormen van
een agglomeratiebestuur voor Groot-Am
sterdam noemde de heer Mierman een ge
lukkig initiatief.
Hoogovens tot spoed te manen bij hun on
derhandeling over de aardgasvoorzienin
gen in bepaalde tot nu toe door de
Hoogovens van gas voorziene gebieden.
De heer Van der Vaart stelde zich op
het standpunt dat de gemeenten in dit ge
bied zeker niet de dupe zouden mogen
worden van de lange duur van de onder
handelingen. Hij merkte dit op naar aan
leiding van een uitlating van G.S. in de
memorie van antwoord dat voor sommige
gemeenten nog geen goedkeuring is ver
leend voor een krediet nodig om de voor
bereidende werkzaamheden voor het invoe
ren van aardgas te volbrengen. „Het mag
niet zo zijn dat wanneer het aardgas ook
in deze gemeenten straks voor de poort
staat en daar nog niets gedaan is," aldus
de heer Van der Vaart.
De commissaris der koningin nam zelf
als eerste de beantwoording der sprekers
voor zijn rekening. Hij dankte de statenle
den die hun waardering hadden uitgespro
ken over het tijdens zijn korte bewindspe
riode gevoerde beleid en was verder er
kentelijk voor de goede wensen die hij op
de nieuwjaarsreceptie en ook nu tijdens
de vergadering nog in ontvangst had mo
gen nemen.
Over de aanstelling van een voorlich
tingsambtenaar zei de heer Kranenburg dat
elke persvertegenwoordiger inlichtingen
rechtstreeks bij de betrokken gedeputeer
de kan inwinnen. „Wij hebben dus al een
flink aantal voorlichtingsmensen" aldus de
heer Kranenburg, die het op grond van
een flink aantal argumenten aannemelijk
trachtte te maken dat de aanstelling van
een voorlichtingsambtenaar voor de pro
vincie zeker niet noodzakelijk geacht werd
De begrotingsvergadering is vandaag
voortgezet.
Zijn fractiegenote mevrouw Groen-
s m i t-v an der Kallen sneed ook het
probleem van de luchtverontreiniging aan
Zij drong aan op een actief provinciaal
beleid. „U dient zowel de gevestigde als
de te vestigen bedrijven en industrieën
voorwaarden te stellen ten aanzien van de
luchtverontreiniging" aldus mevrouw
Groensmit. „De ontwikkeling van de ge
noemde gebieden moet zeker gestimuleerd
worden, zo zei zij, „maar door de te stel
len eisen dient de luchtverontreiniging tot
een minimum teruggebracht te worden
De heer Mulderije (P.S.P.) maakte
verder nog bezwaar tegen de subsidie van
een half-miljoen gulden aan het fonds voor
de natuurbescherming. „Bij een tekort op
de provinciale begroting kan dit geld ac
tiever besteed worden," zo meende de heer
Mulderije, „omdat het fonds voorlopig nog
slechts reserves kweekt".
De heer Van der Vaart (P.v.d.A.)
besprak de problemen rond de aardgas
voorziening. Hij zei dat zijn fractie zich
verheugde over het verzoek van G.S. aan
de minister gedaan om de Gasunie en de
Advertentie
In het ziekenhuis aan de Zuidwal te Den
Haag is overleden de 43-jarige heer J.
Chr. Goeman, 's Middags was hij op de
kruising van de Valkenboschkade en de
Loosduinseweg aangereden door een
vrachtauto, die hem (op zijn bromfiets)
geen voorrang verleende.
De achtjarige Vera Jolanda Koers uit
Gouda is dinsdagavond om het leven ge
komen. toen zij op de Blekerssingel met
haar rijwiel plotseling de rijweg opreed.
Zij werd door een achteropkomende
vrachtwagen met aanhanger aangereden.
In het Sint Jozefziekenhuis van Heerlen
is het elfjarige meisje Annie Franssen
overleden. Zij werd maandag, toen zij in
Heerlen de weg overstak, overreden door
de bestuurder van een bestelauto.
Na een maand lang bewusteloos te zijn
gieweest is de negentienjarige mej. T. Yff
uit Assendelft in het gemeentelijk zieken
huis te Zaandam aan de verwondingen be
zweken, die zij bij een verkeersongeval
had opgelopen. Bij een val met haar
scooter werd mej. IJff in de nacht van
zaterdag 12 december ernstig gewond.
De grote parkeerplaats op het Vreden-
burg in Utrecht zal voorzien worden van
een elektronisch brein, dat precies weet
wanneer het parkeerterrein vol is. Als
dat zo is, verschijnt bij de ingang in rode
letters het woord „Vol".
Er kunnen totaal 200 auto's op dit par
keerterrein een plaats vinden. Er gebeuren
echter veel ongevallen op deze parkeer
plaats door het nodeloos veel rondrijden
en het niet goed uitkijken bij in- en uit
ritten. Bij de in- en uitrit worden de
auto's elektronisch geregistreerd.
Het elektronisch brein telt op en trekt
af en waarschuwt als op het terrein 200
auto's staan.
(Vervolg van pagina 1)
Omdat N.S. de stootkussens mist om
grote kostenstijgingen op te vangen, is de
directie niet helemaal gerust op de ont
wikkeling in 1965. De productiviteïtsstij-
ging die wij gelukkig nog van jaar op
jaar weten te bereiken, aldus ir. Lohmann
is de enige buffer. Voor het overige
a dvorfp.ntie
- L '\v. - i .v - ft
-y 81
- - :'/#i :",>v
„Naar het zich laat aanzien wordt de
zaterdagmorgen meer en meer de kooptyd,
vooral in de levensmiddelenbranche. Het
moet mogeiyk gemaakt worden dat daar
voor in aanmerking komende bedrijven
vrijwillig op zaterdagmiddag sluiten", al
dus meent de Kamer van Koophandel en
Fabrieken voor Den Haag.
Gesteund door andere Kamers van
Koophandel in ons land heeft zij daarom
het Hoofdbedrijfschap Detailhandel in Den
Haag gevraagd de verordening secundaire
arbeidsvoorwaarden voor de detailhandel
zo te veranderen, dat de vrije weekeinden
voor het personeel ook kunnen lopen van
zaterdag 13.00 tot maandag 13.00 uur.
De Haagse Kamer van Koophandel is er
van uit gegaan dat deze wijziging geen
achteruitgang betekent ten aanzien van
het pakket vrije zaterdagen en maandagen.
Ook bestaat er een ruimere keuzemogelijk
heid om het vraagstuk van een voldoende
personeelsbezetting op te lossen. Boven
dien kunnen in de praktijk de merites van
de zaterdagmiddagsluiting worden getoetst.
De Haarlemse Kamer van Koophandel
heeft het betrokken stuk niet ondertekend.
Zij stelt zich op het standpunt dat het, nu
het Hoofdbedrijfschap voor de Detailhan
del de zaak in behandeling heeft en op 27
januari het probleem bespreekt, geen zin
heeft zich in de discussie te mengen.
Wel heeft zij in een rondschrijven aan
alle vak- en standsorganisaties de mening
van de Haagse Kamer voorgelegd. „Voor
alsnog blijft het echter een zaak tussen
het Hoofdbedrijfschap en de aangesloten
organisaties", deelde een woordvoerder van
de Haarlemse Kamer ons vanmorgen mede.
Een automobilist heeft dinsdagavond
een ernstig ongeluk veroorzaakt op de
brug over het afwateringskanaal te Farn-
sum, gemeente Delfzijl en is daarna door
gereden. Bij het ongeluk raakten mevrouw
Oosten en haar dochter ernstig gewond.
Zij zijn naar het academisch ziekenhuis
in Groningen overgebracht.
De heer en mevrouw Oosten liepen met
hun dochter te wandelen op het voetpad
van de brug, toen het ongeluk geschiedde.
De heer Oosten bleef ongedeerd.
De bemanning van de in de Waalhaven
te Rotterdam aan de ketting liggende Phi
lippijnse vrachtvaarder kan het voorlopig
weer een week aan boord uitzingen. De
trieste omstandigheden waarin de 27-ja-
rige Engelse kapitein, David John Foote,
en zijn 33 Philippijnse opvarenden ver
keerden hebben tal van Rotterdamse be
drijven en particulieren aangesproken.
Daardoor was het mogelijk 60 ton olie en
100 ton drinkwater aan boord te brengen,
zodat de machines weer kunnen draaien
en er weer warmte en stroom aan boord
zijn.
Op langer verblijf in koude streken was de garderobe van de schepelingen van de
Philippijnse vrachtboot niet berekend. Zij lieten zich gisteren in een modemagazijn
warme spullen aanmeten.
Een jeugdig katoentje uit de bouti-
que-collectie van Jean Louzac met
bijpassend hoofddoekje, dat doet
denken aan een boerinnenkap. Het
model werd gerealiseerd door con-
fectie-industrie Noordwijk te H'lem.
(Van onze moderedactrice)
De Haagse ontwerper Jean Louzac heeft
maandagmiddag in het Amsterdamse Hil
ton hotel zijn debuut gemaakt als confec-
tieontwerper. Het was een huwelijk tussen
couture en confectie, dat zeker beloften in
houdt voor de toekomst. Onder de naam
„Jean Louzac Boutique" werd een collec
tie gepresenteerd van suède modellen en
zomerse mantels en jurkjes: ontwerpen
die respectievelijk waren gerealiseerd
door Gelmok in Assen, Nedaco in Amster
dam en N.V. Noordwijk in Haarlem.
De suède „Louzacjes" kenden we al lan
ger. In vorige shows heeft de jonge Hage
naar al laten zien, dat hij met dit moei
lijke en prachtige materiaal goed raad
weet. Het zijn zeer sobere modellen met
weinig opschik, maar toch heel chic. Het
beste model uit deze collectie vond ik zijn
Vt jasje van gevlekt veulen in overhemd
stijl. Nieuw was de Spaanse wasbare suède,
die eventueel zó in de wasmachine kan
worden gestopt.
Voor zijn zomerjurkjes en pakjes ge
bruikte Louzac veel grof geweven wol en
linnen, maar ook wel simpele katoentjes
De pakjes en jassen waren veelal pastel
tinten als lindegroen, rose en roomblank.
De jurkjes waren gebloemd of voorzien
van een abstract dessin.
Bij de jassen was de mannelijke, mili
taire stijl afgezwakt door super-vrouwelij
ke smalle schoudertjes. Voor de japonnen
moeten de kostenstijgingen worden door
berekend in de prijzen.
De personeelsuitgaven bedroegen in het
afgelopen jaar 310 miljoen of 47 percent
van de totale kosten. In 1963 bedroeg dat
percentage 44. Te verwachten valt dat het
totale kostenniveau in 1965 boven de 700
miljoen stijgt, waarmee dan de stijging
sinds 1963 op 7J/a percent per jaar komt.
Van de voor de reizigersdienst bestemde
spoorwegbaanvakken is nu 1042 kilometer
(ongeveer 42 percent), voorzien van auto
matisch blok. dat wil zeggen lichtseinen
die door de treinen zelf worden bediend.
Automatische treinbeïnvloeding komt in
1965 gereed op het baanvak Amsterdam-
Amersfoort en in 1966 op de hoofdlijnen
ten zuiden van Roermond.
Parkeerplaatsen
Voor nieuwe stations wordt een capaci
teit van vijfhonderd parkeerplaatsen als
norm gesteld, aldus ir. Lohmann. „Nu Ne
derland aan het veranderen is van een
land op fietswielen in een land op auto-
wielen, passen de spoorwegen zich daar
bij aan. Vijfhonderd parkeerplaatsen voor
auto's lijkt nu nog veel, maar is in feite
even gewoon als een stalling voor vijfhon
derd fietsen dat sinds jaar en dag is".
Een zelfde soort schaalvergroting is de
overgang van rijwieltrein naar een bin
nenlands vakantie-oord tot auto-slaaptrein
naar een verre buitenlandse bestemming.
In hetzelfde beeld past de gedachte van
centrale streekparkeerterreinen, zoals er
waarschijnlijk in 1966 bij Bussum een zal
zijn aangelegd voor Gooi-forenzen.
Schiphollijn
De Schiphol-lijn, die steeds meer in de
sfeer van de realiteit komt, is een spoor-
wegbijdrage tot mogelijke integratie tus
sen Rotterdamse en Amsterdamse haven
functies en daarmee ook een voorbeeld
van de schaalvergroting, die zich niet al
leen in de stedelijke bevolkingsconcentra
ties en in de bestuurlijke verbanden van
Nederland voltrekt, maar ook in de ver
keersverbindingen.
Ir. Lohmann kon overigens over deze lijn
weinig nieuws meedelen. De door de rege
ring ingestelde werkgroep is nog niet klaar
met haar onderzoek. Een tracé is uitge
stippeld en aan de Tweede Kamer ter ken
nismaking toegezonden, maar het wachten
is nog op de rapporten over verkeersstro
men en rentabiliteit.
Overigens heeft N.S., vooruitlopend op
de eindbeslissing, vijf miljoen gevoteerd
voor 1965 ten behoeve van het tunnelge
deelte onder de in aanbouw zijnde nieuwe
startbaan van Schiphol en heeft Amster
dam besloten negen miljoen te steken in
een ruimere opzet van de klaverbladcon
structie bij Badhoevedorp.
Slechte koffie
De klachten over de slechte kwaliteit
van door Wagon Lits in Nederlandse trei
nen geserveerde koffie moet volgens ir.
Lohmann worden toegeschreven aan het
feit dat het schudden niet bevorderlijk is
voor de kwaliteit van de koffie. Dat heeft
Wagon Lits althans aan de spoorwegdi
rectie laten weten.
Over 'n minieme bevoorrading met echte
koffiebonen had hij nog niet eerder ge
hoord.
Wat het rookverbod betreft in de restau
ratiewagons meende hij dat het er een
stuk frisser door is geworden. Wagon Lits
is een voorstander van het rookverbod.
De conducteurs zijn in het begin tegen
overtreders niet zo streng opgetreden,
maar dat gaat er nu wel van komen, zo
zei ir. Lohmann.
Tegen de vuile treinen is door personeels
gebrek weinig te doen. Men gaat wel met
affiches werken.
Auto van zigeunerkoning uitgebrand. Op
de provinciale weg tussen De Lier en
Delft is de auto van zigeunerkoning Pe
taio, die als tractie dienst deed voor een
woonwagen en nog twee caravans, ge
heel uitgebrand. Petaio heeft nu nood
gedwongen domicilie moeten kiezen in
De Lier waar hij thans langs de provin
ciale weg zijn bivak heeft opgeslagen.
lanceerde Louzac de overhemd-stijl met
44 mouwen, slappe boordjes en typische
overhemdsluiting.
De modellen van Louzac, die iets bo
ven de gemiddelde confectieprijs zullen
worden verkocht, zullen niet alleen in Ne
derland te krijgen zijn. Binnenkort hangen
ze ook in de rekken van het befaamde
New Yorkse modemagazijn Bonwit Teller,
waaraan ook collega Holthaus al creaties
heeft geleverd. Ook de Parijse boutique
Maxana heeft al een plaatsje ingeruimd
voor enkele modellen. Jean Louzac kan
terecht trots gaan op die buitenlandse
successen.
Malou Nozeman
