Modder- en sanitairmisère in de
kampen te Velsen en Beverwijk
Schepen botsen
bij Le Havre
Echtpaar Swier won moeilijke
oriëntatierit door Velsen
Leon Drach met
verlof gestuurd
In regionaal woonwagencentrum I Jmond
is slechts plaats voor tachtig wagens
Regen van
strafpunten in
alle afdelingen
WOENSDAG 20 JANUARI 1965
Sanering
Overvol
Bij Assendelft
Opheldering
Voorzieningen schieten tekort in
de overvolle woonwagenkampen
Dit is een van de toegangswegennaar
het Velsense woonwagenkamp. Kinderen
kunnen er nog wel om lachen. Een
„straatje-om" gaan om de benauwenis
van de woonwagen even kwijt te raken
is echter gemakkelijker gezegd dan
gedaan.
DE REGEN SPETTERT zwaar in de modderplassen. Woonwagens weer
spiegelen zich schimmig in het natte drab waarin allerlei afval drijft. Kinderen
op klompen en in laarzen balanceren hand in hand tussen de volgelopen karre-
sporen. Ze lachen als er een met een schrikgilletje wegglibbert. De vrouw in
het donkere deurgat van haar woonwagen lacht niet. Ze zegt nors, met een
armzwaai naar het moeras, tot de fotograaf: „Maak maar gerust een heleboel
foto's. Ieder mag zien in wat voor een troep we hier zitten, 's Avonds leeft het
hier van de ratten en niet van die kleintjes. En daar moet je nou nog ééntachtig
per week staangeld voor betalen".
EEN MAN ZEGT, zijn schoenzolen schoonschrapend op een tree van het
trapje: „Ik ben in een woonwagen geboren en heb nooit anders gewoond. Ik heb
er vrede mee dat het in een woonwagenkamp geen weelde is. Maar dit is te erg.
We staan hier met zo'n zestig wagens met pakweg tweehonderdvijftig mensen.
En er zijn maar vier w.c.'s voor volwassenen en drie voor kinderen. Maar die
w.c.'s van de kinderen zijn te groot. Daarom doen ze het meestal maar er naast.
Je kan de hele dag wel aan het schoonspuiten blijven".
IEMAND VAN DE GEMEENTE zegt: „Er staan inderdaad veel te veel
wagens in het kamp. Daarom staan verscheidene wagens niet droog. Maar die
mensen willen het zelf. Ze willen nergens anders heen. Daarom moeten ze ook
niet mopperen dat ze midden in de modder staan. Dat hebben ze vooruit
geweten
O
Wie geen
binnen het
plaatsje meer kan vinden I minder droge standplaats daarbuiten
woonwagenkamp moet een voor lief nemen. Het uitzicht wordt er
bepaald niet beter op....
In het woonwagenkamp aan de Wijker
meerweg in Beverwijk is enige orde ver
te zoeken. De wagens staan schots en
scheef door elkaar. Wrakstukken van
auto's liggen overal verspreid.
Havenautoriteiten vrezen dat zeven
mensen dinsdagavond omgekomen
zijn bij een aanvaring tussen het
Amerikaanse vrachtschip „Lucille
Bloomfield" en een kleine Franse
tanker die daarbij in brand geraakt
is. Twee opvarenden van de tanker
„Port Manech", een officier en een
passagiere, zijn kort na de aanvaring
aan brandwonden gestorven. Vijf
leden van de bemanning van het
tankschip worden nog vermist. Ge
vreesd wordt dat zij door de brand
de machinekamer van de „Port Ma
nech" niet meer hébben kunnen ver
laten. Fr zouden vele gewonden zijn.
De „Port Manech" is gezonken. Op
het Amerikaanse schip zou eveneens
brand zijn uitgebroken. Overleven
den van de „Port Manech" worden in
Le Havre aan land gebracht.
Het regende strafpunten in de oriëntatie-
rit, die gisteravond op yelsens grondgebied
door de Automobielclub „De Rijmonders"
georganiseerd was. Het tweede traject, de
zogenoemde „strip" was door routechef
Peek zodanig uitgezet, dat er vele inter
pretaties mogelijk waren. Na een ware
strafpuntenregen tijdens dit tweede tra
ject, werd het derde traject een farce.
De routecommissarissen hebben de laat
ste vier controles laten vervallen. In de
ze rallybrabbelton bleek Rjjmondersprae-
ses P. Swier, vakkundig geassisteerd door
zijn echtgenote, de gelukkigste rallyrijder
in de A-klasse, met 579 strafpunten. In de
B-klasse zegevierde het echtpaar Broek
huizen, met 849 strafpunten. De bijzonder
hoge strafpuntentotalen spreken in dit ver
band voor zichzelf.
Het eerste traject, waarvoor de route-
uitzetters Wonink en Reints verantwoorde
lijk waren, leidde van Paviljoen Schoonen-
berg naar de Dokweg in IJmuiden. Het
was elk van de 46 deelnemende equipes
bekend, dat de Nutsspaarbank aan de Zee
weg in IJmuiden-oost gehuisvest is. Echter
een paar honderd meter voor de spaar
bank hadden de route-uitzetters een bord
je met de aanduiding „Nutsspaarbank"
neergezet. Maar een rallyrijder in tijdnood
laat zich wel eens verleiden tot snel rij
den op de zogenoemde gemakkelijke stuk
ken. En verreweg de meeste rallyrijders
hebben het bewuste bordje dan ook nooit
gezien!
Bij de Driehuizer Engelmunduskerk was
het een drukte van belang rond het drie
hoekige plantsoen. Maar hoe men de auto
ook keerde, het plantsoen bleef links lig
gen in plaats van rechts, waarvan de rou
tebeschrijving sprak. Op dezelfde routebe
schrijving stond vermeld: „Voor vishal
linksaf". Iedere IJmuidenaar weet wel
waar hij de vishal kan vinden, maar er
komen (helaas) zoveel linkse wegen 'op
uit!
In het IJmuidense industrieterrein nabij
het strand werd het zo fel omstreden
stripgedeelte van de oriëntatierit verreden
terwijl het laatste gedeelte de rallyrijders
terug deed komen in Paviljoen Schoonen-
berg.
Door de moeilijkheden in de routebe
schrijving hadden vele equipes de finish-
tijdcontrole gemist. Favoriet Rolvink, die
dit laatste traject wel goed had afgelegd,
behoorde tot deze slachtoffers, die gedis
kwalificeerd werden.
Uitslagen.
A-klasse: 1. Equipe echtpaar Swier met
579 strafpunten; 2. equipe Schoone-Wolt-
huizen met 809 strafpunten; 3. equipe me
vrouw Glas-Van Kleef met 968 strafpun
ten; 4. equipe Sliggers-Jordaan met 1019
strafpunten en 5. equipe Rotmans-Van
Duivenvoorde met 1089 strafpunten. Totaal
8 deelnemende equipes.
B-klasse: 1. equipe echtpaar Broekhuizen
met 849 strafpunten; 2. equipe Mackaay-
Simons met 852 strafpunten; 3. equipe
Martens-Martens met 910 strafpunten; 4.
equipe Storckhart met 913 strafpunten en
5. equipe Noorlander met 929 strafpunten.
Totaal 38 deelnemende equipes.
Bij navraag blijkt dat nog maar weinig
bewoners van de woonwagenkampen in
Velsen en Beverwijk iets afweten van de
stichting van een regionaal woonwagen
centrum voor de Lïmond door de vijf daar
in samenwerkende gemeenten Velsen, Be
verwijk, Heemskerk, Castricum en Uit
geest. Per 1 januari jl. heeft deze gemeen
schappelijke regeling rechtskracht gekre
gen.
Het nieuwe woonwagencentrum in
Heemskerk is een van de acht regionale
woonwagencentra die Noord-Holland zal
De woonwagenkampen in Velsen en Be
verwijk doen in triestheid weinig voor el
kaar onder. Tussen de bijna tegen elkaar
aanleunende wagens is hier en daar een
klinker- of tegelpad drooggevallen. Een
jonge vrouw staat gebogen over teil met
wasgoed, een ander zeemt de ramen van
haar huisje op wielen. Luxe rijdende bun-
galowtjes staan ijdel te pronken tussen
scheefgezakte, verveloze wagens. Rook uit
een zwarte schoorsteenpijp walmt tegen
een televisieantenne. Twee sluikharige
meisjes in bonte truien soppen door de
blubber naar ons toe. Een van hen draagt
een peuter met een smoezelig maar lief
snuitje op de heup. Alle drie volgen ze
aandachtig de bewegingen van de foto
graaf. „Mogen we ook op de foto?" Van
een van de woonwagens roept een met
met argwaan geladen stem dat Yvonne
thuis moet komen.
In het Velsense woonwagenkamp zegt
kampoudste J. N. Kabalt: „Ik zit hier
nu al twaalf jaar. Vroeger hadden we ge
noeg ruimte om ons heen. De laatste ja
ren zijn er steeds meer wagens gekomen.
Er kunnen hier eigenlijk hooguit tweeën
dertig wagens binnen het kamp staan,
maar het zijn er nu een stuk of vijftig
geworden. Het is overvol. Bovendien staan
er nog een vijftien buiten het kamp. Die
staan natuurlijk niet zo best. Vooral in
de winter niet. Overigens zijn er slechte
re woonwagenkampen dan hier in Velsen.
Er is hier een schoolgebouw waarin ook
kerk gehouden kan worden en de mannen
wonen dicht bij hun werk. Er zijn er die
bij de Hoogovens werken en bij de pa
pierfabriek. Ook hebben sommigen vast
werk in de visconserven in IJmuiden. Het
zal niet voor ze meevallen als het kamp
naar ergens anders wordt verplaatst".
tellen, namelijk in Den Helder, Hoorn, Alk
maar, 't Gooi, Amsterdam, Haarlem en
de IJmond. Totaal komen er in ons land
vijftig regionale woonwagencentra. Met
deze regionale wo'oriwagencentra wil
het ministerie van maatschappelijk werk
in samenwerking met de gemeenten een
sanering doorvoeren van de bestaande
overal verspreide woonwagenkampen.
Het woonwagencentrum in Heemskerk
is geprojecteerd nabij het oude fort aan
de Communicatieweg, op enkele kilome
ters van Assendelft. Het benodigde ter
rein beslaat ongeveer 6 hectare. Hoewel
de definitieve vorm en inrichting nog niet
helemaal vast staan het overleg hier
over tussen de vijftien vertegenwoordigers
van de vijf gemeenten (van elk gemeente
drie) is nog gaande belooft het regio
naal woonwagencentrum IJmond een uit
stekend geoutilleerd kamp te worden.
Het gedeelte waar de wagens komen te
staan wordt geheel betegeld en de bewo
ners zullen er de beschikking hebben over
een kleuterschool, een lagere school, een
ontspanningsgebouwtje en mogelijk ook
Op dit weiland komt het nieuwe regio
nale woonwagencentrum voor de IJ
mond, aan de Communicatieweg tussen
Heemskerk en Assendelft. Er is plaats
voor tachtig woonwagens.
Reportage: G. VAN BERKEL
Foto's: HANS DE BOER
een sportveld. Heesters, bomen en andere
aanplantingen zullen 't woonwagencentrum
aantrekkelijk stofferen. Het centrum biedt
plaats aan ongeveer tachtig woonwagens
en zonder enige twijfel zal die ruimte
aanzienlijk te kort schieten om in de be
hoefte te voorzien als men bedenkt dat
alleen al in Velsen en Beverwijk thans het
dubbele aantal wagens staat.
Waar moeten de woonwagenbewoners
die geen plaatsje in het Heemskerkse
woonwagencentrum kunnen bemachtigen
heen? Het is een vraag die vooralsnog
in het duister is gehuld.
Mogelijk dat er meer opheldêring zal
komen op de openbare vergaderingen die
het bestuur van de stichting regionaal
woonwagencentrum IJmond zal beleggen
en waar, naar men hoopt, vele bewoners
van de betrokken woonwagenkampen met
het bestuur van gedachten kunnen wisse
len over bepaalde wensen met betrekking
tot de inrichting van het nieuwe woon
wagencentrum in Heemskerk.
Het vraagstuk van de woonwagenkam
pen zal voorlopig voor tal van gemeen
ten nog een lastige puzzel zijn. De op
richting van regionale woonwagencentra
kan een goede stap zijn in de richting die
naar de oplossing van dit netelige pro
bleem voert. Daarvoor is een ruime soci
ale aanpak een eerste vereiste. Financiële
overwegingen die uitmonden in beperkin
gen van de omvang en inrichting van de
ze regionale woonwagenkampen zullen,
naar wij vrezen eens te meer de waar
heid van het spreekwoord aantonen dat
zuinigheid de wijsheid bedriegt.
BONN De 62-jarige procureur-gene
raal Leon Drach uit Frankenthal in de
Pfalz is voor onbepaalde tijd met verlof
gestuurd. Dit deelde het ministerie van
Justitie van Rijnland-Pfalz maandagavond
Vorige week maakte het ministerie van
Buitenlandse Zaken van Luxemburg in een
nota bekend, dat Leon Drach in 1949 in
Luxemburg tot vijftien jaar dwangarbeid
veroordeeld was en in 1951 nog eens tot
twintig jaar voor zijn aandeel in tegen
Luxemburgers uitgesproken doodstraffen
in de periode dat het land door de nazi's
werd geannexeerd. In 1954 was Drach door
de Luxemburgers naar zijn land terugge
stuurd als een vriendelijke daad jegens de
regering in Bonn. Twee jaar later werd
hij weer in het Westduitse justitionele ap
paraat opgenomen. In 1961 had hij het tot
procureur-generaal gebracht.
De zaak kwam aan het rollen toen een
beklaagde die door Drach gedagvaard was
op het verleden van de man de aandacht
vestigde. De affaire compromitteert de
minister van Justitie van Rijnland-Pfalz,
de S.D.P.-er Fritz Schneider, die van
Drachs misdaad op de hoogte was en deze
niet alleen verzweeg maar Drach ook na
het bekend worden van de feiten in be
scherming nam.
I
