Prof. Wemelsfelder: „Onze eeuw
wordt de eeuw der hebzucht"
Somber toekomstperspectief
vraagt om tegenkrachten
Concordevliegtuig blijft een
Frans-Britse aangelegenheid
Staten zijn ongerust over trage
wegenbouw in de provincie
Coentunnel is eerder
dan de aansluitende
gereed
wegen
Johnson beëdigd als de
36ste president van VS
I
Si j thofLpr ij s voor
HAL, Vihamij en
Zwanenberg
Café in Den Haag
uitgebrand
Tijdens vierde fase van begrotingsbehandeling
Plechtigheid
miste stijl
Dierenvriendin in
ongelijk gesteld
Havenfraude-proces
in Rotterdam begonnen
DONDERDAG 21 JANUARI 1965
11
Loshaken
Uitholling
Vliegtuigcabine
Politiek retoriek
Weg Heemstede-
Hilversum
Bijdragen voor
verbetering van
landbouwbedrijven
Hoogleraren benoemd
1
„Er is, voor zover mij bekend, nog
nimmer in de geschiedenis van de mens
heid een periode geweest, waarin het
vooruitgangsbegrip zo dóór en dóór ma
terialistisch werd geïnterpreteerd en er
varen als thans". Dit verklaarde prof. dr.
J. Wemelsfelder, hoogleraar economie
aan de Technische Hogeschool te Eind
hoven, gisteren in Amsterdam-Hilton
tijdens de elfde ontmoeting tussen beurs
en bedrijfsleven, waarop de Henri Syt-
hoff Prijs werd uitgereikt. Prof. Wemels
felder sprak over: „Op weg naar de
maatschappij van morgen". Het toe
komstperspectief in één begrip samen
vattend stelde hij, dat onze eeuw de
eeuw wordt van de hebzucht.
Wanneer wij het thans over vooruitgang
hebben, dan blijkt steevast dat wij uitslui
tend spreken in termen van nationaal in
komen, welvaart, macht en techniek. Ai-
De Holland-Amerika Lijn, Zwanen-
berg-Organon en Vihamij zijn ditmaal
de drie winnaars van de Henri Sijthoff-
Erijs voor het beste jaarverslag. Voor de
eoordeling kwamen in aanmerking de
jaarverslagen van Nederlandse onder
nemingen, die officiële beursnotering
hebben en aan de primair biervoor gel
dende eisen voldeden. De beoordeling
had betrekking op de verslagen over de
boekjaren 1962-1963, 1963 en 1963-1964,
Van de acht categorieën, waarin de jaar
verslagen waren onderverdeeld, kwamen de
volgende als nummer een te voorschijn:
In de groep banken en financiële instel
lingen: de Nederlandsche Middenstands
bank,
van diverse industrieën met een zicht
baar eigen vermogen boven 20 miljoen:
Zwanenberg-Organon,
van diverse industrieën met een zicht
baar eigen vermogen tussen 5 miljoen
en f 20 miljoen: Proost Brandt,
van industrieën met een zichtbaar eigen
vermogen tot en met f 5 miljoen: de Apel-
doornse Nettenfabriek Von Zeppelin Co
van de internationale concerns: Philips
van handel en diversen: Vihamij en de
Holland-Amerika Lijn en
van beleggingsmaatschappijen en beleg
gingsdepots: Vereenigd Bezit van 1894.
De Henri Sijthoffprijs werd voor het
eerst uitgereikt in 1954.
geleidelijk toegenomen inkomstenbelasting
op hogere inkomens. De motor, die de on-
I dememer aandrijft, vindt zijn energie in
1 de behoefte om iets te bereiken, de behoef
te om risico te dragen, en de behoefte
aan creatieve werkzaamheden die resul-
taat afwerpen.
Aan onze democratie zou een extra di-
les en alles richt zich op een puur ma
teriële behoeftebevrediging, op het bijna
permanent prikkelen van de haast anima-
le gulzigheid "an het menselijk wezen. Als mensie kunnen worden gegeven en wel
voorbeeld noemde hij de reclamebombar- door meer wetenschappelijk onderzoek op
dementen, waaraan wij dagelijks bloot het. gebied van de maatschappijproblema-
staan, die als napalmbommen alles trach- tiek. Men kan denken aan een onafhan-
ten te vernietigen, wat er aan zin voor kelijk instituut voor maatschappijproble
soberheid en zuinigheid zou kunnen be- men, dat zich zou moeten bezighouden
staan. met actuele maatschappelijke vraagstuk
ken. Deze extra dimensie zou een essen
pp I tieel stukje moderne democratie moeten
I larvioers 'vormen. De suggestie om het Centraal
Planbureau geheel los te haken van de
De algemene doorwoekering van een regering en een volstrekt onafhankelijke
platvloers materialistisch vooruitgangs-1 s^a^s te geven, zou de moeite van het
motief is zelfs tot in de sferen van overwegen waard zijn.
de letterkunde doorgedrongen. Het perver- Het staat vas,; ïo besloot prof. Wemels-
se, sensuele en sexuele, het bizarre, prik- fplfjRr naarmate de welvaartsstaat
kelende, ongezonde en aperte w orden zich ver(jer ontwikkelt, en naarmate de
„bon-ton", voeren de boventoon en krijgen mogelijkheden van verdere zinvolle en doel
de „headlines". Allerwegen wordt het ma- trpffpn(je formele sociale en economische
terialisme al of niet kunstmatig gevoed. regeiinKen uitgeput raken, de eisen aan
terwijl de deugden van soberheid, ingeto- persoonlijke verantwoordelijkheid en de
genheid en ascese roderen en zelfs in on- ,jaar(,j j horende geestelijke kwaliteiten,
bruik dreigen te geraken. kwadratisch moeten toenemen. De aan de
orde gestelde problemen zijn niet nieuw
er simden |maar wij hebben er vaak minder oog en
oor voor dan vroeger, nu het besef voor
Niet de inkomensvorming noch de inko- I immateriële zaken dikwijls vervangen
mensverdeling zijn of worden de belang- wordt door een op materiële consumptie
rijke vragen, want zij zijn nagenoeg tech- gericht normenstelsel.
Dit is de 17-jarige Casper Kloos uit
Assen, die sinds 8 januari wordt ver
mist. Hij droeg een zwart-grijs ge
spikkelde tweedjas, een donker
costuum, een wit overhemd met rode
das, lage bruine schoenen en rode
sokken. De politie in Assen heeft
zijn opsporing verzocht.
nisch bepaald. Het is de inkomensbeste
ding, die belangrijk gaat worden. Als voor
beeld noemde de hoogleraar o.a. het ver-
schijnsel van permanente inflatie. Duide
lijker manifestatie van de drift tot mate
rieel verslinden bestaat nauwelijks. De in- I
flatie demonstreert, dat wij zelfs voortdu
rend meer proberen te verslinden dan er j
beschikbaar is. Het demonstreert ook on
ze onmacht om er iets tegen te doen. In- I
flatiebestrijding is geen monetair of eco-
nomisch probleem meer zoals vroeger,
het is vóór alles een kwestie van ethiek
geworden.
Prof. Wemelsfelder vond het moeilijk in I
enkele trekken een beeld te schetsen van-
de ondernemer en het ondernemerschap,
Hij vroeg zich af, hoe de ondernemer zelf
meewerkt „aan de muren voor de gevan
genis rond zijn eigen vrijheid". Langs ver-
schillende lijnen loopt het uithollingspro
ces, dat eigenlijk al heel vroeg begint. I
Parallel met deze ontwikkeling ontstaat
een gestadige afbrokkeling van de macht
van eigendom en bezit, welke afbrokkeling
zich het duidelijkst manifesteert in de am
putaties op de positie van de aandeelhou
ders. De algemene structurele verschuivin
gen in onze maatschappij kunnen in twee
centrale begrippen worden samengevat:
democratisering en ontindividualisering.
Deze tendens tot democratisering strekt
zich ook uit tot de onderinge menselijke
betrekkingen. Vaak heeft men de verstik-
kingsdood van de ondernemer voorspeld.
Hij is echter noch aan vergiftiging nochj
aan verstikking bezweken. Dit ondanks
de voortdurend inkrimpende vrijheid, de
voortdurend gestegen winstbelasting en de
Een café in de Van Diemenstraat in
Den Haag is in de afgelopen nacht uit
gebrand. De brand is door onbekende oor
zaak in het café ontstaan dat een muur
bedekking van rietmatten had en een
verlaagd plafond van linnen. De brand
weer wist uitbreiding van de brand naar
de woonruimte erboven te voorkomen. De
politie stelt een onderzoek in naar de
oorzaak van de brand.
(Van onze correspondent)
LONDEN Het tere plantje van de En
gels-Franse economische samenwerking in
de vorm van het gezamenlijke Concorde-
project dat de Labourregering in haar
ijver om een staatsbankroet te voorkomen
dreigde uit te rukken, is voorlopig gered.
Roy Jenkins, de Britse minister van Lucht
vaart die een van de weinige E.E.G.-en-
thousiasten in de Labourgelederen is, heeft
woensdag in het Lagerhuis verklaard, dat
de regering zich zal houden aan de Britse
verdragsverplichtingen en thans haar
goedkeuring heeft gehecht aan het Concor-
de-plan hoewel de twijfel over het finan
ciële en economische aspect ervan nog
steeds voortduurt.
De Britten zullen thans met de Fransen
de details betreffende de ontwikkeling van
het toestel bespreken. Jenkins zei, onder
hoongelach van de oppositie, dat de onze
kerheid over de Concorde thans is wegge
nomen.
Wat dit allemaal precies betekent is nog
niet duidelijk. Maar het staat vast dat Lon
den gezwicht is voor de argumenten van
Parijs. Een daarvan is dat de Amerika
nen op het ogenblik geen haast schijnen
te maken met hun concurrerend project,
zodat de Concorde een werkelijke kans zou
maken.
Jenkins betoogde dat de conservatieve
regering de geschatte kosten van het pro
ject met tweehonderd percent had laten
oplopen en dat het gevaar bestond dat al
dit geld zou worden uitgegeven en dat te
gelijkertijd de markt voor de Concorde zou
verdwijnen. „Daarvoor hebben wij een
stokje gestoken!"
Men vraagt zich thans af of een vertra
ging in de uitvoering van het project juist
de kosten niet zal verhogen en of een
Zelfs na vier volle dagen vergaderen zijn de Provinciale Staten van Noord-
Holland er niet in geslaagd de debatten van de begrotingsbehandeling voor het
jaar 1965 te beëindigen. Gistermiddag - nadat de voorzitter van de vergadering,
commissaris der koningin in de provincie Noord-Holland, mr. F. J. Kranenburg,
er enige malen op aangedrongen had de beschouwingen zo kort en bondig mo
gelijk te houden moest worden besloten de begrotingsvergadering op woens
dagmorgen 3 februari om tien uur voort te zetten. ,.lk hoop, en ik vertrouw dat
de hoop niet ongegrond zal zijn, dat we dan de vergadering hebben kunnen be
ëindigen", aldus mr. Kranenburg.
Gisteren werden de discussies gevoerd over de ruimtelijke ordening in Noord
Holland, de wegen en wateren, de ruilverkaveling en de landbouw. Vele punten uit
de beschouwingen waren al in extenso in de memorie van antwoord behorende bij de
begroting verschenen. Uit de Staten bleek duidelijk dat men vol belangstelling de
nota inzake de ruimtelijke ordening die in voorbereiding is, afwacht. De heer R. J. de
Wit, sprekend namens de fractie van de P.v.d.A.. merkte hierover op dat de nota
aanvankelijk al in 1964 verschenen zon zijn ,maar hij noemde het, gezien de omvang
van het werk, geen wonder dat het later zou worden. Ht1 zei echter wel te hopen
dat de nota inzake de ruimtelijke ordening nu wel in 1965 zou verschijnen.
(Van onze correspondent)
WASHINGTON Johnson is een ge
luksvogel, Dat dachten velen onder de
tienduizenden, die gisteren in Washington
langs de beroemde Pennsylvania Avenue
stonden en de president, vergezeld van
zijn onvermijdelijke lady Bird en doch
ters Lucy Baines en Lynda Bird langs
zagen glijden in de presidentiële auto met
het kogelvrije glazen dak. Een geluksvo
gel. die niet alleen een miraculeuze poli
tieke carrière had zien uitlopen in het
hoogste en machtigste ambt ter wereld:
president der Verenigde Staten, maar die
nu ook weer bet mooiste weer dat men
zich maar denken kon voor zijn triom
fantelijke inauguratie had toebedeeld ge
kregen. In dat opzicht was de dag van
gisteren anders dan vier jaar geleden,
toen de Kennedy's bij de inauguratie over
vallen werden door een kou. zoals Wash
Ington in zijn bestaan nog maar nauwe
lijks gekend had.
Even over twaalf werd Lyndon Baines
Johnson beëdigd als 36-ste president van
de Verenigde Staten in een ceremonie, die
hoewel sober scherp afstak bij de eerste
beëdiging van Johnson op die tragische
dag, 22 november 1963.
Toen hief Johnson zijn hand om trouw
san de grondwet te zweren in de cabine
van het presidentiële vliegtuig, dat stond
op vliegveld van Dallas in Texas, de stad
waarop die dag president John F. Kenne
dy vermoord was. Nu vond het ritueel
plaats onder het speciaal daarvoor opge
richte baldakijn voor het Capitool, de ze
tel van het Amerikaanse parlement, in
aanwezigheid van tientallen familieleden
van de Johnsons, van alle leden van het
kabinet, vertegenwoordigers van het
corps diplomatique, congresleden en gou-
veneurs.
Ditmaal ook was het geen uur van na
tionale tragiek, maar een van persoonlij
ke triomfen van de man die afgelopen
november de grootste verkiezingsoverwin
ning uit Amerika's geschiedenis had we
ten te behalen. De plechtigheid voor het
Capitool miste stijl doordat alle aanwezi
gen op uitdrukkelijk verzoek van Johnson
in dagelijkse pakken verschenen waren en
niet in jacquet zoals gebruikelijk.
Aan de andere kant had de beëdiging
misschien juist daardoor een direct aam
sprekende sfeer van Amerikaanse huis>
lijkheid, die nog verhoogd werd door het In de middagvergadering zegde de gede-
gèblaas van de marineband en het gezang puteerde Westerman toe dat de aan
van het beroemde mormonenkoor uit Salt het Noordzeekanaal gevestigde industrieën
Lake City in Utah. „America the beauti- van het provinciaal bestuur bericht zullen
fulwerd gezongen door de negerzangeres ontvangen over de eventuele nieuwe indus-
van the Metropolitan Opera, Leontine Pry- trievestigingen langs het kanaal,
ce, wier fraaie geluid met echt Ameri- Ten aanzien van de wegenbouw sprak de
kaanse bescheidenheid de „stem van de beer l a n s e r (CPN) zijn teleurstelling
eeuw" genoemd wordt. uit over het feit dat het tempo in ons
Een rooms-katholieke aartsbisschop, een jan(j zeer veei te wensen over laat. Voor
rabbi, een dominee en een Grieks-orthodo- al de trage gang van zaken bij de bouw
xe prelaat zorgden bij de plechtigheid van (je ringwegen om Amsterdam noemde
voor het religieuze kader, waarbinnen het de heer Lanser zeer bezwaarlijk. „Wij die-
politieke en staatkundige leven der Ver- nen het wegenprobleem groot aan te pak-
enigde Staten zich volgens de traditie af- ken» aldus de heer Lanser, „want op de-
speelt. ze manier raken we steeds verder ach-
De enige reden bij de officiële inaugu- terop".
ratie werd gehouden door president John- Dp heer Huibers (Prot. chr.) was
ook ongerust over de snelle groei van het
zijn tweede man Hubert Horatio Hum- i nationaje wagenpark en het tempo van de
;d en geïnaugureerd, wegenbouw dat hierop nog lang niet afge-
positie van de vice-president is nd nk. i(. ?\rb af of mm in ons
- j. stemd is. Hij vroeg zich af of men in ons
de grotere nadruk op deze fut lgnd nigt zQU moeten zoeken naar andere
laatste decennia toch niet van dun methoden om de wegen te onderhouden.
plechÜgheld aan De heer Huibers wees verder op de be-
het woord wordt gelaten.
klemmende situatie op de wegen bezui
den Haarlem. „De vijf Zuidkennemer ge
meenten zijn het nu eens geworden over
de aansluitingen onder meer met het zui-
JOHNSON'S REDE was overigens nok delijker gelegen gebied", zo zei de heer
meer een voorbeeld van zeer algemeen huibers. „Kunnen gedeputeerde staten nu
gehouden politieke retoriek dan een uit- reeds hun mening hierover kenbaar ma
eenzetting van politiek beleid of visie, zo- hen7" zo vroeg hij
als vier jaar geleden Kennedy's inaugura- lnformeerde de heer Huibers of
t e was' de wegen door het Amsterdamse Bos wel
Johnson had echter in zijn troonrede op voldoende transitogelegenheid boden om
4 januari jongstleden al een dergelijke uit- het verkeer van de nieuwe brug bij Schip-
eenzetting gegeven en een herhaling daar- hol te verwerken. „De Coentunnel zal ge-
van was ook niet meer te verwachten, reed zijn wanneer de aansluitende wegen
De president sprak gisteren vooral over nog lang niet klaar zijn" aldus de heer
de bliksemsnelle veranderingen, die de Huibers.
wereld in onze tijd doormaakt, en die Hij wilde weten wat het college van ge-
naar zijn gevoel met optimisme en zelfs deputeerde staten dacht te doen om de
sympathie kunnen worden begroet zolang aansluitende wegenbouw van en naar de
zij ten goede worden aangewend. Coentunnel te bespoedigen. Hij zei verder
Rechtvaardigheid, vrijheid en eensge- geruchten te hebben vernomen dat de in-
zinsheid somde de president op als de poldering van de Markerwaard wellicht
meest kenmerkende trekken van het Arne- njet door ZOu gaan en dat men plannen
rikaanse volk, in welk verband hij zijn uitwerkt om het waterpeil in het IJssel-
vaste voornemen om gelijke behandeling meer drastisch te verhogen. „Wat is er
van alle rassen, verdrijving yan armoede van deze geruchten waar" zo wilde hij
en uitroeiing van haat en vijandigheid in weten
Amerika's samenleving na te streven op
nieuw ventileerde. JWntif inPpdipnd
De veiligheidsmaatregelen waren stren- Mgvuivnu
ger dan ooit. Washington krioelde van de c - v. ra a ai Hionrto
voorzien van fflvrifglas S^auto™ namens alle fracties een motie in waarin
van Johnson en Humphrey werden voor
de staten er hun ongerustheid over uitspra-
afgegaan en omzoomd door „gorilla's".
ken dat de rijksweg zeven, aansluitende
op de Coentunnel pas in 1970 helemaal ge-
Helemaal overbodig bleken al deze maat- I reed zal zijn. De staten wensten door de
regelen niet. Er werden tenminste drie motie hun vrees te onderstrepen dat dit
mannen gearresteerd die op Washing- ernstig verkeersbelemmerend zal werken
ton's straten rondliepen met geweren in en zij wilden er bij de regering op aan
kun hand. zogenaamd om ze te gaan ge- dringen aan de uitvoering van deze weg-
bruiken voor de jacht en voor proef- werken een hogere prioriteit toe te ken-
schieten, I nen.
Nadat de statenleden Hoog e r werf
en V o 11 e b r e g t, respectievelijk van de
fracties van de PSP en KVP, ook hun
licht over deze zaak hadden laten schij
nen, dankte de gedeputeerde Vorstman
de heer Huibers en de andere sprekers
voor de waarderende woorden die aan het
adres van de ambtenaren van de provin
ciale waterstaat waren gericht. De gede
puteerde stelde dat het college van G.S.
zich reeds tot de minister van verkeer en
waterstaat had gewend om grotere spoed
te bewerkstelligen. In onze brief spreken
wij zelfs over vier wegen, terwijl er in uw
motie maar over twee gesproken wordt
aldus de gedeputeerde.
„Het college wil echter met alle ple
zier uw motie ondersteunen" aldus de ge
deputeerde.
Later haakte mr. Kranenburg hierop in
met de woorden: „Aangezien het college
van G.S. in zijn brief aan de minister ten
aanzien van de prioriteit van de wegen
bouw van belangrijke wegen meer ge
vraagd heeft dan u in de motie, zou het
wellicht verstandiger zijn dat de staten on
ze brief kracht bijzetten, door daarmee
hun instemming te betuigen. Dan kunnen
wij aan een volgende brief nog eens toe'
voegen dat ook het college van provinciale
staten onze mening deelt", aldus de com'
missaris van de koningin.
De gedeputeerde Vorstman deelde ver
der over de weg Heemstede-Hilversum over
Uithoorn en Aalsmeer mee dat overeen
stemming is bereikt met Utrecht en Zuid-
Holland over de aanleg van de weg, die
een snelweg moet worden. „Een afvaardi
ging van de drie colleges gaat daarover
morgen (donderdag 21 januari) met de re
gering spreken" zo zei de heer Vorstman
Hij stelde dat het primair noodzakelijk was
de minister ervan te overtuigen dat de aan
leg van deze noodzakelijke weg op het
Rijkswegenplan geplaatst diende te wor
den.
Verder deelde de gedeputeerde mee dat
de Coentunnel in 1966 gereed zal komen
de aansluitende weg naar het noorden
eveneens in 1966 tot bezuiden Zaandam
en in 1967 tot benoorden Zaandam. „Tot
1967 zal er een nare situatie in en bij Wor
merveer ontstaan", aldus de heer Vorst
man, „maar wij hebben hiervoor geen be
tere oplossing kunnen vinden dan het aan
brengen van een verkeerslichteninstallatie
De gedeputeerde zei het tenslotte eens te
zijn met de heer Vollebregt dat de water
schappen te zwaar belast zijn.
Op de vragen van de heer Huibers over
plannen de Markerwaard niet te dempen
zei de heer Vorstman hiervan niets te we
ten. Wel waren hem initiatieven bekend
althans ook bij geruchte, dat men speelt
met de gedachte het peil van het IJssel-
meer te verhogen voor de drinkwatervoor-
ening. In tweede instantie vroeg de heer
Vollebregt het college van G.S. er bij de
regering op aan te dringen spoed te be
trachten met de aanleg van de dijkweg
van de Markerwaard, naar Lelystad. De
heer Vollebregt noemde deze weg een le
vensader voor noordelijk Noord-Holland.
Bij de behandeling van het hoofdstuk
over de agrarische aangelegenheden,
waarbij de ruilverkaveling in noordelijk
Noord-Holland uitvoerig ter sprake kwam,
spraken de staten hun voldoening uit over
het feit dat onlangs de Stichting ter ver
betering van de agrarische structuur is op
gericht.
Mevrouw L.F.-M. uit Boekelo heeft ook
in hoger beroep het door mevrouw A.A,
R. van den B. te Heemstede en de heer A,
P. van K. te Hoofddorp tegen haar aan
gespannen geding verloren.
Het gerechtshof te Arnhem veroordeelde
haar onverwijld het doen of uitlokken van
mededelingen die voor mevrouw R. of de
heer K. beledigend zouden kunnen zijn, te
staken. Het gerechtshof legde voorts me
vrouw P. een dwangsom van f 100 óp voor
iedere keer dat ze voort blijft gaan soort
gelijke mededelingen in welke vorm dan
ook te verstrekken.
Het ging hier om door mevrouw P. ge-
inspireerde publikaties in verscheidene
dagbladen, die betrekking hadden op mis
standen in de dierenhandel, speciaal in
verband met het kopen en verkopen van
proefdieren. Het gerechtshof veroordeelde
mevrouw P. in de kosten van het geding,
met dien verstande dat ze slechts een ge
deelte van de kosten van mevrouw R. en
de heer K. tot eën bedrag van 800 be
hoeft te betalen, omdat naar het oordeel
van het hof partijen over en weer in het
ongelijk zijn gesteld.
De dierenarts mejuffrouw J. W. H. te
Heemstede, die met mevrouw R. en de
heer K. het geding had aangespannen,
werd veroordeeld tot betaling van haar
eigen proceskosten, te weten circa 480.
eventuele schrapping van de TSR-2, het
supersonische vliegtuig, de kosten van de
Concorde niet eveneens zou opjagen, om
dat men dan niet de vruchten zal kunnen
plukken van het technologische onderzoek
dat voor deze machine nodig is.
De rechtbank in Rotterdam is begonnen
met de behandeling van het proces tegen
vijftien verdachten, die terecht moeten
staan in verband met de eind vorig jaar
aan het licht gekomen geruchtmakende
fraude in de Rotterdamse haven. Vier
voorlieden-controleurs waren de eersten
die zich hadden te verantwoorden. De ove
rige elf, bij wie drie directeuren van het
bedrijf dat personeel tot de malversaties
aanzette, zullen in de komende weken te
rechtstaan.
De officier van Justitie noemde de frau
de de grootste die de laatste tijd in Rot
terdam aan het licht is gekomen.
Het bedrijf van de verdachten spreidde
zijn vangarmen over het Rotterdamse ha
vengebied uit om werknemers van ver
schillende maatschappijen te strikken voor
het plegen van valsheid in geschrifte en
hen tegen betaling van steekpenningen er
toe aan te zetten op de inladingsmanifes-
ten van te verschepen goederen te kleine
maten aan te geven. Hierdoor werd zo
wel het bedrijf dat de goederen liet ver
voeren als de rederij, die de lading met
haar schepen expedieerde, benadeeld. De
officier noemde in dit verband een bedrag
van 70.000,-. De vier voorlieden-contro
leurs staken voor hun geknoei met de in-
ladingsmanifesten ongeveer f 750,- per
man in eigen zak. Het grootste bedrag
viel ten deel aan het bedrijf dat de goede
ren ter verscheping aanbood. Dê zaak
kwam aan het rollen toen een inspecteur
in een loods een inladingsformulier vond,
waarop onjuiste maten waren genoteerd.
De officier eiste tegen ieder van de vier
verdachten zes maanden gevangenisstraf.
Op 2 'februari volgt de uitspraak.
Het Ontwikkelings- en Saneringsfonds
voor de Landbouw heeft de regeling be
kend gemaakt voor het verlenen van bij
dragen voor ontwikkelingsbedrijven en
montage-veestallen.
Drie en een half miljoen gulden is be
schikbaar voor bijdragen in de kosten van
investeringen die een zodanige wijziging
in de structuur van een landbouwbedrijf
beogen, dat dit kan worden aangemerkt
als een ontwikkelingsbedrijf. De bijdrage
zal ten hoogste 25 percent van de investe
ring in de bedrijfsgebouwen en pér project
en per ondernemer niet meer dan 10.000
bedragen.
Een miljoen gulden is beschikbaar voor
bijdragen in de bouwkosten van montage-
rundveestallen. De stal moet passen in de
structuur van het bedrijf en ruimte bieden
aan ten minste twintig stuks melkvee.
Directeuren der Vrije Universiteit héb
ben benoemd:
Dr. P. C. Baayen te Amsterdam, tot
buitengewoon hoogleraar in de faculteit
der wiskunde en natuurwetenschappen
voor het onderwijs in de wiskunde
Tot gewoon hoogleraar in de faculteit
der geneeskunde aan de rijksuniversiteit
te Groningen (keel-, neus- en oorheel
kunde) is benoemd dr. P. E. Hoekstra,
thans hoofd van de kliniek voor keel-,
neus- en oorheelkunde aan deze univer
siteit.
Gewoon hoogleraar in de faculteit der
godgeleerdheid aan de rijksuniversiteit te
Utrecht (wetenschap van het oude tes
tament en de geschiedenis van Israëli
tische godsdienst) wordt dr. A. R. Hulst,
thans gewoon hoogleraar voor het Hè-
breeuws, de Hebreeuwse oudheidkunde en
het Babylonisch-Assyrisch.
Tot gewoon hoogleraar in de afdeling
der elektrotechniek aan de technische
hogeschool te Enschede (technische na
tuurkunde) is benoemd ir. H. G. de Win
ter, thans leider van het research labo
ratorium van de n.v- optische industrie
„De Oude Delft" te Delft.
Als veertien giraffen op een vracht
auto vervoerd worden levert dat bij
het passeren van viaducten proble
men op: wie zal de beesten aan het
vestand brengen dat zij de halzen
moeten neigen? Als telefoondraden
te laag hangen moet men de weg van
de minste weerstand kiezen. Viaduc
ten moest men mijden. Vandaar dat
de reis van Transvaal naar Natal
drie dagen duurde. (Telefoto)
~Tf"J yfli'pi-ngr-r
