Resultaten van de K.L.M. in
1964 duidelijk verbeterd
K.L.M. in cijfers
Reconstructie van KLM-
kapitaal in overweging
K.L.M. bestelt
Douglas DC 9
K.L.M. houdt
van
samenwerken
Dividenden
VERVOERSINKOMSTEN 11 HOGER
Kort economisch nieuws
„Kleine belegger is plezierig
zijn stukje kwijtgeraakt
Netam geeft een
bonus van 25
Nieuw vracht
gebouw op
Schiphol
Amoco boort gas
aan bij Limmen
SCHEEPVAARTBERICHTEN
f
Markenlening van
Wereldbank
«t'f rsl»
DINSDAG 16 MAART 1965
13
Leningen
Miljard
Islt TsL H
pj7
H-' w -'f v"
m
Hl
m
Gisteren op het Damrak
14 iè
WALL STREET: KLM 7/8 dollar lager
Na de periode van tegenslag is in liet
afgelopen jaar bij de KLM in vele op
zichten duidelijk een herstel ingetreden.
Dit leidde er toe dat het saldo van de
bedrijfsinkomsten en van de kosten bijna
met elkaar in overeenstemming was. Het
exploitatieresultaat vertoonde een ver
lies van nog slechts 2 min tegen 50
min in 1963, 53 min in 1962 en 82 min
in 1961. Bij een stijging van de tonkilo-
meter produktie op lijndiensten met
6 percent nam het vervoer in tonkilo-
meters toe met 17 percent met als resul
taat een gemiddelde beladingsgraad
van 52,2 percent tegen 47,5 percent. De
totale vervoersinkomsten stegen met
11 percent van 529,3 min tot 583,9
min. De overige inkomsten stegen met
17 percent van 61,6 tot 71,9 min.
Ondanks de sterke stijging van het loon
niveau en de daarmede samenhangende
prijsverhogingen, namen de totale be
drijfskosten slechts met 3 percent toe,
namelijk van 640,5 min tot 660,1 min.
Het uiteindelijke resultaat over het kalen
derjaar 1964 bedraagt 15,1 min verlies,
hetgeen vrijwel geheel het gevolg is van
kosten verbonden aan de afvloeiing van
personeel Ook in het lopende jaar moet
nog op belangrijke lasten van deze aard
worden gerekend.
In een tussentijds bericht aan aandeel
houders deelt de directie van de KLM ver
der mee dat de post salarissen, lonen en
sociale lasten bijna 8 percent hoger was.
Gedeeltelijk kon de loonstijging worden op
gevangen door vermindering van de per
soneelssterkte met 1100 tot 14.500 (bij het
uitbreken van de crisis was het perso
neelsbestand 18.500 personen). Enerzijds
was de inkrimping van het personeel in
1964 het resultaat van verbeteringen van
de efficiëncy en anderzijds door overgang
van 406 personeelsleden naar de Antil
liaanse Luchtvaart Mij. en van 204 perso
nen, die werkzaam waren bij het hotel
van de KLM in Karachi, dat werd inge
bracht in de vennootschap Midway House
Ltd.
De kosten van brandstoffen en smeer
middelen vertoonden een teruggang, on
danks de hogere produktie van de vloot.
Dat was voornamelijk het gevolg van en
kele prijsdalingen op de wereldmarkt. De
afschrijvingen op het vliegend materieel
zijn verhoogd van 53,3 tot ƒ56,3 min.,
hetgeen verband houdt met de indienst
treding van twee DC-8f-vliegtuigen. De
winst op verkoop van verouderd vliegend
materieel bedroeg 2,2 min. De winst ont
stond door verkoop van 4 Douglas DC-7c's,
3 Convairs-340. 2 Lockheed 1-74 vracht
vliegtuigen en 3 Douglas DC-3's.
Op de door de staat gegarandeerde le
ningen ten belope van ƒ250 min. werd in
de loop van '1964 33 min afgelost, terwijl
geen nieuwe leningen werden aangegaan.
In de loop van 1965 zal er verder 30 min
op worden afgelost. Op andere leningen
werd f 4 min terugbetaald en in 1965 zul
len hierop nog 6 min worden voldaan.
Verwacht wordt dat de toekomstige aflos
singen evenals tot dusver uit de
vrijkomende kasmiddelen kunnen worden
voldaan.
Dat het verloop van de liquiditeit in het
afgelopen jaar bevredigend was blijkt uit
het feit, dat de laatste betalingen voor de
DC-8f vliegtuigen en de aflossingen op le
ningen, tezamen een bedrag van 60 min,
uit eigen middelen zijn gefinancierd. Des
ondanks was het saldo aan liquide midde
len ultimo 1964 nagenoeg gelijk aan dat
per eind 1963.
In 1965-1966 zal de produktie het miljard
ton-kms dicht naderen. Daarmede staat
de KLM op de vierde plaats in de wereld
luchtvaart. PANAM staat aan de kop met
3,4 miljard tonkilometers, daarna volgt de
BOAC met 1,2 mid, Airfrance met 1,1 mld,
terwijl Lufthansa na de KLM komt met
een produktie van 750 miljoen ton-kms. De
DC-8's moeten een jaarproduktie leveren
van bijna 4000 vlieguren elk, hetgeen bete
kent dat zij gemiddeld elke dag van het
jaar rond 11 uur in de lucht zullen zijn.
In het hoogseizoen zelfs meer dan 12 uur
per dag.
(in duizenden guldens)
Bedrijfsinkomsten
Vervoersinkomsten
Overige inkomsten
kalenderjaar
1964
585.880
71.941
boekjaar
1963
529.341
61.588
657.821
590.929
Bedrijfskosten
Salarissen, lonen en sociale lasten
Materialen, diensten van derden en diversen
Brandstoffen en smeermiddelen, vliegtuigen
Financieringskosten
238.750
269.061
63.752
18.935
220.874
257.787
67.295
20.490
590.498
566.446
Afschrijvingen vliegend materieel
Afschrijvingen overige duurzame activa
Amortisatie voorbereidingskosten
67.323
56.335
13.284
24.483
53.278
15.460
5.293
Saldo bedrijfsinkomsten en -kosten
Winst verkoop en huuropbrengst verouderd vliegend
materieel enz
Saldo overige baten en lasten
2.296
2.702
3.310
49.548
8.994
1.015
Reorganisatie- en afvloeiingskosten
2.904
12.202
39.539
15.793
15.106
55.332
Verlies in guldens per gewoon aandeel van 100
10,39
38,05
Unilever zal in Mexico een combinatie vormen
met Mexicaanse industriëlen door middel van
een maatschappij „Lever de Mexico" S.A.,
waarin Unilever meerderheid van het kapitaal
zal houden.
„Ten aanzien van de financiële positie dat de Amerikanen wellicht hebben gere-
van de KLM zullen nog ingrijpende
maatregelen nodig zijn. De tijd is ge
naderd ons te beraden op de mogelijk
heid van de versterking van de ver
mogenspositie. Hierbij is het niet uitge
sloten dat een reconstructie van het uit
staande aandelenkapitaal zal moeten
worden overwogen ter delging van het
in het verleden geaccumuleerde verlies-
saldo. Dit zei gisteren de president
directeur van de KLM mr. H. Albarda
op een persconferentie in Den Haag.
Mr. Albarda had het prettig gevonden
als hij nu al had kunnen zeggen hoe die
financiële reconstructie zou worden uitge
voerd. Het probleem eist echter diepgaand
overleg met de grootste aandeelhouder
(de Nederlandse staat) en deskundige ad
viezen van juristen, accountants etc.
Over de recente koersontwikkeling van
het aandeel K.L.M. zei de heer Albarda
De KLM heeft de optie op zes Douglas
DC-9 vliegtuigen omgezet in een definitie
ve bestelling. De financiering van deze or
der van 90 miljoen gulden, inclusief een
DC-9 vluchtnabootser, is verzekerd. De
kansen van het Franse Caravelle-vliegtui-
gen zijn daarmede van de baan, evenals
die van de Engelse BAC-111, waarvan de
mogelijkheden ernstig zijn bestudeerd. De
financiering zal geschieden uit de midde
len, die vrijkomen uit afschrijvingen en uit
lopende ontvangsten. De eerste aflevering
wordt in januari 1966 verwacht, waarna
vervolgens elke maand een toestel zal vol
gen.
EMISSIE BRAAT
BOUWSTOFFEN
De n.v. Bouwstoffen v./h. A. E. Braat
deelt mede dat, zoals verwacht werd, de
resultaten over 1964 gunstig zijn geweest.
Het jaarverslag over 1964 zal in mei wor
den gepubliceerd. Op de vergadering van
aandeelhouders zullen bijzonderheden
worden bekend gemaakt over een voorge
nomen kapitaalsuitbreiding, waartoe in de
loop van dit jaar een beroep op de kapi
taalmarkt zal worden gedaan.
deneerd, dat het aandeel van de K.L.M.
was achtergebleven, en dat dat later wel
in orde zou komen. Twee stromingen heb
ben elkaar naar zijn mening ontmoet te
weten de haussiers en de baissiers welke
laatsten op een gegeven ogenblik moesten
„indekken". Hij bracht in herinnering de
verklaring die was afgegeven aan de Ame
rikaanse Stock Exchange. Dit was gebeurd
op uitdrukkelijk verzoek van dat beurs-
bestuur. Financieel directeur mr. Van
Gelder zei later dat als de Amsterdamse
beurs om zo'n verklaring had verzocht zij
deze had gekregen.
De heer Albarda zei verder dat hij de
koersontwikkeling niet reëel vond, maar
als een goede kant van de zaak zag hij
dat de „kleine" aandeelhouder nu op een
plezierige manier uit zijn stuk is kunnen
stappen. Tot zaterdag j.l. was voor ruim
31 miljoen gulden K.L.M. aandelen in
Amerikaanse handen. Aangezien 44 mil
joen gulden in handen is van particulie
ren is nu nog maar ongeveer 14 miljoen
gulden in particulier Nederlands bezit.
Van de uitstaande convertibles is tot op
heden nog geen stuk omgezet in aandelen.
Dit is een Douglas DC-9 straalvlieg
tuig, waarvan de KLM er gisteren
zes heeft besteld. De nieuwe toestel
len die tezamen meer dan negentig
miljoen gulden kosten, zullen reeds
in de zomer van 1966 op het Europese
lijnennet van de KLM worden gezet.
De n.v. Nederlandsche Tank-, Appara
ten- en Machinefabriek „Netam" heeft be
sloten aan aandeelhouders een bonus van
25 percent uit te keren. Voorts zal worden
voorgesteld het dividend over het boek
jaar 1964 te bepalen op vijftien percent,
waarvan vijf percent in aandelen en tien
percent in contanten, dit laatste mede in
verband met de herkapitalisatie-uitkering
(v.j. werd 15 percent uitgekeerd, waarvan
10 percent in aandelen).
De Luchthaven Schiphol heeft plannen
ontworpen voor de bouw van een geheel
nieuw vrachtgebouw met een door de
K.L.M. ontwikkeld systeem van mechani
sche en automatische grondafhandeling.
De vrachtgoederen worden hierbij door
een mechanisch systeem op bestemming
gestorteerd, waarna deze automatisch in
13 meter hoge stapelrekken kunnen worden
opgeborgen en met een drukknopbedie
ning weer te voorschijn kunnen worden ge
bracht. Het nieuwe gebouw dat een opper
vlakte zal hebben van 100 x 150 meter met
een hoogte van 13 m zal in het nieuwe sta
tionsareaal komen te liggen. De K.L.M.-
directie verwacht dat het eind 1966 gelijk
met het nieuwe stationsgebouw gereed zal
zijn.
„De K.L.M. ziet veel positiefs in sa
menwerking, maar voorwaarde is, dat de
prijs die daarvoor betaald moet worden
acceptabel is. In dit opzicht hebben de be
sprekingen over een Westeuropees samen
gaan in Air Union tot dusver niet veel
tastbare resultaten opgeleverd", aldus
verklaarde gistermiddag de president-di
recteur van de K.L.M. mr. H. Albarda tij
dens zijn eerste grote persconferentie in
deze functie, die wel tevens zijn laatste
zal zijn, omdat hij zich, zoals gemeld, in
de loop van dit jaar uit de K.L.M.-direc-
tie wil terugtrekken.
Mr. Albarda herinnerde eraan dat eind
maart in Brussel weer op ambtelijk ni
veau over Air Union zal worden gespro-
len. Intussen gaat de K.L.M. door met sa
menwerking te zoeken op plaatsen waar
dat wel mogelijk is. Zo werd met Swiss
air overeen gekomen, dat deze Zwitserse
luchtvaartmaatschappij, die maar liefst
21 DC-9's heeft besteld, in de toekomst
de motoren van dit type ook voor de
K.L.M. zal revideren, terwijl de Neder
landse technici op Schiphol de verzorging
van de DC-8 motoren van de K.L.M. alsook
van de Swissair op zich zullen nemen.
Buiten Europa bestaat er goede en suc
cesvolle samenwerking met de Venezolaan
se maatschappij Viasa, met Philippine Air
Lines, Pakistan International Airlines en
sedert kort met de Indonesische lucht
vaartmaatschappij Garoeda en met de in
het Caraibisch gebied opgerichte Antil
liaanse luchtvaartmaatschappij. Tenslotte
werkt de K.L.M. binnen Europa nog sa
men met de Spaanse maatschappij Iberia.
De Amoco, die enige tijd geleden in de
omgeving van Warmenhulzen vergeefs
naar gas boorde heeft een nieuw succes
geboekt. Gistermiddag bekroonde een felle
gasvlam twee maanden intensief werken
aan een proefboring in Limmen onder
Alkmaar. De technici hadden de vlam
snel onder controle. Om half acht gister
avond werd de vlam ten tweede male ont
stoken.
Abida 15 v. Miri n. Suez.
Acteon 14 te Surabaja.
Aegis 15 te Bridgetown.
Agamemnon 15 te Amsterdam.
Aldabi 16 te Las Palmas verw.
Almdijk 15 v. Bremerhaven n. Antwerpen.
Alnati pass. 15 Quessant n. Antwerpen.
Aludra 15 v. Santos. 16 te Rio de Janeiro verw.
Arendskerk 15 v. Mombasa n. Aden.
Argos 15 v. Heraklion n. Algiers.
Artemis 15 v. Barbados n. Porta Cardon.
Avedrecht 16 v. Las Palmas n. Bonny.
Banda 15 te Chalna verw.
Banggai 15 te Bremen verw.
Batu 15 te Attico.
Billiton 15 v. Port Swettenham.
16 te Singapore verw.
Bussum 16 te Isle of Grain.
Caltex Rotterdam 17 te Bahrein verw.
Camerounkust 15 v. Lissabon n. Rotterdam.
Congokust 15 v. Rouaan n. Bordeaux.
Dahomeykust 17 v. Monrovia n. Abidjan.
Dinteldijk 16 te Rotterdam.
Diogenes 14 te Antofagasta verw.
Dongedijk 15 v. Antwerpen n. Londen.
Echo 16 v. Rotterdam n. Dublin.
Fina Nederland 15 ten anker rede Kandia.
Gaasterdijk 15 te Port Everglades.
Gabonkust 15 v. Antwerpen n. Amsterdam.
Geertje Buisman 16 te Lissabon verw.
Gooiland 14 v. Santos n. Porto Alegre.
Gorredijk 15 v. Port Everglades n. Corpus
Christi.
Gouldia 16 te Manggar Billitar verw.
Gulf Italian 15 v. Mena n. Suez.
Hermes 16 te Paramaribo.
Ilias 15 v. Rotterdam n. Amsterdam.
Ittersum 15 ten anker rede Charleston.
Ivoorkust pass. 15 Lissabon n. Dakar.
Japara 16 v. Calicut n. Aden.
Johannes Frans 17 te Coquimbo verw.
Karimun 15 te Duinkerken.
Kenia 15 dw. Quessant n. Rotterdam.
Kennemerland 15 v. Rio Grande n. Itajai.
Kieldrecht pass. 15 Deadalusi n. Port Sudan.
Kinderdijk 15 v. Hamburg n. Rotterdam.
Kloosterkerk 15 te Antwerpen.
Korendijk 16 te Antwerpen.
Korovina 15 te Hamburg.
Koslcia 18 te Colombo verw.
1
MUA
WW A
"■vs v
Kreeft 16 v. Rotterdam n. Narvik.
Kylix 15 v. Saigon n. Perzische Golf.
Langkoeas 16 te Bangkok.
Lelykerk 15 te Koper.
Liberiakust 15 v. Port Harcourt n. Lagos.
Loosdrecht 16 v. Antwerpen n. Amsterdam.
Maasdam 16 te Rotterdam.
Mariekerk 15 v. Rotterdam n. Antwerpen.
Memnon 16 v. Port au Prince n. Cap Haitien.
Mentor 15 te Bremen.
Montferland 16 te Hamburg verw.
Mijdrecht 15 in Dardanellen n. Port Said.
Neder Rijn 15 te Suez.
Nestor 15 v. Famagusta n. Lattakia.
Nieuw Amsterdam 15 v. Montegobay n.
St. Thomas.
Noordwijk 15 v. New Orleans n. Italië.
Oberon 15 v. St. Kitts n. St. Maarten.
Oldekerk 15 v. Nacala n. Beira.
Palamedes 15 v. Guanta n. Port of Spain.
Parthenon 15 v. Georgetown n. Cura?ao.
Prins Maurits 15 v. Napels n. Livorno.
Prins Willem-4 15 te Bourgas Ismail.
Prins Willem-5 16 v. Antwerpen n. Rotterdam.
Reza Shah the Great 15 te Aruba.
Rossum 16 te Porta Cardon verw.
Rotterdam 14 v. Hongkong n. Kobe.
Sambas 16 te Haipong verw.
Schouten 15 v. Hongkong n. Hsinkang.
Sepia 15 te Mena.
Servaaskerk 16 v. Penang n. Aden.
Slamat 14 v. Beirut n. Genua.
Spaarnekerk pass. 15 Quessant n. Antwerpen.
Straat Colombo 16 te East London.
Straat Clement 15 te Melbourne verw.
Straat Franklin 15 v. Walvisbay n. Kaapstad.
Straat Freetown 15 v. Durban.
16 te Kaapstad verw.
Straat Fremantle 15 te Singapore verw.
Straat Malakka 17 te Zanzibar verw.
Straat Van Diemen 16 te Kobe verw.
Tahama 15 v. Port Said n. Venetië.
Theron 14 v. Aux Cayes n. Miami.
Tjibodas 16 te Beira.
Tjitarum 17 te Melbourne verw.
Togokust 15 v. Tema n. Lagos.
Vasum 15 te Mena verw.
Vitrea 15 te Rotterdam.
Vivipara 19 te Curacao verw.
Vlist 15 ten anker Maracaibo.
Waingapoe 15 nabij Ampenan n. Sumbawa.
Waiwerang 15 te Tandjung Priok.
Willemstad 15 v. Paramaribo n. Madeira.
Woltersum 15 v. Galveston n. Lake Charles.
Wonosobo 16 te Sorong verw.
World Heath 15 te Abadan.
Zuiderkerk 16 te Kaapstad verw.
SLEEPVAART
Clyde, Plymouth/Antwerpen. 14 maart te Ant
werpen aangekomen.
Gelderland, 16 maart te Rotterdam met Che
mical Trader.
Groningen, 15 maart te Mena.
Hudson, Labuan/Rotterdam. 15 maart t.h.v. Kaap
Finisterre.
Humber, Southampton/Gibraltar, 13 maart van
Southampton vertrokken.
Ierse Zee. Odense/Rotterdam. 14 maart van
Odense vertrokken.
Jacob van Heemskerck, 14 maart van Massawa
naar Bahrein.
Loire, 15 maart te Djakarta aangekomen.
Mississippi, Abadan/richting Malta. 12 maart van
Port Said vertrokken.
Noordzee, Djakarta/Antwerpen, 15 maart west
van Sabang.
Oceaan, Piraeus/Kharg Eiland, 15 maart t.h.v.
Djeddah.
Octopus, 15 maart te Porta Delgada.
Oostzee, Doha/Southampton, 17 maart te Aden
verwacht.
Poolzee, Kuwait/Suez, 15 maart noord van
Massawa.
Schelde, 15 maart, verricht werkzaamheden t.h.v.
Ras es Sider.
Slmson, 15 maart te Ras Tanuf.
26» >8% «Aè '6 u 20%
V?0 »V| 55'
m 6:
Simmon
imonrf ;T.
JDft Vl V4
'i m 66ié ays v
4 30*! 3<P« 30 4, 30';,-. i
5 OT. Jfflr
rS-< UO U 48 48
,(*s 140 4 lyt
K.L.M. FLAUW,
SCHEEPVAARTEN VAST
De koers van het aandeel KLM heeft
gistermiddag een scherpe koersdaling
ondergaan tot circa 130. Geopend werd
op 130,50. De slotkoers van vrijdag was
139,75. De handel in deze hoek was kalm.
De scherpe koersdaling voltrok zich reeds
vrijdagavond, toen Wall Street tegen het
slot plotseling ruim aanbod te verwerken
kreeg, waardoor KLM drie dollar lager
sloot. Als gevolg hiervan daalde de prijs
toen in Amsterdam van 139 tot 130.
Special' redenen voor de forse koersdaling
zijn niet aanwezig.
De overige hoofdfondsen gaven meren
deels koersverliezen te zien. Kon. Olie
daalde van 149,60 tot 148,80 (ƒ151,40).
Dit door gering aanbod van lokale zijde.
Philips, Unilever en AKU's lagen even
eens aangeboden in de markt. In Philips
werd gedaan 155,10 f 156,80), Unilever
134,10 134,40) en in AKU 520 (5213A).
Hoogovens kon zich goed handhaven op
548 (547). De handel in de internationale
waarden was uiterst gering.
De scheepvaartsector had de wind goed
in de zeilen. De vaste stemming van de
vorige week werd hier voortgezet met
ruime handel. In niet minder dan zeven
fondsen werd in de scheepvaarthoek actief
gehandeld. Kon. Boot noteerde 1321/!, ex
acht percent dividend, tegen vrijdag 139V2
cum dividend. Holland-Amerika lijn steeg
vier punten tot 1283A. Van Nievelt wai
vast, evenals Scheepvaart-Unie.
VERHANDELDE FONDSEN
15 maart 12 maart
Totaal 410 427
Hoger 130 (31,7°/o) 162 (37,9%)
Lager 177(43,2°/o) 161 (37,70/0)
Gelijk 103 (25,l°/o) 104 (24,4°/o)
AVONDVERKEER VAN GISTEREN
A.K.U
Hoogovens
Kon. Olie149-150,30
Philips 154,80-155,10
Unilever 133,70 gb-134
K.L.M 130-136
Holl.-Am. Lijn 130-135
StemmingVerdeeld.
VOORBEURS VAN HEDEN
lste tijdv. 2de tijdv.
A.K.U519
Hoogovens
Kon. Olie150,40-150,60 150,50
Philips 155,00-155,10 155,20
Unilever 133,70 gb-134 gl 133,70
K.L.M130,00 gb-131
Holland-Am. Lijn 148 gb-151
Van Nievelt112-115 119Vi
Scheepvaart-Unie 142-145
Kon. Boot 135 gl 133
K.P.M166-167
Slot-
koersen
15 maart
Slot-
koersen
15 maart
A.K.U
520V4
548V2
155,25
134,10
Kon. Petroleum
148,95
Amsterd. Rubber
111
H.V.A
149
Deli-Mij
118
Holl.-Am. Lijn
1285/8
K.N.S.M
1313A
Van Ommeren
249
Ned. Sch Unie
1403A
3% Invest, cert.
3'/2«/o Staff ell. 1947
5'A0 Ned. 1964 II
1007/8
Alg. Bank Ned...
311V2
Amro Bank
68,20
Holl. Bank Unie
244
Nat.-Nederlanden
770
R.V.S
802
235
212
498,50
Albert Heijn
695
243
Billiton II
447
Bredero
650
Brocades-Stheem.
918
Bührm.-Tetterode
860
Bijenkorf
Centr. Suiker Mij
445
Curag. Handel Mij
200 gb
Ford
244"/a
Van Gelder Zn
154
Gist- en Spir.fabr
372V2
Heineken
506
Holec
326
Hollandsche Beton
402
Intematio
318
Kon. Ned. Papier
294
Kon. Zout-Ketjen
984
Lindeteves-J acob.
165
MeNeBa
480 gb
Miiller Co
341
Naarden
619
Ned Kabelfabr.
352
Ned Scheepsb. Mij
115
Nij verdal-ten Cate
160
103
Rottt i Droogdok
255
Scholten Foxhol
Stokvis Zonen
2I6V2
Texoprint
237'A
Thomassen en Dr
650'A
Ver. Machinefabr
I8P/2
Vredestein Rubber
258V2
W ilton-Fij enoord
190
De Wit's Textiel
225
Wyers
5193/«
Zwanenberg-Org.
191,40
Aluminium Ltd..
31
American Motors
Anaconda
65
Bethlehem Steel
37Vs
Cities Service.
773A
General Motors
100%
Kennecott Copper
103
Republic Steel
43:1/2
Shell Oil
61
U.S Steel
525/8
Boeke Huidek.
262V2
Figée
2331/!
Spaamestad
1100
v. Waveren Gr.h.
113
Nefo
107,50
Dordtse Petr.
675
12 maart
15 maart
12 maart
15 maart
Atch. Topeka
327/s
325/4
353A b
353A b
627/s
623/4
Hlii-ois Cent
47%
473/8
577/s
585/s
Pennsylvania
485/8
48
383/4
39
405/8
407/s
Allied Chem
565/8
55'A
425/2
425/8
A.C.F. Ind.
84
84
Am. Smelding.
56
55%
66-Va
66%
Am. Tobacco
373A
38
65
637/s
Beth. Steel
37s/s
38'A
653A
667/s
565/4
565/2
56%
563A
Cons. Edison
457/s
45%
Dougl. Aircr
375/s
38
2355/2
237'A
Eastm. Kodak
1543A
155
1025/2
1025/i
Gen. Motors
»A00I
1018/s
Goodyear T
523A
523/8
Amer. Motors
Int. Harvester....
Ii Nickel
Int. T. and T
Keunecott
Mont. Ward
Rad' Corp
Republic St
Roy 1 Dutch
Sears Roeb
Shell Oil
Soc. Vacum
Stand. Br
Stan Oil N.J.
Studebaker
Texac
Un Aircraft
Un. Corp
Un. Fruit
Us. Rubber
Us. Steel
Westingh
Wool worth
Ford
K.L.M
14»/a
82
835/s
61
1027/s
38'/4
327/s
441/s
415/s
1331/s
61V4
82
793A
78%
7
757/s
701/s
8V4
17
64
525/8
497/s
27V«
537/s
42V4
143/»
8 DA
833/s
607/s Ex
103
38Vs
32%
443/s
417/s
132
61
82V4
783/4
79s/e
67/s
753/«
71
8%
17Vs
64
527/s
49'A
273/s
55
413/8
Maandag: Omzet 6.000.000.
Bij een levendige handel is Wall Street
gisteren onregelmatig hoger afgekomen.
KLM dat aanvankelijk twee dollar hoger
was schoot door de mededelingen van de
KLM-directie dat zal worden overgegaan
tot reconstructie van het kapitaal, als een
pijl omlaag om aan het slot 7/s dollar te
verliezen. Staalwaarden lagen vast in de
markt. Bij de auto's steeg General Motors
11A dollar. Bij de features won Xerox S
dollar. Van de 1391 verhandelde fondsen
waren er 578 hoger en 535 lager. De omzet
beliep 6.010.000 shares tegen 6.430.000
shares vrijdag.
De Dow Jones-indices: industrie 899.85
0.48), sporen 212.53 0.85) en open
bare nutsbedrijven 161.02 0.46).
Het ligt in de bedoeling van de n.v.
Petroleum-Maatschappij „Moeara Enim"
over te gaan tot 'n eerste interim-dividend
over het boekjaar 1965 van 53'/s percent of
100 aan aandeelhouders, 87 aan houders
van winstbewijzen; 815 aan houders van
oprichtersaandelen, nadat de door de
„Koninklijke" voorgestelde uitkering van
3,65 per aandeel van 20 nominaal zal
zijn ontvangen.
De Algemene Norit Maatschappij stelt
aandeelhouders een dividend voor van vijf
gulden tachtig waarvan desgewenst één
gulden twintig in aandelen (vorig jaar vijf
gulden zestig, waarvan een gulden zestig
in aandelen).
FRANKFORT (DPA) De Wereldbank
zal in West-Duitsland een lening van
DM 250 miljoen met een rente van 53/a per
cent uitgeven. De lening wordt overgeno
men door een consortium van West-Duit
se banken onder leiding van de Deutsch»
Bank en de Dresdner Bank. Vanaf 23
maart kan erop worden ingeschreven. De
koers van uitgifte bedraagt 100 percent.
Evenals de eerste wereldbanklening
marken, die in 1959 werd geplaatst,
ook deze lening op alle westduitse effec
tenbeurzen worden genoteerd. Zij valt niet
onder de voorgestelde couponbelasting van
25 percent.
m
zal
Advertentie
HOOFDSCHOTEL? VLEES
