UISKER
Beverwijk heeft bezwaren tegen
het uitbreidingsplan Meerestein
Vooruitlopen op een wegen-
structuur in IJmond-Noord
Betaling abonnementsgeld
per giro
Jonge schol van Oosterschelde
naar het Veerse Meer
Havenberichten
LAN SS
SLUIZEN EN HAVENS
Pier-plezier
Het motorschip
Wester-Eems99
IJmuiden" maakt
ankerlieren voor
booreiland
4
Boeiend toneel bij Vetsense Kunstkring
Neem nu een kwartaal-abonnement
Voor nieuwe abonnees de nummers tot 1 april a.s. gratis
IJmuider Courant
WOENSDAG 24 MAART 1965
COÖP. BOERENLEENBANK
Oe (spaar)barik voor iedereen
AL UW BANKZAKEN
Mm
Damclub Santpoort
speelt voor promotie
OLD CLOTHES NEW
DRY CLEANING ON'-Y
WASAUTOMATEN
Gevangenisstraf voor
ex-gemeentesecretaris
Arie van der Veer
W egenstructuur
Bezwaar
Proef met overbrenging
lijkt veelbelovend
Havenverkeer Amsterdam
Ko van Dijk in V oerman Henschel"
GERHART HAUPTMANN (1862-1946)
heeft, net als bij ons Herman Heijermans
in verschillende genres voor het toneel
geschreven: naturalistisch, neoroman
tisch en fantastisch. Maar vooral zijn
stukken behorende tot de eerstgenoem
de litteratuurstroming, sociaal bewogen
en vol van het door een noodlotsidee
beheerst pessimisme, hebben hem ook
in ons land een grote faam bezorgd
tot men teleurgesteld door zijn passieve
houding tijdens het nazi-regime, na 1945
op één volksvoorstelling na eigenlijk
niets meer van hem heeft gespeeld, zo
dat zelfs zijn eeuwfeest onopgemerkt is
voorbijgegaan.
DE TONEELGROEP „ENSEMBLE"
heeft nu gemeend dat de tijd rijp was
voor 'n Hauptmann-renaissance, vooral nu
ander naturalistisch werk uit dezelfde pe
riode, hechtgebouwd en sober als het is
(met name dat van Heijermans en Strind-
berg) in deze tijd zo goed bleek aan te
slaan. Dinsdagavond is dit stuk ook in de
Velsense Stadsschouwburg voor de leden
van de kunstkring „Voor Allen" opgevoerd,
waarbij men heeft kunnen constateren dat
onder leiding van de jonge Duitse regis
seur Hans Bauer een bij vlagen indruk
wekkende voorstelling tot stand is geko
men. Toch inspireerde deze niet altijd tot
werkelijk medeleven met de ten ondergang
gedoemde vrachtrijder, die zijn vrouw op
haar sterfbed beloofde niet met de meid
Hanne te zullen hertrouwen, deze gelofte
na haar dood vrijwel onmiddellijk breekt
en daarvoor zwaar moet boeten. Hanne
blijkt alleen op zijn geld uit te zijn ge
weest en bedriegt hem. terwijl Henschel's
goede relatie met zijn omgeving wordt
verstoord door haar optreden. Zijn eigen
wroeging, welke hem wantrouwig en som
ber maakt, drijft hem tenslotte tot zelf
moord.
DE KRACHT VAN HET STUK schuilt
ook voor deze tijd in de geserreerdheid
van de dialogen, die zijn ontdaan van iede
re overbodigheid en in de lijnrechte ont
wikkeling van de intrige, welke met on
ontkoombare logica afgaat op de fatale
ontknoping. Toch moet een opvoering, wil
het stuk overtuigen, worden gevuld met
warmbloedige mensen, omdat anders de
planmatigheid in de bouw van deze vijf
bedrijven te duidelijk aan de dag treedt.
DE ENSEMBLE-VOORSTELLING nu
leek juist op een soort stilering en ver-
stildheid te hebben aangestuurd, die dik
wijls het leven aan de toch zeer realis
tisch bedoelde scènes ontnam. Alleen wan
neer Ko van Dijk wiens lievelingswens
het altijd is geweest deze rol nog eens te
mogen spelen met zijn enorme moge
lijkheden het toneel kwam vullen, werd de
steriliteit van de opvoering telkens door
broken. De sombere en grauwe decors van
Lou Steenbergen kwamen die sfeer van
levenloosheid nog versterken.
NAAST KO VAN DIJK, formidabel ac
terend in de titelrol, waarvan hij zowel
de ongecompliceerde goedhartigheid als de
langzaam groeiende verbijstering uitne
mend gestalte gaf, zag men nog ettelijke
goede prestaties in andere rollen, speciaal
Ina van Faassen als de diabolische Hanne
Advertentie
te Santpoort, Hagelingerweg t>9, tel. 8173
Bijk IJmuiden, Wijk aan Zeeërweg 4.
tel. 2556
bankgiro 1 Spaarreiite tot 41/*
Vreemde valuta Effekten
en gunstige openstellingsuren (ook des
avonds) voor
Als kampioen van Kennemerland zal de
damclub Santpoort deelnemen aan de pro
motiewedstrijden. De andere kandidaten
zijn: ODV (Amsterdam), Damclub Alk
maar en Damclub Schagen. In de eerste
ronde speelt Santpoort uit tegen ODV.
Schagen ontmoet Alkmaar. Tweede ronde:
AlkmaarODV, SantpoortSchagen. Der
de ronde: ODVSchagen, SantpoortAlk
maar.
Nu Gezellig Samenzijn en Jozeph Blan
kenaar in de landelijke ereklasse uitkomen
en damclub 't Oosten degradeert naar de
eerste klasse Kennemerland zullen de drie
hoogst geplaatsten van deze promotie
competitie in de Noord-Hollandse hoofd
klasse-competitie uitkomen. Een uitste
kende kans voor damclub Santpoort om te
promoveren.
Dinsdag kwamen ln IJmulden aan: Dubhe,
van Delfzijl: Theano, Le Havre; Jonan, Rotter
dam; Bjoern Lohse, Sundsval; Batavier, Londen,
voor IJmulden; Eastwood, Immingham, IJmul
den; Hllle Oldendorff, Casablanca; Irbitles,
Riga; Atlas, Bordeaux; Ruth, Shoreham; Roden-
bek, Bremen; Gloria, Bremen, IJmulden; Mont-
ferland, Hamburg; Hebe, Bremen; Apollo, Bre
men; British Maple, Isle of Grain; Deborah,
Londen; Nordholm, Bremen; Lauriergracht,
Mantyluoto; Philetas, Hamburg; Brlnda, Lon
den; Pergo, Boston, IJmulden; Mentor, Rotter
dam; Sont, Rotterdam; Baltic, Londen; Texel-
itroom, Rotterdam; Arusa, Grimsby.
Woensdag kwamen ln IJmulden aan; Meike,
van Oxelosund; Mynlas, Rotterdam; Batavier J,
Koeplng; Metropole, Goole; Amasus, Hull, voor
Zaandam; Bennekom, Antwerpen; Maas, Rot
terdam.
Dinsdag vertrokken uit IJmulden; Athene,
naar Esbjerg; Hoegh Belle, Bremen; Skum,
Mistley; Prinses Wilhelmina, Limerick; Midas,
Aarhus; Novel, Karlsham, van IJmulden; Daph-
nis, Kopenhagen; Deo Gratlas, Londen; Hangard,
Wlsmar; Vega, Felixstowe; Gerhard Jacobs,
Goteborg; Vanda, Leith; Europa, Rochester,
Wormerveer; Batavier, Rotterdam, IJmulden;
Graveland, Hamburg; Gouweborg, Belfast, IJl
muiden; Nordstern, Goole; Francesca, Mon
rovia; Jans, Londen; Herlot, Leith; Hoe Vinces,
Londen; Hinde, Londen; Bleberstein, Hamburg;
Worms, Antwerpen.
Woensdag vertrokken uit IJmulden; Wlllemljn,
naar Rotterdam; Amstelstroom, Vllssingen;
Hllle Oldendorff, Rotterdam.
(Indien achter de scheepsnaam en de haven
van herkomst of bestemming geen nadere aan
duiding volgt, betekent dit, dat het schip van
•f naar Amsterdam is gegaan).
gelukkig enigszins getemperd gespeeld
van Guus Verstraete als de onfortuin
lijke hoteleigenaar en van Jos Knipscheer
als Henschels openhartige zwager. Caro
van Eijck als vrouw Henschel, slechts één
bedrijf in leven en dan nog bedlegerig, wist
deze bleke schim dan ook maar nauwe
lijks geloofwaardig te maken. Verscheide
ne kleinere rollen werden daarbij naar be
horen vervuld. In ieder geval heeft Heijer
mans deze vergelijking met zijn litteraire
collega, vooral" op het punt van levensvat
baarheid, glansrijk doorstaan.
Ko van Dijk en Ina van Faassen in
„Voerman Henschel" bij „Ensemble",
dinsdagavond in de Velsense Stads
schouwburg voor leden van de kunst
kring „Voor allen".
Advertentie
KONINGSPLEIN 16 - TELEFOON 4880
DE COASTERS Eems, Eemsmond en
Wester-Eems behoren toe aan C. Bos te
Schiedam, maar worden bevracht door
het kantoor in Rotterdam van Wagen-
borg's Scheepvaart en Expeditiebedrijf
te Delfzijl. Het zijn drie nieuwe schepen:
de Eems is van 1956, de Eemsmond van
1957 en de Wester-Eems is de nieuwste
aanwinst, die in 1960 in dienst werd
gesteld. Alle zijn afkomstig van de werf
E. J. Smit Zn te Westerbroek.
Advertentie
I AEG - ZANUSSI - IGNIS - ZANKER
dagelijks demonstratie
kl
MARKTPLEIN - IJMUIDEN - TEL. 4262
De rechtbank in Rotterdam heeft de 35-
jarige gemeentesecretaris van Stellendam
wegens valsheid in geschrifte en verduiste
ring veroordeeld tot een gevangenisstraf
van tien maanden, waarvan 2 maanden
voorwaardelijk. De gewezen secretaris
moest terecht staan omdat hij door ver
valsing van giroformulieren ongeveer
3.200 in eigen zak had gestoken ten kos
te van de Ned. Hervormde school in Stel
lendam, waarvan hij penningmeester was.
De kinderspeelplaats op de Schevening-
se pier gaat verdwijnen. Daarvoor in de
plaats komt het Flintstonedorp, dat om
streeks Pasen zal worden geopend. Het
zonneterras wordt openluchttheater, waar
zowel voor kinderen als voor volwassenen
voorstellingen zullen worden gegeven. Het
Flintstone-dorpje Bedrock zal uit onge
veer een dozijn gebouwtjes bestaan, waar
in zich bewegende en sprekende Flint-
stone-figuren zullen bevinden. Bij de in
gang komt een douanekantoor, waar het
„visum" van de bezoekers wordt afge
stempeld. In het dorpje komen de huizen
van Fred Flinstone en van Bamey, een
benzinestation, een bar met jukebox, een
t.v.-studio, een hoofdbureau van politie,
er een schoollokaal met zingende kinderen.
Fred Flintstone, een robot d'e met zijn
bedieningsapparatuur mee 300 kilo weegt,
zal op de pier, op het strand en op de
boulevard reclame gaan maken voor het
dorp. Er zullen op de pier een Afrikaanse,
een Friese, een Deense, een Haagse, een
Zuidhollandse, een Utrechtse, een Euro
pese, een Turkse, een Gelderse, een Tsje
chische, een Poolse, een Brabantse, een
Indiase, een Indonesische en een Zuid-
afrikaanse week worden gehouden. De
reeks zal waarschijnlijk worden afgesloten
met een Russische week in september.
BURGERLIJKE STAND VAN
VELSEN
BEVALLEN: T. van Leeuwen-van der
Paard, z., Pleiadenplantsoen 34, IJmuiden;
J. Roest-Zeeuw, z., Adriaan Loosjesstraat
44, Haarlem; M. Duineveld-Bouma. d.,
Wijkerstraatweg 47a, Velsen-Noord; D. C.
E. Boerhorst-Boekhoff, d., Orionweg 61,
Haarlem; L. H. C. Dreijer-Nierop, z., IJs-
selstraat 27, IJmuiden; M. A. Hof-van der
Meij, z., Spaarnestraat 9, IJmuiden; G. J.
K. v. d. Ketterij-Apelt, z., Mercuriusstr. 8,
IJmuiden; A. Dekker-Schol, z., Vecht-
straat 56, IJmuiden; M. de Goede-Mulder,
z., Meervlietstraat 60, Velsen-Zuid; S. M.
van Vastenhoven-Kok, z., Broekbergen-
laan 22, Santpoort; E. van Mierlo-Booman,
z., Pres. Steijnstraat 28, IJmuiden; S. Zijl-
de Vrij, z., Orionweg 227, IJmuiden; G van
Aalsburg-Heruer, d., Kortenaerstraat 14,
IJmuiden-Oost; E. C. Burghouwt-Ouden-
dijk, z., van den Vondellaan 72, Driehuis;
A. M. S. Stern-Belle, d., Orionweg 70,
Haarlem; E. M. de Goede-Duijn, z„ Mer-
wedestraat 14, IJmuiden; T. Brünott-Oort-
huis, d., Willebrordstraat 58, IJmuiden-
Oost.
OVERLEDEN: E. C. de Jong, 66 j., e. van
A. A. Zuijdervliet, Willebrordstraat 13,
IJmuiden-Oost; R. Veenstra, 57 j., e. van
S. van Hulst, Burg. Weertsplantsoen 24,
Santpoort; A. C. Kaan, 54 j., e. van J. Kip-
persluis, Kluijskenslaan 8, Santpoort.
Het gemeentebestuur van Heemskerk heeft ingaande 5 maart 1965 gedurende vier
weken het ontwerp van het herzien uitbreidingsplan in onderdelen „Meerestein" met
bijbehorende bebouwingsvoorschriften en toelichting ter inzage gelegd. Zoals in de
toelichting op dit plan Is vermeld, onthielden Gedeputeerde Staten van Noord-Holland
aan het voorgaande plan „Meerestein" de goedkeuring, waarbij Ae voornaamste
hinderpaal was gelegen in het ontbreken van een in gezamenlijk overleg tussen de
gemeentebesturen van Beverwijk en Heemskerk opgesteld wegenstructuurplan.
Van tevoren is omtrent het onderhavige
plan tussen beide gemeentebesturen over
leg gevoerd, waarbij overeenstemming
werd verkregen over het te volgen tracé
van de verlengde Plesmanweg. Voorts
werd overeengekomen, dat omtrent de
oppervlakten voor openbare voorzieningen
en de spreiding daarvan nog nader over
leg zal worden gepleegd, aangezien hier
omtrent zonder nadere studie op korte ter
mijn geen uitspraak valt te doen.
Ten aanzien van de overige wegen in
het plan stelt het gemeentebestuur van
Heemskerk: „dat thans meer duidelijk
heid in de structuur van het geheel is ge
komen en dat het overleg tussen de ge
meentebesturen van Velsen, Beverwijk en
Heemskerk heeft geleid tot het verstrek
ken van een gezamenlijke opdracht aan
prof. ir, J. Voimuller tot het instellen van
een verkeersonderzoek in het IJmondge-
Een coaster onder de naam Eems tref
fen we aan in 1929, die toen nieuw werd
afgeleverd door de Scheepswerf Gideon
v.h. J. Koster Hz. te Groningen. Een mo
torschip van 212 bruto reg. ton en 245 ton
draagvermogen. Dit vaartuig werd in 1935
verkocht en 'kreeg de naam Alcyon. Een
jaar later ging het wederom in andere
handen over en tegenwoordig behoort het
zelfde schip thuis in Lancaster, heet Calyx
en is eigendom van P. M. Herbert.
De verkoop ln 1935 van de in 1929 ge
bouwde Eems hield verband met de be
stelling van een nieuw schip, ook weer bij
de werf Gideon. Deze coaster, die de naam
Eems kreeg, was van een nieuw type, dat
direct opviel omdat het brugcomplex en
de machinekamer in de midscheeps waren
opgesteld. Volgens de werf leverde dit
aanzienlijke voordelen op, zoals grotere
«fi
O kunt het uzelf gemakkelijk maken
door het abonnementsgeld voor het
volgende kwartaal te voldoen op
onze postgirorekening no. 129288 ten
name van de IJmuider Courant. U
bespaart daarmee incassokosten en
vermijdt geloop aan de deur.
Het te gireren bedrag is f 9.7S, post-
abonnees f 11.
U kunt het ons gemakkelijk maken
door uw giro-opdracht te verzenden
voor het eind van de maand, voor
zien van uw juiste naam en adres.
Wij behoeven dan geen kwitanties
uit te zenden. Indien u voor een
ander gireert, wilt u dan het bezorg
adres van de krant vermelden?
Voor incasso-girobetalingen (het
allergemakkelijkstezijn formulieren
op aanvraag gaarne ter beschikking.
In dat geval dient men wel voor
voldoende saldo op de giro-rekening
zorg te dragen.
DE ADMINISTRATIE
De motorcoaster „Wester Eems" in
volle zee.
ruiminhoud, lagere netto inhoud en grote
re ballast-capaciteit.
De Eems was de eerste coaster die vol
gens dit model werd gebouwd. In enkele
jaren voor de tweede wereldoorlog werd
er nog een aantal door genoemde Groning
se werf afgeleverd, ook voor buitenlandse
rekening. In 1938 kwamen de Kingfisher en
de Alouette gereed voor de General Steam
Navigation Company, welke maatschappij
later nog in het bezit kwam van de Drake.
Voor Zuidafrikaanse rekening liep de Fron
tier van stapel. Nederlandse reders brach
ten in de vaart de Hada en de Karanan.
Eerstgenoemd schip kreeg later de naam
Casana. De Karanan werd kort voor de
oorlog naar Zweden verkocht, waarvoor
een nieuwe coaster van een ander type in
de plaats kwam.
Schepen van het zo genoemde „Koster"-
type zijn na de oorlog niet meer gebouwd.
De Rederij Bos gaf enige jaren na de
bevrijding opdracht voor de bouw van een
motorvrachtschip bij E. J. Smit en Zoons
Scheepswerven te Westerbroek, dat bij de
11
De n.v. machinefabriek IJmuiden te
IJmuiden heeft opdracht gekregen voor
het leveren van acht hydraulisch gedre
ven en op afstand te bedienen ankerlieren
voor 2)<4" hoogwaardig stalen ankerketting
van negentig ton. Deze ankerlieren, die in
IJmuiden zullen worden vervaardigd en
die bestemd zijn voor het booreiland Ker-
mac Rig-58, vertegenwoordigen een waar
de van ruim 750.000.
Het booreiland Kermac Rig-58 wordt
door drie Nederlandse werven gebouwd.
tewaterlating op 18 augustus 1948, de
naam Wester-Eems kreeg. Dit schip (zie
foto) heeft het brugcomplex wel in de mid
scheeps maar de machinekamer in het
achterschip, zoals gebruikelijk is bij de
motorkustvaartuigen. De inhoud bedraagt
489 bruto reg. ton, het draagvermogen 670
ton, de lengte over alles 56,65 m., de
breedte 8,88 m., de holte 2,60 m., de diep
gang 3,31 m. De Werkspoor motor van
500 pk. geeft het schip een vaart van ruim
10 knoop.
Tot 1959 heeft dit schip voor de Rederij
Bos gevaren; daarna werd het verkocht
aan M. Smits in Groningen. De naam werd
toen gewijzigd in Dita Smits.
.In 1962 veranderde deze coaster al weer
van eigenaar en van die tijd af is de coas
ter in de vaart onder de naam Seabreeze,
toebehorende aan de N.V. Triandia te Delf
zijl.
bied, hetgeen mag doen verwachten, dat
een doelmatige wegenstructuur binnen de
agglomeratie zal worden verkregen. Ech
ter zal de opstelling van een wegenstruc
tuurplan, zoals door Gedeputeerde Staten
gesteld, eerst mogelijk zijn nadat de be
slissing van de Kroon omtrent de herzie
ning 1962 van het streekplan voor de
IJmond-Noord bekend zal zijn".
Burgemeester en wethouders van Be
verwijk ontkennen niet, dat de Plesman
weg in dit plan een structuurbepalende
weg is en zij zijn verheugd, dat omtrent
het tracé van deze weg overeenstemming
kon worden verkregen. Het plan legt ech
ter tevens enige andere bestemmingen
vast, die met de wegenstructuur in de
IJmond-Noord mede ten nauwste verband
houden. Met name zijn de geprojecteerde
belangrijke wegverbindingen tussen de
Jan van Kuikweg en de Plesmanweg en
tussen de Plesmanweg en de Hoogdor-
perweg alsmede de naar het noorden lo
pende verbindingsweg tussen Meerestein
en Heemskerk-Dorp niet in overeenstem
ming noch met de aan Heemskerk toege
zonden door Beverwijk opgestelde wegen
structuurschets noch met de wegenstruc
tuurschets die Beverwijk van Heemskerk
mocht ontvangen. Bovendien is in de
noordwesthoek van het plan blijkbaar re
kening gehouden met het door Heemskerk
gewenste, doch nog geenszins vaststaande
tracé van de verlangde Coentunnelweg,
gezien de afkromming van de bebouwing
in dit plangedeelte. Vastlegging van de
bedoelde wegtracé's c.q. de gelegde be
stemmingen blijft, naar B. en W. van Be
verwijk menen, betekenen een vooruitlopen
op een wegenstructuur voor de IJmond-
Noord waaromtrent nog geen overeen
stemming werd verkregen.
Nauw samenhangend met het wegenbe
loop staat de geprojecteerde bebouwing in
het plan tussen de Plesmanweg en d«
Hoogdorperweg; de Maerten van Heems-
kerckstraat/Jan van Kuikweg en de Ples
manweg en de geprojecteerde bebouwing
in de noordwestelijke hoek van het plan.
Het Beverwijkse college verheelt zich
niet, dat ook het gemeentebestuur van
Heemskerk voor een moeilijke opgave
werd gesteld en in tijdnood is geraakt
omdat op 5 mei 1965 een nieuw plan Mee
restein aan Gedeputeerde Staten ter goed
keuring moet worden voorgelegd. Het hier
na volgend voorstel van Beverwijk dient
daarom op geen andere wijze te worden
geïnterpreteerd, dan een reservering van
rechten en het openhouden van de moge
lijkheid tot wijziging van het plan bij ver
kregen overeenstemming omtrent de we
genstructuur in de IJmond-Noord.
Op grond van het bovenstaande stellen
B. en W. van Beverwijk de raad voor
bij de raad van de gemeente Heemskerk
bezwaar in te dienen tegen het ter visie
gelegd ontwerp van het herzien uitbrei
dingsplan in onderdelen „Meerestein" voor
wat betreft de daarin opgenomen hoofdver
bindingswegen (met uitzondering van de
verlengde Plesmanweg) en de daarmede
verband houdende geprojecteerde bebou
wing in de noord-westhoek van het plan;
die tussen de Maerten van Heemskerck-
straalZJan van Kuikweg en de Plesman
weg en die tussen de Plesmanweg en de
Hoogdorperweg, aangezien een beoorde
ling van de stedebouwkundige opzet van
het plan moeilijk kan geschieden zonder
dat vooraf voldoende zekerheid bestaat
omtrent een door de gemeentebesturen
van Beverwijk en Heemskerk in gezamen
lijk overleg, in overeenstemming met de
bedoelingen van het geldende en herziene
(voor wat betreft dit laatste thans ook
door de Kroon goedgekeurdë) streekplan
voor de IJmond-Noord op te stellen wegen
structuurplan, waarbij niet alleen reke
ning zal dienen te worden gehouden met
de eisen van het belangrijke doorgaande
verkeer, doch ook met een doelmatige we
genstructuur binnen de agglomeratie, ge
richt op een aaneengesloten bebouwing van
de woonkernen van Heemskerk en Bever
wijk. Een zodanig wegenstructuurplan im
mers is mede bepalend voor de stede-
bouwkundige vormgeving, ook in het on
derhavige plan.
De omstandigheid, dat het overleg in
zake de openbare voorzieningen nog niet
is afgesloten, is mede een motief voor
dit voorstel.
In overleg met de Dienst der Domeinen
en met medewerking van de Organisatie
ter verbetering van de Binnenvisserij is
de Visserij-Inspectie van het Ministerie
van Landbouw en Visserij met de uitvoe
ring van een proef ter bestudering van de
mogelijkheid van overbrenging van jonge
schol uit de Oosterschelde naar het Veer
se Meer begonnen. De eerste dag eindigde
veelbelovend met het overbrengen van bij
na 600 kg.
De ondergetekende
naam
straat
plaats
wenst met ingang van 1 april a.s.
een abonnement op
per kwartaal 9.75
Handtekening
U kunt deze aanmelding per post opzenden of meegeven aan de bezorger in uw wijk.
Uit proefvisserijen in de jaren 1962 t.m.
1964 is gebleken, dat zich in het sedert
1961 afgesloten Veerse Meer een goede
scholstand heeft ontwikkeld, die van bij
zondere betekenis voor zowel sport- als be
roepsvisserij bleek te zijn. Aangetoond
werd ook, dat in de goed groeiende schol
stand geen aanvullingen met jonge vis,
hetzij door intrek via sluizen, hetzij door
voortplanting, plaatshebben. De vis zal in
verband met te verwachten lange periode
dat nog een hoog zoutgehalte gehand
haafd blijft, echter nog vele jaren een be
langrijke plaats in het Veerse Meer blij
ven innemen. Dat is des te meer van be
lang, daar de op dit moment nog behoor
lijke scholstand als gevolg van de inten
sieve visserij binnen afzienbare tijd uitge
put zou raken, indien niet tot bijzondere
maatregelen t.a.v. de bezetting Wordt
overgegaan.
Het doel van de proefneming is te trach
ten in de tijd van ongeveer drie weken
een half miljoen stuks kleine schol (10
ton) naar het Veerse Meer over te bren
gen. Hierbij worden drie beroepsvissers in
geschakeld. De ontwikkeling van deze uit
zetting zal door proefvisserij en het mer
ken van een groot aantal van deze visje»
op de voet worden gevolgd. Slaagt deze
opzet dan ligt het in de bedoeling regelma
tig jonge schol uit te zetten.
Een tweede voor sport- en beroepsvisse
rij belangrijke vissoort is aal, die in het
Veerse Meer eveneens goed groeit. De
noodzaak van aanvullende bezetting zal
worden bezien, nadat dit voorjaar de na
tuurlijke intrek van glasaal is bestudeerd.
In de sluizen te Kats werd reeds de eer
ste glasaal-intrek gesignaleerd. Getracht
wordt thans een indruk te krijgen van de
hoeveelheden glasaal die binnentrekken.
In de week van 14 tot en met 20 maart
zijn in de hoofdstedelijke haven aange
komen 152 zeeschepen (354.606 brt) en
vertrokken 158 zeeschepen (338.805 brt).
