Velsens raad nog
bestemming van
onzeker over
Beeckesteyn"
KVP-fractie ontstemd over
uitblijven van sportnota
Raad voor de Scheepvaart
behandelde ramp „Wieringen
Velsen kan 1584 woningen bouwen
Hein de Ligt tot stadsbeiaardier
van Velsen benoemd
Havenberichten
Met bouwplan Zeewijkwordt
binnenkort een begin gemaakt
In de Vishal en op zee
5
DONDERDAG 20 MEI 1965
Beeckesteyn
Samenwerking in
Kennemerland
mode silhouette 65
breestraat 138 beverwijk
barteljorisstraat 5 haarlem
Kerkelijk nieuws
Vakantie en congressen zijn er de oorzaak van geweest, dat bij de woensdag
avond gehouden vergadering van de Velsense gemeenteraad de plaatsen van
de wethouders De Boer en Kolkman onbezet moesten blijven. Hun absentie heeft
de duur van de vergadering overigens niet in het minst bekort en wellicht is er
zelfs sprake geweest van het tegendeel, omdat vooral de afwezigheid van wet
houder De Boer de behandeling van het voorstel betreffende de aanleg van twee
sportvelden in Zewijk niet onbelangrijk heeft opgehouden. Mr. Van Roozen-
d a a 1 (K.V.P.) wilde dit voorstel namelijk laten terugnemen tot de beide ver
antwoordelijke wethouders weer aanwezig zouden zijn, waarbij het na enige
discussie zelfs tot een door hem ingediende motie kwam, omdat spreker te kennen
gaf vooral met de wethouder voor sportzaken „eens een appeltje te willen
schillen'.
Dit misnoegen van de K.V.P.-fractie
werd daarop duidelijker gemotiveerd door
de heer D e r k s, die als voornaamste
grief het uitblijven van de reeds lang toe
gezegde sportnota noemde. Vrijwel bij el
ke raadsvergadering moeten immers be
slissingen worden genomen over voorzie
ningen of nieuw aan te leggen velden en
nu was men bij deze fractie tot de over
tuiging gekomen, dat zonder een nota de
prioriteit van de verschillende objecten
niet meer kan worden afgewogen. Het be
toog van de heer Derks nam daarom de
vorm van een ultimatum aan: „Geen no
ta, geen fiat van de K.V.P."
De voorzitter, burgemeeester mr.
J. C. Bührmann vestigde de aandacht op
de grote urgentie van deze kwestie, omdat
de velden nog tijdig voor het inzaaien in
orde moeten worden gemaakt, waarop de
heren A1 gra (Prot. Chr.) en Van Os
van den Abeelen (P.v.d.A.) de ver
lossende woorden spraken door te veron
derstellen, dat de raad wellicht aan dit
voorstel zijn goedkeuring nog zou willen
hechten, indien het college dan op zijn
beurt de nota met de meeste spoed gaat
voorbereiden.
Deze toezegging werd hem onmiddellijk
door de voorzitter verstrekt, die be
loofde dat in de eerstvolgende commissie
vergadering de sportnota aan de orde zal
worden gesteld. De raad ging toen met
het voorstel akkoord, al geschiedde dit vol
gens de burgemeester nog wel „moei
zaam".
Opnieuw is er langdurig over de res
tauratie van „Beeckesteyn" van gedach
ten gewisseld, waarbij het over het alge
meen werd betreurd dat hiervoor nog al
tijd geen definitieve bestemming is gevon
den. Wat dit laatste betreft stelde de heer
Van Os van den Abeelen (P.v.d.A.)
dat voor het herstel van dit unieke bezit
door de gemeenschap grote offers zijn
gebracht, zodat aan het gebouw in geen
geval een bestemming mag worden gege
ven, waardoor het betreden slechts aan
enkele bevoorrechten mogelijk wordt ge
maakt. Spreker hoopte dan ook dat de ge
dachten van het college zullen uitgaan in
een culturele richting en men dus niet
zal trachten op de een of andere manier
„Duin en Kruidberg" te vervangen.
Ook de heer Lips (Prot.-Chr.) meende
tot zijn spijt te moeten concluderen dat
de raad over de bestemming van „Beecke
steyn" nog altijd in de mist vaart en mr.
Van Roozendaal (K.V.P.) stelde
de vraag of hier geen taak voor de pro
vincie lag, om Velsen bij het in stand
houden van dit unieke landgoed behulp
zaam te zijn.
In zijn uitvoerig antwoord werd door
wethouder Verbeek onder meer ont
huld, dat het werk door de Haagse in
stanties zodanig is getraineerd, dat hij
kort geleden de restauratie eenvoudig
heeft laten onderbreken. Met kennelijke
voldoening voegde spreker hieraan toe,
dat men in Den Haag over deze maatre
gel zodanig in paniek geraakt, dat hij
onmiddellijk in de gelegenheid werd ge
steld de werkzaamheden voort te zetten.
De heer Verbeek meende dan ook te mo
gen voorspellen, dat de restauratie binnen
het jaar zal zijn voltooid.
Wat de bestemming betreft verzekerde
de wethouder dat „Beeckesteyn" in de eer
ste plaats voor de gemeenschap bedoeld is,
vandaar dat bijvoorbeeld in het bouwhuis
een taveerne zal worden ingericht, die voor
een ieder toegankelijk is. Daarnaast zal
men straks over een groot park van 37
ha kunnen beschikken, waardoor de ex
ploitatie en het onderhoud van dit land
goed voor de begroting een aanzienlijke en
jaarlijks terugkerende post betekent. Hier
voor zal ongetwijfeld een beroep op de
hulp van de provincie worden gedaan.
Aan het slot van zijn betoog toonde de
heer Verbeek zich nog buitengewoon ont
stemd over de houding van dr. A. van
Schendel, hoofd-directeur van het Amster
damse Rijksmuseum, die zich volgens
hem heeft onttrokken aan toezeggingen
welke eerst van deze zijde waren gedaan.
In het bijzijn van spreker had dr. Van
Schendel zelfs een van zijn medewerkers
opgedragen in de kelders van het museum
te onderzoeken, of hier nog voorwerpen
aanwezig waren die voor „Beeckesteyn"
geschikt zouden zijn. „Welnu, die vent
moet nog uit de kelder komen", stelde de
heer Verbeek onder daverende vrolijkheid
vast. Door dit alles meende hij niets meer
van het Rijksmuseum te mogen verwach
ten en de wethouder veroorzaakte opnieuw
enige hilariteit door te kennen te geven,
dat hij liever een miljoen van het rijk
Woensdag kwamen in IJmuiden aan: Zephyr,
van Terneuzen: Schie Lloyd, Rotterdam; Skau-
vann, Pepel, voor IJmuiden; Frederike, Amal;
Karl Grammerstorf, Rotterdam; King Fisher,
Felixtowe; Amstelland, Santos; Brinda, Ipswich;
Marie Sophie, Antwerpen, IJmuiden; Harm,
Rotterdam, IJmuiden; Gabonkust, Freetown;
Deo Gratias, Dagenham; Viking, La Pallice;
Boekanier, Londen; Hinde, Londen; Lenne,
Londen; Vesta, Londen, IJmuiden; Mare
Liberum, Dagenham; Hollandia, Londen; Buka,
Londen; Perseo, Bale Comeau; Lifjord, Ham
burg; Daloa, Duinkerken; Roelof Buisman,
Goole; Edw. L. Steiniger, Antwerpen; Dollard,
Dordrecht; Confid, Londen; Vela, Rotterdam.
Donderdag kwamen in IJmuiden aan: Spes
Mayor, van Teignemouth; Alouette, Londen;
Wilhelmine Schaa, Londen; Pandora, Rotterdam,
voor Zaandam; Jacob Teekman, Rotterdam;
Castor, Rotterdam; Lubox, Hamina; Bern, Slik
kerveer; Aggi, Antwerpen; Ruth Lake, Seven
Islands; Nore, Rotterdam; Mare Skou, Rotter
dam.
Woensdag vertrokken nit IJmuiden: Waver-
stroom, naar Goole; Monte Arnabal, Bilbao, van
IJmuiden; Ardetta, Liverpool; Nigeria, Ham
burg; Lens, Vitoria, IJmuiden: Herlot, Lelth;
Borsfleth, Dowesfleth; Pergo, Karishamn, IJ
muiden; Martha, Jacksonville; Blink, Rotter
dam; Vliestroom, Sheerness; Walma, Terneuzen,
IJmuiden; Deborah, Londen; Dimitrovo, Moer-
mansk; Gerd Wiskow, Brunsbuttel; Anna, Delf
zijl, Zaandam; Stegsvik, Antwerpen; Spaame-
Stroom, Hull; Gré, Rochester, Zaandam; Mos-
vllle, Silloth; Eckhardt, Bari; Zephyr, Stralsund;
Embla, Antwerpen; Ostendia, Gent; British Sea
farer, Duinkerken; Ivoorkust, Hamburg; Willem
stad, Antwerpen; Lebu, Hamburg; Oldekerk,
Antwerpen; King Fisher, Felixtowe; Gulnee-
kust, Hamburg; Thaletas, Rotterdam; Sont,
Kingslynn, IJmuiden; Mithras, Rotterdam;
Brinda, Ipswich; Philippia, Mena al Ahmadi;
Wiebold Boehmer, Rotterdam.
Donderdag vertrokken uit IJmuiden: Mynias,
naar Rotterdam; Wilpo, Delfzijl, van Zaandam;
Wedlooper, Antwerpen; Fram, Great Yarmouth,
IJmuiden; Argentan, Antwerpen.
(Indien achter de scheepsnaam en de haven
van herkomst of bestemming geen nadere aan
duiding volgt, betekent dit, dat het schip van
of naar Amsterdam is gegaan).
Precies om zeven uur vanochtend is
een door de Velsense bloemist J. T.
Groot en de Hoogovens versierde
vrachtwagencombinatie van de firma
B. Hijstek en Zoon uit Badhoevedorp
vertrokken naar 's-Hertogenbosch. De
lading bestond uit 23 24 ton buizen,
totaal 75 stuks, bestemd voor de ge
meentelijke licht- en waterleidingbe
drijven van Den Bosch. Onder deze
buizen is de extra versierde drie mil
joenste buis, geleverd door de Bui
zengieterij IJmuiden Het transport
naar Brabant wordt vergezeld door
een deputatie bestaande uit de heren
ir. J. M. Nijhoff, bedrijfsleider van
de Buizengieterij, G. H. Teusink,
hoofd Commerciële Afdeling, Alles
van de afdeling Verkoop Buizen en
een afvaardiging uit de Buizengie
terij. Na 'n ontvangst in 's-Hertogen
bosch gaat men met een eveneens
feestelijk versierde montagewagen
van aannemer Boeren uit Sliedrecht
naar het werk waarvoor de buizen
bestemd zijn. De drie miljoenste buis
zal daar in de gasleiding worden ge
monteerd door een personeelslid van
de gemeente, één van de firma Boe
ren en een werknemer van de
Buizengieterij.
h£S -.sirC.
accepteert dan enige oude stoelen van Am
sterdam.
Ten gevolge van dit spirituele betoog
werd door de raad geen enkele beden
king meer tegen het gevraagde krediet
voor het voltooien van de restauratie naar
voren gebracht, al zal het laatste woord
over de bestemming van „Beeckesteyn"
voorlopig nog niet zijn gesproken.
Even uitvoerig was burgemeester Bühr
mann in zijn toelichting op het raadsstuk
over het intergemeentelijk samenwer
kingsorgaan „Kennemerland", dat het pro-
dukt is geweest van acht colleges van B.
en W. in Zuid-Kennemerland, die er vijf
jaar aan hebben gewerkt. Persoonlijk was
mr. Bührmann over dit resultaat buiten
gewoon verheugd, omdat hier wel dege
lijk een praktische samenwerking uit is
gebleken. Als voorbeelden noemde hij de
structuurplannen en het standpunt van
de verscheidene gemeentebesturen, dat
ten opzichte van de luchtverontreiniging
wordt ingenomen.
Op deze wflze zijn acht gemeenten met
360.000 Inwoners in de gelegenheid hun
stem te laten horen en de burgemeester
hoopte, dat zij met de vier gemeenten uit
Advertentie
slim fit
amerikaanse modellen
kolbertan pantalon
zear slank gesneden
hazel/lived blue I 225.
Noord-Kennemerland (Beverwijk, Heems
kerk, Castricum en Uitgeest) zullen wor
den uitgebreid, omdat men dan met 450.000
inwoners rekening zal moeten houden.
Doordat burgemeester Cremers van Haar
lem het voorzitterschap van dit orgaan
wilde aanvaarden, heeft men volgens de
mening van burgemeester Bührmann een
frisse basis verkregen, waardoor blij, op
gewekt en rustig op de ingeslagen weg
kan worden voortgegaan.
Op 14 augustus 1963 is 't vissersvaartuig
„Wieringen" WR 47 tijdens het vissen op
de Noordzee op circa 5 mijl benoorden de
ET 11 boei met de netten vastgelopen en
bij het binnenhalen van één der netten
gekapseisd en gezonken waarbij de schip
per en een matroos om het leven zijn ge
komen. De Raad voor de Scheepvaart te
Amsterdam heeft aan het slot van zijn
oordeel over deze ramp opgemerkt, dat
h(j meermalen stuit op gevallen waarin
door onbekendheid met de zwemkunst
een zeevarende onnodig het leven laat.
Helaas kunnen veel zeevarenden niet
zwemmen; dit betekent een aanzienlijk
verhoogd levensgevaar. De Raad vraagt
zich af of er aanleiding bestaat voor de
minister van Verkeer en Waterstaat om
in dezen een stoot in de goede richting te
geven, eventueel in samenwerking met de
minister van Onderwijs, Kunsten en
Wetenschappen.
Het kapseizen van de „Wieringen"
WR 47 bij een poging de stuurboordskor
aan boord te brengen heeft helaas het le
ven gekost van twee van haar opvarenden.
De WR 47 is verloren gegaan. Dit ernstige
ongeluk brengt het gevaar dat aan de
boomkorvisserij is verbonden onder de
aandacht.
Wanneer een kor (een soort trawlnet)
bij de zeebodem blijft haken of om een
andere reden niet op de normale wijze
thuisgehieuwd kan worden is voorzichtig
heid geboden, vooral ook omdat de boom
korvisserij met kleine vaartuigen wordt
uitgeoefend.
Tijdens de woensdagavond gehouden vergadering van de Velsense gemeente
raad kon de wethouder voor de Volkshuisvesting, de heer R. Verbeek, enige voor
de woningbouw in Velsen bijzonder verheugende mededelingen doen. In het
uitbreidingsplan Zeewijk zal namelijk binnen afzienbare tijd een begin kunnen
worden gemaakt met de uitvoering van een plan, dat de bouw omvat van maar
liefst 1.584 woningen. Na een ruim zes maanden durende periode van intensieve
onderhandelingen is de minister van Volkshuisvesting en Ruimtelijke Ordening
akkoord gegaan met de uitvoering van een zeer belangrijk gedeelte van een van
Velsense zijde ingediend bouwplan.
Van dit grootse plan, dat voorziet in
de volledige uitvoering van het Plan Zee
wijk, zullen nu 1008 woningwetwoningen
kunnen worden gebouwd. Deze 840 vierka^
merwoningen en 168 tweekamerwoningen
worden verdeeld over zes woningblokken
met 6 woonlagen en vier woningblokken
met 12 woonlagen. Bij beide types bouw'
blokken bestaan de woonlagen uit 12 wo
ningen die langs een galerij liggen. Tot de
voorzieningen, die deze woningwetwonin
gen zullen gaan bevatten, behoort o.m. een
centrale verwarming.
De totale grond- en bouwkosteh DSR dè
1008 woningen, waaronder dan begrepen
zijn een 90-tal garages, die in de onder
bouw zullen komen en een aantal bijzonde
re voorzieningen onder meer ten behoeve
van de centrale verwarming, worden ge
raamd op 30.000.000. De hieruit voort
vloeiende huurprijs kan inclusief de ver
goedingen voor voorzieningen en stookkos
ten worden geschat op 148,- per maand.
Tijdens de onderhandelingen is door de
minister de toezegging gedaan om zodra
het voor de continuïteit van het uit te
voeren bouwplan gewenst zou zijn, in te
stemmen met een uitbreiding van de op
dracht aan de aannemer. Deze uitbreiding
houdt dan in de bouw van nog eens 576
woningen, tot stand te brengen in 32 wo
ningblokken met drie woonlagen. Deze
toezegging, waardoor dus de voortgang
van de bouw is gegarandeerd had uiter
aard een gunstige uitwerking op de thans
ingediende aanneemsom.
In het geheel zullen nu dus plannen tot
de bouw van 1584 woningen kunnen wor
den gerealiseerd, hetgeen betekent dat al
le etage-woningen van het uitbreidingsplan
Zeewijk in continu zullen worden ge
bouwd. De plannen voor de bouw in Zee
wijk zijn met grote zorgvuldigheid voor
bereid in een speciaal daarvoor in het le
ven geroepen bouwteam, waarin onder
voorzitterschap van de wethouder voor de
volkshuisvesting, architecten, stedebouw
kundigen, aannemers, financiers en enige
ambtelijke deskundigen samenwerken.
BURGERLIJKE STAND BEVERWIJK
GEBOREN: Johannes, z. v. J. R. Potma
en H. F. M. Duijn; Columba, d. v. H. Koop-
mans en C. M. Castricum; Yvonne, d. v. J.
M. Gertenbach en K. Amsé; Hendrikus T.
J., z. v. H. W. Beentjes en G. de Graaf;
Sietske M. J., d. v. G. Rijlaarsdam en S. M.
J. van Wijngaarden; Theodorus A. J., z. v.
H. M. Teklenburg en F. J. C. Hakkens; Ni-
colaas C., z. v. S. van Hettema en E. Ab-
couwer; Margafetha J., d. v. K. Kramer en
W. A. van der Linde; Mirjam, d. v. K. Gou-
driaan en G. Duijndam; Nicolaas C. M., z.
v. L. J. van der Burg en C. T. Vrijburg.
ONDERTROUWD: E. G. Snijders en W.
A. Hartog; J. L. Vellema en M. Doeve; B.
Pirovano en A. A. C. Mes.
GERAOUWD: G. J. Morsink en C. M.
Dekker; N. Dekker en J. Bras; J. N. J. Koo-
men en B. M. M. Dijkman Dulkes; D. Wild
schut en W. A. de BlaeijL. H. Zoest en J.
F. Zonneveld; L. O Verbeek en M. W. A.
Kuipers; P. A. J. J. Wissenburg en E. A.
M. Steeman; A. N. Rijkers en R. M. Ripke;
L. Jupijn en P. J. Spanjaard; J. Leegwater
en D. M. Willems; A. J. Jansen en J. C. M.
Piepers; B. W. van der Meij en C. M.
Scheffers; J. Hendrikse en J. Kootstra; J.
A. Brands en E. C. J. Veer; A. de Vries en
A. J. M. de Laat; J. P. Beentjes en E. T. M.
Kok.
OVERLEDEN: W. van Dijken oud 64
jaren, geh. m. P. Kroon; A. Diemeer, oud
85 jaren, geh. gew. m. J. de Ruiter; H. J.
A. van der Kort, oud 87 jaren; A. K. Mont-
forts, oud 65 jaren, geh. m. P. Welboren;
A. Meijer, oud 78 jaren, geh. gew. rm E.
van Twuijver; T. A. P. Kramer, oud 59
jaren, geh. gew. m. J. M. Deegenaar; M. C.
Barnhoorn, oud 61 jaren, geh. m. T. Ette-
ma; W. G. F. M. Seignette, oud 1 maand;
H. M. Grimbergen, oud 79 jaren.
Van de aanvang af is ook de Stichting Ra-
tiobouw bij de voorbereidingen betrokken.
De efficiënte opzet van het bouwplan en
de otepassing van verschillende arbeidsbe
sparende bouwmethoden hebben bijgedra
gen tot een acceptabele bouwprijs en dus
tot het gunstige resultaat. De woningen
zullen niet in volledige systeembouw wor
den uitgevoerd doch door gebruik van giet-
beton zullen wel grote besparingen ook
in tijd worden bereikt. Verwacht wordt,
dat dit grote woningbouwproject in vier
jaar zal kunnen worden gerealiseerd.
De wethouder heeft de raad verder nog
toegezegd dat in de eerstvolgende raads
vergadering over deze veelomvattende
bouwplannen een uitvoerige nota zal wor
den uitgebracht, waarin een volledige uit
eenzetting zal worden gegeven over voor
bereiding. uitvoering en financiering. Door
de nu mogelijk geworden aanpak van het
uitbreidingsplan Zeewijk zal de woning
bouw in Velsen, welke een bedenkelijk
dieptepunt had bereikt, in één klap weer
op volle gang komen.
Wethouder R. Verbeek.
Velsen zal kunnen beginnen aan een
stadsuitbreiding, die in zijn originele op
zet veel woongenot belooft aan de toekom
stige bewoners en een wezenlijke bijdra
ge zal vormen in de strijd tegen de wo
ningnood.
De leden van de gemeenteraad hebben
deze verheugende mededelingen uiteraard
met de grootste instemming beluisterd en
het is dan ook aan geen enkele twijfel on
derhevig geweest dat de heer J. de Groot,
die als nestor van de raad namens de le
den het college en in het bijzonder wet
houder Verbeek zijn welgemeende dank
en bewondering betuigde voor de betoon
de activiteit en volharding, ook werkelijk
namens allen heeft gesproken.
Burgemeester en
wethouders van Vel
sen hebben zojuist
de beiaardier Hein de
Ligt benoemd tot
vaste bespeler van
het carillon, dat in de
toren van het nieuwe
stadhuis zal worden
aangebracht. Elke
week zal de beiaar
dier gedurende één
uur het klokkenspel
bespelen, welke dag
is echter nog niet
vastgesteld. Gedacht
wordt aan de zater
dag, doch ook de
donderdag (markt
dag) wordt nog over
wogen. Behalve de
wekelijkse concerten zal ook op de ver
jaardagen van de leden van het koninklijk
huis en op de bevrijdingsdag het carillon
worden bespeeld.
De klokken van Velsen zullen echter
niet alleen tijdens de bespelingen maar
ook dagelijks bij de uurslag te beluisteren
zijn. Hiertoe zal een automaat worden in
geschakeld. Het gereedmaken van de dan
te beluisteren melodieën het z.g. ver
steken behoort eveneens tot de taak
van de stadsbeiaardier.
Hein de Ligt behoort volgens de deskun
digen tot de'allerbeste beiaardiers van Ne
derland. Zijn muzikale opleiding kreeg hij
op het Toonkunst Conservatorium te Rot
terdam, waar hij het staatsdiploma voor
piano behaalde. Voor het muziekleven in
zijn woonplaats Vlaardingen maakte hij
zich als pianist, muziekpedagoog en or
kestleider zeer verdienstelijk.
De opleiding van de heer De Ligt als
biaardier is veelzijdig. Aanvankelijk stu
deerde hij bij een van de grote Nederland
se pioniers voor de herleving van de
beiaardkunst, de heer Ferdinand Timmer
mans, vroeger stadsbeiaardier van Rotter
dam en Schiedam. Na oprichting van de
Nederlandse Beiaardschool te Amersfoort
zette hij zijn studie daar voort onder lei
ding van Leen 't Hart. Aldus raakte hij
doorkneed in de voornaamste stijlen van
de beiaardkunst. Hij behaalde dan ook het
hoogste diploma, dat in Nederland haal
baar is: het staatsdiploma voor muziek
beiaard B. Zijn spel is, naar het oordeel
van een deskundig man als mr. Romke de
Waart, uitermate gaaf en verzorgd en hij
weet steeds te verrassen met oorspronke
lijke bewerkingen van b.v. volksliederen.
Hierbij geeft hij er blijk van de vele mo
gelijkheden, die zijn instrument biedt vol
komen te kunnen „uitbuiten". Zijn crea
tiviteit blijkt ook uit zijn knappe impro
visaties.
Hij concerteerde op vrijwel alle beiaar
den van Nederland en nam deel aan ver
schillende wedstrijden, waarbij hij veelal
in de prijzen viel. In 1964 won hij op het
Internationale Beiaard-concours, dat als
onderdeel van het Holland Festival te Hil
versum werd gehouden, de improvisatie-
prijs.
Sedert 1960 bespeelt Hein de Ligt als
Amsterdams stadsbeiaardier een van de
mooiste hoofdstedelijke carillons, n.l. dat
van de Westertoren. Zijn werk te Amster
dam zal hij met zijn functie te Velsen com
bineren.
Afslager Tol is terug
Na een verblijf in het Antoniuszieken-
huis is de heer Tol, afslager, vanmorgen
weer in dienst getreden. In de vishallen
werd hij hartelijk verwelkomd.
Op 22 mei zal elf buitenlandse professo
ren een doctoraat honoris causa toegekend
worden door de universiteit van Oslo. On
der hen bevindt zich de Nederlandse pro
fessor W. C. van Unnik uit Bilthoven.
Toen de stuurhoordskor van de WR 47
was vastgelopen heeft de schipper juist
gehandeld door de stuurboordsgiek van de
visstand tot boven de verschansing te top
pen en de vislijn via een aan de stuur
boordsverschansing vastgemaakt klapblok
te laten lopen. Aldus kon op de vislijn grote
trekkracht worden uitgeoefend zonder dat
de WR 47 te veel slagzij over stuurboord
verkreeg. Inderdaad kwam de kruisketting
van de kor naar boven en tegen het klap
blok aan. De boom van de kor, een circa
9 meter lange stang die de opening van
het net doet uitstaan en die via de kruis
ketting aan de vislijn over de zeebodem
wordt getrokken, bleef echter onder het
schip steken. De kor kon zo niet aan boord
worden gebracht. Of op de boom een anker
lag en of dit nog vastzat aan een wrak op
de zeebodem is niet duidelijk geworden.
Blijkbaar heeft men gemeend de boom
van de kor niet met handkracht te kunnen
draaien zodanig dat deze evenwijdig met
het schip kwam en vervolgens langs de
scheepswand kon worden omhooggehaald.
De Raad meent dat dit toch wel mogelijk
zou zijn geweest. Wat hiervan zij, de
schipper liet de vislijn uit het klapblok
nemen, topte de giek af en hieuwde de
vislijn. Dit was fataal. De afgetopte giek
had tot gevolg, dat de hefboomwerking
van de kracht op de vislijn veel groter
werd omdat de arm van het moment zo
veel groter was geworden (9 meter in
plaats van 3V2 meter). Teen het schip een
maal ging kapseizen had de schipper wei
nig tijd om de calamiteit nog te voorko
men. Of hij een poging heeft gedaan d«
vislijn te laten slippen is niet bekend.
De na deze ramp door de inspecteur-
generaal voor de scheepvaart uitgegeven
Bekendmaking aan de Scheepvaart no.
56/1964 d.d. 12 mei 1964 (Veiligheids
maatregelen Boomkorvisserij) noemt tech
nische voorzieningen en geeft waardevolle
aanwijzingen, welke de gevaren van de
boomkorvisserij aanzienlijk beperken. Zo
wordt onder 5 van de in acht te nemen
maatregelen gesteld, dat men een vastge
lopen net nimmer moet trachten los te
trekken en binnenboord te halen aan een
over de nok van de giek lopende vislijn.
Matroos Nieuwland heeft ter zitting ver
klaard, dat hij ook na deze ramp het
thuisbrengen van een vastgelopen kor via
de giek meermalen heeft meegemaakt. De
raad spreekt daarom de hoop uit dat de
bedoelde bekendmaking doordringt tot al
len die bij de boomkorvisserij werkzaam
zijn en dat de daarin gegeven voorschrif
ten nauwkeurig worden opgevolgd.
De ramp van de WR 47 heeft de dood
van schipper Jacob Dekkers en matroos
Anthonius Kolk ten gevolge gehad. De
raad gedenkt hen en leeft mee met hun
nabestaanden.
Matroos Nieuwland is bij het kapseizen
op de kiel geklommen en hij heeft ma
troos Smit, die nauwelijks kon zwemmen
en zich aan het roer vasthield, erop ge
trokken. De raad heeft waardering voor
de kordate hulp van schipper Bakker van
de „Jan Hendrik" WR 1, die terstond de
netten heeft laten slippen, naar de omge
slagen WR 47 is gevaren en Nieuwland
en Smit heeft gered. Smit zou meer kan
sen hebben gehad er het leven af te
brengen indien hij de zwemkunst machtig
was geweest. Hetzelfde geldt voor matroos
Kolk, die niet kon zwemmen. Nieuwland
zag hem ongeveer drie meter van het
schip in het water liggen. Hij riep om
hulp, bleef even boven water en zonk toen
weg in de diepte. Nieuwland kon hem
geen hulp bieden; hij had niets om Kolk
toe te werpen en was bezig Smit op d«
kiel te trekken. Nieuwland heeft schipper
Dekkers niet meer gezien
Woensdag
In IJmuiden werden woensdag 5630 kis
ten vis aangevoerd. Bij de aanvoer waren:
386 kisten tong en tarbot, 2 heilbot, 3 tong
schar en schartong, 400 schol, 25 schar, 20
haring, 1880 makreel, 540 schelvis, 400 wij
ting, 1910 kabeljauw en gul, 15 leng, 5 haal,
7 wolf, 10 poon, 12 koolvis, 22 diversen en
214 kilo exportgarnalen.
Per kilogram werd, in guldens, betaald
voor: heübot 4.703.10, gr. tong 5.415.28,
grm. tong 54.77, kim. tong 5.245.15, kl.
tong I 5.46—5.38, kl. tong II 5.77—5.51, tar
bot I 43.40, garnalen 2.842.31.
Per 50 kg: kl. wolf 5448, (loontjes 24
21, tarbot IV 114, gr. gul 5234, mid. gul
3724, kl. gul 3015, tongschar 10288,
kl. leng 30, kl. haai 3728, wijting 3110,
kl. schol II 5221, schar 2421, kl. rode
poon II 4442, verse haring 19, makreel
2511-50, gr. schelvis 8467, grm. schel
vis 8458, kim. schelvis 6444, kl. schel
vis I 7148, kl. schelvis II 3810.
Per 125 kilogram: gr. kabeljauw 10478,
gr. koolvis zw. 132112, gr. leng 9278,
gr. wolf 110100.
Woensdag werden in IJmuiden de vol
gende besommingen, in guldens, gemaakt:
KW 15—32.000, KW 39—27.000, IJM 65—
2340, SCH 153—14.120.
Aanvoer van donderdag
Achttien vaartuigen hebben donderdag
morgen in IJmuiden aangevoerd: 3580 kis
ten vis, 280 stijve kabeljauwen en 9000 ki
logram tong. Bij de aanvoer waren: 340
kisten schelvis, 60 radio, 250 wijting, 140
dichte wijting, 250 gul en kabeljauw, 120
torregullen, 20 haring, 30 kleine kistjes ha
ring, 1750 makreel, 120 kleine kistjes ma
kreel, 350 schol, 10 tarbot, 110 varia.
Pryzen van donderdag
Per kilogram, in guldens: heilbot 6-10
3.40, tarbot 43.20, grote tong 5.405.31,
grootmiddel tong 4.864.71, kleinmiddel
tong 5.275.20, tong I 5.61—5.45, tong II
5.82—5.70.
Per 125 kilogram: grote kabeljauw 114
80, middel kabeljauw 154104, grote kool
vis 114108, middel koolvis 12096, grote
leng 6865.
Per tien stuks: grote kabeljauw 19890,
middel kabeljauw 6048.
Per 50 kilogram: grote en middel schel
vis 7270, kleinmiddel schelvis 6562,
schelvis I 8556, schelvis II 4628, schel
vis III 17—10, gul I 41—31, gul II 31—20,
gul III 2516, koolvis I 36, grote schol
5747, middel schol 5540, kleinmiddel
schol 60—47, schol I 70—58, r.chol II 51—38,
schol III 4125, schar 3126, poon 29, haal
37, gestripte wijting 3218, dichte wijting
1310, haring 5033, makreel 3611.5Q,
tarbot 202140, griet 10276, tongschar
12692, kleine rode poon 42, leng I 36.
Scheveningen
De aanvoer te Scheveningen bestond
hedenmorgen uit: 100 kisten wijting, 400
gul en kabeljauw, 900 schol, 12.000 kilo
gram tong.
