Klokken voor Velsens carillon
gaan volgende week omhoog
Nu voorbereidend werk in
toren van nieuwe raadhuis
RA1FFEISENBANK
IJMUIDEN
IN DE VISHAL EN OP ZEE
iï
Raad voor de Scheepvaart
eenS
BADLAKEN RIMINI
straft twea gezagvoordere
„Wilja" liep op
de rotsen
V oetgangerstunnelt je
bij station Santpoort-N.
Beverwijkse Harmonie
Kapel in nieuw uniform
pMHi
s^tts
WOENSDAG 30 JUNI 1965
Vierde wijzerplaat
m WÊÈBBt
j\, WË,
Met ingang van 1 juli a.s. wordt
de rente voor dagelijks opvraag
bare spaargelden verhoogd tot
3%
de spaarbank met volledige bankservice
Ook voor Reisdeviezen, Reisverzekeringen, Safeloketten.
Drukkerij P. W. Nijssen
Aanvaring in de
Arabische Golf
Kamer van Koophandel
vergadert op 5 juli
COÖP. BOERENLEENBANK
al uw bankzaken
OLD CLOTHES NEW
DRY CLEANING ONLY
Advertentie
Tien van de 47 klokken van het ca
rillon op het bordes van het nieuwe
raadhuis. Vandaar worden ze vol
gende week tot boven in de toren
gehesen.
Boven in de toren van het nieuwe Vel-
sense raadhuis, op Plein 1945 te I 'muiden
werkt personeel van de N.V. Eijsbouts
uit Asten aan het construeren van de
klokkestoel, in welk metalen gevaarte het
Velsense carillon zal worden opgehangen.
De eerste klokken zijn inmiddels aange
voerd en staan op het bordes, aan de
voet van de toren, klaar om naar boven
te worden gehesen.
Het optakelen van de klokken (47 in
getal, waarvan de zwaarste met een ge
wicht van 2400 kg.) zal in de loop van
volgende week geschieden. Dat gebeurt
aan de zuidzijde van de toren, dus aan
de kant van het plein. De ruimte van de
galmgaten is niet voldoende om alle klok
ken door te laten. Maar bij de bouw is
rekening gehouden met dit probleem.
Twee kolommen van de galmgaten kun
nen over de halve hoogte worden verwij
derd. Daarmee ontstaat dan voldoende
ruimte om ook de grootste van de op te
takelen klokken door te laten.
Het totale gewicht van het carillon be
loopt ongeveer twaalf ton. Dat van het
kleinste klokje met elf kilogram is daar
bij eigenlijk te verwaarlozen, maar ook
voor het transport naar boven van de an
dere klokken voorziet men geen grote
moeilijkheden.
Zijn de klokken boven in de toren dan
«uilen de tijdelijk verwijderde delen van
de twee kolommen weer keurig op hun
plaats worden gebracht en kan ook de
vierde wijzerplaat worden gemonteerd.
Dat onderdeel van de afwerking van het
nieuwe raadhuis heeft moeten wachten
op de komst en het op zijn plaats bren
gen van het carillon.
Vóór het nieuwe raadhuis, aan de kant
van het plein, wordt thans een aantal
bouwsels gesloopt: het tijdelijke trans
formatorstation, een garage en enkele ke
ten van aannemers. Een zaagloods is al
opgeruimd en een fietsenbergplaats
gaat nu ook verdwijnen. Het is de bedoe
ling dat het nieuwe raadhuis, waarin nog
druk wordt gewerkt, in augustus wordt
betrokken. In september vindt de feeste
lijke officiële ingebruikneming plaats.
/vS-i!
Kennemerlaan 57. Geopend; dagelijks van 9-4 uur; vrijdagavond van 6-8 uur
Aangesloten bij de Coöp. Centrale Raiffeisen-Bank
te Utrecht. Meer dan 1.800.000 spaarders. Totaal
spaartegoed ruim 41/2 miljard gulden
Aanvoer van dinsdag
In IJmuiden werden dinsdag 7250 kisten
vis aangevoerd. Bij de aanvoer waren: 135
kisten tong en tarbot, 7 heilbot, 420 schol,
380 schar, 290 haring, 380 makreel, 2400
schelvis, 610 wijting, 1520 kabeljauw en
gul, 7 leng, 185 haai, 875 koolvis en 421
diversen.
Prijzen van dinsdag
Per kilogram werd, in guldens, betaald
voor: heilbot 42, gr. tong 6.22 5.60, grm.
tong 5.76—5, kim. tong 6.40—6.20, kl. tong I
7.78—7.03, kl. tong II 6.14—5.89, tarbot I
4.604.10, zalm 5.502.80.
In de toren werken mensen van
N.V. Eijsbouts uit Asten aan de con
structie voor het ophangen van de
klokken. Er onder komt een kabine
met speeltafel) voor de beiaardier.
Advertentie
GEBOORTE- VERLOVINGS-
HUWELiJKS KAARTEN
VOORHEEN FIRMANT DRUKKERIJ „NIJKO"
OOSTERDUINWEG 31, IJMUIDEN - TEL. 2029
Da drukker die er tevens woont, ook 'savonds geopend
BURGERLIJKE STAND VELSEN
BEVALLEN: M. C. Groen—Sprenke
ling, z., Anemonepad 5, Uitgeest; R. En
gelGoedce, d., Pinellaan 5, Bloemen-
daal; G Dorland—Keizer, d., Pleiaden-
plantsoen 15, IJmuiden; K. Verloop-
Mantel. d., Trompstraat 11 rd, IJ muiden
(oost), A. A. H. de ValkMutsaers, z.,
Carolinastraat 8, IJmuiden; J. M. Stolp
Klein, d., Spilbergenstraat 20, IJmuidem
M. G. FioletEveleens, d., Lijsterlaan 19,
IJmuiden (oost); C. Stoelman van Ketel,
z., Vredenrijkstraat 7, Haarlem; M. A.
Kieftenbeldvan Kaam, z., Groenewe^
24, IJmuiden (oost); T. J. Kunstde Kort
z., TJsselstraat 10, IJmuiden; F. E. Maas
Buys, z., Harriëtte Roland Holsthof 32,
Weesp;' N. van Hen tenRas, z., Fahren-
heitstraat 8, IJmuiden; E. A. Lugard
Lensen, z., Wenckebachstraat 82, Velsen
(noord); J. A. Meder—de Krijger, d., Gra-
hamstraat 228, IJmuiden; G. B. Dorgelo
de Vos, d., Planetenweg 121, IJmuiden;
H. G. SmitRozenheek, d., Mercator-
straat 9 IJmuiden (oost); T. A. Jongeling
—Brasser, z., Evertsenstraat 1, IJmuiden;
A. M. Goedheer—Metzelaar, d.t van
Tuyllweg 30, Velsen (zuid); E. J. Sikkema
—den Breejen van den Bout, z., Clarion-
laan 12, Santpoort; M. S. Vlieland
Noordzij, z., Gijzenveltplantsoen 15, IJ
muiden.
OVERLEDEN: G. de Vries, 74 j., echt
genoot van: E. Raspoort, IJsselstraat 16,
IJmuiden; D. van den Oever, 53 j., echt
genote van: A. C. Blinkhof, Oranjestraat
72, IJmuiden.
De Raad voor de Scheepvaart heeft uit
spraak gedaan inzake het op de rotsen lo
pen van het motorschip „Wilja" ten wes
ten van de monding van Dart River (Dar-
mouth. Zuidkust van Engeland): de he
trokken kapitein is de bevoegdheid ontno
men als kapitein te varen op zeeschepen
voor de tijd van een maand; de betrok
ken stuurman kreeg een berisping.
Op 29 oktober 1963 is het motorschip
„Wilja" op reis van St. Heiier naar Teign-
'mouth op de zuidkust van Engeland ten
westen van de monding van Dart River
(Dartmouth) op de rotsen gelopen. Het
schip kwam spoedig vrij maar de schade
bleek te groot om de reis te vervolgen.
Betrokkenen zijn beiden schuldig aan
de stranding. De kapitein heeft ten dage
van de stranding te 0.00 uur de wacht
overgegeven aan de stuurman. Hij heeft
hem de koers opgegeven, hem de koers-
lijn op de kaart getoond en hem mede
gedeeld, dat hij een half uur tevoren Start
Point had gepeild op Wz streek aan bak
boord, en dat de gegiste afstand tot Start
Pont ongeveer 28 mijl was.
Voorts, dat de stroom van bakboord in
kwam. Opdracht was, dat de stuurman
na het passeren van Start Point koers
moest zetten op het Berry Head vuur en
dedelingen en instructies waren ongenoeg-
de kapitein moest waarschuwen bij slech
ter wordend zicht of, in 't algemeen, bij
zich voordoende bijzonderheden. Deze me
dedelingen en instructies waren ongenoeg
zaam. Duidelijk is, dat de kapitein zich bij
het overgeven van de wacht niet heeft ge
realiseerd, dat de peiling te 23.30 uur van
Start Point uitwees, dat de „Wilja" toen
reeds te westeljk zat. De log was niet
uitgevierd. Daar het gegiste bestek te 0.00
uur uiteraard slechts een onvolledig ge
geven was, moest met het aanlopen van
de kust grote zorgvuldigheid worden be
tracht, vooral met betrekking tot het
zicht.
Bovengenoemde mededelingen en in
structies waren onvoldoende en het wijzen
op de koerslijn in de kaart, waarop het
schip zich niet bevond, weinig zinvol. De
kapitein had moeten inzien dat hij de ver
antwoording voor de wacht na 0.00 uur
op deze wjze niet kon en mocht over
dragen aan deze weinig ervaren stuurman,
varende met dispensatie. Hij had zich eer
der en doeltreffender moeten laten waar
schuwen b.v. door het stellen van een ze
kere tijd van roepen, wanneer op dat tijd
stip één der beide aan te lopen sterke vu
ren nog niet in zicht was. De raad acht
dit nalatig en onverantwoordelijk, hetgeen
moet leiden tot na te melden straf, bij
het opleggen waarvan rekening is gehou
den met het feit, dat de kapitein door de
raad schuldig is bevonden aan een stran
ding in maart van hetzelfde jaar.
De stuurman gaat, ondanks het voren-
gestelde, ook zelf niet vrij uit. Ook zon
der de overigens vage instructies, de kapi
tein te porren bij zich voordoende bijzon
derheden, had hij de kapitein moeten
waarschuwen, zodra hij te 3.30 uur con
stateerde dat Berry Head nog steeds niet
in zicht was, hetgeen toch zeker als alar
merend was aan te merken.
Op 21 oktober 1964 is het tankschip
„Naess Commander" op de reis van Ant
werpen naar de Arabische Golf op 13 mijl
142 graden rechtwijzend van Kaap Spar
tel in aanvaring gekomen met het Libe
riaanse tankschip „Altanin". De Raad
voor de Scheepvaart heeft de betrokken
gezagvoerder gestraft door hem de be
voegdheid om als kapitein te varen op
zeeschepen te ontnemen voor de tijd van
twee weken.
Per 50 kilogram: kl. schol II 60—27,
verse haring 6635, makreel 3512.20,
gr. schelvis 4031, grm. schelvis 34—27,
kim. schelvis 3228, kl. schelvis I 3723,
kl. schelvis II 27—10, wijting 20—15, gr.
gul 3922, mid. gul 2422, kl. gul 16—15,
kl. koolvis (wit) 1615, kl. haai 195.
Per 125 kilogram: gr. kabeljauw 27262,
gr. koolvis (zw.) 4839, gr. leng 5244.
Besommingen van dinsdag
Dinsdag werden in IJmuiden de volgen
de besommingen, in guldens, gemaakt: KW
165—8480, 215—8180, 8—1750, 152—3550,
59—5140, 161—4300, 226—3980, 174—2700,
172—2870, 30—3700, 117—5700, 153—2330,
41—35.500, 43—11.890, 85—10.850, SCH 135
10.800, VL 1—7360.
I Aanvoer van woensdag
mOTgè^flinva15muiofênhlangevoëfS7"5.970
kisten vis, 2500 kilogram tong en 550 stijve
kabeljauwen. Bij de aanvoer waren: 2800
kisten schelvis, 100 radio, 320 wijting, 100
gul en kabeljauw, 1400 koolvis, 60 haring,
100 toters, 300 kleine kistjes haring, 650
makreel, 250 kleine kistjes makreel, 60
schol en 130 varia.
De Kamer van Koophandel en Fabrie
ken voor Haarlem en omstreken heeft
haar volgende algemene ledenvergadering
vastgesteld op maandag 5 juli om acht
uur 's avonds in het gebouw van de Ka
mer aan het Nassauplein. Ter sprake zul
len ondermeer komen het steeds urgen
ter wordende woningprobleem, de taken
van de Kamer in het economisch-planolo-
gisch vlak en de verbouwing van het kan
toorgebouw.
Tevens zal worden voorzien in de vaca
tures in de commissies voor het onder
wijs, midden- en kleinbedrijf en ambacht,
detailhandel en makelaardij in verband
met het overlijden van de heer P. H. van
Essen en het bedanken van de heer L,
Lam.
Advertentie
Prfjzen van woensdag
Per kilogram, in guldens: tarbot 4.10-4,
heilbot 4.40-2.70, grote tong 5.71-5.62,
grootmiddel tong 5.91-5.34, kleinmiddel I
tong 7.44-6.41, tong een 8.18-7.47, tong
twee 6.16-5.60.
Per 125 kilogram: grote kabeljauw 114-
77, middel kabeljauw 106-66, grote witte
koolvis 56, middel koolvis 40-37.50, grote
leng 54-49, grote wolf 112-70.
Per tien stuks: grote kabeljauw 136-110,
middel kabeljauw 64-51.
Per 25 kilogram: rog 30-28.
Per 50 kilogram: jumbo's 36, grote
schelvis 23, middel schelvis 23-21, klein
middel schelvis 23-17, schelvis een 21-15,
schelvis twee 26-15, schelvis drie 10-60-10,
gul een 44-28, gul drie 20-15, koolvis een
16-15, koolvis twee 15, grote en middel
schol 58-50, kleinmiddel en schol een 62-
58, schol twee 70-63, schol drie 62-37, poon
38', haai 6, gestripte wijting 22-15, makreel
16-11.50, grote wolf 43.
Advertentie
te Santpoort, Hagelingerweg 69, tel. 8173
Bijk.: IJmuiden, Wijk aan Zeeërweg 4,
tel. 2556
De (spaar)bank voor iedereen
Bankgiro l'/t'/t Spaarrente tot 4«/i
Vreemde valuta Effekten
en gunstige openstellingsuren (ook des
avonds) voor
De Raad voor de Scheepvaart komt tot
de conclusie dat, als de kapitein een he
ter gebruik gemaakt had van de mogelijk
heden die de radar hem bood en op de
juiste wijze daarop had gereageerd, een
gevaarlijke dichtbij-positie zou zijn voor
komen. De kapitein heeft te veel aandacht
gehad voor het visueel zichten van de
tegenligger.
De „Altanin" raakte te 20.23 uur met
zijn bakboordszijde de boeg van de
„Naess Commander". De hoek van aan
varing tussen de bakboordszijden der bei
de schepen bedroeg circa 65 graden. De
„Naess Commander" lag op dat moment
een koers van 112 graden r.w. voor. De
„Altanin" voer een noordelijke koers. De
boeg van de „Naess Commander" drong
ongeveer negen meter in de bakboords
zijde van het achterschip van de „Alta
nin" nabij de schoorsteen. Er werden een
vonkenregen en vuurgloed waargenomen.
De situatie was gevaarlijk daar de
„Naess Commander" niet gastvrij was. De
kapitein liet volle kracht achteruit draaien
om zo vlug mogelijk vrij te komen. Te
20.25 uur waren de schepen los van elkaar.
Na controle bleek de schade van de
lekke voorpiek. De „Naess Commander
bleef tot 21.30 uur in de nabijheid; na
bericht dat geen assistentie nodig was
vervolgde de „Naess Commander" te
21.35 uur de reis naar Gibraltar. Later
op dezelfde dag kwam de „Altanin" ook
in de baai van Gibraltar ten anker en
werd vernomen dat door de aanvaring
een man op dit schip vermist werd.
De raad beschikt niet over gegevens van
de zijde van de kapitein van de „Altanin".
Hoewel het dus niet mogelijk is zich een
volledig totaal beeld te vormen van de
gang van zaken, beschikt de raad over vol
doende gegevens van de zijde van de
„Naess Commander" om het navigatiebe-
leid van de kapitein te kunnen beoorde
len.
De raad is op grond daarvan van oor
deel dat de kapitein van de „Naess Com
mander" niet gehandeld heeft overeen
komstig het Zeeaanvaringsreglement en
de daarop betrekking hebbende aanbeve
lingen, en daarom medeschuld heeft aan
de aanvaring.
Scheveningen
De aanvoer te Scheveningen bestond)
hedenmorgen uit: 500 kisten schelvis, 150
wijting, 100 gul en kabeljauw, 80 makreel,
40'schol en 300 kilogram tong.
Het voetgangerstunneltje onder de spoor
baan bij het station Santpoort (noord)
zal dezer dagen worden voorzien van leu
ningen en geleidehekken.
De leuningen worden aangebracht aan
een der wanden van de beide hellende
toegangen tot de tunnel. Deze toegan
gen zijn niet overdekt en het wegdek
kan bij ongunstig weer vorst en sneeuw
b.v. behoorlijk glad zijn. Het lopen
wordt dan, vooral voor bejaarde voetgan
gers, die door de nabijheid van Kenne-
mergaarde nogal veel van de tunnel ge-
bruik maken, erg bezwaarlijk. Leuningen
zullen de passage ongetwijfeld vereenvou-
d Ook de beide te plaatsen geleidehekken
moeten de veiligheid in de tunnel bevor- j
deren.
De hellingen van 1 10 hebben name
lijk een grote aantrekkingskracht op jeug
dige bestuurders van stepj es en fietsen.
Het met grote snelheid naar beneden sui
zen is onaangenaam voor de voetgangers,
maar vooral riskant voor de kinderen
zelf. Het aantal verwondingen dat daarbij
is opgelopen is dan ook vrij groot.
Een „sluis", gevormd door twee gelei
dehekken zal aan de oostkant van de tun
nel, waar een zeer onoverzichtelijke bocht
is, verhinderen dat de jeugd zonder
meer de tunnel binnen schiet.
Overigens blijft het spelen in het tun
neltje een gevaarlijke zaak. Het is raad
zaam, dat de ouders, om hun kinderen te
vrijwaren voor ongelukken en alles wat
daarmee samenhangt aan bijvoorbeeld
schadeclaims, erop toezien dat de tunnel
J niet als racebaan en speelplaats wordt
gebruikt.
Voor zon - zee en zomer
Zonnig stranddessin.
6-kleurendruk, wasecht.
Royale maat 75x150 cm.
Zolang de F, "V C
voorraad strekt [i M
tijdelijk Ti I w
CENTRUM GALERIJ CORNER
Lange Nieuwstraat/Marktplein
IJmuiden - Tel. 5205
VEILIG GEKOCHT BIJ
DE VAKMAN
Gestoken in fonkelnieuwe uniformen ha
dinsdagavond het drumkorps van de Be
verwijkse Harmoniekapel een rondgang
door een deel van de gemeente gemaakt,
zulks in het kader van de „verlovings
feestelijkheden" en voor het Anjerfonds.
Voor de woning van burgemeester J. G.
S. Bruinsma werd halt gehouden en wer
den enige nummers ten beste gegeven. De
ze muzikale geste van de B. H. K. trok
veel publieke belangstelling.
Advertentie
KONINGSPLEIN 19 - TELEFOON 4886
