wiel
WRAKKENPERS; RADICALE OPLOSSING
NIEUWS IN HET KORT
wl)&
Minister Fanfani oneens met
de Italiaanse VN-politiek
Dnessen
héérlijk
bij elke
brood
maaltijd
Belangstelling voor de
Reparatiedienst in steden veiligheidsgordel stijgt
blijkt dringend nodig
Verbond schenkt aandacht
aan de wintergevaren
Op iedere twintig aard
bewoners thans één auto
T elefoonsalade
Né
Geschenken
Vragen in parlement
India bedreigd
door hongersnood
Paus Paulus vraagt
sociaal program
voor Zuid-Amerika
11
Toerbeurt
DONDERDAG 2 DECEMBER 1965
Ravijn
Geen monteur bij pech in de nacht
In verschillende grote steden van ons land blijft
de automobilist, die de pech heeft om 's nachts in een
van de straten met zijn wagen te blijven steken,
vaak van iedere hulp verstoken. Het grote tekort
aan geschoold personeel is een van de oorzaken, dat
garages buiten de normale arbeidstijden om, geen
mensen beschikbaar hebben voor noodreparaties.
Dit is des te meer te bereuren, omdat het aantal
auto's gestadig toeneemt en ook in de nacht het we
gennet in of vlak buiten de stad een grotere bezet
ting heeft dan voorheen.
Nog een Japanse wagen
op de Nederlandse markt
Dit is de Japanse middenklasser Contessa 1300,
die de Hino-fabrieken in de Benelux hebben ge
ïntroduceerd. Deze Japanse fabriek die zich
voornamelijk toelegt op de bouw van trucks,
heeft met deze introductie het voorbeeld gevolgd
van de concurrentie in Japan. Het is zelfs een
stapje verder gegaan. In Vlissingen wordt een
assemblagebedrijf gesticht, dat zowel Nederland
als België binnenkort gaat bestrijken met onder
meer deze wagens.
De Contessa heeft een vier-cilindermotor met
een cilinderinhoud van 1251 cc. De schakeling,
vier versnellingen alle gesynchroniseerd, wordt
bediend met een pook op de grond. Maximum
snelheid: 130 kilometer per uur.
Amerika produceert meeste wagens
Kerkelijk nieuws
FANTASIE
COLLIERS
A angrijpend weerzien
Na j Sé,
MWIIIA>WWIAWAft/WWW\»WWWWWW\A/\ArtA<WWW\AIWIAA/WWW>/\<WWWWW\A<tfWWVWWMVVIIW\AAWWWWWWWWWftlllW/WWWV'VWVA<WWWWIIIA/IWftlWWWWMWWWWII\A<WMMWIAAftAAIW*
De enorme wrakkenpers die
nu aan de Rotterdamse Waal
haven staat opgesteld het
apparaat is in november door
het schrootbedrijf Hollandia in
gebruik genomen betekent
een van de vele oplossingen voor
het probleem van de autowrak
ken. In vijf minuten kan deze
Amerikaanse machine een auto
vermorzelen en in stukjes hak
ken. Voorlopig is deze capaciteit
nog te groot voor een land als
Nederland.
Maar de tijd zal ongetwijfeld ko
men dat de machine heel wat meer
werk zal krijgen, dan nu het geval is.
Het aanbod van autowrakken zal
naar verwachting rond 1970 tot een
kwart miljoen per jaar stijgen. Ook
dit afval van de welvaart zal dus op
geruimd moeten worden, evenals de
afgeschafte koelkasten en tv-toestel-
len.
Er zijn landen, waar deze wrakken
in zee worden gegooid (Zweden), ter
wijl in Duitsland de afgedankte
auto's het ravijn ingaan. Voor Neder
land is de vernietiging door middel
van een wrakkenpers waarschijnlijk
de meest gunstige oplossing. Na ver
wijdering van de non-ferro metalen,
gaat het schroot naar staalfabrieken
in verschillende landen.
De prijs, 85 gulden voor een ton
schroot, is tamelijk laag. Het is lo
gisch dat de schrootbedrijven die in
de toekomst ook zo'n pers- en snij
machine gaan aanschaffen ,de wrak
ken niet over een grote afstand kun
nen gaan ophalen. De vervoerskosten
zouden dan de verkoopprijs flink
aantasten.
Het Rotterdamse bedrijf heeft
daarom een contract gesloten met de
reinigingsdienst in deze stad, die de
wagens van de straten haalt (Uiter
aard na overleg met de politie) en
het afgedankte blik naar pier 6 aan
de Waalhaven brengt, waar de ma
chine staat opgesteld.
Wellicht een oplossing voor andere
grote steden, die met dit probleem te
kampen hebben, waarbij als extra
voordeel komt, dat de autokerkhoven
nu eens eindelijk een deel van hun
oud roest kunnen opruimen. Dit zou
dan mogelijk zijn met de wagens die
toch geen bruikbare onderdelen meer
opleveren.
In Amsterdam kent men voor noodgevallen de stedelijke
wegenwacht, in Rotterdam functioneert al enige tijd, met
ruim succes, een particuliere autohulpdienst. Bezwaar van
deze laatste dienst; de kosten van een hulpverlening op
vrije dagen of nachtelijke uren kunnen fors oplopen.
Dit is dan voorlopig alles wat de grote steden aan hulp
verlening buiten de werktijden hebben te bieden. Welis-*
waar is een particuliere service-organisatie in Den Haag
nu aan het werk getogen; men zal moeten afwachten of
deze opzet zich zal uitbreiden.
In Alkmaar tenslotte nemen garages bij toerbeurt de
dienst waar.
Het is in de praktijk gebleken niet voldoende te zijn.
Hoewel een uniforme regeling voor geheel Nederland nog
wel lang een wens zal blijven, is het toch wel nodig dat
in de steden zelf naar een oplossing wordt gezocht. De
beste kans van slagen biedt wellicht een initiatief in de
particuliere sector, al zal dit tot nadeel hebben dat door
de grote investeringen (men moet wagens hebben, materi
eel en monteurs) de prijzen te hoog komen te liggen. Het
zal dan misschien voordeliger zijn de nacht in een hotel
door te brengen en de auto de volgende dag door de
eigen garage te laten ophalen.
Maar dan schiet trouwens de opzet het doel voorbij.
Het Verbond voor" Veilig Verkeer gaat de laatste kern
thema-actie van dit jaar besteden aan de „Wintergevaren".
Het verbond wil nogmaals de automobilist wijzen op de
gevaren die een glad of nat wegdek opleveren. Door mid
del van affiches en t.v. filmpjes hoopt men een breed
publiek te kunnen bereiken.
De cijfers bewijzen dat zo'n actie nodig is. In 1963
kwamen er bij regenachtig weer ruim 53.000 ongevallen
voor. Het Centraal Bureau voor Statistiek heeft ondermeer
aan de hand van dit voorbeeld uitgemaakt, dat er in
Nederland meer verkeersongelukken gebeuren op natte
wegen dan op gladde wegen. IJzel en sneeuw manen tot
voorzichtigheid. Bij regen wordt deze voorzichtigheid niet
zo snel in acht genomen, als wenselijk is. Daarom alvast
deze adviezen bij regen:
Rijd met aangepaste snelheid.
Houd voldoende afstand tot uw voorganger
In Engeland is een remcontrolelichtje ontworpen, dat
aangloeit als bij het intrappen van het rempedaal de rem
lichten achter aan de wagen defect blijken. Het controle
lampje wordt gemonteerd op het dashboard.
Bij dezelfde Engelse firma is een blauwe zwaailamp
verkrijgbaar die politieagenten tijdens nachtelijk werk
langs de wegen op hun helm kunnen monteren. De energie
wordt geleverd door een 6 volts accu die aan de koppel
wordt gedragen.
Van donderdag 3 tot en met zondag 13 februari 1966
wordt in het Amsterdamse Raigebouw de tweejaarlijkse
expositie van bedrijfsautomobielen gehouden. Dit wordt
dan de 51-ste Raitentoonstelling.
De belangstelling voor veiligheidsgordels in auto's blijft
.stijgen. Aan de hand van de afgifte van keurmerken door
het instituut Rai-T.N.O. kunnen de verkoopcijfers van deze
gordels vrij goed worden bijgehouden. Er viel een stijging
van veertig percent in vergelijking met het vorig jaar
waar te nemen. Dat zou voor dit jaar een totaalverkoop
van honderdduizend stuks betekenen.
Men verwacht dat aan het einde van dit jaar een half
miljoen veiligheidsgordels in het Nederlandse wagenpark
zal zijn aangebracht. Twintig percent van het aantal wa
gens in ons land is dan uitgerust met twee gordels. Ook
de belangstelling voor de kindergordels blijft toenemen.
De grootste autofabriek in Amerika, General Motors,
produceert per dag bijna 13.000 auto's. De produktie van
alle autobedrijven in dit land tezamen bedraagt nu ruim
negen miljoen stuks per jaar. Dit record verheft Amerika
met kop en schouders boven alle andere landen, althans
op het gebied van de autoproduktie. De grootste, niet-Ame-
rikaanse autofabriek ter wereld, is Volkswagen, waar jaar
lijks 1,3 miljoen auto's worden vervaardigd.
De positie van Japan op de ranglijst van autoproduce-
rende landen is gunstiger dan enkele jaren geleden. De
fabriek Toyota heeft zelfs enkele Europese autoconcerns
op weg naar de top gepasseerd. De Japanse produktie
beweegt zich voornamelijk om kleine wagens. Pas nu gaat
men daar meer belangstelling koesteren voor de zoge
noemde middenklasse auto's.
In Europa geeft West-Duitsland bij het vervaardigen
van auto's nog de toon aan. In dit land rollen in totaal
bijna drie miljoen wagens per jaar van de band. De cijfers
van de landen achter het ijzeren gordijn zijn vrijwel niet
bekend. Aangenomen mag worden dat Rusland van de
communistische landen de meeste auto's maakt; een pro
duktie die naar schatting schommelt om de 600.000 per
jaar. Op iedere twintig aardbewoners is er thans één auto.
lil'WVVWWWW,AArtAAAAAA#IAA«AA«A#VVWMVWWWWlAAIVWlAAAIlJVVWVVWWWWUWinAIUWWWMVlAAAAHAAAAAIWMW1
(Van onze correspondent)
BONN Een 19-jarige telefoniste in
de Westduitse plaats Nordenham meng
de zeven maanden lang de in- en uit
gaande gesprekken tot een telefoonsa
lade. Telefonerende employés van een
grote fabriek in deze plaats werden
steeds weer geconfronteerd met een
onverstaanbaar gemurmel in hun
hoorn. Technici zochten maanden lang
naar een fout in de leidingen, maar
vonden niets.
Compromitterend werd het zelfs voor
de langzamerhand aan een psychose
lijdende aangeslotenen op het kantoor
net, toen ze via de telefoon bij hun
troetelnaampje werden aangesproken
door een onbekende meisjesstem.
Nadat het onderzoek naar de „fout"
het bedrijf al 30.000 mark gekost had,
werd het meisje op heterdaad betrapt.
Dit gebeurde bij een van haar gelief
de bezigheden, namelijk het verbinden
van een binnenkomend gesprek met
twee aangeslotenen in het gebouw te
gelijkertijd. Terwijl ze zich al verkneu
kelde over de gevolgen van haar kun
dige technische ingreep, daalde de
hand der gerechtigheid op haar smal-
\e schouders neer. Ze werd op staande
voet ontslagen.
Geref. Kerken
Bedankt voor Arnhem (vak. N. Willem-
se), Boechout (België) en voor Rijnsburg
(vak. H. Post) P. Melse te Voorthuizen.
Chr. Geref. Kerken
Beroepen te Wormerveer M. Baan te
Zeist.
Tweetal te 's-Gravendeel C. Langbroek
te Veenendaal en J. P. Versteeg te Wor
merveer.
Advertentie
TOSCA
Qeschenkverpakkingen TOSCA van 5,50 tót 27,50
Van onze correspondent)
ROME De Italiaanse staatsman Fan
fani, op het ogenblik voorzitter van de
Algemene Vergadering van de Verenigde
Naties is het niet eens met de politiek van
zijn land ten opzichte van China. Dat
heeft veel opschudding veroorzaakt. Be
grijpelijk als men weet dat Fanfani ook
nog de leider van de Italiaanse buiten
landse politiek is, want officieel maakt hij
nog steeds deel uit van de Italiaanse rege
ring, waarvan hij de politiek nu afkeurt.
V.N.-voorzitter en Italiaanse mi-
Italië heeft bij de recente stemming van nister van Buitenlandse Zaken,
de Verenigde Naties over China's toela- Fanfani.
ting, het Amerikaanse voorstel dat er
tenminste tweederde van alle stemmen 0p de moeilijkheden die voortvloeien uit
nodig zullen zijn, om aan China de deur het feit dat China niet deelneemt aan de
der Verenigde Naties te openen, gesteund, gesprekken over de beveiliging van de
Dat was merkwaardig, omdat Fanfani in wereldvrede. Men had dus de indruk ge-
september in het parlement had gewezen kregen dat Fanfani China het liefst in de
Verenigde Naties opgenomen zou zien.
Men kan uit een vraaggesprek met Fan
fani de gevolgtrekking maken dat de re
gering Moro gehandeld zou hebben tegen
zijn raad in. Fanfani zegt verder in dit
interview dat hij, na tot voorzitter der
Verenigde Naties te zijn gekozen, tot drie
maal toe aan de Italiaanse eerste minister
zijn ontslag heeft aangeboden als minister
van Buitenlandse Zaken en slechts op
aandrang van Moro is aangebleven.
De Italiaanse VN-delegatie heeft heel
anders gestemd dan verwa'cht werd en
waarschijnlijk ook heel anders dan zij
graag had willen doen. De Italiaanse stem
was belangrijk, omdat er 47 stemmen voor
en 47 tegen een AFRO-Aziatische resolu
tie waren waarin China's entree werd ge
vraagd, zodat die ene stem van Italië be
slissend had kunnen zijn voor het lot van
de motie. Uit het vraaggesprek met Fan
fani krijgt men de indruk dat hij het
beslist niet eens is met door de regering
in deze kwestie gevolgde beleid.
In het parlement heeft de liberaal Ma-
lagodi gevraagd, hoe deze houding van de
minister van Buitenlandse Zaken gerijmd
moet worden met de politiek van de Itali
aanse regering. De fascisten hebben ge
vraagd welke consequentie de regering
denkt te trekken uit de houding van de
minister van Buitenlandse Zaken, die het
nodig vindt te verklaren dat hij het niet
eens is met de gevoerde buitenlandse poli
tiek, en of de huidige samenstelling van
de regering gehandhaafd kan blijven na
zulk een tegenspraak.
Advertentie
JUWELIER
HORLQGEft
Prachtig goudsmeed
werk. Gevlochten goud
of schakelmodellen.
Ook kunstzinnig bezet
met edelstenen.
BARTELJORfSSTRAAT J
HAARLEM
NEW DELHI (Reuter) De Indische
regering heeft in een rapport over de
voedselsituatie in het land meegedeeld
dat door langdurige droogte de graanoogs
tien percent minder is dan vorig jaar.
Bovendien staat de winteroogst in acht
staten er slecht bij. Er is dit jaar dertig
tot veertig percent minder regen gevallen
dan normaal. In september en oktober
is de rijst en gerst ernstig beschadigd,
omdat in die maanden geen druppel re
gen viel.
In Calcutta, Madras en Coimbatore
wordt het voedsel gedistribueerd. In New
Delhi wordt de distributie volgende week
ingevoerd. Voor steden met meer dan
honderdduizend inoners is distributie
van levensmiddelen in voorbereiding. De
ergste hongersnood in India deed zich in
1943 voor. Toen stierven miljoenen mensen
in Bengalen:
BERGAMO (AP). Nicola Conelli,
een 88-jarige inwoner van Bergamo in
Noord-Italië zag zijn zoon Pietro, oud
55 jaar, voor het eerst in twintig jaar
terug. Pietro had al die tijd op Sardinië
gewoond.
Enkele ogenblikken na het weerzien
werd Pietro getroffen door een hart
aanval en stierf. Enige uren later over
leed ook de bejaarde Nicola, eveneens
aan een hartaanval.
Terwijl vele inwoners van de
Zweedse hoofdstad de lange latten
gingen onderbinden, hakten anderen
een bijt in het ijs en namen bij
10 graden Celsius onder nul een ver
frissend bad. Toegegeven, het werd
eerder gepresteerd. Maar hei blijft
boeien.
VATICAANSTAD (Reuter) Ongeluk
kigerwijze zijn er in Latijns Amerika nog
steeds mensen „die blind blijven voor de
tekenen van de verandering en niet alleen
tonen dat ze geen menselijk gevoel heb-
gen maar ook dat ze een christelijke kijk"
missen op de problemen waarvan het
rondom hen vol is". Dat heeft paus
Paulus op een audiëntie voor Latijnsame-
rikaanse bisschoppen gezegd. Hij voegde
er aan toe dat in een dergelijke toestand
van onrust gevaarlijke krachten binnen
dringen die de godsdienstige en morele
eenheid van de maatschappij ondermij
nen.
Hiervan was het atheïstisch marxisme
„het gevaarlijkst en het aantrekkelijkst
met zijn sociaal messianisme dat van de
menselijke vooruitgang een mythe maakt
en alle hoop grondvest op economisch en
aards welzijn."
Latijns Amerika is in beweging. Er vol
trekken zich daar snelle en diepgaande
veranderingen. De uitbreiding van de be
volking alleen al veroorzaakt een ernsti
ge terugslag in alle sectoren van het le
ven, aldus de paus.
Ten overstaan van de aangroeiende mil
joenen is de eerste reactie van de ziele-
herder het bestaande verdedigen niet
genoeg, omdat het bestaande niet toerei
kend is voor de gehele bevolking. De kerk
moet een wakend oog houden op het pro
bleem van de verstedelijking waardoor
rondom de grote steden gordels van een
veelsoortige bevolking worden geschapen,
aangelokt door de gemakkelijker ver
diensten in de industrie.
Doordat de steden niet op de ontvangst
van zoveel nieuwe bewoners voorbereid
zijn, rijzen er zeer ernstige godsdienstige
en sociale problemen, met name door de
verderfelijke gevolgen van het gebrek aan
behuizing. De massa van de bevolking
wordt zich haar moeilijke levensomstan
digheden steeds meer bewust en brengt
soms op heftige wijze een niet te onder
drukken en volkomen gerechtvaardigd
verlangen naar verandering tot uiting, al
dus paus Paulus.
Advertentie
VOLKOREN' KROKANTBROOD
fmnbrod
80 ct per pak
V.;f *V--^ ..TloSw'-.-
T „ij
