Vondeling: Geen sprake van recessie
„Prof. Zijlstra had het wel eens
meer niet bij het rechte eind"
Ook België
sluit mijnen
RQBECO
Leven duurder
Groot verlies bij
Jan de Poorter
sigar3erlijk
uitwoed-'
Duits staalbedrijf
overweegt vestiging
in Europoort
Verolme verloor op
nieuwbouw f 17 min.
Braziliaanse
voor een
werf stond
debacle
Ontslag voor
10.000 kompels
het fundament
van uw vermogen
EEG-uitkeringen
ook voor handel
met de DDR
Directeur treedt af
HAL geeft de
Rijndam aan
Duitse dochter
Scheepvaartberichten
Hogere sociale uitkeringen
Drs. Coppes in directie
van De Volkskrant
Ned. Participatie
Mij neemt deel
in Tyresoles
Kort economisch nieuws
i
DONDERDAG 23 DECEMBER 1965
11
Optimisme
Gisteren op het Damrak
WALL STREET: Dow Jones index 965.86 6.40)
Er is geen reden voor bezorgdheid
over de ontwikkeling van onze eco
nomie. De orderpositie is gunstig en
de lopende rekening van de betalings
balans vertoont een overschot van een
half miljard gulden. Er gluurt aller
minst een recessie om de hoek. In
tegendeel, de economie kan de begro-
tingslast heel goed dragen. Dat zei
minister Vondeling (Financiën) gis
teren in de Eerste Kamer in ant
woord op de pessimistische beschou
wing, die de anti-revolutionaire se
nator Zijlstra dinsdag had gehouden
over de labiele economische positie,
waarin ons land naar zijn mening ie
komen te verkeren. „Onbewezen",
noemde de minister de stelling van de
senator, dat het perspectief thans
aanzienlijk slechter zou zijn dan begin
van dit jaar.
Er is volgens minister Vondeling een
redelijke kans dat de heer Zijlstra het
ook deze keer weer eens niet bij het rech
te eind heeft gehad. De minister herin
nerde eraan dat professor Zijlstra de si
tuatie wel eens vaker minder juist heeft
beoordeeld. Hij citeerde de A.R.-senator
uit de handelingen van de Kamer van
twee jaar geleden: de economie zou zich
ook toen op het scherp van de snede heb
ben bevonden.
De afzetmoeilijkheden, waarmee som
mige bedrijven te maken hebben, komen
volgens dr. Vondeling alleen voor in en-
van bedrijven in Deventer en Twente is
van bedrijven in Deventer en Twnte is
meer een kwestie van fusie wegens over
capaciteit dan gebrek aan rentabiliteit. De
minister ging akkoord met de stelling
van professor Zijlstra dat de loonvorming
wederom moet worden gebaseerd op de
stijging van de produktiviteit. „Ik hoop
dat de werkgevers en werknemers dat
met ons zullen inzien," aldus de be
windsman.
Minister Vondeling zei.dat de sanering
van de Limburgse mijnstreek voor slechts
twee miljoen gulden ten laste van de be-
Ook in België zal men overgaan tot het
sluiten van een aantal kolenmijnen, tot
herscholing van de mijnwerkers en tot
het bevorderen van het ontstaan van
nieuwe industrieën in de mijnstreek. De
Belgische regering heeft gisteren bekend
gemaakt dat in de loop van het volgende
jaar zes mijnen zullen worden gesloten.
Deze maken deel uit van de 32 Belgische
mijnen die niet rendabel zijn. De totale
Belgische produktie zal als gevolg van de
sluiting met ongeveer één miljoen ton
kolen verminderen.
Bijna 10.000 werknemers zullen werk
loos worden. De Belgische staat zal voor
hen zorgen. Zij zullen in nieuwe indu
strieën te werk worden gesteld, of een
steunuitkering ontvangen. Het gaat om
twee mijnen in de streek van Luik, twee
in de Borinage, één bij Charleroi en één
te Genk, in de Belgische provincie Lim
burg.
De overgebleven 26 niet rendabele mij
nen zullen over 1966 1,6 Belgische frank
aan subsidie ontvangen. De staat zal bo
vendien garant blijven voor 75 percent
van het door de Belgische banken in
nieuwe industrieën gestoken gelden.
groting 1966 komt. Het geld zal worden
gezocht door andere uitgaven achterwege
te laten. Voor 1967 zal 35 miljoen gulden
moeten worden uitgetrokken. De minister
zag de financiële situatie voor dat jaar
niet al te rooskleurig in. „De tweede
tranche van de belastingverlaging-Witte-
veen ligt me zwaar op de maag", zei hij.
Over de begrotingstekorten van de drie
grote steden zei dr. Vondeling, dat het
volstrekt uitgesloten is dat het rijk deze
tekorten zou kunnen absorberen. Hij acht
te een goede analyse van de tekorten ge
boden om een inzicht in de problemen van
de steden te krijgen.
De inflatie werd ook door de bewinds
man afgeschilderd als de zwarte plek in
de totaliteit van het sociaal-economische
beleid. „Ik zou er iedere dag over praten
als ik de instrumenten had om er een
eind aan te maken", zei dr. Vondeling,
„maar het gaat boven onze macht." Dat
de loonontwikkeling de laatste jaren zo is
uitgelopen, mag volgens de minister geen
enkele regering worden verweten. „De
werkgevers zitten niet voor spek en bo
nen bij het loonoverleg", zei de bewinds
man.
Over de krappe kapitaalmarkt zei de
minister van financiën tenslotte, dat het
zaak wordt een inzicht in de problemen
te krijgen. De kennis omtrent deze markt
komt nu met vertraging van een half jaar
binnen en dat is veel te laat. De minister
kondigde een wetsontwerp aan teneinde
de onderhandse kapitaalmarkt doorzichti
ger te kunnen krijgen.
Advertentie
Het landelijk prijsindexcijfer van het
levensonderhoud voor gezinnen van hand
en hoofdarbeiders, zoals het CBS dat
maandelijks samenstelt op basis 1959-'60
is 100, steeg van 121 medio oktober tot
122 medio november.
Binnen de sector voeding, waarvoor het
indexcijfer opliep van 122 tot 124 werden
prijsstijgingen geregistreerd voor brood,
koffie en eieren. Voorts gaven de index
cijfers voor aardappelen en groenten een
stijging te zien, terwijl het indexcijfer
voor fruit een daling vertoonde. Het prijs
indexcijfer, inclusief verplichte sociale
verzekeringen en loonbelasting, steeg
van 117 medio oktober tot 118 medio no
vember.
De Europese commissie heeft beves
tigd, dat ook uitkeringen uit het land
bouwfonds van de Europese Economi
sche Gemeenschap zullen worden ge
daan voor restituties, die de lidstaten
hebben verleend bij de uitvoer van land'
bouwprodukten naar Oost-Duitsland.
Volgens een mededeling van de commis
sie heeft de Duitse bondsrepubliek hierte
gen zowel politieke als juridische bezwa
ren gemaakt. De vrees van de regering
in Bonn is, dat daardoor de EEG het
bestaan van een onafhankelijke staat
Oost-Duitsland erkent.
Tot de door de Duitse bondsrepubliek
gewraakte uitkering behoort een bedrag
van 12.000 Duitse marken, waarop Neder
land uit het fonds aanspraak maakt als
aandeel van de EEG in de restituties die
het heeft gegeven om in 1962 en 1963 de
uitvoer van ruim 200 ton eieren naar
Oost-Duitsland mogelijk te maken.
De N.V. Internationale Handel- en
Scheepvaart Maatschappij Jan de Poorter
heeft in de eerste negen maanden van het
lopend boekjaar een aanmerkelijk verlies
geleden. Tevens is bij de afwikkeling van
posten van vorige boekjaren gebleken, dat
de vermogenspositie van de vennootschap
per 31 december 1964 belangrijk ongunsti
ger is dan in de jaarstukken tot uitdruk
king is gekomen.
Besloten is tot een diepgaande reorga
nisatie waarbij de activiteit wordt gecon
centreerd op het ertsveredelingsbedrijf te
Geertruidenberg, dat op zichzelf goede
perspectieven biedt. Verdere maatrege
len ter versterking van de positie zijn in
overweging.
De heer A. H. Knoppien is afgetreden
als directeur van de vennootschap. Met
het waarnemen van de directie is de ge
delegeerde commissaris, de heer J. L. M.
de Poorter, belast.
Over 1964 werd de winst in mindering
gebracht van het in 1963 geleden verlies.
Andermaal werd besloten geen dividend
uit te keren Red.
De Holland-Amerika Lijn gaat in de
herfst van 1966 het S.S. „Rijndam"
(15.015 ton dwt) overdragen aan haar
Duitse dochtermaatschappij, de Europa-
Canada Linie G.m.b.H. te Bremen, ter
vervanging van het M.S. Seven Seas",
dat tegen die tijd uit de dienst zal wor
den genomen.
De „Rijndam" ondergaat op dit ogen
blik een uitgebreide dokbeurt in Bremer
haven en zal begin februari volgend jaar
volgeboekt naar Australië, Nieuw Zeeland
en om de wereld varen.
Advertentie
BONN Europoort maakt kans op een
vestiging van het Huettenwerk Oberhau
sen A.G. (de HOAG). Dit heeft gisteren
een van de leden van de raad van be
stuur van de HOAG in Oberhausen ver
klaard. De woordvoerder voegde eraan
toe: „waarschijnlijk zal de HOAG echter
in Oberhausen blijven". Deze stad is de
geboorteplaats van de HOAG staalgiete-
rijen en al in mei was scherpe kritiek
geuit over plannen om de HOAG uit het
Roergebied naar elders te verplaatsen.
Oorzaak van de eventuele verhuizing
is een wet die de HOAG verplicht maat
regelen te nemen tegen de zogenaamde
„bruine rook", die uit duizenden schoor
stenen in het Roergebied de lucht ver
giftigt. De HOAG heeft nu uitgerekend
wat deze anti-stoïmaatregelen het bedrijf
zouden kosten: 40 miljoen Duitse mark
voor de „ontploffingsinstallaties" en wat
veel erger is 200 miljoen Duitse mark
voor de tijd dat het bedrijf door de werk
zaamheden aan de schoorstenen stil ligt.
Voor dit bedrag kan men een heel nieuw
bedrijf bouwen, ontdekte de leiding van
de HOAG en zij zocht naar een ander
vestigingsgebied.
Het bezwaar van de Rotterdamse ves
oven zal moeten worden gebouwd, ter
wijl men in Oberhausen over een aan
de eisen van de tijd aangepaste hoogoven
beschikt. Een voordeel van de vestiging
in het Europoortgebied voor de HOAG
zal zijn, dat de ijzerertsen niet eerst naar
het Roergebied behoeven te worden ver
voerd. Staven ruw ijzer zouden in plaats
van erts naar Oberhausen kunnen worden
verscheept om daar te worden uitge-
walst. Daarmee zou men de helft van
de nu nodige scheepsruimte sparen. Op
de terugreis Oberhausen-Rotterdam zou
den de rijnaken cokes moeten gaan ver
voeren.
Het gehele investeringsprogramma van
de HOAG neemt drie tot drie-en-een-half
jaar in beslag. Wanneer tot de nieuwe
vestiging zal worden besloten, hangt van
de komende vergadering van de raad van
toezicht af. Een datum voor deze ver
gadering is nog niet vastgesteld. De
vraag of Rotterdam zal worden uitver
koren hangt voor een groot deel af van
de situatie op de kapitaalmarkt. Bij een
voor de HOAG buitenlandse vestiging zal
de investering hoger komen te liggen en
ook het gedeelte aan buitenlandse mid
delen, omdat onvermijdelijk ook een hoog-
tiging is, dat er een gloednieuwe hoog- oven zal moeten worden gebouwd.
Scheepsbouwer Cornells Verolme
blaakt niet van optimisme over de toe
komst van de nieuwbouw in zijn sector.
Letterlijk schrijft hij in een overzicht
over de gang van zaken in 1965 in zijn
concern in het personeelsblad. „Algehele
verbetering in de nieuwbouwsector kan
alleen verwacht worden als wij dezelfde
steun ontvangen als omringende landen
of dat voor iedereen elke steun wordt
afgeschaft." De laatste twee jaren zijn
voor de nieuwbouw zeer verliesgevend
geweest. De heer Verolme noemde in
Aagtekerk 22 v. Marseille n. Hamburg.
Acmaea pass. 22 Cap Matifou n. Rotterdam.
Acteon 22 rede Danang Bay.
Alamak 22 ten anker Ummsaid.
Alchiba 22 ten anker Suez.
Algol 22 te Melbourne.
Alnati 22 v. Hamburg n. Bremen.
Aludra 23 te Angradosreis.
Ampenan 21 v. Papeete n. Noumea.
Amsteldijk 22 v. Norfolk n. New York.
Amstelhoek 22 te Fremantle.
Amstelstad pass. 23 Sabang n. Hamburg.
Anco Spray 23 tte Priolo.
Andijk 22 v. Bremen n. Hamburg.
Angolakust 22 v. Pointe Noire n. Matadi.
Area 22 v. Thameshaven n. Hamble.
Archimedes 22 te Moengo verw.
Ares 23 te Port au Prince.
Argos 22 v. Antwerpen n. Rotterdam.
Arkeldijk 21 v. Cristobal n. Le Havre.
Asterope 22 v. Liverpool n. Golf van Mexico.
Banggai 22 v. Burnside n. Mobile.
Bengalen 23 te Baltimore verw.
Bennekom 22 te Antwerpen.
Caltex Arnhem 22 v. Port Said n. Gothenburg.
Caltex Eindhoven 23 te Mosselbay verw.
Caltex Madrid 23 te Bombay.
Caltex Rotterdam 22 v. Suez n. Rastanura.
Cartago 22 v. Almirante n. Dominicaanse repu
bliek.
Celebes 22 te Genua.
Cinulia 23 te Liverpool.
Congokust 22 v. Monrovia n. Freetown.
Dinteldijk 22 v. Los Angeles n. San Francisco.
Diogenes 23 te Antofagasta.
Dongedijk 23 te Los Angeles.
Eemhaven 22 v. Port Elizabeth n. East London.
Eenhoorn 23 te Lattakia.
Fina Nederland 22 v. Stanlow n. Holehaven.
Forest Town pass. 22 Straat Ormoes n. Japan.
Geeststar 23 te Dominica.
Gorredijk 22 v. Charleston n. New Orleans.
Guineekust 22 te Hamburg.
Gulf Italian 23 te Mena verw.
Hector 22 te Bremen.
Hercules 22 v. La Guaira n. Port of Spain.
Ivoorkust 22 te Hamburg.
Jagersfontein 22 v. Tenerife n. Kaapstad.
Justus Waller 22 te Dinglebank.
Kalydon 22 v. Gasslane n. Avonmouth.
Karimun 24 te Napier verw.
Kerm ia 22 te Gothenburg verw.
Khasiella pass. 22 Azoren n. Curasao.
Koudekerk 22 te Suez verw.
Krebsia pass. 22 Kaap Gulhas n. Durban.
Laertes pass. 22 Sabang n. Djibouti.
Leiderkerk 23 te Marseille verw.
Main Lloyd pass. 22 Bremerhaven n. Bremen.
Marne Lloyd 22 v. Mombasa n. Djibouti.
Mataram 22 te Port Said.
Naess Commander 22 v. Suez n. Rastanura.
Naess Tiger pass. 22 Rondo n. Chibo.
Neder Ebro 22 te Cristobal.
Neder Rijn 22 te Antwerpen.
Oranjestad 23 te Madeira.
P. G. Thulin pass. 22 Straat Magelhaen n.
Quintero.
Philidora pass. 23 Port Sudan n. Kharg Eiland.
Poeldijk 22 te Antwerpen.
Prins WiIlem-4 22 v. Londen n. Rotterdam.
Radja 23 te Penang verw.
Roepat 22 te Belfast.
Rondo 28 te Aden verw.
Rotterdam 22 v. Kingston n. Curasao.
Sarpedon 22 v. Hamburg n. Antwerpen.
Senegalkust pass. 22 Dakar n. Freetown.
Servaaskerk 22 te Hamburg.
Sibigo 22 v. Hongkong n. Sampit.
Sinabang 22 Cantonriver n. Hongkong.
Sinon 22 te Baltimore.
Sinoutskerk 22 te Aden.
Sloterdijk 23 te Baltimore.
Sloterkerk 22 v. East London n. Durban
Straat Cook 22 v. Penang n. Ceylon.
Straat Franklin 23 te Yokkaichi.
Straat Frazer 23 v. Port Harcourt n. Tema
Straat Magelhaen 23 te Durban verw.
Straat Van Diemen 22 v. Melbourne n. Port
Kamble.
Streefkerk 22 v. Marseille n. Port Said.
Tero 23 te Antwerpen.
Themis 22 te Hamburg.
Tjitjalengka 22 v. Durban n. East London
Tjimanuk 23 te Port Piri verw.
Togokust 22 v. Antwerpen n. Amsterdam.
Ulysses 22 v. Antwerpen n. Amsterdam.
Viana pass. 23 Panamakanaal n. Puerto Miranda
Willemstad 23 te Barbados.
Woensdrecht 22 te Ardrossan.
Wonosari 22 v. Aqaba n. Port Sudan.
Wonosobo 23 te Shanghai verw.
Zaanland 22 te Las Palmas.
Zeeland 21 v. Longview n. Los Angeles.
een persoonlijk gesprek met een redac
teur van het ANP een bedrag van 17
miljoen.
Maar de situatie schijnt zich voor het
concern in gunstige zin te veranderen.
De huidige orderportefeuille geeft aan
zienlijk betere perspectieven te zien al
blijft de nieuwbouw een zorgenkind. Het
grote reparatieapparaat dat ruime inves
teringen vergde, werpt zijn revenuen af;
de afdelingen machinebouw en elektrici
teit vonden terreinen buiten de scheeps
bouw die lucratief bleken en tenslotte is
de ontwikkeling van het zonwerend ma
teriaal „metalon" afgesloten en kan dit
produkt na 1 januari volop in produktie
en verkoop komen.
Gezien de grote afstand tussen scheeps
bouw en textielindustrie is besloten de
metalon- en verolonfabrieken (Verolon is
de naam die buiten Europa wordt ge
bruikt) in een afzonderlijke gecombineer
de vennootschap onder te brengen.
In zijn overzicht zegt de heer Verolme
niet ontevreden te zijn over de resultaten
in 1965 van de Nederlandse bedrijven,
maar minder tevreden te zijn over de
buitenlandse wérven uitgezonderd de
Ierse. Vooral de Braziliaanse werf stond
er heel moeilijk voor door het optreden
van de vorige regering. Een half jaar ge
leden leek het erop of Verolme Brazilië
eenzelfde lot zou treffen als de vestiging
van Fokker in Brazilië enkele jaren ge
leden. Onderhandelingen met de huidige
regering sindsdien gevoerd en nu vrijwel
beëindigd hebben echter tot resultaat ge
had dat er alle reden is voor groot opti
misme over de toekomst van de Brazi
liaanse werf waar 2000 mensen werken
en die tot de grootste en modernste wer
ven ter wereld behoort. De capaciteit van
deze werf is even groot als van alle
Verolme werven in Nederland tezamen.
De grootste helling is geschikt voor de
bouw van schepen van 160.000 ton d.w.
Jammer noemt de heer Verolme het,
dat hij gedwongen is de werf in Noor
wegen te sluiten. Destijds overgenomen
op verzoek van de Noorse regering opdat
de 400 werknemers aan het werk konden
blijven met de bedoeling (en de conces
sie) te bouwen, is door de grote tegen
werking van de Noorse scheepswerven
niets van de plannen terecht gekomen.
Noch de belofte van de Noorse regering
noch die van de Noorse marine konden
gestand worden gehouden, terwijl de klei
ne bestaande werf geen levensvatbaar
heid had wat al eerder bewezen was.
Het kantoor in Oslo zal gehandhaafd
blijven. Over de Ierse werf heeft de
heer Verolme niets dan lof. Op de werf
in Indonesië zal in 1966 de kiel gelegd
worden voor het eerste schip. De bedrij
ven in Nederland zijn volop van werk
voorzien. Een groot probleem blijft het
tekort aan arbeidskrachten.
In het S.E.R.-advies over hogere socia
le uitkeringen in verband met de huur
verhoging per 1 januari 1966 is door de
S.E.R. een fout gemaakt in de verhogin
gen voor invaliditeitsrentetrekkers. De
verhoging voor klasse C is 54 per jaar,
en niet 64 zoals gisteren op pagina één
van onze krant gemeld.
De algemene vergadering van aandeel
houders van de N.V. De Volkskrant heeft
woensdag op voordracht van de raad van
commissarissen tot mede-directeur van de
n.v. benoemd drs. Th. Coppes te Utrecht.
De benoeming geschiedde met algemene
stemmen. Zij gaat in op 1 januari 1966.
wbi im
UNILEVER VAST, KLM OP
RECORHOOGTE
Unilever heeft het herstel van dinsdag
met kracht verder voortgezet. De prijs
van 110,50 lag 2,50 boven het voor
gaande slotniveau. Er vonden in deze hoek
dekkingsaankopen plaats, met daarnaast
aankopen van lokale zijde. Unilever sloot
in Wall Street een halve dollar hoger, het
geen voor Amsterdam een goede stimulans
was. Philips verwerkte het geringe Ame
rikaans aanbod zeer goed en was goed
prijshoudend op 109,70. Kon. Olie ver
beterde vijftig cent tot 145,50. AKU gaf
weinig verandering te zien op 358*/*, ter
wijl Hoogovens een puntje hoger werd
geadviseerd op 430. KLM kwam op een
recordhoogte aller tijden. Gedurende de
niet-officiele ochtendhandel werd 279
tot 280 voor KLM betaald. De officiële
koers van dinsdag was 260. Dit aandeel
stond dinsdag in Wall Street wederom in
de belangstelling met een koersstijging
van ruim vier dollar tot 80^6, nadat ook
82 was gedaan. In de middag werd de
koers geadviseerd rond de 280. De forse
koersstijging in Wall Street voor KLM
werd veroorzaakt door gedwongen aan
hoofdfondsen bleef in Amsterdam kalm.
Toch kwamen de meeste kooporders van
het publiek als gevolg van de vrees voor
verdere inflatie.
VOORBEURS VAN HEDEN
lste tijdvk. 2de tijdv.
A.K.U.
Hoogovens
Kon. Olie
Philips
Unilever
K.L.M.
358-359
425
145.30-145.40
109.40-109.80
110.20-110.80
268-270
422
145.50
109.80
110.90
VERHANDELDE FONDSEN
Totaal
Hoger
Lager
Gelijk
21 dec.
396
150 (37.8°/o)
165 (41.8%)
81 (20.4%)
22 dec.
398
164 (41.3%)
137 (34.4%)
97 (24.3%)
kopen van de baissiers. De handel in alleK.L.M.
AVONDVERKEER VAN GISTEREN
A.K.U.
Hoogovens
Kon. Olie
Unilever
Philips
145.30-145.70
109.40-110.51
110-110.70
278-281
Slot-
koersen
22 dec.
Slot-
koersen
22 dec.
359
Hoogovens
435
109.80
110.30
Kon. Petroleum.
145.40
Amsterd. Rubber
96 gb
H.V.A
140
106.50
Holl.-Am. Lijn
122 gb
K.L.M
280 gb
K.N.S.M.
113
Kon. Paketvaart
183%
Van Ommeren
21074
Ned. Sch. Unie
144 gl
5% Ned. 1964
93
5'/4% Ned. 1964-11
9174
5%% Ned. 1965
97 gl
6% B.N.G. 1965
98%
5% Ned. G.U.
9674
4 A.K.U.
1144/4
5%% Hoogovens
109% gb
Alk. Bank NederL
264
Amro Bank
53.40
Holl. Bank Unie.
222
Nat.-Nederlanden
585
Ned. Midd.st. B.
100
R.V.S.
500
221
Interunie
185
Nefo
91
112
Unitas
461
Albert Heijn
656
Alg. Norit
212 gb
Arnstel Brouwerij
353
Amsterd. Ballast
414
Amsterd. Droogd.
106 gb
Bensdorp
419
Van Berkei
220 gb
378%
Blaauwhoed
390 gb
Bredero
420
Brocades-Stheem
870
Bühr.-Tetterode
625
Bijenkorf
541
Centr. Suiker Mij
373
Curag. Handel My
154
184
Erdal
415 b
238
Ford
Van Gelder Zn.
Gelderl.-Tielens
Gist- en Sp.fabr.
Grasso
v. d. Grinten
Hagemeijer
Hatema
Havenwerken
Heineken Bier
Hoek's Machinef.
Holec
Holl. Beton
Indoheem
Internatio
Kempen-Begeer
Key en Kramer
Kon. Ned. Papier
Kon. Zout-Ketjen
Koudijs
Leidsche Wol
Lindeteves-Jacob
Meneba
Muller Co.
Chem. F. Naarden
Ned. Dagbl. Unie
Ned. Kabelfabr.
Ned. Sch Mij
Van Nelle
Njjverd. Ten Cate
Oranjeboom Bier
Overz. Gas
William Pont
Rott. Droogdok
Sch. Expl. Mij
Scholten Foxhol
Schuttersveld
Smit Transform.
Spaarnestad
Stokvis Zn.
Technische Unie
Texoprint
Thom. en Drijver
Ver. Glasfabr.
Ver. Machinefabr.
Vredest. Rubber
Wessanen
Wilt. Fijen.-B.
Wyers
Zwanenberg-Org.
920 b ex
1107*
442
320 gb
762
484
201
231
467%
252
322
42.40
268%
127
228
740
163
320 b
156%
3787*
319%
436
211%
326
76
220 gb
117Vi
360
93.50
250
202%
190
413
137 gl
240
545 gb
180
296
123
456
135 gb
130 gb
433
158% gb
539
167.50
21 dec.
22 dec.
21 dec.
22 dec.
Atch. Topeka
Baltimore
Can. Pacific
Illinois Cent
N.Y. Centr
Pennsylvania
South Pac.
Union Pac
Allied Chem.
Am. Can.
A.C.F. Ind
Am. Smelting
Am. T. and T.
Am. Tobacco
Anaconda
Beth. Steel
Boeing
Chrysler
Dougl. Aircr.
Dup. de Nem.
Cons. Edison
City Bank
Gen. Motors
Eastm. Kodak
Gen. Electr
Goodyear T.
Vooral dankzij de vaste stemming voor
een groot aantal geselecteerde waarden is
Wall Street gisteren hoger afgekomen.
Verkopen vonden plaats in ruimtevaart
waarden en een aantal luchtvaartaande
len. Staalfondsen waren vooral begin
beurs favoriet, maar sloten de dag juist
onder het hoogste punt van de dag af
Bethlehem 114. Sperry Rand waarin de
337»
3374
39
39
617.
617.
6674
67%
807s
797.
6374
637s
46%
4778
417.
417s
4878
4974
567s
577.
4674
467s
73%
75%
6174
627.
3974
397a
837.
83%
407.
4174
1337.
130
32%
557s
567s
5678
41
417s
80
777s
23674
2357.
10974
111
11378
11474
1027s
1027.
487.
487.
Amer. Motors
9
95/8
Int. Harvester
4574
457s
Int. Nickel
9278
927s
Int. T. and T.
667s
667*
Kennecott
125
12374
Mont. Ward
34
34
Radio Corp.
457b
457*
Republic. St.
447e
447*
Royal Dutch
417s
417s
637s
647s
Shell Oil
637s
637s
Soc. Vacum
9074
9074
Stand. Br
747s
74%
Stand. Oil N.J.
8074
797s
Studebaker
22
2274
797s
807s
Un. Aircraft
857*
83
87$
87b
30
3074
Us. Rubber
7074
707s
Us. Steel
547s
547s
Westingh
62%
6274
Woolworth
297s
2978
567s
5574
K.L.M.
807s
767s
omzet het grootst was bleef onveranderd
op 21^. Van de 1417 verhandelde fondsen
waren er 501 hoger en 704 lager. De omzet
steeg van 8,24 miljoen shares tot 9,75
miljoen.
De Dow Jones indices: industrie 965.86
6.40); sporen 247.46 0.03) en open
bare nutsbedrijven 151.93 0.90).
De grotere vraag naar autobanden als
gevolg van de sterke groei van het Ne
derlandse wegenpark, maakt voor Tyre-
soles Nederland NV een zeer sterke uit
breiding van de produktiecapaciteit nood
zakelijk. Voor de financiering hiervan is
de Nederlandse Participatie Maatschap
pij nu bereid gevonden voor nominaal
550.000 gewone aandelen tegen 140 per
cent cum half dividend 1965 in de'ven
nootschap deel te nemen. Over de gang
van zaken in 1965 zegt de directie dat,
onvoorziene omstandigheden voorbehou
den, een onveranderd dividend van tien
percent in de lijn der verwachting ligt.
DIVIDENDEN
Houthandel voorheen PDonker in
Zaandijk heeft het dividend vastgesteld
op 18 (v.j. 20) percent. De omzetten ver
toonden een stijging van tien percent,
maar de hogere kosten en belangrijke in
vesteringen konden hiermee niet worden
gedekt.
Ir. P. M. van Doormaal commissaris van Tho
massen en Drijver-Verblifa N.V. zal op zijn ver
zoek per 1 januari als zodanig aftreden, daar
Thomassen en Drijver-Verblifa N.V. zich ten
dele op dezelfde gebieden is gaan bewegen als
een andere vennootschap waarvan de heer Van
Doormaal eveneens commissaris is.
Het bestuur van de N.V. Internationale Ge
wapend Beton-Bouw deelt mee, dat de produc
tie in 1965 nagenoeg gelijk is geweest aan die
in 1964. De resultaten van de in het lopende
jaar gereed gekomen werken zullen, naar de
mening van het bestuur, niet lager zijn dan die
over het boekjaar 1964
Aan mevr. J. M. van Reeuwijk-Van Walsum
is op haar verzoek op de meest eervolle wijze
ontslag verleend als directrice der N.V. Maat
schappij voor woninginrichting P. van Reeuwijk
te Rotterdam per 31 december 1965. Zij zal als
adviseuse aan het bedrijf verbonden blijven.
De directie van de N.V. Kon. Nederlandse
Gist- en Spiritusfabriek te Delft heeft over de
gang van zaken in het afgelopen jaar meege
deeld dat wederom alle sectoren van het bedrijf
een bevredigende toeneming te zien hebben ge
geven waardoor de binnenlandse kostenstijging
kon worden opgevangen.
Daimler Benz verwacht dit jaar een verkoop
cijfer van DM 4.4 miljard te bereiken of wel
5 percent meer dan in 1964. De produktie van
personenwagens is gestegen tot 174.000 tegen
165.532 het vorig jaar. Ongeveer 45 percent hier
van werd geëxporteerd.
