Nederland klom in 1965 trapje
hoger op welvaartsladder
Autorijscholen
ook duurder
Dividenden
Kwitantiezegel
morgen weg
Koersfluctuaties aan de Beurs van Amsterdam
lam
Inspanningen om verhoogde peil
te handhaven echter moeilijk
Franse minimum
invoerprijs voor
snij tulpen
Omzet Klöckner-
Werke steeg tot
ruim 2 miljard
Drieweg-stekker
wordt schaars
Jaarbeurs krijgt
nieuwe terreinen
NS koopt aandelen
van busbedrijf
Kort economisch nieuws
Scheepvaartberichten
VRIJDAG 31 DECEMBER 1965
13
Hinderpaal
Mijnen
Financieringsvorm
Over de drempel
Twee zorgenkinderen
Straks verboden
iFHH
gg|
W
'mm
-
WALL STREET: Luchtvaartwaarden vast
no
Hora ruit de tijd snelt heen:
weer is een periode van 365 dagen
verstreken, waarin gewerkt werd om
een zo menswaardig mogelijk bestaan
voor de samenleving te bereiken. In
het algemeen genomen kon weer een
trapje hoger worden geklommen op
de welvaartsladder, al gaat het niet
zo gemakkelijk meer als een jaar ge
leden. Steeds meer inspanning is no
dig om tot een verhoging van het
welvaartspeil te komen, omdat opge
past moet worden dat er niet door het
economische plafond heen wordt ge
stoten. Bij het scheiden van het jaar
werd door de erkende deskundige
Zijlstra de ernstige waarschuwing
gegeven dat de Nederlandse econo
mie zich op de naar de inflatie-af
grond leidende weg heeft begeven.
Nog is het niet zover dat de beta
lingsbalans er in het ongerede door
is geraakt, maar de exporteurs erva
ren steeds meer dat hun kostprijzen
boven die van de buitenlandse leve
ranciers komen te liggen, zodat zij
met minimale winstmarges genoegen
moeten nemen.
Groot-Brittannië heeft in het begin van
het jaar moeten ervaren hoe moeilijk het
is het vertrouwen in het betaalmiddel te
herstellen als de betalingsbalans eenmaal
uit het evenwicht is geslagen. Weliswaar
heeft het pond sterling zich enigermate
kunnen herstellen van de ernstige crisis
welke de internationale valutamarkten
aan het begin van 1965 vertoonden, maar
de naweeën er van doen zich nog gevoe
len in verschillende sectoren van de Ne
derlandse economie. De extra heffing
van 10 pet op de invoerrechten op indu-
strieprodukten in Engeland heeft uiter
aard een belemmering geworpen voor on
ze export naar de overkant van de Noord
zee, welke met niet meer dan 5 pet is
toegenomen, terwijl de uitvoer naar an
dere landen in Europa met gemiddeld
10 pet steeg.
Tijdelijk heeft de voortgang van het
werk tot economische eenwording van
Europa een stagnatie ondergaan, doordat
Frankrijk een politieke hinderpaal in de
weg legde. Het was in economisch opzicht
gezien een van de grootste decepties van
1965 dat Frankrijk niet aan het verdere
overleg tot uitbouw van de gemeenschap
deelnam. Ook al zullen wellicht de stuk
ken weer aaneengelijmd worden, toch zal
er een litteken blijven dat het aanzien
van de E.E.G. voor de buitenwereld blij
vend schaadt.
Achteraf bezien is het enigszins verwon
derlijk dat we het jaar zonder ernstige
kleerscheuren zijn doorgekomen, maar er
zijn tekenen van een naderende bui, waar
van nog niet valt te zeggen of zij in een
depressiestorm zal ontaarden. Door de
voortgaande loonstijgingen is een indu
striële herstructurering noodzakelijk, die
tot onaangename gevolgen voor individue
le werknemers kan leiden.
Gelukkig is de omschakeling in de
mijnstreek mogelijk zonder massale
werkloosheid te ontketenen. De mijnen
zijn niet rendabel te exploiteren en de
economische wetten leren dat in zo'n ge
val de produktie moet worden gestaakt,
omdat het anders een bodemloze put
wordt.
De dit jaar aan het bewind gekomen
minister van economische zaken, drs.
Den Uyl, komt de eer toe een zodanige
oplossing voor het vraagstuk van Lim
burg te hebben gevonden, dat er geen
ernstige oppositie tegen het sluiten van
de mijnen is ontstaan. Staatsmijnen krijgt
gelegenheid een financieel belang te ver
werven in de nieuwe DAF-fabriek, die in
de toekomst een van de economische pij
lers van Limburg moet worden. Boven-
Kostenverhogingen tengevolge van be
lasting- en loonstijgingen per 1 januari
zullen ook indirect merkbaar worden.
Van de loonstijgingen is dit momenteel
nog niet algemeen te overzien, al is bij
voorbeeld reeds wel bekend dat verho
gingen van broodprijzen en tarieven van
openbaar vervoer in de naaste toekomst
nauw zullen samenhangen met de loons
verhogingen waarover thans in de be
drijfstakken wordt gepraat.
Een forse stijging zullen de tarieven
van uitzendbureaus voor kantoorperso
neel ondergaan. In vele gevallen 25 per
cent. Dit hangt samen met het feit dat de
bureaus op 1 januari sociale verzekerings
premies voor hun uitzendkrachten moeten
gaan betalen, plus een loonsverho
ging van 6 percent. Naar mag worden
aangenomen zullen de prijscontroleurs
gemiddeld een verhoging van 20 percent
redelijk toelaatbaar achten.
Verhoging van de benzineprijs en de
omzetbelasting op auto's doet de tarieven
van de rijscholen stijgen. Er zijn al ver
hogingen aangekondigd van ruim 12 per
cent. Grote invloed zal de benzine- en
olieprijsverhoging hebben op de tarieven
van het wegvervoer. Volgens een schat
ting die is gemaakt toen nog werd aange
nomen dat de benzine 2 cent duurder zou
worden inplaats van ruim 3 cent, zouden
de vervoerkosten daardoor 4 tot 5 percent
«tijgen. Daarbij komt nog de te verwach
ten loonkostenstijging. De wegvervoer
ders zullen over dit alles binnenkort bij
het departement van economische zaken
om tariefsverhoging gaan vragen.
dien wordt de financiering vergemakke
lijkt als de staat garantie geeft voor de
betaling van rente en aflossing van even
tueel op te nemen leningen.
Deze financieringsvorm zal in de toe
komst wellicht vaker worden toegepast
als zich projecten aandienen, die in eco
nomisch opzicht belangrijk kunnen wor
den, doch waarvan de financiering in de
eerste instantie moeilijk van de grond
zou komen. Dat is in het verleden trou
wens al meer geschied, zoals bij Breed
band en de K.L.M. De overdracht van het
Breedbandbedrijf aan Hoogovens heeft
dit jaar volledig z'n beslag gekregen en
het gevolg was dat nieuwe expansieplan
nen konden worden gesmeed, die binnen
enkele jaren tot een belangrijke uitbrei
ding van de produktie zal leiden.
De K.L.M. heeft nooit gebruik behoeven
te maken van de garanties, die de staat
heeft verleend voor rente en aflossing op
opgenomen leningen en de gang van za
ken is dit jaar van dien aard geweest
dat er ook niet voor behoeft te worden ge
vreesd dat de schatkist in de bres behoeft
te springen.
Wel zal er financiële steun nodig zijn
om Deventer over de drempel van de in
dustriële herstructurering te helpen. Het
sluiten van de textielfabriek Ankersmit,
het stilleggen van de meelproduktie bij
Noury en Van der Lande en de moge
lijkheid van andere aanpassingen heb
ben tegen het einde van het jaar aanlei
ding tot ongerustheid aan het economi
sche front gegeven. De nawerking daar
van zal in de eerste maanden van het
nieuwe jaar merkbaar blijven.
Werkelijke vrees voor de werkgelegen
heid behoeft er in de gegeven omstandig
heden niet te bestaan. Nog altijd blijft
het noodzakelijk gebruik te maken van
een omvangrijk aantal buitenlandse ar
beidskrachten, onder wie naast Italianen
en Spanjaarden, Turken en Grieken een
plaats hebben ingenomen. Voor de eco
nomie van het land is het voordelig ge
bruik te maken van de buitenlandse ar
beiders, want zij dragen bij tot vergro
ting van het nationaal produkt, terwijl zij
in de onproduktieve leeftijd geen geld
hebben gekost voor voeding en onderwijs.
twee zorgenkinderen in het industriële ge
zin. Door fusies (Wilton-Feyenoord-Brons-
werk en de Schelde, Rotterdamsche
Droogdok en Motorenfabriek Thomassen)
of het stilleggen van de nieuwbouw
bouw (NDSM) wordt getracht in de
scheepsbouw het hoofd boven water te
houden. Helaas is zolang gewacht met
het verzetten van de bakens, dat zelfs
Nederlandse reders er toe overgingen
schepen in Japan te bestellen, waar be
halve een lagere prijs ook een vlottere
levertijd kon worden bedongen.
De koopvaardij moet zich evenals de
industrie heroriënteren, doch het gaat
daarbij moeilijker omdat er in de zee
vaart geen luwte is te vinden tegen de
hevige concurrentiestorm. De verbete
ring van de situatie op de internationale
vrachtenmarkt komt slechts zijdelings aan
de Nederlandse rederijen ten goede, om
dat zij doorgaans meer op de lijnvaart
(beurtvaart) zijn ingesteld dan op het al
gemene vrachtvervoer, of zoals dat heet
de trampvaart. In plaats van pakken wat
je krijgen kunt, moeten onze reders vaste
lijndiensten tegen vaste tarieven verzor
gen, of de schepen vol beladen zijn of niet.
Daardoor kan niet van tijdelijke oplevin
gen op de vrachtenmarkt worden geprofi
teerd, maar aan de andere kant zijn de
uitkomsten minder kwetsbaar voor inzin
kingen.
1966 zal de ontsluiting van Noord-Hol
land brengen door de opening van de
Coentunnel, die de industriële agglomera
tie aan de Zaan beter op het economisch
potentieel van de rest van het land zal
doen aansluiten. Ook zal de tunnel een
verbetering van het verkeer met Fries
land en Groningen teweeg brengen, pro
vincies waar de industriële ontwikkeling
al goede vorderingen heeft gemaakt,
maar waar nog altijd plaats is voor meer.
Delfzijl krijgt er in 1966 een paar belang
rijke bedrijven bij. De aluminimumindu-
strie komt in produktie en de petrochemie
breidt uit.
PARIJS (AFP) In de Franse staats
courant zijn minimum-invoerprijzen ge
publiceerd voor uit E.E.G.-landen af
komstige snijtulpen. Tot vandaag bedroeg
de minimum-invoerprijs 15 franken per
twintig stuks. Van 1 tot 15 januari zal de
minimum-invoerprijs 13 franken per twin
tig stuks zijn, van 16 januari tot 31 maart
11,30 franken en van 1 tot 30 april 9,50
franken.
De invoer kan stopgezet of verminderd
worden, als de groothandelsprijs in Pa
rijs gedurende drie achtereenvolgende da
gen beneden de minimum-prijs is geble
ven. Een eventuele sluiting van de grens
voor Nederlandse tulpen is dus niet voor
zondag te verwachten.
Wessanen's Koninklijke Fabrieken N.V.
hebben besloten over het boekjaar 1965
op de gewone aandelen een onveranderd
interimdividend van 4 procent te decla
reren. In totaal werd over 1964 onveran
derd twaalf procent dividend uitgekeerd.
Klöckner-Werke, het Westduitse staal
concern, heeft dit jaar de omzet met 10,9
percent kunnen opvoeren tot DM. 2,01
miljard. De afzet van ijzer en staal nam
toe met 13,2 percent, die van de dochter
ondernemingen en andere nevenbedrijven
met 15,5 percent. Als gevolg van de con
currentie van olie is de kolenafzet van de
mijnen van het concern met 11 percent
teruggelopen. Dit werd evenwel gecom
penseerd door het toenemend verbruik
van kolen binnen het bedrijf zelf.
De netto-winst over 1965 bedroeg DM
33,5 miljoen. Er werd voorgesteld een di
vidend van 11 percent betaalbaar te
stellen. Een bedrag van DM 459.292 zal
aan de reserves worden toegevoegd. Over
het boekjaar 1963/64 werd een dividend
van 10 percent uitgekeerd.
De drieweg-stekker, vernuftig apparaat
je dat de mogelijkheden van de in vele
woningen dun gezaaide stopcontacten ver
drievoudigt, wordt schaars. Verscheidene
handelaren in elektrotechnische artikelen
moeten al tijdelijk „neen" verkopen tot
dat zij nog een laatste voorraadje bij de
groothandel hebben gevonden. Reden: de
drieweg-stekker is tot verboden huisraad
verklaard.
Na 1 mei 1966 mag er in Nederland
geen enkele meer worden verkocht, on
verschillig of hij gammel of degelijk is.
Er mag er al een half jaar lang geen
meer worden ingevoerd of gefabriceerd,
reden waarom de voorraden nu uitgeput
raken.
Het drieweg-principe is wettelijk veroor
deeld. Het levert gevaar voor overver-
verhitting en aanraking der elektriciteits
polen. In de muur te bouwen contact
dozen zuller er voor in de plaats komen.
De koninklijke Nederlandse jaarbeurs
zal de beschikking kunnen krijgen over de
terreinen van de Utrechtse veemarkt en
de gemeentelijke reinigingsdienst. Hiertoe
heeft de Utrechtse gemeenteraad gisteren
besloten.
Dit besluit maakt het noodzakelijk dat
zowel de veemarkt als de gemeentelijke
reinigingsdienst verplaatst moeten wo-
den. Hiermee is een bedrag van twaalf
miljoen door de gemeente Utrecht zal wor-
miljoen door de gemeente Utrecht zal wor
den bijgedragen. Van het resterende be
drag zullen het rijk en de jaarbeurs elk
de helft voor hun rekening nemen.
Door de verplaatsing van de veemarkt
zal de jaarbeurs gelegenheid krijgen tot
uitbreiding en bestaat, mede in het kader
van het project Hoog-Catherijne, de mo
gelijkheid dat de jaarbeurs op het Vre-
denburg, inclusief het nieuwe secreta
riaatsgebouw, kan worden verplaatst naar
de Croeselaan.
mmm
mm
27%
29 dec.
30 dec.
29 dec.
30 dec.
Atch. Topeka
331/»
333/4
Amer. Motors
85/8
8%
38
39
Int. Harvester
45Vi
455/8
Can. Pacific
61%
611/4
Int. Nickel
90%
89'/4
Illinois Cent
68
68
Int. T. and T.
68
69
78%
79
121%
121V4
Pennsylvania
63%
63%
Mont. Ward
33V8
34%
44%
43%
Radio Corp.
471/2
48
42%
42%
Republic. St.
42%
42%
Allied Chem.
48%
48%
Royal Dutch
41%
42%
Am. Can.
55%
55%
64
65
A.C.F. Ind
47%
47%
Shell Oil
64V4
64%
Am. Smelting
71
71
Soc. Vacum
95%
96%
Am. T. and T.
6U/8
61%
Stand. Br
73%
735/8
Am. Tobacco
38%
38%
Stand. Oil N.J.
80
80%
81%
80%
Stude baker
21%
22%
Beth. Steel
40%
40%
Texaco
80%
80%
128V8
128%
Un. Aircraft
821/4
8OV4
54
53%
8%
8%
Dougl. Aircr.
55%
55%
Un. Fruit
32Vs
32
Dup. de Nem.
42%
42%
Us. Rubber
743A
74%
Cons. Edison
75
73
521/4
521/a
City Bank
235
235%
61%
621/4
Gen. Motors
113%
115
Wool worth
30%
31%
Eastm. Kodak
116%
119
545/8
54V2
Gen. Electr
101%
102%
K.L.M.
75%
78
Goodyear T.
475/8
47%
Luchtvaartlijnen hebben in Wall Street
gisteren wederom een vaste stemming te
zien gegeven. Ruimtevaartwaarden lagen
wat zwak in de markt op het vredesoffen
sief van de Johnsonregering. General
Motors trok laatbeurs wat aan, maar in
staalfondsen ging weinig om. Jones and
Laughling waren aan het slot zwak. Ver
der was IBM 2 dollar in herstel, terwijl
Eastman Kodak ruim een dollar opliep.
Van de 1410 verhandelde fondsen waren
en 714 hoger en 446 lager. De omzet be
liep 7.06 miljoen shares tegen 7.61 miljoen
shares woensdag.
De Dow Jones indices: industrie 963.69
3.39); sporen 245.72 0.12) en open
bare nutsbedrijven 151.96 0.81).
VERHANDELDE FONDSEN
Totaal
Hoger
Lager
Gelijk
29 dec.
417
234 (56.1%)
100 (24%)
83 (19.9%)
30 dec.
578
283 (48.9%)
141 (24.4%)
154 (26.7%)
Met ingang van 1 januari 1966 treedt
in werking de wet waarbij het kwitan
tiezegel is afgeschaft. Onder dit zegel
recht wordt in dit verband verstaan het
in de zegelwet 1917 geregelde vaste ze
gelrecht van 15 cent, waaraan behalve
kwitanties, mede zijn onderworpen een
groot aantal andere betalingsstukken, zo
als bewijzen van ontvangst of overne
ming van gelden, creditnota's saldobil
jetten, accoord ver klaringen betreffende
rekeningcourantsaldi, bewijzen van lid
maatschap van verenigingen en toegangs-
en abonnementsbewijzen. Van de „ij de
van het ministerie van financien wordt
er op gewezen dat degenen die zegels
in voorraad hebben, bij de inspecties der
registratie en successie gedurende het
gehele jaar 1966 een aanvraag kunnen in
dienen voor inwisseling in contanten.
ACTIEVE
AANDELEN
A.K. U
Deli Mij
Hoogovens
Philips G.B
Unilever c.v.a
Dordts Petr
Dordts Petr. 7% Pr.
Kon. Petr. 50 a 20
Scheepvaart en
Luchtvaart
H.A.L
Java-China Pak.
K.L.M
K.N.S. M. N.B
Kon. Paketv
Stv. Nederland
Niev. Goudr. c.v.a.
v. Ommeren c.v.a.
Rotterd. Lloyd
Scheepv. Unie
OBLIGATIES
Nederland 1965 I 5%
Nederland 1965 II 5%
Nederland 1964 I 53A
Nederland 1959 4%
Nederl. 1960-1 4%
Nederl. 1960-2 4
Nederland 1959 4%
Nederland 1963 4'A
Staffellening 1947 3%
Investeringscertific. 3
CULTURES
Amsterdam Rubber
H.V.A.-Mijen Ver.
R'dam 1952-1 4V«
B.N.G. 1965-1 6
B.N.G. 1965-2 6
B.N.G. 1958 5<A
B.N.G. 1964 5V*
B.N.G. 1964-1 5
B.N.G. W.b. '52 4%
B.N.G. rentesp. 1952
Amstel Brouwerij 5
Co-op Rentespaarbr.
Ned. Gasunie 5%
Phil. 250-100 '51 4
PEGEM 1-2 1957 6
Convert. Obligaties:
A.K.U. 4Va
Borsumij 3%
Van Gelder 43/<
Hoogovens 5%
Scholten Foxhol 4Vj
Premieleningen:
A'd Pr obl. '51 id. 2%
id. 1956-3 id. 2%
id. 1959 id. 21/»
R'dam 1957 id. 2%
Z.-Holl. 1957 id. 2«/«
Z.-Holl. 1959 2%
AANDELEN
Participatiebewijzen
Alg. Fds.bez. %-l pb
H.B.B. bel. d. 1/1 pb
Interbonds
Intergas (5 part.)
Beleggingen
A.B.M. 50
Interunie 50
Slot 23/12
Gisteren
362
389
107
109.60
420
440
110
112.50
111.50 gl
114
665
678
6645/4
6775/4
145.70
147.60 gl
1221/2
1241/4
183
1895/4
267
268
113
1195/2
183%
187
I3OV2
1311/4
981/2
IOOV2 gb
2131/2
2131/4
1491/2
154
1435/4
145
97%
97%
97%
971/2
931/2 gl
92
89
88%
891/2
895/2
87%
88%
87%
881/4
85
85%
76
77
971/4
965/4
96%
1401/4
143
851/2 b
98 a
99
98%
98%
925/4
931/s
91%
90 5/4
891/2
89
88V4
885/4
165
I651/2
955/2
132 b
971/2
971/4
81
991/2
100
1141/8
119
85% b
85
86V2
87
1071/2
1091/2
101
100%
82'A
82% b
871/2
88%
841/4
845/4
851/2
855/2 b
851/4
86 b
88%
87%
1203
1210
765
820
652
653
461.40
467.40
135
137
185.50
187
Nefo 50
Robeco 50
Unitas 50
Ver. Bezit v. 1894 50
Europafonds-1
Unifonds
Eurunion
Valeurop
Mass. Inv. Tr. c.v.a.
Tel. Elec. Fd. c.v.a.
Bank, krediet- en
verzekeringswezen
Algemene Bank Ned.
AMEV
Amrobank
H.B.U. c.v.a
Holl. Soc. cert
Kas Associatie
Nat.-Nederl. Cert.
Ned. Midd.st.b
Ned. Overzee B.
R.V.S.-cert
Slavenb. B
Ver. Bankbedrijven
Handel en industrie:
Alb. Heijn
Alg. Norit
A.V.I.M
Amstelbr
Amst. Ballast
Amst. Droogd
A.N.I.E.M. N.B
Apeld. Netten
A.S.W
Beeren Trie
Bensdorp
Bergh en J. /250-1000
Bergoss Tapijt
Bernet
Blaauwhoed
Blijdenst. 1000 c.v.a.
Boer (De) Drukk.
Bols Lucas
Bors.Wehry 400 cva
Braat A'dam
Brocades
Bührmann-Tetterode
Bijenkorf c.v.a
Calvé Delft c.v.a.
Centr. Suiker
Crane Nederland
Curag. H. Mij
Dagra
Dikkers
Dorp Co
D.R.U
Duyvis
Elsevier
Emba
Enkes
Enthoven Plett.
Erdal
Excelsior
Fokker
Ford
Van Gelder
Gerofabr. N.B
Geveke
Gist- en Spir.
Grasso
Grinten, v. d.
Grofsmederij
Gruyter 6% cum.pref
Slot 23/12
Gisteren
91
93.50
221
222
461
474
112
113.50
Havenwerken
460
460
488
492
112.50
114.30
630
630
181/4
18%
95/4
9%
Holl. Kattenb
Holl. Constr. a en b
268
2761/2
735
54.10
211
600
1375/«
575
100.50
216
525
740
53.40
222
605
132
585
Klene 1000
100
213
K. N. Zout-Ketjen
505
187
192
Kromhout Mot.
1731/4
1755/2
K.V.T
Leeuw. Papier
660
676
212 b
216
136 b
136 b
3541/2
364
Meelf. Ned. B c.v.a.
412
435 b
Mees Bouwm. b.
1031/4
1025/2
44
43 b
347
349
Muller N.B
410
416
Naard. Ch. F
731/2
84
420
425
Nedap
228
231 1
Ned. Dagblad Unie
276
293
Ned. Export Papierf.
181
1885/2
Ned. Kabelfabriek.
400
392
Ned. Scheepsb
108
106
295 b
305 b
212
217
521/2
541/2
Nijverd.-ten Cate
56
561/2
Oranjeb. c.v.a
880
905
Overz. Gas N.B.c.v.a.
630
663
Phil.flOOO 6%cum.pr.
540
532
Pietersen Auto's
805
8435/4
Pont Hout
375
382
93
96
155
157
283
275
1231/2
136
114 b
Schelde N.B
4001/4
406
Expl. Mij. Schev.
267
270 b
184.50
195 b
212
219
Schuppen Sajet
178
180
180
190
Simon de Wit b
420
455
108
II51/2
Spaarnest. 5-1000
238
244
Stokvis 500-1000
935
920 b
IIOV2
114
263
268
Synres
620 b
630
T.B. Marijnen
325
351
Texoprint
187
190
Thorn. Drijver
760
782
Thom. Mot. 500 c.v.a.
110
Thorn. Havenb. c.v.a.
1251/4 b
126
Slot 23/12
Gisteren
484
489%
133 b
138
201
201
232
253
465V2
482
130
133
207 b
235
500
510 b
251
260
97
101
324
335
350 b
236
230
150
150
130
135
42.60
44.20
269
276
6155/4
626
2045/2
2041/2
2281/4
245
737
765V2
161%
166
II8V2
117
465 b
258
262
322 b
345
156
160
191
200
144
142
379
386
192
191
232
245
380
396
3195/4
3295/4
442
460
132
134
1591/4
165
219
2201
140 b
139
3241/2.
330
751/2
74
220
222
220
731/2
74
117
127
359
370
94
85.40
39.70
42.20
119
117
255
262
401
411/4
146
150 b
281
285
2031/2
203
71
703/«
208%
207
185
190
254
261
413
430
166
167
135
139
194 b
208
244%
238
550
565
177
185
54
63%
305
310 b
167
1651/4
237
231
1291/2
125
456
460
195
1951/2
I851/4
1931/4
480
478
Tw. O. H
Ubbink-Davo
Udenhout
Unil. 1000 cert. 7 c.pr.
Unil. 1000 6 c. pr.
Unil. 1000 afl. 4%c.pr.
Union Rijw
Utermöhlen
Utr. Asphalt
Veen Spinn
Ver. Glas. Nat. Bez.
V.M.F
Ver. Touw
Vettewinkel
Vezel verwerk
Vihamij
Vredest. Rubb. c.v.a.
Vries (De) IJzer
Walvischvaart
Wereldhaven
Wernink's Bn
Wessanen
W.-F'oord-Bronsw.
Wyers Ind
Wijk en Heringa
Zaalberg
Zeeuwse Conf
Zwanenberg-Org.
Mijnbouw en
Petroleum:
Alg. Explor
Billiton le
Billiton 2e
Kon. Petr. 1 a f 20
Kon. Petr. 5 a 20
Maxwell
Moeara E
id.eert. 1/10 opr..aand
Moeara E 1 Wb
Moeara 4 Wb
Ned. Antillen:
Antill. Brouwerij
Antill. Verffabr.
Elmar
Ver. Staten:
Am. ENKA
Am. Motors
Am. Smelting
Am T&T 5-10 a 100
Anaconda
Atch. Top
Bethl. 'Steel
Cities Serv. 10 a 10
Curt. Wright
Du Pont Ned. 10 a 5
Gen. Electr
Gen. Motors
Kenne Copp
National Steel
Philips Petroleum
Proct Gamble
Republ. St
Shell Oil
St. Oil N.J
Texas Instr
U.S. Steel
Union Minière
Canada:
Can. Pac. Railw.
Int. Nickel
Shell Oil Canada
Slot 23/12
Gisteren
82%
85
1181
137
173%
1741/2
122
125 b
105
1041/2
72
701/4
139
146
360 b
395 b
260
270
178
178
196
137%
144
308
325
354
353
147
156
174
178
126%
145
100 exd
99%
87%
88
373
391
164
165
433
455
160
163%
536
549
1291/2
136
825/4
82%
270 b
290
168.50
171
38 b
40
442
465
380 b
404
145
147.50
145.50
147.50
125.50 b
128
1665
1670 b
2585
2570 b
2975
2910 b
2875
28851
141b
143 b
73
75
1301/4
131%
37Vs
37%
IOV4
91/s
745/4
70
64%
635/2
83%
82
325/4
321/4
41%
395/4
841/4
831/2
265/4
271/4
241
2391/2
114%
1161/2
102
101%
124
1211/4
645/4
63
56
68%
68V2
445/4
431/8
63Vj
641/4
79%
80
1751/2
178Vi
541/8
51%
550
570 b
661/2
661/4
99%
971/2
19%
19%
Met ingang van 15 januari treedt de
heer J. Ravestijn Jr. af als directeur
van de N.V. Ridderkerkse Auto-, Gara
ge- en Omnibusmaatschappij (RAGOM).
Hij wordt opgevolgd door mr. W. Kuil
man, directeur van de N.V. Westlandse
Streekvervoermaatschappij (WSM), een
dochteronderneming van NS, die beide
bedrijven gaat leiden.
Een en ander hangt samen met de
verkoop van de aandelen van de N.V.
RAGOM aan de N.V. Nederlandse Spoor
wegen. De goedkeuring van de ministers
van Verkeer en Waterstaat en van Fi
nanciën op deze overdracht is inmiddels
verkregen.
BUITENLANDS BANKPAPIER.
De advieskoersen voor buitenlands bank
papier geldend in Amsterdam luiden Engelse
pond 10.0710.17; Amerikaanse dollar 3.59
3.63; Canadese dollar 3.333.38; Franse frank
(100) 73.40—74.90; Belgische frank (100) 1.20'h—
7.25Vs; Duitse mark (100) 89.9090.40; Zweedse
kroon (100) 83.4083.90; Italiaanse lire (10.000)
56.5058.50; Deense kroon (100) 51.90—52.90;
Noorse kroon (100) 50.0051.00; Oostenrijkse
schilling (100) 13.9414.04; Portugese escudo
(100) 12.5512.70"; Siaanse peseta (100 gr cp)
5.92—6.07.
Bij het Onderling Levensverzekering Genoot
schap De Olveh van 1879 te 's-Gravenhage zullen
de resultaten over 1965 bevredigend zijn. De
produktie van nieuwe verzekeringen overtrof de
hoge produktie van 1964 en bedroeg circa 237
miljoen. De netto vooruitgang van de porte
feuille zal plm. 11 percent van de beginstand
bedragen.
Uit het decemberbulletin van de Federal Re
serve Board blijkt dat de Amerikaanse goud
voorraad eind november 13,88 miljard dollar be
droeg tegen eind oktober 13,94 miljard dollar. De
Amerikaanse deviezenreserve bedroeg eind no
vember 807 miljoen dollar tegen eind oktober
858 miljoen dollar.
In het per 30 september 1965 afgesloten boek
jaar van Prins N.V. is de omzet wederom hoger
geweest dan in het boekjaar 1963/1964. Het resul
taat is niet achtergebleven bij dat over het
voorafgaande boekjaar. Het lopende boekjaar laat
zich gunstig aanzien, mede gezien de ontwikke
ling in het eerste kwartaal. De winst over 1964
steeg tot 330.327 230.768). Het dividend bleef
7 percent onveranderd.
Ameland pass. 30 Bornholm n. Rotterdam.
Amstelkroon 30 v. Geraldton n. China.
Avedrecht 30 v.Coryton n Perz. Golf.
Beninkust 30 te Takoradi
Caltex Gorinchem pass.30 Ameland n. Ant
werpen.
Caltex Rotterdam 31 te Rastanura.
Caltex Madrid 30 v. Rastanura n Tutunciftli.
Caltex Amsterdam 30 t.h.v. Caap Bon n. Kopen
hagen.
Eemhaven 30 v. Durban n. L. Marques.
Eenhoorn 30 te Saloniki.
Eos 30 te Istanboel.
Fina Nederland 20 t.a. nabij Immingham.
Forest Hill 30 v. Abadan n. Mena.
Friesland 30 v. Kopenhagen n. Stettin.
Gaasterdijk 30 te Miami.
Geertje Buisman 30 v. Bengazi n. Thessaloniki
Giessenkerk 30 te Genua.
Kalydon 30 v. Falmouth n. Curasao.
Keerkring 30 pass. Penang n. Calcutta.
Kloosterdijk pass 30 Wight n. Miami.
Koudekerk, 31 te Marseille.
Leartes pass. 30 Perim n. Suez.
Mariekerk,30 v. Aden n. Port Said.
Merwelloyd 30 nog t.a. Beira.
Minos 30 v. Gothenburg n. Helsinki.
Moerdijk 31 te Bermuda verw.
Munttoren 30 te Rio Grande.
Ondina 31 te Tripoli verw.
Overijsel 30 te Bremershaven.
Ouwerkerk 30 te Marseille.
Philippia 31te Kaapstad
Prins Alexander pass. 30 Algiers n. Malta.
Prins Frederik Willem 30 te Messina.
Raki 31 te Genua.
Rondo 31 te Akaba.
Scheldelloyd 31 te Christobal verw.
Sloterdijk 30 te New York.
Socrates 30 te Maracaibo.
Spaarnekerk, 30 te Singapore.
Straat Clement 30 te Durban.
Straat Malakka 30 te Beira.
Stad Maastricht 30 te Casablanca.
Steenkerk 30 t.a. rede Beira.
Tamara, 31 te Cochin verw.
Tero Pas 31 Tenerife n. Bahia
Tjimanuk, 30 v. Port Piri nr. Melbourne.
Towa 30 te Kaapstad.
Van der Hagen, 30 te Tanga.
Van Eek 31 te Bangkok.
Vlieland 29 v. Bangkok n. Perzische Golf.
Zwijndrecht 21 te St. Cincente verw.
Zaria 30 v. Gothenburg n. Skaramanga.
Zuiderkerk 30 v Mombasa n. Aden.
SLEEPVAART
Cycloop 30-12, werkzaam Marsa el Brega, Llbye.
Friesland, 30-12 aangekomen Rotterdam met bak
BRH. 2 van positie 50 mijl zuidoost Flambo-
rough Head.
Gelderland 30-12, bezig met berging Nederlandse
kustvaarder Casablanca op Kaap Verdische
eilanden.
Groningen 28-12 aangekomen Rotterdam met
tanker* Bergehus van Isle of Grain; 29-12 ver
trokken van Rotterdam naar zee
Jacob van Heemskerk 30-12 50 mijl ten zuiden
van Abidjan, onderweg met drijvende kracht
installatie van Dakar naar Port. Harcourt.
Noord-Holland 30-12 140 mijl ten zuidwesten
van Brest, onderweg met baggermateriaal van
Emden naar Kaeweit.
Simson 27-12 aangekomen te IJmuiden van
Noordzee.
Titan 28-12 aangekomen te Rotterdam met tan
ker Bergehus van Isle of Grain, 28-12 aan
gekomen te IJmuiden.
Utrecht 30-12 gestationeerd nabij Lands End,
Kanaal.
Willem Barendsz 29-12 aangekomen Gizo Is
land, New Britain, Salamon eilanden.
