Buschauffeurs streekvervoer
hebben grote loonachterstand
Bijna f 12.50 per week minder
dan de industriearbeider
Lonen bij de
gemeenten en
in provincies
RQBECO
Venlose bedrijf
van Crane
in gevaar
Storting op
emissie Prins
15 maart
Duyvis koopt
Wilco in Assen
Hatema draaide
heel gunstig
Conclusie rapport vervoersbonden
Grote animo voor
gashaarden
het fundament
van uw vermogen
Stijging rentevoet
gaat steeds door
KNTU koopt een
zijdeweverij
m
DAF voor het
eerst naar de
Leipziger Messe
SCHEEPVAARTBERICHTEN
Kort economisch nieuws
Trekking premielening
Amsterdam 1959
Mijn „Graf Bismarck"
in Gelsenkirchen
wordt gesloten
DINSDAG 15 FEBRUARI 1966
11
Sleutel
Lager
Samentrekken
Gisteren op het Damrak
WALL STREET: Sporen weer vast
Ton op nr. 6, serie 8244
Kort nieuws
De gemiddelde buschauffeur bij een
gtreekvervoerbedrijf verdiende op 1 april
1965 bijna 12,50 per week minder dan
de gemiddelde geschoolde werknemer in
de nijverheid. Tot deze conclusie komt
het rapport van de commissie loonstruc-
tuur voor de CAO-autobusdiensten. Deze
commissie, samengesteld uit zeven verte
genwoordigers van de Koninklijke Neder
landse Vereniging van Transportonderne
mingen en zeven van de drie werkne
mersorganisaties (aangevuld met een
loondeskundige van elk der twee par
tijen) is op verzoek van de vervoersbon-
den ingesteld na het tot stand komen
van de huidige CAO.
De vakorganisaties hebben inmiddels
op basis van de in het rapport geconsta
teerde achterstand enkele voorstellen
voor de nieuwe CAO aan de werkgevers
gedaan. Deze betroffen in de eerste plaats
de lonen, waarbij werd gesteld, dat de
vakorganisaties er naar streven, de ach
terstand volledig in te lopen, zij het dan
dat zij bereid zijn, dit getemporiseerd te
doen. Wel zal in dat geval nu al moeten
worden vastgesteld, in welk tempo de
achterstand wordt weggewerkt.
Daarnaast staan de vakbonden op het
standpunt ,dat de lonen zodanig moeten
worden verhoogd, dat geen nieuwe achter
standen kunnen ontstaan. Hun verdere
voorstellen behelzen onder meer verwer
king van de huurbij slagen in de lonen,
uitbreiding van de vakantie en verhoging
van de vakantietoeslag, alsmede een .ver
betering van de onregelmatigheidstoe
slag. Ook de kwestie georganiseerden-on-
georganiseerden maakt een punt van be
spreking uit bij de onderhandelingen die
inmiddels al zijn begonnen.
Het rapport van de commissie is geba
seerd op de uitkomsten van een enquête
bij 33 streekvervoerbedrijven. Het onder
zoek richtte zich op de inkomens van het
rijdend personeel, omdat men de functie
chauffeur beschouwt als een sleutelfunc
tie voor andere categorieën werkne
mers (technisch personeel e.d.). In to
taal werd het inkomen van 4952 lijndienst
chauffeurs „doorgelicht". Vervolgens ging
de commissie op grond van gegevens
van het Centraal Bureau voor de Statis
tiek na, hoe op 1 april 1965 de inkomsten
waren van mannelijke geschoolde werk
nemers van 25 jaar en ouder in de nij
verheid.
Nadat de gemiddelde weekinkomens
van chauffeurs en geschoolde nijverheids
arbeiders waren ontdaan van elementen
als overuren, beloning voor onregelmati
ge arbeid, ploegenarbeid en zwart loon
(industrie) en voor andere elementen óm-
rekeningsformules waren gehanteerd, ver
geleek de commissie het gemiddeld week-
inkomen bij een arbeidsweek van 45 uur
en een normale dagdienst.
Bij de vergelijking is onderscheid ge
maakt tussen de chauffeurs in loonschaal
4 (normaal) en loonschaal 5 (voor chauf
feurs met een bepaald aantal dienstjaren
en een diploma). Ook is er rekening mee
gehouden, dat het gemiddelde weekloon
bij de zogenaamde ABP (Algemeen Bur
gerlijk Pensioenfonds) bedrijven (de be
drijven op het personeel waarvan de
Pensioenwet van 1922 van toepassing is)
bruto lager ligt omdat de looncompensa-
tie AOW/AWW niet aan dit personeel
wordt verstrekt, aangezien de premie niet
door het personeel maar door de onder
neming zelf wordt betaald.
In de niet-ABP-bedrijven is het gemid
delde verschil voor loonschaal 4 berekend
op 16,61 per 45-uren-week (nijverheid
150,47 en chauffeurs 133,86) en voor
loonschaal 5 op 7,07 (nijverheid 150,47
en chauffeurs 143,40). Uitgaande van
het aantal chauffeurs in de loonschalen 4
en 5 (30 percent) berekende de commis
sie een gewogen gemiddelde van 135,99
en kwam zo voor de totale groep chauf
feurs in niet-ABP-bedrijven tot een ver
schil van 14,48 per week.
In de ABP-bedrijven kwam men op de
zelfde manier tot een achterstand van
10,70 voor loonschaal 4 en van 1,36
voor loonschaal 5. Van deze groep is het
gewogen gemiddelde verschil 8,47 per
week.
Een samentrekking van de verdiensten
in ABP- en niet-ABP-bedrijven leidde tot
een verschil met de geschoolde werkne
mer in de nijverheid van 14,60 voor
loonschaal 4 en van 5 in loonschaal 5.
Het gewogen gemiddelde daarvan is
12,41 per week. Hoewel aan deze ach
terstandsbedragen geen absolute beteke
nis kan worden gehecht omdat het ge
middelden zijn en de werkelijke achter
stand per bedrijf en provincie verschilt,
acht men ze echter wel een hanteerbare
aanwijzing in algemene zin.
iijmimimAiiiwwwi/wwwwwi/wwwwwwwwwwwwwww
Uit een bijlage bij het rapport blijkt,
dat het weekinkomen van chauffeurs
in dienst van gemeentelijke vervoer
bedrijven op 26-jarige leeftijd per 1
januari 1965 in Amsterdam lag op
190,86, in Den Haag op 170,26, Rot
terdam 165,28, Arnhem 166, Gronin
gen 169,22, Maastricht 165,55,
Utrecht ƒ163,54 en in Nijmegen op
167,51. De AOW-AWW-premie komt
in deze gemeenten voor rekening van
het bedrijf.
In de provincies Groningen, Fries
land, Drente, Overijssel en Gelderland
verdiende de gemiddelde geschoolde
werknemer op 1 april van het vorig
jaar 142,88 per week, terwijl het
weekinkomen van de lijndienstchauf
feurs (loonschaal 4) gemiddeld 132,19
bedroeg (verschil 10,69). In Utrecht,
Noord-Brabant, Limburg en Zeela;»d
waren deze bedragen respectievelijk
ƒ147,19 en ƒ134,37 (verschil ƒ12,82)
en in Noord- en Zuid-Holland 157,63
en 141,25 (verschil 16,38 per week).
De animo om over te gaan op aardgas
verwarming blijkt in Nederland groter
dan men ooit heeft durven vermoeden.
Ging men er aanvankelijk van uit, dat
70 percent van de verbruikers in de ko
mende 20 jaar wel op aardgasverwar
ming zou zijn overgegaan, men acht het
nu waarschijnlijk, dat dit al binnen 10
jaar het geval zal zijn.
Dat blijkt, aldus het Rotterdamse
G.E.B. uit de cijfers van het bureau voor
de statistiek: in 1963 werden er in Neder
land 375.000 kolenhaarden verkocht,
105.000 oliehaarden en 22.000 gashaarden.
In 1964 liep het aantal kolenhaarden terug
tot 170.000, steeg het aantal oliehaarden
nog tot 178.000 en sprong het aantal gas
haarden naar 168.000. In de eerste negen
maanden van het vorige jaar liep het
aantal verkochte kolenhaarden verder te
rug tot 43.000, het aantal oliehaarden zak
te ineens tot 71.000 en het aantal verkoch
te gashaarden ging over het kwart mil
joen: 251.000.
-.xtw
Advertentie
Het Venlose bedrijf van Crane Neder
land n.v. heeft in 1965 zeer grote verlie
zen geleden. Ook na het onlangs bekend-
geworden besluit om een belangrijk deel
van de produktie sanitair gietwerk en
stapel-koperwerk te staken, waarbij
omstreeks 100 van de 275 werknemers
ontslag zullen krijgen, voorziet de direc
tie een hard gevecht om Venlo als pro-
duktie-eenheid voor Crane Nederland te
behouden.
De maatregel was echter noodzakelijk
geworden omdat een voortzetting van de
verliesgevende produktie in Venlo ook
het wel renderende hoofdbedrijf in Deven
ter in gevaar zou hebben gebracht. Over
de resultaten van de Deventer fabriek in
1965 is het bestuur eigenlijk wel tevreden.
Er staan verschillende plannen op sta
pel om de situatie nog te verbeteren.
Voor de gehele Crane-ondememing zullen
over 1965 de gebruikelijke afschrijvingen
in ieder geval zijn verdiend. Hierbij zijn
echter eventuele afschrijvingen op het in
gekrompen bedrijf in Venlo niet inbegre
pen. Over het al of niet uitkeren van
dividend wilde de voorzitter, de heer H.
W. A. van den Wall Bake, zich gisteren
in een buitengewone aandeelhoudersver
gadering nog niet uitlaten.
De stijging van de rentevoet gaat nog I
steeds voort, maar in januari leek het
wel of het tempo van de stijging wat was
vertraagd. Blijkens een berekening van
het Centraal Bureau voor de Statistiek
beliep het rendement op eeuwigdurende
staatsleningen in januari 5,61 percent te
gen 5,59 percent in december en 4,98 per-1
cent in januari 1965.
Het gemiddelde rendement op de negen I
uitstaande staatsleningen, welke een ren
te dragen van 3, 314 en 3'/s percent en die
een gemiddelde looptijd hebben van 127»
jaar, kwam uit op 5,97 percent tegen resp.
5,94 percent en 5,10 percent. Het gemid
delde van drie 4%-4»/4 percent in 10%
jaar af losbare staatsleningen beliep 6,20
percent tegen 6,09 percent en 5,16 pet.
Alleen het gemiddelde rendement van
drie 4+2-47» percent particuliere obliga
ties, welk een looptijd hebben van negen I
jaren, is in januari iets afgenomen. Het
bedroeg 6,44 percent tegen 6,64 percent
en 5,58 percent.
Ook de geldrente blijft hoog. Zo beliep
het marktdisconto voor 3-maands schat
kistpromessen 4,32 percent tegen 4,29 per
cent en 3,29 percent. De niet-officiële
rente voor daggeldleningen beliep door-
eengenomen in januari 3,72 percent tegen
3,47 percent en 2,43 percent.
Gedurende januari werd in totaal voor
379,7 min. een beroep op de kapitaal
markt gedaan tegen 183,9 min. in de-1
cember. Van het in januari opgenomen
bedrag was 15 min. 100 min.) be
stemd voor de Bank voor Nederlandse I
Gemeenten en ƒ364,7 min. voor de par
ticuliere sector. In laatstgenoemd bedrag
is de storting op de obligatielening van
het Unilever-concern begrepen.
De zijdeweverij F. E. Hardick te En
schede is overgenomen door de Konink
lijke Nederlandse Textiel Unie. Het bedrijf
(60 man personeel) zal worden onderge
bracht in de gebouwen van de Koninklij
ke Textielfabrieken Jordaan-Ter Weeme
te Haaksbergen, een der werkmaatschap
pijen van de Koninklijke Nederlandse Tex
tiel Unie.
m. »v«
75 75
8* *3
MVi 66
Vi 66
44% smmons
30'A -30i
mk mi,
Wh
AFBROKKELENDE MARKT
De activiteiten zijn voor vrijwel alle
internationale waarden minimaal geweest.
Gedurende de gehele beursduur was de
handel in deze fondsen gering. De koer
sen gaven een afbrokkeling te zien, waar
door zij iets beneden het slotniveau van
vrijdag bleven. Kon. Olie vormde hierop
echter een uitzondering bij een notering
op 161,40 160,70). 's Morgens werd als
hoogste koers 161,70 voor de olie-aan
delen betaald. De vraag in deze hoek be
stond uit wat lokale koopordertjes. Phi
lips was iets lager op 128,50, evenals
Unilever op ƒ114,40. AKU moest twee
punten prijsgeven tot 369.
In de lokale afdeling werden aandelen
Kromhout Motoren op 145 a 150 geadvi
seerd, tegen een laatstgedane notering op
132. ZoalS bekend wordt dit bedrijf door
V.M.F. overgenomen door een bod op de
aandelen. Vereenigde Bankbedrijven la
gen wederom iets hoger in de markt op
180.
VERHANDELD^ FONDSEN
11 febr. 14febr.
Totaal 401 418
Hoger 148 (36.97„) 158 (37.87.)
Lager .152 (37.97.) 166 (39.7»/.)
Gelijk 101 (25.2<Vo) 94 (22.57.)
AVONDVERKEER VAN GISTEREN
A.K.U.
Hoogovens
Kon. Olie 161.50 gb-) 62 gl
Philips 127.80-128.30
Unilever 114.30
K.L.M.
VOORBEURS VAN HEDEN
lste tijdv. 2de tijdv.
367V2-368
458
161.70-161.80 161.70
127.50 gb-127.70 127.80
114.40 H4.40
A.K.U.
Hoogovens
Kon. Olie
Philips
Unilever
K.L.M.
Er vloog een kogel door de helm van
Rick Rhoden uit Detroit tijdens een ge
vecht met de Vietcong. Links en
rechts werd er een gat in het staal
geboord. Maar Rhoden bleef gespaard.
Onder zijn helm namelijk had hij de
brieven van zijn verloofde, Mary Sex
ton. Het bundeltje bleek voldoende om
zijn hoofd te redden. Rhoden is hier
in Detroit gefotografeerd met Mary.
Zij houdt de beschadigde brieven
in haar hand.
Weonsdag 23 februari staat de inschrij
ving a pari open op de reeds aangekon
digde nom. 1,25 min. 6'/2 percent 15-ja
rige in gewone aandelen converteerbare
obligaties ten laste van Prins N.V. in
personeel). De inschrijving is uitsluitend
voor houders van claims. Per nominaal
2000 uitstaande gewone aandelen kan
worden ingeschreven op nominaal 1000
6'/» percent converteerbare obligaties. De
claimhandel begint op de incourante
markt op donderdag 17 februari. Storings
datum is dinsdag 15 maart. De conversie
koers bedraagt 125 percent.
De middelen van de emissie zullen on
der meer dienen ter consolidering van
kortlopende kredieten, mede opgenomen
ter financiering van de bouw en inrichting
van de verzinkerij, en van de kortgele
den verrichte aankoop van een groot aan
grenzend industrieterrein.
De hogere omzet van de walserijpro-
dukten in 1964/1965 vond zijn oorzaak in
de grote vraag naar onderdelen voor tuin
bouwkassen. Dank zij de activiteiten op
de buitenlandse markten voor het leve
ren van deze onderdelen, openen zich ook
daar goede mogelijkheden, waarvan de
invloed reeds merkbaar is.
Aan de Voorjaarsbeurs voor techniek
en verbruiksgoederen, die van zes tot en
met vijftien maart in Leipzig zal worden
gehouden, nemen dit jaar ongeveer hon
derd Nederlandse exposanten deel. Ver
wacht wordt dat een groot aantal Neder
landse zakenlieden de beurs een bezoek
gaat brengen, zo heeft de directeur van
de Oostduitse Kamer voor de buitenland
se handel in Nederland, de heer R. Blan
kenburger, tijdens een ontvangst meege
deeld.
De DAF in Eindhoven zal voor het
eerst in Leipzig vertegenwoordigd zijn
met speciale voertuigen. Tot de overige
Nederlandse deelnemers behoren de Ver
enigde Machinefabrieken, die op een op
pervlakte van 1.000 vierkante meter ka
pitaalgoederen exposeren, de Algemene
Kunstzijde Unie, Stemmlerimex, de Che
mische fabriek „Naarden", Scholten-Fox-
hol, de Vekamaf-Holland-Combinatie en
Comprimo. In de sector verbruiksgoede
ren treden o.m. op Lucas Bols, Van Hou
ten, Koch Scheltema, Fijnhout, de Leid-
sche Wolspinnerij en het Centraal Bureau
voor de Tuinbouwveilingen. Aan de beurs
nemen in totaal ruim 10.000 exposanten
deel uit ongeveer 75 landen. Er worden
600.000 bezoekers verwacht.
De Koninklijke Fabrieken T. Duyvis
Jz. N.V. te Koog aan de Zaan heeft alle
geplaatste aandelen verworven van Wilco
Conserven N.V. te Assen. De betaling
heeft plaats gevonden in contanten. Voor
de gedeeltelijke financiering daarvan zijn
600 aandelen Duyvis tegen een koers van
280 (delend in de winst over 1966 en vol
gende jaren) onderhands geplaatst, welke
aandelen in vaste handen zijn gekomen.
Wilco produceert groenten- en vruch-
tenconserven, gedroogde groenten en aan
verwante artikelen. Het fabriekscomplex
van 46000 m2, is goed geoutilleerd en
heeft een personeelskern van 350 werk
nemers.
Achilles 14 v. Curaqao n. Le Havre.
Acteon 14 te Abadan.
Agamemnon 14 v. Bremen n. Hamburg.
Alkes 13 v. Ummsaid n. Kuwait.
Amstelmeer 15 te Montevideo.
Amstelsluis 14 te Bandar Shapur.
Angolakust 14 te Antwerpen.
Annenkerk 14 v. Calicut n. Aden.
Artemis 14 v. Bridgetown n. La Guaira.
Asmidiske 15 te New Orleans.
Baarn 15 v. Amsterdam n. Curaqao.
Banda 14 te New Orleans.
Banggai 14 t.h.v. Masira n. Bahrain.
Batjan 14 v. Akaba n. Djibouti.
Caltex Delfzijl 14 v. Dagenham n. Brunsbuttel.
Caltex Rotterdam 14 t.h.v. Kuria Muria n. Suez.
Camitia 13 v. Holtenau n. Mohamedia.
Cinulia 15 te Limhamn.
Congokust 15 te Port Harcourt.
Cumulus (weerschip) 14 te Rotterdam.
De resultaten, die de textielonderne
ming Hatema NV in het boekjaar 16 ok
tober 1964/15 oktober 1965 heeft behaald,
stemmen tot voldoening wanneer men in
aanmerking neemt dat over het geheel
van de textielindustrie een opvallende da
ling van omzet en orders was te consta
teren. Hatema wist, blijkens het verslag,
de omzet te handhaven op het hoge peil
van 1963/64, nl. op 54,1 (vj 53,9) mil
joen. Wederom ging ruim veertig percent
van de omzet naar het buitenland.
Volgens de winst- en verliesrekening
was met grond- en hulpstoffen ƒ27,3
(ƒ27,4) miljoen gemoeid, met personeels
kosten 15,1 13,9) miljoen en met
overige kosten 7,8 8,9) miljoen. Na
verrekening van interest en dividend van
deelnemingen ad 619.800 363.800) res
teert een vrijwel onveranderd exploitatie
resultaat van 3,3 miljoen. Met afschrij
vingen was wederom 1,8 miljoen ge
moeid en belastingen vergden 558.700
(ƒ690.000), zodat de winst uitkomt op
ƒ969.700 (ƒ796.900). Voorgesteld wordt,
zoals bekend, een onveranderd dividend
van tien percent over het door conversie
in januari 1965 van 4,8 min tot 6,4
min verhoogde kapitaal.
Voor beide sectoren van het bedrijf
textiel en kunststoffen wordt verwacht
dat het lopende jaar beter zal zijn dan
het afgesloten boekjaar, als zich geen
onverwachte conjunctuurzwenking voor
doet.
Slot-
koersen
14 febr.
Slot-
koersen
14 febr.
A.K.U
Hoogovens
Philips
Unilever
Kon. Petroleum
Amsterd. Rubber
H.V.A.
Deli-Mij
Holla-Am. Lijn
K.L.M
K.N.S.M
Kon. Paketvaart
Van Ommeren
Ned. Sch. Unie
57. Ned. 1964
57«Vo Ned. 1964-11
57»7o Ned. 1965
6°/o B.N.G. 1965
57»7o Ned. G. U..
4'/z»/o A.K.U
5V«Vo Hoogovens
Alg. Bank Nederl.
Amro Bank
HolL Bank Unie
Nat.-Nederlanden
Ned. Midd.st. B.
R.V.S
Robeco
Interunie
Nefo
Ver. Bezit
Unitas
Albert Heijn
Alg. Norit
Amstel Brouwerij
Amsterd. Ballast
Amsterd. Droogd.
Bensdorp
Van Berkel
Billiton II
Blaauwhoed
Bredero
Brocades-Stheem
Bühr.-Tetterode
Bijenkorf
Centr. Suiker Mij
Curag. Handel Mij
Elsevier
Erdal
Fokker
369
128.70 gl
114.40
161.70 gl
97
143
106.50 gb
1247»
357
114 gl
215
146V«
883/4
95%
967s
957.
115V«
110V 4
267
54.60
210
585
101.50
540 gl
230
195
99.50
118
492
738
224.50
382
452
104'Vz
425 b
229
414
403
483
892
680
564
387
148 gb
195.30
446
257
Ford
Van Gelder Zn.
Gelderl.-Tielens
Gist- en Sp.fabr.
Grasso
v. d. Grinten
Hagemeijer
Hatema
Havenwerken
Heineken Bier
Hoek's Machinef.
Holec
Holl. Beton
Indoheem
Intematio
Kempen-Begeer
Key en Kramer
Kon. Ned. Papier
Kon. Zout-Ketjen
Koudijs
Leidsche Wol
Lindeteves-J acob
Meneba
Muller Co.
Chem. F. Naarden
Ned. Dagbl. Unie
Ned. Kabelfabr.
Ned. Sch. Mij.
Van Nelle
Nijverd. Ten Cate
Oranjeboom Bier
Overz. Gas
William Pont
Rott Droogdok
Sch. Expl. Mij
Scholten Foxhol
Schuttersveld
Smit Transform.
Spaarnestad
Stokvis Zn.
Technische Unie
Texoprint
Thom. en Drijver
Ver. Glasfabr.
Ver. Machinefabr.
Vredest. Rubber
Wessanen
Wilt. Fijen.-B.
Wyers
Zwanen berg-Org.
9351
11P/4
453
365 gb
786
493
202
253
495
528
263
356
45.50
280 gb
134
444
250 gb
815
löO'/s exd.
350
1557, gb
378'/a
322
453
216
333
72 gb
257
128
370
87.50 gb
277
194'/4
199
101 gb
141 gb
235
573 gb
183
320
124'/j
87.50
146 gb
136
483
156 gb
588
179.
11 febr.
14 febr.
11 febr.
14 febr.
Dahomeykust 14 te Freetown.
Delft 14 v. Antwerpen n. Kopenhagen.
Dinteldijk 15 te Rotterdam.
Diogenes 14 v. Bremen n. Hamburg
Dongedijk 14 v. Antwerpen n. Londen.
Duivendrecht 14 te Antwerpen.
Esso Amsterdam 14 te Amuaybay.
Geertje Buisman 15 te Savannah.
Geestland 14 te Dublin.
Geeststar 14 te Barbados.
Guineekust 14 v. Monrovia n. Freetown.
Gulf Hollander 14 te Escravos.
Hagno 15 v. Rotterdam n. Dublin.
Heemskerk 15 v. Aqaba n. Port Sudan.
Helicon 13 v. New Orleans n. Miami.
Hermes 15 te Bilbao.
Ilias 14 te Rotterdam.
Ivoorkust 15 v. Rotterdam. 15 te Amsterdam.
Jason 14 v. Rotterdam. 14 te Hamburg.
Kara 16 te Wellington verw.
Karimata 14 v. Le Havre n. Cristobal.
Kelletia 14 v. Teesport n. Yarrow on Tyne.
Kloosterdijk 15 te Antwerpen.
Koningswaard 14 v. Turku n. Kielerkanaal.
Kopionella 14 v. Madras, n. Calcutta.
Koratia 15 v. Yokkaichi n. Yokohama
Laarderkerk 14 v. Goa n. Gdansk.
Lelykerk 14 v. Hamburg n. Antwerpen.
Liberiakust 13 v. Abidjan n. Lagos
Madison Lloyd 15 te Beyrouth.
Memnon 15 te Philadelphia.
Montferland pass. 14 Azoren n. Antwerpen.
Mijdrecht 15 te Khoralamaya verw.
Nestor 15 rede Famagusta.
Oldekerk pass. 14 Gibraltar n. Marseille.
Ommenkerk 14 v. Kaapstad n. Port Elizabeth.
Parkhaven 14 v Hamburg n. Antwerpen.
Pericles 15 te Barranquilla.
Polyphemus 14 v. Suez n. Aden.
Prins Casimir 15 te Malta.
Prins der Nederlanden 14 v. Aruba n. King
ston.
Prins Frederik Willem 14 v. Rotterdam n.
Londen.
Rondo 15 te Amsterdam.
Schelde Lloyd 14 v. Rabaul n. Lae.
Senegalkust 15 v. Amsterdam n. Dakar via
Rouaan.
Sinoutskerk pass. 14 Gibraltar n. Messina.
Stad Delft 14 v. Livorno n. New Orleans.
Stad Utrecht 14 te Bremen.
Steenkerk 14 v. Duinkerken n. Antwerpen.
Straat Colombo 15 te Port Swettenham
Straat Frazer 15 te Port Louis.
Straat Fremantle 15 te Pointe Noire verw
Straat Magelhaen 14 v. Conakry n. Dakar.
Straat Torres 14 v. Takoradi n. Abidjan
Tara 14 te Santos.
Tero 14 te Santos.
Themis 14 v. Ponce n. San Juan.
Theron 15 te Grenada.
Tjikampek 14 te Mombasa.
Ulysses 14 te Rotterdam.
Van Spilbergen 14 te Dar es Salaam.
Woltersum 14 te Antwerpen.
Zaanland 15 te Amsterdam.
Zaria 14 te La Spezia.
Zonnekerk 14 te Kaapstad.
Zuiderkerk 15 te Amsterdam.
Jonkheer mr. J. H. Loudon, voorzitter van de
raad van commissarissen van de N.V. Konink
lijke Nederlandsche Petroleum Maatschappij is
benoemd tot lid van de raad van beheer van
de Ford Foundation te New York.
Atch. Topeka
Baltimore
Can. Pacific
Illinois Cent
N.Y. Centr.
Pennsylvania
South Pac
Union Pac.
Allied. Chem.
Am. Can
A.C.F. Ind.
Am. Smelting
Am. T. and T.
Am. Tobacco
Anaconda
Beth. Steel
Boeing
Chrysler
City Bank
Cons. Edison
Dougl. Aircr.
Dup. de Nem.
Eastm. Kodak
Gen. Electr.
Gen. Motors
Goodyear T.
Sporen hebben gisteren in Wall Street
de opgaande lijn die vrijdag werd ingezet
verder voortgezet. Met name zeer vast
waren Chicago and Northwestern met een
stijging van 414 dollar op 131%. Bij de
luchtlijnen steeg KLM 1% dollar tot 10134.
Ook andere luchtlijnen gaven een vaste
stemming te zien. Hoger waren verder
Calgon en American-South-African In
407»
41»/.
Amer. Motors
44
45
Int. Harvester
59
59+4
76Vj
78
Int. T. and T.
8772
88
717.
7174
Mont Ward
46>/4
4678
46+4
471/4
Republic St
4778
47»/2
Royal Dutch
5972
591/4
527ê
5278
751/4
767s
Soc. Vacum
61»/»
611/4
Stand. Br
407s
3974
Stand. Oil N.J.
93
93
Studebaker
391/4
387»
1651/2
163+8
Un. Aircraft
587»
58
53+8
53!/2
411/8
40+4
Us. Rubber
1041/2
1067s
Us. Steel
2351/4
235
Westingh
120
1217 s
Woolworth
1107»
1111/4
Ford
1041/2
1031/8 exd.
4774
4772
10
97»
4974
507'»
991/4
100
73
727.
12674
127
34
337i
537»
527»
45a/8
45'/»
447s
441/4
61
607.
62
62
907t
89'/,
757s
76'/.
79»/»
797.
297»
2974
8278
82'/,
917a
897.
978
97s
327»
32Vi
777»
78
517»
521/2
6674
6678
301/2
307»
541/4
54a/4
100
lOl'Vi
vestment. Dit laatste fonds op een aan-
delensplitsing. Van de 1434 verhandelde
fondsen waren er 639 lager en 585 hoger.
De omzet beliep 8.36 miljoen shares tegen
8.19 miljoen vrijdag.
De Dow Jones indices: industrie 989.86
(—1.34); sporen 270.84 (+2.24) en open
bare nutsbedrijven 147.27 1.27).
Bij de trekking van de 2!4 percent pre
mielening Amsterdam 1959 is de premie
van 100.000 gevallen op nr. 6 van serie
8244, die van 50.000 op nr. 7 van serie
11985 en die van 10.000 op nr. 2 van
serie 11985.
Op nr. 3 van serie 3304 en nr. 9 van serie 10363
viel een premie van 5.000. De volgende obliga
ties lootten uit met 1.000: nr. 9 van serie 2725,
nr. 2 van serie 3310, nr. 7 van serie 7066. nr. 1
en 3 van serie 10363. nr. 4 van serie 13018, nr. 3
van serie 17635, nr. 2 van serie 18001, nr. 6 van
serie 18685 en nr. 4 van serie 18748.
25 premies van 500 vielen op nr. 1 van serie
857, nr. 1 en 5 van serie 915, nr. 10 van serie
2518, nr. 10 van serie 2725, nr. 1 van serie 3310,
nr. 9 van serie 4245, nr. 6 van serie 5883, nr. 4
van serie 6620, nr. 5 en 6 van serie 7209, nr. 1
van serie 7605, nr. 3 en 8 van serie 8244, nr. 10
van serie 9438. nr. 9 van serie 9715, nr. 9 van
serie 9795, nr. 2 van serie 12082, nr. 6 van serie
13537. nr. 6 en 10 van serie 16239. nr. 3 van serie
17254. nr. 10 van serie 17635, nr. 4 van serie 18685
en nr. 10 van serie 19764.
De overige nummers van genoemde series
lootten uit met 125 elk, evenals de series 1538,
2633, 3208, 4043, 4930. 5299, 5547, 6459. 6542. 8161.
8256. 9832, 10216. 11636. 12012. 12196, 12556. 12747,
13011, 14965, 17022 en 18747.
(Van onze correspondent)
GELSENKIRCHEN De grootste kolen
mijn van Gelsenkirchen, de „Graf Bis
marck" zal tegen 30 september van dit
jaar worden gesloten. Bij de „Graf Bis
marck" werken 7200 mensen die naar een
andere betrekking zullen moeten omzien.
De mijn is eigendom van de Deutsche
Erdöl (A.G.), die tot sluiting van het
bedrijf wil overgaan, omdat deze niet lan
ger rendabel is. De stemming onder de
mijnwerkers is explosief. Tijdens verga
deringen van de mijnwerkers in het afge
lopen weekeinde heeft de directie aange
kondigd dat er een regeling in voorberei
ding is die de financiële en sociale ge
volgen voor de mijnwerkers moet opvan
gen. Zaterdag zal er een grote protestver
gadering worden georganiseerd door de
mijnwerkersleiders.
Verstekelingen. De Nederlandse vracht
vaarder Njord is in Oporto vastgehou
den nadat twaalf Portugese versteke
lingen aan boord zijn ontdekt. Dit ia
meegedeeld door havenautoriteiten.
I
