Nieuw wegenverkeersreglement
bevat ingrijpende wijzigingen
iVeertig nieuwe borden
OLDA
ELEZERSS
I
ELEZ
KEUKENCENTRUM
1
PERZISCHE TAPIJTEN EN LOPERS
Vooronderzoek in
Ben Barka-zaak
afgesloten
Verloven?Komt
11 dan eens
kijken naar de
grote kollectie
constant-ringen
bij
i
VRIJDAG 25 MAART 1966
Geen kapstok meer
Brommers apart
DROOMKEUKENS
origineel FORMICA
Dr. M. Ramsey vindt de
r.-k. huwelijkswetten
niet bevredigend
Neus voor het goede. Als ik opsteek is het Roxy, de enige
sigaret waar ik „ja graag" tegen zeg. Roxy verveelt nooit.
De kwaliteit is zo vertrouwd en altjjd goed. AI jarenlang.
V er lichting
Be j aardencentrum
Sobibor-proces
Autowegen
Dutch East India Carpet Wholesalers - Tilburg
IMPORTEURS GROOTHANDELAARS
exposeren een buitengewoon waardevolle
en prachtige collectie
„NIEUW BERKENRODE" - HERENWEG 101 - HEEMSTEDE
Onrecht
Karikatuur
Grote Houtstraat 49
Haarlem
Democratie
Onjuist
Provo's
Afschrift brief aan
mevrouw Bouman
Schoon schip
I Van onze correspondent)
GRONINGEN. Ingrijpende wijzigingen staan de Nederlandse weg
gebruiker te wachten wanneer vermoedelijk op 1 januari van het ko
mende jaar het nieuwe wegenverkeersreglement, zoals dit is ontworpen
door prof. dr. A. D. Belinfante, van kracht wordt. Voor mei is publikatie
in het Staatsblad te verwachten, zo heeft minister Suurhoff (Verkeer en
Waterstaat) al laten weten en van dat ogenblik af zal een begin worden
gemaakt met de aanpassing van nieuwe regels. Het betekent dat men ruw
weg veertig nieuwe en veranderde verkeersborden moet leren kennen
dat al deze borden langs de wegen moeten worden geplaatst dat alle
verkeersuitgaven, verkeerscursussen en dergelijke door nieuwe moeten
worden vervangen dat politie en rij-instructeurs (tot de examinatoren
toe) opnieuw aan de studie moeten.
men van het normale tempo op die weg
afwijkt. Men mag niet stoppen op in
voeg- en uitrij stroken en bij aansluitingen
van wegen.
Wij herhalen nog eens dat dit allemaal
erg summier is. In feite bevat het nieu
we reglement over veel van de door ons
genoemde punten veel gedetailleerder re
gelingen en bepalingen. Zoals we ook
reeds opmerkten zijn andere bepalingen
anders geformuleerd, uitgebreid of ver
duidelijkt. Zo is bijvoorbeel- de maxi
mum snelheid van vrachtwagens en auto
bussen geregeld en de minimum afstand
welke tussen die voertuigen moet blijven.
De kwestie van stoppen en parkeren is
zeer uitvoerig behandeld evenals de ver
lichtingsbepalingen.
Na de voltooiing van deze „operatie"
is Nederland „bij" met het internationale
verkeer en is een belangrijk stuk unifica
tie in Europees verband, dat jaren van
voorbereiding heeft gevergd, verwezen
lijkt. De wijzigingen en nieuwigheden
zijn zovele, dat zonder enige overdrijving
van een aardverschuiving in het verkeer
kan worden gesproken. Bij wijze \an
voorlopige informatie volgt hier een sum
mier overzicht van de meest in het oog
•pringende veranderingen.
Het beroemde artikel 25 van het wegen
verkeersreglement (wel de grondwet van
het verkeer genoemd) zal geheel komen
te vervallen. De tekst hiervan luidde:
„Het is iedere weggebruiker verboden
zich op een weg zodanig te gedragen dat
de vrijheid van het verkeer zonder nood
zaak wordt belemmerd of de veiligheid
op de weg in gevaar wordt gebracht of
redelijkerwijze is aan te nemen dat de
veiligheid op de weg in gevaar kan wor
den gebracht."
Dit artikel, een kapstok waaraan alles
werd opgehangen, zal worden opgelost
ln vele andere artikelen die met wat goe
de wil onder één noemer zouden kunr.en
worden gebracht: „De bestuurders moe
ten de naar omstandigheden geboden
voorzichtigheid in acht nemen ten aan
zien van zich op de weg bevindende voet
gangers". In de praktijk komt dit hier
op neer: rijdt een bestuurder door een
plas met zodanige snelheid dat een voet
ganger op de stoep tot aan zijn nek vuil
wordt dan is die bestuurder strafbaar.
Het motief dat men niet harder dan vijf
tig kilometer per uur reed helpt niemand
meer. „De bestuurder moet zijn snel
heid zodanig regelen dat geen gevaar of
hinder voor andere weggebruikers of
«chade kan ontstaan.
Een ander geval: „Bestuurders moeten
voor blinden en allen die zich moeilijk
voortbewegen te allen tijde de weg vrij
houden" en wanneer de wet spreekt over
bestuurders zijn ook bestuurders van
bromfietsen en fietsen bedoeld. „Iedere
bestuurder (en dus ook de brommer en
de fietser) moet te allen tijde over de
nodige kennis beschikken die tot het goed
besturen vereist is". Wanneer iemand
dus in de naaste toekomst zou beweren
een overtreding te hebben begaan omdat
hij het niet wist, zal dit extra moeilijk
heden met de overheid opleveren.
„De bestuurder moet ook beschikken
over de daarvoor noodzakelijke lichame
lijke en geestelijke gesteldheid". Deze be
paling heeft ook een zeer verstrekkende
betekenis. In het nieuwe reglement wordt
de voetganger ook als verkeer beschouwd;
een status waar deze al lang naar snakte.
„Het is de passagier verboden de be
etuurder af te leiden of te hinderen". Het
meisje dat tijdens de rit om de hals 'an
de geliefde hangt is strafbaar. De be
stuurder die meer aandacht heeft voor
dingen in de wagen dan voor de weg is
ook strabaar.
In de naaste toekomst staan brommers
niet altijd gelijk met de fietsers en in
het nieuwe reglement worden ze afzon
derlijk genoemd en treffen ze eigen ge
en verboden aan. Zelfs een eigen bord
(verboden voor bromfietsen).
Bromfietsers mogen niet meer getwee-
en naast elkaar rijden, fietsers wel. Het
bekende rijtje van vijf, die altijd voor
rang hebben, wordt met twee verminderd.
Er blijven: politie, brandweer en zieken
auto, mits deze zowel een hoorn als een
zwaailicht voeren. De begrafenisstoet en
militaire colonne zijn dus verdwenen en
hebben geen voorrang meer na invoering
van het nieuwe reglement.
Wel is in een nieuw artikel bepaald dat
wanneer van deze stoeten (en ook op
tochten, processies etc.) de kop is gepas
seerd, het verkeer uit alle richtingen
moet wachten.
De tram heeft geen voorrang meer bij
voorrangswegen. De laatste worden dus
absoluut. Het inhalen bij kruisingen en
splitsingen van wegen wordt verboden,
tenzij het verkeer ter plaatse wordt ge
regeld. Een belangrijke nieuwigheid wel-1
ke inhalen in de bebouwde kom er niet
eenvoudiger op maakt. Gold tot nu de
regel dat men om een links gelegen inrit
te bereiken niet mocht voorsorteren en
zich rechts moest opstellen, na invoering
van het nieuwe reglement moet men juist
wel voorsorteren binnen de bebouwde
kom en mag men voorsorteren buiten de
bebouwde kom.
Wanneer men wil inhalen (dit geld ook
op een autoweg) moet men nadat men er
zich van heeft overtuigd dat het kan, rich
ting aangeven en dit beëindigen direct
nadat de zijdelingse beweging is voltooid.
Legaal zal worden wat in feite reeds be
stond; het in file naast elkaar rijden, j
wanneer de verkeersveiligheid dit recht
vaardigt op autowegen met één-richtings-
verkeer die in rijstroken zijn verdeeld. I
Wanneer in file wordt gereden mag men
rechts inhalen.
Advertentie
Wij tonen u 12 keukens van 9 binnen-
en buitenlandse keukenfabrikanten.
I Tevens een ongekend grote sortering
HANG-, LEG- en WANDKASTEN
KENNEMERLAAN 165 - 159 - IJMUIDEN
Telefoon 0 2550 - 8428 of 7770
PARIJS (AP) Rechter Louis Zollin
ger heeft donderdag zijn vooronderzoek in
de zaak Ben Barka afgesloten. Hij zal zijn
dossier sturen naar het gerechtshof van
het departement Seine. In het dossier dat
vijfduizend pagina's zou tellen, zouden de
namen van zes personen worden genoemd
onder wie een functionaris van de Fran
se contra-spionagedienst, twee Parijse po
litieagenten en een Marokkaans student.
ROME (Reuter) De nieuwe instruc
tie van het vaticaan over gemengde hu
welijken bevredigt het geweten van an
glicanen en andere niet- r.k. christenen
niet. Dat heeft dr. Ramsey, de anglicaanse
aartsbisschop van Canterbury, op een
persconferentie in Rome gezegd. Hij heeft
dit aan de r.k. autoriteiten meegedeeld.
Hij voegde aan zijn verklaring echter
toe dat uit zorgvuldige lezing van de in
structie blijkt, dat deze niet als laatste
woord is bedoeld. In bijzonder moeilijke
gevallen is beroep op Rome mogelijk. De
kwestie van het huwelijk zal klaarblijke
lijk aan de orde komen bij de komende
besprekingen in een gemengde commissie
van r.k. en anglicaanse theologen die zal
worden ingesteld voor bestudering van
meningsverschillen tussen de twee ker-
ken.
Ramsey is donderdag, na zijn histori
sche besprekingen met paus Paulus VI,
in Genève aangekomen.
Hij werd ed begroet door dr. W. A. Vis
ser 't Hooft.
Advertentie
De belangrijkste veranderingen op het
punt van de verlichting zijn: men moet
dimlicht voeren van een half uur voor
zonsondergang tot een half uur voor zons-
Naar aanleiding van het ingezonden
stuk van de heer D. de Haas en het
daaropvolgende naschrift van de heer C.
opgang in plaats van een kwartier, zoals I Ockeloen, wethouder van openbare wer-
dat totdusver. ken en volkshuisvesting, neem ik de vrij
heid het volgende op te merken
Niet alleen bij mist, doch ook bij zware Tijdens een onderhoud, dat vertegen
sneeuwval, zware regen en andere at- woordigers van „Vespera" op 10 maart
mosferische omstandigheden die het zicht iggs mochten hebben met de voormalige
belemmeren moet men overdag groot wethouder van openbare werken de heer
licht voeren. Dit geldt ook voor brommers Verbeek, werd toegezegd dat de toewij-
en fietsers. Bij nacht moet men niet al- zing van de beschikbare grond in Zeewijk
leen dimlicht voeren als er tegenliggers jn verband met de plannen van „Vespe-
zijn, doch ook wanneer men naast de weg ra" zou worden opgeschort,
rijdende treinen tegenkomt, langs de weg I Merkwaardigerwijze zou dan op 11 mei
varende schepen en tegemoetkomende 1905 blijken, dat bedoelde grond al lang
voetgangers. aan een andere stichting zou zijn toege-
Het wachtverbod komt geheel te verval- zegd en wel volgens de heer Ockeloen
len. Er blijven alleen een parkeer- en een I tengevolge van een beslissing van het ge
stopverbod. meentebestuur.Ik moet hierbij opmer
Nieuw is dat de regel „Niet stoppen ken, daf de toewijzing van bedoelde grond
op bruggen en op viaducten" is veran- nimmer in de gemeenteraad van Velsen
derd in men mag niet stoppen op de rij- ter sprake kwam. Van de afwijzende be
baan in viaducten, tunnels en onder brug- slissing aan het adres van „Vespera" op
gen." Er mag niet worden geparkeerd 13 augustus 1965 was bij nadere informa-
binnen vijf meter van de hoek (nu tien tie tenminste één van de wethouders niet
meter) maar wel gestopt bijvoorbeeld om op de hoogte,
de weg te vragen. Ter hoogte van een Wanneer de wethouder opmerkt, dat de
doorgetrokken streep of vluchtheuvel mag plannen van „Vespera" uitsluitend be
niet worden gestopt als er minder dan staan uit een niet uitgewerkt schetsplan,
drie meter ruimte is (nu zes meter) tus- dat de Stichting geen voldoende inzicht
sen voertuig en streep of vluchtheuvel, heeft kunnen bieden in de financiële op
Men mag niet stoppen op een plaats zet en onvoldoende rekening was gehou-
waardoor het zicht op verkeersaanwijzi- den met de in het belang van de bejaar-
gingen en verkeersborden en dergelijke den gemaakte voorschriften en bepalin-
wordt ontnomen. Bij bushaltes mag men gen, dan zij hier medegedeeld, dat die
stoppen voor het onmiddellijk in- of uit- zelfde wethouder tijdens een onderhoud
laten van passagiers. Dit is dus een ver- op 3 februari 1966 zich niet de moeite ge
ruiming. De tunnelweg en de daarbij be- troostte, het volledige documentatiema-
horende borden komt te vervallen. teriaal, waarover de vertegenwoordigers
van „Vespera" beschikten, ook maar een
Op wegdek blik waardig te keuren.
Had hij dit wel gedaan, dan zou hij
Verkeerstekens op het wegdek die een onder andere gezien hebben, dat de plan
gebod of verbod inhouden krijgen nu nen van „Vespera' door een team van
rechtskracht. specialisten en met door een stel beunha-
Staan er bijvoorbeeld pijlen op de weg ze" zijn opgesteld,
en is men per ongeluk op de ver- I Hij zou. hebben kunnen constateren, dat
keerde richting terecht gekomen, dan £e exploitatiekosten per verzorgingsdag
moet men die richting blijven volgen. De- beneden de gangbare normen lagen door
ze hele materie is uitvoerig geregeld. Ieen efficiente manier van werken en
Toevallig kwam ik te weten dat in het
Sobibor-proces in Hagen het volgende is
bekendgemaakt:
Nederlandse joden die menen te kunnen
bewijzen dat familieleden in Sobibor zijn
omgekomen kunnen zich in dit proces
door een Duitse advocaat laten vertegen
woordigen als mede-aanklagers.
Het lijkt mij van belang naam en adres
van deze jurist in de kring van uw lezers
bekend te maken. Hij is: dr. Neuberger,
Hütenstrasse 37, Düsseldorf.
Mevrouw B. MEILOF YBEN-WEIJL.
Haarlem.
Niet alleen bij nacht buiten de bebouw
de kom, doch ook bij dag moet bij een
voertuig dat stilstaat op een plaats die
niet direct wordt opgemerkt, knipper
licht of gevarendriehoek worden geplaatst.
Er wordt een geel of oranje-rood knipper
licht ingevoerd dat via de stoplichten of
apart kan branden en kan wordsn ge
bruikt bij stilstaan op de rijbaan bij
nacht en slecht zicht.
Advertentie
Capucijnenstraat 55 Telefoon 04250 - 2 58 84
zal ten verzoeke van Sherkat Sahami Abad, Teheran,
bestaande uit enige honderden
op VRIJDAG 25, ZATERDAG 26, ZONDAG 27 FEBRUARI '66
van 12.00 tot 22.00 uur in de zaal van
Deze door de K.L.M. uit Teheran binnengevlogen keurcollectie omvat hoofd
zakelijk het fijner geknoopte en betere klasse Perzische handwerk zoals: KASHAN,
OUM's (zonder en met zijde jachtmotieven), ISFAHAN, KIRMAN, ABEDEH,
MIR, CHALEH SHOTOR, BOKHARA, VERAMIN, MOORCHE KHAR, SEHNEH,
alsmede de meer voorkomende tapijten zoals Afghan, Heriz, Hamadan, Shiraz
en Beloudj.
TOEGANKELIJK VOOR PUBLIEK
dat met alle voorschriften en bepalingen
rekening was gehouden.
Wanneer al vóór de activiteiten van
.Vespera" door vijf verschillende Vereni
gingen en Stichtingen met voortvarend
heid plannen werden uitgewerkt om in de
huisvesting van bejaarden op moderne
wijze te voorzien en ik bezie dan de hui
dige resultaten, dan ziet het er voor de
bejaarden in Velsen slecht uit.
Wanneer de wethouder meent, dat in
het nieuwe streekplan van Velsen, zoals
hij zich liet ontvallen, „eigenlijk geen
.plaats is voor bejaardentehuizen en het
Alleen bestuurders van motorvoertui- het beste zou zijn dat de bejaarden in Vel
gen, die sneller dan veertig kilometer I sen n0g een jaar of tien zouden doorem
per uur (nu twintig kilometer) kunnen meren", dan hoeft hij niet te treuren om
en mogen rijden mogen op autowegen ko- het feit, dat de „vage" plannen van „Ves-
men. Wanneer men op een autoweg rijdt pera» ontuitvoerbaar zouden zijn.
mag men niet zo langzaam rijden dat ik betreur het, dat het mij, ondanks
herhaalde pogingen, niet gelukte door te
dringen tot de burgemeester. Wellicht wa
re dan een gesprek op niveau mogelijk
I gGWCGSt.
P. J. W. VAN DEN TOORN.
IJmuiden-Oost,
Ik geloof niet dat de relletjes in de
I eerste plaats tegen onze prinses waren
gericht. Het lijkt me dat ze meer waren
bedoeld als protest tegen de huidige re
gering. Indien jonge mensen die geen wo
ning hebben iets dergelijks zouden onder
nemen, zou het woningprobleem waar
schijnlijk spoedig zijn opgelost. Het
grootste onrecht is wel dat de man met
geld een huis kan kopen waar hij wil en
dat de arbeider die voor hem werkt geen
onderdak heeft. Hoeveel arbeiders in ons
welvarend land hebben geen woning? En
als ze er een krijgen dan is de huur veel
te hoog. Ook in Santpoort zijn er huren
van 245 per maand. Dan moet het loon
300 per week worden. Een vijfde van
het loon is altijd berekend voor huur
Banken, kerken en musea worden uit de
grond gestampt, maar geen woning voor
de werkman, om wie alles toch draait.
Tegen dit onrecht teken ik protest aan.
Overigens vind ik uw krant een van de
beste bladen van Nederland.
G. BIJL, Santpoort.
De VARA sprak zich vorige week tegen
een aantal reagerenden op het programma
,Zo is het" uit, over de doelstelling van
haar beleid. Men streeft naar „het bloot
leggen van de diepe werkelijkheid en de
twijfel aan gevestigde overtuigingen".
Nu, als kijker, zou men wensen dat
men de VARA-uitzendingen aan deze
doelstelling zou toetsen.
Het weergeven van voornamelijk sensa
tie en het kiezen van slechts welgevalli
ge feiten, geeft geen beeld van de „diepe
werkelijkheid".
Het hanteren van karikatuurbeelden aan
het geloof", „het Koningschap", „de po
litie" enzovoort geeft niet de indruk dat
men zichzelf aan de critiek van de twij
fel heeft onderworpen. Wat zaterdag jl.
in het zogenaamde objectieve verslag van
„het" Wolkers-relletje en in het slot van
Mies contra van Hall", werd voorgezet,
tart elk begrip van objectiviteit en van
redelijke benadering.
Het resultaat van dit emotionele VA
RA-drijven ervaren we letterlijk „op de
straat". Mijns inziens zullen er grenzen
moeten worden gesteld. Geen censuur,
maar wel de mogelijkheid dat t.v.-mede-
werkers ter verantwoording kunnen wor
den geroepen.
H. J WIJKHUIZEN, Overveen.
Advertentie
Uw redactionele artikel gezag en rechts
staat had mijn volle instemming. Vooral
waar u stelt, dat er nooit verband kan
bestaan tussen partij beginselen en straat
schenderij. Volkomen juist!
Maar de overheid en politieke partijen
moeten zich wel afvragen waar de oor
zaken kunnen liggen van deze ondemocra
tische straatschenderijen. Heeft men er
wel alles aan gedaan, om de jeugd te
leren begrijpen wat democratie eigen
lijk is? Ik heb daarin niet zoveel vertrou
wen. De soldaten die voor de eerste keer
het voorrecht hebben om mee te mogen
kiezen, konden dit bij volmacht doen. On
persoonlijker kan het al niet. Of mag de
democratie niet te duur worden? Uit be
zuinigingsoverwegingen kregen wij kiezers
geen kandidatenlijst thuis gezonden. Op de
scholen worden zaken geleerd waar
tachtig percent later niets meer aan heeft
maar de inhoud van de democratie
waaraan zij persoonlijk in de toekomst
gestalte moeten geven wordt in een hap
en snap behandeld. De gemakkelijkste
weg is het natuurlijk de sensatiepers de
schuld van de onregelmatigheden te geven
maar in de communicatie tussen overheid
en burger mankeert ook heel wat!
En nu toch het woord pers (maar dan
zonder sensatie) is gevallen, mag ik dan
de redactie van uw blad mijn compli
menten maken voor haar objectieve be
richtgeving en beschouwingen die volgens
mij bijdragen voor een goed begrip van
onze democratie.
G. F. W. v. d. BERG, Haarlem
De foto in uw blad van 18 dezer is vol
komen onjuist geplaatst en behoort zeker
niet thuis tussen geschrijf over stinkende
en nawalmende rookbommetjes. De ma
nier van plaatsing met het onderschrift
Discussie gesloten maakt het geheel
voor verschillend uitleg vatbaar.
De foto is geen recente foto, doch een
foto, welke destijds gemaakt is bij het
koninklijk bezoek aan het Frans Halsmu
seum.
In het belang van uw blad, verzoek ik
u, deze foto opnieuw te plaatsen met een
juiste, eerlijke verklaring.
Naschrift: Of foto's thuishoren tus
sen brieven van onze geachte lezers (die
u „geschrijf" noemt) is een kwestie, die
wij graag zelf zouden willen uitmaken.
Wij vonden deze vrolijke plaat van opge
wekte verpleegsters zeer wel passen bij
het onderwerp, aangezien zij een prettige
afsluiting vormde van een onverkwikke
lijke zaak. Eind goed, al goed, dat was
de enige bedoeling. Juistheid en eerlijk
heid waren niet in het geding. Iedereeen
zal begrepen hebben dat deze archief fo
to louter illustratief was gebruikt. Wij
slaan de intelligentie van onze lezers hoog
genoeg aan om te veronderstellen, dat
zij niet bij alles tekst en uitleg nodig
hebben. Redactie.
Is het niet hoog tijd dat opvoeders, re
gering, kerk en andere geestelijke leiders
aandacht gaan besteden aan de achter
grond van deze rebellerende jonge men
sen. Ik geloof dat dit beter is dan hen
het predikaat van schorum op te plakken
Hebben zij wel enig vermoeden wat deze
jonge mensen in betrekkelijk kort tijdsbe
stek allemaal te verwerken hebben gekre
gen. Door de ontwrichting van duizenden
gezinnen met huwelijks moeilijkheden en
voor velen tot op heden nog zeer slechte
behuizing is velen van hen de geborgen
heid van een werkelijk thuis ontnomen
Omdat men vond dat zij veel te onver
schillig tegenover de verworven vrijheid
stonden werd hun veel film t.v. en radio
bijgebracht waaraan zij dat allemaal wel
te danken hadden. Daarop worden zij ge
confronteerd met de aankondiging van de
verloving van de kroonprinses met een
Duitser. Voeg hieraan de rassendiscrimina
tie toen en wij hebben voorbeeld te over om
vele van de jonge mensen in een toe
stand te brengen waarin zij de leugen
van de waarheid niet meer kunnen on
derscheiden. Is het dan zo vreemd dat zij
stelling nemen?
Mevrouw A. E. BEIJNDERS, Haarlem
Zojuist uw uitzending gezien waarin u
heerlijk sarcastisch burgemeester Van
Hall in het zonnetje zette. Mijns inziens
hebt u daar het recht niet toe. Maar nu
u dit recht toch genomen hebt moet u,
dacht ik, ook verder gaan. U die, gezien
een van uw vorige uitzendingen op goede
voet staat met de provo's en het op
neemt voor deze rebbellerende jongelui
zou, als u dan zo graag recht wilt doen,
eenzelfde gesprek kunnen voeren met de
ze mensen. Stel het niet uit tot de ol-
gende Mies-en-scène. De televisie zendt
iedere dag uit en iedere omroep zal u
hiervoor zeker de gelegenheid willen ge
ven dit geschil bij te leggen. Weest u
dan niet zo partijdig als met de heer Van
Hall, hij is een heer. Het is niet te zeg
gen dat deze jongelui zo zullen reagereh
op uw aantijgingen.
Mevrouw Bouman u kunt er iets aan
doen. Wij wachten af! Toon uw goede
gezindheid.
P. VAN PRUISSEN Haarlem.
Het gemeentebestuur van Velsen (en
IJmuiden) heeft een prachtig initiatief ge
nomen door de schooljeugd te verzoeken
alle aangespoelde en gevaarlijke rommel
zoals planken met spijkers, flessen (de
meeste al stuk gegooid!) kratten en der
gelijke op te ruimen. Het strandschap
IJmuiden heeft al eerder blijk gegeven
van begrip voor een schoon strand en de
mogelijkheid om tijdens de zomermaan
den de aangespoelde rommel en papieraf-
val iedere dag ergens te kunnen depo
neren. Daartoe vindt men aan het IJmui-
der strand praktisch geplaatste manden
aan een hoge paal, waaraan bovendien
een witte vlag waarop afbeelding van een
papierbak. Dus ook duidelijk zichtbaar
voor kinderen.
Hoe is dit nu geregeld in Zandvoort?
Ten zuiden van km-paal 66 die op hoogte
van de watertoren staat tot aan km-paal
68 wordt het strand tot aan de vloedlijn
door de pachters weliswaar iedere dag op
geruimd, maar de strandbezoekers kun
nen papierafval, flessen en gebroken glas
vrijwel nergens kwijt. Er staan wel „er
gens" een paar oude blikken en man
den met gaten die door de vele badstoe
len en dergelijke vrijwel onvindbaar zijn.
Gevolg is dat ons strand bijna iedere dag
bezaaid ligt met afval en vaak gebro
ken glas. Er zijn bezoekers en kinderen
die dat ingraven, hetgeen natuurlijk nog
veel gevaarlijker is.
Er is reeds eerder aan het strandschap
Zandvoort en de VVV gevraagd te zorgen
voor betere verzorging van afvalbakken
en dergelijke maar die moeten dan aan
een paal opgehangen (met gedraaide haak
tegen het afwaaien) en iedere dag ge
leegd. Zoals de toestand nu is, met het
verbranden van de afval die de pachters
iedere dag bijeenharken, en in een diepe
kuil wegwerken, is de schoonheid van het
zand niet gebaat! Al die rommel komt
weer boven wanneer kinderen gaan gra
ven.
Het is de hopen, dat het gemeentebe
stuur van Zandvoort evenals dat nu in
IJmuiden is gedaan, de schooljeugd (en
de padvinders!?) gaat vragen ook voorbij
km.-paal 67 het strand aan de duinvoet
van de grootste rommel te zuiveren.
Ten slotte lijkt het mij gewenst de
palen met bordjes en opschriften „gooi
geen flessen stuk" die vorig jaar werden
geplaatst op het strand, straks te plaat
sen bij de vele afgangen naar het strand!
Bovendien zou het ten zeerste aan te ra
den zijn wanneer aan dat bord nog de
volgende tekst werd toegevoegd: „Het is
verboden flessen stuk te gooien!" „Breng
aangespoelde flessen en stukken glas bij
de strandwachter. Nooit ingraven."
Het is ontstellend hoeveel flessen in de
winter maar ook :n het strandseizoen door
pretbroeken en oudere mensen worden
stukgeslagen! Onder het motief dat er
misschien een briefje inzit.Strand
schap van Zandvoort, en de WV: maak
een inspectiewandeling langs het strand,
maar vooral aan de voet van de duinen
en doe met spoed iets aan de gevaarlijke
situatie.
A. ZEEGERS, Zandvoort
