Werknemers
betrokken
in
moeten worden
de besparingen
„Bepaalde gevallen" 25
Autohandel
tegen hogere
percent
het geweer
omzetbelasting
in
Welvaartsstijging in EEG
dreigt tot staan te komen
Bovag wil een actie tegen
de benzinemaatschappijen
NKV wil reorganisatie van
Stichting van de Arbeid
De Beurs
Situatie ligt momenteel precies
andersom als in de jaren 30
Nieuwe fabriek
voor gevelpanelen
Actie-comité Teixeira
de Mattos vraagt
om duplicaten
Mutaties bij Verbond van
\ederlandsche werkgevers
Nieuwe impulsen
zijn nodig
Lagere winst
bij Marijnen
General Aniline koopt
Hall Harding Ltd
Kiene heeft herrie
met Elliot over
installaties
Gunstig jaar
voor Verto
Kort economisch nieuws
Aanbieding aandelen
Zeppelin uiterlijk
op 1 augustus
SCHEEPVAARTBERICHTEN
MAANDAG 2 0 JUNI 196 6
Gewenst
Nodig
Bovag
MINISTER DEN UYL IN NOORD WIJK:
Buitenlands bankpapier
Conclusies
WEEKABONNEMENTEN
„Wii betalen niet
(Door prof. dr. W. Hessel)
De narigheid die aan de wortel van
vele problemen van de Nederlandse
economie ligt is dat we te weinig spa
ren. De andere landen die bij de EEG
rijn aangesloten hebben er ook mee
te kampen. Een comité van deskun
digen uit de EEG dat zich bezigge
houden heeft met de economische
vooruitzichten voor de deelnemende
landen tot het jaar 1970. heeft het pro
bleem nog eens duidelijk gesteld. De
situatie ligt precies tegengesteld aan
die in de dertiger jaren, de jaren van
werkloosheid en leegstaande huizen.
Toen werd er te veel gespaard. Nu
spaart men te weinig.
Wanneer de regering, voorgelicht door
het Centraal Planbureau in Den Haag,
voor dit jaar een tekort op de betalings
balans verwacht van 800 miljoen, dan stelt
dat eigenlijk niets anders voor dan dat
wij tenminste 800 miljoen meer nadden
moeten sparen. Dat gebeurt niet, met het
gevolg dat de prijs van het geld vermo
gen, de rentestand, verder stijgt. Dat be
tekent ook hogere rentekosten voor het
bedrijfsleven en van de weeromstuit da
len de koersen. Nu de besparingen geen
uitkomst meer bieden moet de oplossing
in een beperking van verschillende soor
ten investeringen worden gezocht. Uiter
aard is dat een noodoplossing.
Waarom moeten we meer sparen? Om
meer te kunnen investeren in de mens,
in wegen, in fabrieken, vooral om de tech
nische ontwikkeling te kunnen bijblijven
enz. Voor de onderweg zijnde modernise
ring van bijvoorbeeld de Twentse textiel
industrie is het bijzonder belangrijk dat
veel en niet te duur vermogen beschik
baar komt. Belangrijk is ook dat meer be
sparingen beschikbaar komen voor de wo
ningbouw. Sparen is nodig voor wonen en
werken in de toekomst. Van de zijde van
de EEG is dan ook bepleit de besparin
gen zo sterk mogelijk te bevorderen en
niet te vergeten daar ook de werknemers
bij te betrekken.
Over de wenselijkheid meer te sparen is
nauwelijks verschil van mening mogelijk.
Het spaartekort leidt echter wel tot poli
tieke tegenstellingen. Zo kan men stel
len dat volgens sommigen de veel bespro
ken belastingverlaging daarom zo uiterst
bezwaarlijk is omdat er te weinig ge
spaard wordt. Anderen brengen daar te
gen in dat door belastingverlaging de
mensen meer zullen sparen. Zij draaien
de zaak echter om, want belastingverla
ging leidt ook tot meer consumptie met
als gevolg dat onze economie als geheel
minder spaart. En ook dat moet juist
niet. En er is ook gedacht aan belas-
tingspaarbrieven om de kool en de geit te
sparen. Geen gelukkige gedachte.
Een andere redenering is dat er te wei
nig gespaard wordt omdat de lonen en
prijzen te sterk gestegen zijn. Waar is,
dat daardoor de ondememingsbesparingen
onvoldoende zijn om de investeringscapa
citeiten te kunnen financieren. Wat men
echter vergeet is dat bij een belangrijke
prijsverhoging van onze gulden in het bui
tenland, een sterke revaluatie het alterna
tief had moeten zijn. Het is de vraag of
het bedrijfsleven daar veel beter van was
geworden. Revaluatie vermindert ook de
De n.v. nieuwe handelmaatschappij
Waalsteen te Nijmegen hee'ft tezamen met
de S.S.N. bouwmaatschappij Smits en
Noordzij, Schiedam n.v. en het aanne
mersbedrijf J. A. Weghorst en Zonen n.v.
opgericht de naamloze vennootschap
Waalsteenmuur n.v. Deze vennootschap
zal in Gendt (O.B.) op het industrieter
rein Gendt-Bemmel een fabriek ter ver
vaardiging en levering van o.a. gevelpa
nelen en gevelsandwichpanelen exploite
ren. De fabriek is voorlopig beperkt in
omvang opgezet. Op 29 juni om 15 uur
zal de fabriek officieel in bedrijf worden
gesteld door ir. J. Klap, directeur van de
dienst van volkshuisvesting te Rotterdam.
concurrentiepositie tegenover het buiten
land.
De EEG meent dat ook de werknemers
in het sparen betrokken moeten worden.
Dat is geen nieuwe geluid. Er bestaan
hier en daar al spaarregelingen voor
werknemers. Men kan echter gevoeglijk
stellen dat er op dat gebied naar bredere
wegen gezocht moet worden. In ons land
zijn in de discussie geworpen de vermo-
gensaanwasdeling, het investeringsloon
het spaarloon en het gecontracteerde spa
ren. Waar dat alles op neer komt is niets
anders dan dat een deel van het loon of
van het winstaandeel van de werknemers
wordt vastgelegd ten behoeve van de on
dernemingsinvesteringen.
Merkwaardig is, dat de werknemers er
soms tegen zijn, omdat zij dan de vrije be
schikking over de geblokkeerde bedragen
verliezen en de werkgevers er tegen zijn
omdat zij er een aanslag op hun onder
neming in proeven. Maar sparen is no
dig om de toekomst veilig te stellen.
Steeds duidelijker zal het blijken hoe drin
gend het is de werknemers in de bespa
ringen te betrekken. In wezen vallen hier
de belangen van werkgevers en werkne
mers volledig samen. De kunst is nu een
zodanige oplossing te vinden dat ook in die
vorm de belangen blijven samenvallen.
In de Sociaal-Economische Raad (SER)
zoekt men naar die vorm. Zo'n vorm moet
mogelijk zijn en mag zeker niet afstuiten
op een te beperkte visie, hetzij van werk
gevers, hetzij van werknemers.
Een andere zaak is dat niet elke be
drijfstak even dicht bij het te lage vuur
van de besparingen zit. Het zou zaak zijn
nog eens na te gaan hoe via de belastin
gen hier wat meer billijkheid kan worden
bereikt. Als voorbeeld kan hier weer de
Twentse industrie genoemd worden. Het
zou constructief zijn indien zij op dit ge
bied eventueel samen met andere bedrij
ven in den lande concrete voorstellen uit
werkte. Ook dit probleem is dringender
dan men wel eens denkt.
In principe lijkt het gewenst de belas
tingdruk voor die bedrijfstakken te ver
minderen, waar de arbeidsproduktiviteit
door meer investeringen aanzienlijk ver
hoogd zou kunnen worden, doch dit door
beperkte winsten onvoldoende kan.
Het actiecomité van gedupeerden in de
surséance van betaling van het bankiers
huis Teixeira de Mattos deelt mede dat
bij het Rotterdams beleggingsconsortium
en bij de Curagaose Handelmaatschappij
duplicaten zijn aangevraagd voor aan
deelhouders van deze instellingen, van
wie de nummers van hun stukken bekend
zijn.
Het comité heeft deze instellingen er
van in kennis gesteld dat de Kas-Associa-
tie het bezit van de gedupeerden heeft
geveild en dat de kopers op de veiling er
volledig van op de hoogte waren dat zij
op deze veiling bewust verduisterde stuk
ken hebben gekocht. Daar de bewind
voerders de nummers van de verkochte
stukken, die in open bewaargeving bij de
deviezenbank Teixeira de Mattos waren
gedeponeerd, nog niet aan het comité ter
beschikking hebben gesteld, heeft het
comité voorlopig slechts bij de bovenge
noemde instellingen om duplicaten ver
zocht, vertrouwende dat deze vennoot
schappen niet lijdelijk zullen toezien dat
hun aandeelhouders, van wie er één
reeds dertig jaar aandeelhouder is, van
hun aandelenbezit worden onteigend.
Verschillende cliënten hebben hun com
missionairs in effecten opdracht gegeven
om bij het aankopen van fondsen er
nauwlettend op te willen toezien dat geen
besmette stukken van de veiling aan hen
worden afgeleverd.
Een groep Rotterdamse handelaren
in tweedehands auto's is in het geweer
gekomen tegen een aan die handela
ren gerichte brief van de inspectie
omzetbelasting, waarin wordt meege
deeld, dat de ondernemers, die zich
bezighouden met het opknappen en
weer verkopen van auto's, er reke
ning mee moeten houden dat zij „in
bepaalde gevallen" als „fabrikant"
kunnen worden beschouwd, en de
voor deze categorie geldende omzet
belasting wan 25 procent zullen moeten
betalen. Normaal bedraagt de omzet
belasting bij de verkoop van zowel
nieuwe als gebruikte automobielen
0,65 procent, terwijl voor aan auto's
verrichte herstelwerkzaamheden „als
verleende dienst" 4 procent omzet
belasting in rekening wordt gebracht.
De Rotterdamse belastingdienst is reeds
lang van mening, dat er sprake is van
fabricage, wanneer een uit het buitenland
geïmporteerde kapotte auto, die eigenlijk
bestemd zou moeten worden voor de
sloop, zodanig wordt opgeknapt en van
nieuwe onderdelen wordt voorzien, dat
hij als het ware als nieuw op de markt
wordt gebracht. In deze gevallen moeten
de ondernemers, die dergelijke grondige
revisies toepassen, als fabrikant worden
beschouwd, zo meent de belastingdienst.
In de aan de handelaren gerichte brief
wordt meegedeeld, dat de vordering van
25 percent omzetbelasting voor deze be- de functionarissen.
paalde gevallen na 30 juni van kracht
worden.
De handelaren in kwestie, die met deze
maatregel hun zaak bedreigd zien, hebben
het er niet bij laten zitten en de hulp in
geroepen van een advocaat. Ook de Bovag
zal op verzoek van de leden, die deze
maatregel treft, de nodige stappen onder
nemen om na te gaan hoever de nieuwe
maatregel rechtsgeldig is. Van de zijde
van de inspectie omzetbelasting verna
men we, dat het moeilijk is te constateren
In verband met zijn leeftijd zal drs. A.
Rom Colthoff per 1 juli zijn functie van
algemeen secretaris van het verbond
van Nederlandsche Werkgevers neerleg
gen. De heer Rom Colthoff, die 44 jaar
aan het VNW verbonden is geweest, zal
als adviseur van het verbond een aantal
werkzaamheden blijven verrichten.
Met ingang van dezelfde datum zijn tot
algemeen secretaris benoemd mr. Ph. H
Noordwal en mr. C. H. A. van Vulpen.
Beiden bekleedden tot nu toe de functie
van plaatsvervangend algemeen secreta
ris.
De leiding van het verbondssecretariaat
berust thans bij drs. P. Delfos, sinds 1960
algemeen secretaris, en de beide genoem-
De minister van Economische Zaken,
drs. J. M. den Uyl, heeft zaterdag ver
klaard dat het niet mogelijk zal zijn de
economische groei van de EEG te hand
haven zonder stimulering van de econo
mische groei in de rest van Europa en
de wereld.
HILVERSUM De Bovag en haar dui
zenden leden (voornamelijk garagehou
ders) krijgen schoon genoeg van steeds
maar dalende benzineprijzen, de toevloed
van witte pompen en de chaotische si
tuatie die is ontstaan doordat de benzine
maatschappijen plaatselijk de prijzen la
ten variëren. Men accepteert dit alles
niet langer: op 30 juni wordt in de Expo-
hal te Hilversum een protestbijeen
komst gehouden, waarop enige duizenden
leden worden verwacht. Men hoopt dan
spijkers met koppen te kunnen slaan.
Leden van de Bovag hebben al vele
suggesties aan het hoofdbestuur doen toe
komen om de strijd hardgrondig uit te
vechten. Zo kwam het voorstel binnen
om de benzinepompen uit protest een of
meer dagen per week te sluiten. Deze
suggestie wordt uiteraard van de hand ge
wezen omdat dan het middel erger is
dan de kwaal: de publieke opinie zou
zich tegen de benzinepomphouders keren
en het publiek zou gaan sympathiseren
met de witte pompen, zoals ook in het
buitenland is gebleken.
Op staande voet de contractuele rela
tie met benzinemaatschappijen verbreken
was een ander voorstel. De Bovag wil
hierin niet adviseren, aangezien deze
raad een uitnodiging tot contractbreuk
zou kunnen inhouden. Daar tegenover
wordt gesteld dat de maatschappijen on
mogelijk achthonderd leden in rechten
kunnen aanspreken.
Anderen willen zeer kleine hoeveelheden
benzine gaan bestellen hetgeen met het
oog op de nog komende prijsdalingen
gunstig kan zijn, meent de Bovag.
Een volgend voorstel is een kort ge
ding aan te spannen tegen die maat
schappijen die benzine leveren aan de
witte pompen. Een ander voorstel is ge
meenschappelijk olie van goede kwaliteit
tegen lage prijs en lage verkoopprijs im
porteren, wat een oplossing zou bieden
voor de steeds dalende winsten van de
leden.
Eén voorstel maakt goede kans op sla
gen, namelijk de collectieve beëindiging
van benzinecontracten met ingang van
de datum van afloop van die contrac
ten. Leden die op een bepaald moment
dus contractvrij worden zouden tot een
gemeenschappelijk afnamecontract moeten
komen met een der maatschappijen en
op die prijzen een lage inkoopprijs kun
nen bedingen. Deze actie is juridisch vol
komen verantwoord, zo heeft de Bovag
haar leden medegedeeld en kan een dui
delijke protestdemonstratie zijn.
De Europese gemeenschap zal daarom
ook uit zuiver economische overwegingen
bijzondere aandacht moeten hebben voor
problemen van Groot-Brittannië en de
Scandinavische landen, die als nabij ge
legen landen ingrijpender dan anderen de
nadelige invloed van de tariefbarrière der
EEG zullen ondervinden en een wezen
lijke bijdrage moeten leveren aan het
welslagen van de Kennedyronde, zo ver
klaard de bewindsman in een redevoe
ring op het jaarcongres van de Europese
beweging in Noordwijk.
Minister Den Uyl betoogde, dat de
EEG een impuls aan de economie heeft
gegeven, die tot een grote welvaartsstij
ging binnen de gemeenschap heeft geleid.
Met de naderende voltooiing van de ge
meenschappelijke markt zal deze im
puls, ontstaan door opheffing van de on
derlinge economische grenzen en door
specialisatie in het Europese bedrijfsle
ven, echter een einde nemen. Daarna zal
men nieuwe impulsen moeten scheppen
door een doelbewust beleid, gericht op
versterking van de bedrijfstakken, die
een bijzondere bijdrage aan de welvaart
kunnen leveren. Daarmee wordt echter
nog pas in enkele sectoren geëxperimen
teerd, aldus minister Den Uyl.
De grote moeilijkheid is, zo betoogde
hij, dat met de vordering van de econo
mische integratie in de afgelopen jaren
een politieke desintegratie in de Zes ge
paard is gegaan, terwijl juist voor de
voortgang van de welvaartsgroei binnen
de gemeenschap en voor het leveren van
een zo groot mogelijke bijdrage aan de
welvaartsgroei elders in de wereld, een
politieke ontwikkeling nodig zou zijn die
parallel loopt aan de economische inte
gratie.
De goud- en zilvernoteringen zijn, blijkens
een opgave van H. Drijfhout en Zoon's Edel-
metaalbedrijven N.V. te Amsterdam, deze week
ongewijzigd gebleven, te weten veredelingsgoud
4.1054.155, binnenlands goud 4,280 en
zilver 150,50156,De informatiekoersen
gouden munten luiden: tientjes 35,0036,00
34,75—/ 35,75). ponden 36,50—38,50 (onv.),
20 fr. Napoléons i 35,0037,00 (onv.). 20 fr.
Vrénelis 38,0040.00 (onv.) en 20 Belgische
franken 35,00—/ 36,50 (onv.).
in welke gevallen een voormalig auto-
wrak bij verkoop voor 25 percent omzet
belasting in aanmerking dient te komen.
De dienst verwacht evenwel, dat de on
dernemers er een boekhouding op na hou
den, waaruit is af te leiden welke werk
zaamheden aan de auto zijn verricht,
welke er zijn uitbesteed en welke nieuwe
onderdelen zijn gebruikt.
Uit deze gegevens denkt de belasting
dienst bepaalde conclusies te kunnen trek
ken. Een ondernemer, die zich bezig
houdt met het herstellen en de verkoop
van aangekochte, kapotte auto's, rekende
ons voor, dat met de omzetbelasting
van 1250 gulden op een auto, die bij
voorbeeld voor 5000 verkocht wordt,
de handel in deze categorie auto's ern
stig geschaad wordt. Zowel de handela
ren als de belastingdienst zelf zien met
belangstelling uit naar de uitspraak van
de Hoge Raad in deze, voorlopig nog Rot
terdamse, aangelegenheid.
Hoewel het bedrijfsresultaat over 1965
van n.v. technisch bureau Marynen (huis
houdelijke apparaten) aanzienlijk bij dat
van 1964 is achtergebleven, wordt een
onveranderd dividend voorgesteld van
twaalf percent.
Door de uitzonderlijk slechte zomer van
1965 is de afzet in de afdeling koeling ge
daald met drie percent. Door versterkte
druk op de marges en voorzichtige waar
dering van de voorraden, die groter wa
ren dan normaal, was de goederenwinst
ongeveer 750.000 lager. De kosten inclu
sief afschrijvingen waren 200.000 hoger,
hetgeen resulteerde in een vermindering
van het bedrijfsresultaat met ongeveer
950.000.
In de beide dochterondernemingen werd
opnieuw een - nu groter - positief re
sultaat behaald. De produktie nam aan
zienlijk toe en stelt tot exporteren in staat.
Maatregelen hiertoe zijn in voorberei
ding.
De krapte op de kapitaalmarkt leidde
tot opschorting van de bouwplannen. On
voorziene omstandigheden voorbehouden
wordt verwacht dat de resultaten over
1966 niet zullen achterblijven bij die van
1965. Het eerste kwartaal van het lopen
de jaar gaf een verbetering te zien ten
opzichte van dezelfde periode van 1965.
Volgens de verlies- en winstrekening
daalde de goederen winst over 1965 tot
ƒ2,65 min (v.j. ƒ3,47 min). De algemene
kosten namen toe tot ƒ2,24 min (ƒ2,08
min) en de afschrijvingen tot 199.600
146.700). Voor vennootschapsbelasting
wordt 193.400 586.200) uitgetrokken.
De winst komt uit op 186.200 (ƒ212.600,
na een toevoeging aan de extra reserve
van ƒ500.000).
General Aniline and Film Corporation
heeft zondag bekendgemaakt, dat zij een
bod doet op de aandelen van Hall Har
ding Ltd., een van de grootste Britse fa
brieken van materialen voor het reprodu
ceren van documenten.
General Aniline wil het gehele aande
lenkapitaal overnemen,, een transactie
waarmede ruim dertien miljoen dollar
gemoeid zal zijn.
Dr. Jesse Werner, president-commissa
ris van General Aniline and Film, heeft
verklaard dat voor elk van de uitstaande
■3.232.000 gewone aandelen Hall Harding
3,78 dollar zal worden geboden. Voor de
preferente aandelen van Hall Harding
biedt General Aniline 2,87 dollar per stuk.
De 500.000 prefs hebben een nominale
waarde van één pond sterling.
De regering heeft reeds haar fiat aan de
transactie gehecht. Het bod wordt uitge
bracht via J. Henry Schroder Wagg and
Company, de Londense handelsbank.
dienen uiterlijk op woensdag te worden
betaald, daar de bezorgers op donder
dag moeten afrekenen.
DK ADMINISTRATIE
Tussen Klenes Suikerwerkfabrieken
N.V. en de leverancier van electronische
apparatuur voor de automatisering van
haar snoepgoedproduktie (het Britse con
cern Elliott Automation) zijn moeilijkhe
den gerezen. Zoals hekend heeft het in
lopen van de nieuwe installatie langer
geduurd dan de directie aanvankelijk ver
wachtte en ook thans zijn nog lang niet
alle problemen van de automatisering
opgelost.
„Wij betalen niet voordat de boel in or
de is," zd verklaarde directeur H. van
Dalen gisteren in de jaarvergadering. In
middels heeft de leverancier een minnelij
ke schikking voorgesteld. Volgende week
zal hij met een concrete suggestie komen.
De automatisering bij Kiene maakt een
geleidelijke daling van de personeelsbezet
ting waarschijnlijk. Voorlopig wil de di
rectie zich dar. ook niet over de perso
neelssterkte uitlaten. Intussen is de liqui
diteitspositie van de vennootschap in 1965
verslechterd, terwijl de schuldpositie door
de grote investeringen toenam. Wanneer
de bankschuld nog verder zou oplopen o'f
een permanent karakter krijgt, dan wil
het bestuur gaan denken aan een conso
lidatie van althans een deel van de
schuld. Op het ogenblik is er echter geen
sprake van een aandelenemissie. De direc
tie is wel attent op andere consolidatie-
mogelijkheden.
Voor de n.v. Vereenigde Touwfabrieken
is 1965, blijkens het verslag, een gunstig
jaar geweest. Door een rationelere verde
ling van de produktie over de verschil
lende fabrieken kon de stijging van de
produktiekosten worden beperkt. De om
zet in geld bleef ongeveer gelijk, maar die
in volume steeg niet onaanzienlijk. De
geconsolideerde winst nam toe tot 3,2
min (v.j. ƒ2,1 min). Voorgesteld wordt
het dividend te verhogen tot achttien
(v.j. vijftien) percent over een tot 9,8
min (7,8 min) verhoogd kapitaal. In het
eerste kwartaal 1966 bewogen de omzetten
zich op een bevredigend peil. Er zal nog
moeten worden afgewacht of Verto in
staat zal zijn de extra druk van de
voortgaande loonkostenstijging op de bru
to winstmarge op te vangen.
De N.V. voorheen Van Dorp en Co. (groot
handel in kantoorbehoeften) heeft het jaar 1968
goed ingezet. De omzetten over de eerste vijf
maanden zijn in vergelijking met dezelfde
periode van 1965 belangrijk hoger geweest. Dit
is op de jaarvergadering meegedeeld.
Op de Alkmaarse kaasmarkt werden aange
voerd 15.000 kg fabrieksedammer en 15.600 kg
Goudse volvette. Commissienotering: fabrieks
edammer t 2,75, middelbare j 2,80, Goudse vol
vette 2,93. Handei goed.
Vrijdag is in de Vlaamse gemeente Puurs
(provincie Antwerpen) de nieuwe fabriek ge
opend van de Belgische dochteronderneming van
N.V. Fabriek van metaalwaren Tornado.
De voorzitter van het Nederlands Ka
tholiek Vakverbond, de heer P. J. J. Mer-
tens, heeft vanmorgen tijdens de ver
bondsraad van het K.K.V. gepleit voor
een reorganisatie van de Stichting van de
Arbeid.
Hij vindt dat de samenstelling van de
vertegenwoordigingen aan werkgevers- en
werknemerszijde aanmerkelijk verschil
lend is. Terwijl aan werknemerskant de
drie vakcentrales het gehele bedrijfsleven
bestrijken, bestaan er aan werkgeverskant
naast de industriële werkgeverscentrales
nog aparte centrale organisaties voor
landbouw en middenstand. Tot dusver
kennen we bovendien nog een apart
C.S.W.V. voor de sociale en een verbond
van Nederlandse werkgevers voor de eco
nomische werkgeversbelangen.
Dit betekent, aldus de heer Mertens,
dat tegenover de drie vakcentrales negen
of tien werkgeversorganisaties staan. Als
men het evenwicht in de vertegenwoor
digingen wil handhaven wat naar zijn
oordeel overleg-technisch gewenst is en
men aan werkgeverszijde met een meer
Uiterlijk op maandag 1 augustus kun
nen aandelen Apeldoornse nettenfabriek
Von Zeppelin en co n.v. worden aange
boden ter verwisseling in aandelen of
certificaten n.v. Vereenigde Touwfabrie
ken in Rotterdam. Uiterlijk op maandag
8 augustus zal dan worden bekendge
maakt of voldoende aandelen zijn aange
meld en of het aanbod van Verto gestand
wordt gedaan.
Zoals bekend is zijn de Vereenigde
Touw en de Apeldoornse Netten een sa
menwerking overeengekomen. Vereenigde
Touw heeft een aanbod gedaan, waarbij
voor nominaal 1.000 resp. 100 aande
len Apeldoornse Netten eenzelfde nomi
naal bedrag aan aandelen of certificaten
Vereenigde Touw kan worden verkregen.
De op 28 juni te houden jaarlijkse aan
deelhoudersvergadering van Verto moet
nog haar goedkeuring aan het aanbod
hechten.
De nog uitstaande vijf percent conver
teerbare obligaties ten laste van de Apel
doornse Netten zijn per 1 augustus ver
vroegd aflosbaar gesteld. De uit conver
sie voortkomende aandelen kunnen even
eens ter omwisseling worden aangeboden.
Van de prioriteitsaandelen Apeldoornse
Netten is de meerderheid al in het be
zit van Verto.
De omzetten zijn bij beide vennoot
schappen tot dusver in 1966 bevredigend
geweest. Er mag echter niet uit het oog
worden verloren dal de steeds stijgende
kosten, met name de loonkosten, het op
peil houden van de bedrijfsresultaten
zeer zullen bemoeilijken.
voudige bezetting wil werken, volgt daar
uit, dat een voltallige stichtingsvergade
ring een omvangrijk college is.
Dit alleen al komt de werkwijze niet ten
goede. In het bijzonder zal een meer ver
trouwelijk en vooralsnog vrijblijvend
beraad moeten worden gehanteerd bij het
aftasten van mogelijkheden voor belang
rijke en op de wat verder liggende toe
komst gerichte vraagstukken, aldus de
heer Mertens.
Volgens hem zou overwogen kunnen
worden om uit de plenaire vergadering
een numeriek kleiner college te forme
ren, waarin natuurlijk niet alle werkge
versorganisaties kunnen zijn vertegen
woordigd, maar waar bij voorbeeld een
rouleersysteem (zoals het bij de S.E.R.
gehanteerd wordt) zou kunnen worden
toegepast. Een vereenvoudigde recon
structie van de stichting zou wellicht te
gelijkertijd een bijdrage kunnen leveren
om „het leven met de huidige communi
catie-media" wat gemakkelijker te ma
ken, aldus de N.K.V.-voorzitter.
Hij is voorts van oordeel dat het over-
legprogramma van de stichting niet lou
ter beperkt hoeft te blijven tot sterk con-
INCASSO WEEKABONNEMENTEN
D« incaiso van het abonnementsgeld
iedere week kost veel tijd en moeite,
aan u en aan onze bezorgers.
Er zijn twee mogelijkheden om het
ongemak in dit opzicht te vermijden
a. Overgang op een kwartaalabonne
ment.
b. Betaling aan de bezorger voor een
periode van 4—5 weken. U krijgt
dan een door de bezorger onder
tekend ontvangstbewijs. Misver
stand over de betaling is daardoor
uitgesloten.
Het resultaat voor u Minder geloop
naar en gebel aan de deur; in uw wijk
daardoor een vlottere bezorging. Voor
de bezorger minder last. Probeert u
het eens.
DE ADMINISTRATIE.
A.K.U.
Hoogovens
Kon. Olie
Philips
VOORBEURS VAN HEDEN
lste tijdv. 2de tijdv.
Unilever
troversiele punten, zoals de loonpolitiek. k.L.M.
130.30
104.90
87.50
455
130.10
104.80
86.90
Aagtekerk 18 te Antwerpen.
Ablda 20 te Hamble.
Achilles 20 te Antofagasta.
Alchiba 19 te Aden.
Almkerk 18 te Aden.
Alnati 18 v. Rotterdam n. Hamburg.
Aludra 18 v. Rio de Janeiro n. San Francisco.
Amerskerk 19 v. Colombo n. Karachi.
Amstelhoek 19 v. Durban n. Singapore
Amstelmeer-16 v. Vancouver n. Nahodka.
Anco Spray 18 te New Orleans.
Annenkerk 18 te Nacala.
Ares 20 te Matarani.
Atys 18 v. Rotterdam n. Thameshaven.
Bali 19 te Colombo.
Batu 18 te Bangkok.
Bintang 18 v. Suez n. Bahrein.
Borneo 19 te Djibouti..
Calamares 18 v. Rotterdam n. Cortez.
Caltex Pernis 18 te Visagapatnam.
Camerounkust 18 v. Lagos n. Pointe Noire.
Congokust 20 te Freetown.
Dahomeykust 18 v. Dakar n. Freetown.
Delft 18 v. Rotterdam n. Amsterdam.
Deltadrecht 19 v. Orinoco n. Palua.
Diadema 17 terug te Rotterdam v. proefvaart.
Doelwijk 18 v. Mena al Ahmadi n. Milazzo.
Dorestad 18 v. Rotterdam n. Thameshaven.
Eemland 18 v. Hamburg n. Bremen
Esso Rotterdam 18 ten anker Ras Tanura.
Gaasterdijk 18 te Bremen.
Ganymedes 18 rede Supe.
Geestland 20 te Barry.
Giessenkerk 18 te Beira.
Hercules 19 te Rotterdam.
Hollands Diep 18 v. Sacramento n. Sakaide.
Ivoorkust 19 te Rotterdam.
Japara 18 v. Lattakia n. Genua.
Johannes Frans 19 te Callao.
Kamperdijk 18 v. New York n. Antwerpen.
Karimun 18 v. Singapore n. Port Swettenham.
Katsedi.jk 17 v. Rotterdam n. New York.
Katwijk 19 te Duluth.
Kerkedijk 18 v. Rotterdam n. New York.
Kinderdijk 19 te Bermuda.
Kopionella 19 v. Rotterdam n. Fredericla.
Korenia 18 v. Faslane n. Pauillac.
Kosicia 19 te Rotterdam.
Koudekerk 19 v. Hamburg n. Antwerpen.
Kryptos 18 te Ardrossan.
Lelykerk 18 in Suezkanaal n. Aqaba.
Leto 18 v. Montreal n. Denemarken.
Loppersum 18 te Antwerpen.
Lycaon 20 v. Port Said n. Bremen.
Maas Lloyd 19 te Dar es Salaam.
Marne Lloyd 17 v. Jacksonville n. Cristobal.
Meerdrecht 17 rede Bahia Blanca.
Memnon 20 te Miami.
Minos 18 v. Rotterdam n. Piraeus.
Moordrecht 17 v. Necochea n. Bahia Blanca.
Mijdrecht 18 v. Buenos Aires n. Antwerpen.
Neder Eems 18 v. Rotterdam n. Port Said.
Neder Elbe 19 te Damman.
Neder Rhone 20 v. Antwerpen n. Amsterdam.
Neder Rijn 19 te Yokohama.
Neder Waal 19 te Genua.
Neder Weser 18 v. Damman n. Kuwait.
Nieuw Amsterdam 18 te Rotterdam.
Ommenkerk 18 v. Beira n.a Durban.
Ondina 20 te Mena al Ahmadi.
Oranjefontein 18 v. Kaapstad n. Tenerife.
Ossendrecht 19 v. Chaguaramas n. Port Alfred.
Parthenon 18 te La Guaira.
Peperkust 20 v. Rotterdam.
P. G. Thulin 18 v. Baltimore n. Seven Islands.
Philine 18 te Ras Tanura.
Poeldijk 18 te Rotterdam.
Polydorus 18 te Djeddah.
Pres. William V. S. Tubman 20 te Beaumont.
Prins Casimir 19 te Montreal.
Prinses Margriet 17 v. New York n. Rotterdam.
Rempang 18 te Marseille.
Riouw 17 v. Calcutta n. Madras.
Ruys 20 te Durban.
Rijndam 20 te Southampton.
Schiekerk 20 te Hamburg.
Silindoeng 20 te Port Swettenham.
Simonskerk 18 v. Rotterdam n. Bremen.
Sinoutskerk 18 te Port Said.
Slamat 19 te Rotterdam.
Socrates 18 te Antwerpen.
Stad Maastricht 19 te Lipari.
Stad Vlaardingen 19 te Emden.
Stentor 19 te Rotterdam.
Steven 20 te Setubal.
Straat Cumberland 20 te Auckland.
Straat Frazer 18 v. Hongkong n. Yokkaichi.
Straat Madura 23 te Melbourne verw.
Straat Magelhaen 20 v. Durban n. Kaapstad.
Straat Mozambique 18 v. Kaapstad n.
Port Elizabeth.
Tamara 18 v. Mena al Ahmadi n. Montevideo.
Tero 20 te Hamburg.
Tjipanas 19 te Lagos.
Tjipondok 18 te Port Swettenham.
Towa 18 v. New York n. Kaapstad.
