In de bollenstreek verschijnen
steeds meer zware trekkers
iotomGans
AUTORIJDERS
COROLY
BROMFIETS
COROLY
RAiFFEISENBANK
IJMUIDEN
Personeelsgebrek en kosten
nopen tot mechanisatie
Betaling abonnementsgeld
per giro
C 0 R 0 LYI Burgerlijke stand van Velsen
ƒ2.50
Off
Dat een filmpro.
jector perfect
lopen moet is heel
gewoon bij Gans
LANGS
Een Russisch
passagiersschip
SLUIZEN EN HAVENS
Faillissementen
Witte Zee
Filmvoorstelling
bij Traditie Rit
In de vishal en op zee
professoren,metselaars, veehouders
DONDERDAG 15 SEPTEMBER 1966
Behoedzaam
BELANGRIJK!
Kennemerlaan 5 (bij de brug)
i/M
m m 1
Drukkerij P. W. Nijssen
Arie van der Veer
Zij betalen zelf geen rekeningen meer. Onze
bank doet dat voor hen. Heel eenvoudig,
met een rekening-courant. Zo sparen zij
tijd en hebben zij zekerheid. Doe als de
professor, de metselaar, de veehouder en
vele anderen. Kies rust, zekerheid en ge
mak. Neem een rekening-courant bij onze
bank.
s
De Spaarbank met volledige bankservice
Kennemerlaan 57
jjj-, SuS-v :Ks»V.J ....mi
Er ronken steeds meer zware trekkers
over de bloembollenvelden, ondanks de
vele waarschuwingen over verwoestingen
die deze zware machines aan de grond
zouden toebrengen. Er heerst nog steeds
een verschil van mening over de invloed
van deze machines op de structuur van de
bodem. Er zijn kwekers, die beweren na
een jaar aan het gewas nog te kunnen
zien, waar een trekker vóór het planten
heeft gereden. Anderen weer zien geen
verschil in hun gewas en de oogst.
Het kweken van bloembollen is een zeer
nauwgezet w erk, want elke fout wordt
met een vermindering van de oogst afge
straft. Men is zeer zuinig op deze dure
grond van veertigduizend gulden per ha,
en daardoor zijn oudere kwekers bang
voor machines op hun „tuin".
De laatste jaren zijn bodemkundigen
aan het meten geslagen, maar door de ge
compliceerdheid en de veelheid types
zandgrond zal men nog wel even op een
verantwoord advies moeten wachten.
Ogenschijnlijk is de gehele bloembol
lenstreek één grote egale zandvlakte Al
heel vroeg echter ontdekten bloembollen
kwekers verschil. Zo maar midden in zo'n
tuin reageerde het gewas anders. Ze ont
dekten, dat er grofkorrelige en fijnkorre
lige gedeelten waren. De grofkorrelige
waren het best. Bovendien kon men ook
nog zien of de grond goed was door er
een beetje zoutzuur op te laten vallen.
Bruiste het dan was de tuin een beste
hyacintentuin. Dr. K. v.d. Meer heeft
zijn titel kort na de Tweede Wereldoor
log gehaald door een onderzoek in te
stellen. Hij heeft de verklaring gevon
den. De verschillen zijn ontstaan, door
dat men de duinen heeft afgegraven. Op
de flanken van die duinen stonden bomen
en struiken, waarvan de wortels de kalk
uitloogden en humus vormden. De kem
van zo'n duin echter bleef uit grofkorre
lig kalkrijk zand bestaan. De strook
waarop eens bomen hadden gestaan, was
dus van een andere samenstelling.
Het is begrijpelijk, dat er nogal ver-
schillende graden van korrelgrootte zijn
vast te stellen
De machines zijn voor het bloembol
lenvak in feite een levensbelang, want
de zo vertrouwde handkracht verdwijnt
meer en meer en de tweewielige machi
nes kunnen eigenlijk niet meer voldoen
aan de eisen van de steeds meer vergen
de kwekers. Bovendien zoekt men naar
de goedkoopste machine, waarvan de
goedkoopte moet worden gevonden in de
hoeveelheid verschillende werkzaamhe
den. Een feit blijft echter dat een machi
ne met meer mogelijkheden meer gewicht
heeft en ook in aanschaf vrij duur gaat
worden.
Een heel belangrijk ding bij film
projectoren is het filmtransport.
Dat moet feilloos werken. Anders
zouden uw mooie films beschadi
gen.
Daarom hebben wij al onze pro
jectoren terdege op perfecte loop
gecontroleerd. Niet goed, dan te
rug, is ons standpunt hierin.
U kunt overigens bij Gans keuze
maken uit 12 verschillende film
projectoren. Prijzen van 295.- tot
995 (afgebeeld de nieuwe Eumig
Mark M v.a. 399.-). Super 8, Dub
bel 8, Super 8 +- Dubbel 8, terug-
projecteren, stilstaand beeld, auto
matische filminleg, geluidssynchro
nisatie u mag het zeggen.
Inlichtingen en adviezen vragen
mag u ook (kost niets).
12 Projectoren staan klaar om voor
u (vrijblijvend) gedemonstreerd te
worden. Komt u even langs of belt
u vandaag nog voor een afspraak
(telefoon 5705).
Dit alles werkt een grote behoedzaam
heid dus wel ir. de hand. Alleen bedrijven
met schier onoplosbare transportproble
men een ruilverkaveling zou geen luxe
zijn of met een nog te groot aantal
mensen op de tuinen, wagen de stap
Soms met bijzonder veel succes.
Een kweker, die zijn tuinen vrij ver
uit elkaar had liggen en te veel aan tran
sportkosten moest betalen, kocht een
trekker. Met bevreesd gemoed heeft hij
daarmede over zijn land gereden, zwaar
beladen karren trekkend. Toen dit alles
voorbij was en men het land voor de plan-
terij ging klaarmaken, ontdekte hij tot
zijn verbazing, zelfs op de minder goede
tuinen, geen „platen" in de grond. Dit
voorjaar was er in het hyacintengewas
nergens te zien, dat een trekker eens rij-
paden had gemaakt. Alles stond nog best.
De oogst is eveneens niet anders dan an
dere jaren.
Op de tuinen wordt de oogst ook volko
men anders verwerkt, een beetje „Ame
rikaans". Alles wat op het veld gebeuren
kan, zal men niet eerst in de verwer
kingsplaatsen doen. Er was nu op een
centrale plaats veel bedrijvigheid te be
speuren. Een volkomen vreemd verschijn
sel.
De oudere kwekers of hun personeel
die hun portie werk in het verleden wel
hebben geleverd, spreken over de baas
Moeizaam trekken de tractors de
beukenhagen uit de bollenvelden.
Het is een heel karwei, maar als het
geklaard is, kan heel wat rendabeler
worden gewerkt.
die zich in zijn graf zal omdraaien, als hij
die herrie op zijn tuin zou zien. Maar de
nog betrekkelijk jonge mensen bekijken
de kosten van investering en loon, calcu
leren het verlies aan moeite en narigheid
bij het werven van personeel en zijn te
vreden. Zij werken prettiger, evenals
„hun mensen" die weer het gevoel heb
ben met hun tijd mee te gaan.
Jonge manr.en hebben veel meer ma
chines om mee te werken en veel minder
overwerk. Kortom men werkt plezieriger.
En ook op die tuinen is de oogst niet I
slechter dan in voorgaande jaren.
Met de toeneming van het aantal trek
kers verschijnt echter ook het steeds nij
pender wordende probleem van het klei
ne bedrijf, waarop de kweker alleen of
met een zoon het geld met eigen handen
tijdens lange werkdagen uit de grond zal
moeten graven. Hun bedrijven zijn niet
voldoende om de factor arbeid door kapi
taal te vervangen. Ook dat beïnvloedt
de meningsvorming over de trekker op
de bollenvelden.
U kunt het uzelf gemakkelijker ma
ken door het abonnementsgeld voor
het volgende kwartaal te voldoen
op onze postgirorekening no. 129288
ten name van de IJmuider Courant.
V bespaart daarmee incassokosten
en vermijdt geloop aan de deur.
Het te gireren bedrag is 11,70,
postabonnees f 12,95.
U kunt het ons gemakkelijker
maken door uw giro-opdracht te
verzenden voor het eind van de
maand, voorzien van uw juiste
naam en adres. Wij behoeven dan
geen kwitanties uit te zenden. In
dien h voor een ander gireert, wilt
u dan het bezorgadres van de krant
vermelden?
Voor incasso-girobetaHngen (het
allergemakkelijkste) zijn formu
lieren op aanvraag gaarne ter be
schikking. In dat geval dient men
wel voor ixtldoende saldo op de
girorekening zorg te dragen.
DE ADMINISTRATIE
VOOR ZOVER bekend heeft Rusland
een dertigtal passagiersschepen, die eni
ge vaste lijndiensten onderhouden. Een
bekende, al is het dan ruim vijfentwin
tig jaar geleden, Is de Baltika, welk
schip in 1940 nieuw werd afgeleverd door
de Nederlandsche Scheepsbouw Mij. te
Amsterdam onder de naam Vyacheslav
Molotov. Gedurende de maanden mei tot
november vaart dit passagiersschip van
7494 bruto ton op de route Leningrad
Londen met Helsinki en Rostock als aan
loophavens.
Het passagiersschip op de foto, dat on
der de naam Rossia onder de vlag van de
Sovjet-Unie vaart zullen we niet in Oost
zee maar in de Zwarte Zee tegen kunnen
komen. Dit schip 'vaart tussen Odessa,
Eupatoria, Yalta, Novorossisk, Tuapse,
«*-. V-
voor al uw
ACCESSOIRES
naar
I ar?\T&.i i rw- t w F Homveld-Bona- Hooelugt, d.; C. J. F. Uijtendaal-Lok<
Laagste prijzen.
Grootste sortering
Bijv.
Gevarendriehoeken
Breestraat 108 - Beverwijk
BEVALLEN: J. W F. Homveld-Bona
rius, d.; T. Y. J. Langbroek-van Vliet, z.;
R. A. Dijkman-Neve, d.; C. Prins-Wehr-
meijer, A. Koster-Hoogeboom, d.; G. E.
I D. van der Hoek-Schouten, d.; P. H. Jan
maat-Lindeman, z.; J. Post-van Schaik,
z.; G. L. N. Romijn-Liem, z.; A. C. Vrij-
hoef-Roth, d.; H. C. Bruinzeel-van Aken,
d I. L. Heyer-van Vuuren, d.; C. J. M.
Zuidhoek-Witleman, z.; O. van der Plaats-
Hooglugt, d.; C. J. F. Uijtendaal-Loker-
man, z.
OVERLEDEN: A. Webbe, 85 j„ weduw
naar van C. van Amersfoort; M. Donker,
87 j., echtgenote van J. Dol.
mc w -w-*; -
r--*- -v/ v 1
- -
De Arrondissementsrechtbank te Haar
lem heeft op dinsdag 13 september 1966
in staat van faillissement verklaard:
P. Moeke, handelend onder Firma P.
Moeke en Zn., wonende te Haarlem, Vos-
maerstraat 67. Rechter-Commissaris: mr.
G. H. Zweers. Curator: mr. H. A. de Ryp,
advocaat en procureur te Haarlem, Zijl
straat 47 rood.
Jan Christiaan Severien, timmerman,
wonende te Haarlem, Linschotenstraat 2
d rood. Rechter-Commissaris: mr. G. H.
Zweers. Curator» mr» V* J* Nolet, advo
caat en procureur te Haarlem, Parklaan 5.
Th. A. van Rijn, wonende te Haarlem
mermeer, Raasdorperweg 76. Rechter-
Commissaris: mr. G. H. Zweers. Curator;
mr. W. C. A. Klaufus, advocaat en pro
cureur te Haarlem, Ged. Oude Gracht 65.
Willem Hendrik Overbeek, antiquair,
wonende te Haarlem, Jansstraat 25 zwart.
Rechter-Commissaris: mr. G. H. Zweers.
Curatrice: Jonkvrouwe mr. R. W. de Ra-
nitz, advocate en procureur te Haarlem,
Nieuwe Gracht 60.
Wegens gebrek aan actief werd op dins
dag 13 september 1966 opgeheven het
faillissement van: Willem Stevens, wo
nende te Zaandam, Lijnbaanstraat no. 38,
De zeesleper „Witte Zee", een zus
terschip van de „Zwarte Zee is
voor de eerste proefvaart buiten
gaats vertrokken. Aan het eind van
deze maand zal de zeesleper, die
77 meter lang en negen meter breed
is, aan de rederij van Smit en Co
worden overgedragen.
uitgesproken d.d. 21 juni 1966. Rechter
Commissaris: mr. H. J. M. Cokart. Cura
tor mr. C. J. Doorenbos, advocaat en pro
cureur te Wormerveer, Zaanweg 66.
6EB00RTE- VERLOV1NGS-
HUWELUKSKAARTEN
VOORHEEN FIRMANT DRUKKERIJ „NUKO'
OOSTERDUINWEG 31. UMUIOEN - TEL. 2029
Da druUwr dia aa tewna woont ook 'aaaonds oeoptnd
Ter gelegenheid van de elfde Traditie
Rit, die op zondag 18 september door de
Pionier Automobielen Club wordt gehou
den, heeft een doorlopende filmvoorstelling
plaats. In een speciaal daarvoor inge
richt paviljoen tegenover het restaurant
in het wandelbos Groenendaal in Heem
stede worden van ongeveer 11 tot circa
3 uur interessante films gedraaid over
de „old-timers".
Vertoond zullen worden „Home made
car": het wel en wee bij de reconstruc
tie van een oude auto en „Tuffend en
Puffend"; een kort filmverslag van een
van de PAC Traditie Ritten van Utrecht
via Vreeland naar het Circuit Zandvoort.
De zaak voor de beste
OOK VOOR U
De grootste keus.
Altijd een
VOORDELIGE AANBIEDING
BREESTRAAT 108 - BEVERWIJK
Sochi, Sukhumi, Poti en Batum. Het is
de grootste van de vier lijnschepen die
deze route bevaren. De drie andere zijn
de Admiral Nakhimov, de Gruzia en de
Abkhaziya.
Wanneer we de Russische passagiers
schepen nader bekijken treffen we er ver
scheidene aan die voorheen een andere
naam hebben gehad en tot een ander
land hebben behoord. De Admiral Nakhi
mov is bij voorbeeld de Berlin, groot
15286 ton, die in 1925 nieuw in dienst
kwam bij de Norddeutscher Lloyd. Twee
bekende passagiersschepen van de Ham-
burg-Amerika Lijn, die voor de tweede
wereldoorlog ook IJmuiden wel eens aan
deden, de Caribia en de Cordillera, beide
van 1932 en ruim 12.000 bruto ton heetten
nu respectievelijk Ilich en Russ.
De Sovetsky Sojus, bouwjaar 1923 en
23.000 ton groot is oorspronkelijk de Al-
bert Ballin van de Hamburg-Amerika
Lijn, kreeg in 1935 de naam Hansa en vaart
sedert 1950 onder Russische vlag. De Ros
sia heeft ook eens toebehoord aan de
vloot van de Hamburg-Amerika Lijn al is
het maar van korte duur geweest. In
1938 werd het schip nieuw in de vaart
gebracht na te zijn gebouwd door de
Deutsche Werft in Hamburg. De inhoud
bedraagt 17.870 bruto reg. ton en in oor
spronkelijke staat bedroeg de accommo
datie voor de passagiers 185 in de eerste
en 164 in de toerestenklasse.
De naam luidde Patria en het schip
was bestemd voor de dienst op de west
kust van Zuid-Amerika. Het was het eer
ste passagiersschip met diesel-elektrische
voortstuwing waarvoor de energie gele
verd werd door vijf dieselmotoren met
een gezamenlijk vermogen van 15.000 pk.
De dienstsnelheid bedraagt 17 knoop. Het
schip is 178 meter lang. Na de tweede
wereldoorlog is de Patria onder Britse
vlag gekomen en kreeg de naam Empire
Welland, waarna het schip in 1946 aan
I Rusland werd overgedragen.
Zeventig jaar geleden voer een ander
stoomschip voor de Hamburg-Amerika
Lijn dat herinnert aan een serie van vijf
schepen waarvan de naam met een P be
gon die in 1894 nieuw in dienst werden
gesteld. Het waren de Persia, Prussia,
Patria, Phönicia en Palatia afkomstig
van verschillende werven, voornamelijk
Duitse, met uitzondering van de Persia,
die door Harland Wolff te Belfast werd
gebouwd. Die Patria van 1894 was 7118
bruto ton groot en had in Stettin op de
helling gestaan. Het schip is vijf jaar in
bedrijf geweest. Op 17 november 1899
brandde de eerste Patria van de Ham
burg-Amerika Lijn uit in het Engelse ka-
Inaal. Er waren geen slachtoffe~s maar
het schip moest als verloren worden be-
schouwd.
Woensdag
In IJmuiden werden woensdag aange
voerd 3160 kisten vis, waarvan 70 kisten
tong en tarbot, 2 heilbot, 110 schol, 8 schar,
845 haring, 82 makreel, 1326 schelvis, 82
wijting, 228 kabeljauw en gul, 8 haai, 12
poon, 368 koolvis en 12 diversen.
Per kilogram werd, in guldens, betaald
voor: heilbot 6.10-5.70, gr. tong 8.49-8.25,
grm. tong 7.75-6.80, kim. tong 4.22-3.90, kl.
tong I 4.44-3.85, kl. tong II 3.44-3.16, tar
bot I 6.20-3.90.
Per 50 kilogram: gr. schol, grm. schol,
kim. schol en kl. schol I 88-72, kl. schol II
70-46, schar 40-31, v. haring 31-24, ma
kreel 36-32, gr. schelvis 74-53, grm. schel
vis 56, kim. schelvis 49-39, kl. schelvis I
32-26, kl. schelvis II 43-24, wijting 34-18,
gr. gul 50-43, mid. gul 43-32, kl. gul 27-20,
kl. haai 54-52, poon 25-23, kleine koolvis
zwart 34-18, kleine koolvis wit 84.
Per. 125 kilogram: gr. kabeljauw 260-
108, gr. koolvis zw. 160-58, gr. koolvis wit
168.
Woensdag werden in IJmuiden (in gul
dens) de volgende besommingen gemaakt:
KW 94-2020, 42-10700, 121-14650, 93-8655,
182-4800, 88-7120.
Aanvoer van donderdag
Twintig vaartuigen hebben hedenmor
gen in IJmuiden aangevoerd 2290 kisten
vis, 13.300 kilogram tong en 1180 stuks
stijve kabeljauw. Bij deze aanvoer waren
60 kisten schelvis, 60 wijting, 110 gul en
kabeljauw, 1180 haring', 2600 kleine kistjes
haring, 240 makreel, 90 kleine kistjes ma
kreel, 320 schol, 5 tarbot en 115 varia.
Per kilogram werd, in guldens, betaald
voor: tarbot 6,50-6,-; grote tong 8,66-8,09;
grootmiddel tong 7,82-7,36; kleinmiddel
tong 4,39-4,02; tong één 4,34-4,09; tong
twee 3,88-3,40.
Per 125 kilogram: grote kabeljauw 144-
126; middel kabeljauw 136-108.
Per tien stuks: grote kabeljauw 172-100;
middel kabeljauw 69-62.
Per 50 kilogram: grove schelvis 65-52;
schelvis twee 57-46; kabeljauw één 57-51;
kabeljauw twee 56-33; kabeljauw drie 46-
30; grove schol 86-72; schol twee 75-59;
schol drie 57-33; schar 61-33; wijting 56-
28; dichte wijting 28-35; haring 28-12,50;
mareel 34-24; tarbot 254-144; griet 130;
rode poon 50-27.
Scheveningen
In Scheveningen werden hedenmorgen
aangevoerd 5 kisten schelvis; 20 wijting,
90 gul en kabeljauw; 270 haring, 325 kleine
kistjes haring, 20 makreel, 85 kleine kist
jes makreel, 300 schol, 70 stuks stijve ka-
(beljauw en 9000 kilogram tong.
