Slagvaardig spel van Castricum
was schaakclub Heemstede te veel
Rusland weer favoriet
in schaakolympiade
Audi Variant: snelle combinatie
COMBINATIEWAGEN MET CAPACITEITEN
NIEUWS IN HET KORT
Opnieuw zoeken naar auto
met elektromotoren
MIEiifi
De oudste zeepfabriek
van de gehele wereld
De Ruyter klopte
Ton Sybrands
Veel spanning in
brid gfecompetitie
Twee zeges van
Martin Vergay
in Hilversum
Technische details
-T
WOENSDAG 26 OKTOBER 1966
27
vóóraan met nieuwe
en betere kwaliteit!
Vooral de scheerzeep van.
Vergulde Hand Is beroemd.
De sticks zijn nog altijd on
overtroffen en de tubes ver
schaffen weldadige scheep-
luxe. Er is nu ook Vergulde
Hand Scheerschuim voor
amerikaans, supersnel
scheren. Ideaal en... niet zo
duur als u denkt: honderd
maal scheren met één spuit
bus van f 3.25!
1 4 jp$
De ringen van Auto Union.
Als er over het Auto Union produkt Audi wordt geschreven, dient men allereerst de aandacht te vra
gen voor de motor die de Audi-modellen voortbeweegt. In samenwerking met Mercedes Benz en Volks
wagen heeft Auto Union zijn wagens toegerust met een zogenoemde „middeldruk"-motor van 1,7 liter.
Drie merkstempels, de ster, de ringen en de ingevlochten V en W op het motorblok duiden reeds op de
bijzondere afkomst van deze krachtbron, eertijds door ontwerpers van Mercedes Benz op papier gezet.
SPIEGEL
Nieuwe groepering van
Anquetil en Geminiani
VERSCHIL
MOEILIJK
Autofabrikanten spelen reeds enige tijd met de
gedachte een wagen te ontwerpen die speciaal ge
schikt is voor het stadsverkeer. Een dergelijk stads-
autootje zou een conventionele motor kunnen heb
ben, maar ook door batterijen kunnen worden aan
gedreven. Een paar fabrieken zijn nu aan het ex
perimenteren met dit laatste: Renault, Ford en
General Motors hebben of zijn druk doende met de
vervaardiging van prototypen.
De Variant: snel en hanteerbaar.
KWVVVVVVVVVVVVVVVVNMWVVVVWVVV
(Van onze schaakmedewerker)
De schaakclub Heemstede heeft aan
haar bezoek aan de schaakclub Castri
cum weinig plezier beleefd. De toch be
slist niet slechte Heemstedenaren bleken
onvoldoende afweer te hebben tegen het
slagvaardige spel van De Rooi c.s. het
geen hen op een 7"/»2'/t nederlaag kwam
te staan. Door dit resultaat heeft
Castricum weer de basis gelegd
voor een succesrijk seizoen in de
provinciale competitie temeer daar de
iets minder geachte wedstrijd tegen het
Zaanse ZSC toch nog in een gelijk 55
spel eindigde. Bovendien kon Het Oosten
2 na de zege op Purmerend in Beverwijk
tegen Pat Mat niet tot succes komen.
Nu was dat niet zo verbazingwekkend
omdat Pat Mat op volle oorlogssterkte
was met schaakmeester Th. van Schel-
tinga aan het eerste bord en G. van
Manen aan het tweede bord. De laatste
had zich aangemeld bij het Leidse Phili-
dor maar werd geen plaats in het eerste
team waardig gekeurd waarop hij besloot
zijn oude vereniging te helpen. De uitslag
0i/t31/, bracht de Beverwijker ploeg
weer in de running. Purmerend en ZSC
konden nog geen beslissing afdwingen
Bij 3'/i31/» zijn de beste kansen aan
ZSC. De ranglijst na twee ronden luidt:
1. Castricum 2 1
2. Santpoort 1 1
3. Pat Mat 2 1
4. Het Oosten 2 2 1
5. ZSC (1 1—1
3 12'/i7V»
2 5' 4"/i
2 11—9
2 9'/:
»/t
10»/!
-6V2
(3)
7'/i9'A
(3)
2"/«T1/2
6. Purmeren (1) 11 0
T. Heemstede 11 0
(1) onbesliste wedstrijd.
(3) aantal onbesliste partijen.
In de derde ronde zijn te spelen de
wedstrijden Het Oosten 2Santpoort;
ZSC—Pat Mat en HeemstedePurmer
end.
In de tweede klasse is de competitie nu
ook begonnen. Edam en VVV 3 hadden
in groep A een beste start terwijl Oppo
sitie in de B-afdeling de grote strijd met
VVV 2 winnend wist te beëindigen. Pat
Mat 2 bleef in groep C de Santpoort
reserves de baas Weenink 2 staat hier
op winst tegen Bloemendaal 2. Driehuis
kwam in de semi-plaatselijke wedstrijd
tegen Kijk Uit 3 met 24 achter, maar
heeft nog een redelijke kans op een
heeft nog 'n redelijke kans op 'n gelijkspel
Heemstede 2 liet zich groep D van de goede
kant zien met een zege in de uitwed
strijd tegen het gevaarlijke Zandvoort
(46). Ook Heemstede 3 had er goed
het oog in hetgeen in de 3e klasse D ten
koste ging van Weenink 4.
De uitslagen zijn:
Overgangsklasse: ZSCCastricum 55;
Castricum-Heemstede 7i/t2ViPurmer
endZSC V/2-3l/t voorlopig; Pat Mat
Het Oosten 2 (1. v. Scheltinga— v. d.
Griendt 10, 2. Van ManenS. Bonken-
burg 10; 3. Zwart—Mostert 01; 4.
AltingRoubos 1—0; 5. HuygenA.
Herfst 01; 6. NielandSlagter 10; 7.
DuinL. Keiisen remise; 8. KuysJ.Ro-
thert 10; 9. Boervan Driel 10; 10.
De Heer—C. Rothert 0—1) - 6'A—3»/t.
Eerste klasse, afd. B: WeeninkBloe-1
mendaal 4'A4'/i voorlopig.
Tweede klasse, afd. A: AartswoudI
Edam 3'/j6'/i, VVV 3Oppositie 2 7—3,
WieringermeerMSC 2 55 voorlopig;
afd. B: OppositieVVV 2 5'/t—4Vj; Afd.
C: DriehuisKijk Uit 3 24 voorlopig,
Santpoort 2Pat Mat 2 3'Vi6'/i, Wee
nink 2Bloemendaal 2 4'A2'/» voorlo
pig; afd. D: Pat Mat 3—De Uil 3'A—4>/i|
voorlopig, RollandHoofddorp 44 voor
lopig, ZandvoortHeemstede 2 46.
Derde klasse, afd. D: Weenink 4
Heemstede 3 3'AÖ'A.
ADVERTENTIE
v£*gulo*
p4ND
SCHEEfiQREME
RZEIP
KONINKLIJKE FABRIEKEN WOLTMAN ELPERS A°1554
(Van onze dammedewerker)
Het is in de geschiedenis van het toer-1
I nooi om het persoonlijk damkampioen-1
schap van Noordholland niet eerder voor
gekomen, dat bij het ingaan van de laatste I
ronde nog zes spelers een reëele kans
hebben op de titel. Deze ontwikkeling is
in hoofdzaak het gevolg van de rol die de
aankomende jeugdige spelers voor hun
rekening namen. Geroutineerde spelers
als W. de Jong en W. v. d. Sluis ver
speelden kostbare punten aan de jeugd.
Bovendien heeft Ton Sybrands enige ne-
derlagen moeten slikken.
Ook in de voorlaatste ronde, welke in
I het afgelopen weekeinde werd gespeeld
liet Sybrands een steek vallen tegen
J. de Ruyter, die al meerdere malen
heeft getoond een uitstekend spelinzicht
te hebben. Tegen Sybrands groeide De
Ruyter ook tot een speler van formaat.
Een gunstige verkregen positie wikkelde I
hij feilloos af met winst als resultaat.
Het op een hoog niveau staande en in
teressante duel tussen W. v. d. Sluis en
J. de Boer eindigde in remise. W. de
Jong trof de wisselvallig spelende R. Pal
mer in een onverzettelijke bui met als
resultaat een puntenverdeling. Kansheb
ber J. H. Beeke kwam eveneens niet I
verder dan een puntenverdeling tegen
J. Verhey. B. Dukel, kansloos voor de
titel, gaf V. Morseld geen schijn van
hoop. Hij bereikte een mooie winst.
W. Veenstra en P. v. Heerde kwamen
remise overeen.
Bij het ingaan van de laatste ronde, I
I welke zaterdag 29 oktober in Uitgeest
wordt gespeeld, heeft Ton Sybrands de
leiding met 16 punten. Hij wordt op de
voet gevolgd door J. H. Beeke, J. de
Boer, W. de Jong en W. v. d. Sluis met
elk 15 punten. J. de Ruyter behoort met
14 punten ook nog tot de kanshebbers.
B. Dukel, IJmuiden en V. Morseld, Haar
lem, komen met 12 punten net iets te
kort om nog een woordje te kunnen mee
spreken.
1
■PPJMP^PPIP
m*o> ««KJWSftO" rft JiVsr j*** - L
Petrosian
Ongeveer 350 kampioenen uit meer
dan 50 landen zullen deelnemen aan
de zeventiende wereldschaakolym
piade, die van 26 oktober tot 20 no
vember in Havana wordt gehouden.
Het is de eerste keer in de geschiede
nis van de schaakolympiades dat er
zoveel deelnemers zijn. Algemeen
verwacht men dat Rusland, dat de
laatste seven olympiades reeds heeft
gewonnen, aan deze reeks een nieuwe
zege zal toevoegen. De aanwezigheid
van de grootmeesters Boris Spasski.
Tigran Petrosjan en Michael Tal
■preekt voor de andere deelnemende
landen al boekdelen.
De organisatoren hebben ii) de Cubaan-
■e hoofdstad kosten noch moeite gespaard
om deze schaakolympiade te maken tot
•en succes. De deelnemende ploegen zijn
verdeeld in zeven halve finale-groepen.
D* winnaar van elke groep kwalificeert
zich voor de eerste finale, terwijl de twee
volgende ploegen uitkomen in de tweede
finale.
Nederland, dat in groep zes is inge
deeld, is als volgt samengesteld: Prins,
Bouwmeester, Zuidema, Langeweg en
Ree, terwijl de heer De Graaf als wed
strijdleider zal optreden.
De groepsindeling ziet er als volgt uit:
Groep 1: Spanje, Philippijnen, Hong
kong, Monaco, Zweden, Zwitserland, Rus
land en Uruguay.
Groep 2: Oostenrijk, Indonesië, IJsland
Mexico, Mongolië, Turkije, Joegoslavië.
Groep 3: Bolivia, Polen, Noorwegen,
Ecuador, Verenigde Staten, Portugal en
Israel
Groep 4: Argentinië, Chili, Groot-Brit-
tannië, Frankrijk, Denemarken en Ier
land.
Groep 5: Italië, Cyprus, Tsjechoslowa
kije, Schotland, Canada, West-Duitsland
en Luxemburg.
Groep 6: Cuba, de Libanon, Nederland
Panama, Hongarije, België, Tunesië en
Venezuela.
Groep 7: Nicaragua, Marokko, Bulga
rije, Finland, Griekenland, Porto Rico,
Colombia en Roemenië.
Nog deze maand gaat Auto Union zijn mo
dellen leveren met een 80 din-pk-motor. Boven
dien komt in december op de Nederlandse
markt een Auto model de luxe, uitgerust met
een 90 din-pk-motor, slaapstoelen en een ge
scheiden remcircuit. Maximumsnelheid van dit
model bedraagt ongeveer 160 km per uur.
De ontwerpers zijn
erin geslaagd deze
„middeldruk" motor,
dat wil zeggen een
motor met een com-
pressieverhouding
boven de 1 10, tot
een goed werkend
geheel te maken
door de verbran
dingsruimte in de
zuigerkop uit te spa
ren, waarin het
mengsel wervelend
binnentreedt. De
compressieverhou-
ding van de Audi-
motor kon daardoor
gebracht worden op
1 11.2, waardoor zich onmiddellijk enige voordelen open
baarden: gelijkmatige ontsteking en een zuinig verbruik.
Er zijn meer bijzondere kenmerken: de motor is onder
een hoek ingebouwd, de radiateur is ernaast geplaatst.
Deze viertaktmotor met een vermogen van 72 din pk
en een inhoud van 1.696 kubieke centimeter, is eveneens
gemonteerd in de Audi Variant, waarmee een test voor
Weg en Wiel is gemaakt.
In een van de twee „klokken" op het dashboard is een
uurwerk gemonteerd, dat slechts gedeeltelijk afleesbaar
is. De laaghangende spiegel voor de voorruit ontneemt de
bestuurder een deel van zijn uitzicht. Om de chauffeur
wat meer bewegingsvrijheid te schenken is het onderste
deel van het stuur recht getrokken.
Conclusie: een prettige, en vooral snelle wagen voor
een kleine zakenman die meermalen goederen moet ver
plaatsen of een gezinsauto voor een langdurige vakantie.
Bovendien rijdt de wagen juist door die middeldruk-
motor zuinig. Bij rustig rijden werd een verbruik ge
noteerd van 1 12.
1 NUOl
(Van onze bridgemedewerker)
Over de einduitslag van de parencom- I
petitie van het district Kennemerland van
de Nederlandse Bridgebond valt geen
voorspelling te doen. Indien het plaats-
I verwisselen voor de eerste plaats voort-
I gaat, zou het een eindoverwinning voor
de fam. Zwager betekenen. Overigens to-
nen de koplopers in de hoofdklasse aan,
dat partnerwisseling veel goeds kan be-
I tekenen, want het zijn alle nieuwe com
binaties die de toon aangeven. Zelfs in I
de tweede klasse blijken de eerste voor-
spellingen niet uit te komen. Met verba
zing worden de prestaties van het paai I
Janssens-v.d. Zee aangezien.
De stand na de vijfde zitting luidt:
Hoofdklasse (gem. 840): 1. Fabel-Ter-I
voort 954; 2. Fam. Zwager 952; 3. Kap-
tein-v. Frank 924.
Eerste klasse (gem. 540): 1. Fam.
Huisman 586; 2. Fam. Reedijk 583; 3.
dd. v. Item-Luske 575;.
Tweedeklasse (gem. 540): 1. Breur-1
Rose 615; 2. Janssens-v.d. Zee 607; 3
Mevr. v. Staalen-v.d. Berg 605.
Martin Vergay kwam gisteren tot twee eerste
prijzen tijdens de koersen op de baan van
Hilversum. De uitslagen van de gehouden dra
verijen waren:
Fresia-prijs (2040 m): 1. Ereprijs (J. Bakker)
3.05.2, 1.32.6 2. Edward Volann; 3 Ella Marieza.
Toto: win 5.90, pl. 2.10, 3.20, 2.30, koppel 7.50,
cov. 10.20.
Anthurium-prijs (2020 m, eerste afdeling): 1.
Ellen Tinga (W. van Dalen) 2.48.4, 1.25.1; 2. Aura
van Zelda; 3 Zephyr Scotch Toto: win. 1.90.
pl. 1.60 3.40, 2.70, koppel 4.70, cov. 13.20, trio
228
Monbretia-prijs (1520 m): 1. Fluiter S (M
Vergay) 2.20.8, 1.33.9; 2. Faola Hollandia; 3
Fablola Kitty. Toto: win. 2.20. pl. 1.50, 2.30,
1.80, koppel 4.20. cov. 8.30.
Ficus-prijs (2020 m): 1. Bea (J. Hobbenbach)
2.52.2, 1.25.2; 2. Duchesse Mac; 3 Caracara S
Toto: win. 13.20, pl. 2.30, 1.30, 1.40, koppel 24.10,
cov. 5.20.
Bromelia-prijs (2020 m): 1. Diamant Dear (M
Vergay» 2.55.6, 1.26.9; 2. Dox van Rood en Noot;
3. De Princes. Toto; win. 3.70, pl. 2.3.40, 2.70,
koppel 20.30, cov. 11.trio 852.70.
Azalea-prijs (2020 m. eerste afdeling): 1. Anna I
Scotch (H van Oyen) 2.47.7, 1.23.9; 2 Diana R
3. Germano. Toto; win. 27.20, pl. 2.70, 1.40, 1.70,
koppel 6.80, cov. 8.90.
Azalea-prijs (2020 meter, tweede afdeling): 1.
C. Alkestis van E. (J. van Leeuwen) 2.46.2, 1.22.3;
2. Zus Hanover; 3. Bonaire. Toto: win. 2.60, pl. I
1.20, 1.60. 1.70, koppel 10.70, cov. 4.50.
Anthurium-prijs (2020 meter, tweede afdeling):
1. Emberiza S. (G. Gommans) 2.52.6, 1.27.2; 2.
Blackfoot van Os-Gravenhof; 3. Beloma F. Toto:
win. 2 40, pl. 1.80, 4.30, 12.60, koppel 12.20, cov.
17.40, trio 1660.80.
Aloë-prijs (2940 meter): 1. Albert P (T. van
der Veen) 4.26.0, 1.29.3; 2. Dinsdag; 3 Boyke
van Our Bonni. Toto: win. 47.90, pl. 4.50, 1.60.
2.80, koppel 19.10, cov. 5.90.
Totale omzet 211.344.
(Van onze sportredactie)
De extra sportieve wielerformatie Ford
France zal volgend seizoen niet meer be
staan. Ploegleider Geminiani heeft een I
nieuwe sponsor gevonden voor een ploeg
renners, waartoe ook weer Jacques An
quetil zal behoren. 'De nieuwe groepering
Izal aan de start verschijnen onder de
naam „Tele 7 jours"
I oo a»! bUuitod ofU
'3---
De Variant verschilt van de overige Audi-modellen,
door het feit dat de carrosserie naar achteren is doorge
trokken, twee extra zijruiten en een achterdeur die naar
boven kan worden opengeklapt. Bij het neerklappen van
de rugleuning van de achterbank van 1,9 vierkante meter.
Een combinatiewagen dus, die achter een stuggere vering
heeft meegekregen.
Het rijcomfort heeft door deze te stugge vering ge
leden. De wagen stoot af en toe flink, waarbij gezegd
moet worden dat met een zekere lading achterin dit al
enigszins wordt opgevangen. Bovendien bleken de ban
den, die op onze testwagen waren gemonteerd, niet te
voldoen. Het waren de Metzeler 6-play-banden die de
fabriek had geleverd. De importeur in Sassenheim had
andere wagens reeds laten uitrusten met onder meer ra-
diaalbanden. Men verwachtte dat dit betere resultaten
zou geven.
rlOTOR: viercilinder, viertakt motor (middeldruk).
Boring x slag: 80 mm x 84,4 mm.
Cilinderinhoud 1.696 kubieke centimeter.
Vermogen: 72 din-pk bij 5.0000 t.p.m.
TRANSMISSIE: vierversnellingsbak volledig gesyn
chroniseerd, versnellingshandel rechts onder
stuur;.
AFMETINGEN: lengte 4.380 meter, breedte: 1.626 me
ter, hoogte: 1.407 meter, laadvermogen: 500 kg.
INHOUD TANK: 53 liter.
PRIJS: 9.950.
i
De Audi-modellen hebben in de begintijd geleden onder
startmoeilijkheden. Een eenvoudige wijziging van de
chokeklep loste dit probleem op. Van start totdat men de
wagen in de garage heeft gereden verloopt nu alles soe
pel. De vier gesynchroniseerde versnellingen (waarbij de
achteruit wat moeilijk is te vinden) laten zich licht en
gelijkmatig bedienen, waarbij vooral de derde versnelling
over een groot bereik beschikt. In de drie kan men de
wagen zeer fors en vooral zeer snel optrekken tot boven
de 100 kilometer per uur. In het stadsverkeer kan men
zonder bezwaar dezelfde versnelling handhaven voor
snelheden rondom de 50 kilometer per uur.
De besturing van de Variant is zeer licht, de voorwiel
aandrijving maakt het samen met de goede wegligging
van de wagen (ondanks de stugheid van de vering) vrij
wel onmogelijk de auto uit de bocht te krijgen.
De schijfremmen vóór zijn naar binnen geplaatst, zo
dat ze meer koeling ontvangen. De remmen voldeden
goed.
De Variant bezit evenals de andere Audi-modellen
naar voren licht gebogen carrosserielijnen, die de wagen
een elegant uiterlijk verlenen. Het feit, dat de Variant
een combinatiewagen is brengt met zich mee, dat de
achterzijde in vergelijking met de overige Audi-typen
langer is doorgetrokken. Nadeel: de reserveband is
opgeborgen onder de laadvloer.
De zetels, bekleed met skai, geven voldoende steun. Het
dashboard met de twee klokken is overzichtelijk. De
handrem zit, zoals men dat bij oudere wagens gewend
was, tussen de twee voorste stoelen in.
Een auto met een door batterijen gevoede motor heeft
enige voordelen: geen uitlaatgassen, en een geruisloze
voortbeweging.
Daar tegenover staan echter zeer grote nadelen: tot
nu toe waren de ontworpen batterijen te zwaar, de actie
radius is vaak zeer beperkt en de topsnelheid ligt niet
hoog.
De batterijen vormen voor zo'n elektrische auto het
grootste knelpunt.
De grootte van de batterijen laat weinig plaats over
voor passagiers en bagage. De zwaarte van deze energie
bronnen doet de actieradius van de auto aanzienlijk terug
lopen.
Thans schijnt men echter door middel van natrium-
sulfidebatterijen deze bezwaren te hebben overwonnen.
Sommige fabrieken zijn nu in staat een licht, eenvoudig
hanteerbaar autootje, aangedreven door elektromotoren,
te ontwerpen.
Overigens zal men deze nieuwe vervoermiddelen met
spoedig in ons stadsbeeld zien verschijnen. Tussen idee en
werkelijkheid plegen vele jaren te -verlopen.
Deze maand heeft Skoda zijn prijzen verlaagd. De
Skoda 1000 MB standaard kost nu 5.695; voor het luxe
model betaalt men nu 6.130.
--L.
