OLIETANKER OP WEG NAAR PERZISCHE GOLF
KSG-verdrag geeft wel degelijk
mogelijkheden voor oplossing
Vandaag in Straatsburg
een groot staaldebat
Dividenden
Koersfluctuaties aan de Beurs van Amsterdam
Vice-voorzitter Hoge Autoriteit:
Kort economisch nieuws
Ruimere geldmarkt
te verwachten
Hogere winst bij
Wereldhaven
Borregaard
verkoopt belangen
in Zweden
In Leerdam 60
man ontslagen
Scheepvaartberichten
13
ffw m
STA ISSSS
WOENSDAG 1 FEBRUARI 1967
Stemming van heden
WALL STREET: Verder omhoog
8+.
Weekstaat Ned. Bank
22+»
Het staalprobleem in de gemeen-. Ook de staalindustrie is aan voortdu-
schap is niet te vergelijken met de rende wijzigingen en aanpassingen on
moeilijkheden die er ten aanzien van derhevig, zei de heer Coppé. Zij ver-
de kolen bestaan. Het verbruik van plaatst zich steeds meer naar de kust,
staal blijft groeien terwijl het kolen- waardoor het transport een heel ander
verbruik sinds jaren een structurele beeld gaat vertonen. In sociaal opzicht
daling vertoont. Een ander verschil zijn er eveneens wijzigingen. Sinds 1953
is dat de Europese kolen zeer in het hebben al 600.000 werknemers van de
nadeel zijn ten opzichte van de con- oorspronkelijke anderhalf miljoen de
currentie speciaal door de geologische staalindustrie verlaten,
omstandigheden waaronder ze ge- p A B Nederlands M van
wonnen moeten worden. Het hootd- het Parlement meent dat de ministers in
probleem bij de ijzer- en staalmdu- een politieke wil tekort schieten om een
strie is echter het overvloedige aan- gemeenschappelijke oplossing te vinden,
bod en daarmee hebben wel degelijk De problemen zijn met alleen van tech-
i j i nische aard. Zij weerspiegelen een poh-
ook de concurrenten in andere delen üeke crisis zgi dg hegr BlaissCi die een
van de wereld te kampen. De staal-
expansie is dan ook niet tot stilstand
gekomen.
rapport over de staalindustrie heeft ge
maakt.
Zouden de Hoge Autoriteit, de minis
ters en de regeringen niet tot een gelijk
inzicht kunnen komen, dan staat ons
waarschijnlijk een grotere gebondenheid
te wachten dan nu nodig is, vreest de
heer Blaisse. Vooralsnog geloven we in
vrijheid in gebondenheid, meende het
parlementslid, maar als het noodzakelijk
is aarzelen we niet over een gebonden
heid in vrijheid.
De moeilijkheden, zo zegt het rapport
van de heer Blaisse, schuilen vooral in
de hoek van de prijzen. Het verbruik
moet worden gestimuleerd, onder meer
door de transportkosten te drukken. Het
kan nodig zijn de technisch achtergeble
ven bedrijven stil te leggen en fusies en
concentraties te stimuleren.
De Franse gaullist Catroux meent dat
het aan België en Nederland te wijten is
dat er een overschotproduktie is ont
staan. Deze landen zouden hun staal te
gen lage prijzen hebben verkocht toen er
onvoldoende afzetmogelijkheden bleken
te bestaan voor hun opgevoerde produk-
tie.
Gisteren is op de werf van de
NDSM in Amsterdam het 70.870 tons
motortankschip „Dione" aan Shell
Tankers n.v. overgedragen. Hier
mee is de laatste van de vier sche
pen van de zogenoemde D-klasse die
de Shell bij Nederlandse werven be
stelde in de vaart gebracht. Het
schip is 243 meter lang, 33 meter
breed en steekt ruim 13 meter diep.
Vandaag is het schip onder com
mando van kapitein B. van Bon voor
de eerste reis naar de Perzische
Golf vertrokken.
De Nederlandsche Middenstandsbank
stelt aandeelhouders voor op grond van de
gestegen resultaten het dividend te verho
gen tot ƒ5 per aandeel van 50 (1965
ƒ4.50). De bedrijfsgroei heeft zich ook in
1966 voortgezet. Het balanstotaal kwam
boven de 2 miljard gulden. Het aantal
vestigingen werd met 14 uitgebreid tot
205.
Elsevier stelt aandeelhouders een on
veranderd dividend voor van 18 percent
in contanten en 4 percent in aandelen
uit de agioreserve. De omzet is in 1966
met ruim 22 percent gestegen. Binnen
kort wordt begonnen met het optrekken
van het eerste deel van het nieuwe ge
bouw van Boom-Ruygrok in de Waarder
polder in Haarlem. De 5% conv. obliga
tielening 1964 wordt per 1 mei 1967 af
losbaar gesteld.
De NV Bank voor Nederlandse gemeen
ten heeft het bedrag van de bij pros
pectus door haar geëmitteerde 6+» per
cent 25-jarige obligatielening 1967 tweede
lening vastgesteld op 200 min. Niet
temin zal bij de toewijzing een zeer aan
zienlijke reductie moeten worden toege
past.
S5JÏ
WVl
7> 'Wê
rm
tï «M
8 27>& 2?*
1 w*
32Y? WoynsKniJ
-oU wjfc.r rw>t
Ofschoon Wall Street gisteren van
winstnemingen te lijden had gehad bleef
de stemming vandaag in Amsterdam over
wegend gunstig. De openingskoersen bij
de hoofdfondsen gaven daar al dadelijk
blijk van. De handel was ook niet onbe
vredigend en maakte een ruimere indruk
dan gisteren, toen de omzetten zich had
den uitgebreid tot f 4,2 miljoen. De groot
ste koerswinst was vandaag weggelegd
voor Unilever. Het margarinefonds ver
beterde twee gulden tot f 97,40. In Wall
Street was +s dollar winst geboekt. Kon.
Olie in New York l'/s dollar gestegen,
deed het vandaag kalmer aan met een
f 1,30 hogere koers op f 130,60. Philips
steeg een gulden tot f 85,70, terwijl voor
AKU f 55,30 werd betaald f 0,30).
Deze koers lokte enig aanbod uit waarna
een daling volgde tot f 54,60. Hoogovens
288 3) geadviseerd. KLM verloor der
tien gulden tot f 387. In Wall Street was
3+s dollar verloren gegaan. De overige
markt was ook tamelijk opgewekt. Op de
scheepvaartmarkt steeg Van Nievelt weer
2 punten tot 93"/». HAL 102 Cul
tures: HVA f tot 126'A, maar A'dam
Rubber —Va tot 63'A. Staatsfondsen draai
den rond de vorige koersen. Het succes
van de jongste BNG-lening was hierbij
een steun. De 63A '67 BNG I 100'A. Lo
kaal: Walvisvaart 5 tot 247 en Figee
onveranderd op 93.
VERHANDELDE FONDSEN
30 jan. 31 jan.
397
212
111
74
Totaal 396
Hoger 198
Lager 119
Gelijk 79
4 VOND VERKEER VAN GISTEREN
A.K.U.
Hoogovens
Kon. Olie 129.80-132.50
Philips 84.70-86
Unilever 96gb-97.20
K.L.M.
De groep van de Britse gasraad en Amoco
heeft voor de vierde achtereenvolgende maal
aardgas aangeboord op de Noordzee.
30 jan.
31 jan.
30 jan.
31 jan.
Atch. Topeka
Baltimore
Can. Pacific
Illinois Cent
N.Y. Centr.
Pennsylvania
South Pac.
Union Pac.
Allied Chem.
A.C.F. Ind.
Am. Can.
Am Smelting
Am. T. and T.
Am. Tobacco
Anacnda
Beth. Steel
Boeing
Chrysler
City Bank
Cons. Edison
Dougl. Aircr.
Dup. de Nem.
Eastm. Kodak
Gen. Electr.
Gen. Motors
Goodyear T.
32
31»/.
Amer. Motors
Int. Harvester
55'A
55+»
Int. Nickel
82'/»
83/
Int. T. and T.
77
77
61'/»
61*/.
Mont. Ward.
32'/*
32"/»
40+.
40'A
Republic St.
42
425/,;
Royal Dutch
46"/»
46'/»
44'/»
43'/»
Shell Oil
643/«
6 6'A
Soc. Vacum
57'/»
577/.
35*/.
35%
Stand. Oil N.J.
92
92"/»
Studebaker
34+»
343A
70'/»
70'/.
Un. Aircraft
357/»
35+4
Un. Corp
55'A
543A
35'/»
34s/» exd.
Us. Rubber
50'A
50/
156
155'A
134
134'/»
Wool worth
88'/.
87+s
75
75'/.
44*/.
44
8'/.
37»/»
37+.
86+s
87
80/
803A
41'A
41'/.
23+8
23+8
49'A
44+4
44+»
44+4
35'A
36+»
48»/»
49+.
67'/s
663A
45+s
46'A
35+8
36
63
62+4
53'A
53'A
74-/8
743A exd.
873A
88+2
9+2
9+8
30+.
30 exd.
42'A
42'A
44
44+s
52
51+4
22
22
45'/»
45+.
112+8
109
ACTIEVE
AANDELEN
I 31/1/ 67 I l/2/'67
52.80 gl
63
I 284 gb
84.80
95.30
I 607
605+»
129.30 gl
Dit verklaarde in Straatsburg de vice-
voorzitter van de hoge autoriteit Albert
Coppé in het Europese parlement dat
vandaag debatteert over de moeilijkhe
den waarmee de staalindustrie in de ge
meenschap te kampen heeft.
Volgens de heer Coppé biedt het ver- A.K.U.
drag van de K.S.G. wel degelijk moge- Deli Mij
lijkheden voor een gemeenschappelijke Hoogovens
oplossing. Zo is coördinatie mogelijk. De Philips
ministers hebben al een voorstel hiervoor Unilever
aanvaard. I Dordtsche Petr.
De Hoge Autoriteit heeft ook voorge- Dordtsche Petr. 7
steld maatregelen te nemen, waardoor de Kon. Petr.
cokes en de cokeskolen die in de ge
meenschap worden gemaakt op hetzelfde I Scheepvaart en
lage prijspeil komen van de van buiten I luchtvaart:
de K.S.G. ingevoerde kolen. Daardoor H.A.L. 102'A gl
zouden de ver van de kust werkende Java-China Paket. 165 gb
hoogovens kunnen worden geholpen. K.L.M. 399
1 K.N.S.M. 88 gl
St. Mij Nederland 105'A
Nievelt Goudriaan 92»/»
Phs. v. Ommeren 169'/»
Rotterd. Lloyd 135
Scheepvaart Unie I 130+»
OBLIGATIES:
Ned. 1966-1 7
Ned. 1966-2 7
Ned. 1966 6'A
De biljettencirculatie is blijkens de Ned. 1965-1 5'A
weekstaat van de Nederlandsche Bank I Ned. 1965-2 5'A
de afgelopen week met 241 miljoen ge- Ned. 1964-1 5'A
stegen tot ƒ7954 miljoen. De geldmarkt Ned. 1964 5
is aan de krappe kant. Geldkringen me- Ned. 1958 41A
nen dat het zwaartepunt achter de rug Ned. 1959 4+»
is. Voor de komende dagen wordt een Ned. 1960-1 4;/ï
verbetering verwacht. Onder meer door Ned. 1960-2 4+»
de terugkeer van bankbiljetten, terwijl Ned. 1959 4'A
de schatkist vandaag voor ongeveer 100 Ned. 1960 4'A
miljoen aan rente en aflossing op geves- Ned. 1961 4'A
tigde schuld moet betalen. Ned. 1963-1 4'A
Ned. 1962 4
Ned. staffell. '47 3'A
Ned. 1953 1-2 3+»
Ned. 1948 3'A
Ned. 1950 1-2 3'A
Ned. 1954 1-2 3'A
De N.V. Wereldhaven heeft blijkens I Ned. 1955-1 3+»
het verslag over 1966 een winst geboekt Ned. 1955-z j A
van 2.43 miljoen tegen 2.22 miljoen in Wed. uwd
1965. Voorgesteld wordt als bekend een Ned. g^bkjbL 48 3
onveranderd dividend van 20 over een Wed. douari
ongewijzigd kapitaal van ƒ5 min. Ned.^nwcert 3
Bij de bedrijven van ,,De Wereldha- B.N.G. w.b.l.'57
yen" werden aan het bezit in exploitatie id. 30 j. 58- 59 4'
öm toegevoegd gereed gekomen nieuwe id. 25 j. '60 3/5e 4'A
objecten, bestaande uit een kantoorge- Cujtures:
bouw te Rotterdam en twee flatgebou-1 Amsterdam Rubber
wen in Den Haag, waardoor het totale v A -miien Ver
bezit steeg tot ruim 38,5 min.
De bouwafdeling heeft thans in uitvoe- Amst. f 1.000 47 3'A
ring de bouw van nog twee flatcomplexen Amst. f 1.000 '48 3'A
in Den Haag, een motel bij het vlieg- Rotterdam '52-14'A
veld van Rotterdam en de uitbreiding B.N.G. '65-1 6
van het Atlanta-complex in Rotterdam. B.N.G. '65-2 6
Voorts wordt in opdracht van de Wereld-1 B.N.G. '65-1 5:'A
haven in Den Haag een kantorencomplex b.N.G. 65-2 53A
gebouwd, dat in 1968 zal worden opgele- b.N.G. '65 5!IA
verd. B.N.G.'58 5'A
B.N.G. '64 5'A
B.N.G. 58 5
B.N.G. '64-1
B.N.G. '52 4'A
B.N.G. r.s.b. '52
B.N.G. f 500 '57
Exp.-fin. Mij '58 5'A
Exp.fin. Mij '58 5+»
Borregaard, het grootste industriecon- Gr. Ind. Cred. B. 52
cern van Nooi wegen, deelt mee dat het GronULred. B.Oi o
zijn Zweedse belangen per 1 maart 1967 Mid. Cr. 57 1-3 4 A
heeft verkocht aan de onderneming Udde- Nat. B. vjn.k_ 65 5 a
holm (ijzer, staal, pulp en papier) in Zwe- Nat. Inv.b. bD o
den. De verkoop betekent voor Borre- Nat. Inv.b. 4 A
gaard een opbrengst van 120 min Zweed- Amstel Brouwerij 5
se kronen (ca. ƒ84 min) en heeft betrek- Co-op Rentesp.br.
king op 3 maatschappijen, die in eigen- Ned. Gasunie 5 A
dom hadden bosaanplantingen, houtver- Philips
werkende fabrieken en elektrische een- A.K.U. 4'A
trales. De verkoop betekent een sterkere Borsumij 33A
concentratie van krachten te Sarpsborg I Van Gelder 43A
in Noorwegen, waar Borregaards voor-1 Hoogovens 5+«
naamste produktieeenheid is gelegen. Scholten-Homg 4 2
54.70
62.80
286
86.20 gl
97.40 gl
617|3A
6163A
131.90 gl
102
167
I 388
87 gl
I 103'A
93'A
168
I 132
129.30
103'A
103+4
102+8
102+s
99% gl
99% gl
95%
95+2
92+s
91%
89'A
88%
89'A
873A
88+s
85+8
85%
85
833A
72111
85+s
73+8
73+4
74+2
78
78
8111
83%
823A
82+4
89+2
97%
91%
97'A
97'A
86 IS
86%
87+.
88V.
63+4 b
63»/»
126'A
863A
86+4
87'A
87+s
96+8
96/8
96+8
965/8
943A
94+4
943A
94' a
92+s
92%
93
93
90 IS
90%
90
90+s
88%
88 IS
90'A
90'A
172
172 b
154+2
155
96
9 6'A
95 ih
96
85 b
85 b
92'/»
93
94
94
87+4
933A
933A
953A
95'/»
84
84
90
90
87'/»
87'/»
86/
86'/»
95»/»
95'/2
I 95
1 941
AANDELEN:
1 Participatiebewijzen:
I Alg. Fondsenb. 'A-l
H.B.B. bel. d. 1/1 pb
I Interbonds
Intergas (5 part.)
Beleggingsmijen:
A.B.M. f 50
Interunie f 50
Nefo f 50
Robeco f 50
Unitas f 50
Ver. Bez. v. '94 f 50
Europafonds-1
Unifonds
Eurunion
Valeurop
Mass. Inv. Tr.
Tel. Elec. Fd.
Bank-, krediet- en
verzekeringswezen:
Alg. Bank Ned.
AMEV
Amro Bank
H.B.U. c.v.a.
Holl. Soc. eert.
Kas Associatie
Nat.-Ned. Cert.
Ned. Middenst.b.
Ned. Overzee B.
RVS cert.
Slavenb. Bk.
Ver. Bankbedrijven
Handel, industrie en
diversen
Albert Heijn
A.H.M.
A.V.I.M
Amstel Brouwerij
Amst. Ballast
Amst. Droogd.
A.N.I.E.M. N.B.
A.S.W.
Beeren Trie.
Bensdorp
Bergh en Jurg.
Bergoss Tapijt
Bernet
Blaauwhoed
Blijdensteijn
1 Boer (De) Drukk.
Bols
Bors. Wehry
I Braat R'dam
I Brocades
1 Bührmann-T.
Bijenkorf
Calvé
Centr. Suiker
I Crane
I Curag. H. Mij
1 Dagra
Desseaux
Dikkers
I Dorp Co
D.R.U.
Duyvis
Elsevier
1 Emba
Enkes
Erdal
1 Excelsior
Fokker
Ford
Gelder (Van)
I Gelderland-T.
Gerofabriek N.B.
Geveke en Co
Gist- Spir.
Grasso
Grinten v. d.
Grofsmederij
Gruyter en Zn.
Hagemeijer
I 't Hart Instr.
31/l/'67
985
715
645
382.50
l/2/'67
990
715
645
383.50
113
114
167.50
167.50
76.50
77
200.50
201.40
402
404
96
96.50
387
394
416
420
99.50 exi
100.50
524
530
16+8
16+8 b
9%
9'A
266
265
609
609
54
54.70
191
192
5401
535 1
123
125
558
558
95
95.50
167
168
470
477
187
186'/»
788'/»
793
167 b
167 b
182 b
182 b
345
345
366
366
81'A
82+s
33/s
34'/»
303
30
30
356
226
226
263
263
162
163
387
389
74
74
290
293
177.20
176.50
83
83
26
29
680
679
512
515
464
464
700
710 b
332
339
62+»
63
165
165
185
191
274'/»
271
110+2
111
110
110'/»
280'/»
280+s
2393A
238
209.50
209.50
141
141
178
183
418
68
70'A
311
312
990
975
105'A
96
390 b
397 b
216
216
479
477
484
489'/»
117
115
860
870
83
83'/»
121'/»
121'/»
96
96
85
84'/»
Hatema
Havenwerken
Heinekens' Bierbr.
Hensen
Hero
Hoek Mach.
Holec
Holl. Kattenb.
Holl. Beton
Holl. Constr. a en b
Homburg
Hoogenbosch' Sch.
Hoogenstr. Cons.
Hooimeyer Zn.
Indoheem
Internatio
Kemo Cors.
Kiene f 1.000
K. N. Papier
Kon. Textiel Linie
Kon. Zout Ketjen
Koud ijs
K.V.T.
Leeuw. Papier
Leidsche Wol
Lindeteves
Lijempf
Lijm Gelat. Delft
Meelfabr. Ned. Bk.
Mees' Bouwm. b.
Meteoor Beton
Misset
Müller Co N.B.
Naarden
Naeff Gebr.
Nedap
Ned. Dagblad Unie
Ned. Exp. Papierf.
Ned. Kabelfabr.
N. Scheepsb.
Nelle, Van
Netam
Norit
Nyma
Nijverd.-ten Cate
Oranjeboom
Overzee Gas N.B.
Philips f 100 6 pet.
Pietersen Auto's
Pont Hout
Poorter
Reesink en Co
Reineveld
Riva
Ru haak en Co
Rijn-Schelde
Rijsdijk-Holland
Expl. Mij Schev.
Schokbeton
Scholten Carton
Scholten Honig
Schuppen Sajet
Schuttersveld
Simon de Wit
Simon's Emb.
Smit Transf
Spaarnestad
Stokvis
St.spinn. Twenthe
Swaay, Van
Synres
Tab. Philips
T.B. Marijnen
Technische Unie
Texoprint
Thom. Drijver
Thoms. Ver. Bedr.
Tw. Kabel
Tw. O. H.
Ubbink-Davo
Udenhout
Uniekap
Unil. 1000 c. 7 c.pr.
Uail. 100 6 c. pr.
Unil. 1000 afl. 4 pet
Utermöhlen
Utr. Asphaltfabr.
Varossieau
31/l/'67
l/2/'67
31/l/'67
l/2/'67
184
183
Veenend. Stoomsp.
123
119
120
Veneta
172
172
440'/»
444+» b
Ver. Glasfabrieken
132
139+»
104
104
V.M.F.
134'/»
135
196
Ver. Touwfabr.
228
228
403
407
Vettewinkel
271
273
213
214
Vezelverwerking
110
65 b
70
Vihamij
137
132
303
305
Vorst. Cult. Mij
110
111
78
79
Vredest. Rubber
119»/»
118+2
239»/»
227
Vries (De) IJzer
96
97
200
204
Vulcaansoord
54
54
137
137
Walvischvaart
235
245»/»
99
95»/»
Wereldhaven
372
34.60
34.50
Wernink's Beton
159
267
270
Wessanen
448
450
436
438
Wilt.-F.-Bronsw.
165
167'/»
150
154
Wyers
380
375
165
164+»
Wijk en Heringa
84+»
83
60
62
Zaalberg
65+2
65'/» b
517
515
Zeeuwsche Conf.
165
1651
120
Zwanenberg-O.
182.50
186
386
390
Mijnbouw en
248
249
petroleum:
323'/»
325
Alg. Expl. Mij
27 b
27 b
137+2
136
Billiton le rubr.
545
545
1893A
189+4
Billiton 2e rubr.
460
464
106
104
Kon. Petr. 1 a f 20
130
351
345
Kon. Petr. 5 a f 20
118
119
Maxwell Petr. H.
114
116
100
102
Moeara Enim
15.25
1545
2801
275
id. cert. 1/10 opr. a.
24.40
2560
308
312
id. 1 winstbewijs
26.30
388
388
id. 4 winstbewijzen
26.00
2675
139
140
Oost-Borneo Mij
82 b
82 b
148+»
147
Furness
445
450
189
Oostzee
91
91
80'/»
82
Geld. Tramweg Mij
91+2
127'/»
235
236
Antilliaanse Br.
130
81
80
Antilliaanse Verff.
71
70
251+2
252
Elec. Mij Aruba
132
130
131
Gevaert
92
92.50
165
164
Mannesmann
114
123
41'A
42
Union Minière
380
410
85
85
Canada:
340
350
Can. Pac. Railw.
60'A
91
92.30
Int. Nickel
92-/
93'A
36.20
36.50
Shell Oil Canada
24'/»
24+8
77
75'/»
219+»
219+»
Ver. Staten:
62
62'A
Am. ENKA
333A
33
139
140
Am. Motors
8%
8+8
130
130
Am. Smelting
64+s
63+4
188
190
Am. T T
58/
59
131'/»
131'A
Anaconda
91 8
92+8
182+»
180'A
Atch. Top.
31+4
31+8
126
Bethl. St.
34'/»
34®/»
68.30
67
Cities Serv.
48'A
48+s
190
194
Curt. Wright
20+s
21+8
285
285
Du Pont Nem.
159
159+2
90
90
Gen. Electr.
88+8
88'A
90 b
90
Gen. Mot.
75'A
75
125 b
125
Kenn. Copp.
42
41+4
277'/»
272'/»
Montgomery Ward
24+»
24+8
803A
80+4
National Can
r
189+4
191
Nat. Dairy Products
36
36+8
635 b
648
National Steel
44'/»
43+4
103+»
104
Pennsylvania Railr.
60+4
60+4
423A
45'/»
Phillips Petroleum
53
2901
2801
Proct. and Gamble
77+4
78
175
176'/»
Radio Corp. of Am.
48+s
48+s
Republic Steel
44%
44%
138
139
Shell Oil
67
66%
253
251
Southern Cy.
28+»
29+»
98
100
Southern Pacific
31+4
31+4
78.50
78
Standard Brands
35'A
35+8
119+2
116'/»
Stand. Oil N.J.
64+e
64
310
315
Studebaker-P.
52%
51+8
91
90+»
Sunray Mid-C. Oil
29+»
29%
17+4
17
Texas Instruments
112+2
111
135'/»
136'/»
Tide Water
73+e
73+2
136
136»/»
Union Pac. Railr.
40%
39+8
114»/»
114b
Un. States Steel
43/
44
104
104
Western Ban Corp.
32+4
34+8
71 1
69'/»
Westinghouse Elec.
52'A
51+2
289+4
286»/»
Wilson and Co.
57+4
57'A
170
175
Woolworth
22+e
204
209
Prolongatie
5+2
5+2
Bij een levendige handel is Wall Street
gisteren wederom hoger afgekomen. Bij
de luchtlijnen trok American Airlines
bijna 2 dollar aan, maar de winsten van
de andere soorten waren fractioneel.
Staalwaarden lagen verdeeld. US Steel
maakte in 1966 een winst van 249 miljoen
dollar of wel 4.60 per aandeel. In 1965
werd een winst behaald van 275.5 miljoen
dollar. Het kwartaal dividend van 60
dollarcent is gehandhaafd. Autofondsen
waren over het algemeen hoger. De omzet
beliep 11.55 miljoen shares tegen 10.25
miljoen maandag.
De Dow Jones indices: industrie 849.89
1.78); sporen 228.01 (onveranderd) en
openbare nutsbedrijven 139.19 0.19).
De N.V. Varsseveld in Leerdam gaat
wegens het teruglopen van de bouwactivi
teiten 60 van de ongeveer 250 werkers ont
slaan. Verdere ontslagen zullen eind fe
bruari volgen. Met de bonden is een rege
ling getroffen.
Acmaea 31 te Curagao.
Alchiba 31 te Kuwait.
Aldabi 30 v. Las Palmas n. Rotterdam.
Algorab 1 te Salvador.
Alkmaar 1 te Teesport.
Ampenan 31 v. Aqaba n. Djibouti.
Amstelveen 31 te Karachi.
Andijk 1 v. Genua n. Port Said
Avedrecht pass. 31 Lissabon n. Port Said.
Banda 31 v. Hongkong n. Kobe.
Barendrecht 1 te Aden.
Batjan 31 v. Guayaquil n. Buena Ventura.
Bengalen 31 te Antwerpen.
Caltex Amsterdam 31 t.h.v. Cadiz n. Bahrain.
Caltex Gorinchem 31 te Dublin.
Camerounkust 1 te Lagos.
Crania 31 te Barton.
Dahomeykust 31 te Mossamedes.
Delft 31 v. Leixoes n. Barcelona.
Diloma pass. 31 Pantellaria n. Mena al Ahmadl
Diogenes 30 v. Cristobal n. Cartagena.
Dorestad 1 v. Teesport n. Curagao.
Eemhaven 31 te Southampton.
Esso Den Haag pass. 31 Algiers n. Fawley.
Esso Rotterdam 1 v. Suez n. Bahrein.
Friesland 31 v. Bahrain n. Suez.
Gaasterdijk 1 te Boston verw.
Garoet 31 v. Le Havre n. New York.
Guineekust 31 v. Dakar n. Duinkerken.
Gulf Hansa 1 v. Suez n. Perzische Golf.
Gulf Swede 31 te Suez.
Hector 1 te Beyrouth.
Hercules 31 v. Hamburg n. Rotterdam.
Hilversum 1 te Bremen.
Hollands Dreef 1 te Singapore.
Hoogkerk 31 v. Londen n. Marseille.
Houtman 31 te Penang verw.
James Benedict 31 v. Destrehan n. Casablanca.
Kalydon 31 v. Oslo n. Amsterdam.
Kamperdijk 1 te Charleston.
Kara 31 ten anker Danang.
Karimata 31 v. Hongkong n. Shanghai.
Karimun 1 te Papeete.
Katendreeht 1 te Bahrein.
Katsedijk 31 v. Le Havre n. Antwerpen.
Kennemerland 31 te Rio de Janeiro.
Kermia 1 te Massawa.
Kieldrecht 31 v. Genua n. Casablanca.
Kloosterdijk 31 te Antwerpen.
Kloosterkerk 30 v. Port Said n. Aden.
Kopionella 31 te Berre.
Langkoeas 31 v. Sorong n. Singapore.
Lekhaven 1 te Buenos Aires.
Lelykerk 31 te Akaba.
Loppersum 31 v. Bremen n. Hamburg.
Minos pass 31 Bougie n. Piraeus.
Moerdijk 30 v. Los Angeles n. Cristobal.
Neder Elbe 31 te Cristobal.
Neder Weser 31 v. Malta n. Beiroeth.
Nieuw Amsterdam 31 te New York.
Nijkerk 31 te Kaapstad.
Onoba 31 v. Fiumicino n. Mena al Ahmadi.
Oranjefontein 1 te Port Elizabeth.
Osiris 31 v. St. Thomas n. San Juan.
Pericles 31 te Bremen
Philine 31 t.h.v. Malta n. Rotterdam.
Poeldijk 31 te Tampico.
Polydorus 31 te Djibouti.
Polyphemus 1 te Liverpool verw.
Prins Willem II pass. 31 Landsend n. Antwerpen.
Prins Willem V 31 t.h.v. Finisterre n. Liverpool.
Rempang pass. 31 Kreta n. Port Said.
Roepat 1 te Visagapatnam.
Rotterdam 31 v. Cadiz n. Ville France.
Rotti 1 v. Yokohama n. Los Angeles.
SImonskerk 1 te Barcelona.
Slamat 1 te Colombo.
Sloterkerk 31 v Tanga n. Mombasa.
Soestdijk 31 te Antwerpen.
Stad Gouda 31 ten anker Port Said n. Augusta.
Stentor 1 te Antwerpen.
Straat Frazer 1 te East London.
Straat Rio 1 te Hongkong.
Theron 31 v. Antwerpen n. Amsterdam.
Vlieland 31 v. Shellhaven n. Hamble.
Vlist 30 v. Vancouver n. Yokohama.
Wonosari 31 te Tanga.
Zaanland 1 te Las Palmas verw.
