Amerikaanse autoarbeiders in
conflict met vakverbond
Politieke en persoonlijke
conflicten in het geding
Dividenden
SAS moet halve eeuw
zwijgen over inhoud
akkoord met Rusland
Koersfluctuaties aan de Beurs van Amsterdam
Lam
ACHTERGROND ONTSLAG WALTER REUTHER
Meer caravans op
RAI verkocht
dan ooit te voren
Akkoord Permina
met buitenlandse
oliemaatschappijen
d'Oranjeboom kon
produktiviteit
opvoeren
„Aurora" verhoogt
verzekerde
kapitalen
r s*
rlit
In West-Duitsland
nu ruim 600.000
werklozen
Unilever krijgt
bedrijven in
Indonesië terug
Scheepvaartberichten
i w
s
MAANDAG 6 FEBRUARI 1967
'7
Ti*
Stemming van heden
Koude oorlog
Ned. 1966-1 7
Ned. 1966-2 7
Ned. 1966 6'/.
Ned. 1965-1 57.
Ned. 1965-2 57,
Ned. 1964-1 5'/.
Ned. 1964 5
Ned. 1958 4'/.
Ned. 1959 4'/a
Ned. 1960-1 47,
Ned. 1960-2 4'/,
Ned. 1959 4'/,
Ned. 1960 4'/,
Ned. 1961 4'/,
Ned. 1963-1 4V,
Ned. 1962 4
Ned. staf fell. '47 3 A
Ned. 1953 1-2 37,
Ned. 1948 3 V.
Ned. 1950 1-2 3'/,
Ned. 1954 1-2 3'/,
Ned. 1955-1 3'/,
Ned. 1955-2 3'A
Ned. 1937 3
91 iè
(Van onze correspondent)
WASHINGTON. De Amerikaan
se vakbondswereld is in ernstige be
roering door een onenigheid tussen de
anderhalf miljoen leden tellende
automobielarbeidersbond U.A.W.
het algemene vakverbond Aflcio, die
Vietnam. Deze tegenstellingen op het ter
rein van de buitenlandse politiek lijken
een grote rol te hebben gespeeld bij de
huidige spanningen. Daarnaast valt zeker
ook niet te verwaarlozen dat de 59-jarige
Walter Reuther al twaalf jaar wacht om
de nu 72-jarige Meany als AFLCIO-pre-
sident te kunnen opvolgen, maar Meany
maakt helemaal geen aanstalten om af te
treden. Eeder versterkt hij, ondanks fy
tot gevolg heeft gehad dat topfiguren sieke handicaps, zijn positie constant. Het
van de U.A.W. hun functies in de feit dat Reuther zijn AFLCIO-functies
Aflcio hebben neereeleffd Hierdoor I neerleSt- is kennelijk een teken dat hij
Atlcio neonen neergeiega. ntermor dg hoQp opgeeft de hardnekkige Meany
zou de vroegere strijd op leven en nog op te voigen.
dood tussen vakverenigingen die de
arbeidersbelangen jarenlang schaad- Politiek getij
de en waarbij pas vrede werd bereikt Vele waarnemers van Amerika's vak
door het samengaan in 1955 van de beweging maken zich vooral erge zorgen
American Federation of Labor (AFL) I over het gevaar dat het conflict tussen
en het Congress of Industrial Organi
zations (CIO) weer kunnen oplaaien.
Dit is vooral verre van denkbeeldig
omdat de AFLCIO-fusie destijds het re
sultaat was van samenwerking tussen de
CIO-president Walter Reuther, topman
van de automobielarbeidersbond, en de
AFL-president George Meany, de man die
daarna gekozen werd tot hoofd van de
gefusionneerde vakverbonden en die nog
altijd deze functie bekleedt. Reuther die
vice-president van AFLCIO werd, maar
in de loop der jaren fikse meningsver
schillen met Meany kreeg, is nu de pro
minentste figuur van de automobielarbei
dersbond, die zijn AFLCIO-functies heeft
neergelegd.
Mocht deze onenigheid leiden tot een
volledige uittreding uit de AFLCIO van
de automobielarbeiders dan is dit een
enorme klap voor het overkoepelend vak
verbond. De UAW is namelijk op een na
de grootste vakbond en de allergrootste
UAW en AFLCIO de vakbondswereld
juist dreigt te verzwakken, nu alle zei
len moeten worden bijgezet om het poli
tieke getij te keren dat duidelijk bezig is
te verlopen naar een positie, die onvrien
delijk, of zelfs vijandig is tegenover de
vakbeweging. Het huidige parlement in
Washington is bepaald kritisch gestemd
over de arbeidsorganisaties en de vakbe
weging lijkt al haar energie nodig te heb-
De RAI-tentoonstelling van caravans, die
de afgelopen tien dagen in Amsterdam is
gehouden, heeft alle verwachtingen over-
troffen. Er kwamen niet alleen veel meer
de transportarbeidersbond, is ook al geen I bezoekers dan een jaar geleden (nu 62051
lid van de AFLCIO. In 1957 werd deze I te§en 58571 m 65^ maar ook de verkopen
bond namelijk uit het vakverbond gesto
ten, nadat een senaatsonderzoek een
schril licht had geworpen op de corruptie
van de transportarbeidersleiders David
Beck en James Hoffa.
bereikten een niet verwacht hoog peil.
ben om te voorkomen dat een wetgeving
wordt aangenomen die haar zou schaden,
terwijl een progressieve wetgeving die
haar ten goede zou komen, helemaal geen
schijn van kans lijkt tef hebben in de
komende twee jaren.
Dit alles is mede een gevolg van het
feit dat bij de verkiezingen van novem
ber 1966 tientallen kandidaten die door
de vakbeweging werden gesteund, het
loodje legden tegen conservatievere,
meestal republikeinse politici. De strijd
in de boezem van het vakverbond zal
zeker niet helpen populariteit van de vak
beweging te vergroten, terwijl de politie
ke macht van Amerika's georganiseerde
arbeiders er aanzienlijk door verminderd
kan worden.
Naar het Indonesische persbureau Anta-
ra meldt, heeft de voorzitter van het ka
binetspresidium, generaal Soeharto, zijn
goedkeuring gehecht aan contracten voor
de olieëxploratie in zee door het Indone
sische staatsbedrijf Permina en buiten
landse oliemaatschappijen gezamenlijk,
op basis van een winstdeling 65-35 (65 per
cent voor Indonesië en 35 percent voor
de buitenlandse maatschappijen.)
De voornaamste buitenlandse oliemaat
schappijen in Indonesië zijn de IIAPC (In
dependent Indonesian American Petro
leum Company), Refican (Refining Asso
ciates of Canada) en de Kyushu Oil Com
pany.
Volgens Antara is de nieuwe formule
65-35 voor de winstdeling „een opmerke
lijke vooruitgang" voor de olieproduceren
de landen in het algemeen. In het Mid
den-Oosten werkt men op basis van 50-50.
De N.V. Maatschappij tot exploitatie van
onroerend goed „Domus" stelt voor over
1966 een dividend uit te keren van 16
(v. j. 15 pet).
Ook in het boekjaar 1965-1966 (per 30 9)
is de Verenigde Nederlandse Brouwerij
en d'Oranjeboom N.V. erin geslaagd, de
produktiviteit op te voeren, hetgeen als
de belangrijkste taak moet worden ge
zien. De omzetontwikkeling, zo zegt het
jaarverslag, was bevredigend. De export-
omzet bleef onveranderd 132.000 hl. Het
exportrendement kon worden verbeterd.
De totale omzet van de brouwerij bedroeg
585.000 (v.j. 538.000).
Blijkens de geconsolideerde cijfers nam
de exploitatierekening toe van 6,52 min
tot 8.29 min. Uit baten van deelnemin
gen en interest werd verkregen 1,22 (v.j.
1,11 min). Na afschrijvingen, reserve
ring voor vennootschapsbelasting enz res
teert voor winstuitkeringen 1,75 (v.j.
f 1,73 min.) vrijwel overeenkomend met
het bedrag dat als winstsaldo op de ge
wone winstrekening werd geplaatst. Zoals
gemeld, wordt voorgesteld een onveran
derd contant dividend van 14 percent roet
daarnaast een belastingvrije bonus van
tien percent in aandelen resp. certifica
ten uit de agioreserve.
Een eventueel tijdelijke stagnatie
in de omzetontwikkeling als ge
volg van de algemene economische situ
atie kan, volgens het verslag, zonder gro
te bezwaren worden opgevangen.
De N.V. Levensverzekering Maatschap
pij „Aurora" heeft de verzekeringsindex
der op index-benaderingsvoorwaarden ge
sloten levensverzekeringen in 1967 ge
steld op 156. In vergelijking met het
indexcijfer van verleden jaar (147) bete
kent dit een stijging van 6,12 percent. De
verzekerde kapitalen zullen worden ver
hoogd met hetzelfde percentage, waarmee
de kosten van levensonderhoud over 1966
zijn gestegen.
Sedert Aurora in 1958 de index-bena
deringsverzekering introduceerde, heeft
de verzekeringsindex van deze polissen
jaarlijks gelijke tred gehouden met de
stijging van de kosten van levensonder
houd.
Een in 1958 op index-benaderingsvoor
waarden gesloten levensverzekering groot
10.000, heeft thans een verzekerd kapi
taal van 13.330. Het verzekerde bedrag
is dus met 33,33 percent gestegen, waar
door de koopkracht der verzekering thans
nog dezelfde is als in het jaar waarin de
verzekering werd gesloten.
«o i
flfl! .90
T> t>M
S" MOj
VWS 13»
W>uk.e<h« 1
1
«0 *ts
»S SS
f gWj*, Ufo
Het Damrak is ook vandaag bij het be
gin van de nieuwe week goed van start
gegaan. Aansluitend op de forse stijging
in de afgelopen week konden de toonaan
gevende fondsen bij opening nieuwe ver
beteringen boeken. De affaire maakte een
iets rustiger indruk dan vrijdag, toen voor
nominaal voor bijna vier miljoen was om
gegaan. Waarschijnlijk is de carnavals
viering van invloed op de handel, omdat
vele kantoren in het zuiden gesloten zijn.
Het publiek blijft dan ook afzijdig. Van
Zwitserse zijde bestond vandaag voor en
kele hoofdfondsen belangstelling. Op de
eerste plaats gold dit Unilever, waarvan
de notering f 4, ofwel 22'/. punt werd in
gezet op f 104.50. De kooplust werd ge
stimuleerd door de avance 17« dollar van
Wall Street, alsmede door het akkoord
met Indonesië. Het verhoogde niveau lok
te echter enig aanbod uit, zodat de koers
één gulden werd teruggedrongen op
f 103,50. Van de andere internationals ging
Kon. Olie f 1 omhoog tot f 134,80. Philips
bleef prijshoudend op f 89,20. AKU ge
makkelijker in de markt op f 53,80 30),
maai later f 54,30. Hoogovens steeg vijf
punten op 295. KLM trok een gulden aan
op 393, dank zij de verbetering in Wall
Street. De scheepvaartmarkt lag er rustig
bij. Bij cultures trok Amsterdam Rubber
twee punten aan tot 77'/2. Staatsfondsen
draaiden rond de vorige slotprijzen. In
Studebaker ontstond weer een open hoek.
De notering daalde tot 54U a 557s. De
koersstijging van Fokker van 38 punten
was vrijdag gepaard gegaan met een om
zet van f 184.000.
(Van onze correspondent)
STOCKHOM Via het Zweedse minis
terie van buitenlandse zaken is het in
Zweden bekend geworden, dat de condi
ties van de door de SAS (Scandinavian
Airline Service) gesloten overeenkomst
met de Russische luchtvaartmaatschappij
de Sowjet-unie via Zweeds territorium en
Aeroflot gedurende een periode van min
stens 50 jaren zal worden geheim gehou
den.
Bij de gehouden onderhandelingen
kwam SAS met Aeroflot overeen, dat
SAS luchtverkeerslijnen op het Verre- en
Midden-Oosten mocht openen via Tas-
kjent en Tiflis, terwijl Aeroflot het recht
krijgt over Scandinavisch territorium te
vliegen en technische tussenlandingen te
maken op verschillende plaatsen bij vluch
ten naar Canada, Amerika, Cuba en Zuid-
Amerika. Cuba wordt in de tekst van het
onderhandelingsprotocol met geen woord
genoemd. Maar betreffende de route, die
geen andere dan de Russische Cuba-route
kan zijn, staat er letterlijk: „plaatsen in
vastgestelde internationale vliegroutes
met een technische tussenlanding of zon
der tussenlanding in Stockholm naar een
punt in Amerika vice versa met tussen
landingen in Frankrijk en/of Nederland.
breuk
is een
ACTIEVE
AANDELEN
A.K.U.
Deli Mij
Hoogovens
Philips
Unilever
Dordtsche Petr.
Dordtsche Petr. 7
Kon. Petr.
De achtergrond van de halve
tussen de UAW en de AFLCIO
duidelijk verschil in politieke inzichten.
Daar komen nog persoonlijke tegenstel
lingen bij. George Meany is namelijk een
machtig exponent van groepen in de ar
beidersbeweging die aan de conservatie
ve kant zijn, wat betreft de gelijke rech
ten voor minderheden, sociale voorzienin
gen enz., zaken waarover de automobiel
arbeiders radicalere denkbeelden koeste
ren. Bovendien is Meany een echte koude-
oorlog-strijden die weinig sympathie heeft
voor de oost-west-ontspanning en er nog I Java-China Paket.
altijd een soort geheime dienst op na- k.L.M.
houdt, die uit zijn AFL-verled en stamt en
die in Afrika en Zuid-Amerika met in
triges en ondergrondse activiteiten vak
bewegingen probeert te winnen voor mili
tant anti-communistische pro-Westerse
doeleinden.
De UAW en zijn president Walter Reu
ther daarentegen zijn voor nauwere con
tacten met communistische staten en voor
Oost-West-ontspanning en staan bepaald
kritisch tegenover Amerika's beleid in
Scheepvaart en
luchtvaart:
H.A.L.
K.N.S.M.
St. Mij Nederland
Nievelt Goudriaan
Phs. v. Ommeren
Rotterd. Lloyd
Scheepvaart Unie
NEURENBERG. De werkeloosheid
in West-Duitsland is vorige maand van
249.500 gestegen tot 621.200, het hoogste
cijfer voor januari sinds zeven jaar, en
meer dan het dubbele van januari 1966.
OBLIGATIES:
De meeste werkelozen worden gevon
den onder de bouwvakkers 185.000). Het
aantal werknemers dat korter werkt was
half december 19.400, in januari 240000,
een naoorlogs record. M
Het aantal gastarbeiders daalde met ',47
245.300 vergeleken met vier maanden gele
den. Vorige maand werden slechts 800
buitenlanders aangenomen, wat in janu
ari van het vorige jaar 8.000 was.
Ned. dollarl. '47 3
Ned. inv.cert. 3
Indië 1937-a 3
B.N.G. w.b.l. '57
id. 30 j. '58-'59 4'/,
id. 25 j. '60 3/5e 4Va
I Cultures:
Amsterdam Rubber
H.V.A.-mijen Ver.
Amst. f 1.000 '47 3'/,
Amst. f 1.000 '48 3Vt
Rotterdam '52-1 4'A
B.N.G. '65-1 6
B.N.G. '65-2 6
B.N.G.'65-1 57,
B.N.G. 65-2 57,
B.N.G. '65 5>/2
Vandaag is in Djakarta een overeen
komst getekent betreffende teruggave van
de Nederlands-Britse onderneming Unile
ver aan de oorspronkelijke eigenaars.
Sinds 1962 is hef bedrijf door de Indone- b!n.g! '58 5'A
sische regering beheerd. B.N.G. '64 5'A
Een woordvoerder van het departement B.N.G. 58 5
voor basisindustrieën in Djakarta heeft B.N.G. '64-1
gezegd dat er geen schadevergoeding B.N.G. '52 4'A
wordt gegeven. Voorts is overeengekomen, B.N.G. r.s.b. '52
aldus deze woordvoerder, dat er in de B.N.G. f 500 '57
nabije toekomst een gezamenlijk nedrijf Exp.-fin. Mij '58 51/»
van Unilever en regering of particulieren Exp.fin. Mij '58 5'A
wordt gesticht. Vertegenwoordigers van Gr. Ind. Cred. B. '52
Unilever hebben toegezegd de fabrieken Gron. Cred. B. '52 5
te zullen herstellen en door middel van Mid. Cr. '57 1-3 47,
nieuwe investering te zullen uitbreiden. I Nat. B. v.m.k. '65 57,
De Indonesische overheid gaat ook be- Nat. Inv.b. '65 574
sprekingen voeren over de teruggave van I Nat. Inv.b. 47<
zestien andere buitenlandse ondernemin- Amstel Brouwerij 5
gen die aan het begin van de confrontatie- Co-op Rentesp.br.
politiek jegens Maleisië, vier jaar geleden Ned. Gasunie 574
onder regeringsbeheer zijn geplaatst. Dat Philips
zijn onder andere Goodyear Tyre Rubber, I A.K.U. 4*/«
Dunlop Rubber, British-American Tobac- Borsumij 37-
co, Union financière beige des tabacs, Van Gelder 474
Heinekens bier, Proter and Gamble 2 en Hoogovens 53 4
Bata Schoenfabrieken. Scholten-Honig 4'
3/2/'67
6/2/'67 1
1
54.50
53.60 gl
63.50
69
288 gb
308 gb i
88.80 gl
89.50 gl
98.90 gl
104
629'/,
630
628'/.
629
134.20
134.80
103 gl
10372 gl
173 gl
173
392
90 gl
92
10574
106
94-1 4
9572 gl
168
175
136
1351/z
131 gb
13172
1037»
10374 gb
103'/s
10374
99';,
997, gl
95"!
9574
95 fi
9574
92'j",
9272
917 s
8974
89' 8
88
88'/,
897.
8972
88
88
8874
8874 gl
8574
857s
8572
8572
8578
85
8374
831/2
73
727/t
857»
8 57s
737/«
737,
745 r
745/8
787.
787,
78?/,
78
81 fi
8174
837,
837,
82781
827,
8972
897,
977,
977,
91*/s gl
97"s
9778
87
87
887,
887,
6572
7072
127*/»
1291/2 gl
88l/«
88' s
97
9674
97
9674
95
95Vt
95
95Vs
9374
931/8
93*/s
9178
90'/s
89'/s
91
171
15572
155
171
967,
961/2
96
96
9374
94'/s
9374
9374
967,
9672
84 b
91
91
871/2
88'/»
885/4
9574
967»
Slavenb. Bk.
Ver. Bankbedrijven
Handel, industrie en
diversen
Albert Heijn
A.H.M.
A.V.I.M.
Amstel Brouwerij
Amst. Ballast
Amst. Droogd.
A.N.I.E.M. N.B.
A.S.W.
Beeren Trie.
Bensdorp
Bergh en Jurg.
Bergoss Tapijt
Bernet
Blaauwhoed
Blijdensteijn
Boer (De) Drukk.
Bols
Bors. Wehry
Braat A'dam
Brocades
Bührmann-T.
Bijenkorf
Calvé
Centr. Suiker
Crane
Curag. H. Mij
Dagra
Desseaux
Dikkers
Dorp Co
D.R.U.
Duyvis
Elsevier
Emba
Enkes
Erdal
Excelsior
Fokker
Ford
Gelder (Van)
Gelderland-T.
Gerofabriek N.B.
Geveke en Co
Gist- Spir.
Grasso
Grinten v. d.
Grofsmederij
Gruyter en Zn.
Hagemeijer
't Hart Instr.
3/2/'67
6/2/'67
3/2/'67
6/2/'67
Hatema
183
188
290
1010
Havenwerken
122
1221/a
724
720
Heinekens' Bierbr.
443
444'/.
645
645
Hensen
105
105
384.50
386
Hero
195
195
Hoek Mach.
40 b
410
Holec
212
212
114.50
115
Holl. Kattenb.
74
72'/.
168.20
169
Holl. Beton
301
310
78.50
79
Holl. Constr. a en b
78.50
79
201.50
202.50
Homburg
234
2361/2
408
407
Hoogenbosch' Sch.
201
196
97
97.50
Hoogenstr. Cons.
137
137
400
Hooimeyer Zn.
100
102
436
440
Indoheem
35.10
36.50
101
101.40
Intematio
280 b
290
540
544
Kemo Cors.
436
436
1674
16
Kiene f 1.000
155
156
974
974
K. N. Papier
169
176
Kon. Textiel Unie
58 1
55
Kon. Zout Ketjen
520
525
Koud ijs
1191
118
26874
272
K.V.T.
396
397
610
620 b
Leeuw. Papier
245 b
245 b
55
56.20
Leidsche Wol
333'/.
337'/.
194
194'/.
Lindeteves
137
138
530
Lijempf
18774
18574
125
124
Lijm Gelat. Delft
107
105
550
554
Meelfabr. Ned. Bk.
352
360
95
95.50
Mees' Bouwm. b.
120
121
172
173
Meteoor Beton
110 b
115 b
479
480
Misset
275
270
185'/»
185'/.
Miiller Co N.B.
315
320
Naarden
399
400
Naeff Gebr.
140
138
Nedap
145
145
800 b
Ned. Dagblad Unie
191
195'A
805
Ned. Exp. Papierf.
85
168
Ned. Kabelfabr.
238
242'/.
N. Scheepsb.
87
86'/.
338
344
Nelle, Van
25374
253'/.
375
390
Netam
130
133
86
92
Norit
162.20
161.50
347.
36
Nyma
42'/.
421/2
295
Nijverd.-ten Cate
85
83
30'/.
Oranjeboom
353
350
350
Overzee Gas N.B.
95
96
221
221
Philips f 100 6 pet.
38
49.50
2647.
266
Pietersen Auto's
78
80
165
165
Pont Hout
217
220
404'/2
402
Poorter
637.
63
77
79
Reesink en Co
140
140
290
287
Reineveld
12974
129
177
177.50
Riva
205
825/4
83'/i
Ruhaak en Co
133
133
32
32
Rijn-Schelde
184'/.
189
660
656
Rijsdijk-Holland
128
130 b
520
520
Expl. Mij Schev.
63.80
67
466
468'/.
Schokbeton
199'/.
200
Scholten Carton
295
305
775
Scholten Honig
90.50
92 b
63
340
Schuppen Sajet
97
98
331
61
Schuttersveld
125'/.
125
163
163'/2
Simon de Wit
277
287
195
194 1
Simon's Emb.
82 b
271
274'
Smit Transf
19274
113
115
Spaamestad
655 b
660 b
110
110'/.
Stokvis
1057.
111
285
287'/.
St.spinn. Twenthe
46
47
241
Swaay, Van
4
290 b
212
220
Synres
180
190
14374
148
Tab. Philips
90
83'A
188
190
T.B. Marijnen
137
137
425
Technische Unie
240
235
75
787,
Texoprint
98
98
103
353
Thom. Drijver
79.80
80
349
Thoms. Ver. Bedr.
118
125
980
105'/.
Tw. Kabel
320
335
397
398'/.
Tw. O. H.
88'/.
89'
222
225
Ubbink-Davo
1674
17
479
480
Udenhout
136'/.
137
486
489
Uniekap
136'/.
1357.
115'/.
Unil. 1000 c. 7 c.pr.
114'/8
114'/.
870
875
Unil. 100 6 c. pr.
104'/.
104'A
871
87'/.
Unil. 1000 afl. 4 pet
697.
70
122
1217.
Utermöhlen
284
285
97
Utr. Asphaltfabr.
183'/.
191
92
93
Varossieau
208
208
Veenend. Stoomsp.
V eneta
Ver. Glasfabrieken
V.M.F.
Ver. Touwfabr.
Vettewinkel
Vezelverwerking
Vihamij
Vorst. Cult. Mij
Vredest. Rubber
Vries (De) IJzer
Vulcaansoord
Walvischvaart
Wereldhaven
Wernink's Beton
Wessanen
Wilt.-F.-Bronsw.
Wyers
Wijk en Heringa
Zaalberg
Zeeuwsche Conf.
Zwanenberg-O.
Mijnbouw en
petroleum:
Alg. Expl. Mij
Billiton le rubr.
Billiton 2e rubr.
Kon. Petr. 1 a f 20
Kon. Petr. 5 a f 20
Maxwell Petr. H.
Moeara Enim
id. cert. 1/10 opr. a.
id. 1 winstbewijs
id. 4 winstbewijzen
Oost-Borneo Mij
Furness
Oostzee
Geld. Tramweg Mij
Antilliaanse Br.
Antilliaanse Verff.
Elec. Mij Aruba
Gevaert
Mannesmann
Union Minière
Canada:
Can. Pac. Railw.
Int. Nickel
Shell Oil Canada
Ver. Staten:
Am. ENKA
Am. Motors
Am. Smelting
Am. T T
Anaconda
Atch. Top.
Bethl. St.
Cities Serv.
Curt. Wright
Du Pont Nem.
Gen. Electr.
Gen. Mot.
Kenn. Copp.
Montgomery Ward
National Can
Nat. Dairy Products
National Steel
Pennsylvania Railr.
Phillips Petroleum
Proct. and Gamble
Radio Corp. of Am.
Republic Steel
Shell Oil
Southern Cy.
Southern Pacific
Standard Brands
Stand. Oil N.J.
Studebaker-P.
Sunray Mid-C. Oil
Texas Instruments
Tide Water
Union Pac. Railr.
Un. States Steel
Western Ban Corp.
Westinghouse Elec.
Wilson and Co.
Woolworth
Prolongatie
3/2/'67
6/2/'67
124
174
174
139
135
144
231'/.
231
278
278
110 b
137
132
111
111
11974
121
96
977.
54'/.
54*/»
246
246
375
155
155'/,
460
470
172
168
380
385
83'/.
85
68 b
70'/4
162
165
190.50
190.50
27.50 b
27
549
553'/.
463
4687.
134
135
117
117.80
1580
1600
2700
2750
82 b
82 b
460
463
91'/.
93
83
128
78 b
81
132 b
132 b
92.50
94
127
133-
415
430
64
64
9474
94%
25 iè
25fè
32 lï
337,
8* 8
8",
65'/.
67
58*/»
58
93
927,
31'/.
32
347,
347.
477,
487 8
2074
20
156
159
8974
90 exd.
75
757,
43
43'/.
247,
2578
257,
367,
35'A
4378
437s
61'/.
62
55'/»
797,
797s
48'/.
49
4478
4478
66
67
287.
287,
317s
3278
35'/.
353/4
6678
67
56*/,
557.
30'/.
3074
110'/,
1107,
737,
737»
39iè
39H
43'/.
44%
31'/;
317,
52'/s
53'/,
567. b
56",
22'/.
22'/,
57.
51/,
Dit betekent, dat Aeroflot via Zweden
en Denemarken naar Cuba gaat vliegen,
waarbij tussenlandingen in Nederland en
Frankrijk gemaakt kunnen worden. On
der geen enkele omstandigheid echter, zo
staat er voorts, is de Aeroflot gerecht
vaardigd om passagiers, vracht of post
in Stockholm in te nemen voor verdere
bevordering naar Cuba. Technische tus
senlanding is toegestaan, maar omschre
ven als „innemen van brandstof".
In tegenstelling tot normaal bij afspra
ken door de SAS is de gesloten overeen
komst niet in samenwerking met de an
dere SAS-landen en dit zijn Noorwegen en
Denemarken, tot stand gekomen. Het is
daarentegen zuiver een afspraak tussen
Zweden en de Sovjet-Unie. De voornaam
ste oorzaak hiervan is de Cuba-route van
de Aeroflot, waartegen de Noorse lucht
vaart-autoriteiten zich het meest verzet
ten. Het is de Aeroflot dan ook verboden
om via het Noorse luchtruim naar Cuba
te vliegen. Maar gewone vluchten naar
Amerika zijn wel toegestaan.
Abtda 4 v. Bangkok n. Singapore.
Aegis 6 te Porto Cabello
Alchiba 6 te Khorramshar.
Aldabi 5 te Rotterdam.
Alkmaar 4 te Rotterdam.
Alnati 4 v. Buenos Aires n. Santos.
Ameland 6 v. Curasao n. Rio de Janeiro.
Amerskerk 4 v. Marseille n. Port Said
Ammon 5 v. Port of Spain n. La Guaira.
Amstelland 6 te Santos.
Andijk 5 te Port Said.
Arendskerk 4 v. Genua n. Port Said.
Argos 6 te Volos.
Attis 6 te St. Lucia.
Atvs 5 te Curasao.
Avedrecht 5 v. Marsa el Brega n. Augusta
Bawean 4 v. Mobile n. Vera Cruz.
Beninkust 4 v. Dakar n. Freetown.
6 te Freetown.
Caltex Eindhoven 6 v. Suez n Bahrein
Caltex Gorinchem 4 te Rotterdam. 5 v. Rotter
dam n. Dagenham.
Caltex Pernis 4 v. Pladju. 6 te Dumai.
Caribian Trader 6 ten anker Ras Tanura.
Cartago 4 te Rotterdam.
Ceres 6 te Callao.
Charis 4 v. New Orleans n. Miami.
Chiron 6 v. Port of Spain n. Porto Ordaz.
Cirrus (weerschip) 4 te Rotterdam.
Daphnis 5 v. Bridgetown n Savannah.
Delft 4 v. Barcelona n. Napels.
Deneb 4 te Rotterdam.
Eenhoorn 4 v. Patras n. Hamburg.
Eumaeus 6 te Aden.
Forest Town 5 v. Portland n. Trinidad
Gaasterdijk 4 v. New York n. Philadelphia.
Gaasterland 4 v. Duinkerken n. Bremen.
Geertje Buisman 4 te Barranquilla.
Gorredijk 6 v. New York n. Rotterdam
Grotedljk 4 v. Antwerpen n. New York.
Gulf Holland 4 v. Bonny n. Landsend.
Hagno 5 te Rotterdam
Hathor 5 te Rotterdam.
Hector 6 te Heraklion.
Hercules 5 v. Rotterdam n. Antwerpen.
Hoogkerk pass 4 Gibraltar n. Genua.
Karimun 4 v Papeete n. Samoa.
Katendrecht 5 ten anker rede Damman.
Kelletia 4 v. Kopenhagen n. Thameshaven.
Kenia 4 te China Beach.
Kloosterdijk 4 v. Rotterdam n. New Orleans.
Koningswaard 4 v. Curasao n. Porta Cardon.
Kopionella 4 v. Lavera n. Rotterdam.
Korovina 4 v. Camranh n. Singapore.
Ladon 5 te Baltimore.
Leiderkerk 4 v. Damman n. Suez.
Loppersum 4 te Antwerpen.
Medon 5 te Rotterdam.
Neder Rhone 4 v. Rotterdam n. Hamburg
Neder Rijn 5 te Keelung.
Neder Weser 6 te Port Said.
Nestor 4 v. Rotterdam n. Lissabon
Oldekerk 4 v. Rotterdam n. Bremen.
Osiris 4 v. Santo Domingo n. Port au Prince.
Parkhaven 4 v. Buenos Aires n. Antwerpen.
P. G. Thulin 4 ten anker Bar lichtschip.
Polydorus fi v. Aqaba n. Suez.
Prins Alexander 5 v. Rotterdam n. Hamburg.
Overijsei 4 v. Rotterdam n. Bremen.
Prins Johan Willem Friso 4 v. Rotterdam a.
Antwerpen.
Riouw 3 v. Rotterdam n. Bremen.
Rotterdam 5 v. Napels n. Piraeus.
Schelpwijk 4 v. Mena al Ahmadi n. Singapore.
Senegalkust 4 v. Freetown n. Dakar.
Sepia 4 v. Mena al Ahmadi n. Landsend.
Silindoeng 5 te Durban.
Sinabang 4 v. Pelembang n. Singapore
5 te Singapore.
Sinon 4 v. New York n. Aruba.
Soestdijk 3 v. Rotterdam n. Hamburg.
Stad Den Haag 5 te Baltimore.
Stad Zwolle 6 te Philadelphia.
Statendam 6 te Norfolk.
Straat Clement 4 v. Port Elizabeth n. Durban.
Straat Florida 5 te Rio Grande.
Straat Franklin 5 te Durban.
Straat Fremantle 4 te Monrovia.
Straat Madura 4 v. Lagos n. Abidjan.
Straat Rio 7 te Kobe verw.
Straat Soenda 5 te Zanzibar.
Straat Torres 7 te Melbourne verw
Tahama 3 v Rotterdam n. Isle of Grain.
Tamara 4 ten anker rede Suez.
Tara 4 te Las Palmas.
Tero 4 v. New York n. Baltimore.
Theano 4 v. Rotterdam n. Dublin.
Tjibantjet 4 te Zanzibar.
Tjiluwah 8 te Melbourne verw.
Tjinegara 5 te Colombo.
Tjipanas 5 te Singapore.
Tjitarum 6 v. Suva n. Auckland.
Togokust 5 te Takoradi.
Triton 4 v. Bremen n. Antwerpen.
Van Neck 4 te Sandakan.
Van Spilbergen 5 v. Durban n. Beira.
Vitrea 6 v. Suez n. Mena al Ahmadi.
Witmarsum 4 v. Nassau n. Mobile.
Wonorato 4 te Pointes des Galets.
Zeeland 5 te Penang.
Zuiderkerk 4 v. Fremantle n. Aden.
Zwijndrecht 4 v. Valencia. 5 te Ceuta.
SLEEPVAART
Cycloop, 6 februari werkzaam te Marsa el Brega
(Libye).
Friesland, 5 februari 50 mijl Westzuidwest Lis
sabon, met droogdok naar Ambon.
Gelderland, 5 februari 125 mijl Oost Mukall*
(Zuid-Arabië), met ponton naar Bahrein.
Groningen, 5 februari 100 mijl West Napels, met
„Zeus" naar La Spezia.
Jacob van Heemskerck, 5 februari 20 mijl Oost
van Beachy Head, met 2 pontons naar Ara
bische Golf.
Nestor, 4 februari aangekomen te IJmuiden met
„Wijkerrib" (oefening ..Zeeleeuw").
Noord-Holland. 5 februari 140 mijl Noord van
Ferrol, met drijvende kraan naar Karachi.
Octopus. 5 februari werkzaam te Larne (Noord-
Ierland), voor berging .Beaver Chief".
Utrecht, 5 februari station nabij Landsend.
Willem Barendsz, 4 februari 275 mijl Noordoost
Belem, met droogdok naar Trinidad.
