500 kilometer op gemotoriseerde wolk
In omgeving van Parijs raast
een experimentele luchttrein
Twee bedrijven veroordeeld
voor bouw zonder vergunning
Tito wordt in Oostenrijk
aan verleden herinnerd
umoet
BEELEN
erb.ij hebbed
OVER SNEL PIJNSTILLEN
Zo stemde Nederland na de oorlog
keuze uit spaarvormen met
uw matras
Mijnpersoneel wil
hogere lonen
Ontslagen in
Roosendaal
Geldboeten voor
ongeoorloofd
drijven van cafés
WASSERIJ
Den Helder heeft
critiek op de
Zeehavennota
Nieuwe redding
boot voor Breskens
NEDERLANDSCHE
MIDDENSTANDSBANK
De Limburgsche Kolenhande
één telefoontje is voldoende
02500-80661
o,è
Haarlems
matrassenhuis
DINSDAG 14 FEBRUARI 1967
Helemaal Spaans
in sap
en vruchtvlees
Vraag
SPAANSE SINAASAPPELEN
Geen papieren
SUPERBE ANTRACIET,
de ideale brandstof in het ideale
zakje.
BLEKERSVAARTWEG 20-21, HEEMSTEDE
Partijen
T.K. P.S. T.K. P.S. T.K. P.S. T.K. P.S. T.K. P.S. T.K. P.S.
1946 1946 1948 1960.1952 1954 1956 1958 1959 1962 1963 1966
Totaal
100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0
te dun of versleten
laat het ons even weten
profiteer van onze inruilactie
10.tot 25.— voor uw oude
spiraal of ledikant
Kerkelijk nieuws
(Van onze correspondent)
PARIJS. Wanneer u vandaag in
de vallei van Chevreuse, tussen Parijs
en Rambouillet, plotseling een
vreemdsoortig, blank gedrocht van
een tiental meters lengte langs een
bos of door de vlakte ziet schieten,
dan heeft u een glimp opgevangen
van Frankrijks eerste aerotrein, of
luchttrein, waarvoor ook in andere
landen nog een grote toekomst "lijkt
te zijn weggelegd. Een kruising tus
sen een vliegtuig en een trein, waar
van de uitvinder, ingenieur Jean Ber-
tin, hoge verwachtingert koestert die
door dit eerste (experimentele)
exemplaar, naar de lekenbevindingen
van uw dienaar en van hem niet al
leen, zeker ook al zijn bevestigd. De
luchttrein zal in een nabije toekomst,
zo voorspelt zijn geestelijke en tech
nische vader, een bijzonder concrete
bijdrage kunnen leveren tot de op
lossing van heel wat verkeerspro
blemen.
Ir. Bertin ziet voor zijn schepping voor
al een brede taak weggelegd om de ver
bindingen tussen de grote steden tot op
een afstand van vijfhonderd kilometer
sneller, korter en goedkoper te maken.
Nog langere afstanden kunnen, zo gelooft
hij, beter met een vliegtuig worden afge
legd. Maar van nóg groter belang zal dé
luchttrein blijken te worden voor het
verkeer in, uit en rond de grote steden,
waar het vervoersprobleem nu al wel
helemaal is vastgelopen. In Japan zijn
overeenkomstige transportmiddelen als de
Franse aerotrain trouwens al sinds enige
jaren geleden in gebruik genomen. En de
Franse regering nam deze week het be
sluit met de aanleg van het traject Pa-
rijs-Orleans een definitief begin te ma
ken.
Het principe is weer zo simpel als het ei
van Columbus. Jean Bertin is uitgegaan
van het idee en de ervaring dat
men zich het snelste en het lichtste ver
plaatst, wanneer men de aantrekkings
kracht van de aarde zo veel mogelijk
buiten werking stelt. Daarom rijdt deze
trein niet op wielen, maar wordt het ge
val (voer- of vliegtuig) door omvangrijke
luchtzakken gedragen. Die „longen" zijn
horizontaal en verticaal in de romp van
het vehikel verwerkt, die weer rusten op
een cementen stellage welke de functie
ADVERTENTIE
4%6
De bank waar u zich thuis voelt!
De Haarlemse politierechter heeft
maandag een aannemingsbedrijf uit Be
verwijk en een bedrijf uit Ursum elk
veroordeeld tot 500 boete. De officier
van justitie had tegen beide bedrijven
1000 boete geëist.
Het betrof hier het bouwen van twee
nishutten met een waarde van 32.000
op een terrein in Beverwijk. Het Ur-
sumse bedrijf had een vergunning voor
het bouwen tot een bedrag van 15.000.
Toen echter de directeur van het bedrijf
de twee demontabele hutten die niet nieuw
waren had gezien, verloor hij de interes
se in deze twee bouwsels en wilde wel
nieuwe gebouwtjes hebben.
De aannemer, die ondermeer deze
bouwsels levert, zei tegen de politierech
ter in de stellige overtuiging te hebben
verkeerd dat voor het neerzetten van de
ze nishutten geen vergunning nodig was.
De hutten zouden namelijk van geprefa
briceerd materiaal gemakkelijk op te
ADVERTENTIE
Alleen die komen plukvers (direkt uit het
dichtst bijgelegen sinaasappelland!) naar hier.
Boordevol zon en sap... en met 30% meer
vitamine C. Tegen winterkwaaltjes
De algemene bond van werkers in het
mijnbedrijf heeft een brief gestuurd aan
de Mijnindustrieraad waarin zij de raad
verzoekt per 1 april 1967 de lonen en
salarissen van het personeel bij de mijn
bedrijven te verhogen met vier percent
en per 1 juli 1967 deze andermaal te
verhogen met 1 percent.
(Van onze correspondent)
ROOSENDAAL. Het Roosendaalse
aannemersbedrijf Bakker Bennebroek
n.v., dat zich voornamelijk met woning
bouw bezighoudt, heeft wegens gebrek
aan opdrachten dertig van zijn 130 werk
nemer» ontslagen.
trekken en te slopen zijn, en waren van
precies hetzelfde type als de tweedehands
nishutten, die hij eerst had willen leve
ren.
.Deze hutten", zo zei de aannemer,
,zijn roerend goed". Deze stelling werd
overigens door een getuige-deskundige
betwist, die verklaarde dat deze nishut
ten onroerend goed zijn. De aannemer
zei het vreemd te zullen vinden als de
politierechter ook zou concluderen dat het
onroerend goed was.
,De tariefcommissie heeft uitgemaakt,'
zo zei hij, „dat deze bouwsels tot roe
rend goed behoren. Ik moet er vijf per
cent omzetbelasting over betalen. Als ze
onroerend zouden zijn geweest, was dat
drie percent geweest".
De directeur van het Ursumse bedrijf
verklaarde er zich niet mee te hebben
bemoeid of het roerend of onroerend goed
was. Door de stillegging van de bouw
eind 1965 voor de tijd van een jaar,
zo verklaarde de directeur had hij een
strop gehad.
De getuige-deskundige meende voorts
dat door het aanbrengen van ondermeer
buizen voor riolering de indruk van een
onroerend karakter was versterkt.
De aannemer leek overigens door een
eventuele veroordeling niet erg geroerd
„Als u zegt", zo zei hij tegen de politite-
rechter, „dat het toch ontroerend goed is,
ga ik bij de belasting drie ton terugha
len". De officier stelde hij in dit geval
een reisje naar Majorca voor.
Evenals de officier was de politierech
ter van mening dat de aannemer en de
directeur hoewel zij volgens hem fout
hadden gehandeld wel te goeder
trouw waren geweest. De aannemer zei in
cassatie te gaan tegen dit vonnis.
Economische politierechter
„Aangezien de veilige haven nu in zicht
is, zal ik dit keer geen stillegging van
het bedrijf en een lagere geldboete eisen."
Aldus de officier van Justitie van de Haar
lemse rechtbank maandag in zijn requi
sitoir tegen een 48-jarige caféhoudster uit
Haarlem. De politierechter veroordeelde
haar conform de eis tot 250 boete.
Zij was reeds drie keer veroordeeld'voor
het niet hebben van een vestigingsver
gunning. Inmiddels had zij wel haar papie
ren voor de vakbekwaamheid, maar dit
was niet voldoende. De vrouw verklaar
de dat zij de vestigingsvergunning had
aangevraagd.
uitoefent van rails. Men beweegt zich
dus voort op een soort gemotoriseerde
wolk. Een flinke vliegtuigpropeller is op
het dak geconstrueerd.
Als motoren dienen een 50 pk Renault-
Gordini en een 250 pk Continental. Wan
neer die motoren, met één enkele hand
greep, in actie worden gezet, dan kan
men zich vanwege het geraas, wel even
op een vliegveld wanen. Doch in het
compartement dat plaats aan vier reizi
gers geeft, is het lawaai al best te ver
dragen, en kan in ieder geval een normaal
gesprek worden gevoerd. Niettemin zal
op den duur de luchttrein aanzienlijk
discreter en geluidlozer kunnen worden,
want tot dusver hebben Jean Bertier
en zijn equipe zich nog maar hoofdza
kelijk met de vraagstukken van snelheid
en kosten gemeten.
Over ruim zes kilometer van het huidige
proeftraject, bereikt de luchttrein nu een
snelheid van ruim tweehonderd kilome
ters per uur. Die snelheid zal echter ge
makkelijk kunnen worden verdubbeld.
Met de luchttrein zal men mettertijd dus
in een paar uur vanuit Parijs, Straats
burg, Lyon of Amsterdam kunnen berei
ken. En van centrum tot centrum wel te
verstaan, terwijl de tijdwinst die vlieg
tuigen weten te boeken, tegenwoordig
nog altijd weer goeddeels wordt opgehe
ven door het steeds tijdrovender trans
port tussen de vliegvelden en de „bijbe
horende" steden.
Vergeleken met een vliegtuig of trein
zijn de produktiekosten van deze bas
taard gering (ofschoon nauwkeurige op
gaven nog niet konden worden gegeven)
Wel moeten, als gezegd, eigen baanvak
ken worden gebouwd. Die aanleg kost
ongeveer anderhalf miljoen frank per
kilometer, aangezien die baanvakken, op
stellages, ook in de lucht kunnen worden
gebouwd, behoeven ze dus, vooral in en
rond grote steden geen bestaande „levens
ruimte" op te eisen. Voor het moment
denkt men aan de constructie van lucht
treinen die een honderdtal personen kun
nen vervoeren.
Het beginsel van het luchtkussen is
trouwens eveneens al voor andere doel
einden toegepast, en zo heeft ir. Jean
Bertin ook omvangrijke amfibie-voertui
gen ontworpen, die alle obstakels van
boomstronken, moerassen, of sloten moei
teloos nemen of overwinnen, zonder, en
in tegenstelling tot een tank, enige schade
of letsel achter zich te laten.
Jean Bertin is dan ook overtuigd van
het feit, dat de „beschaving van het wiel'
waardoor de mensheid zich nu zo'n slor
dige vijf en twintig eeuwen heeft voort
bewogen, vandaag op haar laatste benen
loopt of rijdt en dat zijn luchtvoer-
tuig een nieuw tijdperk heeft geopend
In de vallei van Chevreuse kunt u in elk
geval nu al vast een blik op dat nieuwe
tijcjperk komen slaan.
Een 24-jarige Haarlemse caféhouder
werd door de politierechter conform de eis
van de officier van Justitie veroordeeld
tot 150 boete. De Haarlemmer had in de
binnenstad een café gepacht zonder alle
vergunningen. „Er was gezegd dat ik uit
stel voor de papieren zou krijgen", zei hij
tegen de politierechter. De officier vond
dat de caféhouder nogal lichtzinnig in
het bedrijf was gestapt.
Een 49-jarige caféhouder werd conform
de eis veroordeeld tot 200 boete wegens
het zonder papieren uitoefenen van het
cafébedrijf. Het was de tweede keer dat
hij voor dit feit moest voorkomen. De
man verklaarde uit de zaak te willen
maar nog geen ander huis te kunnen krij
gen.
ADVERTENTIE
BROUWERSVAART 106 HAARLEM
TEL. 10748
ADVERTENTIE
Zr >90
(Vgn onze correspondent)
WENEN Deze week tot vrijdag
verblijft veldmaarschalk Tito met zijn
vrouw Jovanka voor een officieel bezoek
in Oostenrijk. Ter beveiliging van de Joe
goslavische gast is het politiekorps met
zeshonderd man versterkt omdat men re
kening moet houden met Joegoslavische
vluchtelingen en emigranten.
In het gebruikelijke programma is on
der andere opgenomen bezichtiging van
musea, de Spaanse rijschool en een be
zoek aan de opera waar de operette „Die
Fledermaus" wordt opgevoerd. Daar tus
sendoor zullen een paar werkbesprekin
gen worden ingeschoven, waarbij echter
geen brandende kwesties ter sprake zul
len komen omdat de betrekkingen tussen
Joegoslavië en Oostenrijk vriendschappe
lijk zijn.
Omdat de twee landen lid zijn van de
zogenaamde „club van de negen" zal er
gesproken worden over de verdere ont
wikkeling van deze organisatie van de
Verenigde Naties alsmede over de weder
zijdse handbalbetrekkingen, het verkeer
op de Donau en economische samenwer
king.
Tito zal in Oostenrijk wel aan het ver
leden worden herinnerd. Hij werkte na
melijk als mecanicien in de Oostenrijkse
autofabriek van Daimler. Daarna diende
hij als soldaat in het Oostenrijks-Hon-
ADVERTENTIE
gaarse leger tijdens de eerste wereldoor
log. In 1934 verbleef hij opnieuw, maar
nu illegaal, in Oostenrijk, waarbij hij ge
bruik maakte van een vervalst Zweeds
paspoort.
Hij legde toen contacten tussen de com
munisten in Oostenrijk en Joegoslavië en
nam daarna de wijk naar Moskou. Maar
dat alles is allang voorbij: de vroegere
revolutionair is nu een gematigd dictator
geworden.
m
President Tito van Joegoslavië.
ADVERTENTIE
j</,r 008 Z1 (IC I i'i
Pijnstillen dient niet alleen grondig maar ook snel te geschieden. Reuma
tische pijnen, spit, griep, hoofdpijn, menstruatiepijnen verdwijnen snel
met Togal. Neem ze in huis. Bij apoth. en drog. TOGAL 0.95; 2.40; 8.88.
uaboi
„Het is zeer te betreuren dat de Zee
havennota voor wat betreft de bereik
baarheid van Den Helder vanuit zee is
uitgegaan van onjuiste gegevens", zo ver
klaren B. en W. van Den Helder in een
nota. „Zij vormen een verkeerd uitgangs
punt bij een discussie omtrent de moge
lijkheid en wenselijkheid van een zeeha
ven en industriecomplexen op het Balg-
zand, een ten oosten van Den Helder
gelegen zandplaat."
Volgens de Zeehavennota zou dit haven
complex niet bereikbaar zijn voor grote
schepen, omdat de toegang van het voor
Den Helder stromende zeer diepe Mars
diep een in zee uitwaaierende delta kent
met vele ondiepten en drempels. Dit is
onjuist zeggen B. en W. In december
1965 is de vaargeul van het Schulpengat
in het Texelse zeegat door Rijkswater
staat aanzienlijk uitgediept tot ruim 10 m.
Deze geul kan door het gebruik van mo
derne apparatuur snel en gemakkelijk op
diepte worden gehouden. De haven van
Den Helder en een zeehaven op het in
gepolderde Balgzand zal dat ook zijn. Zij
zijn toejgankelijk voor schepen met een
diepgang van 9 m., hetgeen correspon
deert met een tonnage van 15.000 tot
20.000 ton, aldus B. en W. van Den Hel
der.
Morgen gaan wij naar de stembus om
een nieuwe Tweede Kamer te kiezen.
Een verwachting over de uitslag is bij
deze verkiezing bijzonder moeilijk te ge
ven, daar er tal van nieuwe groeperin-
gen meedoen wier aanhang onmogelijk is
te schatten. Er kunnen dus verrassingen
uit de stembus komen, temeer daar het
politieke klimaat in ons land aan het
veranderen is.
Hoe de kiesgerechtigde Nederlanders in
de na-oorlogse periode hebben gestemd
kan men opmaken uit bijgaande tabel,
waarin zijn opgenomen de stemmenper
centages die de verschillende partijen in
die periode behaalden.
1. Katholieke Volkspartij
30,8
31,4
31,0
31,6
28,7
31,5
31,7
32,9
31,6
32,5
31,9
30,1
2. Partij van de Arbeid
28,3
25,8
25,6
25,7
29,0
29,4
32,7
28,7
30,3
29,9
28,0
23,4
3. Volkspartij voor Vrijheid en Democratie
6,4
6,4
8,0
8,5
8,8
8,8
8,8
11,4
12,2
10,0
10,3
10,0
4. Anti-Revolutionaire Partij
12,9
12,5
13,2
12,3
11,3
10,9
9,9
9,8
9,4
9,2
8,7
8,7
5. Christelijk-Historische Unie
7,8
9,7
9,2
10,5
8,9
9,8
8,4
9,4
8,1
8,9
8,6
9,7
6. Communistische Partij van Nederland
10,6
11,4
7,7
6,8
6,2
5,3
4,7
4,1
2,4
2,9
2,8
2,7
7. Pacifistische Socialistische Partij
0,6
1,8
3,0
3,0
5,0
8. Staatkundig Gereformeerde Partij
2,2
2,2
2,4
2,3
2,4
2,2
2,3
2,2
2,2
2,1
2,3
2,1
9. Bóeren-Partij
0,1
0,5
0,2
2,1
6,7
10. Gereformeerd Politiek Verbond
0,6
0,7
0,7
0,7
0,8
0,7
0,7
0,8
0,8
Overige groeperingen
.1,0
0,6
2,9
1,7
4,0
1,4
0,8
0,0
0,8
1,5
0,8
In Hardinxveld is bij de scheepswerf
De Merwede de reddingboot „Javazee" t*
water gelaten die op 27 februari in Rot
terdam in dienst gesteld zal worden door
de koningin.
Na de tewaterlating bood een deputati»
van het actiecomité Javazee een koperen
plaquette aan als herinnering aan het
feit dat het Nederlandse marineperso
neel heeft bijgedragen in de bouwkosten.
Totaal bracht het comité 200.000 bijeen.
De reddingboot „Javazee" wordt gesta
tioneerd in Breskens. Op de datum van
de overdracht zal het 25 jaar geleden
zijn dat 850 mannen bij de slag in de
Javazee het leven lieten.
De bemanning van de „Javazee" zal be
staan uit zeven koppen. Er kunnen 100
schipbreukelingen vervoerd worden. De
maximum snelheid bedraagt 10.7 knoop.
Er kan voldoende brandstof aan boord
worden genomen om twee dagen op vol
le kracht te varen. De reddingboot heeft
twee dieselmotoren, elk met een vermogen
van 200 pk.
ADVERTENTIE
prijsopgave aan huis
's morgens 9 uur gehaald
's avonds 6 uur thuis.
h. de graaff
grote houtstraat 103
haarlem, telefoon 11485
Baptisten Gemeenten
Aangenomen de benoeming tot voor
ganger te Doetinchem C. v. d. Geer, evan
gelist te Woudenberg.
Vrije Oud Geref. Gem. in Nederland
Benoemd tot voorganger te Alblasser-
dam A. de Waard te Hendrik Ido Ambacht.
Geref. Kerken (vrijgemaakt)
Beroepen te Vlaardingen C. J. Smelik
te Bunschoten-Spakenburg.
Remonstrantse Broederschap
Beroepen te Dordrecht P. Palmboom t«
Amersfoort.
