Nederlandse vervoerders zijn
boos op Duitse douane
Urenlang wachten bij Bergh
is vaak grote schadepost
Verbouwing „De Jansheeren"
tot gemeenschapshuis
Schouwburg
SCHRIJVEN
nu nog waar
IN DE VOETSPOREN VAN DE BAAS
I
Marquettelaan
wordt afgesloten
lili
Leeuwarden
heeft nieuwe
burgemeester
Oecumenisch
congres voor
jongeren
ZATERDAG 18 FEBRUARI 1967
v- - - - - - -
f
-
'i
S. h
1 -
IM-IS»;
Ik doop u
Aanval
Vestiging autorijscholen
in de IJmond
Moeilijk adres
°(anh-roeS^'
(Van onze correspondent)
ARNHEM. De Nederlands-Duit
se grensovergang Bergh-autoweg by
Zevenaar is de grootste en modernste
van Europa. Het gehele goederenver
keer tussen West- en Midden-Neder
land, Duitsland en Zuid-Europa en
een aanzienlijk deel van het transito
verkeer heeft via deze grenspost
plaats. V olgens tellingen passeerden
in 1965 per dag gemiddeld 536 vracht
auto's deze overgang. Bergh betekent
echter ook een dagelijkse ergernis
voor chauffeurs en transportonder
nemers. Er komen urenlange wacht
tijden voor en de houding van de
Duitse douane is volgens vele chauf
feurs beneden peil.
Gewoonlijk moeten zij bij deze grens
overgang op twee uur wachten rekenen.
Het is soms ook wel langer. Maar er
moeten soms 's nachts auto's blijven
staan, omdat ze niet meer door de
Huitse douane afgehandeld worden. Daar
zijn nog wel eens wagens bij, die met
aan bederf onderhevige goederen gela
den zijn.
Volgens de directeur van een groot Ne
derlands transportbedrijf gaat het aan de
Nederlandse kant wel goed. „Maar bij
de Duitse douane is het slecht georgani
seerd. Ze zeggen dat ze veel te weinig
ambtenaren hebben, maar dat is niet
waar. Er lopen er genoeg rond die niets
doen. Het is allemaal „überorganisiert",
en bureaucratisch"
Dat uren wachten van de auto's kost
de ondernemers handen vol geld, per uur
wachten vijfentwintig gulden. Bovendien
komt het rijschema in de war en daar
door moeten er ook allerlei extra kosten
gemaakt worden.
Officieel mag men tot negen uur
's avonds bij Bergh met goederen Duits
land binnen. Maar het gebeurt wel, dat
de chauffeurs er toch niet meer inko
men, al stonden ze er al om zeven uur.
Een chauffeur van een zware vrachtwa
gencombinatie uit Delfzijl rijdt vaak op
Duitsland. Zijn ervaringen bij de ande
re grensposten zijn veel gunstiger. „Bij
ons in het noorden zeggen ze: Geef mij
maar Nieuweschans. Daar ben ik meestal
in een half uurtje klaar. Naar het
zuiden ga ik altijd nog liever over Win
terswijk".
Een Arnhemse chauffeur die veel op
Italië rijdt, moet soms bij Bergh een
uur of drie vier wachten. „Als je er
s avonds om zes uur komt, kun je er
om een uur of negen, half tien pas over.
Het ligt aan de Duitse douane. Het
gaat daar allemaal op z'n elfendertigst.
En als ze een kwade bui hebben, laten
ze je de hele zaak nog openmaken ook.
Ze plukken je ook nog met allerlei ex
tra belastingen op benzine en wegenbelas
ting en zo. Duitsers die ons land bin
nenkomen behoeven dat niet te betalen.".
Er worden op het ogenblik pogingen
ondernomen om verbetering te brengen
in deze toestand, die weinig overeenkomt
met de wens naar liberalisatie van de
E.E.G.-grenzen. De stichting Nederland-
sche Internationale Wegvervoer Organisa
tie (NIWO) heeft zich de klachten van
de ondernemers aangetrokken en tracht
nu door middel van contact met de
Duitse douane verbetering in de situatie
te brengen.
Urenlang wachten aan de grens.
Van 20 februari af zullen op het Ren-
dorpplein in Heemskerk wegwerkzaam
heden worden uitgevoerd. In verband
hiermee zal het verkeer over de Mar
quettelaan in de richting van het centrum
van de gemeente gedurende enkele we
ken worden omgeleid via de Ridder Ar-
noudlaan en de Kerkweg.
Het verkeer vanuit het centrum naar
de Marquettelaan zal gedurende de eer
ste fase van werkzaamheden normaal
gebruik kunnen maken van de Deutz-
straat en het Rendorpplein. In later sta
dium wordt het verkeer omgeleid via de
Kerkweg en Ridder Arnoudlaan.
PTT-aandecl. PTT zal een aandeel leveren
in de bestrijding van de werkloosheid in
Oost-Groningen en Oost-Drente. Voor
uitbreiding van de kabelnetten in deze
gebieden zal een extra krediet worden
verleend van een miljoen gulden. Ander
halve ton zal beschikbaar worden ge
steld voor uitbreiding van vijf telefoon
gebouwtjes.
Op 17 februari is de stichtingsactie
voor de Stichting „De Jansheeren" nota
rieel verleden. Deze stichting is opge
richt om in Heemskerk te komen tot
een gemeenschapshuis voor de gehele
bevolking, een ontmoetingscentrum voor
alle maatschappelijke en levensbeschou
welijke groeperingen. Daartoe zal het
huidige gehouw „De Jansheeren" een
aanmerkelijke uitbreiding ondergaan. Dat
deze stichting een funktie wil vervullen
voor de gehele samenleving blijkt uit de
samenstelling van het stichtingsbestuur,
dat wordt gevormd door de heren Boe-
rée, Bleeker, Van Grasbeek, Heidinga,
Van Herpen, De Hoog, De Groot, Jongs-
ma, Machielse en Van Tuinen.
Het doel van de stichting is een ge
meenschapscentrum tot stand te bren
gen en te beheren. De zaalruimten wor
den verhuurd aan de plaatselijke vesti
gingen voor hun activiteiten.
Will-SfA sölsès A*x 'i; v; 444 4 AA®4:4
De stichting wil dus de verenigingen
niet overkoepelen. De organisaties die
ruimten in het nieuwe gebouw gaan huren
blijven volledig zelfstandig.
Het stichtingsbestuur is bezig plannen te
ontwerpen voor het nieuwe gemeenschaps
centrum De Jansheeren. Bij benadering
is thans bekend welke voorzieningen in
het nieuwe gebouw gerealiseerd moeten
worden.
Een belangrijk element in het gebouw
wordt een schouwburgzaal van beperkte
omvang. Gedacht wordt aan een zaal
met ongeveer vierhonderdvijftig zitplaat
sen.
Er zal een ruime foyer bij moeten ko
men, die tevens als tentoonstellingsruim
te dienst kan doen. Voorts moet worden
voorzien in de behoefte aan een gymnas
tiekzaal, die ook geschikt moét zijn als
repetitieruimte voor zangkoren, harmonie
orkesten, enzovoort. Nagegaan wordt, of
onder deze gymnastiekzaal een ruimte
te maken is voor de jeugd. De gedach
ten gaan uit naar een instuifruimte met
dansgelegenheid.
Ook een verdere vergroting van de reeds
bestaande bibliotheek staat op het pro
gramma. Voorts zal het gebouw verschil
lende ruimtem moeten omvatten voor ver
gaderingen, cursuswerk, handenarbeid en
eventueel voor een hobbycentrum. Men
overweegt of ook de Volksmuziekschool
mogelijk in het gebouw kan worden on
dergebracht. De opzet is zoveel mogelijk
ruimte voor verschillende doeleinden in
één gebouw tot stand te brengen, zodat
dit ook duidelijk een ontmoetingspunt
wordt voor de groeiende Heemskerkse
samenleving.
Commissie. De demissionaire staatssecre
taris mr. J. H. Grosheide heeft in de
grote vergaderzaal van het ministerie
van Onderwijs en Wetenschappen de
„Commissie vorming en onderwijs leer-
plichtvrije jeugd" geïnstalleerd.
X'xV
zm&MÊzmÊÊÊ
1
fi
- '.V I, v'-^A i- y. a
-
i
V
i. A 4 V-
A>v
i
Voor deze bulldog is het beklimmen
van eert ladder nauwelijks een pro
bleem. Butch zo heet de hond van
Owen Charles uit het Zuidafrikaan-
se plaatsje Port Elizabeth is die
kunst al drie jaar meester. Niet zo
vlot ter been is Butch als hij naar
beneden moet.
Met ingang van 16 maart is benoemd
tot burgemeester van Leeuwarden de heer
J. S. Brandsma te 's Gravenhage. De heer
Brandsma, die 48 jaar is, is directeur
van het Produktschap Granen, Zaden en
Peulvruchten. Hij is Nederlands Her
vormd en lid van de Partij van de Ar
I beid.
De heer Brandsma werd op 7 april
1918 te Leeuwarderadeel geboren. In 1936
trad hij in dienst van de Landbouw-
Crisisorganisatie te Leeuwarden. Later
was hij plaatsvervangend voedselcommis-
saris en directeur van het provinciaal
aan- en verkoopbureau van akkerbouw-
produkten. Na de bevrijding van Fries
land werd hij gewestelijk hoofd van de
Centrale Controle-Dienst in deze provin
cie. In september 1945 werd de heer
Brandsma adjunct-directeur van het Pro
duktschap voor Granen, Zaden en Peul
vruchten en in 1948 directeur.
In 1962 was hij voorzitter van de Ne
derlandse delegatie bij het EEG-overleg
over landbouwaangelegenheden in Brus
sel. Hij is voorzitter van het Nationaal
Instituut voor brouwersgerst, mout en
bier-TNO te Rotterdam, voorzitter van de
Peulvruchten-Studie-Combinatie te Wa-
geningen en bestuurslid van de Stichting
Uitvoering Landbouwmaatregelen.
Zaterdag wordt in het nieuwe concert
gebouw „De Doelen" in Rotterdam een
oecumenisch jongerencongres gehouden.
Het initiatief hiertoe is genomen door de
oecumenische jeugdraad in Nederland. De
eerste spreker op het congres is ds.
H. Scheeper, die spreekt over „Waarom
dit oecumene-engagement?" Dr. H. M. de
Lange spreekt over de meest dringende
vragen, die door de oecument worden ge
steld. Voor de verdere uitwerking zorgen
prof. dr. J. Tinbergen („De wereldvraag
noord-zuid, het wereldprobleem van de
arme en rijke landen"), R. R. Eijbersen
(„Vietnam") en drs. B. J. T. ter Veer
(„De nucleare bewapening"). Dr. J. H.
Lamberts behandelt de bevolkingsexplo
sie, dr. E. J. Beker spreekt over het
onderwerp: „En wat doen de kerken er
mee temidden van een kerkelijke chaos?"
Het dopen van schepen, zéker als die
dienen als opleidingsschip enzovoort, is
een kinderachtige bezigheid. Wie gaat nu
tegen een dood schip (zonder oren) zeg
gen: „Ik doop u".
Er kunnen ook religieuze bezwaren te
gen worden aangevoerd. De doop is, al
thans voor christenen, een te serieuze
zaak om die te misbruiken voor een der
gelijke traditie.
G. LIMPER, Amsterdam.
Met grote afschuw las ik het artikel:
Zijn kerkklokken imperialistisch? in uw
blad van donderdag, 2 februari.
De heer Duintjer noemt dit luiden im
perialistisch. Van Dale beschrijft een im
perialistisch streven als streven naar de
oppermacht, naar de wereldheerschappij.
Daarvan is hier toch geen sprake. Men
luidt de klokken opdat de mens in deze
zenuwtijd eraan herinnerd wordt, dat er
zich in zijn omgeving een plaats bevindt,
waar hij zich tot God kan wenden, om
vreemde opkomende gedachten kwijt te
raken en tot zichzelf te komen. In die
kerk kan hij de rust vinden om zich te
realiseren, dat er nog een geestelijk leven
bestaat, dat hem rijker maakt, dan ach
ter het geld jagen!
Ik begrijp deze merkwaardige uitspraak
dan ook niet van de heer Duintjer! Bij
de televisie-uitzending vond ik zijn ver
klaring, dat hij van het klokken luiden
wakker wordt, kinderlijk. Wat zegt de
heer Duintjer als hij in de buurt van Schip
hol zou wonen, van het niet te verteren
geluid van de straalvliegtuigen? Noemt
hij dit ook imperialistisch?
Ik beschouw de heer Duintjers betoog
als een aanval op het kerkelijk leven. Ele
gant vind ik deze aanval niet! Hij deelde
op de televisie mede, dat hij nooit in de
kerk kwam. Is het dan toch egoïsme???
En als de heer Duintjer in zijn buurt last
heeft van de kerkklokken, waarom treedt
hij dan niet in overleg met het kerkbe
stuur; waarom moet zijn zienswijze pu
bliek gemaakt worden?
J. G. KORSTEN, Hoofddorp
ADVERTENTIE
Sinds enkele maanden loopt het in de
IJmond gevestigde aantal rijscholen sterk
vooruit. Dit komt in hoofdzaak doordat
generlei examen vereist is en ook geen
vestigingsvergunning wordt verlangd.
De enige voorwaarden waaraan men
moet voldoen zijn: 1. bezit van een gel
dig rijbewijs van minimaal twee jaar oud
en 2. inschrijving bij de Kamer van Koop
handel. Keuring van de leswagen is niet
vereist evenmin als medische keuring van
de instructeur. Dit laatste wordt geacht
gedekt te zijn door de bekende medische
verklaring die door iedere houder van een
rijbewijs wordt ingevuld en ondertekend.
Een gevolg van deze openheid inzake
die vestiging van rijscholen is, dat, vooral
in een streek als de IJmond waar in de
grootbedrijven continudiensten zijn inge
steld, werknemers uit deze bedrijven ter
aanvulling van hun inkomen naast hun
eigenlijk beroep in het bedoelde bedrijf
of bedrijven, een autorijschool exploite
ren.
Hierdoor ontstaat een onfatsoenlijke con
currentie op het vlak van de rijschool
exploitatie. In enkele van de bedoelde be
drijven wordt namelijk aan hun werkne-
mers-autorijschoolhouders, tegen sterke
kortingen autoverzekeringen, autobanden
en benzinebonnen verstrekt.
We kunnen moeilijk aannemen dat het
de bedoeling van de inkoopcommissie der
bedoelde bedrijven is dat de door hen ge
geven en te verwerven reducties op deze
wijze worden gebruikt, terwijl het voor
de directies een moeilijk te verteren zaak
moet zijn, dit te moeten vernemen. Deze
zaken vragen op korte termijn correctie.
De werknemers van bedoelde bedrijven
hebben ook nog het voordeel dat
de post „Sociale Verzekeringen" voor het
grootste deel door het bedrijf wordt ge
dragen, een post die voor de bonafide
rijschoolhoudei voor 100 percent voor ei
gen rekening komt.
Hetoverleg op verschillende „departemen
ten" in Den Haag om in deze chaos enige
orde te scheppen heeft tot op heden alleen
tot resultaat gehad dat het rijbewijs van
de rij instructeur een bepaalde tijd reeds
geldig moet zijn.
VAN DOORN, IJmuiden.
In deze rubriek worden eenmaal per
week brieven opgenomen, die met uit
drukkelijk verzoek tot publikatie aan de
redactie worden toegezonden; voorwaar
den tot publikatie zijn:
Het onderwerp dient van genoegzaam
algemeen belang te zijn en uit het oog
punt van dat algemeen belang te zijn
beschouwd.
De inzender rr.oet de brief met zijn
volle naam en adres ondertekenen en
instemmen met de vermelding van zijn
naam en woonplaats. (Dus geen pseudo
niem of initialen).
De brief moet gesteld zijn in behoorlijk
Nederlands en in begrijpelijke, beknopte
vorm.
De redactie behoudt zich het recht voor
de brief ter publikatie te bekorten op
niet essentiële punten, of opneming te
weigeren
Opneming van een bepaalde brief be
tekent allerminst, dat de redactie het
eens is met daarin vervatte meningen of
argumenten.
Naar aanleiding van een mededeling
van PTT aan de bewoners van Schalk
wijk voortaan geen wijknaam meer op
de brieven te vermelden, wil ik graag de
aandacht vestigen op het volgende. Men
zou de hele gemeente Haarlem in blokken
moeten verdelen, zoals men dit op platte
gronden ook wel ziet. Men kan dan elke
blok aanduiden met een letter en een cij
fer, bijvoorbeeld B3 of D6. Als men dan
aan alle inwoners bekend maakt in welk
deel ze wonen, kan de adressering veel
gemakkelijker geschieden. Men behoeft
slechts de straatnaam, de plaatsnaam en
de blokaanduiding te vermelden. Het op
de envelop schrijven van aanduidingen
als Europawijk, Schalkwijk en dergelijke
is dan niet meer nodig.
P. DE WILDE, Haarlem.
(Naschrift: De heer De Wilde schiet het
doel dat PTT voor ogen stond voorbij.
PTT heeft namelijk alle bewoners van
Schalkwijk verzocht voortaan niet meer
de wijknaam op aan hen gerichte post te
laten zetten, maar slechts de straatnaam
en de aanduiding Haarlem. Slechts bij die
adressering kan de bestelling het snelst
geschieden. Het vermelden van een wijk -
of dat nu met een naam dan wel met let
ters en cijfers geschiedt maakt d
zaak alleen maar moeilijker. Redactie).
52 S*£ P*' nD voorwielen.
-9 sAt Pk' voorwielen.
ruitn13^ „eriogv0 svnchr-.
HAARLEM
