CDU acht tijd blijkbaar rijp
voor brutale ruk naar rechts
ter
wiel
Prijsuitreiking in München
van omstreden stichting
door ex-kanselier Adenauer
M
auto-s voortaan .schoon- wetenschappelijk onderzoek
naar juiste kleur van auto
Schadelijke gassen door
Engelse vinding geweerd
Plastic als grondstof
in de auto-industrie
ik los nog steeds evenveel af,
maar toch gaat het me
f 100,- minder kosten...
PREMIE SPAARPLAN
DONDERDAG 30 MAART 1967
11
(Van onze correspondent)
BONN. Het ziet er naar uit dat oud-kanselier Konrad Adenauer het
slachtoffer is geworden van een uiterst bekwaad bedacht complot van in
München geconcentreerde oud-nazi's uit het vroegere Sudetenland. Met
Adenauer zijn dan ook Bondsdagpresident Eugen Gerstenmaier, de Beierse
minister-president Goppel, bondskanselier Kurt Georg Kiesinger. Julius
kardinaal Döpfner en minstens vijftig Bondsdag- en Landdagafgevaardig
den in de kunstig opgezette val getrapt. Een andere mogelijkheid is echter
dat bepaalde kringen in de C.D.U. en vooral in de Beierse zusterpartij, de
C.S.U., het ogenblik niet ongunstig achtten om zich in een wat rechts
extreme richting te bewegen.
Stuitend
Waar hij thuishoort"
Witikohund
Goede plechtigheid
Gelukstelegram
Basis voor persoonlijk bezit
Een Engelse maatschappij heeft een sy
steem ontwikkeld, dat de luchtverontreini
ging ontstaan door de uitlaatgassen van
de auto bestrijdt. Dit zogenoemde Zenith
Duplexsysteem is gebaseerd op een Strom -
berg CD carburateur met als enige speciale
voorziening een extra gasklep. Essentieel
onderdeel in dit Zenith-systeem is een „op-
warmkamer" die ervoor zorgt dat een uiterst
fijn verdampt mengsel van benzine en lucht
wordt aangezogen.
Gevaar
INTERIEUR CORTINA LOTUS
Dit is het interieur van de nieuwe Lotus Cortina,
die deze maand in Engeland werd uitgebracht.
De wagen komt in grote trekken overeen met de
Cortina GT. De motor, met dubbele bovenliggen
de nokkenassen, levert 115 pk bij 6000 t.p.m. Top
snelheid 173 km per uur. De wagen is verkrijg
baar met complete wedstrijduitrusting, onder
meer injectie, vervangend veersvsteem, en licht
metalen carrosserieonderdelen. De vele meters
op het dashboard en de comfortabele zittingen
duiden reeds op de sportieve functie van deze
Lotus Cortina.
Op xoek naar de storing
in de motor
Sportief en comfortabel
-5"
I
In Frankrijk is een nieuwe Matra op de
markt gebracht: de Matra 530. De wagen
heeft het uiterlijke van een sportwagen, in
het interieur zijn echter twee zittingen ach
ter aangebracht. Dak en achterwand van de
nieuwe Matra kunnen worden afgenomen, zo
dat een open sportwagen ontstaat. De Ford
Taunus 17 m motor is centraal in de car
rosserie van kunststof geplaatst. De Ford
motor is niet opgevoerd, maar bereikt in deze
carrosserie met zijn 85 pk een top van
170 kilometer per uur. Onder meer schroef
veren zorgen voor een onafhankelijke op
hanging van alle wielen.
BMC heeft een nieuwe Wolseley geïntrodu
ceerd met voorwielaandrijving en een Borg-
Wamer automatische transmissie. De wagen
is gebaseerd op het 1800 model van Austin
en Morris met de motor dwars voorin, hydro-
lastic vering en bescheiden omvang bij een
zo groot mogelijke ruimte in het interieur.
Deze Wolseley 18/85 heeft een 17^8 cc motor,
die 85 pk ontwikkelt bij 5300 t.p.m. Verdere
bijzonderheden: stuurbekrachtiging, schijf
remmen vóór en een remdrukbegrenzer.
DE AFFAIRE speelde zich begin de
ze maand in München af, waar de zoge
naamde „Deutschland-Stiftung" drie keer
een prijs van tienduizend DM wilde uit
reiken aan auteurs, die zich verdienste
lijk hadden gemaakt door „tegen de
stroom op te zwemmen, waarin de af
brekende krachten van onze tijd" aan het
werk zouden zijn. Het bestuur van de
stichting nodigde oud-kanselier Adenauer
uit de prijzen te komen uitreiken, en om
het „hoogste erevoorzitterschap" van de
stichting op zich te nemen.
DE BEIERSE minister-president Gop
pel werd het „erevoorzitterschap" aange
boden. Beiden namen de uitnodigingen
aan. Geen van beiden zou op dat mo
ment geweten hebben met wat voor boot
ze in zee staken. Wanneer dit al achter
af een verontschuldiging moge zijn, in ie
der geval verontschuldigt het niet de gro
ve nalatigheid, waarmee beide heren zich
(blijkbaar zonder ruggespraak met hun
adviseurs) in het avontuur stortten.
Het weinig geruststellende vermoeden
is wellicht gerechtvaardigd, dat ze wer
den aangetrokken door de zeer nationa
listische terminologie, waarin de stichting
zich voorstelde. Zo werd er van gesproken
dat een „gezond nationaal bewustzijn"
diende te worden aangekweekt, dat Euro
pa verenigd diende te worden en dat de
jeugd „staatsbewustzijn" moest worden
bijgebracht. Vast staat dat beiden ver
klaren, dat zij op het moment van ac
ceptatie niet wisten, wie dan wel de ge
lukkige prijswinnaars zouden zijn.
Dat zij hierin de waarheid spreken is
niet onmogelijk als men weet dat het
hoofdbestuur van de stichting tot tien da
gen voor de prijsuitreiking weigerde te
vertellen om wie het dan wel ging. Ook
de samenstelling van het bestuur bleef in
het duister gehuld. Ook Adenauer werd
niet op de hoogte gesteld.
OVER DEZE samenstelling bestaat nu
geen enkele twijfel meer. De stichting
is opgericht en ze wordt in feite geleid
door de oud-nazistische Sudetenduitser
Kurt Ziesel, een van de stuitendste rechts-
extreme publicisten in de Bondsrepubliek,
die met zijn in 1963 verschenen boek „Der
Deutsche Selbstmord" tegen zowat alles
tekeer ging wat de bondsrepubliek nog
aan positiefs had opgeleverd.
Günter Grass was volgens Ziesel „de
maker van pornografische meesterwerken
en een literair vakman van onanie", Hein-
rich Böll de „abonnee op alle Duitse li
teraire prijzen en samensteller van pam
fletten tegen het katholicisme", Spiegel-
eigenaar Rudolf Augstein de „door zich
zelf benoemde zedenrechter van de bonds
republiek en licentie-ontvanger van de
Engelse bezettingslasten".
In 1939 stond Ziesel naar zijn zeg
gen „voortdurend met de joodse pers
op voet van oorlog", terwijl hij in Kowno
een „voortdurend gezaag" hoorde uit de
monden van „deze zwartharige kooplui
met hun kromme neuzen". Ziesel is niet
alleen tegen „Der Spiegel" en „Die Zeit"
hij is ook tegen Hochhuth met zijn boek
over paus Pius XII, tegen de televisie
uitzending „panorama" en kortom tegen
alles wat niet naar het nazisme stinkt
Het eerder genoemde boek is in de eerste
plaats een felle verdediging van de be
ruchte oud-minister Theodoor Oberlander,
die onder de druk van de tegen hem inge
brachte bewijzen in 1960 zijn ministers
zetel in Bonn moest opgeven. Oberlan
der werd er onder meer van verdacht
aan massa-executies tegen Poolse joden
te hebben deelgenomen.
EEN BESTUURSLID (penningmeester)
van de stichting Deutschlandstiftung is
een zekere Erich Maier. Hij was een van
de nauwste medewerkers van de ere-lui-
tenant-generaal der s.s. Konrad Henlein
tot 1939 „Führer" van de Sudeten-Duitsers
in Tsjechoslowakije en later „Gauleiter1
in het Sudetenland.
Hij was leider van het nationaal-socia-
listische Sudetenduitse blad „Die Zeit'1
en in deze functie schreef hij onder meer
dat „de joden de drijvende kracht waren
die de volken tot de strijd tegen Duitsland
in de wereldoorlog dreef". Ook meldde hij
later tevreden: „Nu is hij eindelijk daar
waar hij allang thuishoorde, de heer Tho
mas Mann: in het geallieerde concentra
tiekamp".
Een ander bestuurslid van de „Deutseh
landstiftung" is Emil Franzel, die in het
verdrevenenblad „Volksbote" schreef: „Wjj
willen behalve het Sudetenland geheel Bn
hemen, wtj willen Mahren en Silezië,
Slowakije èn Hongarije, Polen en het land
der Kroaten en Slowenen in het christe
lijk avondland terugvoeren".
Deze heren kozen onder elkaar de prijs
winnaars uit, die door Konrad Adenauer
dienden te worden gefeteerd, en die door
bondsdagpresident Gerstenmaier, kanse
lier Kiesinger en een honderdtal andere
hoogwaardigheidsbekleders moesten wor
den bejubeld en dat ook trouw deden. De
eerste gelukkige was Armin Mohler, een
Zwitser van geboorte, die in het begin
der veertiger jaren een vestingstraf opge-
Ex-kanselier Adenauer
legd kreeg, omdat hij illegaal naar Duits
land was gegaan om daar in de Wehr-
macht te dienen. Van 1949 tot 1953 was
Mohler secretaris van een van de meest
notoire grondleggers van het Hitlerdom,
de oorlogs-estheet Ernst Jünger.
Mohler ontkende dat hem vestingstraf
was opgelegd en procedeerde de afgelopen
week tegen kranten, die dit beweerden.
Hij verloor deze processen, omdat hij
eenvoudig onwaarheid gesproken had.
Alle Zwitserse consulaire en diplomatieke
beambten in de Bondsrepubliek was uit
drukkelijk verboden de prijsuitreiking bij
te wonen. Toch wisten Adenauer, Kiesin
ger en Gerstenmaier zogenaamd van niets.
Ook had niemand blijkbaar verteld dat
Mohler regelmatig aan de „National- und
Soldatenzeitung" meewerkt, onder het
pseudoniem Michael Hintermwald.
Mohler ontkende die medewerking even
zeer als zijn vestingstraf maar de hoofd
redacteur van het neo-nazistische blad
verklaarde met een zekere trots dat Moh
ler wel degelijk medewerker was.
De tweede gelukkige is de obscure
auteur met de naam Bernt von Heiseler
Hij veroordeelde de naoorlogse geschied
schrijving over het Hitlerrijk als „een
gekleurde en vergiftigde spijs."
HET KANTOOR van de „Deutschlandstif
tung" in München is in hetzelfde huis ge
vestigd, waarin ook de beruchte „Witiko
hund" zjjn hoofdkwartier heeft. De samen
hang werd insiders dan ook al gauw dui-
delijk. De stichting is niet meer dan een
verkapte nevenorganisatie van uiterst ex
treme oud-nazistische Sudeten-Duitsers.
Kurt Ziesel's sympathieën voor de Witi
kobund zijn algemeen bekend. Ziesel werd
indertijd door Franz Josef Strauss, de hui
dige minister van Financiën en eens mi
nister van Verdediging, uit Salzburg naar
München gehaald, waar zijn optreden
o.m. door Strauss' beruchte vriend Kap-
finger werd gefinancierd. Ook Strauss
sympathiseert met de Witikobund en Zei
sel was zijn fervente verdediger in de tijd
van de Spiegel-affaire.
Een derde in dit bondgenootschap is
een rechtskundig adviseur van Friedrich
Jahn, in wiens privé-vliegtuig Adenauer
overigens naar München reisde. Deze ju
rist, Dannecker genaamd, was door
Strauss voorbestemd om deze week in de
invloedrijke functie van secretaris-gene
raai van de CSU te worden gekozen. De
CSU was echter huiverig geworden van de
recente gang van zaken in München en
koos tot Strauss' nauwelijks verholen woe
de de 35-jarige Max Streibl in de openge
vallen functie. Niet alleen gaf Dannecker
Strauss al herhaaldelijk winstgevende fi
nanciële adviezen, het is aan te nemen
dat hij ook de Witikobund (lees eveneens:
de Deutschlandstiftung) met zijn raad ter
zijde staat.
Waren Adenauer, Kiesinger en Gersten
maier niet op de hoogte van wat zij gin
gen ondernemen? Enige dagen voor zijn
reis naar München waren zij door Paul-
Wilhclm Wenger, die de eerste zes jaar van
Adenauers regering de naaste adviseur
van de toenmalige kanselier was, van alle
details op de hoogte gesteld.
Wenger is op het ogenblik verbonden
aan de met de CDU sympathiserende
„Rheinische Merkur". In een antwoord
brief noemde Adenauer desondanks tegen
over Wenger de escapade „een zeer goede
plechtigheid". Bondsdagpresident Ger
stenmaier voor de buitenwereld het mo
rele geweten van de jonge democratie
reageerde in het geheel niet en zijn woord
voerder deed eveneens voorkomen of hij
niet begrijpt waarover men zich druk
maakt.
In dit verband dient men te bedenken
dat Gerstenmaier als lid van de zogenaam
de „Kreisauer Kreis" in het verzet tegen
Hitler met zijn geloofsgenoten niet anders
wilde dan over het lijk van Hitier het
grote Duitse rijk (met inbegrip van Su
detenland) bijeen te houden.
Dezelfde Gerstenmaier, die nu mannen
als Mohler gaat feliciteren, sprak vorig
jaar augustus in Brussel op het joodse
wereldcongres de taal van de vogelaar en
wist er het vertrouwen van zjjn gehoor te
vinden.
De enige die (onder intimi) destijds zijn
deelname heeft betuigd, is kanselier Kie
singer. Met zijn gelukstelegram aan de
samenzweerders in München heeft hij een
weinig gelukkige zet gedaan in het licht
van zijn pogingen de Tsjechen tot het aan
gaan van diplomatieke betrekkingen met
Bonn te bewegen. Openlijk protest kwam
alleen van de sociaal-democratische coali
tie-partners in het kabinet-Kiesinger
SPD-afgevaardigden in de Beierse land
dag stelden vragen.
Zolang echter Kiesinger, Adenauer of
Gerstenmaier zich van deze affaire niet
openlijk distantiëren, is men gerechtigd
de somberste vermoedens te koesteren.
Het zou een brutale ruk naar rechts bin
nen de CDU betekenen, die niet alleen tot
partij-politieke spanningen zou kunnen
leiden.
ADVERTENTIE
Wanneer u en uw vrouw nu deelnemen aan het Premie Spaarplan
en elk jaar 500,— aflossen op uw hypotheek, dan krijgt u vanaf
1971 ieder jaar honderd gulden van het Rijk! Belastingvrij!
Dit geld kunt u dan weer gebruiken voor de aflossing. (Nou ja, of u
moet uw collectie grammofoonplaten eens behoorlijk willen
aanvullenGeïnteresseerd? Vraag dan morgen eens nadere
inlichtingen. Alle Hypotheekbanken, Bouwfondsen, Banken,
Boerenleenbanken, Raiffeisenbanken, Levensverzekerings
maatschappijen en Spaarbanken zullen u graag helpen.
Een vertegenwoordiger van de fabriek legt het
systeem uit aan Engelands vrouwelijke minister van
Transport.
Deze Zenith Duplex-installatie is geen accessoire. Om
een harmonisch carburatiesysteem te krijgen, wordt de
installatie voor iedere wagen opnieuw ontworpen en aan
gepast. Soepele werking van de motor na een koude start,
minder brandstofverbruik bij langzaam verkeer en een
aanzienlijk schoner uitlaatgas vormen de resultaten van
dit systeem.
Amerikaanse fabrieken hebben intussen veel belang
stelling voor dit precisie-instrument. Na 1 januari 1968
moeten hun auto's uitgerust zijn met een apparaat dat de
schadelijke stoffen uit de afvalgassen haalt. Met het
Zenith Duplex-systeem kunnen ze aan deze eis van de
overheid .voldoen.
Buiten de steden worden de uitlaatgassen snel in de
atmosfeer opgenomen. Binnen de steden is de concen
tratie echter te groot en de nevels leveren gevaar op voor
mens en dier.
De bepalingen die dit moeten tegengaan noemen een
periode van 50.000 mijl voor motoren met meer dan 2,3 li
ter inhoud, gedurende welke het uitlaatgas „schoon" moet
zijn. Op deze afstand mag één servicebeurt voorkomen.
Motoren met minder dan 2,3 liter inhoud dienen over
een afstand van 12.500 mijl „schoon" te zijn. Op deze
afstand mogen -drie servicebeurten inbegrepen zijn. Het
Zenith-systeem voldoet aan deze Amerikaanse eisen en
kan aangepast worden aan een grote verscheidenheid van
motoren.
Een Zweedse autofabriek heeft inmiddels een apparaat
ontworpen voor dezelfde doeleinden. In het inlaatspmit-
stuk zorgt deze installatie voor een doelmatiger verdeling
van het mengsel. De verbranding verloopt dan meer com
pleet. In Amerika wordt dit Zweedse systeem thans
onderzocht.
Wat kunnen de oorzaken zijn van OVERVERHIT
TING?
Controleer of de ontsteking te laat staat afgesteld.
Gedeeltelijke verstopping in benzineleiding kan
mengsel te „arm" maken, eventueel nagaan of
benzinefilter, benzinepomp of sproeier gedeelte
lijk verstopt is.
Te weinig koelwater, rolhoes voor radiateur ge
heel dicht, verstopt koelsysteem, slippende riem
van ventilator.
Technici van de Britse Fordfabriek spannen zich in
kleuren te vinden, die voorkomen dat de auto tegen de
achtergrond wegvalt. Immers: hoe beter zichtbaar de wa
gen is, hoe veiliger het rijden. De psycholoog Gordon
Simmonds heeft nu op hun verzoek een aantal proeven
uitgevoerd, waarbij auto's in verschillende kleuren wer
den gefotografeerd in verschillende situaties.
Deze foto's werden afgewisseld door lichtflitsen
op een scherm geprojecteerd en het toekijkende publiek
kreeg vragen voorgelegd om uit te maken welke auto's
zij hadden opgemerkt.
Met dit soort proeven heeft deze psycholoog een geoied
betreden waarin nog weinig onderzoek is verricht.
Al geruime tijd weet men dat de kleur geel in het ver
keer zeer opvallend is. Maar als deze kleur teveel zou
worden doorgevoerd, verliest de functie van deze kleur
voor een deel zijn waarde. Om deze en nog veel meer
feiten nauwgezet te kunnen registreren, is een weten
schappelijk onderzoek zoals dat van Simmonds van
groot belang.
Enkele kleuren of combinaties van kleuren zijn in staat
het opmerkingsvermogen van verkeersdeelnemers te scha
den. Als Simmonds zijn gecompliceerd onderzoek heeft
beëindigd, hoopt hij zijn opdrachtgevers te kunnen zeggen
welke kleuren het meest geschikt zijn voor de auto.
De vraag blijft open of de toekomstige koper er dan
mee akkoord gaat. Zo is voor de Noorse automobilist wit
nog steeds de modekleur, hoewel elders in Europa de
animo voor deze kleur afneemt. Sportieve rijders hebben
een voorkeur voor rood.
Ook in de auto-industrie dringt plastic steeds verder
door. In de huidige auto zijn ongeveer 180 onderdelen
gemaakt van verschillende soorten plastic. Éénderde van
deze onderdelen is functioneel, de rest is slechts decoratie.
Vele onderdelen, zoals achterlichten, armsteunen, stuur
wielen en dashboard zijn van plastic vervaardigd. In vele
auto's wordt voor de bekleding van de stoelen of banxen
vinyl gebruikt. De grootste fabrieken, zoals Ford, vervaar
digen deze stof zelf. Iedere wagen bevat ongeveer drie
kilogram vinyl.
De 15.000 onderdelen waaruit een auto is opgebouwd,
hebben tot nu toe nog slechts voor een klein deel plastic
als grondstof. Maar hoezeer deze kunststof reeds in het
fabricageproces is doorgedrongen, bewijzen de volgende
cijfers: in 1940 gebruikte men bij de vervaardiging van
Amerikaanse Fords elf gewone polymere kunststoffen.
Thans is dit cijfer gestegen tot 22.
Een auto uit de Fordfabrieken bevatte in 1940 minder
dan 2,5 kg plastic. Thans is dit zestien kilogram. Men ver
wacht dat in 1970 35 kilogram plastic wordt gebruikt bij
de vervaardiging var een auto.
Het zal echter nog wel even duren voordat onderdelen
van de carrosserie, zoals portieren en spatborden, direct
uit plastic kunnen worden geperst.
