FRIO DIEPVRIES VERDWIJNT
Frionorvis Diepvriesunie neemt
verkoop produkten op zich
Autocross
in Beverwijk
1
VELO
IJmuidens bedrijf werkt mee
aan Frans miljardenproject
Florida van morgen
Hl
Gans
SLUIZEN EN HAVENS
Meer dan de helft
van personeel
gaat over
1 vil
l__
LANGS
Hulpstomer
NoordzeeVL 43
Overstartleiding
bij pontveer
wordt verlengd
Jubilarissen bij
Hoogovens IJmuiden
Kort IJmondnieuws
Noteringen van
groenteveiling
„Henri Dunanf'
was in Beverwijk
IN DE VISHAL
EN OP ZEE
Havenberichten
DONDERDAG 30 MAART 1967
4
Voor de
BURGERLIJKE STAND
VAN HEEMSKERK
v VELO
DE VRIND
DIE DE
r%
WAS DOET
mmm
film
foto
waar U
kunt kiezen
uit veel
Kennemerlaan 5 (bij de brug)
Auto's opengebroken
Gelddiefstal
Kaartjes
V loerbedekking
ill:
Over enkele maanden zal Frio Diepvries, dat haar kantoor in IJmuiden en een
tiental depots verspreid over Nederland heeft, ophouden te bestaan. In deze maan
den zal Frio Diepvries een dochtermaatschappij van het Noorse Friolior-concern
samenwerken met de Diepvriesunie, die de verkoop van de Frionor-diepvries-
visprodukten op zich zal nemen. De vijftien personeelsleden in IJmuiden voor
administratie en magazijn zullen dan een andere betrekking moeten aan
vaarden; van de 26 man buiten IJmuiden kunnen 22 door Diepvriesunie worden
overgenomen, terwijl voor de vier overigen nog naar een oplossing wordt gezocht.
Met het Arbeidsbureau en de vakbonden is hieromtrent overleg gepleegd.
De heer A. Schoor, directeur van Frio
Diepvries schrijft de ongunstige resulta
ten van het bedrijf toe aan het volkomen
gebrek aan interesse bij de Noorse aan
deelhouders voor andere dan Frionor-
diepvriesvisprodukten, die slechts eenvijf
de deel uitmaken van het verkooppakket
van Frio Diepvries.
De voorzitter van Diepvriesunie, de
heer J. G. H. Smeets, verwacht dat de
omzet van zijn verkoopkantoor voor diep-
vriesprodukten door de verkoop van Frio-
nor-diepvriesvisprodukten met twintig
percent zal stijgen.
Daar Diepvriesunie in vrijwel alle pro
vincies in Nederland over eigen opslag
ruimte beschikt, zullen de depots van
Frio Diepvries voor haar doeleinden niet
nodig zijn. Wel wordt het wagenpark,
bestaande uit ongeveer dertig eenheden,
door haar overgenomen.
De heer Smeets wees erop, dat de diep-
vriesmarkt zich langzaam uitbreidt, maar
dat ondanks een groeiend verbruik de
consumentenprijzen de neiging hebben
om te stijgen. Een zeer belangrijke fac
tor, de distributiekosten, heeft geruime
tijd een punt van ernstig onderzoek uit-
De Haarlemse politierechter heeft
woensdag een 22-jarige behanger uit Haar
lem veroordeeld tot zes weken gevange
nisstraf met aftrek waarvan drie voor
waardelijk. De officier had tegen hem zes
weken met aftrek, waarvan twee voor
waardelijk geëist.
Zondag 9 april wordt in Beverwijk op
een terrein aan de Parallelweg een auto
cross gehouden onder auspiciën van de
Nederlandse Stock Car Racing Club. De
wedstrijd, die 's middags om half drie
begint, wordt verreden onder de regle
menten van de E.V.A.C.O. Volgens de
initiatiefnemers zal er strijd worden gele
verd door crossers uit Holland, Duitsland
België, Frankrijk en Amerika. In de pau
ze kunnen de bezoekers genieten van een
demonstratie van parachutisten met een
spectaculaire vrije val.
GEBOREN: Willy, d. van W. Oosterwal
en M. M. Molenaar; Raymond H. A. P., z.
van L. Knobbe en M. L. Destombes; Anne
M. E., d. van J. C. de Groot en G. K. Mere-
ma; Robertus L., z. van L. M. Zomerdijk
en A. A. M. Rommelse; Anna H., d. van
K. van Maassen en S. van der Meer; Hen-
riëtte M., d. van P. Halbersma en H. Huft;
Pieter, z. van K. Klok en A. Wiedijk; Va
nessa A. E., d. van R. F. Shamier en M. C.
Veldhuis; Mirjam, d. van I. H. van Zuijlen
en J. H. van Leeuwen; André, z. van J. H.
Teunissen en R. Boshuis; Ilja E., d. van J.
A. Terhorst en E. Koomen; Fred P. M., z.
van P. van den Kommer en R. M. Steen
voorden; Antoinette C. M., d. van B. H.
Broers en G. I. M. Draijer; Jacob E., z. van
A. van der Steen en J. Anker; Cornelis J.,
z. van P. C. J. Borst en G. C. M. Groen;
Paul C., z. van J. Kaan en N. J. Serné;
Yolanda S., d. van A. Stam en K. H. Por
tengen; Petrus N. G., z. van E. C. van der
Hoorn en R. M. J. Janzen; Edwin, z. van
H. A. Poen en C. Schouten; Ronald J. W.,
z. van J. P. G. Sap en J. L. van Dijk; Ra
mon, z. van T. Koffijberg en N. H. Bijron;
Alexandra M., d. van J. P. Rumphorst en
M. M. Sprekeling; Agnes C., d. van E.
Meijer en C. M. Molenaar; Angelique, d.
van W. J. van Petegem en C. M. Joor.
GETROUWD: Wilhelmus Schouten en
Susanna M. Verhage; Henderikus A. Kos
ter en Josefientje Verbree.
OVERLEDEN: Hendrik Snel, 77 j., echt
genoot van Gr. van Tavestein; Jan B. Ro-
senland, 74 j., echtgenoot van A. M. Lat
houwers; Johannes M. A. Bonsen, 77 j.,
echtgenoot van Ph. Janssen.
ADVERTENTIE
WASMACHINES
KOELKASTEN
ELECTR ARTIKELEN
TROMPSTRAAT 66-68
IJMUIDEN-O. - TEL. 5198
Op bijgaande foto ziet u de hulp
stomer „Noordzee" VL 43, die 15 ok
tober 1924 de haven van Vlaardingen
binnenloopt met een volle lading ha
ring. Schipper is D. Penning. Zijn
schip is 14 jaar oud.
Het was namelijk 1907 toen reder Joost
Pot in Vlaardingen de nieuwe hulpsto
mer Noordzee VL. 43 ter haringvisserij
uitzond onder schipper Hendrik van Roon.
Het vaartuig was gebouwd door M. van
der Kuijl, scheepsbouwmeester te Slikker
veer. De inhoud bedroeg toen 150 bruto
reg. ton, de lengte 28,37 m., de breedte
6,48 m. en de holte 3,23 m. De 2 cil.
compound machine had een capaciteit van
100 pk. Van dit type, waarvan het bij
zondere was dat de achtermast tevens
dienst deed als schoorsteen, werden er in
die tijd enkele gebouwd. Het waren zeil
loggers met hulpstoomvermogen of, zo u
het noemen wilt, stoomleggers met
hulpzeilvermogen.
Reder Joost Pot bracht hiermede z'n
eerste stoomvaartuig in de vaart, hij
was bovendien in het bezit van 17 hou
ten zeilloggers, waarmee hij de grootste
reder van Vlaardingen was.
De Noordzee VL. 43 werd echter in 1909
in een afzonderlijke naamloze vennoot
schap gebracht, de N.V. Stoomvisscherij
„De Maas" met B. Pot als directeur. In
1910 werd D. Penning schipper; hij bleef
dit tot en met de haringteelt 1924. In
1916 kwam de Noordzee weer terug bij
Joost Pot, welke rederij in 1922 werd
omgezet in de N.V. Reederij kantoor v/h
Joost Pot met de heren C. J. Pot als
directeuren.
De Noordzee voer in 1925 onder schip
per Jan van der Zwan, daarna onder
Johannes Nieuwstraten.
In de jaren dertig brak een moeilijke
periode aan. Veel schepen werden opge
legd en te koop aangeboden. Van de vloot
van Joost Pot waren bijvoorbeeld in 1933
nog vijf schepen over: de hulpstomer
Noordzee VI. 43. de stoomlogger Colum
bus VL. 47 en Venus VL. 84 en de mo
torloggers Adriana II VL. 89 en Apollo
VL. 155. Met de Columbus VL. 47 ging
de Noordzee VL. 43 in 1934 over naar
de N.V. van Toor's Visscherij Mij
in Vlaardingen: de Venus VL. 84 ging
naar A. Verboon en de Adriana VL. 89 en
Apollo VL. 155 gingen naar G. Kormaat's
Handelmaatschappij, zodat de Rederij
Pot ophield te bestaan.
De N.V. Visserij Mij. Insulinde in Kat
wijk aan Zee besloot in 1938 de hulp
stomer Noordzee VL. 43 aan te kopen,
welk schip te Katwijk werd ingeschreven
als Bali KW. 129. Leendert van der Plas
werd er schipper op en dat bleef zo tot
in de tweede wereldoorlog.
Verscheidene schepen mochten in de be-
De „Noordzee" VL 43 van Joost Pot.
;5=r>
Met daadkracht pakt de Franse regering de recreatieproblemen aan. De con
currentie van Spanje ten opzichte van de Franse zuidkust die in de zomermaanden
„eivol" is, dwingt tot spectaculaire maatregelen. J. G. Nelis en Zn.'s Transport en
Aannemingsbedrijf te IJmuiden zal een belangrijke rol spelen in het verwezen
lijken van een miljardenproject dat op initiatief van de Franse regering is ont
wikkeld om een gloednieuwe „Riviera" te creëren met een capaciteit voor een
kwart miljoen vakantiegangers. Deze zomer start de n.v. Nelis met de bouw van
een hotel-restaurant met vijf verdiepingen als een begin van een bouwstroom van
hotels, woningen en winkels waarvan de uiteindelijke omvang nog niet bekend is.
Ter plaatse wordt door het IJmuidense bedrijf een bouwbureau gevestigd.
ADVERTENTIES
In verband met de voorgenomen ver
plaatsing van de zuidelijke aanleginrich-
ting voor het pontveer in Velsen is het
noodzakelijk om een in de nabijheid daar
van gelegen overstortleiding van het ge
meenteriool met uitmonding in de Noord
zeekanaal te verleggen. Via de overstort-
inrichting wordt hij hevige regenval sterk
verdund rioolvocht rechtstreeks op het
Noordzeekanaal geloosd, ten einde overbe
lasting van het rioleringsstelsel te voor
komen.
De dverstortleiding is gelegen in rijks-
grond. Krachtens de vergunningsvoor
waarden komen de kosten van het ver
leggen voor rekening van de gemeente in
Velsen. De kosten worden geraamd op
ƒ46.500.
Aangezien Rijkswaterstaat met het ver
plaatsen van de aanleginrichting medio
1967 hoopt te beginnen, is het van belang
dat spoedig over de nodige gelden kan
worden beschikt. B. en W. geven de raad
derhalve in overweging te besluiten tot
beschikbaarstelling van een krediet van
46.500 voor genoemd doel.
In de maand april telt Hoogovens
IJmuiden onder haar personeelsleden drie
jubilarissen met veertig dienstjaren: de
heer J. Bravenboer, centrale technische
diensten werktuigkundige buitendienst,
Santpoort; de heer A. v. Roon, havens en
vervoer, Beverwijk en de heer W. Blok,
magazijn ijzer en staal, IJmuiden.
Voorts zijn er nog dertien zilveren jubi
larissen: de heren G. van Egmond, Cemij
N.V., W. C. de Korver, bouwkundige bui
tendienst, F. Cana, nieuwbouw werktuig
kundig constructiebureau en J. Visser,
administratie, uit IJmuiden. De heren C.
Heeremans, plaatwalserijen en L. van Ba-
kel, havens en vervoer uit Haarlem. De
heren H. Gjaltema, ovenbouwkundig on
derhoud, Santpoort en W. A. Kraaijeveld,
technische dienst transport, Heemskerk.
Tenslotte de heren F. G. Acda, Cemij N.V.,
F. L. van de Ree, centrale technische
diensten bouwkundige buitendienst, J. H.
Sonneveld, financiële administratie, J. J.
H. Steenvoorden, koudbandwalserijen en
J. Potma, hoogovens, uit Beverwijk.
De Haarlemmer moest terechtstaan,
omdat hij ervan werd verdacht op 27 fe
bruari van dit jaar uit het Teylermuseum
in Haarlem een antieke koperen lantaarn
te hebben gestolen alsmede drie antieke
roemers. De gezamenlijke waarde van de
gestolen voorwerpen bedraagt ongeveer
1000.
De lantaarn werd naderhand door de po
litie in een gereedschapskist aangetroffen,
de roemers lagen in een dakgoot. De
jongeman, die overigens nog nooit had
gestolen, bleek een zwak voor antiek te
hebben. Hij nam de voorwerpen mee toen
hij in het museum als behanger werk
zaam was.
Tot twee maanden gevangenisstraf met
aftrek veroordeelde de politierechter een
23-jarige knaap uit het woonwagenkamp"
in Zandvoort. De officier had drie maan
den met aftrek geëist.
De jongeman zou op 12 en 13 maart
verschillende auto's hebben opengebro
ken en daaruit voorwerpen hebben gesto
len, zoals ondermeer een transistorradio,
een fototoestel, lampen een filmrolletje
en een benzinedop. De Zandvoortenaar
verdedigde zich door te stellen dat hij de
diefstallen had gepleegd in een bui van
dronkenschap. Het was overigens niet de
eerste maal dat hij met de justitie in aan
raking was geweest. Op zijn strafblad
stonden ondanks zijn jeugdige leeftijd
reeds een respectabel aantal veroordelin
gen, waaronder een gevangenisstraf van
anderhalf jaar.
Een 24-jarige Duitse kraandrijver uit
Osnabrück werd veroordeeld tot twee we
ken gevangenisstraf. De eis was vier we
ken.
De Duitser bracht met zijn vrouw in de
omgeving van Haarlem het paasweekein
de door. Op eerste paasdag vertoefde hij
in een dancing in Zandvoort. Toen een
dame in de gelegenheid aan het dansen
was, griste hij uit haar tasje een beurs
waarin 25 zat. De beurs gooide hij in
het toilet. Gisterochtend was hij reeds
voor de officier van justitie geleid.
Een 27-jarige administratief-ambtenaar
uit Zaandijk had ruim gebruik gemaakt
van de nieuwe mogelijkheid van de Ne
derlandse Spoorwegen om de treinkaart
jes aan het loket met een girobiljet te
Sakor. Als voorzitster van het SAï
KOR (Samenwerkende Kinderbescher
ming organisaties) is voor de afdeling
Beverwijk benoemd mevr. A. P. Brech-
Segeren, Laan van Blois 47, Beverwijk.
Geen spreekuur. De wethouder voor
openbare werken in Velsen, de heer C.
Ockeloen, houdt op woensdag 5 april
1967 geen spreekuur.
Frio Diepvries aan de Middenhaven
straat in IJmuiden.
gemaakt. Frio Diepvries beschikt over
eenzelfde distributieapparaat als Diep
vriesunie en hier is dus sprake van een
doublure. Op grond van deze omstandig
heid is het tot een gesprek gekomen en is
een overeenkomst geboren, waarbij Diep
vriesunie het grootste individuele vismerk
„Frionor" gaat distribueren.
Zowel de heer Schoor als de heer
Smeets verklaarde gisteravond, tijdens
een persconferentie in IJmuiden, dat ten
aanzien van de belangen van het perso
neel al het mogelijke wordt gedaan; zij
verwachten geen moeilijkheden die niet
zouden kunnen worden opgelost.
Wat hemzelf betreft, zei de heer Schoor
nog niet te weten wat hij zou gaan doen.
Beverwijk, 29 maart 1967. Andijvie
28-43; spinazie 35-73; sla 13-25; radijs 12-
38; rabarber 18-40; witlof 85-145; waspeen
26-50: prei 42-75; rode kool 10-21; boeren
kool 16-22; breekpeen 2-15; uien 35-61 en
seldery knollen 16-31.
betalen. Maar dat hij nu voor de politie
rechter moest verschijnen had hij te wij
ten aan het feit dat de biljetten ongedekt
waren. Hij had ongeveer veertig keer op
een dergelijke wijze zich van plaatsbewij
zen voorzien. De spoorwegen waren voor
een bedrag van ongeveer 240 benadeeld.
Op de vraag wat hij in de toekomst dacht
te gaan doen antwoordde hij: „Kaartjes
verkopen bij een luchtvaartmaatschap
pij".
Conform de eis werd hij veroordeeld
tot 150 boete en twee weken voorwaar
delijke gevangenisstraf.
Een 52-jarige bootwerker en een 29-ja-
rige havenarbeider, beiden uit Zaandam
werden door de politierechter conform de
eis van de officier van justitie veroor
deeld tot 100 boete.
Het tweetal had in de periode van
januari tot mei 1966 vloerbedekking ver
duisterd. In het eerste geval bedroeg de
verduistering 60,- in het tweede 93.-.
De bootwerker had de schade vergoed.
De arbeider had de goederen weer terug
gegeven.
Een speciaal Frans inter-ministerie
heeft zich toegelegd op de uitwerking en
realisering van dit miljardenproject dat
tot stand komt langs de lagune-achtige
Middellandse Zeekust tussen de Rhóne-
delta en de Spaanse grens; een tot voor
kort moerassig en deels ontoegankelijk
gebied. Over een afstand van honderdvijf
entachtig kilometer zal het nu dienstbaar
worden gemaakt aan de massa-recreatie.
Nederlandse baggeraars hebben de me
ren uitgediept en met het vrijgekomen
zand het te bebouwen gebied opgespoten.
Een groep Nederlanders is bezig met de
reiniging van het dichtbegroeide stilstaan
de water en weer een andere groep Ne
derlanders bestudeert de mogelijkheden
tot herbebossing van de landtongen en
de oevers van de meren. De Nederlandse
Grontmij. te De Bilt speelt daarin een be
langrijke rol. Makelaar P. A. Houtzagers
uit Arnhem is de Nederlandse financiële
expert en tevens coördinator en promotor
van de Nederlandse werkgroep, waarvan
onder meer een architect, een hotellerie-
deskundige en vertegenwoordigers van de
Grontmij. en de N.V. Nelis deel uitmaken.
De grond is gedeeltelijk al bouwrijp.
Volgend jaar zal het hotel, dat de N.V.
Nelis deze zomer bouwt, al in exploitatie
zijn.
De Franse regering heeft reeds miljar
den franks aan dit gigantische recreatie
project besteed. Men spreekt al over het
„Florida van morgen".
Om een indruk te geven van de omvang
van de plannen: er zijn 50.000 vaste lig
plaatsen voor boten geprojecteerd.
Haast
Vorig jaar brachten miljoenen Fransen,
Belgen, Duitsers en Nederlanders hun va
kantie in Spanje door. Zij lieten de Fran
se Riviera letterlijk en figuurlijk links
liggen, in de overtuiging dat daar toch
geen plaatsje in de zon meer zou kunnen
worden verworven. Er is de Franse rege
ring zeer veel aan gelegen, die toeristen-
stroom vóór de Spaanse grens tot staan te
brengen en de toeristenduiten in de Fran
se zak te stoppen.
De plannen om het onherbergzame land
te ontsluiten door drooglegging van een
lagune-achtig stuk Middellandse Zeekust
in aansluiting op de van oudsher op toe
risten ingestelde Rivièra zijn minutieus
uitgewerkt. Er komen zes nederzettingen.
Ontwerper van het totale plan is de
Franse architect van Griekse afkomst
George Candilis, een leerling van de be
roemde architect Le Corbusier.
De N.V. Nelis te IJmuiden heeft inmid
dels een omvangrijke studie voltooid over
de te ondernemen bouwactiviteiten. Daar
bij is nagegaan in hoeverre geprefabri
ceerde eenheden voor woningen, hotels en
winkels voor het gehele nieuwe kust
gebied kunnen worden gebruikt.
Topmensen uit het eigen bedrijf zullen
ter plaatse de bouw leiden. De arbeids
krachten wil men aantrekken uit de naas
te omgeving van het bouwterrein.
Ingenieur J. H. Elsinga, die voor de
N.V. Nelis de leiding heeft van dit bouw
project, heeft groot respect voor de voort
varende wijze waarop in Frankrijk de re-
creatiebelangen worden behartigd. „In Ne
derland worden die belangen nog niet vol
doende onderkend. Men laat hier grote
mogelijkheden onbenut", is zijn mening.
Om die mening te illustreren vestigt hij
de aandacht op het feit, dat in Frankrijk
een speciaal ministerie in het leven is
geroepen om recreatieplannen en niet
alleen voor de Middellandse Zeekust
tot ontwikkeling te brengen.
Wanneer we even het IJmuidense
strandplan ter sprake brengen haalt hij
met een zekere berusting zijn schouders
op. „Het is hier niet anders dan overal
in Nederland. Men praat maar.
zettingstijd de visserij van IJmuiden uit
oefenen. De Duitsers hadden echter vele
bepalingen uitgevaardigd waaraan een
ieder zich stipt diende te houden. In april
1942 mochten stoomschepen niet meer
vissen: door de rookontwikkeling liepen
zij te veel in het oog.
De reders van de stoomschepen lieten
het er niet bij zitten, ontwierpen een
plan om de schepen zodanig te doen ver
bouwen dat zij op motorschepen zouden
lijken. De Hafenüberwachungsstelle in
IJmuiden keurde dit plan goed en al
spoedig kwamen de stoomschepen weer
in bedrijf, maar nu met een korte
schoorsteen.
Ook de Bali verscheen weer. Dit schip
in de vaart gebleven, totdat in maart
van het jaar 1943 de schipper van de
Bali, met nog 8 collega-schippers, werd
gestraft omdat de schepen te dicht onder
de wal hadden gevist. Het betekende
voor de Bali tevens het einde: in april
van dat jaar werd het schip gevorderd
en op 24 april vertrok het vaartuig van
Amsterdam naar de Parkhaven in Rotter
dam om voor de bezetten dienst te doen.
Daarna is met het schip vracht geva
ren.
Na de bevrijding keerde de Bali weer in
ons land terug. Na eerst voorlopig als
stoomschip aan de visserij te hebben
deelgenomen, werd het in 1946 verbouwd
tot motor logger. Er kwam een in 1941
gebouwde Werkspoor motor in van 240 pk,
waarmede de Bali, onder schipper Adr.
van Beelen, een nieuwe periode tegemoet
ging. Het schip had een grote verbou
wing ondergaan en heeft daarna gedu
rende een aantal jaren de visserij kunnen
uitoefenen, maar in het jaar 1961 kwam
het einde van de vroegere stoomlogger-
hulpstomer. eens de trots van reder Joost
Pot. In april kwam het toen 54 jaar oude
schip naar Hendrik-Ido-Ambacht om te
worden gesloopt.
Arie van der Veer
Woensdagmiddag meerde het Rode-
Kruisschip „Henri Dunant" in De Bever-
wijkse haven voor een kort bezoek. De
kade was door de plaatselijke afdeling
van het Rode Kruis met vlaggen ver
sierd. Het bestuur bracht 's avonds een
bezoek aan het schip, terwijl
kolonneleden de patiënten een schaaltje
fruit aanboden. De patiënten, die zich in
Kampen ingescheept hadden, waren af
komstig uit Kampen. Vanmorgen is de
„Henri Dunant" naar Nijkerk vertrokken.
Woensdag werden in IJmuiden in totaal
4250 kisten vis aangevoerd. Bij de aanvoer
waren: 69 kisten tong en tarbot, 3 heilbot,
80 schol, 10 schar 5 bot, 140 haring, 840
makreel, 335 schelvis, 260 wijting, 400
kabeljauw en gul, 10 leng, 10 haai, 5 ham,
10 poon, 2010 koolvis en 63 diversen.
Per kilogram werd, in guldens, betaald
voor: heilbot 6,50-5,60, gr. tong 5,51-3,47,
grm. tong 5,32-5,19 kim. tong 4,78-4,22,
kl. tong I 4,98-4,44, kl. tong II 4,49-3,66,
tarbot I 8-7,80.
Per 125 kilogram: gr. kabeljauw 368-86,
gr. koolvis zw. 77-57, gr. leng 96-50.
Per 50 kilogram: tarbot II 160, gr. en
grm. schol 55-50 ,klm. en kl. schol I 56-48,
kl. schol II 61-31, schar 42-32, bot 8-6,
verse haring 47,60-27,60 makreel 46-10,60,
gr. schelvis 49-47, grm. schelvis 47-45, kim.
schelvis 47-45, kl. schelvis I 55-48, kl.
schelvis II 61-45, wijting 46-23, gr. gul 62-
34, mid. gul 46-23, kl. gul 37-18, kl. leng 29,
kl. haai 76-55, ham 286-274, poontjes 49-
40, kl. koolvis zw. 23-19, kl. koolvis wit
34-3.0
Besommingen, in guldens: KW 132-9.140,
159-13.370, 161-4.610 74-51.000, SCH 135-
15.000, IJM 46-7.060.
Aanvoer van donderdag
Vier vaartuigen hebben donderdagmor
gen in IJmuiden aangevoerd: 1265 kisten
v is, 500 kilogram tong en 1860 stijve ka
beljauwen Bij de aanvoer waren: 960
kisten schelvis, 110 kleine kisten schel
vis, 15 wijting, 230 gul en kabeljauw, 25
kleine kisten gul, 30 kleine kisten haring,
3 schol en 30 varia.
Prijzen \an donderdag
Per kilogram, in guldens: heilbot 4.20,
grote tong 5.60, grootmiddel tong 5.55-5.38,
kleinmiddel tong 5.72-5.46, tong een 5.88-
5.65, tong twee 5.17-5.
Per 125 kilogram: grote kabeljauw 106-
84, middel kabeljauw 104-92, grote leng
82. grote wijting 106.
Per tien stuks: grote kabeljauw 120-106,
middel kabeljauw 63-52.
Per 50 kilogram: grote schelvis 42-28,
middel schelvis 41-27, kleinmiddel schel
vis 30-23, schelvis een 32-26, schelvis twee
38-33, kabeljauw een 62-46, kabeljauw
twee 57-42, kabeljauw drie 43-28, kleine
schol drie 66, poontjes 60, gestripte wij
ting 48-42, tongschar 108-90.
Scheveningen
De aanvoer in Scheveningen bestond
donderdagmorgen uit: 150 kisten schelvis,
30 wijting. 45 kleine kisten wijting, 150
gul en kabeljauw. 310 koolvis, 70 makreel,
170 kleine kisten makreel, 100 schol, 325
stijve kabeljauwen en 1100 kilogram tong.
Woensdag te IJmuiden aangekomen: Skau-
sund, van Monrovia, voor IJmuiden; Thor-
stein, Rotterdam; A. H. Salim, Bremen; Me-
tropole, Swansea; Theano, Le Havre; Prinse»
Margriet, Noordzee; Angantyr, Rotterdam;
Audacia, Londen, voor IJmuiden; Crough,
Middlesborough; Wotan, Dagenham; Ludwigs-
hafen, Hamburg; Beninkust, Hamburg; Sierra
Bravia, Hamburg; Vela, Hamburg; Electron,
Londen; Vliestroom, Grangemouth, voor IJmui
den; La Paloma, Rotterdam, voor IJmuieden.
Donderdag te IJmuiden aangekomen: Ardeas,
van Rotterdam, Claudia, Hamburg, voor IJ
muiden; Christine Vinnen, Rotterdam; Aurora,
Great Yarmouth, voor Zaandam; Stentor, Rot
terdam; Lübeck, Antwerpen; Geestdijk, Great
Yarmouth, voor IJmuiden; Hontestroom, Sheer-
ness; Donata, Londen, voor Zaandam; Bernina,
Rotterdam; Bertha Beck, Hamburg.
Woensdag vertrokken uit IJmuiden: Caravelle,
naar Karlsham, van IJmuiden; Karl, Goole,
van IJmuiden; Othonia, Odense, van IJmuiden;
John Kruse, Antwerpen; Buka, Londen; British
Osprey, Isle of Grain; Prinses Margriet, Noord
zee, proefvaart; Hoegh Falcon, Curagao; Isle
de Saint Pierre, St. Johns; Gaasterkerk. Rot
terdam; Saint Pierre. Duinkerken; Rossen,
Nordenham; Philetas, Rotterdam; Brinda, Lon
den, van IJmuiden; Wiking, Landskrona, van
IJmuiden; Joma Londen; Voorwaarts, Harlin-
gen; Laertes, Hamburg; Thorstein, Londen.
Dusseldorff, Le Havre; Theano, Rotterdam; M. H.
Donderdag vertrokken uit IJmuiden: Holm-
field, naar Antwerpen; Lapponia, Rotterdam;
Tamrin, Le Havre; Kreon, Hamburg; Maasborg,
Stade; Ivoorkust, Hamburg.
(Indien achter de plaats van herkomst of be
stemming geen nadere aanduiding volgt, be
tekent dit, dal het betreffende schip naar of
van Amsterdam is gegaan.)
