Bendien: „Strop aan
vrij etij dskleding'
Directie heeft van de
sanering hoge verwachting
Grote
de
in
spoorstaking
VS dreigt
Produktie KNP
steeg met 10
keuze uit spaarvormen met
tot
Beurs van Amsterdam
Nefo verkocht
Ford-aandelen
SCHEEPVAARTBERICHTEN
Bod van 320
op Walvisvaart
u
Nieuwe auto-ferry
met Engeland
as
NEDERLANDSCHE
MIDDENSTANDSBANK
DINSDAG 11 APRIL 1967
Liquiditeit
Nog een probleem
m
»JK
Stemming van heden
WALL STREET: Zeer flauwe stemming
advertentie
De bank waar u zich thuis voelt!
-
I
„De financiële situatie van het bedrijf
is gezond. Daar mankeert niets aan." Al
dus de adjunct-directeur van Bendiens
Confectiefabrieken in Almelo gistermiddag
in een toelichting op het bericht dat 400
tot 450 man in de komende maanden ont
slagen zullen worden. Na de sanering zul
len bij Bendien, die de ontslagen zal
spreiden over de fabrieken in Almelo,
Borne, Emmen en Nijmegen nog 900
man in dienst zijn. Van bedrijfssluitingen
zal geen sprake zijn.
Bendien streeft ernaar de sanering in
de zomermaanden door te voeren. Vorige
week is daarover inmiddels overleg ge
pleegd met de vakorganisaties. Het ar
beidsbureau en het gemeentebestuur wis
ten gisteravond nog niets van ontslagen.
De ontslagen zullen voornamelijk vallen in
de sectoren die niet rechtstreeks bij de
produktie zijn betrokken, zoals magazij
nen, expeditie, technische diensten, enz.
Er zal ook leidinggevend personeel moe
ten afvloeien.
De omzet van Bendien is de afgelopen
jaren zeer sterk teruggelopen, voorname
lijk in de sector vrijetijdskleding. Vier ja
ren geleden is een groot deel van de aan
dacht op deze sector gericht. Het is de di
rectie gebleken dat het nieuwe produkt
goedkoper kan worden gemaakt door ge
specialiseerde grotere bedrijven. Een
tweede factor die tot reorganisatie heeft
geleid is het feit dat de terughoudend
heid van detaillisten de laatste maanden
zo groot is geworden dat men tot maat
regelen werd gedwongen.
De heer Bergsma zei nog vertrouwen
te hebben het gesaneerde bedrijf goed
overeind te kunnen houden. De liquiditeits
positie wordt in het geheel niet bedreigd.
Het bedrijf kan in ieder opzicht aan zijn
commerciële verplichtingen voldoen.
Bendien produceert voornamelijk heren
en jongensbovenkleding, vakkleding wordt
ook geproduceerd. Deze afdeling zal bin
nen het geheel van Bendien zelfstandig
worden met een eigen beleid. Wat de pro
duktie van vrijetijdskleding betreft wil
Bendien aansluiting zoeken bij haar nor
male kostuumassortiment. Overwogen
wordt een licht-gewicht kostuum in een
zeer populaire klasse te gaan brengen.
Eind november 1966 heeft Bendien de
nevenbedrijven in Nieuw Amsterdam en
Klazinaveen al gesloten, terwijl in Em
men enig personeel is afgevloeid. In to
taal betrof dit toen 200 werknemers. Al
deze mensen hebben inmiddels een ande
re werkkring gevonden.
In het eerste kwartaal 1967 is de waar
de van de effectenportefeuille van de Ne-
derlandsche fondsen maatschappij NEFO
n.v. gestegen tot ƒ69,9 (63,3) miljoen. Het
geplaatste gewone aandelenkapitaal
nam toe ƒ51,84 (51,45) miljoen. De re
serves beliepen 19.84 (14,20) miljoen.
Het vermogen steeg tot 72,18 (67,19) mil
joen. De liquiditeit daalde tot ƒ2,2 (3,9)
miljoen, de koers van het aandeel liep
op tot 76 (71).
In het eerste kwartaal had vergroting
plaats van het bezit in aandelen Algeme
ne Bank Nederland, Amro Bank, Ne.
derlandse Middenstands Bank en Oranje
boom. Het belang bij Koninklijke Neder
landse Gist werd door omruil in Konink
lijke Zout Ketjen met nominaal ƒ50.000
verminderd. Verkocht werden 50.000 aan
delen Nederlandse Ford.
DIVIDENDEN
Mulder's Fabriek van Rollend materiaal
en Landbouwmachines n.v. stelt voor het
dividend te bepalen op tien pet. in con
tanten (onveranderd).
Gemeenschappelijk bezit VRG-papier
stelt aandeelhouders voor een dividend
van 18 pet (v j 16 pet) op de gewone
aandelen te declareren.
(Van onze correspondent)
WASHINGTON. In de Verenig
de Staten dreigt een spoorwegstaking
van een zo grote omvang, dat presi
dent Johnson er gisteravond zijn reis
naar Uruguay waar morgen de
conferentie van Amerikaanse staats
hoofden begint bijna voor had af
gezegd. Uiteindelijk besloot hij toch
te gaan, na de verzekering te hebben
gekregen dat het parlement onmid
dellijk een wetsvoorstel zal behan
delen dat het mogelijk maakt de
spoorwegmannen te dwingen in ieder
Aagtekerk 10 v. Bremerhaven n. Hamburg.
Acila 11V. Genua n. Lissabon.
Alamak 11 te New York.
Algol 10 v. Beira n. Lourenco Marques.
Alnati 11 te Buenos Aires.
Ameland 10 te Rotterdam.
Angolakust 12 te Bordeaux xverw.
Annenkerk pass. 10 Quessant n. Antwerpen.
Area 11 v. Takoradi n. Porto Seguro.
Argos pass. 11 Kaap Vilano n. Malta.
Bali 10 v. Marseille n. Barcelona.
Balong pass. 10 Alicante n. Tarragona.
Barendrecht 10 v. St. Vincent n. Rosario.
Bintang 10 v. New Orleans n. Mobile.
Blitar 10 v. Aden n. Mombasa.
Caltex Gorinchem 11 te Teesport.
Caltex Leiden 11 te Bangkok verw.
Caltex Nederland pass. 10 Quoin Eilanden n.
Rastan u ra.
Charis 10 v. Santo Dominga n. Puerto Cabelo.
Dahomeykust 10 v. Abidjan n. Lagos.
Daphne 10 v. Halul Eilanden n Rotterdam.
Delft 11 te Corinto.
Echo pass 10 Finisterre n. Las Palmas.
Eemhaven 10 v. Liverpool n. Antwerpen.
Eemland pass. 10 Kaap Finisterre n. Santos.
Eenhoorn pass. 10 Gibraltar n. Hamburg.
Esso Den Haag 10 t.h.v. Little Quoin n. Fawley.
Eumaeus 10 rede Bglawan.
Gaasterdijk 10 v. Hamburg n. Bremen.
Garoet 10 te Mareille.
Geertje Buisman 10 v. Cristobal n. New York.
Geeststar pass. 10 Azoren n. Barbados.
Giessenkerk pass. 11 El Alamein n. Antwerpen.
Gulf Hansa 11 te Whangarei.
Gulf Hollander 10 te Bonny.
Gulf Italian 10 vx. Suez n. Perzische Golf.
Hector 10 v. Patras n. Antwerpen.
Hermes 10 v. Montreal n. Three Rivers.
Houtman pass. 11 Mtwara n. Beira.
Kaap Hoorn 10 te Singapore.
Kalydon 10 v. Tripoli n. Benghazi.
Kamperdijk 11 v. New Orleans n. Savannah.
Karachi 10 v. Port Swettenham n. Penang.
Karakorum 9 v. Akaba n. Lavan Island.
Katendrecht 10 v. Muscat n. Mina al Fahal.
Kelletia 11 v. Sundsvall naar de Theems.
Kerkedijk 10 v. Hamburg n. Rotterdam.
Kermla 10 v. Bombay n. Madras.
Kieldrecht 11 te Port Sudan.
Kopionella 9 v. Mersey Rivier n. Rotterdam.
Korenia 11 ten anker Danang.
Kosicia 10 v. Le Havre n. Stanlow.
Laertes 10 v. Hamburg n. Bremen.
Lelykerk 10 v. Brgmen n. Amsterdam.
Lycaon 10 v. Port Said n. Bremen..
Maron 10 v. St. George n. Castries
Medon pass. 10 Jamaica n. Maracaibo.
Memnon 10 te Savannah.
Mentor 10 v. Falmouth Jamaica n. Amsterdam.
Mercurius 10 te Oranjestad.
Mersey Lloyd 11 v. Aden n. Suez.
Naess Courier 10 ten anker rede Karachi.
Naes Lion pass. 11 Pulu Weh n. Perzische Golf.
Nestor 10 v. Latakkia n. Famagust.
Noordwijk pass. 10 Dakar n. Glasgow.
Nijkerk 11 tè East London.
Oranje Nassau 11 v. Southampton n. Amster
dam. f
Ouwerkerk 10 rede Calicut.
Parkhaven 10 v. Buenos Aires n. Salvador.
Pericles 11 te Buena Ventura.
Philippia 10 rede Ummsaid.
Prins Alexander 11 op de Theems.
Pres. William V. S. Tubman pass. 10 Key West
n. Antwerpen.
Prins Johan Willem Friso 10 v. Leixoes n.
Le Havre.
Rempang 1 te Chittagong.
Rotte 11 v. Na'goya n. Osaka.
Schiedijk 10 v. Antwerpen n. New York.
Schie Lloyd pass. 10 Aden n. Suez.
Senegalkust 9 v. Takoradi n. Freetown.
Simonskerk 10 v. Lourenco Marques n. Beira.
Sinon 10 v. Baltimore n. New York.
Statendam 10 v. Southampton n. Rotterdam,
Steenkerk 10 v. Ryeka n. Rotterdam.
Straat Clarence 13 te Colombo verw.
Straat Lombok 10 v. Trincomalee n. Penang
Straat Towa 10 te Port Swettenham.
Straat Van Diemen 10 v. Beira n. Mtwara.
Sumatra 10 v. Assab n. Singapore.
Tara 10 v. Rio de Janeiro n. Antwerpen.
Ulysses 11 te Le Havre verw.
Vitrea 10 v. La Spezia n. Curasao.
Vlieland 11 te New York.
geval twintig dagen door te werken.
Daar de staking door zes vakvereni
gingen, waarbij 137.000 leden zyn
aangesloten, voor aanstaande donder
dag was aongekondigd, zouden twin
tig dagen respijt inhouden dat er tot
3 mei de tijd is om het loongeschil op
te lossen.
Mocht de staking doordaan, dan zou
evenwel 95 percent van het spoorweg
verkeer stil komen te liggen. Het Witte
Huis schatte gisteren dat een maand sta
king Amerika's bruto nationale produkt
met dertien percent zou reduceren en
het werkloosheidscijfer tot vijftien percent
zou doen stijgen, bovendien, en dit is
de reden dat verwacht kan worden dat
president Johnson alle wettelijke maatre
gelen zal proberen te nemen om de sta
king te voorkomen. Zo zou het vervoer van
materiaal voor de oorlog in Vietnam, dat
voor veertig percent via spoorlijnen gaat,
enorm belemmerd worden. Honderddui
zenden zouden verder naar een ander
transport moeten uitkijken om naar hun
werk te kunnen gaan, terwijl voedselte
korten etc. onvermijdelijk zouden worden
Zo ver is het spoorwegprobleem echter
nog lang niet gevorderd. Op dit moment
is er reeds wel een concreet probleem in
een andere sector van het transportwezen
Een groot deel van het vrachtautovervoer
ligt namelijk stil. Niet zozeer door een
staking als wel omdat de „Trucking Em
ployers Ine", een firma die 65 percent
van Amerika's vrachtautovervoer behan
delt, stillegging van het werk heeft be
volen uit irritatie over het feit dat de
vakvereniging van vrachtautoschauffeurs
„teamsters union" hier en daar kleine sta
kingen organiseerde" om druk te zetten
achter onderhandelingen over een nieuwe
CAO. Grote problemen heeft de vervoers
stop nog niet opgeleverd, hetgeen vooral
te danken is aan het feit dat de grote le
vensmiddelenbedrijven hun eigen vracht
autovervoer regelen. Maar in Washington
wordt toch gedokterd aan de vraag wat
gedaan kan worden om een langdurige
staking in de gevoelige sector van het
vrachtautovervoer te voorkomen.
De Koninklijke Nederlandsche Papier
fabriek N V heeft, blijkens het verslag,
in 1966 tien percent meer geproduceerd
dan in 1065. De produktie bedroeg 120.400
ton (109.600 ton). Dit is te danken aan de
invoering van de volcontinudienst voor de
papiermachine no 5, alsmede het continu
doorwerken van de papiermachine no 6
gedurende geheel 1966. Van de totale
produktie werd 52 percent geëxporteerd
(54 percent over 1965), wederom voor het
grootste gedeelte naar de EEG-landen.
De winst- en verliesrekening verant
woordt een exploitatiesaldo van 28,71
(v.j. ƒ27,49) min. Afgeschreven werd
ƒ11,06 (ƒ10,42) min. De algemene kosten
liepen op tot 5,9 (ƒ5,36) min. Aan inte
rest moest worden betaald 592.787
(ƒ833.519). Na een voorziening voor be
lastingen en bijzondere doeleinden ad
ƒ5,95 min (ƒ5,49 min), resteert een sal
do winst van ƒ5,37 (ƒ5,6) min. Voorge
steld wordt, zoals bekend, een onveran
derd dividend van twaalf percent.
Aan de reserve wordt 1,2 min toege
voegd, waarna deze 12,4 min bedraagt.
Het onverdeelde saldo winst ad 1,07 min
gaat naar nieuwe rekening. Door de sa
menwerking met Macmillan, Bloedel
and Power River Ldt in Canada werd
tot 16,88 min nominaal aandelen ge
plaatst, waardoor het kapitaal steeg tot
ƒ46,88 min.
Voor de aankoop en installatie van ge
bouwen en machines in Maastricht werd
10,1 min geïnvesteerd. Met de bouw van
de nieuwe produktie-eenheid te Lanaken
in Belgisch Limburg is begonnen. Gehoopt
wordt met de produktie in het eeste kwar
taal 1968 te kunnen aanvangen. In Lana
ken werd voor 7,5 min geïnvesteerd
Verwacht wordt dat de totale investering
in gebouwen en machines 85 min zal
vergen.
Tg.
OflSl'
hwoi m
<5
De Nederlandse Maatschappij voor de
Walvisvaart heeft overeenstemming be
reikt over een binnenkort door de Neder
landse Overzee Bank, de heren Pierson,
Heldring en Pierson en de heren Mees en
Hope, namens principalen uit te brengen
bod van 320 percent netto in contanten op
het gehele uitstaande kapitaal van de ven
nootschap. Walvisvaart meent dat aan
vaarding van dit bod in het belang van
aandeelhouders is. Op de oprichtersbe
wijzen zal geen bod worden uitgebracht
Nadere bijzonderheden zullen op korte
termijn volgen. (Het geplaatste aandelen
kapitaal van NV Walvisvaart bedraagt
3 min. De beurskoers op 10 april was
305 tot 310 Red.).
BUITENLANDS BANKPAPIER
Engelse pond 10.0610.16; Amerikaanse dollar
3.59'/»3.63'/i; Canadese dollar 3.313.36; Franse
franc (100) 72.8573.55; Belgische frank (100)
7.12—7.17; Duitse mark (100) 90.60—91.10
Zweedse kroon (100) 69.5070.50; Zwitserse franc
(100) 83.3083.80; Italiaanse lire (10.000) 57.00
59.00; Deense kroon (100) 51.80—52.80; Noorse
kroon (100) 50.1051.10; Oostenrijkse schilling
(100) 13.9614.06; Portugese escudo (100) 12.57Vi
12.72'/i en Spaanse peseta (100, gr. coup.)
Hoewel Wall Street de koersdaling in Dit op lokale speculatieve vraag in
versterkte mate heeft voortgezet is dat
van weinig invloed geweest aan het Dam
rak. In de meeste afdelingen werd goed
weerstand geboden. De koersdalingen bij
de Nederlandse fondsen bleven in Wall
Street tamelijk beperkt.
Uit de gedane koersen bij de opening
van de internationale waarden blijkt, dat
de ondertoon voor deze fondsen goed ge
noemd mag worden. Unilever reageerde
op het zeer uitvoerig gepubliceerde jaar
verslag met een opening op 89.70, tegen
een voorgaande slotprijs van 88.60. Even
zakte de koers in door winstnemingen tot
89.20 doch daarna trad weer een herstel
Zwitserland nam hier de stukken uit
de markt, terwijl er ook wat lokale vraag
in Unilever aanwezig was. Kon. Olie ver
beterde dertig cent tot 128. Ook hier was
enige vraag aanwezig voor Zwitserse re
kening. Philips opende prijshoudend op
85.60, doch AKU moest dertig cent prijs
geven op 52.10. Voor Hoogovens werd on
veranderd 333 als advieskoers opgegeven.
Later stegen de internationale waarden
door aanhoudende lokale vraag. Philips
liep op tot 86.20, Kon. Olie werd verhan
deld op 128.90 en AKU op 52.30.
De cultures waren gemakkelijker. De
scheepvaartsector was merendeels goed
prijshoudend. Na een kalme opening op
1007s steeg Van Nivelt tot 104% (100»/»).
ver
band met gunstige dividendverwachtin
gen. De staatsfor.dsenmarkt was hoger
met weinig zaken.
Aandelen Walsvisvaart werden hoger
geadviseerd. Dit op een te verwachten bod
op deze aandelen van 320 percent. Vorig
jaar werd op aandelen Walvisvaart 80
percent terugetaald waardoor het aande
lenkapitaal werd gebracht op 3 min.
Dividenden
De ASW Apparatenfariek stelt aan
deelhouders voor een dividend uit te ke
ren van twintig pecrent in contanten.
(Vorig jaar eveneens 20 percent).
De RVS stelt aandeelhouders voor het
dividend over 1966 te bepalen op 14 per
cent in contanten. (Over 1965 12 percent,
waarvan 2 percent in stock.)
VERHANDELDE FONDSEN
7 april 10 april
Totaal 380 388
Hoger 160 138
Lager 140 161
Gelijk 80 89
AVONDVERKEER VAN GISTEREN
A.K.U.
Hoogovens
Kon. Olie 127.60
Philips 85.50
Unilever 88.50
K.L.M.
Vorige
Heden
Vorige
Heden
Atch. Topeka
297»
29V«
Baltimore
Can. Pacific
63V»
63'A
Illinois Cent
89s/!
87
N.Y. Centr.
695%
687.
Pennsylvania
54'A
535%
South Pac.
30 V,
30V»
Union Pac.
407.
40V»
Allied Chem.
40
39Vs
Am. Can.
53%
53'/,
A.C.F. Ind.
487.
48'/s
Am. Smelting
62'A
61
Am. T. and T.
59%
58»/,
Am. Tobacco
34V,
337s
Anaconda
817.
81»/s
Beth. Steel
35'A
35'A
Boeing
83
795%
Chrysler
38",
38V.
City Bank
55'A
55
Cons. Edison
35
35'A
Dougl. Aircr.
57»/,
55»/,
Dup. de Nem.
1471/s
146
Eastm. Kodak
144
140
Gen. Electr.
857/s
84'A
Gen. Motors
76'A
75V.
Goodyear T.
437.
427s
9'A
9".
36'A
357.
89
87%
87'A
897.
391/.
397»
277»
26V.
46
45
47%
465%
357.
357«
49'/.
48%
63V.
63'/.
47V.
467.
34'A
35
63 V.
637s
51
59'A
75%
897.
74»/.
88V.
11
105%
347.
34
40"/.
40»/.
44'/.
43'A
54
5278
22%
227.
50'/.
49'/.
103'A
De dreigende spoorwegstaking in de
Verenigde Staten en een stroom van on
gunstige bedrijfsberichten hebben giste
ren Wall Street zodanig beïnvloed dat
aan het slot het Dow Jones gemiddelde
i
4%
6%
Amer. Motors
Int. Harvester
Int. Nickel
Int. T. and T.
Kennecott
Mont. Ward
Radio Corp.
Republic St.
Royal Dutch
Sears Roeb.
Shell Oil
Soc. Vacum
Stand. Br.
Stand. Oil N.J.
Studebaker
Texaco
Un. Aircraft
Un. Corp.
Un. Fruit
Uniroyal
Us. Steel
Westingh.
Woolworth
Ford
K.L.M.
voor industriefondsen bijna 11 punten la
ger afkwam op 842.43. In mineur waren
met name Boeing 3'/s), Eastern Air
lines (—2"Is), Ling Temco Vought 4Vs),
IBM 57/s), Xerox 5'/»). KLM
daalde bij de luchtfondsen IV». Gulf
and Western werd het drukst verhandeld.
Het fonds daalde 2»/» punt tot 49'/». De
omzet beliep ongeveer 8 miljoen shares.
De Dow Jones indices: industrie 852.84
10.91), sporen 228.98 1.71) en
openbare nutsbedrijven 139.95 0.29).
De British Railways zijn van plan In
1968 een nieuwe auto-ferry tussen Har
wich en Hoek van Holland in dienst te
stellen. Het schip meet 7.000 ton en kan
220 personenauto's aan boord nemen.
Overdag biedt het schip plaats aan 1200
passagiers. Van de nachtverbinding kun
nen 700 passagiers gebruik maken, waar
van 550 in hutten. De beide schroeven
worden aangedreven door een dieselmo
tor van 18.000 pk, die het schip een kruis
snelheid van 21 knopen geeft.
ACTIEVE
AANDELEN
A.K.U.
Deli Mij
Hoogovens
Philips
Unilever
Dordtsche Petr.
Dordtsch Petr. 7
Kon. Petr.
Scheepvaart en
luchtvaart
H.A.L.
Java-China P.
K.L.M.
K.N.S.M.
St. Mij Ned.
Nievelt Goud.
P. v. Ommeren
Rotterd. Lloyd
Sch. Unie
OBLIGATIES:
Ned. 1966-1 7
Ned. 1966-2 7
Ned. 1966 6'A
Ned. 1965-1 5»/,
Ned. 1965-2 5V.
Ned. 1964-1 5'/,
Ned. 1964 5
Ned. 1958 4Vt
Ned. 1959 4 Va
Ned. 1960-1 4 "A
Ned. 1960-2 4'/i
Ned. 1959 4'/.
Ned. 1960 4'A
Ned. 1961 4V*
Ned. 1963-1 4'/,
Ned. 1962 4
Ned. St. '47 3'/»
Ned. 1953 1-2 3'/,
Ned. 1948 3 V*
Ned. 1950 1-2 3'/,
Ned. 1954 1-2 3'A
Ned. 1955-13'/.
Ned. 1955-2 3'/.
Ned. 1937 3
Ned. g.b.ob. '46 3
N. dollarl. '47 3
Ned. inv.cert. 3
Indië 1937- 3
B.N.G. w.b.l. '57
id. 30 j. 58-59 4'A
id. 25 j.60 3/5 4'A
Cultures:
Amsterdam Rub
H.V.A.-mij Ver.
Vorige
Heden
52.60
52.30
64 gb
64
3341/2
333
85.50
86.20
88.40
89.60
606
6127.
606
6127.
127.50
128.90 gl
93%
93»/.
187
187
377
86%
86'/.
1161/2
116
1047.
175
170
151
151
1487.
149 gl
105%
105%
105%
1053% gb
1015%
IOI1/2
98
98%
98
98%
94%
94%
92%
92%
91
91
89.j/8
89%
90%
89)%
90)%
89
89%
89%
86-3%
86.3% gb
861/2
863% gb
87
87
84%
73
867»
74%
75%
79'A
79
02
83
98
91%
99Vi
88
89%
67
126
84%
73
86%
74%
75%
791/2
79
82%
837%
83%
911/z b
98
91%
991/z
89%
66 gb
125V.
Vorige
Heden
A. f 1.000 '47 37.
88%
A. f 1.000 '48 3'/.
883%
88%
R'dam '52-1 4'/.
90
89
B.N.G. '65-1 6
99%
B.N.G. '65-2 6
99%
B.N.G. '65-1 5V.
967.
96%
B.N.G. '65-2 57.
967.
9611
B.N.G. '65 5'/.
96
95»'.
B.N.G. '58 5'/.
95%
95
B.N.G. '64 5'A
93
93%
B.N.G. '58 5
917%'
91%
B.N.G. '64-1
91%
B.N.G. '52 4'/.
91%
B.N.G. r.s.b. '52
166
166
B.N.G. f500 '57
1587»
158'/»
E.-fin. M. 58 5'A
967. b
96%
E.-fin. M. '58 5'/«
96 b
96%
Gr. Ind. C. B. '52
877» b
871/2 b
M. C. '57 1-3 4»/.
95'/»
95%
N. B. '65 57.
957.
95»
Nt. Inv.b. '65 5»/.
961/2 b
96'/»
Nat. Inv.b. 47.
90'/» b
Alb. Heijn '55 4
Amstel. Br. 5
95'/»
Bijenkorf 6
Co-op N. obi. B
105
105
Co-op Rentesp.
N. Gasunie 57.
9611
9611
Philips
Philips '48 37»
93%
93%
Philips '49 3<A
PEGEM '57 6
981/a
99
PEGEM '52 4'A
94
94 b
PEGUS 2 '57 6
99
99
PGEM '57 6
99%
99»'.
PGEM 4'A
89 b
89 b
KLM 15 j. 5
93%
93'/.
KLM 20 j. 47.
91%
917.
Ned. Spoor 47.
92J%
92".
A.K.U. 4'A
887.
89'/.
Amstel Br. 57.
1047.
105
Borsumij 37.
87
87
Van Gelder 47.
91
917.
Hoogovens 57.
98%
99»/»
Sch.-Honig 4'A
90
90»/»
Bank-, kred. en
verzekeringsw.:
Alg. Bank Ned.
259
257
AMEV
651
653
Amro Bank
50.70
50.50
Ass. Stad R'dam
387
BOZ
330
327
Cultuurbank
82
79
Groninger Ind.
1491
1497.
H.B.U. c.v.a.
183
182
Holl. Soc. cert.
488
483
Kas Associatie
110
110
Nat. Inv. B. 3'A
Nat.-Ned. Cert.
582
576
Gelderman
381
Ned. Cr.b.
188%
187'/»
Gerofabr. N.B.
236
236
Ned. Middenst.b.
89.50
90.50
Geveke en Co
520
520
Ned. Overzee B.
179
Gist- Spir.
555
552
RVS cert.
480
480
Grasso
117
116
Siavenb. Bk.
168
168
Grinten v. d.
908
900
Ngombezi
497»
497.
Grofsmederij
881/2
91
Handel, ind. en
Gruyter en Zn.
135%
135
diversen:
Hagemeijer
93
92
Albert Heijn
8991/2
900
Halberg
417.
42'/.
A.H.M.
165'/»
t Hart Instr.
90
91
A.V.I.M.
1641
1641
Hatema
177'/»
177'/,
Amstel Br.
339»/.
Havenwerken
110
1037,
Amst. Ballast
413
Heinekens' B.
494'/»
483
Amst. Droogd.
109»/.
1097.
Hensen
138
138
Amsterd. Rijtuig
140
139
Hero
186
AJM.I.E.M. N.B.
32%
327.
Hoek Mach.
A.S.W.
288
290
Holec
213
216'/,
Beeren Trie.
10
10
Holl. Kattenb.
75
74
Beers
294
297
Holl. Beton
342
343
Begem ann
118
117
Holl. Constr.
83
82
Bensdorp
410
410
Holl. Melksuiker
245
245
Bergh en Jurg.
235
235
Homburg
241
236
Bergoss Tapijt
302
3001/2
Hoogenbosch
213
212
Berkel
176
180
Hoogenstr. Cons
131
131
Bernet
151
151
Hooimeyer Zn
107'A
108
Blaauwhoed
430
431
Indoheem
31.70
31.60
Blijdensteijn
701
691
I.B.B.
148'/.
147
Boer (De) Dr.
291
296
Interlas
424
420
Bols
177
177.50
Internatio
271'/,
273
Bors. Wehry
87
86
Intern. Gew. Bet
297
297
Braat A'dam
38'/2
381/2
Inventum
142
Breda Machine
270
269
Jongeneel Hout
318
319
Bredero Ver.
397'/»
398%
Kemo Cors.
495
4901
Brocades
672
680
Kempen en B.
101
101
Biihrmann-T.
503
498
Key Hout
190
190
Buttinger
233
235 b
Kleding Smits
141
141
Bijenkorf
487
480
Kiene f 1.000
157
160
Calvé
680
K. Alex A'dam
Carp's Garen
206
2091/2
K. N. Papier
172
169
Centr. Suiker
368
368
Kon. T. Unie
50
491
Crane
65%
66
Kon. Zout Ketje
5347.
540
Curag. H. Mij
164
163
Korenschoof
Daalderop
164
164
Koudijs
130
Dagra
190
1961/2
K.V.T.
385
Desseaux
291
290
Kwatta
196
1951
Dikkers
116
113
Leeuw. Papier
2651
271
Dorp Co
108
Leidsche Wol
316
316
Dr.-Overijs.
126
127
Lindeteves
132
131'/,
Drie Hoefijzers
82
82
Lijempf
181'/.
182»/,
D.R.U.
276
271%
Lijm G. Delft
110
105
Duyvis
243
245
4651
Macintosh
4701
Elsevier
224.50
225.50
M. Ned. Bk.
354»/,
353'/.
Emba
150
148i/2
Mees' Bouwm. b
1281
1281
Enkes
2001
Metaverpa
360 1
Erdal
421
422
Meteoor Beton
116
115
Excelsior
74%
72'/»
Misset
305 b
306
Figee
980
99»/.
Mosa
200 1 exd
198
Fokker
99'/»
372
Mulder-Vogem
268
265
Ford
379
980 b
Muller Co N.B
308
305
Gazelle
1621/2
162
Mijnb. Werken
232'A
232
Gelder (Van)
105
104
Naarden
433
438
Gelderland-T.
392
388
Naeff Gebr.
1347»
1331
Nedap
Ned. Dagbl. U.
Ned. Dok Mij
Ned. Exp. P.
Ned. Kabelfabr.
Ned. Melk-Unie
N. Scheepsb.
Nelle, Van
Netam
Nieaf
Norit
Nyma
Nijverd.-t. Cate
Oranjeboom
Overz. Gas N.B.
Palembang
Pal the
Phil, f 100 6 pet.
Pietersen Auto's
Pont Hout
Poorter
Reesink en Co
Reineveld
Riva
Ruhaak en Co
Rijn-Schelde
Rijsdijk-Holland
Expi. Mij Schev.
Sch. Expi. M. '66
Schokbeton
Scholten Carton
Scholten Honig
Schuppen Sajet
Schuttersveld
Simon de Wit
Simon's Emb.
Smit Nijmegen
Spaarnestad
Stokvis
St.sp. Twenthe
Swaay, Van
Synres
Tab. Philips
T.B. Marijnen
Technische Unie
Texoprint
Thorn. Drijver
Thorns. Ver. B.
Tw. Kabel
Tw. O. H.
Ubbink-Davo
Udenhout
Uniekap
Unil. 1000
Unil. 100 6 c.pr.
Unil. 1000 afl.
Utermöhlen
Utr. Asphaltfabr
Varossieau
Veenend. St.sp.
Veneta
Ver. Glasfabr.
151
152
V.M.F.
159
157
185
Ver. Touwfabr.
216
215 Vi
90
88'/.
Vettewinkel
278
276
78'/,
77'/»
Vezel verw.
100 1 exd
98%
237
242
Vihamij
128
128%
238
236
Vorst. Cult. Mij
101
102
88
86
Vredest. Rubber
120
118
260 1
262
Vries (De) IJzer
99
101
156
156
Vulcaansoord
65
65
96
96
Walvischvaart
305
319
160
159.50
Wereldhaven
411
35'/.
35'/.
Wernink's Beton
152
152
82
80
Wessanen
470
466
Wilt.-F.-Bronsw.
175
172%
326
322
Wyers
380
96.80
97
Wijk en Heringa
380'/,
90 b
91
Zaalberg
64
65
71
69
Zeeuwsche Conf
160 b
160 b
34.50
34.20
Zwanenberg-O.
190.80
190.70
80
80
230
225
Mijnbouw en
61
621
petroleum:
160
159
Alg. Expi. Mij
27.40
27.10 b
134
135
Biliiton le rubr.
581
582
200
198
Billiton 2e rubr.
5097*
509
140
139
Kon. P. 1 f 20
203'/,
202
Kon. P. 5 a f 20
141
Maxw. Petr. H.
114
115
53.50
52.50
Moeara Enim
1525
1530
27
26
id. c. 1/10 opr. a.
2450
2510
id. 1 winstbewijs
2675
2705
186
189
id. 4 winstbew.
248
250
Oost-Borneo Mij
86 b
86 b
77.50
76.50
Furness
453
453
84
Oostzee
96
95
108
108
Geld. Tr. Mij
98'A
298
296
Antilliaanse Br.
96 b
97
Ant. Verff.
88
182
176 Vi
Elec. Mij Aruba
130'/,
130y2
717
723
99»/.
100
Participatiebew.
40
40
Alg. F. '/,-!
1030
1030
272
Converto
1045
1047
198
198
H.B.B. bel. d.
727
725
Holland Fund
433
433
89
87i/a
Interbonds
666
667
153
154
Intergas (5 part.
386
386
259
257
Wereldenergie
263
264
101
106
79.50
80
Beleggings-
115
mijen:
323
323
A.B.M. f 50
116
116
71»/.
71 b
DIF
102.50
103
11'/,
12
Interunie f 50
164
163.90
140
140
Nefo f 50
76.50
76.50
134'/»
134 b
Robeco f 50
201.90
201.30
119
Unitas f 50
401.50
401
104»/,
104
Ver. B. v. *94 f 50
94.50
94.50
68»/.
69
Europafonds-1
407
407
280
275
Unifonds
432
432
180
183
Eurunion
102.80
102.80
204
204
Valeurop
550
554
1261
1251
Can. Gen. Fund
9'/,
91/2
170'/,
1701/z
Chemical Fund
18
17%
1287,
128
Mass. Inv. Tr.
16'/.
15%
Tel. Elec. Fd.
97,
9%
Gevaert
109
108
Mannesmann
Union Minière
420
430
V
Canada:
Can. Pac. Railw.
68%
67
Imperial Oil
58%
58»/,
Inl. Natural Gas
11%
11
Int. Nickel
95%
94'/,
Shell Oil Canada
253%
25'/.
Ver. Staten:
A.C.F. Industr.
48%
47
Am. ENKA
29%
29'/.
Am. Motors
9%
97.
Am. Radiator
20%
707,
Am. Smelting
6IV,
60»
Am. T&T
60% exc
58»',
Anaconda
82%
82'/,
Atch. Top.
29
28s%
Bethl. St.
35
35
Chadb. Gotham
4%
4»/, b
Chesasp. Ohio
66
Chrysler
39%
39'/,
Cities Serv.
47%
467.
Columbia Gas
28%
27%
Curt. Wright
23
217.
Dougl. Aircraft
58
56»'.
Du Pont Nem.
1527«
Ford Motor
49%
49'/,
Gen. Electr.
86%
84%
Gen. Mot.
767,
75»/.
Greyhound
23
227,
Int. Busin M.
455
447
Int. Flav. a. Fr.
48%
48'/.
Jones Laughlin
59
57'/,
Kenn. Copp.
39
38»/,
Montgomery W.
27'/,
26'/,
National Can
32'/»
3IV»
Nat. Dairy Prod.
34%,
34»/,
National Steel
48
477»
Pennsylvania R.
54'/,
547»
Phillips Petr.
56®/»
Prot. and G.
83
81"/»
Radio C. Of Am.
45%
44%
Republic Steel
47'/»
45»/,
Shell Oil
62»/,
63
Southern Cy.
27'/,
27®/.
Southern Pacific
29»/,
29»/,
Standard Br.
33»/,
35»/.
Stand. Oil N.J.
65»/,
64"/,
Studebaker-P.
51
50»/,
Sunr. Mid-C. O.
33'/,
327,
Texas Instr.
127
124»/,
Tide Water
73
72»/»
Union Pac. Railr
41
40
Un. States Steel
44'/,
43'/,
Western Ban C.
32'/»
31»/,
Westinghouse E.
53'/,
52'/,
Wilson and Co.
68'/,
66'/,
Woolworth
227,
22'/.
Prolongatie
4'/,
5
