Koningin en prins twee
weken naar Canada
Vorstin opent Nederlands
paviljoen op de Expo
kijk
Gans
irai
ra
lm i
Nieuwste stuw in de Rijn
bij Amerongen in dienst
Minder personeel nodig
op kleine schepen
Niet snel, wel betrouwbaar
SCALDIA:
EEN AUTO
ZONDER
TECHNISCH
NIEUWS
Fiat 125 wellicht in
oktober leverbaar
NIEUWS IN HET KORT
245-
ni J|
Lachmon treedt af
Van veel belang voor de scheepvaart
en de zoetwatervoorziening
Wet op de Zeevaartdiploma's
zal worden gewijzigd
Roofoverval
Handel
Niet snel
Vermoeid
kom kijken
en vragen bij
BAKEN OP RUIT
VOOR
WIKKERS EN WEGERS
HEUGAFELT-DEALER
Kennemer Confectie Industrie
DONDERDAG 11 MEI 1967
9
Bezoeken aan
emigranten
<17
0
HEUGA
^jTTEGe^
HEUGA
r
VISSER's
meubelmagazijn
if Machinettlksier*
O/", irnri
Hoewel de Russische auto-industrie nog enige achterstand heeft op die in Amerika of West-
Europa, zijn de modellen van de Russische auto's die vooral het laatste seizoen op de
markt verschenen meer aangepast aan onze nogal verwende maatstaven. Goed voor
beeld van het bovenstaande is de Scaldia een vierpersoons wagen van 1357 cc, die
buiten de Benelux Moskovitch heet.
Race tussen mini en shi
TECHNISCHE DETAILS
Een merkwaardig plaatje van een merkwaardige
race: Monte Carlo-winnaar Aaltonen stormt hier
met zijn privé Mini een besneeuwde helling af,
daarbij gevolgd door de Finse wereldkampioen
op de ski Hakkinen. Het was een grapje van bei
de mannen, die elkaar in Chili voor het eerst ont
moetten toen Hakkinen daar wereldkampioen
werd. De „wedstrijd" werd later 's avonds op een
Fins traject gehouden. Beiden reden, respec
tievelijk gleden 350 meter helling af en kwamen
gelijk beneden aan.
Koningin Juliana en prins Bernhard
zullen een bezoek van twee weken aan
Canada brengen op uitnodiging van de
Canadese gouverneur-generaal. Het ko
ninklijk paar vertrekt zaterdag van
Schiphol naar Montreal, waar het
avonds aankomt.
Zondag 14 mei zal een kerkdienst wor
den bijgewoond in Dollard des Ameaux,
in de omgeving van Montreal.
Op maandag 15 mei is er een ontvangst
van de Nederlandse kolonie in Montreal.
Op 16 mei zal de prins voor de Interna
tionale Kamer van Koophandel in Mon
treal een toespraak houden over „Private
enterprise in a changing world". Des
middags vertrekt het koninklijk paar per
trein naar Ottawa, waar het officiële ge
deelte van het bezoek aan Canada be
gint. Des avonds biedt de gouverneur-ge
neraal een officieel diner in zijn paleis
Woensdag 17 mei worden koningin en
prins ontvangen door het gemeentebestuur
van Ottawa. In het parlementsgebouw
heeft daarna een ontvangst plaats door
de leden van de Canadese regering. Te
gen het einde van de morgen wordt een
bezoek gebracht aan het Tulip Festival,
waarbij koningin Juliana een gedenkteken
zal onthullen ter herinnering aan haar
verblijf in Ottawa tijdens de oorlog. Na
een lunch, die wordt aangeboden door de
Canadese premier, Lester Pearson, gaan
de Nederlandse vorstelijke gasten per
trein terug naar Montreal. In het kader
van de Nederlandse inzending voor de
wereldtentoonstelling geeft des avonds in
het „Place des Arts" in Montreal het
Amsterdamse Concertgebouworkest een
concert dat door de koningin en de prins
zal worden bijgewoond.
Donderdag 18 mei brengen de koningin
en de prins een bezoek aan de wereldten
toonstelling. De koningin zal het Neder
landse paviljoen officieël openen. In het
Expotheater volgt daarna de wereldpre
mière van de film „Ciels de Hollande"
van de Nederlandse cineast John Fern-
hout. Het is de bedoeling des middags
een aantal andere paviljoens van de we
reldtentoonstelling te bezoeken. Des
ADVERTENTIE
Waterskleën, snel, boeiend, foto
geniek. Uw camera legt het vast
voor later. Tegenlicht, zon opzij,
somber weer? Geen probleem!
Uw camera bepaalt de belich
ting. U doet wat belangrijk is:
kijken en knippen.
Scherp, snel en feilloos.
Scherp, snel en feilloos Ie de
Canonet QL. Uitgerust met het
beroemde Canon objectief. Inge
bouwde afstandsmeter. Automati
sche beiichtingsregeling (CdS).
Handinstelling ook mogelijk. Door
het nieuwe snellaad systeem is
filminzetter» een handomdraai
Sluitertijden tot
1/500 sec. Met
A 2,5 lens (met 1,9
T lens f345,wj
Kennemerlaan 5 (bij de brug)
Telefoon 15705
avonds is er een diner in het Nederland
se paviljoen.
Vrijdag 19 mei brengt de koningin een
onofficieël bezoek aan Ottawa. De prins
vertrekt zaterdag 20 mei voor een kort
bezoek aan Mexico.
De koningin gaat dan per vliegtuig
naar Toronto voor bezoeken aan een aan
tal Nederlandse emigranten en aan Nie-
meyers tabaksfabriek in Brantford. Des
middags brengt de vorstin een bezoek
aan enkele Nederlandse gezinnen in de
omgeving van het plaatsje Calt.
In de Quelph-universiteit zal de konin
gin een 30-tal Nederlandse docenten, stu
denten en jonge boeren ontmoeten.
Zondag 21 mei woont de koningin een
kerkdienst bij in Toronto. Na afloop wordt
een Brabantse koffietafel aangeboden
door de gezamenlijke kerkelijke emi
granten-organisaties. Des avonds zal de
vorstin een groep Nederlandse emigran
ten ontvangen.
Op maandag 22 mei gaat de koningin
per vliegtuig naar Calgary, eveneens
voor bezoeken aan Nederlandse emi
granten.
Op dinsdag 23 mei brengt de konin
gin een officieël bezoek aan Britsch Co
lumbia, waar zij in de hoofdstad Victoria
door de luitenant-gouverneur en de pre
mier zal worden ontvangen.
Op woensdag 24 mei gaat de reis per
vliegtuig verder naar Vancouver, waar
zij Nederlandse groeperingen zal ontvan
gen.
Donderdag 25 mei keert de koningin per
vliegtuig terug naar Ottawa.
Vrijdag 26 mei vertrekken de koningin
en de prins uit Montreal naar Nederland,
waar zij zaterdag 27 mei op de lucht
haven Schiphol terugkeren.
De minister van Buitenlandse Zaken,
mr. Luns en de directeur van het Kabi
net der koningin, jhr. mr. W. F. Röell,
zullen de reis naar Canada meemaken.
Het gevolg van de koningin en de prins
bestaat uit J. J. L. baron van Lynden,
grootmeester van het Huis van de konin
gin; jkvr C. E. B. Röell, particulier se
cretaresse en hofdame van de koningin;
kapitein ter zee E. Roest, adjudant van
de koningin; mr. E. Vernède, particulier
secretaris van de prins en majoor H. J.
Holthuis, adjudant van de prins.
De heer J. Lachmon heeft de gouver
neur van Suriname, mr. H. L. de Vries,
verzocht hem ontslag als voorzitter van
de Staten te verlenen. In zijn brief zegt
de heer Lachmon, dat hij „gezien de ge
wijzigde omstandigheden, en mede in ver
band met de wetenschap dat hij zijn land
thans beter kan dienen als leider van zijn
fractie in de Staten dan als voorzitter
de Staten", de gouverneur verzoekt hem
met ingang van 11 mei ontslag als voor
zitter van de Staten te willen verlenen.
ADVERTENTIE
«9
LU
h-
H
^ö3j.ir^V
BETROUWBAAR
Dit merk op de winkelruit
brengt u binnen bij een specia
list-Woninginrichter.
EFFICIËNT
Dit merk brengt u bij een Heuga
dealer. Dat betekent solide advies
en prompte, perfekte service.
DICHTBIJ
Dit merk vindt u in uw naaste
omgeving. Het Hollandse Huis
biedt u een royale lijst van
Heuga dealers.
«9
0
A
LU
h-
-1
H
m
O
<b
Woninginrichting
O. KRAAYER
Kloosterstraat 5-13-15
BEVERWIJK Telefoon 23317
ZEEWEG 191 - IJMUIDEN-OOST
TELEFOON 14054
HEUGAFELT verkrijgbaar bij
N.V. ,,'T BINNENHUIS"
WONINGINRICHTING
Juliana park 58 -60 - TEL. 60109
Met claxongeloei voer het gepavoiseer-
de motorschip „Jacqueline" gisteren door
de geopende schutsluis van de nieuwe
stuw bij Amerongen en daarmee was de
ingebruikstelling van deze stuw, die deel
uit maakt van het gigantische project
Rijnkanalisatie, een feit geworden. Het
stuwcomplex Amerongen heeft tot taak
de waterstanden op het 31 kilometer lan
ge riviervak Amerongen-Driel op voldoen
de hoog peil te houden ten behoeve van
de scheepvaart. Bovendien zal ook de wa
terhuishouding van Noord-Nederland er
van profiteren, hetgeen echter pas na het
in werking treden van de in aanbouw zijn
de stuw bij Driel het geval kan worden.
(Van onze parlementaire redactie)
DEN HAAG De Tweede Kamer is
dinsdagmiddag zonder hoofdelijke stem
ming akkoord gegaan met een wijziging
van de Wet op de Zeevaartdiploma's 1935.
waarbij de normen voor de personeels
bezetting van kustvaarders en vissersche
pen zijn verlicht. De voortschrijdende me
chanisatie aan boord maakt het mogelijk
met minder toezichthoudend personeel in
de machinekamer te volstaan dan tot nu
toe was vereist. Het wijzigingsontwerp
was reeds in 1965 ingediend.
De wetswijziging voorziet ook in de mo
gelijkheid om gediplomeerde zeelieden uit
het buitenland voor bepaalde functies op
Nederlandse schepen toe te laten. Op aan
drang van de Kamer, die een al te ge
makkelijke en in sommige gevallen on
welkome gelijkstelling van buitenlandse
diploma's vreesde, zegde de minister van
Verkeer en Waterstaat, drs. J. Bakker,
toe dat dit alleen met bepaalde landen
zal geschieden op basis van wederkerig
heid en dan nog onder nader te stellen
voorwaarden. De functies, waarvoor de
buitenlandse diploma's toelating geven,
zullen in overleg met het bedrijfsleven bij
algemene maatregel van bestuur worden
aangewezen.
De minister bleek wel te voelen voor de
suggestie van de heer Koudijs (V.V.D.)
om de tonnagemaat in de normen uit vei
ligheidsoverwegingen te wijzigen in een
lengtemaat. Hij gaf toe dat op het ogen
blik wel wordt getracht schepen te bou
wen met een motor van bijvoorbeeld 500
p.k., welke echter onder de 80 ton worden
gehouden om er zonder gediplomeerde
stuurman mee te kunnen varen. Volgens
deheer Koudijs gaat dat ten koste van de
stabiliteit en de veiligheid van het schip.
Het project Rijnkanalisatie omvat drie
stuwcomplexen, bij Driel, Amerongen en
Hagestein en enkele bochtaf snij dingen in
de IJssel. De totale kosten van dit project
zullen ongeveer 200 miljoen gulden bedra
gen. Het stuwcomplex in Hagestein kwam
in 1961 gereed. De stuw bij Driel zal in
1970 klaar zijn en daarmee de gehele
Rijnkanalisatie.
Het nog in aanbouw zijnde stuwcom
plex bij Driel zal in de toekomst de af
voer van water naar de Nederrijn en Lek
verminderen ten gunste van de afvoer
naar de IJssel, welke hierdoor kan wor
den verdubbeld. Hierdoor krijgt het deel
van ons land boven de lijn IJmuiden-Arn-
hem belangrijk meer zoet water voor de
aanvulling en verversing van verzilting
en waterverontreiniging.
De stuw bij Amerongen levert een be
langrijke bijdrage tot de verbetering van
de bevaarbaarheid van de Neder-Rijn tot
IJsselkop. Uit Duitsland komt via de Rijn
100 kubieke meter water per seconde ons
land binnen. Daarvan gaat 70 percent
via de Waal naar de Noordzee, 20 per
cent via de Neder-Rijn en 10 percent komt
in de IJssel. De stuwen in de Nedei-rijn
zullen in de toekomst de watertoevoer van
de IJssel verhogen tot 250 kubieke me
ter per seconde, hetgeen de bevaarbaar
heid aanmerkelijk verbetert. De drie
stuwen in de Neder-Rijn zorgen voor een
voldoende diepgang op dit gedeelte van de
Rijn.
Woensdagmorgen is in de Colsterlaan
te Heilo de vijf tig jarigé' heer P. Ursem
(een hartpatiënt), door een jongeman
overvallen en beroofd van vierhonderd
gulden plus een spaarbankboekje. De da
der een plus minus negentienjarige, nam
de vlucht op een damesfiets.
BAANSTRAAT S2 - 34 - BEVERWIJK - vraagt
HOOG LOON - Aanmalden dagelijks
Regelmatig ontvangen wij
brieven die reageren op
een advertentie onder
nummer, doch waarop dat
nummer niet is vermeld.
Dit vertraagt de doorzen
ding ervan of maakt
deze onmogelijk.
Vermeldt daarom steeds
duidelijk op de enveloppe
het nummer van de ad
vertentie waarop uw brief
reageert.
Dit is in uw eigen belang!
Deze wagen blijft
wat het uiterlijk en
het motorisch ge
deelte aangaat nog
een conventioneel
produkt, maar bij
nadere beschouwing
blijken er toch „Wes
terse invloeden" te
zijn. Vergeleken met
voorgaande modellen
is de carrosserie
meer aangepast aan
de vormgeving die
wij gewend zijn.
Hoewel de hoekige
indruk blijft bestaan,
bezit de Scaldia een
koetswerk met een
vloeiende lijn in de lengterichting, is het glasoppervlak
toegenomen en bezit deze Russische auto zelfs een grille
die met enige goede wil modern kan worden genoemd.
Die zelfdragende carrosserie is overigens nog van staal.
De Westerse invloeden in de bouw van Russische auto
mobielen zullen ongetwijfeld toenemen. Fiat en Renault
stellen liun kennis ter beschikking van de Russen en in
de Oeral staat een industrie op stapel die in de toekomst
driehonderdduizend wagens per jaar gaat afleveren.
Voorlopig moet de buitenlandse en dus ook de Neder
landse markt het nog doen met onder meer de Scal
dia 408, die met zijn viercilinder motor van 60,5 Sae-pk
bij 4750 t.p.m. wel een degelijke auto is, maar beslist niet
in de smaak zal vallen van hen die gewend zijn snel, flit
send en geruisloos te rijden.
Begrip voor veiligheid hebben de Russen nog onvol
doende. Midden op het dashboard dat naast een grote
rechthoekige snelheidsmeter, nog meters heeft voor de
stand van de benzine, de temperatuur van het koelwater,
de oliedruk en een ampèremeter regelen twee uit
stekende knoppen de ventilatie.
De Scaldia is namelijk geen snelheidsmonster; dat laat
het lage toerental van de motor niet toe en daar is boven
dien deze auto met in de bochten een nogal ver over
hellende carrosserie niet op gebouwd. Besturing en de
vier versnellingen (bediend met een stuurversnelling) zijn
beslist niet licht hanteerbaar. Deze wagen verlangt een
krachtige, forse rijstijl en maakt tegelijk de indruk dat
hy daar ook volkomen tegen bestand is.
De Scaldia rijdt evenmin geruisloos. In de eerste (on-
gesynchroniseerd) en de tweede versnelling produceert de
motor nogal wat lawaai, dat echter bij de hoogste twee
versnellingen verzwakt tot een krachtig, maar op den
duur met onplezierig „gebrom". Integendeel: vele automo-
bihsten blijken in de praktijk nog graag de „diepe adem
haling van de motor te horen. Het wekt een zeker ver-
ti ouwen en in het geval van de Scaldia is dit vertrouwen
niet misplaatst. Heeft men zich eenmaal de bij deze auto
behorende rijstijl eigen gemaakt, dan wekt deze Rus een
onverzettelijke, solide indruk.
De auto is hoog gebouwd, maar in de praktijk blijkt dit
geen belemmering te zijn voor een goede wegligging en
een grote ongevoeligheid voor zijwind. Bij al te 'snel
bochtenwerk heeft de wagen de neiging van achteren uit
te breken, maar het is hu eenmaal een auto voor de chauf-
feur die met kalmte en overleg zijn weg vervolgt.
Op de grond naast de zitplaats van de bestuurder zit
een handel waarmee het kofferdeksel kan worden ge
opend. Voor dit deksel is daarom geen sleutel nodig, ter
wijl de vulopening van de benzinetank pas bereikt kan
worden als het kofferdeksel open is, waardoor het num
merbord naar beneden kan worden geklapt. Achter dit
bord zit de opening.
De bagageruimte is groot. Aan de achterzijde van de
wagen zijn twee achteruitrijlampen gemonteerd, in de
flanken van de auto zit een kleine clignoteur. Bij het
rijden in de stad is de kleine draaicirkel van deze wagen
(tien meter) een voordeel, evenals het lange bereik van
de vierde versnelling.
Buiten de stad is zeker bij het inhalen (de Scaldia haalt
ongeveer 120 kilometer per cur) extra attentie vereist,
omdat de wagen zich niet laat dwingen tot een flitsende
acceleratie. Is men eenmaal gewend aan het enigszins
„luie" karakter van de wagen, dan ligt het gemiddelde
waarmee men grote afstanden aflegt, nog verrassend hoog.
Hoe men de wagen ook berijdt, hij wekt de indruk tegen
een stootje te kunnen en na enige honderden kilometers
gaat men hem waarderen om zijn betrouwbaarheid.
Afhankelijk van de rijstijl verbruikt de Scaldia 1 9
tot 1 11. Men kan volstaan met gewone benzine, die in
ons land toch nog meer verfijnd is dan de Russische ben
zine waarop de motor is ontworpen.
Het starten verliep niet altijd even vlot, de remwerking
(die in het verleden aanleiding gaf tot klachten) is echter
uitstekend en de werking van de handrem behoort tot de
beste die wij tot nu toe hebben meegemaakt. Dit in vele
wagens verwaarloosde onderdeel is in de Scaldia uit
gegroeid tot een ware noodrem. De pedalen vereisen een
krachtige druk en zijn tamelijk hoog geplaatst, zodat bij
voorbeeld bij filenjden, vooral de linkervoet gauw ver
moeid raakt.
Aan drie zaken vooral is de Russische afkomst van deze
wagen duidelijk herkenbaar. Het grote luchtfilter is ont
worpen om het stof van kilometerslange niet zulke erg
goede wegen op te vangen. De tamelijk stugge vering
die overigens op onze wegen niet onplezierig is ver
toont pas op een onregelmatig wegdek een optimale wer
king. Ten derde is de verwarming afgestemd op een Rus
sisch klimaat, waarbij echter de ventilatie weer te wensen
overlaat.
Het interieur van de Scaldia die zowel voor als ach
ter een doorlopende bank heeft is ruim. De banken
geven een plezierige zit en de ruimte voor hoofd en benen
(ook van de passagier achterin) is voldoende. De voorste
bank kan tamelijk ver naar achteren worden geschoven.
MOTOR; viertakt, vier cilinders, watergekoeld, in
houd 1357 cc.
Boring maal slag 76 mm x 75 mm.
Compressieverhouding: 7:1.
Vermogen; 60,5 Sae-pk bij 4750 t.p.m.
TRANSMISSIE; stuurversnelling, vier versnellingen
vooruit, 2, 3 en 4 gesynchroniseerd. Motor voor
in, aandrijving op de achterwielen.
REMMEN: trommelremmen rondom, handrem mecha
nisch op achterwielen.
MATEN: lengte 4.10 meter, breedte 1.55 meter, hoogte
1.48 meter. Inhoud benzinetank 46 liter.
PRIJS: f 5.675.
Waarschijnlijk in oktober van dit jaar komt de nieuwe
Fiat 125 op de Nederlandse markt. Deze Fiat-nieuweling
uitgerust met een 1600 cc motor en ontwikkeld uit de
Fiat 124 betekent de zoveelste uitbreiding van de Fiat
modellen binnen korte tijd. Deze Italiaanse fabriek, die in
eigen land 74 percent van de markt bereikt en in ons land
het op een na best verkochte merk is bezit nu een
produktie die van de typen 500, 600, 850, 1100 loopt .naai
de 2300. Hierbij zijn dan niet meegeteld enige sportmodel-
len en varianten zoals de Fiat Dino en de 2300 S. Fiat
verdubbelde in vijf jaar zijn produktie tot ruim een mil
joen auto's in 1966. Cm de hoge financiering vol te kunnen
houden verkocht Fiat in 1963 een pakket aandelen in
Simca aan de Amerikaanse Chryslerfabrieken.
Een Haarlems bedrijf levert slaapstoelbeslagen, die in
verschillende merken wagens kunnen worden gebruikt.
Dit beslag maakt het mogelijk de rugsteunen van de voor
ste autozetels geheel naar achteren te klappen.
Een firma in Weesp heeft een plastic hulpruit ontwik
keld, die als vervanging van een eventuele gebroken
voorruit gebruikt kan worden. De plastic ruit wordt daar
bij over de gebroken voorruit getrokken en vastgeklemd
tussen de portieren.
