„Nederland moet straks per
jaar miljard extra sparen"
Beurs van Amsterdam
NV V-voorzitter Kloos
Spoedig weer
loongesprek
NDSM is op
de goede weg
„Bedrijfsleven
dwingen'
Hoogenbosch
verwacht een
goed jaar
Deli Drukkerij weer
geen dividend
SC HEEP V A ARTB ERIC HTEN
Figee heeft veel
last van Duitse
concurrentie
Gunstige resultaten
bij Bondsbanken
Kort economisch nieuws
PONDERDAG 18 MEI 1967
17
Weerstanden
Oorlog
m '1!
Stemming van heden
WALL STREET: Weer omlaag
73%
-
Wie kennis neemt van de struc
turele vraagstukken waarvoor Neder
land in de komende jaren komt te
staan, kan niet aan de indruk ont
komen, dat gedwongen besparing niet
alleen een conjunctureel, maar ook
een structureel verantwoorde oplos
sing zou kunnen zijn. Dit zei van
ochtend de voorzitter van het NVV,
de heer A. H. Kloos, tijdens de in
Utrecht gehouden vergadering van
de bij het NVV aangesloten organi
saties.
De heer Kloos herinnerde in dit ver
band aan het vorig jaar doof de vakcen
trales gelanceerde plan tot invoering van
een investeringsloon ter oplossing van het
loonpolitieke vraagstuk. Hij noemde de
beide mogelijkheden van de overheid om
structuurplannen te financieren weinig
aanlokkelijk. Voor belastingverhoging
voelt immers niemand en geld lenen tast
bovendien nog de investeringscapaciteit
van het bedrijfsleven aan. AIS de bespa
ringen uit het bedrijfsleven moeten voort
komen, dan vraagt dat een terughou-
Hoogenbosch' Schoenen NV heeft het
nieuwe boekjaar bijzonder goed ingezet.
De directie verwacht dat, \Vanneer het
zo doorgaat, 1967 een goed jaar zal wor
den. In maart is er een nieuw filiaal
van Huf gekomen in Alkmaar, terwijl in
oktober van dit jaar een filiaal van Hoo
genbosch in Tilburg zal worden geopend.
De omzet, zowel in paren als in geld was
in de eerste drie maanden van het thans
lopende boekjaar, ondanks per 1 januari
verhoogde omzetbelasting hoger, zo werd
in de jaarvergadering meegedeeld,
kunst heden.
De kostenstijging, vooral in de loon-
gector, heeft voor N.V. Deli Drukkerij en
boekhandel in 1966 een versmalling van
de winstmarge betekend. Deze ongunstige
beïnvloeding kon door de verhoogde om
zet en een zo efficiënt mogelijke produk-
tiemethode niet geheel en al worden op
gevangen, zegt het jaarverslag.
Desondanks was het resultaat niet on
bevredigend. Na afschrijving is de winst
ƒ25.224 (v.j. ƒ42.855). Aan de<-reserve
wordt 19.624 toegevoegd. Voorgesteld
wordt de resterende winst over te boeken
naar nieuwe rekening en het dividend te
passeren. (Vorig jaar kon het saldo ver
lies geheel worden afgeboekt. 1955 was
het laatste jaar waarover dividend werd
uitgekeerd).
De heer Kloos kondigde vanochtend
in de hoofdbesturenvergadering van
het N.V.V. in Utrecht ook aan, dat
de vakcentrales op korte termijn de
gedachtenwisseling over loonpolitiek en
werkgelegenheid met de werkgevers
zullen openen, zodat men in het najaar
in grote lijnen weet waaraan men met
het loonpolitieke systeem toe is. Een
overeenstemming over de loonpolitiek
naar systeem en inhoud zou het moge
lijk maken in de Stichting van de Ar
beid ook andere vraagstukken dan
loonpolitiek te behandelen, zo meent
de heer Kloos. In de gespannen sfeer
van het afgelopen jaar was vruchtbaar
overleg niet mogelijk.
dendheid van de vakbeweging in haar
looneisen.
Het bedrijfsleven zou aldus in staat
gesteld moeten worden zijn eigen inves
teringsplannen te financieren en boven
dien aan de overheid te lenen wat de
overheid moet investeren. De consequen
tie van dit laatste financiële systeem is
volgens de heer Kloos dat het scheeftrek-
ken van de vermogensverhoudingen zich
in een versneld tempo gaat voortzetten.
Zcih tijdig bezinnen als vakbeweging
op de vraag of ook de werknemers op
langere termijn een aandeel in de bespa
ringen kunnen krijgen, acht de heer
Kloos een heel wat aantrekkelijker alter
natief dan belastingverhoging of de ruim
te die door produktivteitsstijging ont
staan voor een deel aan de ondernemers
laten.
De heer Kloos beseft, dat de term ge
dwongen besparing weerstanden oproept.
Hij verduidelijkte dat het hier om een
relatief probleem gaat.' Niets belet ons,
aldus de heer Kloos, om voor de gedwon
gen besparing ten behoeve van werkne
mers een richting in te slaan die zoveel
mogelijk aansluit bij actuele behoeften.
Als voorbeeld noemde hij de pensioen
voorzieningen die dreigen achter te gera
ken bij de algemene ontwikkeling van de
inkomens. Het NVV prefereert natuurlijk
voor alle Nederlandse werknemers een
regeling als voor de overheidsdienaren
geldt, maar dat is misschien wel heel ver
re toekomstmuziek. Men kan, zo vervolg
de de heer Kloos, denken a&n een opvoe
ring van de besparingen, die gericht wor
den op de verbetering van de pensioen
rechten, zoals die bestaan in de onderne
mingen en bedrijfstakken.
Een NVV-voorzitter erkende dat de
structuur van de probleemgebieden door
de langjarige hausse wat is verdoezeld.
Het maakt de verantwoordelijkheid om
nu snel goed uitgewerkte structuurplan
nen tot uitvoering te brengen des te gro
ter. In de komende jaren zal daarom 800
miljoen gulden a een miljard per jaar
extra aan besparingen op tafel moeten
komen. Dat is een gigantische opgave, al
dus de heer Kloos, die doet denken aan de
problemen waarvoor regeringen staan die
een oorlog moeten financieren Het is vol
gens de NVV-voorzitter de vraag of het
probleem dan ook op een andere wijze
oplosbaar is dan in een oorlog gebruike
lijk is, namelijk een gedwongen bespa
ring. De heer Kloos vertrouwt dat ook
de werkgevers voor de samenhang tussen
loonpolitiek en werkgelegenheid een open
oog zullen hebben. Een nationale loon-
norm werkt de verstarring in de hand en
gaat een juiste allocatie van arbeids
krachten tegen.
„Wij koesteren een gepast vertrouwen
in de mogelijkheden van onze gemoderni
seerde scheepsbouwcapaciteit." Dit zei
president-directeur P. Goedkoop Dzn. van
de Nederlandse Dok- en Scheepsbouw
Maatschappij in de jaarvergadering. De
NDSM zo bleek voorts uit opmerkingen
van bestuursleden, is op de goede weg.
Het eerste kwartaal van '67 heeft reeds
betere resultaten opgeleverd dan dat van
1966.
De pogingen tot het opvoeren van de
produktiviteit beginnen vrucht af te wer
pen. Over de uitkomsten van geheel '67
kon de directie evenwel nog moeilijk iets
zeggen. Met name enkele oude contrac
ten -die overigens dit jaar op één schip
na zullen worden afgewerkt kunnen
roet in het eten gooien, doordat de verlie
zen die erop worden geleden tengevolge
van de grote loonstijgingen van de laatste
jaren groter zijn dan vermoed. Tegenover
deze verliezen staan echter nog claims
op opdrachtgevers waarvan de opbrengst
nog onzeker is.
2i% 1Ï-S4 WnmPc't .50
WTT
&5 *5 «5
75 75
nvz 2i&
34% 34
m&m
rnrnmtm
1> tf <4
m* VS* Wfiuta'hc
m<i Wh 64%+ vv
38% m .30^ 3
m,jw<
44% SïBffltPftS- 2a
32V? WayfwKmt 2
Wf^ü .fry., n
26% Sirtwinii
Curagao.
Cape Haitien.
Duluth.
Kopen-
Hamburg.
Abbekerk 18 te Hongkong.
Achilles 17 te San Juan.
Acteon 17 v. Stanlow. 18 te Hamble verw.
Adonis 17 v. Porta Delgada n. Amsterdam.
Adrastus 18 te Aden.
Aegis 18 te Port au Prince.
Alamak 18 v. Djeddah n. Doha.
Alchiba 17 rede Khorramshar.
Algol pass. 17 Kaap Finisterre n. Duinkerken.
Alhena 18 te Buenos Aires.
Alioth 17 v. Las Palmas n. Rio de Janeiro.
Aludra 17 t.h.v. Basrah n. Suez.
Ameland 17 v. Porta Cardon n. Point Fortin.
Ampenan pass. 17 Anticosti Eilanden n. Palermo.
Amsteldijk 17 te Bermuda.
Andijk 17 v. Tripoli n. Genua.
Ares 19 te Punta Cardon verw.
Aristoteles 17 v. Porto Cabelo
Artemis 17 v. Porto Limon n.
Asterope pass. 17 Port Huron
Atys 17 ten anker Kemble.
Avedrecht 17 te Rastanura.
Bawean 17 te Toronto.
Caltex Arnhem pass. 18 Pantellaria
hagen.
Caltex Delfzijl 17 t.h.v. Great Yarmouth n.
Pembroke.
Caltex Eindhoven 17 te Bahrain.
Caltex Naples 17 v. Suez n. Bahrein.
Caltex Rotterdam 18 te Pembroke.
Camerounkust 17 v. Leixoes n.
Carta go 18 te Tela.
Ceres 17 te Callao.
Diemerdijk 17 v. San Francisco n. Portland.
Dinteldijk 17 v. Antwerpen n. Londen.
Dordrecht pass. 17 Anticosti Eilanden n.
Baie Comeau.
Dorestad 18 te Willemstad.
Eenhoorn pass. 17 Bizerta n. Casablanca.
Esso Amsterdam 18 te Bombay verw.
Esso Den Haag 18 te Brega verw.
Esso Rotterdam 18 te Bremerhaven.
Forest Hill pass. 17 Aden n. Mena al Ahmadi.
Forest Lake 17 t.h.v. IJmuiden n. Kopenhagen.
Ganymedes 18 te Santa Martha..
Geertje Buisman 17 v. Jacksonville n. New York.
Geeststar 18 v. Vieux Fort n. Martinique.
Gorredijk 17 v. Bremen n. Rotterdam.
Graveland 18 v. Bremen n. Amsterdam.
Guineekust 18 te Antwerpen.
Hathor 17 v. Izmir n. Genua.
Hercules 17 v. Belwaarde n. Georgetown.
Holendrecht 17 te Kaapstad n. Dakar.
Hollands Dreef pass. 1 Suezkanaal n. Djibouti.
Hoogkerk 18 te Marseille.
Isis 18 te Savannah.
Ivoorkust 17 v. La Union n. Corinto.
Kalydon 17 v. Jarrow n. Teesport.
Kamperdijk 17 v. Antwerpen n.. Charleston.
Karimata 17 te Djeddah.
Karimun 17 te Antwerpen.
Katendrecht pass. 17 Gibraltar n. Hamburg.
Katwijk 17 te New Orleans.
Keizers waard 18 te Honolulu.
Khasiella pass. 17 Saba n. Stanlow.
Kinderdijk 17 te Hamburg.
Kloosterkerk pass. 17 Texel V.S. n. Rotterdam.
Koratia 20 te Singapore verw.
Korendijk 17 v. Miami n. New Orleans.
Korovina 17 v. Nhatrang n. Danang.
Lekhaven pass. 18 Abrolhos n. Bahia.
Loppersum 17 v. Mobile n. Lake Charles.
18 te Lake Charles.
Maasdam 17 v. Southampton n. Rotterdam.
Main Lloyd 17 te Bremerhaven.
Meerdrecht 18 te La Coruna.
Mersey Lloyd 18 te Bremerhaven.
Munttoren pass. 17 Straat van Gibraltar n.
Kopenhagen.
Musi Lloyd 18 te Damamn.
Mijdrecht 17 t.h.v. Algiers n.
Naes Lion 18 v. Dagenham n. Malta.
Neder Rhone 17 te Beyrouth.
Neder Rijn pass. 17 Ceylon
Nestor 17 te Hamburg.
Oostkerk 18 te Tanga.
Ossendrecht pass. 17 Lock Sault St. Marie n.
Montreal.
Augusta.
Singapore.
Ouwerkerk 18 v. Hamburg n. Bremen.
Palamedes 18 te Antofagasta.
Peperkust 18 te Douala.
Philine 17 t.h.v. Abidjan n. Bonny.
Philippia pass. 17 Gibraltar n. Fredericia
Polyphemus 17 v. Port Said n. Liverpool.
Prinses Emilia 18 te Detroit.
Prins Maurits 17 v. Le Havre n. Monty-eal.
Prins Willem George Frederik 17 v. Beyrouth
n. Port Said.
Rotti 18 te Kuwait verw.
Schelde Lloyd 19 te Hsingkang verw.
Schouwen 18 te Suez verw.
Sepia 18 te Essider.
Servaaskerk 18 te Port Said verw.
Silindoeng 18 te Bahrein verw.
Simonskerk 18 v. Barcelona n. Antwerpen.
Sinon 17 v. Houston n. New Orleans.
Sinoutskerk 17 v. Bremerhaven n. Hamburg.
Slamat 20 te Port Pirie verw.
Stad Delft 18 te Port Alfred.
Straat Colombo 18 v. Penang n. Trincomalee.
Straat Frazer 18 te Kaapstad.
Straat Johore 17 v. Beira n. Zanzibar.
Straat Magelhaen 17 v. Monrovia n. Freetown.
Straat Rio 18 te Rio de Janeiro.
Sumatra 18 te Sukamopura verw.
Telamon 18 v. Bremen n. Antwerpen.
Theron 18 te Curagao.
Van der Hagen 16 v. Singapore n. Hongkong.
(Van onze verslaggever)
Figee heeft in het bijzonder voor wat
betreft de sector staalconstructies te lij
den van scherpe Duitse concurrentie. In
het binnenland worden vaak orders weg
gehaald vèr beneden de prijs waarvoor
Figee deze kan maken. Hierdoor zijn
de vooruitzichten voor dit onderdeel (de
Nederlandsehe Staalindustrie in Rotter
dam) ook dit jaar niet bijster goed. Een
en ander is vandaag meegedeeld op de
jaarvergadering van het Haarlemse be
drijf.
De vooruitzichten voor de bedrijven in
Haarlem en Nijmegen zijn redelijk, of
schoon ook de kranenmarkt bijzonder
moeilijk ligt. De dynamiek is groot waar
door steeds nieuwe kostbare ontwerpen
nodig zijn. Bovendien wordt de vraag
sterk beïnvloed door de invoering van
de container in het transatlantisch ver
keer. De behoefte aan groter hijsver
mogen stijgt wel, maar het aantal be
nodigde kranen daalt snel. Voor dit jaar
heeft Figee voor research een ton uitge
trokken. De vruchten worden al geplukt
van de verbetering in de bedrijfsorgani
satie door het bedrijf Ydo. Verwacht
wordt dat Ydo nog een jaar bij Figee
zal werken.
Het dividend werd vastgesteld op zes
(v. j. 9) percent. De heer Bodde Bou-
man werd herkozen tot lid van de Raad
van Commissarissen.
ONGEANIMEERD
In de algemene marktstemming van de
Amsterdamse effectenbeurs kwam vandaag
vrijwel geen verandering. Het teleurstel
lende verloop van Wall Street is oorzaak
dat de affaire geen grote omvang aanneemt
en dat eerder enig aanbod het koerspeil
drukt. On'der leiding van de oliefondsen
hebben de internationaal georiënteerde on
dernemingen op dit moment enige onzeker
heid te verduren in verband met de min
of meer gespannen politieke toestand in het
Midden-Oosten met name de verhouding
tussen Egypte en Israel.
Nadat vanmorgen de koersen zich in Am
sterdam in het voorbeursverkeer al moei
lijk konden handhaven, trad na opening
van de markt een sterk weifelende stem
ming aan de dag zulks eveneens onder lei
ding van Kon. Olie die een openingskoers
liet zien van 133,50 tegen een slotkoers
gisteren van 135,10. Olies liepen verder
terug tot 133,20 waarna het grootste aan
bod blijkbaar was weggewerkt want er
ontstond een herstel tot 133,60. Unilever
hep terug tot 95,60 na opening op 96,20.
De affaire had weinig om het lijf en dit
gold ook Philips, die een verlies leed van
circa f 1,20. Opmerkelijk was de houding
van AKU die gedaan werd op 50. Dit
betekende een verlies van meer dan twee
gulden.
VERHANDELDE FONDSEN
16 mei
17 mei
Totaal
384
372
Hoger
142
150
Lager
156
134
Gelijk
86
88
AVONDVERKEER
VAN GISTEREN
A.K.U.
52
Hoogovens
Kon. Olie
135.60
135
Philips
95.10
94
Unilever
99.30gl
97
K.L.M.
400
400
Ook in de overige sectoren van de markt
was weinig beweging te bespeuren. Am
sterdam Rubber en HVA waren goed prijs
houdend terwijl CSM verhandeld werd op
391. Wat de scheepvaart betreft, ook hier
was de tendens ongeanimeerd. Scheep
vaartunie bijvoorbeeld liep terug tot 138'
Aandelen KLM werden geadviseerd op 395
tot 396.
Nederlandse staatsfondsen wisten zich
vrijwel op het vorig niveau te handhaven,
uitgezonderd de staffel-lening die terecht
kwam op 73 7/16.
Bij de bondssspaarbanken, inclusief en
kele niet aangesloten spaarbanken werden
in april gunstige spaar resultaten bereikt.
Het spaaroverschot bedroeg in deze maand
27,1 min. tegenover 14,8 min in maart
1967. Het spaarresultaat was eveneens be
ter dan in april 1966 toen 15,9 min.
meer werd ingelegd dan terugbetaald. Het
bedrag der inleggingen kwam in april uit
op 329,7 min waartegenover terugbeta
lingen stonden tot een totaal van 302,6
min. Het gezamenlijke inleggerstegoed
der bondsspaarbanken bedroeg per ultimo
april 1967 5.876 min.
Met ingang van 1 mei j.l. is mr. Th. J. van
der Peijl benoemd tot directeur-generaal voor
de arbeidsvoorziening van het ministerie van
sociale zaken en volksgezondheid. Hij is alt
zodanig de opvolger van dr. ir. D. R. Mansholt,
die enige tijd geleden is overleden.
Bij de inschrijving op de 7,25 pet 30-jarige
obligatielening groot 6 min ten laste van de
Stichting Sint Elisabeth Ziekenhuis te Venray is
voor een zodanig bedrag ingeschreven, dat een
belangrijke reductie moet worden toegepast.
Het Britse kunstvezel- en textielconcern
Courtaulds heeft een bod van 8,4 miljoen pond
gedaan op de Wolsey-groep, een onderkleding-
en confectiebedrijf.
Vorige
Heden
Vorige
Heden
Atch. Topeka
29
29
Can. Pacific
65'/.
6572
Illinois Cent
52
5174
N.Y. Centr.
7574
75'/,
Pennsylvania
63"/8 exd.
6274
South Pac.
32"/,
32'/.
Union Pac.
40
4074
Allied Chem.
41
4072
Am. Can.
57'A
57
A.C.F. Ind.
527.
53»,.
Am. Smelting
6074
607'.
Am. T. and T.
5774
57'/,
Am. Tobacco
33'/.
337.
Anaconda
90'A
895%
Bethl. Steel
357.
35»/.
Boeing
97'A
9572
Chrysler
44"/.
4474
City Bank
557.
5678
Cons. Edison
35'/'.
35
McDonn. Dougl.C.
417.
4074
Dup. de Nem.
163'/,
1617.
Eastm. Kodak
13674
136
Gen. Electr.
90
89'/.
Gen. Motors
817.
8072
Goodyear T.
43
427.
Wall Street heeft gisteren na een lichte
opleving beginbeurs een koersdaling te
zien gegeven, wearbij het Dow Jones ge
middelde voor industriefondsen ruim 3%
punt lager afkwam op 882.24. KLM de
grote winnaar van de afgelopen dagen
moest deze keer 2 dollar afstaan op 1121/s.
Amer. Motors
Int. Harvester
Int. Nickel
Int. T. and T.
Kennecott
Mont. Ward
Radio Corp.
Republic St.
Royal Dutch
Sears Roeb.
Shell Oil
Soc. Vacum
Stand. Br.
Stand. Oil N.J.
Studebaker
Texaco
Un. Aircraft
Un. Corp.
Un. Fruit
Uniroyal
Us. Steel
Westingh.
Woolworth
Ford
K.L.M.
American Motors was vast gestemd. Het
fonds steeg tot 13. De omzet beliep 9.56
miljoen tegen 10.27 miljoen dinsdag.
De Dow Jones indices: industrie 882.24
3.56); sporen 238.15 0.34) en open
bare nutsbedrijven 138.00 0.23).
12
13
38
387,
92»/.
91*/.
94'/.
94
415/s
42'/.
27
2672
537.
537.
4674 exd.
4574
39'/.
3877
557.
557.
65%
66
46'/.
457.
37'A
377,
63»/.
64
6374
64'A
76%
7674
99
1007.
107.
107.
387.
38'A
40
3978 exd.
45'/.
45
527.
527.
244/8
24»/.
52'/,
527.
114'/.
112'/.
ACTIEVE
Vorige
Heden
AANDELEN
A.K.U.
52.30
49.80
Deli Mij
66
66.50
Hoogovens
398
395
Philips
94.60
92.90
Unilever
97.50
96
Dordtsche Petr.
64274
330'/,
Dordtsch Petr. 7
643
830'A
Kon. Petr.
135.30 gl
133.70 gl
Scheepvaart en
luchtvaart
H.A.L.
9274
92'/,
Java-China P.
178
176
K.L.M.
K.N.S.M.
897.
89'A gb
St. Mij Ned.
108 74
108'A
Nievelt Goud.
10274
102 gl
P. v. Ommeren
168'/,
168"/,
Rotterd. Lloyd
149'/,
149'A
Sch. Unie
140 gl
138'/,
OBLIGATIES:
Ned. 1966-1 7
105
105
Ned. 1966-2 7
104%
104%
Ned. 1966 6'A
101"4
lOl'/a
Ned. 1965-1 574
96'/,
96'A
Ned. 1965-2 57.
96'/,
96'A
Ned. 1964-1 5</«
9314
937a
Ned. 1964 5
91
91%
Ned. 1958 4'/,
90
90'A
Ned. 1959 4
88
8711
Ned. 1960-1 47,
8974
897»
Ned. 1960-2 4'/,
8814
88"/,
Ned. 1959 4'A
89
89'A
Ned. 1960 4'A
857.
85%
Ned. 1961 4'A
85%
85%
Ned. 1963-1 4'A
85%
847a
Ned. 1962 4
84'/,
Ned. St. '47 3'/,
73%
Ned. 1953 1-2 3'A
8574
85%
Ned. 1948 3'A
74'/,
74'/,
Ned. 1950 1-2 3'A
757.
757.
Ned. 1954 1-2 3'A
79
79
Ned. 1955-1 3'A
7874
78"/,
Ned. 1955-2 3'A
83%
837.
Ned. 1937 3
84
Ned. g.b.ob. '46 3
83% gb
83'A gb
N. dollarl. '47 3
92 "A
92"/,
Ned. inv.cert. 3
97%
977s
Indie 1937-3
9214
92'A
B.N.G. w.b.l. '57
9874
99
id. 30 j. 58-59 4'A
87%
87%
id. 25 j.60 3/5 4'A
89 "A
897-8
Cultures:
Amsterdam R.
61'/, gb
62"/,
H.V.A.-mij Ver.
130'/,
130'/,
A. f 1.000 :47 3'A
88"/,
A. f 1.000 '48 37,
R'dam '52-1 4'A
Vorige
Heden
B.N.G. '65-1 6
98V.
987s
B.N.G. '65-2 6
98'/.
98'A
B.N.G. '65-1 574
96'A
9678
B.N.G. '65-2 57a
96'A
967s
B.N.G. '65 5'/,
94'/,
95
B.N.G. '58 5'A
9378
93i|
B.N.G. '64 5'A
9274
9274
B.N.G. '58 5
907-s
9078
B.N.G. '64-1
90'A
90%
B.N.G. '52 4'A
907-4
B.N.G. r.s.b. '52
170'/,
170'/,
B.N.G. f 500 '57
160
160
E.-fin. M. '58 5'/,
9774
E.-fin. M. '58 5'A
967's
Gr. Ind. C. B. '52
90 b
90 b
M. C. '57 1-3 474
957s
95
N. B. '65 574
9574
95"/,
Nt. Inv.b. '65 574
967-8
Nat. Inv.b. 43A
90'A 1
Alb. Heijn '55 4
Amstel Br. 5
94
94%
Bijenkorf 6
Co-op N. obi. B
105
105
Co-op Rentesp.
N. Gasunie 574
9674
96%
Philips
83
83
Philips '48 3'A
92'/,
94%
Philips '49 3'/,
951
PEGEM '57 6
98%
90%
PEGEM *52 4'A
93
PEGUS 2 '57 6
99'/,
100
PGEM 6
100
1007-4
PGEM 4'/,
88'/,
88'A
OBLIGATIES:
Luchtv., spoor,
pr.-obligaties:
KLM 15 j. 5
9374
93'/s
KLM 20 j. 474
92
91'/,
Ned. Spoor 4SA
92
91»/,
Alkmaar '56 2'A
73%
72
A'dam '33 f 100
117
id. premieobl. '51
80'A
80
id. '56-1
77V,
77
id, '56-2
90'/'»
917s
id.'56-3
907s
90'/,
id. '59
797's
797s
Breda '54
74%
75
Dordrecht '56
72 tf
72"/,
Eindhoven '54
73'/,
7374
Enschede '54
74'/,
75%
's-Gravenh. '52-1
85'A
857-8
id.'52-2
89%
90'/,
Rotterdam '52-1
85'/,
87
id. '52-2
86'/s
86'/s
id. '57
84'Ze
84'/s
Utrecht '52
IOI'/b
lOl'/s
Z.-Holland '57
84'/s
84'/s
Z.-Holland '59
87
86
A.K.U. 4'/,
88'/,
88 74
Amstel. Br. 5®A
110 b
Borsumij 374
88'/»
887,
Van Gelder 474
88
87'/,
Hoogovens 5s/i
Sch.-Honig 4'/»
Bank-, kred. en
verzekeringsw.:
Alg. Bank Ned.
AMEV
Amro Bank
Ass. Stad R'dam
BOZ
Cultuurbank
Groninger Ind.
H.B.U. c.v.a.
Holl. Soc. eert.
Kas Associatie
Nat. Inv. B. 37,
Nat.-Ned. Cert.
Ned. Cr.b.
Ned. Middenst.b.
Ned. Overzee B.
RVS cert.
Slavenb. Bk.
Ngombezi
Handel, ind. en
diversen:
Albert Heijn
A.H.M.
A.V.I.M.
Amstel Br.
Amst. Ballast
Amst. Drcogd.
Amsterd. Rijtuig
A.N.I.E.M. N.B.
A.S.W.
Beeren Trie.
Beers
Begemann
Bensdorp
Bergh en Jurg.
Bergoss Tapijt
Berkel
Bernet
Blaauwhoed
Blijdënsteijn
Boer (De) Dr.
Bols
Bors. Wehry
Braat A'dam
Breda Machine
Bredero Ver.
Brocades
Bührmann-T.
Buttinger
Bijenkorf
Calvé
Carp's Garen
Centr. Suiker
Crane
Curag. H. Mij
Daalderop
Dagra
Desseaux
Dikkers
Dorp Co
Dr.-Overijs.
Drie Hoefijzers
D.R.U.
Duyvis
101'/,
101%
90'/,
90%
243
240
785
780
48.30
48.20
420
300
298
7874
77%
164
164
188
188'/,
480
4801
114
627
618
175
174
89.50
88.50
170%
170'/,.
464
470 b
170
171
48'/,
48
925
390 b
1251
338
338
464
103
103%
157
157
54
53
13
121/z
297'/,
1207,
120'/,
418
415
2161
314'/,
312
180
176
167
168
94.50
96
70
70
317
312
187
188
85
85%
40
40
2581
2501
740
742
495
495
2411
239'/,
5591/2
546
701
697
190'/,
190%
403
391
65
64%
176"/,
1751/2
161
158
209
20874
284
121
120
12074
130
129
87
278'/,
278
251
2571/2
Emba
Enkes
Erdal
Excelsior
Figee
Fokker
Ford
Gazelle
Gelder (Van)
Gelderland-T.
Gelderman
Gerofabr. N.B.
Geveke en Co
Gist- Spir.
Grasso
Grinten v. d.
Grofsmederij
Gruyter en Zn.
Hagemeijer
Halberg
't Hart Instr.
Hatema
Havenwerken
Heinekens' B.
Hensen
Hero
Hoek Mach.
Holec
Holl. Kattenb.
Holl. Beton
Holl. Constr.
Holl. Melksuiker
Homburg
Hoogenbosch
Hoogenstr. Cons.
Hooimeyer Zn
Indoheem
I.B.B.
Inte'rlas
Internatio
Intern. Gew. B.
Inventum
Jongeneel Hout
Kemo Cors.
Kempen en B.
Key Hout
Kleding Smits
Kiene f 1.000
K. Alex. A'dam
K. N. Papier
Kon. T. Unie
Kon. Z. Ketjen
Korenschoof
Koudijs
K.V.T.
Kwatta
Leeuw. Papier
Leidsche Wol
Lindeteves
Lijempf
Lijm G. Delft
Macintosh
M. Ned. Bk.
241
243
140
140
201
192 ex di
444
438
70'/,
70
1147,
115
379
379'/,
995
1000
169
169
104
385
387'/,
421
252
2501
523
523
605
606
130
12874
899'/,
8991/2
89'/,
89'/,
135 b
95
94.30
45
45
130'/,
135
176
177
111
11'/,
513
519'/,
147'/,
152
445
178
179
72
71
346
345
78.50
77
260
259
240'A
241
228
218
125
126
91
91
28
28
162
161
435
439
287
287
3301
165
162
3101
510
510
116
116
134
134
157
161
156
154
54
52
594
594
107
106
385
387
187
185
286'/,
286
341
341
135
135
191
190
125 exd.
120
4501
376'/,
376
Mees' Bouwm.
1151
Metaverpa
392
383
Meteoor Beton
106'/,
105
Misset
3001
290
Mosa
220
220
Mulder-Vogem
300
299
Müller Co
315
318'/,
Mijnb. Werken
276
277
Naarden
436
432
Naeff Gebr.
1291
126
Nedap
145
Ned. Dagbl. U.
171
171
Ned. Dok Mij
92'/,
93"/,
Ned. Exp. P.
80
7874
Ned. Kabelfabr.
259
257
Ned. Melk-Ume
250
N. Scheepsb.
92
93
Nelle, Van
260
266'/»
Netam
143
145
Nieaf
125
117 exd.
Norit
164
164.50
Nyma
55
51
Nijverd.-t. Cafe
82
81
Oranjeboom
356
354
Overz. Gas N.B.
100.80
103
Palembang
91
Palthe
75
73
Phil, f 100 6 pet
37.10
37.10
Pietersen Auto's
837,
83
Pont Hout
223
223
Poorter
61
57'/»
Reesink en Co
156
Reineveld
130'/,
135
Riva
235
233
Ruhaak en Co
146
146%
Rijn-Schelde
216
212",
Rijsd,k-Holland
Expl. Mij Schev.
53
51
Sch. Expl. M. '66
28
26.50
Schokbeton
205
204
Scholten Carton
230
2251
Scholten Honig
79
79.40
Schuppen Sajet
77
76
Schuttersveld
1191
Simon de Wit
360
353
Simon's Emb.
94
Smit Nijmegen
176
174
Spaarnestad
764
764
Stokvis
91
91
St.sp. Twenthe
53'/,
53'/,
Swaay, Van
298
Synres
188
189%
Tab. Philips
T.B. Marijnen
162
163 y2
Technische Unie
267
262
Texoprint
94'/,
947,
Thom. Drijver
94.80
94
Thorns. Ver. B.
116
11674
Tw. Kabel
349
347
Tw. O. H.
71'/,
Ubbink-Davo
13%
13%
Udenhout
138
137i/2
Uniekap
138
138
Unil. 1000
120
120
Unil. 100 6 c.pr.
100'/,
100%
Unil. 1000 afL
6974
70
Utermöhlen
Utr. Asphaltf.
Varossieau
Veenend. St.sp.
Veneta
Ver. Glasfabr.
V.M.F.
Ver. Touwfabr.
Vettewinkel
Vezel verw.
Vihamij
Vorst. Cult. Mij
Vredest. Rubber
Vries (De) IJzer
Vulcaansoord
Walvischvaart
Wereldhaven
Wernink's Beton
Wassanen
Wilt.-F.-Bronsw.
Wyers
Wijk en Heringa
Zaalberg
Zeeuwsche C.
Zwanenberg-O.
Mijnbouw en
petroleum:
Alg. Expl. Mij
Billiton le ruoi.
Billiton 2e rubr.
Kon. P. 1 a f 20
Kon. P. 5 a f 20
Maxw. Petr. H.
Moeara Enim
id. c. 1/10 opr.a.
id. 1 winstbewijs
id. 4 winstbew.
Oost-Borneo Mij
Furness
Oostzee
Geld. Tr. Mij
Antilliaanse Br.
Ant. Verff.
Elec. Mij Aruba
Participatiebew.
Alg. F. '/2-l
Converto
H.B.B. bel. d.
Holland Fund
Interbonds
Intergas 5 part.
Wereld energie
Beleggings-
mijen:
A.B.M. f 50
DIF
Interunie f 50
Nefo f 50
Robeco f 50
Unitas f 50
Ver. B. v. '94 f 50
Europafonds-1
Unifonds
Eurunion
Valeurop
302
300
Can. Gen. Fund
9%
194
192
Chemical Fund
18'/,
207
2071
Mass. Inv. Tr.
16 "A b
135
Tel. Elec. Fd.
10%
171'/,
171M>
Gevaert
110
124'/,
124%
Mannesmann
177
179',
Union Minière
530
190'/,
191
282
281
103
103
Canada:
124
123'/,
Can. Pac. Railw.
Imperial Oil
58*A
117
116
Inl. Natural Gas
10if
98
97
Int. Nickel
9 8 "A
65
65
Shell Oil Canada
27%
320
320
415
Ver. Staten:
145
143
A.C.F. Industr.
51'/,
492
491
Am. ENKA
32%
175'/,
Am. Motors
11® A
385
388
Am. Radiator
23%
76'/,
Am. Smelting
61%
69'/,
71
Am. T T
5914
1601
Anaconda
91
187.50
187.7
Atch. Top.
28%
Bethl. St.
35%
Chadb. Gotham
4%
27.10 b
Chesasp. Ohio
120.90
Chrysler
44%
643
1590
Cities Serv.
52
580
Columbia Gas
28%
Curt. Wright
25%
2750 b
Dougl. Aircraft
71®A
122
Du Pont Nem.
166
1625
2750
Ford Motor
52 "A
87 b
Gen. Electr.
9014
2800 b
461
Gen. Mot.
83
2800 b
93 y2
Greyhound
24'/,
93
Int. Busin M.
485
458
Int. Flav. a. Fr.
54'/,
93
95 b
Jones Laughlin
60%
130 b
28
Kennn. Copp.
41%
95 b
643
Montgomery W.
28
130
580
National Can.
355A
Nat. Dairy Prod.
37'A
National Steel
49
1040
1040
Pennsylvania R.
62V,
1039
1039
Phillips Petr.
63'A
735
733
Prot. and G.
89
456
456
Radio C. of Am.
525/e
654
654
Republic Steel
46'A
389
389.50
Shell Oil
66'/8
275
275
Southern Cy.
29'A
Southern Pacific
31®A
Standard Br.
37Vs
Stand. Oil N.J.
65
117.50
117
Studebaker-P.
62%
113'/,
112
Sunr. Mid-C. O.
31 "A
169.50
169
Texas Instr.
138
81.50
81
Tide Water
77'/,
208.20
208.30
Un. Pac. Railr.
39V,
406
405
Un. States Steel
45'A
97.50
99
Western Ban C.
30'A
408
410
Westinghouse E.
5 3'A
436
436
Wilson and Co.
74'/,
103.50
104.10
Woolworth
24'A
564
566
Prolongatie
5
9%
18%
1674 ex i
10%
108
520
67V«
5874
10-11
99
27*/»
52Vi
327.
1274
237.
61
59
90-7'4
29
35
474 b
44%
52
287.
2574
697:
1677.
53"/.
897.
8174
24"/.
53'/,
607.
42
267.
36
37'/,
49'/,
62
887,
53
45'/,
667.
297.
317.
657.
627.
32
1387.
76'/.
39 lï
45'A
2974
52'/.
74'/,
24'/,
5
