Missiehuis in Driehuis is
vakantieoord voor zieken
INDUSTRIËLE EXPANSIE
IS UITGANGSPUNT
BORST
AUTODEALERS
AUSTIN
ED. KIMMAN
JALTA3A3
VOLKSWAGEN
VOLVO
VERVANGER VAN DE THUNDERSTREAK
Marty M. Min niet
persoonlijk genoeg
Streekplan ligt ter visie
Als het even kan
fijn uitgaan
Havenberichten
FIAT Hoofddealer
GEBR. BEEKMAN
MERCEDES-BENZ
V A N W IJ K
TRIUMPH DEALER
BERENDSEN N.V.
WOENSDAG 5 JULI 1967
4
Slagader
Galerie Boumans
Drie tunnels
Groenzone
aluminium jaloezieën
AUDI - DAF - ISUZU
Garage G. van Dongen
AUTOBIANCHI
GARAGE KOENE
W. IMMERS
BMW
Garage Maarschalk
CHEVROLET
A. J. VAN LENT'S
AUTOMOBIELBEDRIJVEN
CITROËN
Automobielbedrijf
J. GIESBERTS
AUTOMOBIELBEDRIJVEN
GARAGE Koene
FORD
Garage Stormvogels
FORD - TAUNUS
ZWIER
HINO-MAZDA
AUTOBEDRIJF
MEINDERT BAKKER
N.V. AUTOMOBIELBEDRIJF
MERCEDES BENZ
Fa. Gebr. Jak B-dealer
NSU
GARAGE Koster
OPEL
A. J. VAN LENT's
AUTOMOBIELBEDRIJVEN
RENAULT
Autom.bedr. VELSERBEEK n.v.
SIMCA
G. INIA
KENNEMER GARAGE
SUNBEAM
KENNEMER
AUTOMOBIELHANDEL
TOYOTA
Fa. GEBR. JAK
TRABANT
DICTUS AUTO- en
TRABANT SCALDIA
CEES PELT
HARRY OOMEN
Automobielbedrijf
WARTBURG
GARAGE ZENITH
Streekplan in het platte vlak
Het „Streekplan voor het Noordzeeka
naalgebied" een lijvig boekwerk met
vele bijlagen en kaarten ligt op het
ogenblik voor een ieder ter inzage in alle
gemeentehuizen in het Noordzeekanaalge-
bied. Zou men de hele stapel paperassen
door willen lezen, dan moet men er een
dagje voor nemen. De hoofdzaken van dit
plan zijn terug te vinden op het schema-
ontwerp, het kaartje dat hierbij is afge
drukt en waarop het gebied waarop het
streekplan betrekking heeft met een dik
ke puntenljjn is afgebakend.
Dit streekplanterritoir is dus eigenlijk
maar een onderdeel van het Noordzeeka-
naalgebied. Bovendien moet men zelfs het
veel grotere Noordzeekanaalgebied, zoals
dit op het eerste kaartje is aangegeven,
weer plaatsen in een veel groter kader,
zoals op het tweede kaartje is gebeurd.
Immers de woonbehoefte in het Noord
zeekanaalgebied kan slechts in zeer be
perkte mate in het gebied zelf worden
opgelost. De nog beschikbare ruimte is
door middel van het streekplan gereser
veerd voor industrievestiging, recreatie
gebieden en verkeer- en vervoersvoorzie
ningen.
De ontwikkelingen in het Noordzeeka
naalgebied zullen dus hun uitstraling heb
ben in een groot deel van de provincie
Noord-Holland en onder meer ook in de
nieuwe IJsselmeerpolders.
Het streekplan voor het Noordzeeka
naalgebied beslaat nagenoeg de gehele
nog open ruimte tussen de stedelijke be
bouwing in Groot-Amsterdam, de Zaan
streek, de IJmond en Zuid-Kennemer-
land. Deze ruimte wordt doorsneden door
het Noordzeekanaal, de slagader van de
•treek.
Zowel ten noorden als ten zuiden van
het Noordzeekanaal zijn aan de Amster
damse en de Zaanse zijde omvangrijke
ruimten gereserveerd voor industrie en
havenbedrijven. Tussen deze industrie
terreinen en de stedelijke bebouwing van
Haarlem en omgeving en de IJmond wil
men, eveneens zowel ten noorden als ten
zuiden van het kanaal, wil men groenge
bieden handhaven als scheidende elemen
ten tussen woon- en werkgebieden en ten
behoeve van een zo veelzijdig mogelijke
recreatie. Dit recreatiegebied heeft al de
naam Spaarndammerhout gekregen. De
nadruk wordt gelegd op de dagrecreatie.
Ook voor de sportbeoefening opent dit
recreatiegebied perspectieven.
HET NOORDZEEKANAALGEBIED IN GROTER VERBAND
- SCHEMA? ONTWERF?
TREEKPLA
NOORDZEEKANAALGEBIED
ie' B- 'EfcPui
VERKLARING
OvfO'Oi INOL/S
JiUll S'aDS EN DC RPS» F BC
••«Et» LANG4 c« Wt3
AGRAB'SCH LANDSCHAP
«CBfATlE EN I.Cli.lllSHT.-'
8*ENS VAN HtT SlRfEKRLAM
AMSTERDA
In Galerie Boumans in Beverwijk
hangt tot 25 juli werk van de Berge-
naar Marty M. Min. Hij is een vrij be
kend schilder, met tentoonstellingen in
het buitenland. Dat in aanmerking ne
mende mag je verwachten iets persoon
lijks te vinden, werk van iemand, die
hoewel aan een school of richting ge
bonden een eigen inbreng heeft. Daar
in heeft hij mij teleurgesteld.
Het is goed werk, spontaan en vrij,
goed van kleur, vaak kundig ook. Ver
scheidene technieken hebben weinig ge
heimen voor hem, maar veel meer dan
bewondering voor die technieken zit er
loch niet in. Waarom niet? Omdat Mart
Min zich niet verheft boven de vele
schilders van de Cobra-richting, de na
oorlogse expressionisten met Karei Ap
pel als lijsttrekker. Ik geef toe, dat het
moeilijk is een man als Appel, bij wie
het natuurtalent zo ongeveer uit zijn
voegen barst, te evenaren of te over
treffen. Er is echter een mogelijkheid
om ook binnen het koor van de Cobra-
schilders een eigen toon te vinden. Zie
Lucebert en Corneille, die mede aan de
ze groep richting gaven en lieten zien
dat ook andere emoties dan de meest
driftige konden worden verbeeld. Luce
bert was vaak aan bod met een grimmi
ge humor. Corneille verwonderde soms
om zijn poëtische kracht.
Naar iets dergelijks, iets „anders dan
anderen", heb ik gezocht tussen de ge
teisterde gezichten, de insecten, kreef
ten, vissen en microben van Mart Min en
jammer genoeg heb ik er te weinig van
gevonden.
Epaterende titels als „Man met
lichtgevend voetje", „Een kleine daad
van mijn tong" of „Kirrende zeester"
gaan bovendien als deze beloofde klei
ne wonderen niet tot expressie komen
als een anti-reclame werken. En dat on
danks de goede kleuren en vaak grote
formaten.
Hein Steehouwer
Deze twee kaarten, nauwgezet ver
vaardigd door de provinciale plano
logische dienst, tonen het ontwerp-
streekplan in twee dimensies. Het
is vooralsnog moeilijk om de „sky
line" van dit plan, dat in hoge mate
welvaart en welzijn van onze ge
westen gaat bepalen, te tekenen.
ADVERTENTIE
Veel ruimte in het nu nog open ge
bied zal in beslag worden genomen door
de verkeers- en vervoersvoorzieningen.
Tussen de Velsertunnel en de Coentunnel
zijn nog drie tunnels geprojecteerd bij
Buitenhuizen, Nauerna en op de plaats
van de Hembrug. Dat worden met de be
staande tunnels de belangrijkste noord-
zuidverbindingen. Belangrijke oost-west
verbindingen worden de noordelijke ba
sissnelweg en de zuidelijke basissnel
weg langs het nieuwe industrie- en
havengebied.
Op het kaartje is globaal te zien hoe
men een stelsel van waterwegen, spoor
wegen en verkeerswegen heeft ontwor
pen, dat in de toekomst het zeer intensie
ve verkeer in dit gebied zou kunnen ver
werken.
Het streekplan is gericht op een ont
wikkeling over lange termijn. De streek-
plankaart geeft ten aanzien van het te
bebouwen gebied en de groenzone een
eindbeeld weer. Een nauwkeurige fase
ring, dat wil zeggen, het aangeven van de
tijdstippen waarop de verschillende ont
wikkelingen een aanvang zullen of moe
ten nemen en de termijnen waarbinnen
deze plaatsvinden, is in het algemeen niet
te geven. De factoren waarvan de ont
wikkelingen afhangen, zijn namelijk niet
of moeilijk te voorzien.
Wat betreft de terreinen op de zuid
oever van het Noordzeekanaal wordt in
de toelichting op het streekplan gesteld,
dat een volledige uitgifte van de haven
en industrieterreinen binnen de komende
tien jaren verwacht kan worden, hetgeen
tevens zou betekenen, dat de inrichting
van de groenzone op deze oever eveneens
geheel, of nagenoeg geheel, in deze ter
mijn tot stand zou moeten komen, even
als de bijbehorende voorzieningen, zoals
die op het gebied van de mjlieu-hygiëne
en het verkeer en vervoer.
Wat betreft de terreinen op de noord
oever van het Noordzeekanaal wordt in
de beschrijving van het plan opgemerkt,
'dat het gewenst kan zijn het gebied tus
sen de Nauernase Vaart en het tracé van
dé Hemtunnelverbinding in de jaren 1970-
1975 bouwrijp te maken voor havenacti
viteiten. Deze terreinen zijn in principe
bestemd voor de verdere ontwikkeling
van de meer traditionele havenactivitei
ten van de Amsterdamse haven.
Met betrekking tot de verkeers- en ver
voersvoorzieningen wordt in de toelich
ting opgemerkt, dat deze in een zo vroeg
mogelijk stadium gerealiseerd moeten
zijn. Ten aanzien van de volgorde van
aanleg van de oeververbindingen van het
Noordzeekanaal wordt gesteld, dat zowel
de IJmond als de Zaanstreek en binnen
kort ook Amsterdam, beschikken over
moderne tunnelverbindingen. In het
streekplan wordt voorzien in nog drie
tunnelverbindingen, waarvan die voor het
lange afstandsverkeer, met name de
Stamwegtunnel, ten behoeve van de ont
sluiting van het midden en noorden van
de provincie het eerst voor aanleg in aan
merking zou komen.
Vijfentwintig langdurige zieken uit de
provincie Noord-Holland hebben deze
week een vakantie aangeboden gekregen
die zij doorbrengen in het missiehuis in
Driehuis. De vakantieweek staat onder
auspiciën van de Zonnebloemactie, die
vooral bekendheid heeft gekregen door de
radio-uitzendingen voor zieken, verzorgd
door Alex van Waaijenberg.
Behalve in Driehuis komen deze week
ook nog twee groepen patiënten bijeen
in Baarle-Nassau en St. Oedenrode.
In de vijf jaar dat „Zonnebloem" der
gelijke vakanties organiseert, is het voor
de tweede maal dat het missiehuis in
tie-oord. De eerste keer vond zo'n vakan
tieweek plaats in 1965.
Maandagmorgen kwamen de vijfen
twintig gasten in Driehuis aan. Meestal
wordt het vervoer van de patiënten over
gelaten aan de geneeskundige troepen van
het leger, maar aangezien de militairen
i op legeroefening waren, werd het trans
port door de plaatselijke comités ver
zorgd.
Behalve de gasten van wie de oudste
achtenzeventig jaar is, bevindt zich deze
week ook een medisch team bestaande uit
vijftien verpleegsters, alsmede een aantal
I vrijwillige brancardiers in het missiehuis,
zodat het de loges aan niets zal ontbre
ken. Het geheel staat onder toezicht, van
pater De Goede.
Voor de komende week heeft de leiding
een gevarieerd programma opgesteld.
Maandagmiddag na de aankomst van
In de gemeentehuizen
van alle gemeenten in het
Noordzeekanaalgebied en
bovendien ter provinciale
griffie in Haarlem ligt op
het ogenblik voor een ieder
ter inzage het voorontwerp
van het streekplau voor
het Noordzeekanaalgebied.
Tegen het ter visie liggen
de plan kunnen gedurende
een termijn van twee
maanden bezwaren wor
den ingediend.
Er is al heel veel ge-
•chreven en gesproken
over dit plan, dat de hoofd
lijnen aangeeft voor de toe
komstige inrichting van het
Noordzeekanaalgewest, dat
alle gemeenten omvat in
Groot - Amsterdam, de
Zaanstreek, Zuid - Kenne-
merland en de IJmond.
Het streekplan ligt ter in
zage op de gemeentehuizen
van Amsterdam, Assen
delft, Akersloot, Benne-
broek, Beverwijk, Bloe-
mendaal, Graft, Haarlem,
Haarlemmerliede-Spaarn-
woude, Heemskerk, Heem-
•tede, Jisp, Koog a. d. Zaan,
Krommenie, Oostzaan, Uit
geest, Velsen, Westzaan,
Wormer, Wormerveer,
Zaandam, Zaandijk en
Zandvoort.
Sommige van deze ge
meenten zijn rechtstreeks
bij het plan betrokken; an
dere indirect. In de meeste
raden werd dit plan dan
ook ter sprake gebracht,
hetzij om aan de besluit
vorming mee te werken,
hetzij uit bestuurlijke inte
resse.
Alle bezwaren die reeds
naar voren zijn gekomen
en die in de komen
de twee maanden nog ter
kennis van provinciale sta
ten worden gebracht zullen
door het provinciale be
stuur worden getoetst en
als de bezwaren voldoen
de zwaar wegen kan dit
bestuur overwegen het
voorontwerp te wijzigen.
Binnen vier maanden na
afloop van de termijn van
ter visielegging stellen pro
vinciale staten het defini
tieve ontwerp-streekplan
vast. Dat zou dus in de
cember 1967 zijn. Deze
vaststelling kan slechts
eenmaal voor ten hoogste
twee maanden worden ver
daagd. Dan wordt iedereen
geacht de gelegenheid te
hebben gehad zijn bezwa
ren kenbaar te maken.
In het streekplan worden
de meest gewenste ontwik
kelingen in het Noordzee
kanaalgebied slechts in
hoofdlijnen aangegeven.
Bezwaren hebben veelal
betrekking op details en
onderdelen van het plan en
die komen eigenlijk pas la
ter aan de orde.
Bij het bepalen van die
hoofdlijnen kan men het
Noordzeekanaalgebied niet
isoleren, maar moet men
dit gewest in een veel rui
mere omgeving plaatsen en
bij de beoordeling ervan
ook de omliggende stre
ken mede in beschouwing
nemen.
Op deze twee kaartjes
wordt schematisch aange
geven, hoe men het Noord
zeekanaalgebied in de toe
komst wil inrichten en
hoe het in een veel groter
verband geplaatst zal wor
den.
Het kernpunt is de vesti
ging van nieuwe industrie-
en langs het Noordzeeka
naal. De rest van de plan
nen vloeit daar uit voort.
Als die industrie er komt is
een groot groengebied als
tegenhanger noodzakelijk
en moeten er voldoende
verkeers- en vervoersvoor
zieningen worden getrof
fen. Dat zijn dan de drie
hoofdelementen van het
streekplan, die knap en al
tamelijk gedetailleerd zijn
uitgewerkt in de streek-
plankaart en de toelichting
daarop.
Als dit streekplan op z'n
vroegst in december 1967
en op z'n laatst in februari
1968 is vastgesteld, zullen
in de komende jaren allen
die in het Noordzeekanaal
gebied verantwoordelijk
heid dragen, toch nog heel
veel kunnen doen aan de
nadere uitwerking van dit
vooralsnog zeer globale
plan.
Daarom zal het in de ko
mende jaren van uitermate
groot belang zijn, dat er
in brede kring en op veler
lei niveaus wordt meege
dacht over de toekomst vait
het Noordzeekanaalgebied,
met het oog op gedetail
leerde nadere voorzienin
gen.
Driehuis wordt herschapen in een vakan- de vakantiegangers werden de pat'ënten
in de gelegenheid gesteld nader kennis
met elkaar te maken, 's Avonds gaf op
ADVERTENTIE de speelplaats van het Missiehuis, het
muziekcorps „Soli Deo Gloria" uit Drie
huis een uitvoering gevolgd door een turn-
demonstratie van de turnvereniging Vel
sen". De eerste avond werd onder ande
ren bijgewoond door de wethouder van
sociale zaken, de heer J. van Leeuwen.
De andere avonden zullen onder meer ge
vuld worden met cabaret, zang en voor
dracht.
Enkele dagen per week zal ook de Ne
derlands Hervormd predikant ds. L. v.d.
Brink een bezoek aan de gasten brengen.
Overdag zullen de voor het merendeel
bedlegerige patiënten veel uitgaan. Als het
weer het maar even toelaat, worden tocht
jes ondernomen naar „Duin en Kruidberg"
het strand en de vishallen. Zondagmiddag
zal een bezoek worden gebracht aan het
jeugdcentrum „De Spil" in IJmuiden, dat
zijn tienjarig bestaan viert.
Dagelijks wordt een gestencilde editie
genaamd „Zonnestraal" uitgegeven,
waarin velerlei bijzonderheden en grappi
ge voorvallen worden vermeld. Als de va
kantiegasten maandag 10 juli weer huis
waarts keren, krijgen zij een plakboek
aangeboden, dat evenals „Zonnestraal"
in het Missiehuis door enkele vrijwilli
gers en -sters wordt samengesteld.
De hele week zal, zowel door de leiding
van het missiehuis als door de gasten,
het motto worden nagestreefd van Lou
Bandy's liedje: „Schep vreugde in het le
ven, zet de zorgen aan de kant". j
WONINGINRICHTING
Planetenweg 3842
Telefoon 15991 - IJmuiden
Dinsdag aangekomen te IJmuiden: Pergo van
Papenburg, voor IJmuiden; Balje, Norresundet;
Hontestroom, Sheemess: Cranyan, Antwerpen;
Thea, Poole; Tilla Doris, Hamburg; Yorksand,
Kemi, Zaandam; Pioneer, Brussel; Jop. Stock
holm; Rijnstroom, Shoreham; Theano, Le Havre;
Hayling, Rotterdam; Royan, Gent; Kungurles,
Riga; Othonia, Rotterdam, IJmuiden; Natal, Rot
terdam; Prinsenbeek, Archangel; Martha Frie-
secke, London, IJmuiden; Gabriele, Kotka; Her
mann Eisen, Munksund; Comtesse, Liverpool;
Wedloper, Archangel, Beverwijk; Sierra Bravia,
Rotterdam; Taras, Rotterdam; Thaletas, Rotter
dam.
Dinsdag vertrokken van IJmuiden: Spaarne-
borg naar Sharpness van IJmuiden; Draco. Aar-
hus; Vostock-5, Archangel, Zaandam; Dania,
Kopenhagen; Skaumor, Pepel, IJmuiden; John
Kruse, Antwerpen; Gazelle, Boston, Zaandam;
Spes, Swinoujscie, IJmuiden; Ine, Rotterdam,
Zaandam; Amstelstroom, Huil; Container Des
patches Bremen; Calanda, Bremen; Beninkust,
Bordeaux; Geestemünde, Antwerpen; Tilla Doris,
Rotterdam; Buka, London; Tamba, Duinkerken;
Ludwigshafen, Antwerpen; West Riding, Par;
Schiekerk, Rotterdam; Hondsboch, Rochester,
Zaandam; Marietta, Bremen; Shekshales, Ar
changel; Shemakha, Archangel; Aeneas, Rotter
dam; Eos, Rotterdam; Shoreham. Gateshead;
Swift-3, London; Triton. Rouen, Velsen; Plover,
Felixtown; Horizon, Hull; Hinde, Brest; Mithras,
Rotterdam; Texelstroom, Rotterdam.
Woensdag aangekomen te IJmuiden: Fern-
spring van Vitoria; Leiderkerk, Bremen; Antje
Oltmann, Avilez, IJmuden; Gemma, Klaipeda;
Gisela Happke. Antwerpen, IJmuiden; Bandak,
Hampton Roads; Kypu, Leningrad; Wollin,
Skutskear, Zaandam.
Woensdag vertrokken van IJmuiden: Martha
Friesecke naar London, IJmuiden; Tiger, Leith;
Corona, Rotterdam; Pergo, Sharpness, IJmuiden;
Rijnstroom, Shoreham; Gisela, Lidköping; Otho
nia, Odense, IJmuiden.
(Indien achter de scheepsnaam geen nadere
aanduiding volgt, betekent, dit, dat het schip
van of naar Amsterdam is gegaan).
HAARLEM
Zijlweg 35
Tel. 11906
AMSTERDAM
Stadhouderskade 100
Telefoon 79 09 75
SCHELDESTRAAT 9-11 - IJMUIDEN
Telefoon 15565
HAGELINGERWEG 132, SANTPOORT
Telefoon 7757 (02560)
A II C T I N dealer voor
M U 3 1 de gemeente
B. M. C. VELSEN.
AUTOMOBIELBEDRIJF
Van Dalenlaan 171 - Santpoort
Telefoon 0 2560-8550
HOOFDSTRAAT 183 - SANTPOORT
Telefoon 8230 (02560)
BEVERWIJK - DRIEHUIS - IJMUIDEN
TUSSENBEEKSWEG 7. IJMUIDEN-O.
Telefoon 14156
Huygensstr. 67 - IJmuiden - Tel. 11159
HAGELINGERWEG 132, SANTPOORT
Telefoon 7757 (02560)
OFFICIAL DEALER
KALVERSTRAAT 9 - IJMUIDEN-O
Telefoon 14806
BLOEMSTRAAT 34 - IJMUIDEN
Telefoon 14208
Rozenstr. 49-55, tel. 21275-12979 - H'lem
Dealer voor Haarlem en Omgeving,
IJmuiden en Velsen
OVERVEEN - TELEF. 0 2500-11926
HOOFDSTRAAT 169 - SANTPOORT
Telefoon 8345 (02560)
WUSTELAAN 99 - SANTPOORT
Telefoon 8025 (02560)
BEVERWIJK-DRIEHUIS-IJMUIDEN
nppi dealer voor Santpoort,
ti. Bloemendaal en Overveen
Automobielbedrijf v.d. VELDEN
VAN DALENLAAN 328, SANTPOORT
TELEFOON 0 2560 - 8288
GROENEWEG 69 - IJMUIDEN
TELEFOON 10271
KENNEMERLAAN 224 - IJMUIDEN
Telefoon 14324 - 16238
KLEVERLAAN 2-6, BLOEMENDAAL
Telefoon 51095
HOOFDSTRAAT 169, - SANTPOORT
Telefoon 8345 (02560)
MOTORBEDRIJF
PLEIN 1945 no. 7
Telefoon 14694
- IJMUIDEN
Dealer voor HAARLEM e.o.
w.o. Beverwijk en Heemskerk
Rijksstraatweg 397 - 399
Telefoon 53097
- Haarlem
voor Haarlem en omstreken
AUTOBEDRIJF
LANGE MOLENSTR. 12 - TEL. 19000
Zeeweg 5 - Tel. 15544 - IJmuiden
HOOFDAGENT
voor Haarlem e.o.
Automobiel- en Garagebedrijf
W. G. TWEEHUYSEN
Bloemendaalseweg 200 - Overveen
Telefoon 55602
en BARKAS-dealer
FRANS N AEREBOUTSTR AAT 4
IJMUIDEN-O.
Telefoon 14155
Dit is de Northrop F-5, één der mo
dernste supersonische gevechtsvlieg
tuigen. Vorige week is besloten, dat de
Koninklijke Luchtmacht met deze
machines zal worden uitgerust. Zij
gaan de „Thunderstreaks" ver
vangen.
e*
