WERELD-VETERANEN
werken voor de wereldvrede
HIPPE HAMBURGSE „MISS VIERTAKT"
NBV waarschuwt chauffeurs
tegen belastingvrij geld
B0EKENK00PJESÜ!
.t -
Het was te warm
Varian Fry
overleden
Opheffing bushalte
in het geding
19
L V
fS C5v..*
1, v -
B0EKENK00PJES
VRIJDAG 15 SEPTEMBER 196 7
Politieke touwtjes
Rechten van de mens
Vuil naar de mijnen
Door de eeuwen trouw
Reünie Maerlant-lyceum
Onnodige uitgaven
van de gemeente
Lange haren 5
bij
BOEKHANDEL DE ERVEN LOOSJES
Beurzen
Bromfietsplaag
DEN HAAG. „Een soort Bilderberg-
conferentie van oud-strijders, u mag het
noemen zoals u het wilt. Het gaat om
een nieuwe conceptie, om een construc
tieve bijdrage te leveren aan de totstand
koming van de wereldvrede. Dat is nood
zakelijk. Er liggen duizenden megatons
klaar om te worden gebruikt in een vol
gende oorlog. En dan te bedenken, dat
in de laatste wereldoorlog in totaal zes
megaton aan explosieve krachten werd
„verbruikt". Men praat en denkt nog
steeds alsof die duizenden megatons er
niet zijn, alsof er niets is.
Zo schetst de president van het dage
lijks bestuur van de World Veterans Fede
ration (WVF), de heer W. Ch. J. M. van
Lanschot, wat van 9 tot 13 oktober in Den
Haag aan de hand is, als ongeveer 400
personen uit vijftig landen er bijeen zijn
voor de twaalfde algemene assemblee van
de WVF, bij welke organisaties van oud
strijders en oorlogsslachtoffers zijn aan
gesloten, die meer dan twintig miljoen
leden tellen.
(Van onze correspondent)
WENEN. De Nederlandse recruut
die gestraft werd omdat hij weigerde zijn
lange haren af te knippen, heeft een
pendant gekregen in Oostenrijk.
Op 13 juli was het snikheet, maar de
militaire dienst moest doorgaan. Een Oos
tenrijkse pionierscompagnie kreeg het be
vel tot aantreden. Terwijl de manschap
pen zich opstelden verscheen een pionier
alleen in zijn zwembroek. De korporaal
eiste van hem een verklaring waarop de
soldaat antwoordde: „het is mij te warm".
Tegenover de majoor die erbij werd
geroepen herhaalde hij dat hij niet van
plan was zijn uniform aan te trekken
omdat het veel te warm was. De jonge
man kwam eerst bij een psychiater die
hem normaal vond, daarna moest hij
voor de krijgsraad verschijnen die hem
tot zes weken gevangenis veroordeelde.
De verdediger wees op de grote hitte in
de afgelopen zomer en pleitte voor vrij
spraak. Maar het bleef bij zes weken.
Een mild oordeel vergeleken met het
Nederlandse vonnis.
NEW YORK (AP) Varian M. Fry
leider van een groep die in de Tweede
Wereldoorlog meer dan vijftienhonderd
mensen hielp ontsnappen uit bezet Frank
rijk, is op 59-jarige leeftijd in Easton
(Connecticut) aan een hartaanval overle
den. Fry had de leiding van een groep
van tien personen, die erin slaagden om
met behulp van vervalste paspoorten be
roemdheden als Heinrich Mann, roman
schrijver en broer van Thomas Mann,
schilder Marc Chagall, beeldhouwer
Jacques Lipschitz, dichter Franz Werfel
en historicus Konreid Heiden uit Frank
rijk te smokkelen. Fry is voor dit werk
onderscheiden met het Franse legioen van
eer en een medaille van het internationale
render on demand" en een boek over
zijn ervaringen geschreven, getiteld „Sur
render on demand" en en boek over
China, getiteld „War in China".
(Van onze streekredactie)
UITHOORN Het openbare vervoer
bedrijf Maarse Kroon zal zich met een
beroep tot de Kroon wenden in verband
met een beschikking van Gedeputeerde
Staten van Utrecht, waarbij aan de bus
onderneming wordt opgedragen een reeds
jaar en dag bestaande bushalte ep te hef
fen.
Het gaat hier om een halte langs de
provinciale weg UithoornVreeland, ter
hoogte van een verhard, niet openbaar
pad, de zogenoemde Molmweg, in de ge
meente Vinkeveen. Deze halte is voor de
bewoners van de nieuwe en nog gedeel
telijk in aanbouw zijnde wijk Zuiderwaard
bijzonder gunstig gelegen en via de Molm
weg direct bereikbaar.
Gedeputeerde Staten van Utrecht heb
ben nu besloten de toestemming tot hand
having van deze halte te weigeren en stel
len daarbij, dat zij het belang van het
openbare vervoer enerzijds en de veilig
heid van het verkeer anderzijds hebben
afgewogen.
Maarse Kroon wijst er in haar ver
weer op, dat het hier gaat om een prin
cipiële kwestie, namelijk om het prevale
ren van het algemeen belang en dat van
het handhaven van de omstreden halte in
Vinkeveen, het door de huidige verkeers
situatie steeds belangrijker wordende nut
van het openbare vervoer niet voldoende
hoog wordt gewaardeerd.
Dit alles vindt men een voldoende re
den een beroep op de Kroon te doen om
de beschikking van Gedeputeerde Staten
van Utrecht te vernietigen.
W. Ch. J. M. van Lanschot
Het belang van de bijeenkomst is, vol
gens de heer Van Lanschot dat de WVF
kan worden en wordt gebruikt als een
kanaal om ideeën uit te wisselen met het
doel een duurzame wereldvrede te
krijgen.
Waar vind je op dit ogenblik een plaats,
waar Arabieren en Israëliërs bij elkaar
aan tafel komen? De assemblee is een ge-
sprekscentrum voor Amerikanen en Ja
panners, voor Duitsers en Fransen, voor
Indiërs en Pakistanen, voor Joegoslaven
en Italianen, voor Indonesiërs en Neder
landers. Bovendien zullen er uit het oost-
blok waarnemers zijn", aldus de presi
dent van de WVF. Op het programma
staat onder meer ook de toelating van
Indonesië tot de WVF, nadat dit land
zich voordien van de federatie los maak
te.
De WVF heeft een algemene raad, die
gevormd wordt door een vertegenwoor
diger van elk land, waarvan één of meer
organisaties lid zijn van de federatie. Voor
Nederland heeft mr. dr. W. K. J. J. van
Ommen Kloeke zitting in de algemene
raad. Deze zegt dat de assemblée be
langrijker is, dan in Nederland gewoon
lijk wordt verondersteld. De oud-strijder
is in ons land weer een burger geworden
De Nederlandse organisaties, die bij de
WVF zijn aangesloten (de Bond van Ne
derlandse Militaire Oorlogsslachtof
fers, de Nederlandse Bond van Oud
strijders en dragers van het mobilisatie-
kruis en de Vereniging van oud-onderoffi
cieren van het voormalige KNIL „Mad-
joe") zijn organisaties van gewone bur
gers, meent de heer Van Ommen Kloeke.
In het buitenland is het evenwel anders
gesteld. In vele landen zijn de oudstrij
ders politieke topfiguren geworden, die de
politieke touwtjes in hun land in handen
hebben.
In de WVF hebben de oudstrijders zich
gegroepeerd, omdat zij hebben gevoch
ten in een internationale oorlog en gezien
hebben, dat er betere situaties moeten
komen. Tot de doelstellingen varr de WVF
behoort te streven, dat de vrede en vei
ligheid worden gehandhaafd, en dat de
rechten van de mens worden gerespec
teerd. Voorts spant de WVF zich in voor
de verdediging van de geestelijke en
materiële belangen van oorlogsslachtof
fers en oud-strijders, het onderhouden
van internationale betrekkingen tussen
nationale organisaties van oud-strijders,
het bevorderen van internationale samen
werking en de uitwisseling van alle mo
gelijke ervaringen.
„De meest prominente Nederlandse
oud-strijder", zoals de heer Van Lan
schot prins Bernhard noemt, is van plan
de algemene assemblee op 9 oktober
officieel te openen.
Alle jongens in Hamburg vinden
haar hip. En wat een wonder. Ze
rijdt op een zware 1200 cc Harley
Davidson (bouwjaar 1933), ze is
21 jaar oud. en onder de soliede pet
draagt ze stroblond haar met twee
gekke vlechtjes. Christel, zoals deze
viertakt-miss heet, rijdt zelde lang
zamer dan 150 km per uur.
W.w- *-• V -V. .Y..VU..V»
UTRECHT. De ongelukken die er de cent aan sociale verzekeringspremies be-
laatste tijd met tankauto's zijn gebeurd
hebben de Nederlandse Bond van Ver
voerpersoneel ertoe gebracht, de beroep-
chauffeurs ernstig te waarschuwen tegen
de risico's die zij lopen als zij toestaan
dat een deel van hun premieplichtig in
komen wordt overgebracht naar de on
kostenvergoeding.
Volgens de NBV komt een dergelijke
handelwijze vooral in de sectoren goede
renvervoer en toer- en groepsvervoer
steeds meer in gebruik. De werknemer
vindt het wel fijn als hij een hoger net
to-inkomen ontvangt omdat hij minder
belasting moet betalen, terwijl de werk
gever op de bedragen die via de onkos-
tennota worden uitgekeerd bijna 18 per-
spaart.
„Zo op het oog hebben beide partijen
dus een financieel voordeeltje", aldus de
NBV in zijn blad „steeds Voorwaarts",
„maar toch ontraden wij ieder ten stel
ligste, te bezwijken voor de lokstem van
het belastingvrije geld".
Het is namelijk zo, dat de uitkeringen
bij ongeval en invaliditeit ingevolge de
nieuwe Wet op de Arbeidsongeschiktheid
worden gekaseerd op het dagloon, tot een
maximum van 77 gulden per dag of 385
gulden per week. Iemand die premie be
taalt over een lager inkomen dan hij in
werkelijkheid verdient, ontvangt dus bij
ongeval of invaliditeit ook een lagere
uitkering dan die waarop hij eigenlijk
recht heeft. De NBV vestigt er daarom
de aandacht op, dat het van het grootste
belang is dat zijn leden zich ervan over
tuigen, dat hun loon, overuren, onregel
matigheidstoeslag, diplomatoeslag en der
gelijke op de juiste wijze worden verant
woord.
De bond haalt voorbeelden aan van ge
zinnen met vier of vijf kinderen die via
de sociale verzekeringswetten een uitke
ring ontvangen van nog geen 100 gulden
per week, terwijl de betrokkenen bijna
het dubbele zouden hebben gekregen als
hun inkomen op basis van de CAO zou
zijn berekend.
Met het oog op het risico van verkeers
ongelukken waarschuwt de NBV ook te
gen het „kilometergeld" waarbij het in
komen afhankelijk is van het aantal kilo
meters dat wordt gemaakt en dat ertoe
leidt dat men gaat jagen om op een zo
hoog mogelijk aantal kilometers te ko
men, vaak ten koste van een goede
nachtrust, terwijl reparaties aan het ma
terieel zo lang mogelijk worden uitge
steld. De NBV stelt verder dat er van
de voorgeschreven rust vaak weinig te
recht komt. De concurrentie is tegen
woordig zo scherp, dat de prijzen aan de
lage kant liggen en de omloopsnelheid
van de wagens zo hoog mogelijk moet
worden opgevoerd.
„Aan een chauffeur die niet op kan
schieten en die te veel op zijn rechten
staat heeft men niets", aldus het NBV-
blad, „en de chauffeur moet wel, want
het dreigen met anderen die wel bereid
zijn, blijkt in de praktijk een veel voor
komende zaak". Volgens de bond is er
vandaag de dag, met in feite te veel
vrachtwagens op de weg in verhouding
tot het ladingaanbod, sprake van een toe
nemende dwang en van ontslagen op
staande voet wegens vermeende werk-
weigering.
MHIUIMMUWIMMflJWWUWIIIMJWIMWWIMMMIIMIWUIMMIUIMnMMIIMIMMAflMMMWWIMMIWVWlllMJMMMWIflMMM
MuiAfuiAfiAnflnftnflnnnnnrnfiflftnftAnrfl^'"*"
„Geen vuilnisbelt groot genoeg voor ons
afval", luidt de noodkreet van de hoofd
inspecteur van de Volksgezondheid in Ne
derland. (Uw blad van vrijdag 8 septem
ber). Het afval is inderdaad bij ons het
ergste gevolg en het grootste probleem
van de overbevolking. Daartegen helpt
niet alleen het opvoeden tot netheid van
de jeugd en volwassenen. De vuilnisop
haaldienst beperkt zich ook al tot één
maal in de week. De oude, en nieuwe
gekraakte, auto's, het oudpapier, plastic
en glas van flessen puin van woningen
het wordt alles steeds waardelozer en on-
verdelgbaarder naarmate de menselijke
arbeid duurder betaald moet worden en
ieder zijn neus ophaalt voor handenar
beid, of „allergisch" blijkt voor spierar-
bied. En dan zijn de kostbaarste machi
nes nodig om die afval te verwerken.
Maar eerst bederven nog de afvalhopen
de lucht en het water en de gezondheid
ratten en vliegen!) van de omwonenden.
Waarom stort men er de gesloten of in
de toekomst te sluiten mijnen in Limburg
niet mee vol? Als er een pendeldienst
van spoorwagens tussen mijnen en Hoog
ovens bestaan kan, moet er ook een op
haaldienst te organiseren zijn tussen de
„terrils", de stenen- en slakkenheuvels,
die nu het landschap ontsieren en de om
geving bedreigen (denk aan Aberfan in
Wales!); de autokerkhoven, vuilnisbelten
enzovoort, en die ondergrondse gangen en
ruimten, die de grond erboven nu voor
bebouwing ongeschikt maken. Opvullen
van die holten in de mijnstreek kan vele
mensen werk verschaffen, en het gevaar
van instorting als de gangen niet meer
door hout gestut worden voorkomen.
Noemt men dit soms geen produktief
werk? Is daarvoor van staatswege geen
geld voor beschikbaar? Het is toch een
landsbelang van de eerste orde? Men be
schikt over de apparatuur voor het trans
port, over de mensen die zulk werk we
ten aan te pakken, over de mogelijkheid
ook aan andere landen in dit opzicht een
voorbeeld te geven. Wanneer de auto
wrakken en de vuilnis en de steenafval
er laag om laag worden ingebracht,
zodat de zwaardere stoffen de lichtere in
drukken, moet er voorlopig aardig wat
ruimte zijn. Het project zou niet minder
belangrijk zijn dan het Delta-plan, al mist
het de „show", die het voor toeristen
aantrekkelijk maakt. Die profiteren er op
den duur ook van. Nederland ligt ons na
der aan het hart dan Vietnam, en de
onbewoonbaarheid onleefbaarheid, zegt
men tegenwoordig is al een feit.
Zou een dergelijke opzet onuitvoerbaar
zijn, laten de experts ons dan eens uit
leggen, waarom. Iedere Nederlander zal
er met liefde zijn belastingpenningen
voor afstaan en wij hebben knappe kop
pen genoeg om zoiets te organiseren. Man
keren de werknemers, welnu, wij hebben
het leger ook nog. En de spoorwegen
zullen mede dankbaar zijn.
M. NIJLAND-VERWEY, Santpoort-Zuid.
In dez« rubriek worden eenmaal per
week brieven opgenomen, die met uit
drukkelijk verzoek tot publikatie aan de
redactie worden toegezonden; voorwaar
den tot publikatie zijn:
Het onderwerp dient van genoegzaam
algemeen belang te zijn en uit het oog
punt van dat algemeen belang te zijn
beschouwd.
ie De inzender moet de brief met zijn
volle naam en adres ondertekenen en
instemmen met de vermelding van zijn
naam en woonplaats. (Dus geen pseudo
niem of Initialen).
De brief moet gesteld zijn in behoorlijk
Nederlands en in begrijpelijke, beknopte
vorm.
ie De redactie behoudt zich het recht voor
de brief ter publikatie te bekorten op
niet essentiële punten, of opneming te
weigeren.
Opneming van een bepaalde brief be
tekent allerminst, dat de redactie het
eens is met daarin vervatte meningen of
argumenten.
Als belangstellend luisteraarster heb ik
de weekend conferentie van Door de Eeu
wen Trouw in Woudschoten meegemaakt.
Het gemak waarmee wij Nederlanders
zo begaan met de ellende op veel plaat
sen in de wereld, en langs evenzovele we
gen vechtend voor menselijke rechten
de Ambonezen en Papoea's van ons af
schuiven, is onterend.
Is het met heel ons ontwikkelingsplan
niet in de eerste plaats een plicht niet
eens vrijwillig dus langs alle mogelijke
kanalen een einde te maken aan stand
recht, moord "en ophanging van mannen,
vrouwen en kinderen op Nieuw-Guinea,
oftewel: West-Irian?
Een bewind dat minderheden, kolonies,
satellieten of federaties, noem het zo u
wilt, op dergelijke manier „ontwikkelt",
is onaanvaardbaar voor alle strijders
voor menselijke rechten!
M. MOUWEN, Bentveld
Het Maerlant-Lyceum voorheen Twee
de Gymnasium in Den Haag, zal in de
eerste week van oktober zijn vijftigjarig
bestaan vieren met een veelzijdig pro
gramma. De feestweek wordt besloten
met een reünie, diner en bal in het Kur-
haus in Scheveningen. Op 3 oktober biedt
het Haagse gemeentebestuur een receptie
aan. De jubileumcommissie verzoekt oud
leerlingen die geen bericht hebben ont
vangen zich in verbinding te stellen met
hun oude school: Maerlant-Lyceum, Jo
hannes Bildersstraat 11, 's-Gravenhage, te
lefoon 070249836, waarna toezending van
programma en inschrijfformulier volgt
De rector, Dr. P. W. STEENBERGEN.
Voor honderd percent onderschrijf ik
het ingezonden stuk van de heer W. Kerk
hof in uw blad van 28 augustus. Jammer
dat genoemde heer vergeten heeft te ver
melden de onzinnige uitgaven voor de
jumelage met Osnabrück en Angers. Deze
uitgaven zijn onverantwoordelijk en het
argument „verbroedering" is een dekman
tel voor reisjes van het gemeentebestuur,
hoofden van dienst en hoofdambtenaren.
Als die verbroedering dan zo noodzake
lijk is, waarom dan niet een aantal bur
gers van Haarlem meegenomen, dan kun
nen die ook eens verbroederen onder het
heffen van een glas geestrijk vocht? Ik
geloof niet, dat de wereldvrede ermee
gediend wordt, als er uitwisseling van
muziekgezelschappen en sportverenigin
gen plaats heeft; daar is iets anders voor
nodig. Ook de uitgave voor de bereden
politie is geld wegsmijten; een stad als
Haarlem behoeft een dergelijk statussym
bool niet, er is geen reden voor. demon-
stiaties vinden hier niet plaats, Haarlem
mers zijn daar te gemoedelijk voor! De
politiemensen kunnen beter straatdienst
doen. Scherper toezicht houden op de
bromnozems is noodzakelijker dan op een
paard door de stad paraderen, want an
ders is het niet Ik meen, dat het college
van B. en W. en de leden van de ge
meenteraad nog niet voldoende beseffen,
dat er in de stad Haarlem nog velen
zijn, die met moeite de zeer hoge belas
tingen bij elkaar schrapen, dit ondanks de
zogenoemde welvaartsstaat waarin wij
leven Als ik de gemeenteraadsverslagen
in uw blad lees, verbaast het mij steeds
weer, dat er geen raadsleden zijn, die
een scherper protest laten horen, als er
over dergelijke uitgaven gedebatteerd
wordt. Weliswaar zijn er al politieke par
tijen genoeg, echter ontbreekt er één:
„de partij tegen de overbodige uitgaven".
Bij gebrek hieraan zou een commissie in
deze geest-vruchtbaar werk kunnen doen,
landelijk en gemeentelijk en dan minder
dienstreizen, minder dienstauto's en min
der excursies!
H. BAKKENHOVEN, Haarlem.
Inderdaad, de heer Van Amerongen
heeft gelijk: wij volwassenen moeten
wijzer en verstandiger worden. Voortbor
durend op de redenering dat lange haren
geen beletsel hoeven te vormen voor een
goede gang van zaken, de dienst betref
fende, zouden er nog heel wat heilige
huisjes bij defensie omver gehaald dienen
te worden. Waarom bijvoorbeeld nog lan
ger uniformiteit in kleding. Komt het er
in ons kerntijdperk nog op aan of ihen
zich hult in de a Is dekkleur bedoelde
legerkleur? Ik wil mij stellen aan de kant
van de heer Van Amerongen; hij breekt
een lans voor soldaten met lange haren.
Ik zou willen stellen dat ieder kledij naar
eigen verkiezing zou mogen dragen, met
een beetje doorredeneren zit er dan ook
nog wel een besparing op de defensiebe
groting in. Dat is per slot het doel waar
naar wij streven. Meent de heer Van Ame
rongen heus dat de bewuste soldaat niet
meer op zijn kerfstok heeft dan alleen
maar het dragen van, naar dienstnormen
gerekend, te lange haren? Ware het al
leen een kwestie van lange haren, dan
ben jk met u van mening dat dit een
belachelijke zaak is. Niet in de eerste
plaats voor de militaire rechtbank, dan
wel voor de pelotons- en de compagnies
commandant van de betrokkene. Ook in
de tijd dat ikzelf dienstplichtig was (1956)
gaf de militair er over het algemeen de
voorkeur aan, ook wat haarlengte betreft,
zelf de norm te stellen. Deze week in heel
wat gevallen van de dienstnorm af.
's Maandags hield men zich nog wel aan
de eigen normen, maar wanneer er
's zaterdags een eskadron tezamen stond
aangetreden om naar huis te gaan, zagen
ze er, met of zonder snor, tenminste als
kerels uit. Maar misschien klinkt het be
grip „kerels" in deze tijd van verval wel
als een misplaatste grap.
J. RODINK,
Haarlem.
ADVERTENTIE
Wegens totale verbouwing vindt u vanaf zaterdag
16 september a.s. vele
GROTE HOUTSTRAAT 100
Het Salzburg Seminar in American Stu
dies, gevestigd in slot Leopoldskron, Salz
burg, Oostenrijk, organiseert in 1968 zeven
cursussen, waarafin vooraanstaande Ame
rikaanse hoogleraren en deskundigen
meewerken: 1. Stedelijke planning, 2.
Amerikaanse aanpak van bedrijfsvoering,
3. Rijkdom van de Amerikaanse bodem en
landbouw, 4. Taalwetenschap, 5. Ameri
kaans toneel. 6. Amerikaanse staatsin
richting en 7. De sociale gevolgen van
de nieuwe technologie. Ze duren elk on
geveer drie weken.
Per cursus stelt het Salzburg Seminar
vier a vijf beurzen voor Nederlanders be
schikbaar. De beurzen dekken tachtig per
cent van de kosten van de lezingen, kost
en inwoning, terwijl voor rekening van de
deelnemers een bedrag van 375,- komt.
Niet alleen academisch gevormden, die
reeds werkzaam zijn bij wetenschappe
lijke, culturele, industriële of overheidsin
stellingen, doch ook zij die een niet-uni-
versitaire opleiding genoten hebben en op
grond van hun werkkring belangstelling
hebben voor deze cursussen, kunnen hier
voor in aanmerking komen. Een eerste
vereiste is, dat men een aanzienlijke ken
nis en ervaring op het desbetreffende ge
bied heeft. De leeftijdsgrens is veertig
jaar; een goede kennis van het Engels is
noodzakelijk. Formulieren en inlichtingen
kunnen tot 15 oktober 1967 worden aange
vraagd bij:
NEDERLAND-AMERIKA INSTITUUT,
Museumplein 4, Amsterdam,
telefoon: 72 22 80.
Hoewel ik pas een half jaar in Haarlem
woon, ben ik van deze stad en haar om
geving gaan houden en heb ik bewonde
ring voor het bestuur van deze stad in
het bijzonder voor zijn verkeersbeleid in
het centrum. Eén ding betreur ik echter;
dat er tot dusver van gemeentewege wei
nig of niets wordt gedaan aan het onvei
lig en onprettig maken van de binnenstad
door de vele jeugdige bromfietsberijders.
Waarom kan bijvoorbeeld in de weekends
de toegang tot de binnenstad voor brom
fietsers niet worden verboden? Dat harde
en onbesuisde rijden dat bovendien met
veel lawaai gepaard gaat, heeft veelal
geen enkele zin. Het is niets dan pret-
makerij! Het wandelen en winkelen in
Haarlem kan zulk een prettige bezigheid
zijn, maar wordt door de bromfietster-
reur maar al te zeer tot een ongenoegen
en ergenis. Ik hoop dan ook van harte
dat ons stadsbestuur aan deze toestand
een einde maakt. Jammer is ook dat nog
vele winkelstraten niet geheel voor ver
keer zijn afgesloten. Maar, gezien het
vele goede dat in dit opzicht werd gedaan
twijfel ik er niet aan, of ook hierin zal
het stadsbestuur met veiligheid en leef
baarheid van de burgerij rekening
houden.
P. H. ZWERVER, Haarlem.
